BR202019020117U2

BR202019020117U2 - disposições aplicadas em rodízio anti-descarrilamento para portas de correr

Info

Publication number: BR202019020117U2
Application number: BR202019020117-2U
Authority: BR
Inventors: Antonio Benedito De Oliveira
Original assignee: Fgvtn Brasil Ltda.
Priority date: 2019-09-26
Filing date: 2019-09-26
Publication date: 2021-04-20

Abstract

disposições aplicadas em rodízio anti-descarrilamento para portas de correr refere-se o presente modelo ao campo técnico de dispositivos deslizantes para portas de correr, mais especificamente a disposições aplicadas em rodízio anti-descarrilamento (1) para portas de correr, que pode ser instalado em portas de madeira (a) ou com perfis de alumínio com vidro (b). o modelo apresenta como novidade, um mecanismo anti-descarrilamento com uso de mola de compressão (4) aplicada na extremidade do braço articulado (3); um mecanismo de travamento, constituído de um canal (6a) e um botão cilíndrico de travamento (6), posicionados sobre a fixação da mola e a dobra na extremidade (3e) do braço articulado (3); e a regulagem de altura do braço, que é feita por meio do posicionamento da altura e da fixação da rotação de um came dentado (7) sobre a aresta superior (3f) do braço articulado, através do deslocamento e fixação sobre um canal oblongo horizontal (2d), sendo os ajustes e travamento realizados pela face externa da base de montagem (2).

Description

DISPOSIÇÕES APLICADAS EM RODÍZIO ANTI-DESCARRILAMENTO PARA PORTAS DE CORRER

Apresentação

[0001] Refere-se o presente modelo ao campo técnico de dispositivos deslizantes para portas de correr, mais especificamente a disposições aplicadas em rodízio anti-descarrilamento para portas de correr, que pode ser instalado em portas de madeira ou com perfis de alumínio com vidro. O modelo apresenta como novidade, um mecanismo anti-descarrilamento com uso de mola de compressão aplicada na extremidade do braço articulado; um mecanismo de travamento, constituído de um canal e um botão de travamento, posicionados sobre a fixação da mola e a dobra na extremidade do braço articulado; e a regulagem de altura do braço, que é feita por meio do posicionamento da altura e da fixação da rotação de um came dentado sobre a aresta superior do braço articulado, através do deslocamento e fixação sobre um canal oblongo horizontal, sendo os ajustes e travamento realizados pela face externa da base de montagem.

Estado da técnica e problemas apresentados

[0002] Como é do conhecimento dos técnicos no assunto, no mercado atual moveleiro, existem diversos modelos de rodízios para portas de correr. Entre eles podemos citar: a ES1058189U; a MU8701339-8 U2; e a BR 202015030927-4.

[0003] A ES1058189U, descreve um dispositivo deslizante para portas de correr, formado por um corpo predominantemente retangular, com braço móvel pivotante, roldana e rolamento, dotados de orifícios em suas extremidades para fixação na porta de correr. Dotado de um mecanismo de regulagem de altura através do controle da distância das roscas de um parafuso sobre o braço pivotante. Outra particularidade neste modelo se encontra na ausência de uma mola que evitaria o descarrilhamento do deslizador sobre o trilho. Diante de uma análise comparativa entre os modelos, o pedido proposto possui: um came de regulagem de altura que se difere completamente do modelo com regulagem por parafuso; além de possuir uma mola de compressão antidescarrilhamento do rodízio, elemento não encontrado no pedido espanhol. Por essas razões, chega-se à conclusão que existem elementos diferenciadores no rodízio proposto, que o torna passível de proteção como uma patente de modelo de utilidade.

[0004] A MU8701339-8 U2, descreve uma disposição construtiva aplicada em roldana. Analisando comparativamente os dispositivos em questão é possível constatar que ambos adotam o princípio de corpo predominantemente retangular com braço móvel pivotante, com roldana e rolamento, dotados de orifícios em suas extremidades para fixação na porta de correr. Em ambos os dispositivos é possível visualizar um mecanismo de regulagem de altura, porém distintos em sua disposição, pois enquanto um adota um parafuso com rosca e porca com acesso superior e frontal, respectivamente, o outro se utiliza de uma regulagem de altura por came, com acesso do giro na face posterior. No tocante a mola para antidescarrilamento, observa-se que, uma trabalha com mola de tração e a outra de compressão, ambas diferem tanto em sua forma quanto em sua disposição de aplicação, do mesmo modo, que enquanto uma é dotada de uma trava de desarme a outra utiliza solução diversa para evitar ou promover o desarme. Diante da análise comparativa acima realizada, chega-se à conclusão que existem elementos diferenciadores no dispositivo proposto que o torna passível de proteção como uma patente de modelo de utilidade.

[0005] A BR 202015030927-4, descreve uma disposição construtiva em roldana para portas de correr em chapa dobrada. Este modelo contém um sistema anti-descarrilamento com duas molas de compressão que mantem o rolamento encaixado no trilho durante o deslizamento linear da porta sobre a canaleta. Nesse sistema, a regulagem na altura nas portas é composta de um parafuso central, acionado por uma chave, que desloca o mecanismo para posição desejada, fazendo o ajuste da altura da porta sobre o trilho.

Melhorias apresentadas sobre o atual estado da técnica

[0006] O modelo proposto foi desenvolvido para aperfeiçoar ou se diferenciar dos modelos de deslizadores ou rodízios para portas de correr da linha moveleira, encontrados no mercado. Sendo as principais diferenças ou melhorias:

- uma nova disposição do mecanismo anti-descarrilamento, que utiliza uma mola de compressão no contato com a extremidade da dobra do braço articulado, que proporciona um aprimoramento mecânico no posicionamento da roldana sobre o trilho, pois o uso dessa mola na extremidade da peça torna o sistema mais eficiente;
- uma nova disposição no conjunto de travamento, constituído de um canal e um botão de travamento, posicionados sobre a fixação da mola e a dobra na extremidade do articulador, que facilita o travamento da regulagem;
- a regulagem de altura é feita por meio de um came, que torna a instalação e os ajustes de altura mais prático e eficiente, para o funcionamento adequado das portas de correr; e
- na base de montagem retangular, também são indicados através de setas quais são os movimentos de regulagem de altura da porta e o sentindo de giro do came para fazer o ajuste.

Revelação do modelo

[0007] O presente modelo trata-se de um rodízio antidescarrilhamento para portas de correr da linha moveleira, formado por uma base de montagem retangular confeccionada em plástico; um braço articulado metálico, contendo um pino central onde é rebitado o rolamento da roldana, dotado em uma das extremidades de um mancal cilíndrico de inserção e fixação por parafuso, sobre um pino cilíndrico da base de montagem, formando o ponto de rotação do braço; uma disposição no mecanismo anti-descarrilamento, que utiliza uma mola de compressão presa no interior de um compartimento retangular da base de montagem, e na outra ponta é fixada em uma dobra perpendicular da extremidade oposta ao ponto de rotação do braço articulado, para manter a roldana sobre o trilho e evitar o descarrilhamento; uma disposição no mecanismo de travamento, formado por um botão cilíndrico com trava retangular, que ao se deslocar por um canal guia em formato de um “T” na horizontal, disposto no mesmo alinhamento do contato entre a dobra perpendicular e a ponta da mola, permite o travamento ou a liberação da mola para o contato da roldana sobre o trilho; e uma disposição na regulagem de altura da roldana, que é feita por meio do posicionamento da altura e da rotação de um came dentado sobre as arestas superiores do braço articulado, que é realizado através de uma fenda de ajuste e aperto posterior, que se desloca por um canal oblongo horizontal.

[0008] O rodízio anti-descarrilamento é indicado para montagem em portas de correr para aplicação em móveis. O produto pode ser instalado em portas de madeira ou com perfis de alumínio com vidro, sendo necessária a realização de usinagem para alojar o mecanismo na porta. Essa situação de usinagem para embutir o mecanismo permite que as portas fiquem mais próximas, diminuindo o espaço entre portas para visual aprimorado do móvel.

[0009] As regulagens de altura da roldana do braço articulado e o seu travamento são executados pela face externa da base de montagem, sendo a primeira feita pelo posicionamento de altura e giro do came dentado através de uma chave de fenda e a segunda por meio do deslocamento linear e manual do botão cilíndrico com a trava retangular.

Breve descrição das figuras

[0010] Os objetivos, vantagens e demais características importantes do modelo em apreço poderão ser mais facilmente compreendidas quando lidas em conjunto com os desenhos em anexos, nos quais:

[0011] A figura 01 representa uma vista explodida das disposições aplicadas em rodízio anti-descarrilamento para portas de correr.

[0012] A figura 02 representa uma vista posterior ou interna das disposições aplicadas em rodízio anti-descarrilamento para portas de correr, evidenciando o braço articulado e a roldana na posição travada.

[0013] A figura 03 representa uma vista posterior ou interna das disposições aplicadas em rodízio anti-descarrilamento para portas de correr, evidenciando o braço articulado e a roldana na posição destravada.

[0014] A figura 04 representa uma vista frontal ou externa das disposições aplicadas em rodízio anti-descarrilamento para portas de correr.

[0015] A figura 05 representa uma vista lateral das disposições aplicadas em rodízio anti-descarrilamento para portas de correr.

[0016] A figura 06 representa uma vista em perspectiva da instalação do rodízio sobre uma porta de correr de madeira.

[0017] A figura 07 representa uma vista em perspectiva da instalação do rodízio sobre uma porta de correr com perfil de alumínio.

Descrição detalhada das figuras

[0018] Como se infere nas figuras em anexo que ilustram e integram o presente relatório descritivo do modelo em apreço de "Disposições Aplicadas em Rodízio Anti-descarrilamento para Portas de Correr", trata-se de um rodízio anti-descarrilhamento (1) para portas de correr da linha moveleira, formado por uma base de montagem retangular (2) confeccionada em plástico, dotada de quatro furos (2A) para fixação na borda de portas de madeira (A) ou de perfis de alumínio (B) com vidro; um braço articulado metálico (3), contendo um pino central (3A) onde é rebitado o rolamento (3B) da roldana (3C), dotado em uma das extremidades de um mancal cilíndrico (3D) de inserção e fixação por parafuso (C), sobre um pino cilíndrico (2B) da base de montagem, formando o ponto de rotação do braço, sendo compreendido por: uma disposição no mecanismo anti-descarrilamento, que utiliza uma mola de compressão (4) presa no interior de um compartimento retangular (2C) da base de montagem, e na outra ponta é fixada em uma dobra perpendicular (3E) da extremidade oposta ao ponto de rotação do braço articulado, para manter a roldana sobre o trilho e evitar o descarrilhamento, sendo os movimentos de giro do mecanismo, limitados pelo deslocamento de um repuxo cilíndrico (3G) do braço articulado, sobre o rasgo horizontal do canal guia em “T” (6A); uma disposição no mecanismo de travamento, formado por um botão cilíndrico (5) com trava retangular (5A), que ao se deslocar por um rebaixo oblongo (6) e por um canal guia (6A) em formato de um “T” na horizontal, dispostos no mesmo alinhamento do contato entre a dobra perpendicular e a ponta da mola, permite o travamento ou a liberação da mola para o contato da roldana sobre o trilho; e uma disposição na regulagem de altura da roldana, por meio do posicionamento da altura e da fixação da rotação de um came dentado (7) sobre a aresta superior (3F) do braço articulado, que é feito por meio de um canal oblongo horizontal (2D) da base de montagem, através de uma fenda de ajuste (7A) posterior, sendo este canal, ladeado por um conjunto de setas indicativas (8) do sentido do came para os ajustes de elevação; já o came dentado é protegido na face interna da base de montagem, por uma parede retangular (2E) com abertura mancal semi-oblonga (2F).

[0019] Nas figuras 01, 02, 03, 04 e 05 é demonstrado o rodízio anti-descarrilhamento (1), para portas de madeira (A) ou de perfis de alumínio (B) com vidro, onde são evidenciados: a base de montagem retangular (2) com os quatro furos (2A), o pino cilíndrico (2B), o compartimento retangular (2C), o canal oblongo horizontal (2D), e a parede interna (2E) com a abertura mancal semi-oblonga (2F); o braço articulado metálico (3), com o pino central (3A), o rolamento (3B), a roldana (3C), o mancal cilíndrico (3D) com o parafuso (C), a dobra perpendicular (3E), a aresta superior (3F) e o repuxo (3G); a mola de compressão (4); o botão cilíndrico de travamento (5) com trava retangular (5A); o rebaixo oblongo (6) com o canal guia (6A) em formato de um “T” na horizontal; o came (7) , com a fenda de ajuste (7A); e o conjunto de setas indicativas (8) do sentido do came para os ajustes de elevação.

[0020] Nas figuras 06 e 07 são demonstradas as instalações de forma embutida do rodízio anti-descarrilhamento (1) sobre a cavidade da porta de madeira (A) e sobre a abertura do perfil de alumínio (B) com vidro.

[0021] O rodízio anti-descarrilhamento (1) para portas de correr (A) ou (B), aqui descritos, não se limitam a estas disposições, configurações e medidas, desde que se mantenham as mesmas características preponderantes.

Claims

"DISPOSIÇÕES APLICADAS EM RODÍZIO ANTIDESCARRILAMENTO PARA PORTAS DE CORRER" trata-se de um rodízio anti-descarrilhamento (1) para portas de correr da linha moveleira formado por uma base de montagem retangular (2) confeccionada em plástico dotada de quatro furos (2A) para fixação na borda de portas de madeira (A) ou de perfis de alumínio (B) com vidro um braço articulado metálico (3) contendo um pino central (3A) onde é rebitado o rolamento (3B) da roldana (3C) dotado em uma das extremidades de um mancal cilíndrico (3D) de inserção e fixação por parafuso (C) sobre um pino cilíndrico (2B) da base de montagem formando o ponto de rotação do braço sendo caracterizado por compreender uma disposição no mecanismo anti-descarrilamento que utiliza uma mola de compressão (4) presa no interior de um compartimento retangular (2C) da base de montagem e na outra ponta é fixada em uma dobra perpendicular (3E) da extremidade oposta ao ponto de rotação do braço articulado para manter a roldana sobre o trilho e evitar o descarrilhamento sendo os movimentos de giro do mecanismo limitados pelo deslocamento de um repuxo cilíndrico (3G) do braço articulado sobre o rasgo horizontal do canal guia em “T” (6A) uma disposição no mecanismo de travamento formado por um botão cilíndrico (5) com trava retangular (5A) que ao se deslocar por um rebaixo oblongo (6) e por um canal guia (6A) em formato de um “T” na horizontal dispostos no mesmo alinhamento do contato entre a dobra perpendicular e a ponta da mola, permite o travamento ou a liberação da mola para o contato da roldana sobre o trilho e uma disposição na regulagem de altura da roldana por meio do posicionamento da altura e da fixação da rotação de um came dentado (7) sobre a aresta superior (3F) do braço articulado que é feito por meio de um canal oblongo horizontal (2D) da base de montagem através de uma fenda de ajuste (7A) posterior sendo este canal ladeado por um conjunto de setas indicativas (8) do sentido do came para os ajustes de elevação já o came dentado é protegido na face interna da base de montagem por uma parede retangular (2E) com abertura mancal semi-oblonga (2F).