BRMU8602839Y1 - Semi-esteiras para veículo agrícola - Google Patents

Description

SE Ml ESTE IRAS PARA VEÍCULO AGRÍCOLA

CAMPO TÉCNICO [001] O seguinte relatório descritivo para o presente modelo de utilidade refere-se ao desenvolvimento de uma semiesteira para veículo agrícola, sendo utilizadas no lugar dos pneus para aumentar a capacidade de tração e/ou flutuação das colheitadeiras de grãos nas quais são instaladas, evitando problemas de compactação dos solos mais macios, patinagem do rodado em solos encharcados etc.

ESTADO DA TÉCNICA [002] Atualmente, são utilizadas semi-esteiras basicamente para a colheita de arroz. São usadas em terrenos alagadiços e com dois pontos de fixação: um ponto no eixo da colheitadeira e outro no cubo de roda, sendo que são pontos independentes. Este sistema requer um alinhamento controlado pelo operador da máquina, tendo que fazer medições periódicas. Também requer que as colheitadeiras possuam uma base soldada ou parafusada no seu eixo para receber a fixação das semi- esteiras convencionais. [003] Em buscas efetuadas no estado da arte pertinente ao campo técnico da invenção, foram encontrados diversos documentos de patente que empregam esteiras em máquinas agrícolas. [004] A patente BRMU 7.400.039 de Appel, J. et alii, mostra um aperfeiçoamento no sistema de tracionamento de veículos terrestres que utilizam esteiras, onde a roda motriz fica solidária ao eixo rotação, sendo este eixo o elemento de ligação do conjunto da esteira e o equipamento.

Com estas modificações, o equipamento passa a ser formado por apenas dois elementos: o carro de roletes e a esteira (flexível ou correntes de elos com sapatas) que passam a ser um único conjunto quando montados. [005] Um dispositivo de tensionamento de esteira para veículos com lagartas é mostrado no BRPI 0.312.532 de Bertoni, G., no qual o truque compreende uma estrutura de tensionamento de esteira para modificar a roda base das rodas frontal e traseira, vindo equipado com um ou mais roletes de suporte móveis capazes de sempre permanecer na mesma distância da roda louca do tensionador de esteira sob todas as condições operacionais. [006] Outro documento de patente revela um sistema para tracionamento de veículo terrestre, elucidado no BRPI 9.203.120 de Appel, J. et alii, que, através de esteira flexível, visa otimizar o tracionamento de veículos em terrenos com baixa compactação, tais como em lavouras, pântanos e atoleiros, superando o desempenho dos pneus utilizados, bem como os problemas que as esteiras convencionais apresentam. [007] Um sistema de suspensão ativa para um veículo com esteira, que possui uma roda de acionamento principal e duas rodas intermediárias que são circundadas por uma esteira é revelado pelo BRPI 9.402.508 de Nagorka, J. mostra um sistema de suspensão dotado de uma viga de piso montada na estrutura de suporte de um veículo por um pivô de viga de piso. A viga possui uma primeira seção e uma segunda seção. Um primeiro braço oblíquo está acoplado pivotadamente à primeira seção da viga e na qual a primeira roda intermediária está rotativamente montada. Um segundo braço de encaixe telescópico está pivotadamente montada na estrutura de suporte no pivô de viga de piso no qual a segunda roda intermediária está rotativamente montada. Três roletes de esteira estão operativamente acoplados ao braço oblíquo por um elo oblíquo, dois dos roletes de esteira estão rotativamente montados numa peça de ponte que está pivotadamente acoplada ao primeiro braço do elo oblíquo, o terceiro rolete de esteira está rotativamente montado no segundo braço do elo oblíquo. [008] Um sistema de suspensão para um veículo de esteira é mostrado no BR PI 9.405.187 de Nagorka, J. compreendendo um primeiro membro axial pivotavelmente acoplado com a caixa do eixo da roda de tração principal e se estendendo para a frente no sentido da roda louca, e uma segunda parte axial pivotavelmente acoplada com o primeiro membro axial e na qual a roda louca é girantemente montada. O segundo membro axial é munido de uma extensão de rolete de esteira sobre a qual é montado um chassi de roletes de esteira tendo três pares de roletes de esteira. O primeiro membro axial é acoplado com o chassi do trator por um conjunto pendular. O conjunto pendular compreende primeiro e segundo tubos paralelos dotados de aberturas cilíndricas. Os tubos são paralelos e defasados entre si de maneira que uma manga de eixo transversal externamente protuberante do chassi do trator é recebida em uma abertura e uma manga de eixo transversal protuberante para dentro do sistema de suspensão é recebida na outra abertura.

PROBLEMAS DA TÉCNICA ATUAL [009] Existem sistemas mecânicos que empregam esteiras rolantes em substituição das rodas de tração em máquinas agrícolas. No entanto, estes sistemas exigem as modificações nos rodados dos veículos, sendo fixados a eles com diversos dispositivos de fixação.

Também, para que se possa montar um sistema de esteira em uma máquina agrícola, tem-se que alterar a base suporte dessa esteira na máquina que vai recebê-la, fazer o alinhamento do conjunto e nem todo o chassi é capaz de suportar uma esteira.

SOLUÇÃO PROPOSTA [010] Assim, devido às considerações pertinentes ao estado da arte anteriormente discutido é um dos objetivos da presente aplicação de modelo de utilidade, o desenvolvimento de semi-esteiras para serem empregadas em veículo agrícola, como, por exemplo, colhedeiras, sendo dotado das seguintes características: [011] - Existe um único ponto de fixação, facilitando a intercambiabilidade com os pneus; [012] - O veículo não necessita ter nenhuma base especial para receber as semiesteiras; [013] - Não é necessário realizar alinhamento; [014] - Serve para qualquer tipo de chassis, basta ajustar o off- set do aro motriz; [015] - Pode ser usado em vários tipos de solo.

DESCRIÇÃO [016] A caracterização do presente documento para modelo de utilidade ora proposta é feita por meio de desenhos representativos das semiesteiras para veículo agrícola, de tal modo que o equipamento possa ser integralmente reproduzido por técnica adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado. [017] A partir das figuras elaboradas que expressam a melhor forma ou forma preferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a parte descritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, onde esta esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representação adotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida. [018] Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações, desde que não fujam do inicialmente pleiteado. [019] Neste caso tem-se que: [020] - afigura 1 ilustra um desenho mostrando o modo de fixação do sistema no cubo da roda da máquina; [021] - a figura 2 ilustra um desenho mostrando o sistema de fixação em relação ao eixo da máquina; e [022] - a figura 3 ilustra uma vista em perspectiva explodida da semiesteira proposta com os seus sistemas integrados completos. [023] A semiesteira com um único ponto de fixação é fixada diretamente no cubo de roda de um determinado veículo, por exemplo, máquinas agrícolas, tratores, caminhões etc., sendo constituída por um mancai cuja estrutura interna é composta por uma ponta de eixo (7) apoiada em dois rolamentos (9-10), lubrificado com graxa a base de sabão de lítio com sistema de vedação através de retentores duo-cone (8), sem necessidade de reengraxamento periódico e off-set do aro motriz (13) variando de tamanho para adequação a qualquer tipo de equipamento. Possui regulagem para aperto e afrouxamento da corrente (4). Produto utilizado em todos os tipos de solos. Utiliza sapatas (3) de variados dimensionais e formas. Os trucks (2) da semi esteira possuem dimensional variável para montagem de 02 até 08 roletes (6). [024] O modelo de utilidade proposto compreende um grande aro motriz (13) que vai acoplado na roda do veículo (não mostrado), aonde neste aro vai de modo parafusado uma roda dentada (14) que se engrena na semi-esteira (16), esta contendo sapatas (3) que podem ser de várias formas e tamanhos, ficando referida semi-esteira (16) disposta entre duas rodas-guias (1) que estão adequadamente fixadas por meios adequados (5) no truck (2) e competentemente esticada por meio dos esticadores (4) que são solidários ao truck (2), passando pelos roletes inferiores (6), sendo que a roda motriz (13) contém a ponta de eixo (7) com seus sistemas associados, retentor (8) e rolamento (10), recebendo a graxeira (15), se sendo completado pelos rolamento (9), porcas (11) e parafusos (12).

Claims (1)

1- SEMIESTEIRAS PARA VEÍCULO AGRÍCOLA, compreendendo um grande aro motriz (13) que vai acoplado na roda do veículo (não mostrado), aonde nesse aro vai de modo parafusado uma roda dentada (14) que se engrena na semiesteira (16), esta contendo sapatas (3) que podem ser de várias formas e tamanhos, caracterizado por referida semiesteira (16) estar disposta entre duas rodas-guias (1) que estão adequadamente fixadas por meios adequados (5) no truck (2) e competentemente esticada por meio dos esticadores (4) que são solidários ao truck (2), passando pelos roletes inferiores (6), sendo que a roda motriz (13) contém a ponta de eixo (7) com seus sistemas associados, retentor (8) e rolamento (10), recebendo a graxeira (15), sesendo completado pelos rolamento (9), porcas (11) e parafusos (12).