BR202014017520Y1

BR202014017520Y1 - tilt steering system for scooters

Info

Publication number: BR202014017520Y1
Application number: BR202014017520-8U
Authority: BR
Inventors: Ricardo José Antoniazzi Pucci
Original assignee: Viva Empreendimentos E Administração De Bens S.A
Priority date: 2014-07-16
Filing date: 2014-07-16
Publication date: 2020-10-20
Also published as: BR202014017520U2

Abstract

SISTEMA DE DIREÇÃO POR INCLINAÇÃO PARA PATINETES, onde em um patinete (1) que tem um chassi tubular (2) é provido no extremo dianteiro (9) do referido chassi tubular (2) uma aba estrutural (10), a qual é atravessada por um parafuso (11), o qual juntamente com uma arruela (12) e porca (13) é utilizado para promover a fixação e montagem de uma caixa de direção (14); a caixa de direção (14) compreende uma porção superior (15) e uma porção inferior (16), cada uma das quais contando com um alojamento onde é disposto um elemento amortecedor (17), na forma de uma bucha cilíndrica produzida com material maleável, sendo o referido elemento amortecedor também atravessado pelo parafuso (11); a porção inferior (16) da caixa de direção (14) é atravessada pelo eixo (18) que conta, em cada um de seus extremos, com uma roda (19).SLOPE STEERING SYSTEM FOR SCOOTERS, where on a scooter (1) that has a tubular chassis (2) a structural flap (10) is provided at the front end (9) of said tubular chassis (2), which is crossed by a screw (11), which together with a washer (12) and nut (13) is used to promote the fixation and assembly of a headset (14); the steering box (14) comprises an upper portion (15) and a lower portion (16), each of which has a housing where a damping element (17) is arranged, in the form of a cylindrical bushing produced with malleable material , said damping element also being traversed by the screw (11); the lower portion (16) of the headset (14) is traversed by the axle (18) which has, at each end, a wheel (19).

Description

APPLICATION FIELD

[001] O presente relatório descritivo trata de um pedido de patente de Modelo de Utilidade que propõe um sistema de direção por inclinação o qual foi desenvolvido para ser incorporados em patinetes e veiculos similares.[001] This specification describes a patent application for a Utility Model that proposes a tilt steering system which was developed to be incorporated in scooters and similar vehicles.

TECHNICAL STATUS

[002] Os patinetes convencionais são veiculos de impulsão muscular caracterizados por uma base plana e baixa dotada com rodas de pequeno diâmetro, sendo a direção feita por um guidão em "T" que comanda a roda dianteira.[002] The conventional scooters are vehicles of muscular impulse characterized by a flat and low base equipped with small diameter wheels, the steering being made by a "T" handlebar that controls the front wheel.

[003] Os patinetes são conduzidos com o usuário em posição ereta de modo que um dos seus pés está permanentemente sobre a base ao passo que com o outro pé é dado impulso para que o patinete avance.[003] The scooters are driven with the user in an upright position so that one of their feet is permanently on the base while with the other foot, the scooter is pushed forward.

[004] Convencionalmente os patinetes apresentam duas rodas, uma frontal (direcional) e outra traseira que é utilizada como meio para atuação do freio, havendo,entretanto, modelos de patinetes infantis dotados com quatro rodas.[004] Conventionally, scooters have two wheels, one front (directional) and the other rear that is used as a means to actuate the brake, however, there are models of children's scooters equipped with four wheels.

DEFICIENT POINTS OF THE STATE OF THE TECHNIQUE

[005] Apesar de serem brinquedos relativamente antigos, os patinetes evoluiram pouco em termos de construção e projeto tendo avançado mais em questão de desenho estético, o qual foi sendo modernizado ao logo do tempo.[005] Despite being relatively old toys, scooters have evolved little in terms of construction and design having advanced more in terms of aesthetic design, which has been modernized over time.

[006] Notadamente no que tange ao sistema de direção esse praticamente nada evoluiu sendo uma derivação do sistema utilizado em bicicletas, onde uma barra superiormente dotada com um guidão é inferiormente atravessada em uma estrutura tubular que integra a base do patinete, barra essa que conta com um pequeno garfo inferior onde é atravessado o eixo da roda dianteira do brinquedo.[006] Notably with regard to the steering system, this practically nothing has evolved as a derivation of the system used in bicycles, where a bar superiorly equipped with a handlebar is inferiorly crossed in a tubular structure that integrates the base of the scooter, which bar counts with a small lower fork where the front wheel axle of the toy is crossed.

[007] Nesse contexto o sistema de direção dos patinetes atuais continua inaltraddo e por tal motivo sendo passível de introdução de inovação que permita melhorar a dinâmica de utilizado do brinquedo.[007] In this context, the steering system of the current scooters remains unchanged and for that reason it is liable to introduce innovation that allows to improve the dynamics of the toy's use.

OBJECTIVES OF INNOVATION

[008] Diante desse estado da técnica acima descrito reside como sendo um dos objetivos deste pedido de patente de Modelo de Utilidade prover um sistema de direção para patinetes que não esteja baseado no sistema convencional originário ou que deriva do sistema utilizado nas bicicletas.[008] In view of this state of the art described above, it is one of the objectives of this Utility Model patent application to provide a steering system for scooters that is not based on the original conventional system or that derives from the system used on bicycles.

[009] Constitui um outro objetivo deste pedido de patente de Modelo de Utilidade prover um sistema de direção para patinetes que empregue a inclinação do seu condutor como referência para produzir a mudança de direção do veiculo, sendo tal sistema de direção inovador do ponto de vista da dinâmica de utilização desse tipo de brinquedo.[009] Another objective of this Utility Model patent application is to provide a steering system for scooters that uses the inclination of its driver as a reference to produce the change of direction of the vehicle, being such an innovative steering system from the point of view dynamics of using this type of toy.

BRIEF DESCRIPTION OF THE INNOVATION

[0010] Em face das limitações verificadas no estado da técnica foi desenvolvido o sistema de direção aqui tratado, o qual conta com uma caixa de direção fixada ao quadro por um parafuso, caixa de direção essa que inclui um elemento amortecedor na forma de uma bucha cilíndrica, a qual atua no presente caso para promover o deslocamento das rodas dianteiras em ângulo para assim inclinar o patinete para a direita ou esquerda e assim conduzindo-o para a respectiva direção.[0010] In view of the limitations verified in the state of the art, the steering system treated here was developed, which has a steering box fixed to the frame by a screw, a steering box that includes a damping element in the form of a bushing cylindrical, which acts in the present case to promote the displacement of the front wheels at an angle so as to tilt the scooter to the right or left and thus leading it in the respective direction.

DESCRIPTION OF THE FIGURES

[0011] O sistema de direção para patinetes objeto deste pedido de patente de Modelo de Utilidade será pormenorizadamente descrito com referência aos desenhos abaixo relacionados, nos quais: A figura 1 ilustra uma vista superior de um modelo de patinete dotado com o sistema aqui tratado; A figura 2 ilustra uma vista em corte longitudinal tomado da figura 1, tal como o indicado pela linha de corte "A"-"A"; A figura 3 ilustra um detalhe ampliado tomado da figura 2, tal como o indicado pela seta "A"; A figura 4 ilustra uma vista da caixa de direção adotada pelo sistema de direção aqui tratado; As figuras 5 e 5A e 6 e 6A ilustram, respectivamente, vistas frontal e superior do patinete dotado com o sistema de direção aqui tratado em condição de direção para a direita e esquerda; A figura 7 ilustra uma vista em perspectiva explodida da região frontal do patinete.[0011] The steering system for scooters covered by this Utility Model patent application will be described in detail with reference to the drawings listed below, in which: Figure 1 illustrates a top view of a scooter model equipped with the system treated here; Figure 2 shows a longitudinal sectional view taken from Figure 1, as indicated by the cut line "A" - "A"; Figure 3 shows an enlarged detail taken from figure 2, such as that indicated by the arrow "A"; Figure 4 illustrates a view of the headset adopted by the steering system treated here; Figures 5 and 5A and 6 and 6A illustrate, respectively, front and top views of the scooter equipped with the steering system treated here in right and left steering condition; Figure 7 illustrates an exploded perspective view of the front region of the scooter.

DETAILED DESCRIPTION OF THE INNOVATION

[0012] De conformidade com o quanto ilustram as figuras acima relacionadas, o sistema de direção para patinete objeto deste pedido de Patente de Modelo de Utilidade opera através da inclinação aplicada à sua barra de direção.[0012] In accordance with what the above figures illustrate, the steering system for the scooter object of this Utility Model Patent application operates through the inclination applied to its steering bar.

[0013] O modelo de patinete dotado com o sistema de direção aqui tratado é indicado de modo geral pela referência numérica 1 e apresenta um chassi tubular 2 que conta com um garfo traseiro 3, onde está montada a sua respectiva roda traseira 4.[0013] The scooter model equipped with the steering system treated here is indicated in general by the numerical reference 1 and has a tubular chassis 2 that has a rear fork 3, where its respective rear wheel 4 is mounted.

[0014] Sobre o chassi tubular 2 é montada uma plataforma 5, sobre a qual o usuário fica posicionado, sendo que na face superior do extremo dianteiro do chassi tubular 2 é soldado, em ângulo quase vertical, um setor de tubo 6, que atua como local para a montagem e ajuste da barra 7, onde está montado o guidão 8.[0014] On the tubular chassis 2, a platform 5 is mounted, on which the user is positioned, and on the upper face of the front end of the tubular chassis 2, a sector of tube 6 is welded, in an almost vertical angle, which acts as a location for the assembly and adjustment of the bar 7, where the handlebar 8 is mounted.

[0015] Diferentemente do verificado nos patinetes convencionais, o conjunto barra 7 e guidão 8 não apresenta possibilidade de rotação, podendo ser somente ajustado em altura.[0015] Differently from what is verified in conventional scooters, the set of bar 7 and handlebars 8 does not have the possibility of rotation and can only be adjusted in height.

[0016] O extremo dianteiro 9 do chassi tubular 2 apresenta uma aba estrutural 10, a qual é atravessada por um parafuso 11, o qual juntamente com uma arruela 12 e porca 13 é utilizado para promover a montagem fixação de uma caixa de direção 14.[0016] The front end 9 of the tubular chassis 2 has a structural flap 10, which is traversed by a screw 11, which together with a washer 12 and nut 13 is used to promote the mounting of a headset 14.

[0017] A caixa de direção 14, que constitui a essência da matéria ora inovada, compreende uma porção superior 15 e uma porção inferior 16, cada uma das quais contando com um alojamento onde é disposto um elemento amortecedor 17, na forma de uma bucha cilíndrica produzida com material maleável sendo o referido elemento amortecedor 17 também atravessado pelo parafuso (11).[0017] The steering box 14, which constitutes the essence of the material now innovated, comprises an upper portion 15 and a lower portion 16, each of which has a housing where a damping element 17 is arranged, in the form of a bushing cylindrical made with malleable material, said damping element 17 also being traversed by the screw (11).

[0018] A porção inferior 16 da caixa de direção 14 é atravessada pelo eixo 18 que conta, em cada um de seus extremos, com uma roda 19.[0018] The lower portion 16 of the steering box 14 is crossed by the axis 18 which counts, at each of its ends, with a wheel 19.

[0019] O patinete 1, tal como bem ilustram as figuras 1, 2, 3, 5, 5A, 6 e 6A, conta, no total, com três rodas, sendo uma traseira 4 e duas dianteiras 19.[0019] The scooter 1, as well illustrated by figures 1, 2, 3, 5, 5A, 6 and 6A, has, in total, three wheels, one rear 4 and two front 19.

[0020] Tal como demonstrado nas figuras 5, 5A, 6 e 6A, a barra 7 do guidão 8 quando inclinada para qualquer dos dois lados provoca a inclinação angular do eixo 18 das rodas 19 para o lado correspondente. Assim sendo, ao ser a citada barra 7 inclinada para a direita, tal como o retratado nas figuras 5 e 5A, é provocada a alteração no ângulo do eixo 18 fazendo com que as rodas 19 sejam apontadas para a direita, e de forma inversa, quando tal barra 7 é inclinada para a esquerda ocorre a alteração no ângulo do eixo 18 fazendo com que as rodas 19 sejamapontadas para a esquerda, tal como demonstram as figuras 6 e 6A.[0020] As shown in figures 5, 5A, 6 and 6A, the handlebar bar 7 when tilted to either side causes the angular inclination of the axle 18 of the wheels 19 to the corresponding side. Therefore, when the aforementioned bar 7 is tilted to the right, as shown in Figures 5 and 5A, the angle of the axle 18 changes, causing the wheels 19 to be pointed to the right, and in reverse, when such bar 7 is tilted to the left, the angle of the axle 18 changes, causing the wheels 19 to be pointed to the left, as shown in figures 6 and 6A.

Claims

1. "SLOPE STEERING SYSTEM FOR SCOOTERS", the scooter being equipped with the steering system treated here indicated in general by the numerical reference (1) and featuring a tubular chassis (2) with a rear fork (3) , where its respective rear wheel (4) is mounted; a platform (5) is mounted on the tubular chassis (2), and on the upper face of the front end of the tubular chassis (2) a sector of tube (6) is welded, which acts as a place for the assembly and adjustment of the bar (7), where the handlebars are mounted (8); the scooter is equipped with an axle (18) that counts, at each of its ends, with a wheel (19), characterized in that the front end (9) of the tubular chassis (2) has a structural flap (10), the which is crossed by a screw (11), which, together with a washer (12) and nut (13), promotes the fixation and assembly of a headset (14); the steering box (14) comprises an upper portion (15) and a lower portion (16), each of which has a housing, where a damping element (17) is arranged, in the form of a cylindrical bushing, the said damping element also crossed by the screw (11); the lower portion (16) of the headset (14) is traversed by the axis (18).