BR202019021497U2

BR202019021497U2 - PROVISION APPLIED IN ELECTRIC HAND TROLLEY

Info

Publication number: BR202019021497U2
Application number: BR202019021497-5U
Authority: BR
Inventors: Carlos Eduardo De Andrade Bezerra
Original assignee: Carlos Eduardo De Andrade Bezerra
Priority date: 2019-10-11
Filing date: 2019-10-11
Publication date: 2021-04-27

Abstract

disposição aplicada em carrinho de mão elétrico. trata de um carrinho de mão (1) elétrico com um chassi (2) alongado, o qual em sua porção inferior, por volta do seu ponto médio, tem fixado um motor elétrico (3), protegido por uma caixa (4), cujo sistema de transmissão (5) o interliga ao eixo (6) da roda/pneu (7) dianteiro e ao mecanismo (8) de basculamento frontal da caçamba (9), fixada num segundo chassi (10), o qual pivota nas extremidades do referido eixo (6), possibilitando, assim, respectivamente a motorização do carrinho de mão (1) elétrico e o basculamento frontal eletromecânico da caçamba (9).provision applied in electric wheelbarrow. it is an electric wheelbarrow (1) with an elongated chassis (2), which in its lower portion, around its midpoint, has an electric motor (3) fixed, protected by a box (4), whose transmission system (5) interconnects it to the axle (6) of the wheel/tire (7) front and to the mechanism (8) of front tilting of the bucket (9), fixed to a second chassis (10), which pivots at the ends of the said axle (6), thus enabling, respectively, the motorization of the electric wheelbarrow (1) and the electromechanical front tilting of the bucket (9).

Description

PROVISION APPLIED IN ELECTRIC HAND TROLLEY

INTRODUCTION

[001] A presente patente de Modelo de Utilidade trata de uma inédita disposição aplicada em carrinho de mão, de simples construtividade, que pelo fato de incluir um motor elétrico para propulsão e basculamento frontal da caçamba, atribui uma condição ergonomicamente correta para quem o opera, sendo os comandos localizados numa barra elevada na parte posterior, de forma que basta o usuário acionar acelerador, freio e basculamento da referida caçamba com o mínimo esforço e máxima manobralidade, uma vez que o carrinho de mão apresenta rodízios traseiros facilitadores.[001] This Utility Model patent deals with an unprecedented arrangement applied in a wheelbarrow, of simple constructiveness, which, due to the fact that it includes an electric motor for propulsion and frontal tipping of the bucket, assigns an ergonomically correct condition to those who operate it. , and the controls are located on a raised bar at the rear, so that the user simply activates the accelerator, brake and tipping of the referred bucket with minimum effort and maximum maneuverability, since the wheelbarrow has facilitating rear casters.

INNOVATION FIELD

[002] A inovação em questão é largamente utilizada no segmento da construção civil, serviços de limpeza urbana, propriedades rurais, setor agroindustrial em geral e qualquer local onde seja necessário transportar algum tipo de carga compatível com este tipo de dispositivo.[002] The innovation in question is widely used in the segment of civil construction, urban cleaning services, rural properties, agro-industrial sector in general and any place where it is necessary to transport some type of cargo compatible with this type of device.

CONVENTION

[003] Pessoas que trabalham em atividades braçais, que envolvem o carregamento de cargas, possuem nitidamente complicações de saúde, em especial para as LER/DORTs e mais especificamente as lombalgias crônicas. Na literatura médica é vasto os estudos, trabalhos científicos, documentos médicos e previdenciários que discorrem sobre esses assuntos. Os índices de afastamentos de trabalhadores da construção civil são uns dos maiores do Brasil.[003] People who work in manual activities, which involve the loading of loads, clearly have health complications, especially for RSI / WRMDs and more specifically chronic low back pain. In the medical literature there are vast studies, scientific papers, medical and social security documents that discuss these subjects. The rates of dismissals of construction workers are among the highest in Brazil.

[004] Em especial, os trabalhadores desses postos de trabalho buscam alternativas que ajudem e facilitem os trabalhos, e os carrinhos de mão são largamente utilizados. Eles facilitam o carregamento de cargas, melhoram a equação de peso e esforço, por utilizarse de apoio na roda da frente, sistemas de alavanças, que ajudam a minimizar o esforço. O problema é que, mesmo com esse sistema, a pessoa ainda tem que se esforçar, pois o trabalhador ainda tem que carregar peso, se curvar quando pega as alças manuais, e elevam o carrinho, de modo que, ainda assim, forçam demasiadamente a sua coluna vertebral lombar.[004] In particular, workers in these jobs are looking for alternatives that help and facilitate work, and wheelbarrows are widely used. They facilitate the loading of loads, improve the equation of weight and effort, by using support on the front wheel, lever systems, which help to minimize the effort. The problem is that, even with this system, the person still has to make an effort, because the worker still has to carry weight, bend when picking up the manual handles, and raise the cart, so that, even so, they force too much your lumbar spine.

TECHNICAL STATUS

[005] O atual estado da técnica, antecipa alguns documentos de patentes que versam sobre carrinhos de mãos elétricos, como o MU7300229-1 intitulado “HAND-CAR” - consiste em uma carriola que facilita o transporte de cargas em curtas distâncias. É formado por chassi superior e chassi inferior. O chassi inferior tem a finalidade principal de servir como guia de direção, banca do motor e suporte de tração. O chassi superior fixa a carroceria com a parte inferior, deixando um espaço livre no local do motor, possibilitando bascular a carroceria
para que se possa fazer qualquer tipo de manutenção desejada no motor ou na tração. O sistema de tração, motor, consiste apenas de duas engrenagens envolvidas por uma caixa com óleo de câmbio, una coroa, um pinhão e uma corrente.[005] The current state of the art, anticipates some patent documents that deal with electric handcarts, such as the MU7300229-1 entitled “HAND-CAR” - consists of a carriage that facilitates the transport of loads over short distances. It consists of upper and lower chassis. The bottom chassis has the main purpose of serving as a steering guide, engine seat and traction support. The upper chassis fixes the body with the lower part, leaving a free space at the engine location, making it possible to tilt the body
so that any type of desired maintenance can be done on the engine or traction. The traction system, engine, consists only of two gears surrounded by a gearbox with oil, a crown, a pinion and a chain.

[006] Apesar da propulsão elétrica, o carrinho do documento acima apresenta uma série de inconvenientes a iniciar pela estrutura pesada (utiliza dois chassis e dois pneus) e pela utilização da alça de inclinação, o que causa força excessiva do usuário ao descarregar o material contido na caçamba, haja vista que ao peso próprio da mesma soma-se o da carga. Daí nenhuma preocupação com a posição ergonomicamente correta de quem o opera. Outro limitante técnico é o emprego de caixa de câmbio com óleo, que além de aumentar o peso próprio também é poluidora e mais suscetível a manutenções.[006] Despite the electric propulsion, the cart of the document above presents a series of inconveniences to start with the heavy structure (uses two chassis and two tires) and the use of the tilt handle, which causes excessive force of the user when unloading the material contained in the bucket, given that the weight of the bucket is added to that of the load. Hence no concern with the ergonomically correct position of the operator. Another technical limitation is the use of a gearbox with oil, which in addition to increasing its own weight is also polluting and more susceptible to maintenance.

[007] O documento PI0804214-4 intitulado “CARRINHO DE MÃO ELÉTRICO PARA CONSTRUÇÃO CIVIL” - conjuga nas funções de criar força tracionada por motor e redutor adicionando força para a elevação de materiais de construção para os lugares de difícil acesso. É constituído de um motor bifásico acoplado a um redutor, no eixo do redutor será montada uma coroa. Essa coroa será montada uma corrente, que será montada na coroa da roda do carrinho. A chave de ligar-desligar será posicionada do lado direito da alça do carrinho. A chave conversora para controlar a rotação do motor, será posicionada na esquerda da alça do carrinho.[007] The document PI0804214-4 entitled “ELECTRIC HAND TROLLEY FOR CIVIL CONSTRUCTION” - combines the functions of creating force pulled by motor and reducer adding strength for the elevation of construction materials for the places of difficult access. It consists of a two-phase motor coupled to a gearbox, on the gearbox shaft a crown will be mounted. This crown will be mounted on a chain, which will be mounted on the crown of the cart wheel. The on-off switch will be positioned on the right side of the cart handle. The converter key to control the engine speed will be positioned on the left of the cart handle.

[008] Tal qual o primeiro documento de anterioridade citado, o PI acima não tem preocupação ergonômica correta na operação do carrinho, mas tão somente visa resolver o esforço dispendido pelo usuário para levar o carrinho de mão em pontos elevados. Como pode-se perceber é reivindicado apenas o sistema de motorização, transmissão e aceleração.[008] Like the first document mentioned earlier, the PI above does not have a correct ergonomic concern in the operation of the cart, but only aims to resolve the effort spent by the user to take the wheelbarrow at high points. As you can see, only the engine, transmission and acceleration system is claimed.

OBJECTIVES OF INNOVATION

[009] É objetivo da presente inovação, propor um novo modelo de carrinho de mão elétrico, de construtividade simplificada capaz de agregar propulsão elétrica e propiciar posição ergonomicamente correta de quem o opera. O trabalhador, quando utilizar o carrinho de mão carregado, irá somente ativar a propulsão elétrica, guiá-lo pelo guidão, onde estão o acelerador, manete de freio e dispositivo de basculamento elétrico da caçamba;[009] The objective of this innovation is to propose a new model of electric wheelbarrow, of simplified constructiveness capable of adding electric propulsion and providing an ergonomically correct position for the operator. The worker, when using the loaded wheelbarrow, will only activate the electric propulsion, guide it by the handlebars, where are the accelerator, brake lever and electric tipping device of the bucket;

[010] É objetivo da presente inovação, propor um novo modelo de carrinho de mão elétrico, em que o usuário, durante o deslocamento e descarga, se mantem ereto o tempo todo;[010] The objective of the present innovation is to propose a new model of electric wheelbarrow, in which the user, while moving and unloading, remains upright all the time;

[011] É objetivo da presente inovação, propor um novo modelo de carrinho de mão elétrico, de ótima relação custo x benefício.[011] The objective of this innovation is to propose a new model of electric wheelbarrow, with an excellent cost-benefit ratio.

INNOVATION SUMMARY

[013] O carrinho de mão inovado apresenta um motor elétrico fixado, ao seu chassi, sendo o mesmo complementado por um sistema de transmissão ligado ao eixo da roda dianteira onde se dá a propulsão, assim como o basculamento frontal da caçamba fixada a um segundo chassi. Um guidão posterior que se projeta da parte final do chassi compreende uma manete de freio e um punho para acelerar o motor elétrico.[013] The innovative wheelbarrow features an electric motor attached to its chassis, which is complemented by a transmission system connected to the front wheel axle where the propulsion takes place, as well as the front tipping of the bucket fixed to one second chassis. A rear handlebar that protrudes from the end of the chassis comprises a brake lever and a handle to accelerate the electric motor.

DESCRIPTION OF THE FIGURES

[014] A inovação será, a seguir, descrita em sua forma de realização, sendo que, para melhor entendimento, referências serão feitas aos desenhos anexos, nos quais estão representados:
FIGURA 1: Vista em perspectiva da disposição aplicada em carrinho de mão elétrico;
FIGURA 2: Vista em perspectiva invertida da disposição aplicada em carrinho de mão elétrico;
FIGURA 3: Vista em perspectiva explodida da disposição aplicada em carrinho de mão elétrico;
FIGURA 4: Vista lateral da disposição aplicada em carrinho de mão elétrico;
FIGURA 5: Vista lateral oposta da disposição aplicada em carrinho de mão elétrico;
FIGURA 6: Vista lateral oposta em corte da disposição aplicada em carrinho de mão elétrico, mostrando sistema de transmissão;
FIGURA 7: Vista em perspectiva da disposição aplicada em carrinho de mão elétrico, mostrando uso com a caçamba basculada.[014] The innovation will be described below in its form of realization, and for better understanding, references will be made to the attached drawings, in which they are represented:
FIGURE 1: Perspective view of the arrangement applied to an electric wheelbarrow;
FIGURE 2: Inverted perspective view of the arrangement applied to an electric wheelbarrow;
FIGURE 3: Exploded perspective view of the arrangement applied to an electric wheelbarrow;
FIGURE 4: Side view of the arrangement applied to an electric wheelbarrow;
FIGURE 5: Opposite side view of the arrangement applied to an electric wheelbarrow;
FIGURE 6: Opposite side view in cross-section of the arrangement applied to an electric wheelbarrow, showing the transmission system;
FIGURE 7: Perspective view of the arrangement applied to an electric wheelbarrow, showing use with the tipped bucket.

DETAILED TECHNICAL DESCRIPTION OF THE INNOVATION

[015] “DISPOSIÇÃO APLICADA EM CARRINHO DE MÃO ELÉTRICO”, trata de um carrinho de mão (1) elétrico com um chassi (2) alongado, o qual em sua porção inferior, por volta do seu ponto médio, tem fixado um motor elétrico (3), protegido por uma caixa (4), cujo sistema de transmissão (5) o interliga ao eixo (6) da roda/pneu (7) dianteiro e ao mecanismo (8) de basculamento frontal da caçamba (9), fixada num segundo chassi (10), o qual pivota nas extremidades do referido eixo (6), possibilitando, assim, respectivamente a motorização do carrinho de mão (1) elétrico e o basculamento frontal eletromecânico da caçamba (9).[015] “PROVISION APPLIED IN AN ELECTRIC HAND TROLLEY”, deals with an electric wheelbarrow (1) with an elongated chassis (2), which in its lower portion, around its midpoint, has fixed an electric motor (3), protected by a box (4), whose transmission system (5) connects it to the axle (6) of the front wheel / tire (7) and to the front bucket tilting mechanism (8), fixed in a second chassis (10), which pivots at the ends of said axis (6), thus enabling, respectively, the motorization of the electric wheelbarrow (1) and the electromechanical front tipping of the bucket (9).

[016] Mais particularmente, o carrinho de mão (1) elétrico inovado é estruturado em um chassi (2) alongado, preferencialmente tubular, que na extremidade anterior perfaz um contorno em “U” (11) para acomodação da roda/pneu (7). Em seguida, o chassi (2) alongado perfaz uma inclinação ascendente (12), e se alarga para tomar um alinhamento plano e sutilmente ascendente (15) onde é posicionada e fixada, por meios já conhecidos, a caçamba (9) de carga. Transversinas inferiores (13) e uma transversina (14) posterior impedem a abertura do chassi (2) alongado. A partir do alinhamento plano e sutilmente ascendente (15), o chassi (2) alongado, mantendo a cota de largura, toma um rumo ascendente em ângulo obtuso (16) ao final do qual perfaz uma dobra (17) em ângulo reto de cuja extremidade deriva um guidão (18), que comporta um punho (19) de aceleração, uma manete (20) do freio e o acionador (A) do basculamento da caçamba (9). O motor elétrico (3), posicionado no interior de uma caixa (4) de proteção, está fixado por meio de hastes (22), com parafusos/porcas (23), por volta do ponto médio do alinhamento plano e sutilmente ascendente (15) do chassi (2) alongado, sendo que um sistema de transmissão (5), numa forma de viabilização da inovação, representado por coroa (24), corrente (25) e pinhão (26), liga o motor elétrico (3) e caixa de redução (27) ao eixo da roda/pneu (7), efetivando assim a propulsão do carrinho de mão (1) elétrico por meio do punho (19) de aceleração. Das extremidades do eixo (6) derivam duas barras (28), que configuram um segundo chassi (10), o qual é específico para fixação da caçamba (9), com parafusos/porcas (26), e viabilizar o seu basculamento apenas com o rotacionamento, independente, das extremidades do eixo (6), o que é efetivado pelo acionador (A) do basculamento localizado no guidão (18). Por fim, complementam o carrinho de mão (1) elétrico dois rodízios (29) traseiros, pivotantes 360º a fim de facilitar as manobras e dotados de trava (30) incorporada, para dar segurança quando do carrinho parado. Os rodízios (29) traseiros, nesta forma de viabilização da inovação, são ancorados em suporte (31), substancialmente triangular, cujas extremidades são devidamente fixadas no chassi (2) alongado, mais especificamente na sua parte anterior alinhada plana e sutilmente ascendente (15) e na parte em que toma um rumo ascendente em ângulo obtuso (16).[016] More particularly, the innovative electric wheelbarrow (1) is structured in an elongated chassis (2), preferably tubular, which at the front end forms a “U” contour (11) to accommodate the wheel / tire (7 ). Then, the elongated chassis (2) makes an upward slope (12), and widens to take a flat and subtly upward alignment (15) where the load bucket (9) is positioned and fixed, by known means. Lower cross-sections (13) and a posterior cross-section (14) prevent the opening of the elongated chassis (2). From the flat and subtly upward alignment (15), the chassis (2) elongated, keeping the dimension wide, takes an upward direction at an obtuse angle (16) at the end of which makes a right angle fold (17) whose the end derives a handlebar (18), which contains an acceleration handle (19), a brake lever (20) and the bucket tilting actuator (A) (9). The electric motor (3), positioned inside a protective box (4), is fixed by means of rods (22), with screws / nuts (23), around the midpoint of the flat and subtly upward alignment (15 ) of the elongated chassis (2), and a transmission system (5), in a form of making innovation feasible, represented by crown (24), chain (25) and pinion (26), connects the electric motor (3) and reduction box (27) to the wheel / tire axle (7), thus propelling the electric wheelbarrow (1) through the acceleration handle (19). From the ends of the shaft (6) there are two bars (28), which configure a second chassis (10), which is specific for fixing the bucket (9), with screws / nuts (26), and enabling its tipping only with the independent rotation of the shaft ends (6), which is carried out by the tipper driver (A) located on the handlebars (18). Finally, the electric wheelbarrow (1) complements two rear casters (29), pivoting 360º in order to facilitate maneuvers and equipped with a built-in lock (30), to provide security when the cart is stopped. The rear casters (29), in this form of making innovation feasible, are anchored on a support (31), substantially triangular, whose ends are properly fixed on the elongated chassis (2), more specifically in its anterior part aligned flat and subtly ascending (15 ) and the part where it takes an upward direction at an obtuse angle (16).

[017] Operacionalmente, no modelo inovado, o usuário basta ligar o motor elétrico (3), acelerar ou desacelerar o mesmo pelo punho (19) de aceleração, e guiá-lo forçando o guidão (18) para o lado que necessita se dirigir, pois os rodízios (29) traseiros giram 360º obedecendo a esta força. Para descarregar é somente atuar o acionador (A) do basculamento, que a descarga se dará de forma eletromecânica.[017] Operationally, in the innovative model, the user simply turns on the electric motor (3), accelerates or decelerates it by the acceleration handle (19), and guides it by forcing the handlebars (18) to the side that needs to be driven , because the rear casters (29) rotate 360º obeying this force. To unload, just actuate the tilting actuator (A), which will be unloaded electromechanically.

Claims

“ARRANGEMENT APPLIED IN ELECTRIC HAND TROLLEY”, structured in an elongated chassis (2), preferably tubular, which at the front end forms a “U” contour (11) to accommodate the wheel / tire (7); then, the elongated chassis (2) makes an upward slope (12), and widens to take a flat and subtly upward alignment (15) where the loading bucket (9) is positioned and fixed, by known means; lower transversalis (13) and a posterior transversalis (14) prevent the opening of the elongated chassis (2); from the flat and subtly upward alignment (15), the chassis (2) elongated, keeping the dimension wide, takes an upward direction at an obtuse angle (16) at the end of which makes a right angle fold (17); two rear casters (29), 360º pivoting and equipped with a built-in lock (30) are anchored in a support (31), substantially triangular, whose ends are properly fixed on the elongated chassis (2); characterized by having an electric motor (3), positioned inside a protective box (4), to be fixed by means of rods (22), with screws / nuts (23), around the midpoint of the flat and subtly alignment upward (15) of the elongated chassis (2), and a transmission system (5), in a form of innovation feasibility, represented by crown (24), chain (25) and pinion (26), connects the electric motor ( 3) and reduction box (27) to the wheel / tire axle (7), thus propelling the electric wheelbarrow (1) through the acceleration handle (19); from the ends of the shaft (6) there are two bars (28), which configure a second chassis (10), which is specific for fixing the bucket (9), with screws / nuts (26), and allowing its frontal tipping only with independent rotation of the shaft ends (6), which is carried out by the tipper driver (A) located on the handlebars (18); from the chassis (2) elongated after bending (17) at right angles derives a handlebar (18) that holds an acceleration handle (19), a brake lever (20) and the bucket tilting driver (A) (9) ).