BR202021009825U2

BR202021009825U2 - Dispositivo motorredutor

Info

Publication number: BR202021009825U2
Application number: BR202021009825-8U
Authority: BR
Inventors: Marchesini Vainer
Original assignee: Wamgroup S.P.A.
Priority date: 2020-05-20
Filing date: 2021-05-20
Publication date: 2021-11-30
Also published as: TR2021008280U5; DE202021102773U1; CN215186105U

Abstract

um dispositivo motorredutor para girar um elemento rotativo, por exemplo, uma rosca sem-fim de uma transportadora, compreende: um motor elétrico (2) com um rotor (4) e um estator (5) alojados em uma carcaça (7), o motor elétrico (2) compreendendo ainda um eixo de acionamento (3) se estendendo ao longo de um eixo (z); um redutor (9) compreendendo uma primeira roda dentada (12) que pode ser girada pelo motor elétrico (2) e uma segunda roda dentada (13), a primeira roda dentada (12) e a segunda roda dentada (13) sendo dispostas dentro de um invólucro (14), o redutor (9) tendo um eixo de saída (10) que é deslocado em relação ao eixo de acionamento (3) e é conectável ao elemento rotativo para girar o elemento rotativo; um flange de acoplamento (25) para fixar o dispositivo motorredutor (1) a um aparelho que compreende o elemento rotativo, o flange de acoplamento (25) sendo conectado ao invólucro (14) por uma conexão removível e não permanente. a carcaça (7) tem uma pluralidade de saliências (16) que se projetam transversalmente ao eixo (z) para receber os elementos de fixação removíveis (15) correspondentes adequados para conectar de forma removível o invólucro (14) à carcaça (7).

Description

DISPOSITIVO MOTORREDUTOR

[0001] O modelo de utilidade refere-se a um dispositivo motorredutor adequado para girar um elemento rotativo, por exemplo, uma rosca sem-fim de uma transportadora helicoidal. A transportadora pode compreender um invólucro tubular dentro do qual uma rosca sem-fim é alojada rotativamente. A rosca sem-fim permite que um material fluido seja transportado em uma direção de avanço. O material fluido pode ser um líquido, no qual as partes sólidas podem estar dispersas, ou um fluido altamente viscoso, ou um material sólido que compreende flocos, grânulos ou pó.

[0002] Nas transportadoras helicoidais do estado da técnica, a rosca sem-fim é normalmente girada por um dispositivo motorredutor que compreende um motor elétrico e um redutor. O motor elétrico é conectado ao redutor por meio de um flange padrão, ou seja, um flange feito de acordo com normas internacionais específicas que determinam inúmeros parâmetros geométricos e dimensionais do flange, tais como o diâmetro externo, o número de orifícios de fixação que permitem que o flange do motor seja fixado ao redutor, a distância entre os eixos dos orifícios de fixação e similares.

[0003] Embora os dispositivos motorredutores do estado da técnica sejam robustos e forneçam níveis de desempenho confiáveis, eles podem ser aprimorados, especialmente em termos de suas dimensões, peso e custo.

[0004] Um objetivo do modelo de utilidade é aprimorar os dispositivos motorredutores de tipo conhecido, particularmente do tipo usado para girar uma rosca sem-fim de uma transportadora tubular.

[0005] Um outro objetivo é o de fornecer um dispositivo motorredutor com dimensões limitadas, particularmente em uma direção axial, de tal forma que o espaço necessário nas transportadoras do estado da técnica para alojar o dispositivo motorredutor que aciona a rosca sem-fim possa ser reduzido.

[0006] Outro objetivo é fornecer um dispositivo motorredutor com peso limitado, de modo a simplificar e tornar mais leves as estruturas de suporte que, nas transportadoras helicoidais do estado da técnica, se destinam a suportar o dispositivo motorredutor.

[0007] Um outro objetivo é reduzir o custo dos dispositivos motorredutores.

[0008] De acordo com o modelo de utilidade, é fornecido um dispositivo motorredutor para girar um elemento rotativo, por exemplo, uma rosca sem-fim de uma transportadora, que compreende:

- um motor elétrico com um rotor e um estator alojado em uma carcaça, o motor elétrico compreendendo ainda um eixo de acionamento que se estende ao longo de um eixo;
- um redutor que compreende uma primeira roda dentada que pode ser girada pelo motor elétrico e uma segunda roda dentada, a primeira roda dentada e a segunda roda dentada sendo dispostas dentro de um invólucro, o redutor tendo um eixo de saída que é deslocado em relação ao eixo de acionamento e é conectável ao elemento rotativo para girar o elemento rotativo;
- um flange para fixar o dispositivo motorredutor a um aparelho no qual o elemento rotativo está incluído, o flange sendo conectado ao invólucro por uma conexão removível e não permanente,

em que o invólucro tem uma pluralidade de saliências que se projetam transversalmente ao eixo para receber os elementos de fixação removíveis correspondentes adequados para conectar de forma removível o invólucro à carcaça.

[0009] O dispositivo motorredutor de acordo com o modelo de utilidade tem dimensões axiais limitadas em comparação com os dispositivos motorredutores de acordo com o estado da técnica.

[00010] Pelas saliências feitas na carcaça, é possível eliminar a flange que, no estado da técnica, conectava o motor elétrico ao redutor. Isso permite que o peso do motorredutor seja reduzido, uma vez que é possível economizar o material que, no estado da técnica, era usado para a fabricação do flange.

[00011] As dimensões axiais do dispositivo motorredutor, ou seja, as dimensões do dispositivo motorredutor paralelo ao eixo do motor, são também reduzidas em uma quantidade aproximadamente correspondente à espessura da flange.

[00012] Além disso, o fornecimento de um eixo de saída que não está alinhado com o eixo de acionamento torna possível manter as dimensões axiais do dispositivo motorredutor limitadas, porque alguns componentes do dispositivo motorredutor podem ser dispostos lateralmente em relação ao eixo do eixo de acionamento, em vez de estarem alinhados com o último.

[00013] Em uma modalidade, a primeira roda dentada é suportada pelo eixo de acionamento em uma posição fixa em relação ao eixo de acionamento.

[00014] Desta forma, é possível obter um dispositivo motorredutor particularmente compacto. Além disso, um único par de rolamentos pode ser usado para apoiar o eixo de acionamento e a primeira roda dentada.

[00015] Em uma modalidade, a carcaça do motor é acoplada ao invólucro do redutor ao longo de um plano de acoplamento.

[00016] A carcaça possui uma cavidade na qual o estator e o rotor estão alojados.

[00017] A cavidade da carcaça tem uma dimensão transversal interna, por exemplo, um diâmetro interno, medido no plano de acoplamento, que é maior ou igual a uma dimensão transversal externa, por exemplo, um diâmetro externo, do estator.

[00018] Assim, após desligar o redutor do motor elétrico, é possível extrair o estator e substituí-lo, em caso de falha.

[00019] Isso torna a manutenção do dispositivo motorredutor particularmente fácil e econômica.

[00020] Com efeito, em caso de uma falha do motor elétrico que, na maioria dos casos, está ligada a uma falha do estator, o motor elétrico pode ser reparado simplesmente pela substituição do estator danificado por um novo estator.

[00021] É possível, portanto, evitar a substituição de todo o motor elétrico, o que seria bastante caro também devido à geometria customizada do motor elétrico, em que as saliências da carcaça substituíram os flanges padrão dos motores elétricos tradicionais.

[00022] O modelo de utilidade pode ser melhor compreendido e implementado com referência aos desenhos anexos que ilustram uma modalidade exemplar não limitante do mesmo e em que:
a Figura 1 é uma vista em perspectiva de um dispositivo motorredutor para girar um elemento rotativo, por exemplo, uma rosca sem-fim de uma transportadora;
a Figura 2 é uma vista lateral do dispositivo motorredutor da Figura 1;
a Figura 3 é uma vista parcialmente explodida que mostra alguns componentes do dispositivo motorredutor da Figura 1;
a Figura 4 é uma seção transversal em um plano médio do dispositivo motorredutor da Figura 1.

[00023] As Figuras 1 a 4 mostram um dispositivo motorredutor 1 que pode ser usado para girar um elemento rotativo, em particular uma rosca sem-fim de uma transportadora helicoidal.

[00024] A transportadora helicoidal a qual o dispositivo motorredutor 1 pode ser conectado pode compreender um invólucro tubular que aloja, pelo menos parcialmente, uma rosca sem-fim que se estende ao longo de um eixo longitudinal. A transportadora helicoidal pode ser usada para transportar, ao longo de uma direção de avanço, um líquido possivelmente contendo partes sólidas em dispersão, ou um fluido viscoso, ou um material sólido na forma de flocos, grânulos ou pó. O dispositivo motorredutor 1 pode ser conectado à rosca sem-fim para girar o último em torno do respectivo eixo longitudinal.

[00025] O dispositivo motorredutor 1 compreende um motor elétrico 2 para fornecer como saída um torque. O motor elétrico 2 compreende um eixo de acionamento 3, ao qual um rotor 4 é fixado. Um estator 5 está disposto em uma posição fixa dentro do motor elétrico 2 e, no exemplo ilustrado, circunda o rotor 4. O estator 5 compreende um enrolamento 6, nomeadamente de cobre, que, no exemplo ilustrado, apresenta uma geometria prismática de secção transversal hexagonal.

[00026] O eixo de acionamento 3 se estende ao longo de um eixo Z e pode girar em torno do eixo Z juntamente com o rotor 4.

[00027] O motor elétrico 2 compreende uma carcaça 7, que aloja o estator 5 e o rotor 4. A carcaça 7 é de forma tubular e se estende em torno do eixo Z. A carcaça 7 tem, em uma superfície externa da mesma, uma pluralidade de aletas 8 para facilitar o resfriamento do motor elétrico 2.

[00028] Além disso, o eixo de acionamento 3 está pelo menos parcialmente alojado na carcaça 7.

[00029] O dispositivo motorredutor 1 compreende ainda um redutor 9 para fornecer, como saída do dispositivo motorredutor 1, um valor de velocidade desejado, reduzindo a velocidade de rotação do eixo de acionamento 3.

[00030] O redutor 9 compreende um eixo de saída 10 que pode ser acoplado ao elemento rotativo que o dispositivo motorredutor 1 se destina a girar. O eixo de saída 10 pode, por exemplo, ser acoplado à rosca sem-fim de uma transportadora helicoidal.

[00031] O eixo de saída 10 pode ser fornecido com um elemento de acoplamento para permitir que o eixo de saída 10 seja acoplado ao elemento rotativo destinado a ser girado pelo dispositivo motorredutor 1. O elemento de acoplamento pode compreender, por exemplo, um perfil estriado 11 fornecido em uma extremidade do eixo de saída 10.

[00032] O eixo de saída 10 se estende ao longo de um outro eixo Y.

[00033] O outro eixo Y é paralelo ao eixo Z e é deslocado em relação a este. Consequentemente, o eixo de saída 10 não está alinhado, ou seja, desalinhado, em relação ao eixo de acionamento 3.

[00034] O redutor 9 compreende uma primeira roda dentada 12 que pode ser acionada pelo eixo de acionamento 3. A primeira roda dentada 12 é fixada em uma extremidade do eixo de acionamento 3. Mais especificamente, a primeira roda dentada 12 pode ser equipada com interferência no eixo de acionamento 3. Desta forma, a primeira roda dentada 12 é fixada em relação ao eixo de acionamento 3, ou seja, a primeira roda dentada 12 e o eixo de acionamento 3 atuam como um único corpo.

[00035] O redutor 9 compreende ainda uma segunda roda dentada 13, fixada em relação ao eixo de saída 10. No exemplo mostrado, a segunda roda dentada 13 engata diretamente com a primeira roda dentada 12. Em outras palavras, não há rodas dentadas intermediárias interpostas entre a primeira roda dentada 12 e a segunda roda dentada 13. O redutor 9 é composto apenas por duas rodas dentadas.

[00036] No exemplo mostrado, a primeira roda dentada 12 e a segunda roda dentada 13 são rodas dentadas cilíndricas com dentes helicoidais. No entanto, essa condição não é necessária, e a primeira roda dentada 12 e a segunda roda dentada 13 também podem ser rodas dentadas cilíndricas com dentes retos.

[00037] A segunda roda dentada 13 tem um primeiro diâmetro primitivo que é maior do que o diâmetro primitivo da primeira roda dentada 12. A primeira roda dentada 12 pode, portanto, ser definida como um pinhão e atua como uma roda dentada rápida, enquanto a segunda roda dentada 13 atua como uma roda dentada lenta. Em outras palavras, o eixo de saída 10 tem uma velocidade de rotação menor do que o eixo de acionamento 3.

[00038] O redutor 9 compreende ainda um invólucro 14 que aloja a primeira roda dentada 12 e a segunda roda dentada 13.

[00039] O invólucro 14 é fixado à carcaça 7 por uma pluralidade de elementos de fixação removíveis 15, que podem compreender, em particular, elementos roscados. Os elementos de fixação removíveis 15 permitem que o redutor 9 seja fixado ao motor elétrico 2 e permitem desconectar o redutor 9 do motor elétrico 2 repetidamente, por um número arbitrário de vezes.

[00040] Os elementos de fixação removíveis 15 engatam dentro dos orifícios de fixação correspondentes feitos nas respectivas saliências 16 da carcaça 7. As saliências 16 projetam-se de um corpo principal 17 da carcaça 7 transversalmente ao eixo Z, por exemplo, perpendicularmente ao eixo Z.

[00041] As saliências 16 são distribuídas em torno do eixo Z.

[00042] Além disso, o invólucro 14 tem uma pluralidade de protuberâncias 18 adequadas para encostar contra as saliências 16 da carcaça 7. Cada protuberância 18 tem um orifício dentro do qual um elemento de fixação removível 15 engata para conectar de forma removível a carcaça 7 ao invólucro 14.

[00043] As protuberâncias 18 projetam-se do invólucro 14 transversalmente, em particular perpendicularmente, ao eixo Z do eixo de acionamento 3.

[00044] Em um plano perpendicular ao eixo Z, as protuberâncias 18 apresentam um perfil que coincide com o perfil das saliências 16.

[00045] As saliências 16 e as protuberâncias 18 permitem que o motor elétrico 2 e o redutor 9 sejam acoplados de forma removível sem usar os flanges padrão do estado da técnica.

[00046] Mais especificamente, as saliências 16 e as protuberâncias 18 permitem minimizar o material entre duas saliências consecutivas 16 e entre duas protuberâncias consecutivas 18, em comparação com o caso em que o motor elétrico 2 e o redutor 9 têm flanges circulares para fixação mútua.

[00047] Também é possível reduzir as dimensões axiais do motor elétrico 2 e do redutor 9 em uma quantidade aproximadamente correspondente à espessura dos flanges tradicionais. Na verdade, as saliências 16 e as protuberâncias 18 projetam-se lateralmente a partir do corpo principal 17 da carcaça 7 e do invólucro 14, respectivamente.

[00048] O eixo de acionamento 3 é suportado por um par de rolamentos. Mais especificamente, o eixo de acionamento 3 é suportado por um primeiro rolamento 19, que pode ser do tipo esférico, posicionado na extremidade do eixo de acionamento 3 ao qual a primeira roda dentada 12 é fixada. O eixo de acionamento 3 também é suportado por um segundo rolamento 20, que também pode ser do tipo esférico, posicionado em uma extremidade do eixo de acionamento 3 oposta à extremidade à qual a primeira roda dentada 12 é fixada.

[00049] O segundo rolamento 20 tem um anel interno no qual o eixo de acionamento 3 é inserido e um anel externo alojado em um apêndice 21 da carcaça 7. O apêndice 21 se projeta em direção ao interior da carcaça 7.

[00050] O primeiro rolamento 19 tem um anel interno através do qual o eixo de acionamento 3 se estende e um anel externo alojado em um assento fornecido no invólucro 14.

[00051] A primeira roda dentada 12 tem um diâmetro externo que é menor que o diâmetro interno do primeiro rolamento 19. Desta forma, é possível puxar o primeiro rolamento 19 para longe do eixo de acionamento 3 sem interferir com a primeira roda dentada 12. O primeiro rolamento 19 é removido do eixo de acionamento 3 quando o redutor 9, junto com o invólucro 14, é separado do motor elétrico 2. Quando isso ocorre, o primeiro rolamento 19 permanece fixo no invólucro 14 do redutor 9.

[00052] A carcaça 7 tem uma cavidade 22 dentro da qual o rotor 4 e o estator 5 estão alojados. No exemplo mostrado, a cavidade 22 tem uma forma substancialmente cilíndrica.

[00053] O redutor 9 é acoplado ao motor elétrico 2 ao longo de um plano de acoplamento P, cujo contorno é mostrado nas Figuras 2 e 4. O plano de acoplamento P está disposto transversalmente, em particular perpendicularmente, ao eixo Z.

[00054] O invólucro 14 encosta na carcaça 7 ao longo de uma zona de acoplamento situada no plano de acoplamento P.

[00055] A cavidade 22 da carcaça 7 tem uma dimensão transversal interna (por exemplo, um diâmetro interno), medida no plano de acoplamento P, que é maior ou igual a uma dimensão transversal externa do estator 5. Essa dimensão transversal externa do estator 5 é medida perpendicularmente ao eixo Z e pode ser, por exemplo, um diâmetro externo do estator 5.

[00056] Isso permite que o estator 5 seja facilmente extraído da carcaça 7, para realizar operações de manutenção ou reparo, conforme descrito em mais detalhes abaixo.

[00057] Em outras palavras, a cavidade 22 abre no plano de acoplamento P e o redutor 9, ou mais precisamente seu invólucro 14, atua como uma tampa para a cavidade 22, em uma configuração montada do dispositivo motorredutor 1.

[00058] O redutor 9 se estende em uma posição que está fora do centro em relação ao motor elétrico 2.

[00059] Mais especificamente, o redutor 9 tem um corpo em forma de caixa 23 que se estende em torno da primeira roda dentada 12 e da segunda roda dentada 13, que está deslocada lateralmente em relação à carcaça 7. Por outras palavras, o corpo em forma de caixa 23 se projeta lateralmente da carcaça 7, ou seja, se projeta da carcaça 7 transversalmente ao eixo Z.

[00060] O invólucro 14 também tem uma nervura 24 que se projeta do corpo em forma de caixa 23 e se estende entre o corpo em forma de caixa 23 e a carcaça 7. A nervura 24 é fornecida no lado oposto do corpo em forma de caixa 23 em relação à porção do corpo em forma de caixa 23 que se projeta lateralmente em relação à carcaça 7.

[00061] O dispositivo motorredutor 1 compreende ainda uma flange de acoplamento 25 para fixar o dispositivo motorredutor 1 ao elemento rotativo que o dispositivo motorredutor 1 se destina a rodar, por exemplo, para a rosca sem-fim de uma transportadora helicoidal. O flange de acoplamento 25 é fixado ao invólucro 14, no lado oposto ao motor elétrico 2.

[00062] O flange de acoplamento 25 é fixado ao invólucro 14 por uma conexão removível e não permanente, por exemplo, por uma pluralidade de elementos roscados 26. Isso permite que o flange de acoplamento 25 seja destacado do invólucro 14 sem danificar os componentes do dispositivo motorredutor 1. Desta forma, é possível tornar o dispositivo motorredutor 1 adequado para ser fixado a diferentes tipos de elementos rotativos ou roscas sem-fim, simplesmente pela substituição do flange de acoplamento 25.

[00063] O flange de acoplamento 25 pode ser coaxial em relação ao eixo de saída 10.

[00064] O flange de acoplamento 25 tem um orifício central através do qual o eixo de saída 10 passa.

[00065] O eixo de saída 10 se projeta axialmente do flange de acoplamento 25.

[00066] O flange de acoplamento 25 pode ter, em uma superfície do mesmo mais distante do invólucro 14, um assento 27 destinado a receber um elemento de vedação, não ilustrado, que permite que o flange 25 seja acoplado de forma vedada ao elemento rotativo ao qual o dispositivo motorredutor 1 se destina a girar.

[00067] O dispositivo motorredutor 1 compreende ainda um ventilador 28 para resfriar o motor elétrico 2. O ventilador 28 pode ser fixado em uma extremidade do eixo de acionamento 2 oposta à extremidade à qual a primeira roda dentada 12 é fixada. Desta forma, o ventilador 28 gira em torno do eixo Z em conjunto com o eixo de acionamento 3 quando este último gira.

[00068] O ventilador 28 pode ser alojado em um compartimento 29 formado entre um corpo côncavo 30 e uma superfície de extremidade 31 da carcaça 7.

[00069] Uma caixa elétrica 32 é fornecida adicionalmente, a caixa elétrica 32 alojando vários componentes para conectar e controlar o motor elétrico 2. A caixa elétrica 32 se projeta de um lado da carcaça 7.

[00070] Durante o funcionamento do dispositivo motorredutor 1, podem ocorrer falhas no motor elétrico 2. O componente que mais falha em motores deste tipo é o estator 5. Em caso de falha do estator 5, é possível remover o estator 5 danificado e substituí-lo por um novo estator 5 de maneira relativamente fácil.

[00071] Para tal, o dispositivo motorredutor 1 é retirado do aparelho ao qual está ligado, por exemplo, da transportadora helicoidal.

[00072] Neste ponto, agindo sobre os elementos de fixação removíveis 15, o invólucro 14 é separado da carcaça 7.

[00073] A segunda roda dentada 13 e o primeiro rolamento 19 permanecem montados no invólucro 14. O flange de acoplamento 25 também permanece fixo ao invólucro 14.

[00074] A segunda roda dentada 13 é desengatada da primeira roda dentada 12, que é fixada em relação ao eixo de acionamento 3.

[00075] O primeiro rolamento 19 é puxado para fora da segunda roda dentada 13.

[00076] Nesse ponto, o redutor 9 é separado do motor elétrico 2. A cavidade 22 é acessível pelo lado de fora e é possível extrair facilmente o estator 5 danificado e substituí-lo por um novo estator 5.

[00077] Agora é possível reinstalar o redutor 9 no motor elétrico 2 com uma sequência de operações oposta às que foram descritas, após a qual o dispositivo motorredutor 1 pode continuar a funcionar.

[00078] Isso evita o descarte de todo o dispositivo motorredutor 1 e sua substituição por um novo dispositivo motorredutor completo 1, em caso de falha do estator 5, com significativa economia de dinheiro.

[00079] O motor elétrico 2 pode ser concebido especificamente para o tipo de aplicação a que o dispositivo motorredutor 1 se destina a ser aplicado.

[00080] Por exemplo, o dispositivo motorredutor 1 pode ser usado em uma transportadora helicoidal concebida para transportar cimento em forma de pó. As transportadoras helicoidais deste tipo funcionam normalmente de forma intermitente e o seu funcionamento compreende um período de rotação da rosca sem-fim, seguido de um período no qual a rosca sem-fim fica parada e consequentemente o motor elétrico 2 fica inativo.

[00081] Além disso, em uma transportadora helicoidal destinada a transportar cimento em forma de pó, o motor elétrico 2 deve fornecer um torque inicial relativamente alto, de modo a ser capaz de mover o cimento que pode ser inicialmente embalado. Por outro lado, após a partida, basta que o motor elétrico 2 forneça um torque mais baixo.

[00082] O motor elétrico 2 pode ser concebido de tal forma a funcionar em condições operacionais próximas ao superaquecimento durante a fase inicial, na qual é necessário um torque de partida relativamente alto. Isso não tem consequências negativas na duração ou funcionamento do motor elétrico 2, uma vez que este último é capaz de resfriar de forma satisfatória durante o período de inatividade que se segue à fase na qual o motor elétrico 2 fornece um torque mais baixo.

[00083] Assim, é possível otimizar o dimensionamento do motor de tal forma a instalar a potência adequada para realizar a função de transporte e evitar a instalação de motores superdimensionados “comerciais”.

[00084] A otimização permite economia nos custos do motor que não afetam adversamente a eficiência de operação.

Claims

Dispositivo motorredutor para girar um elemento rotativo, por exemplo, uma rosca sem-fim de uma transportadora, caracterizado por compreender:
- - um motor elétrico (2) com um rotor (4) e um estator (5) alojados em uma carcaça (7), o motor elétrico (2) compreendendo ainda um eixo de acionamento (3) se estendendo ao longo de um eixo (Z);
- - um redutor (9) compreendendo uma primeira roda dentada (12) que pode ser girada pelo motor elétrico (2) e uma segunda roda dentada (13), a primeira roda dentada (12) e a segunda roda dentada (13) sendo dispostas dentro de um invólucro (14), o redutor (9) tendo um eixo de saída (10) que é deslocado em relação ao eixo de acionamento (3) e é conectável ao elemento rotativo para girar o elemento rotativo;
- - um flange de acoplamento (25) para fixar o dispositivo motorredutor (1) a um aparelho que compreende o elemento rotativo, o flange de acoplamento (25) sendo conectado ao invólucro (14) por uma conexão removível e não permanente,
em que a carcaça (7) tem uma pluralidade de saliências (16) que se projetam transversalmente ao eixo (Z) para receber os elementos de fixação removíveis correspondentes (15) adequados para conectar de forma removível o invólucro (14) à carcaça (7).
Dispositivo motorredutor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo invólucro (14) ter uma pluralidade de protuberâncias (18) dispostas em contato com as saliências (16) da carcaça (7), cada elemento de fixação removível (15) sendo recebido em uma saliência da pluralidade de saliências (16) e em uma protuberância da pluralidade de protuberâncias (18) para fixar de forma removível o invólucro (14) à carcaça (7).
Dispositivo motorredutor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela carcaça (7) ser acoplada ao invólucro (14) em um plano de acoplamento (P), a carcaça (7) tendo uma cavidade (22) na qual o estator (5) e o rotor (4) são alojados, a cavidade (22) tendo uma dimensão transversal interna, medida no plano de acoplamento (P), maior ou igual a uma dimensão transversal externa do estator (5), de modo a permitir que o estator (5) seja extraído da cavidade (22) após o redutor (9) ter sido desacoplado do motor elétrico (2).
Dispositivo motorredutor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela primeira roda dentada (12) ser suportada pelo eixo de acionamento (3) e estar fixa em relação ao eixo de acionamento (3).
Dispositivo motorredutor, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por compreender adicionalmente um primeiro rolamento (19) para suportar o eixo de acionamento (3) próximo a uma extremidade do eixo de acionamento (3) ao qual a primeira roda dentada (12) está fixada e um segundo rolamento para suportar o eixo de acionamento (3) em uma outra extremidade do eixo de acionamento (3) oposta à referida extremidade.
Dispositivo motorredutor, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo primeiro rolamento (19) ter um diâmetro interno que é maior do que um diâmetro externo da primeira roda dentada (12).
Dispositivo motorredutor, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo primeiro rolamento (19) ser fixado em um assento feito na caixa (14).
Dispositivo motorredutor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela primeira roda dentada (12) engrenar diretamente com a segunda roda dentada (13).
Dispositivo motorredutor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo flange de acoplamento (25) ter, em uma face do mesmo mais distante do invólucro (14), uma assento (27) para alojar um elemento de vedação.
Dispositivo motorredutor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por compreender adicionalmente um ventilador (28) fixado ao eixo de acionamento (3) no lado oposto do eixo de acionamento (3) em relação à primeira roda dentada (12).
Dispositivo de motorredutor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo invólucro (14) se projetar lateralmente a partir da carcaça (7).
Dispositivo de motorredutor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo eixo de saída (10) se estender ao longo de um outro eixo (Y) que é paralelo ao referido eixo (Z).
Dispositivo de motorredutor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela segunda roda dentada (12) ser chaveada ao eixo de saída (10).
Transportadora helicoidal caracterizada por compreender um invólucro tubular e uma rosca sem-fim pelo menos parcialmente alojada no invólucro tubular, a transportadora helicoidal compreendendo adicionalmente um dispositivo motorredutor (1), conforme definido na reivindicação 1, sendo conectado à rosca sem-fim para girar a rosca sem-fim em torno de um respectivo eixo longitudinal.
Transportadora helicoidal, de acordo com a reivindicação 14, caracterizada por ser destinada ao transporte de cimento em pó.