BR202012012955Y1

BR202012012955Y1 - Disposição construtiva aplicada a câmara de ar de veículos

Info

Publication number: BR202012012955Y1
Application number: BR202012012955-3U
Authority: BR
Inventors: Helio Lucioli Neto
Original assignee: Helio Lucioli Neto
Priority date: 2012-05-30
Filing date: 2012-05-30
Publication date: 2019-02-26
Also published as: BR202012012955U2; WO2013177648A1

Abstract

disposição construtiva aplicada a câmara de ar de veículos - disposição composta, em sua circunferência interna, particularmente de uma trava de fixação vulcanizada e sua respectiva arruela, a fim de evitar deslocamentos e giros dentro do pneu, quando porventura a câmara for danificada. dotada de relevos internos e chanfros de ajuste para pressionar o talão do pneu na roda do veículo, bem como ainda, do bico/válvula de enchimento, e de saliências maiores perfiladas em relevo que propiciam maior aderência ao pneu, bem como de saliências menores na circunferência interna.

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA A CÂMARA DE AR DE VEÍCULOS.

- O presente modelo de utilidade refere-se a uma disposição construtiva aplicada a câmara de ar de veículos automotores, tais como: motocicletas, carros, caminhões, dentre outros.

- O processo de composição de câmaras expansível, compreende polímeros de borracha com aglutinantes para condensar a composição do material que compõe a câmara, gerando pouca elasticidade a borracha, para que a mesma não infle.

- Desta forma quando um furo ocorrer e o ar existente começar a vazar, em seu interior para o exterior, esta dita composição propicia uma estabilidade maior da câmara que não mudará seu estado, assim sem provocar a interrupção do seu uso até que possa, o seu condutor, providenciar ser reparo.

- No estado da técnica, a US 3012600 de 12/12/1961 apresenta uma disposição conferida a uma câmara de ar que contém um dispositivo para a sua fixação no aro do pneu, de modo a prevenir o seu deslocamento, disposta de um corpo da câmara de ar, um elemento para travar a câmara no aro, protegido por uma capa e uma válvula para enchimento.

- A US 3081810 de 19/03/1963 apresenta uma disposição com o objetivo de proporcionar um membro de segurança ou tubo interno que seja suficientemente grande para ser facilmente montado em qualquer tipo de aro, o qual está fixo mais de forma removível ao aro de modo a prevenir ou reduzir o deslocamento, atrito e desequilíbrio e que é reforçado para minimizar o desgaste, mas é, no entanto, capaz de se expandir para encher o pneu e dar segurança em caso de ruptura do pneu sem sacrificar o conforto e outras qualidades da condução e do desempenho do pneu.

- A US 3186468 de 01/06/1965 apresenta uma disposição que tem como objetivo, prover novas formulações de cimentos flexíveis para formar um revestimento instantâneo de vedação de punção no interior do pneu sem câmara ou uma cobertura instantânea de vedação de perfuração no lado externo de um tubo pneumático empregado em uma carcaça de pneu,

Petição 870180157135, de 30/11/2018, pág. 4/8

2/3 proporcionando um novo método para aplicar cimentos para formar camadas flexíveis e instantâneas de vedação de punção de um revestimento dentro de um pneu sem câmara de ar.

- A US 258897 de 04/03/1952 apresenta uma disposição de um tubo de ar caracterizada pelo fato de a espessura das paredes do referido tubo ser uniforme, tendo a mesma uma parede de piso grossa constituindo um salto que protege o tubo contra perfurações, uma vez que a parede do piso é suficientemente espessa para evitar objetos capazes de provocar perfurações perfurem completamente o tubo e provoquem a consequente perda de pressão, e mesmo quando um objeto consegue perfurar totalmente a parede do tubo, a própria espessura da parede atuará como um agente que tende a manter o ajuste do pneu para manter a estabilidade do veículo, dando ao motorista tempo para parar a fim de tomar as medidas necessárias para reparar o dano.

- A US 2067545 de 12/01/1937 refere-se a uma disposição conferida a um tubo interior de pneu, que para além de ser concebido para proporcionar um meio de suporte auxiliar em caso de perfuração ou ruptura do tubo interior, proporciona um suporte substancial que permitirá o funcionamento do automóvel sobre o pneu perfurado sem danificar o pneu, proporcionando um tubo interior de pneu melhorado tendo uma estrutura central rígida de desenho leve mas forte, capaz de suportar o peso de um veículo durante um período de tempo razoável sem danificar o pneu, pelo que o operador do veículo é habilitado para executar o mesmo em algum lugar onde o dano ao tubo pode ser remediado ou substituído.

- A disposição construtiva aplicada a câmara de ar de veículos, objeto deste modelo de utilidade, foi desenvolvida para solucionar estes inconvenientes , pois a composição desta borracha, pouco elástica e com maior durabilidade e resistência, onde a câmara é composta, em sua circunferência interna, particularmente de duas travas de fixação vulcanizadas e sua respectiva arruela, a fim de evitar deslocamentos e giros dentro do pneu e destruição do bico/válvula de enchimento, quando por ventura a câmara for danificada.

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- A dita câmara é composta de altos relevos externos e chanfros de ajuste para pressionar o pneu na roda do veículo bem como ainda, do bico/válvula de enchimento, onde a circunferência externa é dotada de saliências perfiladas em relevo que propiciam maior aderência ao pneu.

11-0 modelo de utilidade que ora se requer o seu patenteamento será descrita com base nas figuras de 1 a 3 dos desenhos anexos onde:

> Figura 1- Representa uma vista em perspectiva da câmara;

> Figura 2- Representa uma vista superior da câmara;

> Figura 3- Representa uma vista lateral.

- Com referência as figuras apresentadas, a câmara de ar é composta de um corpo (1) externo similar ao das câmaras de ar comuns, com sua circunferência interna, dotada de particularmente duas travas de fixação vulcanizadas (2), frisos em relevos internos (3) e chanfros de ajuste (4) para pressionar o talão do pneu na roda do veículo, bem como ainda do bico/válvula de enchimento (5), onde sua circunferência externa é dotada de saliências maiores (6) perfiladas em relevo que propiciam maior aderência ao pneu, bem como de saliências menores (7) na sua circunferência interna.

Claims

REIVINDICAÇÃO

1 - DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA A CÂMARA DE AR DE VEÍCULOS sendo câmara expansível, compreendendo polímeros de borracha com aglutinantes, constituída por um corpo (1) externo similar ao das câmaras de ar comuns, com sua circunferência interna, dotada de uma trava de fixação vulcanizada (2) e de bico/válvula de enchimento (5), caraterizada por seu corpo (1) conter frisos em relevos internos (3) e chanfros de ajuste (4), e sua circunferência externa ser dotada de saliências maiores (6) perfiladas em relevo, bem como de saliências menores (7) na sua circunferência interna.