BR202021002038U2

BR202021002038U2 - FLAME-RESISTANT POLYURETHANE COATING FOR BELT CONVEYOR ROLLS OR ROLLERS

Info

Publication number: BR202021002038U2
Application number: BR202021002038-0U
Authority: BR
Inventors: Eliana Aparecida Reis De Souza
Original assignee: Somma Comércio De Equipamentos Industriais Ltda
Priority date: 2021-02-03
Filing date: 2021-02-03
Publication date: 2022-08-16
Also published as: BR202021002038U8

Abstract

Refere-se a patente invenção a um rolo composto por um eixo (1), que compreende uma carcaça metálica (2), um mancal metálico usinado (3) que aloja rolamentos, ainda, pelo rolo possuir um revestimento em poliuretano antichama (4) dissipador de energia de impacto. Não obstante, compreende uma vedação topo labirinto (5) e vedação tipo retentor (6) reterem contaminantes ou umidade, sendo fixados no mancal metálico usinado (3). Possuindo, ainda, um rolamento (7) fixado no mancal metálico usinado (3) e fixado por meio de um anel elástico (8). O pelo anel elástico (8) mantém o rolamento na posição pré-determinada dentro do mancal metálico usinado (3), além de ser fixado ao mancal metálico usinado (3) e/ou ao eixo (1). Desta forma, rolos ou roletes de transportadores de correia, sejam rolos de impacto, retorno, carga, virados, alinhador ou tensor, são utilizados nos transportadores de correria e aplicados ao longo de toda a extensão do transportador, cuja função é permitir o deslizamento da correria sobre o transportador, possibilitando o transporte do material. O presente revestimento é aplicado na parte externa da carcaça do rolo, tendo o objetivo de proteger a carcaça contra o desgaste provocado pelo atrito entre a correia e o rolo.

The patent invention refers to a roller composed of an axle (1), which comprises a metal housing (2), a machined metal bearing (3) that houses bearings, further, because the roller has a flame-retardant polyurethane coating (4) impact energy sink. However, it comprises a labyrinth top seal (5) and retainer type seal (6) to retain contaminants or moisture, being fixed to the machined metallic bearing (3). It also has a bearing (7) fixed to the machined metallic bearing (3) and fixed by means of an elastic ring (8). The elastic ring (8) keeps the bearing in the predetermined position inside the machined metallic bearing (3), in addition to being fixed to the machined metallic bearing (3) and/or to the shaft (1). In this way, rollers or rollers of belt conveyors, whether impact, return, load, turned, aligner or tensioner rollers, are used in belt conveyors and applied along the entire length of the conveyor, whose function is to allow the sliding of the would run over the conveyor, enabling the material to be transported. The present coating is applied to the outside of the roller housing, with the aim of protecting the housing against wear caused by friction between the belt and the roller.

Description

FLAME-RESISTANT POLYURETHANE COATING FOR BELT CONVEYOR ROLLS OR ROLLERS

FIELD OF THE INVENTION

[001] Refere-se o presente pedido de patente de invenção a um inédito revestimento em poliuretano antichama UL94 V-0, certificado por meio de ensaio de flamabilidade, baseado na norma UL94 (padrão para segurança de inflamabilidade de materiais plásticos), e classificado como V-0. Desta forma, rolos ou roletes de transportadores de correia, sejam rolos de impacto, retorno, carga, virados, alinhador ou tensor, são utilizados nos transportadores de correria e aplicados ao longo de toda a extensão do transportador, cuja função é permitir o deslizamento da correria sobre o transportador, possibilitando o transporte do material. O presente revestimento é aplicado na parte externa da carcaça do rolo, tendo o objetivo de proteger a carcaça contra o desgaste provocado pelo atrito entre a correia e o rolo.[001] The present invention patent application refers to an unprecedented UL94 V-0 flame-retardant polyurethane coating, certified by means of a flammability test, based on the UL94 standard (standard for flammability safety of plastic materials), and classified like V-0. In this way, rollers or rollers of belt conveyors, whether impact, return, load, turned, aligner or tensioner rollers, are used in belt conveyors and applied along the entire length of the conveyor, whose function is to allow the sliding of the would run over the conveyor, enabling the material to be transported. The present coating is applied to the outside of the roller housing, with the objective of protecting the housing against wear caused by friction between the belt and the roller.

PROBLEM TO BE SOLVED

[002] Atualmente, o revestimento dos rolos ou roletes dos transportadores de correria são feitos em materiais de diversos tipos, mas, até então, todos os materiais utilizados são inflamáveis, o que gera um grande risco de acidentes graves, com possibilidade de perda de todo o transportador. O rolo com revestimento inflamável é utilizado pelo mercado em geral, devido ao seu baixo custo, porém, com o aumento da capacidade dos transportadores os rolos ou roletes passaram a ser mais exigidos e, com isso, o número de ocorrências de incêndio em transportadores originadas nos rolos aumentaram.[002] Currently, the coating of rollers or rollers of conveyors are made of materials of various types, but until then, all materials used are flammable, which creates a great risk of serious accidents, with the possibility of loss of life. the entire carrier. The roller with flammable coating is used by the market in general, due to its low cost, however, with the increase in the capacity of the conveyors, the rollers or rollers became more demanded and, with that, the number of fire occurrences in conveyors originated on the rollers increased.

PROPOSED SOLUTION

[003] Dado o exposto acima, o inventor em apreço, pesquisador e estudioso da área, desenvolveu um revestimento em poliuretano antichama para rolos ou roletes de transportadores de correia. As correias transportadoras de maior capacidade têm um alto custo de aquisição, e por isso viu-se a possibilidade de aplicar um revestimento em poliuretano antichama nos rolos, que apesar de ter maior custo, aumentou significativamente a segurança no ramo. O revestimento em poliuretano antichama, permite que os rolos trabalhem em qualquer condição de exigência, sem o risco de se incendiarem, seja por falha do rolo, desgaste ou qualquer outro motivo.[003] Given the above, the inventor in question, researcher and scholar in the area, developed a flame-retardant polyurethane coating for rollers or rollers of belt conveyors. Conveyor belts of greater capacity have a high acquisition cost, which is why it was possible to apply a flame-retardant polyurethane coating on the rollers, which, despite being more expensive, significantly increased safety in the field. The flame-retardant polyurethane coating allows the rollers to work in any demanding condition, without the risk of catching fire, whether due to roller failure, wear or any other reason.

CURRENT STATE OF THE TECHNIQUE

[004] Contudo, é conhecido do atual estado da técnica o documento BR112014002921-0, depositado em 13/08/2012, descreve um rolo transportador, com tambor motorizado, que tem uma carcaça de tambor com um motor dentro da mesma e uma tampa de extremidade de um diâmetro determinado com um recesso de tampa de extremidade. Uma ferramenta removedora de tampa de extremidade tem uma geometria circunferencial externa com um diâmetro maior e um recesso de ferramenta. O recesso de ferramenta complementa o recesso de tampa de extremidade. Um cabo de união tem uma geometria de corte transversal que corresponde à combinação do recesso de tampa de extremidade e o recesso de ferramenta. Uma entrada possibilita acesso ao canal e um membro flexível é instalado através do mesmo para ocupar o canal. Um martelo de percussão aplica uma força axialmente voltada para fora através da qual a tampa de extremidade é impulsionada axialmente para fora em resposta à força voltada para fora imprimida à disposição de tampa de extremidade por meio do membro flexível. A ferramenta removedora pode ter alternativamente uma geometria em espiral circunferencial que é configurada para se engatar a uma geometria em espiral circunferencial externa da tampa de extremidade.[004] However, the document BR112014002921-0, filed on 13/08/2012, describes a conveyor roller, with a motorized drum, which has a drum housing with a motor inside it and a cover end cap of a determined diameter with an end cap recess. An end cap remover tool has an outer circumferential geometry with a larger diameter and a tool recess. The tool recess complements the end cap recess. A joint cable has a cross-sectional geometry that matches the combination of the end cap recess and the tool recess. An inlet provides access to the channel and a flexible member is installed through it to occupy the channel. A percussion hammer applies an axially outwardly directed force whereby the end cap is axially thrust outward in response to the outwardly directed force imparted to the end cap arrangement by means of the flexible member. The removal tool may alternatively have a circumferential spiral geometry that is configured to engage an outer circumferential spiral geometry of the end cap.

[005] A anterioridade é citada apenas para compor o atual estado da técnica, dado que, traz um conceito inventivo totalmente distinto da presente invenção.[005] Priority is cited only to compose the current state of the art, since it brings an inventive concept totally different from the present invention.

ADVANTAGES OF THE INVENTION

[006] A presente invenção possui vantagens relacionadas ao aumento significativo da segurança dos rolos transportadores. Ainda, combate o risco de incêndio dos referidos rolos, uma vez que, o revestimento, a presente invenção, é um revestimento em poliuretano antichama UL94 V-0, certificado por meio de ensaio de flamabilidade, baseado na norma UL94 (padrão para segurança de inflamabilidade de materiais plásticos), e classificado como V-0. Ainda, o presente revestimento é aplicado na parte externa da carcaça do rolo, tendo o objetivo de proteger a carcaça contra o desgaste provocado pelo atrito entre a correia e o rolo.[006] The present invention has advantages related to significantly increasing the safety of conveyor rollers. Furthermore, it combats the fire risk of said rolls, since the coating, the present invention, is a UL94 V-0 flame-retardant polyurethane coating, certified by means of a flammability test, based on the UL94 standard (standard for fire safety). flammability of plastic materials), and rated V-0. Furthermore, the present coating is applied to the outside of the roller housing, with the objective of protecting the housing against wear caused by friction between the belt and the roller.

DESCRIPTION OF DRAWINGS

[007] Para auxiliar no entendimento, são anexadas as seguintes ilustrações:[007] To aid understanding, the following illustrations are attached:

[008] Fig. 1: mostra a vista frontal de um rolo com corte na região do mancal;[008] Fig. 1: shows the front view of a roller with a cut in the bearing region;

[009] Fig. 2: mostra a vista lateral de um rolo.[009] Fig. 2: shows a side view of a roll.

DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

[010] O “REVESTIMENTO EM POLIURETANO ANTI-CHAMA PARA ROLOS OU ROLETES DE TRANSPORTADORES DE CORREIA” consiste em um rolo composto por um eixo (1), uma carcaça metálica (2), um mancal metálico usinado (3), ainda, por um revestimento em poliuretano antichama (4), uma vedação topo labirinto (5) e vedação tipo retentor (6), com rolamento (7) e anel elástico (8). Contudo, são elementos que compõe toda a estrutura do rolo ou rolete.[010] The "FLAME-RESISTANT POLYURETHANE COATING FOR ROLLERS OR ROLLERS OF BELT CONVEYORS" consists of a roller composed of an axle (1), a metallic housing (2), a machined metallic bearing (3), still, by a flame-retardant polyurethane liner (4), a labyrinth top seal (5) and retainer-type seal (6), with bearing (7) and snap ring (8). However, they are elements that make up the entire structure of the roller or roller.

[011] Em especial, o eixo (1) é a estrutura responsável por sustentar os componentes do rolo e fazer a ligação entre o referido rolo e o suporte do rolo, que por sua vez, é fixo ao transportador de correias. O eixo (1) é confeccionado em aço carbono, normalmente SAE1020 ou 1045. No eixo (1) são fixadas as pistas internas do rolamento, possibilitando que a carcaça metálica (2) gire livremente. O rolo também é responsável por sustentar todo o carregamento provocado pelo peso da correia e do material que está sobre a correia.[011] In particular, the axis (1) is the structure responsible for supporting the roller components and making the connection between said roller and the roller support, which in turn is fixed to the belt conveyor. The shaft (1) is made of carbon steel, normally SAE1020 or 1045. On the shaft (1) the inner races of the bearing are fixed, allowing the metallic housing (2) to rotate freely. The roller is also responsible for supporting all the loading caused by the weight of the belt and the material that is on the belt.

[012] O mancal metálico usinado (3) é a estrutura responsável por receber a energia cinética da carcaça e transmiti-la aos rolamentos. Além disso o mancal metálico usinado (3) tem a responsabilidade de alojar os rolamentos.[012] The machined metallic bearing (3) is the structure responsible for receiving the kinetic energy of the housing and transmitting it to the bearings. In addition, the machined metallic bearing (3) is responsible for housing the bearings.

[013] O revestimento em poliuretano antichama (4) é o componente que fica fixo a carcaça e diretamente em contato com a correria do transportador. O revestimento em poliuretano antichama (4) é o material de sacrifício que tem a função de proteger a carcaça metálica (2) do rolo contra o desgaste por atrito com a correia do transportador, possibilitando maior vida útil do rolo. Além disso, por ser maleável, o revestimento em poliuretano antichama (4) tem a função de dissipar a energia de impacto do material transportado ao cair sobre a correria nas regiões de transferência.[013] The flame retardant polyurethane coating (4) is the component that is fixed to the carcass and directly in contact with the conveyor belt. The flame-retardant polyurethane coating (4) is the sacrificial material that has the function of protecting the metal housing (2) of the roller against wear caused by friction with the conveyor belt, allowing for a longer useful life for the roller. Furthermore, as it is malleable, the flame-retardant polyurethane coating (4) has the function of dissipating the impact energy of the transported material when it falls on the belt in the transfer regions.

[014] A vedação tipo labirinto (5) pode ser composta em material metálico usinado (3) ou plástico e tem a função de reter contaminantes ou umidade para que não cheguem aos rolamentos. A vedação tipo labirinto (5) é a segunda camada de proteção para os rolamentos e fica fixada no mancal metálico usinado (3).[014] The labyrinth seal (5) can be composed of machined metallic material (3) or plastic and has the function of retaining contaminants or moisture so that they do not reach the bearings. The labyrinth seal (5) is the second layer of protection for the bearings and is attached to the machined metal housing (3).

[015] A vedação tipo retentor (6) pode ser composta por material plástico, metálico ou metálico revestido em borracha e tem a função de reter contaminantes ou umidade para que não cheguem aos rolamentos. A vedação tipo retentor (6) é a primeira camada de proteção para os rolamentos e fica fixada no mancal metálico usinado (3).[015] The retainer type seal (6) can be composed of plastic, metallic or metallic material coated in rubber and has the function of retaining contaminants or moisture so that they do not reach the bearings. The retainer-type seal (6) is the first layer of protection for the bearings and is secured to the machined metal housing (3).

[016] O rolamento (7) é o elemento responsável por carregar e suportar a carga atuante sobre o rolo, facilitando e apoiando a função rotativa da carcaça. O rolamento (7) é o elemento que confere ao rolo a possibilidade de girar. Os rolamentos presentes no rolo estão no mancal metálico e fixados por meio de um anel elástico (8).[016] The bearing (7) is the element responsible for carrying and supporting the load acting on the roller, facilitating and supporting the rotating function of the housing. The bearing (7) is the element that gives the roller the possibility of turning. The bearings present in the roller are in the metallic bearing and fixed by means of an elastic ring (8).

[017] O anel elástico (8) é o elemento responsável por manter o rolamento na posição pré-determinada dentro do mancal metálico usinado (3), podendo ser fixado diretamente ao mancal metálico usinado (3) e/ou ao eixo (1).[017] The elastic ring (8) is the element responsible for keeping the bearing in the predetermined position within the machined metallic bearing (3), and can be attached directly to the machined metallic bearing (3) and/or to the shaft (1) .

Claims

“FLAME-RESISTANT POLYURETHANE COATING FOR BELT CONVEYOR ROLLS OR ROLLERS” consists of a roller composed of a shaft (1), characterized by a metal housing (2), a machined metal bearing (3) that houses bearings; further, because the roller has a flame-retardant polyurethane coating (4) that dissipates impact energy; the labyrinth top seal (5) and retainer-type seal (6) retain contaminants or moisture, being fixed to the machined metallic bearing (3); still, for having a bearing (7) fixed in the machined metallic bearing (3) and fixed by means of an elastic ring (8); by the elastic ring (8) to keep the bearing in the predetermined position inside the machined metallic bearing (3), and to be fixed to the machined metallic bearing (3) and/or to the shaft (1).