BR202021021314U2

BR202021021314U2 - Melhoria em ponteira traseira para quadros de bicicletas mtb com sistema boost e seu uso

Info

Publication number: BR202021021314U2
Application number: BR202021021314-6U
Authority: BR
Inventors: Agnaldo Alves De Souza
Original assignee: Ksw Bikes Indústria E Comércio Eireli
Priority date: 2021-10-22
Filing date: 2021-10-22
Publication date: 2023-05-09

Abstract

O presente pedido de patente de patente de modelo de utilidade refere-a uma melhoria em ponteira traseira para ser utilizado em quadros de bicicletas MTB, com o sistema BOOST aplicado. O campo de aplicação do presente pedido de patente de modelo de utilidade está relacionado com a utilização do dito equipamento em quadros de bicicletas MTB. Com a instalação de eixo passante e sendo mais largo, a bicicleta terá maior estabilidade, rigidez nas rodas e consequentemente maior segurança. O objetivo do presente pedido de patente de modelo de utilidade é o de permitir a instalação de eixo passante no eixo traseiro dos quadros de bicicleta, permitindo a instalação de Hubs traseiros de rodas de bicicletas com um comprimento maior ou igual a 148 mm.

Description

MELHORIA EM PONTEIRA TRASEIRA PARA QUADROS DE BICICLETAS MTB COM SISTEMA BOOST E SEU USO

[001] O presente pedido de patente de patente de modelo de utilidade refere-a uma melhoria em ponteira traseira para ser utilizada em quadros de bicicletas Mountain Bike (MTB), com o sistema BOOST aplicado.

CAMPO DE APLICAÇÃO

[002] O campo de aplicação do presente pedido de patente de modelo de utilidade está relacionado com a utilização da melhoria em ponteira traseira em quadros de bicicletas do tipo Mountain Bike (MTB). Com a instalação de eixo passante mais largo, a bicicleta terá maior estabilidade, rigidez nas rodas e consequentemente maior segurança.

ESTADO DA TÉCNICA

[003] Mountain bike (MTB) é o esporte que coloca o ciclista na montanha e em qualquer lugar fora dela. Ou seja, é a modalidade mais versátil, pois, a MTB tem peças e um design que permite ao ciclista pedalar por qualquer terreno.

[004] A tecnologia Boost, está relacionada à possibilidade do cliclista ter mais “impulso”, e, para isso realiza-se o alargamento dos eixos de uma bicicleta. A dita tecnologia foi criada inicialmente para otimizar o desempenho de bicicletas para treinos de enduro, mas depois adentrou no universo no MTB e trouxe excelentes resultados.

[005] O SISTEMA BOOST trata-se de uma configuração mais rígida que possibilita o uso de pneus maiores e mais largos, característica que, quando unida a uma bicicleta de traseira mais curta, potencializa muito a sua velocidade. O sistema Boost também possibilita o uso de quadros mais robustos, como os usados por profissionais do MTB.

[006] Quando as bicicletas de aro 29 surgiram, muitos ciclistas perceberam que a bicicleta apresentava problemas em seu desempenho. Uma das reclamações dos ciclistas foi a das bicicletas terem perdido a rigidez, por causa das rodas maiores. Por isso, o eixo BOOST foi criado, uma tecnologia para bicicleta, que veio dar a dureza ao par de rodas que toda 29″ precisava. O equipamento consiste em um eixo com 148mm de comprimento na roda traseira e 110mm na dianteira.

[007] O eixo BOOST é um equipamento que consiste em um eixo com 148mm de comprimento na roda traseira e 110mm na dianteira. Esse sistema confere maior espaço para que os raios da roda tenham mais ângulo para segurar o aro. O eixo passante é uma alternativa excelente quando se trata de alinhamento de freios a risco e rigidez da roda e do quadro, mas tende a ser um problema na hora da troca de rodas, pois demora mais do que uma blocagem normal para ser retirada e colocada novamente. Esse sistema confere maior espaço para que os raios da roda tenham mais ângulo para segurar o aro. A peça ainda existe tanto no padrão de blocagem como em eixo passante, ainda mais grosso e que dá maior rigidez ao conjunto.

[008] Como vantagens do sistema BOOST pode-se destacar que: - permite variar o ângulo de ataque dos raios e assim ter rodas mais rígidas; - maior rigidez comporta uma maior eficácia ao pedalar. Os 10 mm ganhos na parte dianteira permitem ter suspensões e rodas muito mais rígidas e, por conseguinte, uma condução mais segura e precisa.

OBJETIVO DA INVENÇÃO

[009] O objetivo do presente pedido de patente de modelo de utilidade é o de permitir a instalação de eixo passante no eixo traseiro dos quadros de bicicleta, permitindo a instalação de Hubs traseiros de rodas de bicicletas com comprimento maior ou igual a 148 mm.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO E FIGURAS

[010] O presente pedido de patente de modelo de utilidade visa permitir a instalação de eixo passante no eixo traseiro dos quadros de bicicleta, permitindo a instalação de Hubs traseiros de rodas de bicicletas com comprimento maior de 148 mm. O produto é fabricado em 100% alumínio, com liga 6061, produzido sob o processo de forja. O design é próprio e funcional para eixos passantes de comprimento maior ou igual a 148 mm.

[011] A seguir serão descritas as figuras, visando o melhor entendimento da invenção.

[012] A Figura 1 apresenta o produto, em geral, a saber, o conjunto do sistema BOOST (1), que é compreendido por duas peças: peça (2) que contém dois parafusos com cabeça abaulada com sextavado interno com medidas 3,00mm x 0,5 mm x 10 mm, em inox ou zinco branco trivalente (1A); uma gancheira em alumínio 6061 (1B) e uma ponteira lado da gancheira, feita em alumínio 6061(1C). A segunda peça compreende a ponteira do lado do freio, feita em alumínio 6061 (2A). A montagem das duas peças (2) e (2A) compreende o conjunto sistema BOOST (1).

[013] A Figura 2 apresenta o conjunto sistema com eixo BOOST (4), onde o eixo está sinalizado (3). Em (5) tem-se a vista frontal da peça montada.

[014] Com instalação de eixo passante e mais largo, a bicicleta terá maior estabilidade, rigidez nas rodas e consequentemente maior segurança.

Claims

MELHORIA EM PONTEIRA TRASEIRA PARA QUADROS DE BICICLETAS MTB COM SISTEMA BOOST, a dita melhoria em ponteira traseira para quadros de bicicletas MTB, caracterizada por compreender: o conjunto do sistema BOOST (1), que é compreendido por duas peças: peça (2) que contém dois parafusos com cabeça abaulada com sextavado interno com medidas 3,00mm x 0,5 mm x 10 mm, em inox ou zinco branco trivalente (1A); uma gancheira em alumínio 6061 (1B) e uma ponteira lado da gancheira, feita em alumínio 6061(1C). A segunda peça compreende a ponteira do lado do freio, feita em alumínio 6061 (2A); em que a montagem das duas peças (2) e (2A) compreende o conjunto sistema BOOST (1).
MELHORIA EM PONTEIRA TRASEIRA PARA QUADROS DE BICICLETAS MTB COM SISTEMA BOOST, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por conter um eixo passante (3) no eixo traseiro dos quadros de bicicleta que une (2) e (2A) e que permite a instalação de Hubs traseiros de rodas de bicicletas com comprimento maior de 148 mm.
USO DA PONTEIRA TRASEIRA PARA QUADROS DE BICICLETAS MTB, COM SISTEMA BOOST caracterizado por ser utilizada nos quadros de bicicleta, de acordo com as condições das reivindicações 1 e 2.