BR9900279A - Controle computadorizado de operação de sistema de freio de trem em ferrovia. - Google Patents

Abstract

<B>CONTROLE COMPUTADORIZADO DE OPERAçãO DE SISTEMA DE FREIO DE TREM EM FERROVIA<D>. O controle baseado em rádio de freios de trem ferroviário é efetuado, no qual sistemas de freio são controlados por computador. Um sistema Extremidade de Trem (EOT) é utilizado no qual circuitos de microprocessador de uma Unidade de Controle de Locomotiva (LCU) e uma unidade EOT são programados para executar estas e outras funções. O sistema computadorizado tem vários estados. Em ligado, o sistema entra no estado de Montagem durante o qual o sistema armazena aproximadamente o valor de um minuto de dados de pressão tanto de tubo de freio como de reservatório de compensação. Estes dados são posteriormente utilizados para determinar a taxa de mudança destas pressões para determinar estabilidade. Quando a montagem é concluída, o sistema entra no estado de Estabilidade durante o qual pressões operacionais são determinadas. Quando a pressão de reservatório de compensação, pressão de tubo de freio e a pressão de tubo de freio na extremidade do trem são estáveis, a unidade EOY é comandada para atualizar pressões operacionais armazenadas em seu circuito de controle de microprocessador. Quando se verificou que as várias pressões são estáveis, o sistema passa para o estado de Liberação. O sistema faz transições entre o estado de Liberação e o estado de Estabilidade até que uma diminuição predeterminada em pressão de tubo de freio seja detectada. Neste ponto, o sistema faz uma transição para o estado de Aplicação. Neste estado, determinações são feitas com relação a se deve transmitir comandos de freio para a unidade EOT da LCU ou retornar para um dos estados de Estabilidade ou Liberação. Em qualquer um destes estados, o sistema pode entrar imediatamente no estado de Emergência para o estado de Montagem, se a montagem não tiver sido concluída, ou para o estado de Liberação se a montagem tiver sido concluída.