BR202019015787U2

BR202019015787U2 - constructive arrangement applied to arrow for automobiles

Info

Publication number: BR202019015787U2
Application number: BR202019015787-4U
Authority: BR
Inventors: Claudio Nunes; Olicio De Freitas Borges
Original assignee: Claudio Nunes; Olicio De Freitas Borges
Priority date: 2019-07-31
Filing date: 2019-07-31
Publication date: 2020-09-15

Abstract

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM SETA PARA AUTOMÓVEIS”. Compreendido por uma seta formado a partir de um dispositivo triangular ou outro formato geométrico, dotado de lâmpadas de Led, ligados através de fios ou não as setas dispostas no veículo.CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT APPLIED IN ARROW FOR AUTOMOBILES ”. Comprised of an arrow formed from a triangular device or other geometric shape, equipped with LED lamps, connected via wires or not the arrows arranged on the vehicle.

Description

001 Refere-se o presente pedido de patente de modelo de utilidade a uma “DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM SETA PARA AUTOMÓVEIS”, que foi desenvolvido com a finalidade mostrar com maior segurança a intenção do motorista para mudança de faixa, contornos e entradas em ruas ou avenidas, tanto para direita ou esquerda, de modo a diminuir significativamente os índices de acidentes de colisões traseiras e também laterais, sem esquecer que dará uma maior segurança para os motoqueiros, que hoje sofrem tanto quando os veículos mudam de faixa e não é visível sua intenção e sinalização.001 This utility model patent application refers to a “CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT APPLIED IN ARROW FOR AUTOMOBILES”, which was developed with the purpose of showing more safely the driver's intention to change lanes, contours and entrances on streets or avenues, either to the right or to the left, in order to significantly reduce the accident rates of rear and also side collisions, not forgetting that it will provide greater safety for bikers, who today suffer so much when vehicles change lanes and their visibility is not visible intention and signaling.

State of the art

002 E comum encontrarmos no dia a dia do trânsito motoristas que mudam de faixa sem sequer sinalizarem antes. Infelizmente este é um fato corriqueiro e que, inclusive, é responsável por muitos acidentes.002 It is common to find drivers who change lanes on a daily basis without changing signs. Unfortunately this is a common occurrence and it is even responsible for many accidents.

003 A seta funciona primeiramente para demonstrar a intenção do motorista da mudança de faixa para os demais motoristas, sinalizando o lado para o qual você pretende ir, com este é recomendado que se observe os retrovisores para ter certeza de que o caminho está livre e de que será feita uma manobra segura.003 The arrow works primarily to demonstrate the driver's intention to change lanes to the other drivers, signaling the side to which you intend to go, with this it is recommended to observe the mirrors to make sure that the path is clear and clear. that a safe maneuver will be made.

004 Como dito acima, é imprescindível que sua conversão seja sinalizada ou que a troca de faixa seja sinalizada com antecedência através da utilização da seta.004 As stated above, it is essential that your conversion is signaled or that the lane change is signaled in advance using the arrow.

005 Como podemos ver acima, a seta é um dos itens mais defensivos e gentis do carro. A utilização dela de forma correta poderá evitar dores de cabeça e contribuir para um trânsito mais seguro.005 As we can see above, the arrow is one of the most defensive and kind items in the car. Using it correctly can avoid headaches and contribute to safer traffic.

006 A MU 7000041-7 protege a instalação de uma seta de lanterna e freio na superfície intema do vidro traseiro do veículo, bem como em capacetes motociclistas. Tal elemento, de seta, vem auxiliar na sinalização atendendo às necessidades no trânsito, tanto para automóveis como para motociclistas e pedestres. O sistema do documento acima citado possibilita que motoristas em tráfego atrás do veículo dotado dessa seta, visualizem a partir de seu vidro traseiro, brecadas e convergências para direita ou para a esquerda.006 MU 7000041-7 protects the installation of a flashlight and brake arrow on the inner surface of the vehicle's rear window, as well as on motorcycle helmets. This arrow element is used to assist in signaling, meeting traffic needs, both for cars and for motorcyclists and pedestrians. The system of the document mentioned above allows drivers in traffic behind the vehicle equipped with this arrow, to view from its rear window, breccias and convergences to the right or left.

007 Já a patente BR 20 2017 008357 3, visa indicar que realmente um condutor de um veículo está sinalizando para estacionar, pois atualmente o simples sinal de seta contido nos veículos serve não só para indicar que o condutor ira estacionar, como também para conversão para direita ou esquerda, bem como para indicação (principalmente em rodovias) de que o veículo traseiro possa ou não ultrapassar. Na cidade um veículo segue atrás de outro e o da frente ao parar em um cruzamento aciona a seta, no entanto, na esquina deste cruzamento existe uma vaga para estacionar, pois bem, o veículo traseiro não sabe se o veículo dianteiro ira convergir ou estacionar. Na rodovia um veículo que necessite sair para o acostamento para estacionar aciona a seta, porém até que encontre um local adequado o veículo traseiro pode entender que o veículo dianteiro estaria lhe indicando que poderia ultrapassar com segurança. O presente modelo de utilidade visa evitar acidentes de trânsito indicando com precisão que o condutor quer exclusivamente estacionar.007 Already the patent BR 20 2017 008357 3, aims to indicate that a driver of a vehicle is actually signaling to park, since currently the simple arrow sign contained in the vehicles serves not only to indicate that the driver will park, but also for conversion to right or left, as well as indicating (mainly on highways) that the rear vehicle may or may not overtake. In the city one vehicle follows another and the one in front when stopping at an intersection triggers the arrow, however, at the corner of this intersection there is a parking space, well, the rear vehicle does not know if the front vehicle will converge or park . On the highway, a vehicle that needs to exit to the shoulder to park triggers the arrow, but until it finds a suitable location the rear vehicle can understand that the front vehicle would be indicating that it could safely pass. This utility model aims to prevent traffic accidents by indicating precisely that the driver wants to park exclusively.

008 A patente BR 20 2014 007520 3 onde um par de setas picantes (1) configuradas em forma de setas para veículo (VI) de passeio, de pequeno ou médio porte, são instaladas externamente no teto (T) do referido veículo (VI), em cada uma de suas laterais dianteiras. Assim instaladas, caso o veículo (VI) esteja trafegando lado a lado com um veículo (V2) de porte maior como um caminhão, carreta, ônibus ou similar, o motorista desse último terá total visualização do acionamento das setas (1) para eventuais manobras de mudança de faixa, ultrapassagem e etc. Por ter a visualização dessa sinalização a partir do teto (T) do veículo de menor porte (VI), será perfeitamente indicado o motorista do veículo (V2) de maior porte eventuais manobras de convergência laterais, ultrapassagens e outros procedimentos, trazendo maior segurança no trânsito, seja em rodovias ou outros sistemas viários.008 The patent BR 20 2014 007520 3 where a pair of spicy arrows (1) configured in the form of arrows for a small or medium-sized passenger vehicle (VI) are installed externally on the roof (T) of that vehicle (VI) , on each of its front sides. Thus installed, if the vehicle (VI) is traveling side by side with a larger vehicle (V2) such as a truck, trailer, bus or similar, the driver of the latter will have full visualization of the activation of the arrows (1) for possible maneuvers lane change, overtaking, etc. As you can see this signaling from the roof (T) of the smallest vehicle (VI), the driver of the larger vehicle (V2) will be perfectly suitable for eventual lateral convergence maneuvers, overtaking and other procedures, bringing greater security in the traffic, whether on highways or other road systems.

009 A patente PI 0900616-8 trata de uma seta eletrônica automática, circuito totalmente digital, não sofrendo oxidação por umidade e por se tratar de equipamento eletrônico é perfeitamente resistente a trepidações e solavancos. Circuito desenvolvido visando a segurança e conforto do motociclista, com este sistema o motociclista passa a usar a "seta", indicativo de direção, com mais frequência, por ser automático e por não causar acidentes quando é esquecido ligado pelo condutor pois tem desligamento automático por tempo predeterminado e ainda conta com acionamento das luzes de emergência, alerta, tão necessárias hoje e sempre.009 The patent PI 0900616-8 deals with an automatic electronic arrow, fully digital circuit, not undergoing oxidation by humidity and because it is electronic equipment it is perfectly resistant to vibrations and bumps. Circuit developed for the safety and comfort of the motorcyclist, with this system the motorcyclist starts to use the "arrow", indicative of direction, more frequently, for being automatic and for not causing accidents when it is forgotten connected by the driver because it has automatic shutdown by predetermined time and still counts with the activation of emergency lights, alert, so necessary today and always.

010 No entanto, um outro problema observado no trânsito diz respeito à visualização dessas setas laterais por parte de motoristas de veículos de grande porte, como caminhões, carretas, reboques, ônibus e similares, logicamente pelas dimensões dos veículos que dirigem os motoristas posicionam-se na cabine em altura superior em relação à altura dos veículos de passeio ou de médio e pequeno porte. A altura da cabine de um caminhão por exemplo, em relação ao solo, pode girar em tomo de dois metros. Assim sendo, em situações onde um veículo de passeio e um caminhão (por exemplo) estejam trafegando lado a lado, a visualização do motorista desse último, por estar em nível superior, é limitada.010 However, another problem observed in traffic concerns the visualization of these side arrows by drivers of large vehicles, such as trucks, trailers, trailers, buses and the like, logically by the dimensions of the vehicles that drive the drivers. in the cabin at a higher height in relation to the height of passenger or medium and small vehicles. The height of the cab of a truck, for example, in relation to the ground, can rotate around two meters. Therefore, in situations where a passenger vehicle and a truck (for example) are traveling side by side, the driver's view of the latter, being at a higher level, is limited.

011 Nessas situações, pela proximidade e paralelismo o motorista do veículo de grande porte visualiza praticamente apenas o teto do veículo, outro grande inconveniente encontra-se no ponto cego do veículo, onde o motorista não consegue ver os veículos em certos pontos das laterais, consequentemente não visualizando a seta.011 In these situations, due to the proximity and parallelism the driver of the large vehicle practically sees only the vehicle's roof, another major inconvenience is found in the blind spot of the vehicle, where the driver cannot see the vehicles in certain points on the sides, consequently not seeing the arrow.

012 Por conta destes e outros não mencionados inconvenientes a inventor desenvolveu o “DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM SETA PARA AUTOMÓVEIS” caracterizado por uma seta formado a partir de um dispositivo triangular ou outro formato geométrico, cujos lados maiores são dotados de lâmpadas de Led, ligados através de fios ou não as setas dispostas no veículo.012 Because of these and other non-mentioned drawbacks, the inventor developed the “CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT APPLIED IN ARROW FOR AUTOMOBILES” characterized by an arrow formed from a triangular device or other geometric shape, whose larger sides are equipped with Led lamps, connected through of wires or not the arrows arranged on the vehicle.

013 Para que se possa obter uma perfeita compreensão do que fora desenvolvido, são apensos desenhos ilustrativos aos quais fazem-se referências numéricas em conjunto com uma descrição pormenorizada que se segue, onde a: Figura 1 mostra uma vista frontal da seta. Figura 2 mostra uma vista ilustrativa das setas instaladas em um veículo.013 In order to obtain a perfect understanding of what has been developed, illustrative drawings are attached to which numerical references are made together with a detailed description that follows, where: Figure 1 shows a front view of the arrow. Figure 2 shows an illustrative view of the arrows installed in a vehicle.

014 Como ilustra a figura e em seus pormenores, o “DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM SETA PARA AUTOMÓVEIS” compreendida por uma seta (1) formado a partir de um dispositivo triangular (2) ou outro formato geométrico, dotado de lâmpadas de Led (3), ligados através de fios ou não as setas dispostas no veículo.014 As shown in the figure and in its details, the “CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT APPLIED IN ARROW FOR AUTOMOBILES” comprised of an arrow (1) formed from a triangular device (2) or another geometric shape, equipped with Led lamps (3) connected via wires or not the arrows on the vehicle.

015 Diante do descrito e ilustrado é dado a perceber que o “DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM SETA PARA AUTOMÓVEIS” traz grandes vantagens, pois por um conjunto de duas peças de indicadores de direção (setas), instaladas no vidro traseiro de qualquer veículo, podendo ser sua instalação com fio ou sem fio, que serão interligados ao conjunto de setas do veículo proporcionando maior visibilidade para veículo que vem atrás, mostrando com maior segurança a intenção do motorista para mudança de faixa, contornos e entradas em ruas ou avenidas, tanto para direita ou esquerda.015 Given what has been described and illustrated, it is clear that the “CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT APPLIED IN ARROW FOR AUTOMOBILES” brings great advantages, because by a set of two pieces of direction indicators (arrows), installed on the rear window of any vehicle, which can be its wired or wireless installation, which will be interconnected to the set of arrows of the vehicle providing greater visibility for the vehicle behind, showing with greater security the intention of the driver to change lanes, contours and entrances on streets or avenues, both to the right or left.

016 Esse dispositivo vem de encontro a muita grande necessidade de diminuir significativamente os índices de acidentes de colisões traseiras e também laterais, principalmente promovendo uma maior segurança para os motociclistas, que hoje sofrem tanto quando os veículos mudam de faixa e não é visível sua intenção e sinalização.016 This device meets a great need to significantly reduce the accident rates of rear and side collisions, mainly promoting greater safety for motorcyclists, who today suffer so much when vehicles change lanes and their intention is not visible. signaling.

017 Por atender a todos os requisitos que definem a patente de modelo de utilidade, pois combinou e modificou elementos conhecidos dando-lhes aspecto geral inovador e passível de industrialização, sendo que modificações poderão ser feitas sem fugir ao espírito e escopo da presente patente, são as seguintes suas reivindicações.017 For meeting all the requirements that define the utility model patent, as it combined and modified known elements giving them an innovative general aspect that can be industrialized, and modifications can be made without departing from the spirit and scope of this patent, are the following your claims.

Claims

1 - "CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT APPLIED IN ARROW FOR AUTOMOBILES" characterized by an arrow (1) formed from a triangular device (2) or other geometric shape, equipped with LED lamps (3), connected by wires or not by arrows arranged in the vehicle.