BR112020000428A2

BR112020000428A2 - dispositivo de travamento com funcionalidade de rastreamento

Info

Publication number: BR112020000428A2
Application number: BR112020000428-6A
Authority: BR
Inventors: David Bret Sternlight; Kevin Dixon; John Wilkening; Troy Osmond Christiansen; Joshua Seth Mark Cross
Original assignee: Cabeau, Inc.
Priority date: 2017-07-14
Filing date: 2018-07-16
Publication date: 2020-07-21
Also published as: WO2019014669A1; JP2020527206A; CN111066069A; CA3069313A1; KR20200043382A; ZA202000185B; IL271724A; PH12020550004A1; MX2020000443A; US20190017294A1; RU2020106731A; EP3652712A1; SG11202000050SA; EP3652712A4; AU2018301718A1; CO2020000188A2

Abstract

São divulgados aqui dispositivos de travamento tendo funcionalidade de rastreamento. Em algumas modalidades, os dispositivos de travamento podem incluir um braço conector configurado para engatar com e prender um objeto ao dispositivo de travamento e um alojamento. O alojamento pode incluir um módulo de travamento compreendendo um mecanismo de travamento configurado para prender e engatar de maneira liberável o braço conector com o dispositivo de travamento, e uma pluralidade de mecanismos de destravamento configurados para liberar e desengatar o braço conector do dispositivo de travamento. O alojamento também pode incluir um módulo de rastreamento configurado para determinar a localização do dispositivo de travamento, um módulo de alerta de busca configurado para fornecer uma notificação de alerta de busca a um usuário do dispositivo de travamento responsivo ao uso de pelo menos um da pluralidade de mecanismos de destravamento, um módulo de emergência configurado para fornecer uma notificação de emergência a um contato designado do usuário do dispositivo de travamento, um módulo de violação configurado para determinar o acesso não autorizado a pelo menos um do braço conector e o alojamento e um módulo de comunicações configurado para receber e transmitir sinais para operar um ou mais do módulo de travamento, módulo de rastreamento, módulo de alerta de busca, módulo de emergência e módulo de violação.

Description

DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO E SISTEMA REFERÊNCIA CRUZADA PARA PEDIDOS RELACIONADOS

[001] A presente divulgação reivindica prioridade ao Pedido Provisório US No. 62/532.881 depositado em 14 de julho de 2017, cujo conteúdo é aqui incorporado por referência.

CAMPO TÉCNICO

[002] Apresente divulgação refere-se a dispositivos de travamento tendo funcionalidade de rastreamento.

ANTECEDENTES

[003] Os dispositivos de travamento podem ser usados em envio, viagens, deslocamento, rastreamento, usos recreativos e similares. Por exemplo, dispositivos de travamento são anexados à bagagem e amplamente utilizados para impedir o acesso indesejado aos itens dos viajantes. No entanto, os dispositivos de travamento convencionais sofrem de desvantagens comuns, como serem volumosos. Eles também podem ser limitados com base no método de rastreamento da funcionalidade utilizada, se houver. Os dispositivos de travamento convencionais têm sido insuficientes para impedir que ladrões, incluindo funcionários do aeroporto, retirem ilegalmente os pertences dos viajantes de suas malas.

[004] Por exemplo, alguns dispositivos de travamento convencionais podem indicar quando uma chave foi usada para destravá-los, mas não oferecem funcionalidade de rastreamento e, portanto, não oferecem oportunidade para a recuperação da bagagem roubada. Além disso, os sistemas de travamento convencionais podem conter uma câmera integral, mas podem não fornecer meios para comunicar informações com o usuário do travamento. Além disso, os sistemas de travamento convencionais podem ter recursos limitados de comunicação e rastreamento (i.e., podem ser limitados ao uso externo) devido às limitações da tecnologia do Sistema de Posicionamento Global (GPS). Outros sistemas de travamento podem oferecer rastreamento e comunicação, mas podem não ser transferíveis entre os artigos de bagagem e não informam o usuário quando o artigo é destravado pelos funcionários do aeroporto.

RESUMO DA DIVULGAÇÃO

[005] A presente divulgação é geralmente direcionada para travamentos que podem incluir a funcionalidade de rastreamento. Exemplos incluem travamentos de bagagem.

[006] Em algumas modalidades, um dispositivo de travamento inclui um braço conector e um alojamento. Um braço conector pode ser configurado para engatar com e prender um objeto ao dispositivo de travamento. O alojamento pode incluir um módulo de travamento que possui um mecanismo de travamento configurado para prender e engatar liberavelmente o braço conector com o alojamento, e uma pluralidade de mecanismos de destravamento configurados para liberar e desengatar o braço conector do alojamento, um módulo de comunicações configurado para receber e transmitir sinais para operar um ou mais do módulo de travamento, um módulo de rastreamento, um módulo de alerta de busca, um módulo de emergência e um módulo de violação, um módulo de rastreamento configurado para determinar a localização do dispositivo de travamento com base em um ou mais sinais transmitidos e recebidos a partir do módulo de comunicações, o módulo de alerta de busca configurado para fornecer uma notificação de alerta de busca a um usuário do dispositivo de travamento responsivo ao uso de pelo menos um da pluralidade de mecanismos de destravamento do módulo de travamento, o módulo de emergência configurado para fornecer uma notificação de emergência para um contato designado do usuário do dispositivo de travamento através do módulo de comunicações, e um módulo de violação configurado para determinar se pelo menos um do braço conector e o alojamento foi acessado sem engatar um da pluralidade de mecanismos de destravamento do módulo de travamento e fornecer, através do módulo de comunicações, uma notificação de violação ao usuário do dispositivo de travamento responsivo a determinar que o pelo menos um do braço conector e o alojamento foram acessados sem engatar um da pluralidade de mecanismos de destravamento.

[007] Em algumas modalidades, um mecanismo de destravamento primário a partir da pluralidade de mecanismos de destravamento é configurado para receber entrada eletromecânica a partir do usuário do dispositivo de travamento pela entrada no alojamento do dispositivo de travamento. A entrada eletromecânica inclui o desempenho de uma sequência de destravamento predeterminada em um ou mais botões localizados em um exterior do alojamento que são operáveis para liberar e desengatar o braço conector do alojamento. Um mecanismo de destravamento secundário da pluralidade de mecanismos de destravamento é configurado para receber uma chave mecânica padronizada. Adicionalmente, o uso do mecanismo de destravamento secundário inicia o módulo de alerta de busca para fornecer uma notificação ao usuário do dispositivo de travamento. Um mecanismo de destravamento terciário da pluralidade de mecanismos de destravamento inclui um sinal sem fio configurado para liberar e desengatar o braço conector a partir do alojamento.

[008] Em algumas modalidades, o módulo de comunicações é configurado para operação usando pelo menos um dos protocolos de comunicação Bluetoothº, Banda estreita, GSM, LTE, Wi-Fiº e de Campo Próximo. O módulo de comunicações pode ser configurado para priorizar a comunicação usando os protocolos de comunicação Bluetoothº e Campo Próximo em vez de pelo menos um dos protocolos de comunicação de Banda Estreita, GSM, LTE e

WIi-Fiº. O módulo de comunicações pode ser configurado para priorizar a comunicação usando protocolos de comunicação de banda estreita em relação a pelo menos um dos protocolos de comunicação GSM, LTE e Wi-Fiº. O alojamento compreende pelo menos um de um giroscópio, acelerômetro e altímetro. A notificação de emergência é gerada em resposta ao desempenho de uma sequência predeterminada em um ou mais botões de emergência localizados no exterior do alojamento. O alojamento compreende uma memória não transitória configurada para armazenar dados produzidos por pelo menos um do módulo de travamento, módulo de alerta de busca, módulo de rastreamento, módulo de comunicação, módulo de emergência e módulo de violação.

[009] Em algumas modalidades, um sistema inclui um dispositivo de travamento, um dispositivo de computação de usuário e um sistema de servidor. Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento pode incluir um módulo de travamento com um mecanismo de travamento configurado para engatar liberavelmente com e prender o dispositivo de travamento a um objeto, e uma pluralidade de mecanismos de destravamento configurados para liberar e desengatar o objeto a partir do dispositivo de travamento. O dispositivo de travamento também pode incluir um módulo de comunicações configurado para receber e transmitir sinais para operar um ou mais do módulo de travamento, um módulo de rastreamento, um módulo de alerta de busca, um módulo de emergência e um módulo de violação, o módulo de rastreamento configurado para determinar a localização do dispositivo de travamento com base em um ou mais sinais transmitidos e recebidos a partir do módulo de comunicações, o módulo de alerta de busca configurado para fornecer uma notificação de alerta de busca a um usuário do dispositivo de travamento responsivo ao uso de pelo menos um da pluralidade de mecanismos de destravamento do módulo de travamento, o módulo de emergência configurado para fornecer uma notificação de emergência a um contato designado do usuário do dispositivo de travamento através do módulo de comunicações, e um módulo de violação configurado para determinar se o dispositivo de travamento foi acessado sem engatar um da pluralidade de mecanismos de destravamento do módulo de travamento e fornecer, através do módulo de comunicações, uma notificação de violação para o usuário do dispositivo de travamento responsivo a determinar que o dispositivo de travamento foi acessado sem engatar um da pluralidade de mecanismos de destravamento. O dispositivo de computação de usuário pode ser acoplado comunicativamente ao dispositivo de travamento e a um sistema de servidor, e incluir uma interface de usuário configurada para exibir dados e informações relacionados ao dispositivo de travamento recebido a partir do dispositivo de travamento e do sistema servidor. O sistema servidor pode ser configurado para gerar um ou mais gráficos configurados para exibição na interface de usuário com base na operação do dispositivo de travamento. À operação do dispositivo de travamento pode ser baseada nas preferências de usuário e configurações fornecidas por pelo menos um sistema servidor e o dispositivo de computação de usuário através da interface de usuário.

[010] Em algumas modalidades, a interface de usuário exibe dados de rastreamento fornecidos pelo módulo de rastreamento do dispositivo de travamento. Em algumas modalidades, a interface de usuário exibe pelo menos uma da notificação de emergência e uma notificação de alerta de busca. Em algumas modalidades, o módulo de violação é configurado para gerar uma notificação de violação quando determina que havia acesso não autorizado ao dispositivo de travamento e a notificação de violação é comunicada à interface de usuário para exibição. Em algumas modalidades, um mecanismo de destravamento primário a partir da pluralidade de mecanismos de destravamento é configurado para receber entrada eletromecânica a partir de um usuário do dispositivo de travamento por entrada em um alojamento do dispositivo de travamento, um mecanismo de destravamento secundário a partir da pluralidade de mecanismos de destravamento é configurado para receber uma chave mecânica padronizada, e um mecanismo de destravamento terciário a partir da pluralidade de mecanismos de destravamento inclui um sinal sem fio configurado para liberar e desengatar o objeto a partir do dispositivo de travamento. Em algumas modalidades, o módulo de comunicações compreende ainda um protocolo em camadas, em que o módulo de comunicações é configurado para operação usando pelo menos um dos protocolos de comunicação Bluetoothº, Banda estreita, GSM, LTE, Wi-Fiº e Campo Próximo, configurado para priorizar a comunicação usando os protocolos de comunicação Bluetoothº e Campo Próximo em vez de pelo menos um dos protocolos de comunicação de Banda Estreita, GSM, LTE e Wi-Fiº, e configurado ainda para priorizar a comunicação usando os protocolos de comunicação de Banda Estreita em vez de pelo menos um dos Protocolos de comunicação GSM, LTE e Wi-Fiº. Em algumas modalidades, o sistema servidor é acoplado comunicativamente a um banco de dados configurado para armazenar pelo menos uma das informações de firmware, preferências de usuário e dispositivo de travamento, em que as informações de dispositivo de travamento compreendem ainda uma associação entre os dispositivos de computação de usuário e os dispositivos de travamento. Em algumas modalidades, o contato designado do usuário do dispositivo de travamento é fornecido pelo usuário ao dispositivo de travamento através da interface de usuário.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[011] Esses e outros recursos e vantagens adicionais da divulgação seriam evidentes para os versados na técnica a partir da seguinte descrição detalhada,

tomada em conjunto com os desenhos anexos, nos quais:

[012] A Figura 1 é um diagrama do sistema para um sistema incluindo um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[013] A Figura 2A é uma vista em perspectiva frontal de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[014] A Figura 2B é uma vista em perspectiva traseira de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[015] A Figura 2C é uma vista superior de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[016] A Figura 2D é uma vista inferior de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[017] A Figura 2E é uma primeira vista lateral de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[018] A Figura 2F é uma segunda vista lateral de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[019] A Figura 2G é uma terceira vista lateral de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[020] A Figura 2H é uma vista inferior de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[021] A Figura 2| é uma vista em perspectiva superior de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[022] A Figura 2J é uma primeira vista lateral de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[023] A Figura 2K é uma segunda vista lateral de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[024] A Figura 2L é uma terceira vista lateral de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[025] A Figura 3 é uma vista em perspectiva de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com um aspecto da presente divulgação.

[026] A Figura 4A é uma vista em elevação frontal de uma modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com a presente divulgação.

[027] A Figura 4B é uma vista em elevação frontal do dispositivo de travamento mostrado na Figura 44, com o estojo mostrado como parcialmente transparente para visualização.

[028] A Figura 4C é uma vista em elevação posterior do dispositivo de travamento mostrado nas Figuras 4A e 4B, com o estojo mostrado como parcialmente transparente para visualização.

[029] A Figura 5 é uma vista em elevação frontal de outra modalidade de um dispositivo de travamento de acordo com a presente divulgação.

[030] A Figura 6A ilustra uma primeira tela associada a um aplicativo de celular de acordo com uma modalidade da presente divulgação.

[031] A Figura 6B ilustra uma primeira tela associada a um aplicativo de celular de acordo com uma modalidade da presente divulgação.

[032] A Figura 6C ilustra uma primeira tela associada a um aplicativo de celular de acordo com uma modalidade da presente divulgação.

[033] A Figura 6D ilustra uma primeira tela associada a um aplicativo de celular de acordo com uma modalidade da presente divulgação.

[034] A Figura 6E ilustra uma primeira tela associada a um aplicativo de celular de acordo com uma modalidade da presente divulgação.

[035] A Figura 6F ilustra uma primeira tela associada a um aplicativo de celular de acordo com uma modalidade da presente divulgação.

[036] A Figura 6G ilustra uma primeira tela associada a um aplicativo de celular de acordo com uma modalidade da presente divulgação.

[037] A Figura 6H ilustra uma primeira tela associada a um aplicativo de celular de acordo com uma modalidade da presente divulgação.

[038] A Figura 6I ilustra uma primeira tela associada a um aplicativo de celular de acordo com uma modalidade da presente divulgação.

[039] A Figura 7 ilustra um sistema de computação de acordo com uma modalidade da presente divulgação.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[040] A presente divulgação é direcionada para dispositivos de travamento tendo funcionalidade de rastreamento, e mais particularmente para travamentos de bagagem com funcionalidade de rastreamento.

[041] A presente divulgação descreve dispositivos de travamento tendo recursos de rastreamento e comunicação utilizando um ou mais do Sistema de Posicionamento Global ("GPS"), o Sistema Global de Comunicações Móveis ("GSM"), Wi-Fiº, Bluetoothº, Comunicações de Banda Estreita (NB) e similares. Diferentes modalidades de travamentos de acordo com as modalidades da presente divulgação podem aumentar a segurança dos objetos portadores dos travamentos, e permitir o rastreamento do dispositivo de travamento e, portanto, quaisquer objetos (e.g., indivíduos, bagagem) aos quais o dispositivo de travamento possa ser anexado. Capacidades adicionais dos dispositivos de travamento divulgados incluem capacidades de notificação e alerta no caso de um incidente emergencial e/ou violação do dispositivo de travamento.

[042] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento pode incluir uma pluralidade de mecanismos de destravamento que estão configurados para operar independentemente um do outro. O dispositivo de travamento também pode incluir um ou mais módulos de rastreamento, sensores, módulos de alerta de busca, módulos de comunicação, módulos de emergência e módulos de violação. O dispositivo de travamento pode ser configurado para fornecer alertas ou notificações ao usuário através de um dispositivo de computação de usuário (e.g., telefone celular, laptop, tablet).

[043] A presente divulgação é aqui descrita com referência a certas modalidades, mas entende-se que a divulgação pode ser incorporada em muitas formas diferentes e não deve ser interpretada como limitada às modalidades aqui estabelecidas. Os dispositivos e elementos aqui contidos podem ter diferentes formas e tamanhos além daqueles mostrados. Entende-se também que quando um recurso ou elemento, como uma camada, região, estojo, cobertura, quadro ou outro, pode ser referido como estando "sobre" outro elemento, ele pode estar diretamente sobre o outro elemento ou elementos intervenientes também podem estar presentes. Adicionalmente, termos relativos como "interno", "externo", "superior", "acima", "inferior", "em baixo" e "abaixo", e termos semelhantes, podem ser usados aqui para descrever uma relação de um elemento com outro. Entende-se que estes termos se destinam a abranger diferentes orientações do dispositivo, além da orientação representada nas figuras.

[044] Embora os termos primeiro, segundo, etc. possam ser usados aqui para descrever vários elementos, componentes, regiões, camadas e/ou seções, esses elementos, componentes, regiões, camadas e/ou seções não devem ser limitados por esses termos. Esses termos são usados apenas para distinguir um elemento, componente, região, camada ou seção de outra região, camada ou seção. Assim, um primeiro elemento, componente, região, camada ou seção discutido abaixo pode ser denominado segundo elemento, componente, região, camada ou seção sem se afastar dos ensinamentos da presente divulgação.

[045] A menos que o contexto exija claramente de outra forma, em toda a descrição e reivindicações, as palavras "compreendem", "compreender", "incluem", "incluir" e similares devem ser interpretadas em um sentido inclusivo em oposição a um sentido exclusivo ou exaustivo; isto é, no sentido de "incluir, mas não se limitar a". Palavras usando o número singular ou plural também incluem o número plural ou singular, respectivamente. Quando a palavra "cada" é usada para se referir a um elemento, ela não implica necessariamente uma pluralidade de elementos, mas também pode significar um elemento singular.

[046] AFigura1é um diagrama do sistema para um sistema 100 incluindo um ou mais dispositivos de travamento 101. Como ilustrado na Figura 1, os dispositivos de travamento 101 podem ser acoplados comunicativamente a um dispositivo de computação de usuário 103, como um telefone celular inteligente, tablet, laptop e similares. Em algumas modalidades, o acoplamento direto entre o dispositivo de computação de usuário 103 e o dispositivo de travamento 101 pode utilizar uma conexão Bluetoothº ou Comunicação de campo próximo (NFC) e similares. O dispositivo de computador de usuário 103 pode incluir uma interface de usuário 111 configurada para se comunicar com o dispositivo de travamento 101. O dispositivo de travamento 101 também pode estar em comunicação com um sistema de servidor 107 através de uma rede 105. Se um enlace de comunicação direta entre o dispositivo de computação de usuário 103 e o dispositivo de travamento 101 via Bluetoothº ou NFC não está disponível, o dispositivo de computação de usuário 103 e o dispositivo de travamento 101 também podem se comunicar via rede 105. O sistema de servidor 107 pode ser configurado para estar em comunicação com uma pluralidade de dispositivos de travamento 101 cada um dos quais estão acoplados a um ou mais dispositivos de computação de usuário 103. Adicionalmente, os dispositivos de computação de usuário 103 podem ser acoplados comunicativamente ao sistema de servidor 107 via a rede 105. Embora um dispositivo de computação de usuário único 103 e um dispositivo de travamento 101 estejam representados na Figura 1, entende-se que um sistema 100 pode incluir uma pluralidade de dispositivos de computação de usuário 103 e dispositivos de travamento 101.

[047] A rede 105 pode incluir, ou operar em conjunto com uma rede ad hoc, uma intranet, uma extranet, uma rede virtual privada (VPN), uma rede de área local (LAN), uma LAN sem fio (WLAN), uma rede de área ampla (WAN), WAN sem fio (WWAN), rede de área metropolitana (MAN), Internet, parte da Internet, parte da Rede Telefônica Comutada Pública (PSTN), um serviço telefônico antigo simples (POTS ), rede de telefone celular, rede sem fio, rede Wi-Fiº, outro tipo de rede ou uma combinação de duas ou mais dessas redes.

[048] O sistema servidor 107 pode ser configurado para incluir um atualizador de dispositivo de travamento 131 configurado para receber e atualizar dados do dispositivo de travamento e um módulo gerador de interface de usuário 133 configurado para gerar componentes da interface de usuário 133.

[049] Osistema servidor 107 pode ser acoplado a um banco de dados 109 configurado para armazenar firmware, preferências do usuário, informações do dispositivo de travamento e similares. O banco de dados 109 pode ser configurado para armazenar informações do dispositivo de travamento e do dispositivo de computação de usuário. Por exemplo, os números de série dos dispositivos de travamento podem ser armazenados de acordo com o número de telefone do usuário associado ou as informações do cartão SIM. As preferências do usuário podem incluir nome de usuário, endereços, contatos, informações de cobrança, informações de rede celular, dados da operadora de rede celular e similares. Os dados armazenados no banco de dados 109 podem ser criptografados.

[050] Em algumas modalidades, o sistema servidor e/ou o banco de dados 109 podem ser configurados em um servidor web, sistema de armazenamento em nuvem e similares.

[051] Odispositivo de travamento 101 pode incluir um ou módulos tendo componentes eletromecânicos e/ou de software. Os componentes do dispositivo de travamento 101 podem incluir um ou mais de um módulo de travamento 113, um módulo de alerta de busca 115, um módulo de energia 117, um módulo de rastreamento 119, um dispositivo de armazenamento 121, um módulo de comunicações 123, sensores 125, um módulo de emergência 127 e um módulo de violação 129. O dispositivo de travamento 101 também pode incluir um microcontrolador, unidade de processamento central, circuitos de carregamento integrados, termistores, indicadores e/ou conectores de diodo emissor de luz (LED).

[052] O dispositivo de travamento 101 pode incluir um módulo de travamento 113 configurado para engatar e prender reversivelmente um objeto no dispositivo de travamento 101. Em particular, o dispositivo de travamento 101 pode incluir um alojamento ou estojo e um ou mais braços conectores (conforme descrito em mais detalhes) em relação às Figuras 2A - 3). Cada um do um ou mais braços conectores pode ser configurado para engate reversível e seguro com o alojamento ou o estojo do dispositivo de travamento 101. Os braços conectores podem ser ainda configurados para engatar com e prender um ou mais objetos ao dispositivo de travamento 101. O módulo de travamento 113 pode incluir um mecanismo elétrico, mecânico e/ou eletromecânico configurado para engatar (e desengatar) com segurança um braço conector com um ponto de engate localizado no dispositivo de travamento. Em algumas modalidades, os pontos de engate podem estar localizados ao longo do exterior do alojamento do dispositivo de travamento.

[053] Em algumas modalidades, para engatar ou travar o dispositivo de travamento 101, uma porção de extremidade de um braço de conexão (como os braços conectores representados nas Figuras 2-3) pode deslizar para dentro e engatar com um ponto de engate localizado no alojamento do dispositivo de travamento 101. Quando na posição travada, o braço de conexão conecta o mecanismo de travamento ao ponto de engate. Em uma modalidade, quando na posição destravada, o braço de conexão pode deslizar verticalmente para dentro ou para fora e/ou girar para dentro do ponto de engate. O braço de conexão pode ser removível do ponto de engate. O braço de conexão pode ser de metal, compéósito, plástico ou outros materiais. Por exemplo, o dispositivo de conexão pode ser um fio metálico enrolado ou cabo de aço trançado. O braço de conexão pode conter ranhuras ou outros recursos que permitem engate seguro com o módulo de travamento 113, e impedem o desengate do dispositivo de travamento 101 sem a operação de um mecanismo de destravamento.

[054] O módulo de travamento 113 pode incluir um atuador elétrico (e.g., solenoide, motor) configurado para engatar e desengatar um pino carregado por mola alojado dentro de um ponto de engate do alojamento. Quando o atuador está na posição "desengatada" ou "destravada", o pino pode ser configurado para liberar uma extremidade do dispositivo conector (e.g., uma trava cilíndrica posicionada na extremidade de um cabo de aço trançado). Quando o atuador está na posição "engatada" ou "travada", o pino pode ser configurado para segurar uma extremidade do braço conector. Em algumas modalidades, o atuador elétrico pode ser configurado para ser operado com base nos sinais recebidos a partir dos mecanismos de destravamento e travamento do módulo de travamento 113.

[055] Após o mecanismo de travamento ser destravado de qualquer maneira, em algumas modalidades, uma porção de extremidade do braço de conexão que estava anteriormente presa dentro ou para o mecanismo de travamento quando o mecanismo de travamento foi travado pode ser desconectada de modo que possa ser retirada do mecanismo de travamento, destravando assim o dispositivo de travamento 101 como um todo. Entende-se que as funcionalidades de travamento tradicionais e não tradicionais são possíveis para a pluralidade de mecanismos de destravamento aqui descritos. Adicionalmente, também é entendido que os dispositivos de travamento que não utilizam braços conectores também são possíveis, assim como outros estilos de dispositivo de conexão.

[056] O módulo de travamento 113 pode incluir uma pluralidade de mecanismos de destravamento. Em algumas modalidades, os mecanismos de destravamento podem operar cada um independentemente um do outro. Embora os mecanismos de travamento convencionais possam incluir um único mecanismo de destravamento, como um sistema de entrada combinada ou um buraco de fechadura, as modalidades do sistema de travamento descrito neste documento incluem um mecanismo de travamento que pode ser destravado em uma pluralidade de maneiras.

[057] O módulo de travamento 113 pode incluir um mecanismo de destravamento primário. Em algumas modalidades, o mecanismo de destravamento primário pode ser um mecanismo de destravamento mecânico- elétrico, como uma combinação de pressionamentos de botão ou um travamento de combinação. Em algumas modalidades, o mecanismo de destravamento primário pode ser configurado para ser inserido por um usuário para destravar o dispositivo de travamento 101 interagindo diretamente com o dispositivo de travamento 101.

[058] Por exemplo, o mecanismo de destravamento primário pode incluir uma combinação mecânica, como uma série de pressionamentos de botão, o usuário pode entrar pressionando um padrão específico (sequência e/ou tempo). Um ou mais botões podem ser pressionados juntos ou individualmente.

Em algumas modalidades, o padrão para destravar o dispositivo de travamento 101 pode ser armazenado no dispositivo de armazenamento 121 do dispositivo de travamento 101. O padrão pode ser definido usando a interface de usuário 111 ou pressionando o um ou mais botões do dispositivo de travamento 101 no padrão desejado durante uma inicialização/configuração do dispositivo de travamento 101. A combinação mecânica pode ser configurada para destravar o dispositivo de travamento 101. Os mecanismos de destravamento primário podem incluir um mecanismo de destravamento de combinação de três números, uma funcionalidade de travamento de combinação que requer três ou mais, quatro ou mais, ou cinco ou mais entradas, sendo cada entrada selecionada, por exemplo, números como números de O a 9, letras como letras do alfabeto inglês, outros símbolos ou combinações dos mesmos. Entende-se que números, letras e números adicionais, e outros símbolos são possíveis. Em algumas modalidades, a entrada da combinação correta, sequência e similares usando os meios mecânicos (e.g., posicionando corretamente os valores em um travamento de combinação, pressionando adequadamente os botões no alojamento do dispositivo de travamento 101) pode gerar e transmitir um sinal elétrico configurado para destravar o mecanismo de travamento. O sinal elétrico pode ser recebido e processado pelo atuador elétrico discutido acima.

[059] O mecanismo de destravamento secundário pode ser uma maneira padronizada para figuras de autoridade, como a Administração de Segurança de Transporte (TSA) do governo dos EUA, para abrir a bagagem sem quebrar o dispositivo de travamento 101. Uma dessas maneiras é através de uma chave Sentinela de Viagem disponível para a TSA e organizações similares, que podem precisar abrir a fechadura durante o transporte. O mecanismo de destravamento secundário pode, portanto, ser, por exemplo, uma abertura de chave na qual uma chave Sentinela de Viagem disponível para a TSA e organizações semelhantes pode ser inserida para destravar o dispositivo de travamento 101. Em algumas modalidades, a inserção de uma chave pode gerar um sinal elétrico para liberar o mecanismo de travamento. Em algumas modalidades, a abertura de chave associada ao mecanismo de destravamento secundário pode ser isolada dos outros componentes elétricos do dispositivo de travamento 101. Por exemplo, uma barreira à prova de água e poeira pode ser formada entre a abertura de chave do mecanismo de destravamento secundário e os componentes restantes do dispositivo de travamento 101. A barreira à prova de água e poeira pode incluir uma vedação de policarbonato e/ou borracha.

[060] Um mecanismo de destravamento terciário pode envolver a transmissão de um sinal a partir do dispositivo de computação de usuário 103 para o dispositivo de travamento 101 para destravar o dispositivo de travamento

101. O terceiro mecanismo de destravamento pode ser do tipo digital. Por exemplo, um código ou comando de destravamento pode ser digitado no dispositivo de computação de usuário 103, comunicado ao dispositivo de travamento 101 e usado para destravar o dispositivo de travamento 101 usando um sinal eletromecânico. Em outro exemplo, a interface de usuário 111 no dispositivo de computação de usuário 103 pode apresentar ao usuário um Ícone que, quando selecionado, pode transmitir um sinal ao dispositivo de travamento 101 para destravar o dispositivo de travamento 101. Alternativamente, ou adicionalmente, o usuário pode inserir uma senha na interface de usuário 111 para transmitir um sinal ao dispositivo de travamento 101 para destravar o dispositivo de travamento 101. O destravamento e/ou travamento podem ser processados pelo microcontrolador do dispositivo de travamento 101. Por exemplo, o microcontrolador pode receber uma comunicação SMS ou Bluetoothº a partir do dispositivo de computação de usuário 103 que indica que o dispositivo de travamento 101 deve ser destravado. O microcontrolador pode então iniciar um comutador ou moderar um atuador como descrito acima.

[061] Os mecanismos de destravamento descritos acima podem operar independentemente um do outro. Por exemplo, o mecanismo de destravamento primário (e.g., pressionar manualmente os botões no alojamento) pode ser operado independentemente dos mecanismos de destravamento secundários (e.g., TSA-destravamento) e terciários (e.g., destravamento de dispositivo celular). Da mesma forma, o dispositivo de travamento 101 pode ser destravado por meio de uma chave Sentinela de Viagem sem inserir a combinação adequada ou pressionar o botão para destravar o dispositivo de travamento 101 usando seu mecanismo de destravamento primário e sem enviar um código a partir do dispositivo de computação de usuário 103. Como alternativa, em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode ser configurado de modo que seja destravável apenas quando os mecanismos de destravamento primários e terciários são usados em uníssono. Por exemplo, uma sequência de botão específica pode precisar ser pressionada imediatamente antes ou depois da transmissão de um código de destravamento do dispositivo de computação de usuário 103 para o dispositivo de travamento 101.

[062] É ainda entendido que o dispositivo de travamento 101 pode incluir outros mecanismos de destravamento, como chaves, impressões digitais, senhas, vozes, reconhecimento de rosto, etc.

[063] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode incluir um módulo de alerta de busca 115. O módulo de alerta de busca 115 pode ser configurado para fornecer um usuário do dispositivo de travamento 101 com uma indicação de que o dispositivo de travamento 101 foi acessado usando uma Chave Sentinela de Viagem ou similar para destravar o mecanismo de travamento (i.e., mecanismo de travamento secundário). O módulo de alerta de busca 115 pode incluir um indicador de alerta de busca que é configurado para alertar o usuário do dispositivo de travamento 101. O indicador de alerta de busca pode ser um componente mecânico (e.g., painel rotativo) ou elétrico (e.g., LED) posicionado no alojamento do dispositivo de travamento 101. O módulo de alerta de busca 115 também pode ser configurado para enviar notificações ou alertas para a interface de usuário 111.

[064] Em algumas modalidades, o indicador de alerta de busca é retornado apenas ao seu estado original ou resetado (indicando uma falta de violação ou abertura através do mecanismo de destravamento secundário, neste caso a abertura de chave) através do mecanismo de destravamento primário. Nesse caso, o indicador de alerta de busca é resetado apenas quando o usuário digita um código de destravamento usando uma série de pressionamentos de botão ou o mecanismo de travamento de combinação. Esta configuração pode impedir que uma pessoa que abre o dispositivo de travamento 101 através do mecanismo de destravamento secundário, como um agente TSA, remova a indicação de que o dispositivo de travamento 101 foi aberto por alguém que não seja seu proprietário, pois essa pessoa não será capaz de destravar o dispositivo de travamento 101 através do mecanismo de destravamento primário (i.e., séries de pressionamentos ou combinação de botões). Em algumas modalidades, o indicador de alerta de busca pode ser posicionado ao longo do alojamento do dispositivo de travamento 101 em uma posição claramente visível. Como alternativa, o indicador de alerta de busca pode ser colocado de forma mais discreta (como na parte traseira ou na parte inferior do dispositivo) ou até escondido da vista, de modo que um abridor não autorizado do dispositivo de travamento 101 tenha menos probabilidade de notá-lo depois de abrir o dispositivo de travamento 101.

[065] O indicador de alerta de busca pode ser acionado mecanicamente, eletronicamente ou eletricamente (aqui utilizado de forma intercambiável), por uma combinação mecânico-eletrônica, ou de outras maneiras.

Um gatilho elétrico pode ser efetuado, por exemplo, completando ou interrompendo um circuito entre a bateria do módulo de energia 117 e o indicador de alerta de busca quando o dispositivo de travamento 101 é aberto através de seu mecanismo de destravamento secundário (e.g., através da Chave Sentinela da TSA). Esse gatilho eletrônico pode alterar o estado do indicador de alerta de busca, por exemplo, alimentando (ou removendo energia de) um indicador baseado em luz (e.g., LED), em cores, em símbolos ou outro indicador.

A energia necessária para a operação de um indicador de alerta de busca eletrônico pode ser fornecida pela bateria do módulo de energia 117. Em outra modalidade, o indicador de alerta de busca pode ser acionado mecanicamente, por exemplo, utilizando a rotação do mecanismo de travamento do módulo de travamento 113 quando destravado por meio de uma chave Sentinela de Viagem ou chave semelhante na abertura de chave, de modo a superar uma mola e girar de um estado para outro.

O gatilho mecânico pode resultar em uma mudança mecânica no indicador de alerta de busca, como uma janela colorida passando de verde para vermelho ou uma alteração de um símbolo exibido ou uma indicação eletrônica, como uma alteração no estado de uma luz como um LED.

São possíveis combinações desses dois modos (eletrônico e mecânico), assim como outros modos e combinações dos mesmos.

Em uma modalidade, o destravamento do mecanismo de travamento por meio de seu mecanismo de destravamento primário, por exemplo, pressionando o padrão apropriado de botões para um mecanismo de travamento primário específico não aciona o mecanismo de alerta de busca e seu indicador de alerta de busca.

Um mecanismo de alerta de busca acionado, independentemente do seu modo de acionamento, também pode alertar o proprietário do dispositivo de travamento 101, fornecendo ao dispositivo de computação de usuário 103 uma notificação que pode ser exibida através da interface de usuário 111.

[066] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode incluir um módulo de energia 117. O módulo de energia 117 pode incluir uma bateria configurada para fornecer energia aos eletrônicos do dispositivo de travamento 101. A bateria pode incluir íons de lítio, polímeros de íons de lítio, alcalinos e/ou outros materiais e pode ser recarregável e/ou substituível. Uma bateria substituível pode ser acessada e substituída através de uma abertura no estojo ou no alojamento do dispositivo de travamento 101, que também pode incluir uma cobertura para proteger essa abertura. Uma bateria recarregável pode ser recarregada através de uma porta de recarga, que pode ser, por exemplo, uma porta lightning ou uma porta USB (incluindo, mas não se limitando a, um USB tradicional, mini- e micro-USB). Outros mecanismos de recarga também são possíveis, incluindo mecanismos de recarga com e sem fio, como recarga solar. A bateria pode ser, por exemplo, uma bateria de 650 mAh, ou pode ter uma carga elétrica entre 500 e 750 mAh, ou 250 a 1000 mAh, ou 100 a 2000 mAh, ou 2000 mAh ou mais, ou 100 mAh ou menos. Em algumas modalidades, a bateria pode ser uma bateria recarregável removível de 400-500 mAh configurada para pelo menos 1000 cargas de uso completo. Muitas modalidades diferentes são possíveis, incluindo modalidades com cargas fora desses intervalos.

[067] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode incluir um módulo de rastreamento 119. O módulo de rastreamento 119 pode interagir com um ou mais sensores 125 e/ou componentes do módulo de comunicações 123 para determinar a localização atual do dispositivo de travamento 101. O módulo de rastreamento 119 pode incluir um receptor e/ou transmissor do sistema de posicionamento global (GPS). Os dados de rastreamento também podem ser armazenados dentro do dispositivo de travamento 101 para transmissão ou recuperação posterior, como dentro do módulo de rastreamento 119 ou dentro de um dispositivo de armazenamento 121 ou um chip de memória. Adicionalmente, os dados de rastreamento podem ser transmitidos a um usuário via ligação direta, como um corda ou cabo, ou sem fio, como Bluetoothº ou outro tipo de sinal (GSM, Wi-Fiº, etc.). Os dados de rastreamento podem incluir, por exemplo, dados de localização e hora/data, embora outras informações também sejam possíveis. Em uma modalidade, os dados podem ser representados visualmente em um aplicativo ou interface de usuário 111 no dispositivo de computação de usuário 103.

[068] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode incluir um dispositivo de armazenamento 121 incluindo memória de computador. O dispositivo de armazenamento 121 pode ser um cartão micro- SD, um pequeno disco rígido ou qualquer outro dispositivo de armazenamento. O dispositivo de armazenamento 121 pode ser inserido através de um slot de inserção de chip de memória localizado no alojamento do dispositivo de travamento 101 ou pode ser integrado como parte do módulo de rastreamento 119 ou como um componente conectado a ele. Além das fotografias, o dispositivo de armazenamento 121 pode armazenar alertas e/ou notificações registrados produzidos pelo dispositivo de travamento 101. Isso pode eliminar a necessidade de eletrônicos GSM no dispositivo de travamento 101 em algumas modalidades. Outros tipos de dispositivos de armazenamento, incluindo dispositivos de armazenamento interno, externo e remoto, são possíveis.

[069] Em algumas modalidades, o dispositivo de armazenamento 121 pode ser configurado para armazenar instruções e/ou código (i.e., firmware). O dispositivo de armazenamento 121 também pode ser configurado para armazenar dados gerados pelos módulos do dispositivo de travamento 101. O dispositivo de travamento 101 também pode incluir um microcontrolador. O microcontrolador pode ser programado diretamente com instruções e código (i.e., firmware) para configurar os parâmetros operacionais do dispositivo de travamento. Em algumas modalidades, o firmware pode incluir instruções e código configurados para controlar o sistema, gerenciar as entradas de energia, permitir a comunicação via Bluetoothº, Wi-Fiº e comunicações de banda estreita, e assim por diante, parâmetros de configuração e entradas de sensor de consulta e níveis de bateria para alertas, e comunicar o status do sistema por meio de indicadores LED. O microcontrolador pode ainda ser configurado para receber, transmitir e retransmitir comunicações.

[070] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode incluir um módulo de comunicações 123. O módulo de comunicações 123 e/ou o módulo de rastreamento 119 podem incluir um ou mais de um sistema de posicionamento global (GPS), sistema global para unidade de comunicação móvel (GSM), Wi-Fiº, Bluetoothº, comunicações de Banda Estreita (NB), comunicações de Evolução de Longo Prazo (LTE) e similares. Em algumas modalidades, o módulo de comunicações 123 pode ser ainda configurado para receber mensagens de texto ou serviços de mensagens curtas (SMS) a partir de um dispositivo de computação de usuário 103 e/ou um sistema de servidor 107 acoplado comunicativamente ao dispositivo de travamento 101. As comunicações de SMS podem incluir instruções para destravar/travar o dispositivo de travamento 101, e/ou alterar parâmetros e configurações armazenados no dispositivo de armazenamento 121. Em algumas modalidades, a comunicação entre o dispositivo de computação de usuário 103 e o dispositivo de travamento 101 pode ser ativada através de uma plataforma de comunicação em camadas na qual enlaces de comunicação diretos como Bluetoothº, e/ou NFC são priorizados sobre NB, GSM, Wi-Fiº, LTE e similares. Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode ser configurado para se comunicar com o sistema de servidor 107 via comunicação SMS usando um Bluetoothº, NB, GSM, Wi-Fiº, LTE e similares. Em algumas modalidades, a comunicação entre o dispositivo de travamento 101 e o sistema de servidor 107 também pode estar de acordo com uma estrutura de comunicação em camadas. Por exemplo, o módulo de comunicações 123 pode ser configurado de modo que o dispositivo de travamento 101 tente se comunicar com o sistema de servidor 107 primeiro via comunicação de NB e se a comunicação de NB estiver indisponível, tenta estabelecer um enlace de comunicação usando Wi-Fiº, GSM, LTE e similares. O módulo de comunicações 123 pode incluir um módulo Bluetooth e Wi-Fiº e um conjunto de chips de comunicação de NB.

[071] Além disso, em algumas modalidades o módulo de comunicações 123 pode incluir pelo menos três antenas. Uma primeira antena pode incluir componentes de cerâmica e ser configurada para ser posicionada em uma área sem obstrução de metal. A primeira antena, incluindo componentes cerâmicos, pode não ser onidirecional e pode ser usada para a transmissão e recepção de sinais relacionados ao GPS. Uma segunda antena pode ser configurada para sinais relacionados ao Bluetoothº e Wi-Fiº. Uma terceira antena pode ser configurada para sinais relacionados a NB/GSM/LTE. Essas antenas podem ser configuradas para incluir componentes metálicos e ser posicionadas dentro do alojamento do dispositivo 101 próximo ao perímetro externo do dispositivo 101. Em algumas modalidades, as antenas podem ser configuradas muito próximas umas das outras e serem separadas por plástico e/ou componentes metálicos.

[072] As comunicações de NB podem operar em baixas frequências. Vantajosamente, em comparação com os sistemas convencionais, os dispositivos de travamento descritos 101, incluindo tecnologias de banda estreita, podem ser capazes de operar em áreas sem acesso à torre de celular, em edifícios de várias camadas, grandes e baixas altitudes, ambientes marítimos e similares. Adicionalmente, os módulos de comunicação de NB podem não exigir tanta duração da bateria quanto os métodos convencionais de comunicação. Adicionalmente, as comunicações de NB podem ser capazes de permitir transmissões de dados menores que podem não ser afetadas pelo tráfego de rede. A comunicação de NB pode funcionar em ambiente interno, e fornecer um meio de baixo custo, longa duração de bateria e alta densidade de conexão para comunicação. As comunicações de NB podem utilizar um subconjunto de padrões LTE limitados a uma banda estreita de 200 kHz.

[073] Como discutido acima, o dispositivo de travamento 101 pode utilizar várias tecnologias de rastreamento para estabelecer sua localização e se comunicar remotamente com o usuário. Por exemplo, o módulo de rastreamento 119 e/ou o módulo de comunicações 123 podem incluir GPS, o que pode permitir que o dispositivo de travamento 101 estabeleça sua localização globalmente. No entanto, o GPS pode ser difícil de usar em ambientes fechados, onde um sinal de GPS pode não chegar. Adicionalmente, o GPS também pode não ter capacidade de enviar um sinal de saída a partir do dispositivo de travamento 101.

[074] O módulo de rastreamento 119 e/ou o módulo de comunicações 123 também podem incluir Wi-Fiº. O Wi-Fiº pode permitir que o dispositivo de travamento 101 estabeleça sua localização quando um sinal Wi-Fiº estiver presente, como por meio de uma rede de malha Wi-Fiº (geralmente mesmo sem fazer login completo na rede Wi-Fiº ou concordar com os termos e condições da rede). Os sinais de entrada podem ser utilizados pelo dispositivo de travamento por meio de uma rede em malha Wi-Fiº por reconhecer a rede, sem realmente conectar-se a ela. Por exemplo, um sistema de posicionamento Wi-Fiº (WPS) ou WIiPS/WFPS pode ser usado para estabelecer a localização em áreas onde o GPS pode não ser acessível, como em ambientes fechados (ou em outro local,

inclusive onde um sinal de GPS pode ser acessado). O dispositivo de travamento 101 pode ser configurado para comunicar dados ao usuário que utiliza Wi-Fiº, se puder estar totalmente conectado à rede Wi-Fiº ou se puder usar Wi-Fiº para se comunicar, e alguns dispositivos de acordo com a presente divulgação permitem ao usuário definir se o dispositivo utilizará ou não o Wi-Fiº para comunicação (como por concordar automaticamente com os termos e condições). À comunicação Wi-Fiº - seja o reconhecimento de um sinal de entrada ou uso ou de um sinal para comunicações de saída, por exemplo - pode ser realizada utilizando qualquer método de telecomunicações sem fio através do qual as informações podem ser passadas, como os métodos de telecomunicações sem fio de pacotes de dados estabelecidos (e.g., 3G como HSUPA e HSDPA 3G; 4G como LTE, LTE Avançado, HSDPA, HSPA + e DC-HSDPA; EDGE (Ambiente GSM de Dados Melhorado); EVDO; etc.). A capacidade de Wi-Fiº permite que o dispositivo 101 seja rastreado adequadamente em ambientes fechados, onde a bagagem é frequentemente encontrada, ou ao ar livre, embora um sinal Wi-Fiº deva estar presente nos dois casos. No entanto, o Wi-Fiº não está disponível em muitas áreas, o que pode, em determinadas circunstâncias, limitar sua utilidade.

[075] O módulo de rastreamento 119 e/ou o módulo de comunicações 123 também podem incluir GSM, o que permite a recepção de dados de rastreamento e a comunicação de saída. Os dispositivos de acordo com a presente divulgação podem utilizar o GSM para receber dados de rastreamento, como via dados de torre de celular e triangulação, e enviar dados de saída (se esses dados foram obtidos via GPS, Wi-Fiº, o próprio GSM ou outros). O GSM normalmente exige que o usuário pague taxas a um provedor de serviços, e sua cobertura é baseada na cobertura do provedor de serviços.

[076] Diferentes combinações das tecnologias acima fornecem opções para atender às preferências do usuário. Em uma modalidade, o dispositivo de travamento 101 pode ser equipado apenas com Wi-Fiº para estabelecer a localização e se comunicar com o usuário. Essa configuração opera em qualquer local com um sinal Wi-Fiº. Dois benefícios de tal modalidade são sua funcionalidade interna e falta de taxa de serviço para comunicação. No entanto, como indicado acima, esta modalidade é limitada pelo requisito de um sinal Wi- Fiº, bem como pela capacidade do dispositivo (ou falta dela) para utilizar o Wi- Fiº para se comunicar. Nas modalidades em que o dispositivo não pode se comunicar via Wi-Fiº, as informações podem ser armazenadas para serem recuperadas posteriormente, conforme descrito anteriormente, com uma conexão com fio ou sem fio, como uma conexão Bluetoothº. O uso de apenas uma funcionalidade de rastreamento pode economizar energia e reduz o peso e o volume do dispositivo de travamento 101.

[077] Em outra modalidade, os dispositivos de travamento de acordo com a presente divulgação podem ser configurados para usar apenas um sinal de GPS. Isso pode permitir ao usuário realizar uma análise post-factum da localização do dispositivo de travamento 101, mas não fornece transmissão sem fio em tempo real de dados de rastreamento, uma vez que o GPS normalmente depende de outros sinais, como Wi-Fiº ou GSM, para transmitir dados. Assim, uma modalidade que utiliza apenas o GPS pode fornecer dados de rastreamento ao usuário depois que eles recuperaram o dispositivo de travamento 101. Novamente, essa configuração economiza energia e reduz o peso e o volume em comparação com um dispositivo que utiliza duas ou três funcionalidades.

[078] Em outra modalidade, os dispositivos de travamento de acordo com a presente divulgação podem ser configurados para usar apenas um sinal de torre celular, como um sinal GSM. A localização do dispositivo pode ser estabelecida triangulando seu sinal GSM usando torres de celular, e os dados de saída podem ser enviados usando o sinal GSM. Esta modalidade pode fornecer transmissão em tempo real de dados de rastreamento, mas pode ser limitada pelo acesso do usuário aos dados da torre de celular e provavelmente requer uma taxa de serviço em andamento. Novamente, essa configuração economiza energia e reduz o peso e o volume em comparação com um dispositivo que utiliza duas ou três funcionalidades.

[079] Em algumas modalidades, o módulo de rastreamento 119 e/ou o módulo de comunicações 123 podem ser configurados com tanto GPS quanto GSM. O GPS pode ser usado para rastreamento de localização, enquanto o GSM pode ser usado para transmissão de dados, e também para rastreamento de localização, como quando um sinal de GPS não está disponível (e.g., em muitos casos, em ambientes fechados). Essa configuração normalmente exige uma taxa de serviço para a comunicação, mas o serviço de localização funciona em uma escala quase global. Adicionalmente, uma configuração com GPS e GSM pode ser limitada com base na dificuldade de rastreamento do GPS em ambientes fechados e na dependência atual do GSM nos dados de torre de celular para rastreamento, o que significa que o rastreamento em um local interno sem cobertura celular pode ser difícil.

[080] Em algumas modalidades, o módulo de rastreamento 119 e/ou o módulo de comunicações 123 podem ser configurados com Wi-Fiº e GSM. Essa combinação de componentes pode permitir o rastreamento de local via Wi-Fiº e comunicação sem a navegação dos termos e condições do Wi-Fiº, como via GSM, mas normalmente exige uma taxa de serviço pela funcionalidade de GSM. A comunicação pode ser limitada a áreas nas quais o usuário possui cobertura celular ou onde uma rede Wi-Fiº está disponível.

[081] Em ainda outra modalidade, o módulo de rastreamento 119 e/ou o módulo de comunicações 123 pode ser configurado para utilizar as tecnologias WI-Fiº e GPS. Essa combinação permite o estabelecimento da localização ao ar livre, e em locais fechados onde um sinal Wi-Fiº está presente. A exclusão do GSM evita um custo de serviço e reduz o consumo de energia, mas também significa que a comunicação com o usuário não é possível fora de determinadas instâncias por meio de um sinal Wi-Fiº. Adicionalmente, como descrito anteriormente, a comunicação via Wi-Fiº pode não ser possível, mesmo quando um sinal está presente, e, como tal, um usuário pode ter que recuperar dados de rastreamento apenas após recuperar o dispositivo de travamento 100.

[082] Embora possa resultar em um dispositivo de travamento mais pesado ou maior 101, um dispositivo de travamento 101 incorporando todo o GPS, Wi-Fiº e GSM pode fornecer benefícios adicionais. Esse dispositivo terá excelente rastreamento globalmente fora via GPS, e pode usar uma combinação de Wi-Fiº e GSM para rastreamento interno. Adicionalmente, as comunicações de saída via GSM, em alguns casos sem as complicações da comunicação via redes Wi-Fiº, podem fornecer ao usuário dados de rastreamento em tempo real e outras informações.

[083] Além disso, um dispositivo de travamento 101 tendo um módulo de rastreamento 119 e/ou módulo de comunicações 123 configurado para comunicações de NB, GPS, Wi-Fiº e GSM pode fornecer benefícios adicionais, incluindo comunicações e rastreamento aprimorados globalmente, dentro de áreas e estruturas fechadas, em locais remotos e similares.

[084] Além disso, algumas modalidades da presente divulgação permitem ao usuário definir quais funcionalidades serão usadas. Por exemplo, para um dispositivo capaz de funcionalidades de NB, GPS, Wi-Fiº e GSM, um usuário pode determinar que o GSM é necessário apenas em casos específicos e desativar a funcionalidade de GSM, diminuindo assim o custo de utilização de GSM (especialmente se cobrado em uma base de uso, em oposição a, e.g., uma base mensal). Da mesma forma, desabilitar uma ou mais funcionalidades de recepção/envio de sinal também pode economizar energia da bateria. Por exemplo, em algumas modalidades, o dispositivo pode ser pré-configurado para tentar primeiro a comunicação pelo NB antes de passar para métodos de comunicação que consomem mais energia. Por exemplo, um usuário pode desativar GPS para uma viagem que envolva viagens aéreas prolongadas, em que a bagagem só pode intermitentemente ser capaz de receber um sinal de GPS devido a estar em um local fechado ou no porão de bagagem. Da mesma forma, os usuários podem optar por predefinir se certas funcionalidades são ou não usadas para recepção e envio de sinais (e.g., recepção de informações de localização Wi-Fiº e envio de informações via Wi-Fiº), ou apenas uma de recepção e envio (e.g., apenas a recepção de informações de localização Wi-Fiº, e então comunicações de saída podem ser realizadas via GSM se essa opção estiver ativada). Muitas modalidades diferentes são possíveis.

[085] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode incluir um ou mais sensores 125. Os sensores 125 podem incluir altímetros, giroscópios, acelerômetros e similares. Os sensores 125 podem ser utilizados para determinar se o dispositivo de travamento 101 está em um modo particular e para gerar alertas/notificações, conforme discutido mais adiante. Por exemplo, se o dispositivo de travamento estiver viajando a mais de 150 mph, o dispositivo de travamento pode estar em um avião e alertas/notificações podem ser enviados de acordo com o modo avião. Em outro exemplo, se o dispositivo de travamento estiver viajando a 1,61-3,22 quilômetros (1-2 milhas) por hora, ele pode estar em uma área de retirada de bagagem, e o dispositivo de travamento 101 pode ser configurado para enviar um alerta/notificação para um dispositivo de usuário 103.

[086] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode incluir um módulo de emergência 127.0 módulo de emergência 127 pode incluir um ou mais botões posicionados no alojamento externo do dispositivo de travamento 101. A pressão dos botões em um padrão pré-configurado particular pode causar o dispositivo de travamento 101 para gerar um alarme ou notificação. Os botões associados ao módulo de emergência 127 podem ser separados ou idênticos aos botões utilizados para destravar o dispositivo. Em algumas modalidades, os botões associados ao módulo de emergência podem estar localizados ao longo do alojamento do dispositivo de travamento 101 e possivelmente recuados no alojamento, de modo que a área ao redor dos botões seja elevada. Consequentemente, os botões de emergência podem estar localizados de forma que não possam ser pressionados acidentalmente. O alarme ou notificação pode ser transmitido do dispositivo de travamento 101 para o dispositivo de computação de usuário 103 e/ou o sistema servidor 107. O alarme ou notificação também pode ser transmitido via SMS ou outro meio de comunicação para um ou mais contatos armazenados no dispositivo de travamento 101. Esses contatos podem ser designados pelo usuário do dispositivo de travamento 101 usando a interface de usuário 111. Adicionalmente, o padrão pré-configurado também pode ser designado pelo usuário do dispositivo de travamento 101.

[087] Por exemplo, o módulo de emergência 127 pode ser configurado de tal modo que pressionar um botão um certo número de vezes em um curto período fará com que o dispositivo de travamento 101 envie um sinal de emergência a quem o usuário configurou o dispositivo de travamento 101 para notificar. O sinal de emergência (ou alerta/notificação) pode incluir informações como a hora, data e local de onde está o dispositivo de travamento 101. Em algumas modalidades, o módulo de emergência 127 pode ser acoplado a uma luz LED ou outro indicador localizado ao longo do alojamento do dispositivo de travamento. Em algumas modalidades, a luz ou indicador de LED pode ser ajustada se o usuário engatar o módulo de emergência 127 pressionando o padrão pré-configurado.

[088] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode incluir um módulo de violação 129. O módulo de violação 129 pode ser configurado para gerar um alarme ou notificação se o mecanismo de travamento for violado. Em algumas modalidades, o módulo de violação 129 pode gerar um alarme se um braço conector do mecanismo de travamento estiver desativado, danificado e/ou violado. Por exemplo, o braço conector inclui elementos de aço espiralados, se o braço conector for cortado, o módulo de violação 129 pode gerar um alarme ou notificação. Em algumas modalidades, o módulo de violação 129 pode ser ainda configurado para incluir um sistema de alto-falantes. Em tal modalidade, o alarme pode incluir emitir um ruído através do sistema de alto- falantes. Adicionalmente, em algumas modalidades, o módulo de violação 129 pode incluir uma câmera configurada para ser posicionada ao longo do alojamento externo do dispositivo de travamento 101. Adicionalmente, o módulo de violação 129 pode incluir uma instrução para a câmera para tirar uma imagem da área ao redor do braço conector (incluindo ladrões em potencial).

[089] Em algumas modalidades, os módulos e componentes do dispositivo de travamento 101 descrito acima (incluindo o módulo de travamento 113, módulo de alerta de busca 115, módulo de energia 117, módulo de rastreamento 119, dispositivo de armazenamento 121, módulo de comunicações 123, sensores 125, módulo de emergência 127 e módulo de violação 129) podem operar em conjunto para gerar um ou mais alertas e/ou notificações. Alertas e notificações podem ser transmitidos ao sistema de servidor 107, fornecido a um usuário do dispositivo de computação de usuário 103, emitido (i.e., luz, som) pelo dispositivo de travamento 101 e/ou exibido no (i.e., luz) dispositivo de travamento 101.

[090] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode ser configurado para determinar automaticamente sua localização em intervalos de tempo predeterminados. Em uma modalidade específica, o módulo de rastreamento 119 (em colaboração com o módulo de comunicações 123) pode produzir alertas/notificações automáticos em intervalos temporais definidos. Os intervalos definidos podem ser configurados com base na preferência do usuário ou podem ser predeterminados em um intervalo específico, como a cada segundo, cinco segundos, trinta segundos, minuto ou outro intervalo. Esses alertas/notificações automáticos de localização auxiliam na conservação de energia, impedindo a triangulação de inicialização com alto custo de energia e fornecem rastreamento constante do dispositivo de travamento 101. O local determinado, juntamente com as informações de temporização, podem ser usados para gerar um alerta e/ou notificação que pode ser armazenado no dispositivo de armazenamento 121, transmitido diretamente para o dispositivo de computação de usuário 103 e/ou transmitido para o sistema de servidor 107.

[091] Em algumas modalidades, a frequência na qual alertas/notificações de localização automáticos são geradas pode ser ajustada com base na energia da bateria disponível. Por exemplo, em algumas modalidades, o módulo de energia 117 pode determinar e fornecer uma indicação da energia de bateria disponível, e a frequência dos alertas/notificações de localização automáticos gerados pode ser modificada com base na energia de bateria disponível. Por exemplo, se a energia da bateria cair abaixo de um limiar definido (e.g., 15% de energia), alertas/notificações de localização podem ser gerados apenas em intervalos mais longos (e.g, a cada hora). Por exemplo, o intervalo de temporização pode ser prolongado para trinta segundos, um minuto, dois minutos, três minutos, cinco minutos, dez minutos ou até mais.

[092] Em algumas modalidades, a frequência na qual alertas/notificações de localização automáticas são geradas pode ser ajustada com base em um modo de operação.

Por exemplo, o dispositivo de travamento 101 pode operar no modo avião de operação, correspondendo a quando o dispositivo de travamento 101 é detectado como estando em um avião.

Durante um modo avião de operação, o dispositivo de travamento 101 pode ser configurado para gerar alertas/notificações de localização em frequências mais longas.

O dispositivo de travamento 101 pode determinar que ele está em um avião com base em dados e informações recuperados pelo módulo de rastreamento 119, módulo de comunicações 123 e/ou sensores 125. Por exemplo, o dispositivo de travamento 101 viajando a uma certa velocidade ou aceleração (como detectado por um acelerômetro dos sensores 125, módulo de rastreamento 119 e/ou módulo de comunicações 123) pode, por exemplo, indicar que o dispositivo de travamento está em um avião.

Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento 101 pode ser configurado para entrar no modo avião se o acelerômetro detectar o deslocamento a uma taxa de 241,40 quilômetros (150 milhas) por hora ou acima disso.

Adicionalmente, o dispositivo de travamento que atinge uma certa altitude ou experimenta uma certa alteração na altitude, que pode, por exemplo, indicar similarmente que o dispositivo de travamento está em um avião (como detectado por um altímetro dos sensores 125, módulo de rastreamento 119 e/ou módulo de comunicações 123). Em outro exemplo, o dispositivo de travamento 101 pode reconhecer que não está recebendo nenhum sinal de suas tecnologias de comunicação incluídas (e.g., NB, GPS, GSM e Wi-Fiº), o que também pode indicar que o dispositivo de travamento 101 está em um avião.

Adicionalmente, o dispositivo de travamento 101 pode reconhecer apenas o sinal Wi-Fiº de um avião, o que pode, em alguns casos, indicar que o dispositivo de travamento 101 está em um avião.

O dispositivo 101 também pode ser conectado ao dispositivo de computação de usuário 103, de modo que quando um usuário paga por um sinal Wi-Fiº, o dispositivo 101 tem acesso limitado ou total ao sinal Wi-Fiº e, portanto, é capaz de comunicar alertas de localização/notificações ao usuário, permitindo que o usuário reconheça se sua bagagem está ou não no avião com ele (se essa circunstância também reduz ou não os alertas/notificações de localização automáticos).

[093] É entendido que, embora as circunstâncias acima sejam dadas como exemplos de circunstâncias nas quais um intervalo de alerta/notificação automático pode ser prolongado, qualquer número de ações pode ser adotado quando uma ou mais dessas circunstâncias forem atendidas, se essas ações incluem ou não o alongamento do o prolongamento do intervalo de alerta/notificação automático.

[094] Além disso, o dispositivo de travamento 101 pode ser ainda configurado para gerar alertas/notificações responsivo a uma solicitação recebida de um usuário e/ou administrador do sistema 100. Solicitações de usuário podem ser recebidas pelo dispositivo de travamento 101 na forma de um SMS a partir do dispositivo de computação de usuário 103.

[095] O dispositivo de travamento 101 pode ser ainda configurado para gerar um alerta/notificação quando o módulo de violação 129 determina que o dispositivo de travamento 101 foi violado. A violação do dispositivo pode incluir o corte de um fio incorporado no braço conector do mecanismo de travamento. O módulo de violação 129 também pode determinar que o dispositivo de travamento 101 foi violado se o dispositivo de travamento sofrer uma certa quantidade de vibração (detectada, por exemplo, por um giroscópio de sensores 125). Em algumas modalidades, para reconhecer o dispositivo de conexão 120 sendo quebrado ou cortado, o dispositivo de travamento 100 pode ser configurado de modo que um circuito seja quebrado quando o braço de conexão for quebrado ou cortado, enviando um sinal para o módulo de violação 129. Em algumas modalidades, o alerta/notificação pode estar na forma de flash da câmera, luz intermitente, som ou outra emissão do dispositivo de travamento

101. Isso pode ser adicional a ou no lugar de um alerta/notificação que é transmitido a partir do dispositivo de travamento 101 para o dispositivo de computação de usuário 103 e/ou o sistema servidor 107.

[096] O dispositivo de travamento 101 pode ser ainda configurado para gerar um alerta/notificação quando o módulo de travamento 113 destrava o dispositivo de travamento 101 (por exemplo, pelos mecanismos de destravamento primários, secundários e/ou terciários discutidos acima). Em algumas modalidades, o alerta/notificação pode ser gerado apenas no caso de o dispositivo de travamento 101 ser destravado usando o mecanismo de destravamento primário (e.g., pressionamentos de botão no alojamento do dispositivo). Alternativamente, o alerta/notificação pode ser gerado apenas no caso de o dispositivo de travamento 101 ser destravado por um dispositivo de computação de usuário 103 que não é o dispositivo de computação de usuário primário associado ao dispositivo de travamento 101. Por exemplo, um alerta/notificação pode ser gerado quando um dispositivo de computação de usuário que possui privilégios de destravamento restritos ou temporários para o dispositivo de travamento 101 destrava o dispositivo de travamento 101. Em algumas modalidades, o alerta/notificação também pode ser gerado se o dispositivo de travamento 101 for aberto de outras maneiras, como aquelas descritas acima com relação a violações de alertas/notificações (nesse caso, esse tipo de alerta/notificação pode ser desnecessário ou duplicado; no entanto, o envio de dois alertas/notificações simultâneos pode, por si só, comunicar algo ao usuário).

[097] O dispositivo de travamento 101 pode ser ainda configurado para gerar um alerta/notificação quando o módulo de energia 117 indica que a bateria do dispositivo de travamento 101 caiu abaixo de um limiar (e.g., 5% de duração da bateria). Em algumas modalidades, o módulo de energia 117 pode ser eletronicamente ligado ao módulo de comunicações 123 e/ou ao módulo de rastreamento 119, a fim de rastrear a energia da bateria.

[098] O dispositivo de travamento 101 pode ser ainda configurado para gerar um alerta/notificação configurado para permitir que o usuário do dispositivo de computação de usuário 103 saiba que o dispositivo de travamento 101 chega ou sai de uma área predefinida (i.e., cerca geográfica). Por exemplo, o alerta/notificação pode ser produzido quando o dispositivo de travamento 101 está dentro de uma certa proximidade de um local alvo que pode ser móvel ou estático. Exemplos de locais alvo incluem, entre outros, um carrossel de retirada de bagagem, uma casa, um carro, um dispositivo de computação de usuário 103 e similares.

[099] O dispositivo de travamento 101 pode ser ainda configurado para gerar um alerta/notificação configurado para permitir que o usuário do dispositivo de computação de usuário 103 saiba que uma atualização de firmware para os componentes do dispositivo de travamento 101 está disponível. Adicionalmente, o dispositivo de travamento 101 também pode ser configurado para gerar um alerta/notificação se expirar um serviço de assinatura associado a qualquer uma das tecnologias de comunicação e/ou rastreamento incluídas no dispositivo de travamento 101.

[100] O dispositivo de travamento 101 também pode ser configurado para gerar e fornecer um alerta/notificação ao usuário do dispositivo de computação de usuário 103 se um segundo usuário tiver acesso a esse dispositivo de travamento 101 e/ou um segundo usuário destravar ou travar o dispositivo de travamento 101.

[101] Qualquer um dos alertas/notificações descritos acima pode ser categorizado como registrado no dispositivo de travamento 101 (e.g., dispositivo de armazenamento 121), no banco de dados 109 associado ao sistema de servidor 107 e/ou um componente de memória do dispositivo de computação de usuário 103. Em algumas modalidades, todos os alertas/notificações gerados não automaticamente (e.g. alertas/notificações não locais) podem ser registrados. Alternativamente, alguns ou todos os alertas/notificações gerados automaticamente também podem ser registrados. Muitas combinações diferentes de alertas/notificações registrados/não registrados são possíveis e, além disso, quais alertas/notificações são registrados e quais não são pode mudar dependendo das circunstâncias e/ou da entrada de usuário.

[102] Além disso, os termos alerta/notificação não implicam a necessidade de qualquer comunicação de saída (embora isso ocorra em muitos casos). Por exemplo, um alerta/notificação gerado pelo módulo de violação 129 e/ou o módulo de travamento 113 pode simplesmente ser armazenado dentro do dispositivo de travamento 101 para recuperação posterior. Muitas combinações diferentes são possíveis e, além disso, são possíveis categorias de alertas/notificações diferentes das aqui descritas, incluindo categorias que incluem combinações de características de alertas/notificações diferentes aqui descritos e/ou outras características. Alertas/notificações registrados podem ser armazenados em um dispositivo de armazenamento que faz parte do dispositivo de travamento 101 (como um dispositivo de armazenamento semelhante ou igual ao dispositivo de armazenamento 121) e/ou em outro local, como o dispositivo do usuário.

[103] Os componentes do dispositivo de travamento 101 podem ser envolvidos em um estojo ou alojamento que pode ser feito de uma variedade de materiais diferentes, como metais, não metais, plásticos, materiais compósitos ou outros materiais, como conhecido na técnica. Um exemplo de um material apropriado é um polímero termoplástico e amorfo, por exemplo, plástico ABS. O estojo ou alojamento pode ter muitas dimensões diferentes. Por exemplo, algumas modalidades medem aproximadamente 1,27 centímetros a 12,7 centímetros (0,5 polegada a 5 polegadas), ou 2,54 centímetros a 7,62 centímetros (1 polegada a 3 polegadas), ou 3,81 centímetros a 6,35 centímetros (1,5 polegadas a 2,5 polegadas), ou cerca de 4,83 centímetros (1,9 polegadas) de comprimento (da esquerda para a direita, como mostrado); aproximadamente 1,27 centímetros a 17,78 centímetros (0,5 polegada a 7 polegadas) ou 2,54 centímetros a 12,7 centímetros (1 polegada a 5 polegadas), ou 5,08 centímetros a 10,16 centímetros (2 polegadas a 4 polegadas), ou cerca de 7,16 centímetros (2,82 polegadas) de altura (de cima para baixo, como mostrado); e aproximadamente 0,25 centímetros a 3,81 centímetros (0,1 polegada a 1,5 polegadas), ou 0,51 centímetros a 2,54 centímetros (0,2 polegada a 1 polegada), ou 1,02 centímetros a 2,03 centímetros (0,4 polegada a 0,8 polegada) ou cerca de 1,63 centímetros (0,64 polegada) de largura (para dentro da página, como mostrado). A densidade do polímero pode ser baseada na calibração dos componentes eletrônicos do dispositivo de travamento 101. Algumas modalidades incluem um caso com uma densidade de aproximadamente 0,1 a 5 g/cm? ou 0,5 a 2 g/cm? ou cerca de 1 g/cm?. Como ficará evidente abaixo, a utilização de não metais, como plásticos e especificamente plástico ABS, pode permitir outras funcionalidades do dispositivo de travamento 101, como funcionalidades de rastreamento e funcionalidades de envio e recepção de sinal.

[104] As Figuras 2A-2L fornecem várias vistas de uma modalidade de um dispositivo de travamento 200 correspondente ao dispositivo de travamento 101 da Figura 1. O dispositivo de travamento 200 mostrado nas Figuras 2A-2L pode ter algumas ou todas as mesmas características, componentes e funcionalidades que o dispositivo de travamento 101 mostrado na Figura 1 e descrito acima.

[105] Em particular, a Figura 2A é uma vista em perspectiva frontal do dispositivo de travamento 200 tendo um lado superior 201 incluindo um botão 203 rodeado por um indicador LED 205. De acordo com os métodos e sistemas descritos acima, o botão 203 pode ser usado em conexão com um módulo de travamento, como o módulo de travamento 113. Adicionalmente, de acordo com os métodos e sistemas descritos acima, o indicador LED 205 pode ser usado em conexão com um módulo de travamento, como o módulo de travamento 113, um módulo de alerta de busca, como o módulo de alerta de busca 115, um módulo de energia, como o módulo de energia 117, um módulo de emergência, como o módulo de emergência 127 e/ou um módulo de violação, como o módulo de violação 129. Como ilustrado, o dispositivo de travamento 200 pode incluir um mecanismo de travamento, com um braço conector 209, tendo extremidades 207 configuradas para engatar com um ou mais pontos de engate 213 localizados no alojamento do dispositivo de travamento 200. Em algumas modalidades, o braço conector 209 pode incluir um ou mais fios de aço enrolados e um fio eletrônico incorporado dentro. Em algumas modalidades, o fio eletrônico pode formar um circuito com o módulo de violação do dispositivo de travamento 200, de modo que o corte do fio eletrônico gere um alerta e/ou notificação. As extremidades 207 podem incluir metal moldado duro. Na modalidade do dispositivo de travamento 200 ilustrado nas Figuras 2A-2L, o alojamento do dispositivo de travamento 200 inclui pelo menos uma ranhura 211 configurada para receber pelo menos uma porção do braço conector 209. À ranhura 211 pode ser configurada para manter o braço conector 209 próximo ao dispositivo de travamento 200, de modo que não interfira com o objeto ao qual o dispositivo de travamento 200 possa estar anexado.

[106] A Figura 2B é uma vista em perspectiva traseira do dispositivo de travamento 200. Como ilustrado, o dispositivo de travamento 200 pode incluir um lado inferior tendo um buraco de fechadura 215. Como discutido acima em relação à Figura 1, o buraco de fechadura 215 pode ser usado como um mecanismo de travamento secundário, como uma chave Sentinela de Viagem.

[107] A Figura 2C é uma vista superior, a Figura 2D é uma vista inferior, a Figura 2E é uma primeira vista lateral, a Figura 2F é uma segunda vista lateral, e a Figura 2G é uma terceira vista lateral do dispositivo de travamento 200.

[108] As Figuras 2H-2L fornecem várias vistas do dispositivo de travamento 200 em uma segunda configuração, em que o braço conector 209 é estendido para fora do dispositivo de travamento 200. Nas vistas ilustradas, o braço conector 209 é desengatado com a ranhura 211 e, em vez disso, posicionado em um lado oposto à ranhura 211. Para mover a partir da configuração representada nas Figuras 2A-2G para a configuração do dispositivo 200 ilustrada nas Figuras 2H-2L, as extremidades 207 do braço conector 209 podem desengatar com o mecanismo de travamento do dispositivo de travamento 200, de modo que o braço conector 209 possa se mover e girar em relação ao dispositivo de travamento 200. As extremidades 207 podem então ser reengatadas com o mecanismo de travamento do dispositivo de travamento

200.

[109] AFigura3ilustra uma modalidade de um dispositivo de travamento 300 semelhante ao dispositivo de travamento 101 e 200 ilustrado nas Figuras 1 e 2A-2L. O dispositivo de travamento 300 mostrado na Figura 3 pode ter algumas ou todas as mesmas características, componentes e funcionalidades do dispositivo de travamento 100 mostrado na Figura 1 e descrito acima. O dispositivo de travamento ilustrado inclui botões 303 e indicadores LED 305 posicionados ao longo de um alojamento do dispositivo de travamento 300. Como discutido acima, os botões 303 e indicadores LED 305 podem ser usados em conexão com um ou mais dos módulos do dispositivo de travamento 300. Na modalidade do dispositivo de travamento 300 representado na Figura 3, um mecanismo de destravamento primário 319 incluindo um travamento de combinação é mostrado.

[110] Também ilustrado na Figura 3 é um conector 309 com extremidades 307A, 307B. Na modalidade ilustrada, uma primeira extremidade 307A pode ser conectada fixamente ao alojamento do dispositivo de travamento 300. A primeira extremidade 307A pode ser conectada de maneira fixa ao alojamento do dispositivo de travamento 300 de uma maneira que forneça ao conector 309 a capacidade de girar 360 graus. Uma segunda extremidade 307B pode ser configurada para ser conectada de maneira removível ao alojamento do dispositivo de travamento 300 e é ilustrada na Figura 3 como sendo desengatada do dispositivo de travamento 300. A segunda extremidade 307B pode ser tampada com uma trava cilíndrica que é configurada para engatar com um ponto de engate 313 do mecanismo de travamento do dispositivo de travamento 300. Quando a segunda extremidade 307B engata com o ponto de engate 313 um pino carregado por mola pode travar a segunda extremidade 307B no lugar.

[111] As Figuras 4A4-4C ilustram um exemplo de um dispositivo de travamento 400 construído de acordo com os sistemas aqui descritos. O dispositivo de travamento 400 mostrado nas Figuras 44-4C pode ter algumas ou todas as mesmas características, componentes e funcionalidades que o dispositivo de travamento 100 mostrado nas Figuras 1 e descrito acima. A Figura 4A é uma vista em elevação frontal de um dispositivo de travamento 400 de acordo com a presente divulgação, incluindo um estojo ou alojamento 401. As Figuras 4B e 4C mostram vistas em elevação frontal e traseira do dispositivo de travamento 400 da Figura 4A, respectivamente, com o estojo 401 mostrado como transparente, de modo que os componentes internos do dispositivo de travamento 400 sejam visíveis.

[112] Como ilustrado nas Figuras 4A-4C, o dispositivo de travamento 400 pode incluir um dispositivo de conexão (i.e., braço de conexão) que pode ser, por exemplo, um laço ou outro dispositivo configurado para conectar o dispositivo de travamento 400 a, por exemplo, uma peça de bagagem. Na modalidade representada, o dispositivo de conexão ou o braço de conexão tem uma primeira extremidade 403A anexada fixamente ao estojo ou alojamento 401 do dispositivo de travamento 400. Uma segunda extremidade 403B do braço de conexão é configurada para anexar liberavelmente ao dispositivo de travamento 400 em um ponto de engate 405 configurado para engatar com um módulo de travamento 407. O módulo de travamento ilustrado 407 inclui um mecanismo de destravamento que é um travamento de combinação. Como ilustrado na Figura 4A, o alojamento 401 também pode incluir um LED de indicador de alerta de busca 409. O LED de indicador de alerta de busca 409 pode ser acoplado e receber instruções a partir do módulo de alerta de busca 413. Como ilustrado nas Figuras 4B e 4C, o dispositivo de travamento 400 também pode incluir um módulo de energia 417 incluindo uma bateria 411 e uma ou mais portas 415. Como ilustrado, a bateria 411 pode ser acoplada a outros componentes elétricos do dispositivo incluindo, por exemplo, o módulo de rastreamento e/ou módulo de comunicações.

[113] O módulo de travamento 407 pode, em algumas modalidades, ser destravado de três maneiras independentes. A bateria 411 pode ser substituível, como por meio de uma abertura no estojo 401, e/ou pode ser recarregável, como por meio de uma porta de recarga 415, que pode ser, por exemplo, uma porta lightining ou uma porta USB (incluindo, sem limitação, USB tradicional, mini- e micro-USB) ou via energia solar ou por outros meios de recarga. O dispositivo de travamento 400 também pode incluir eletrônicos de rastreamento

419. Enquanto referida aqui como uma "porta de recarga 415", a porta de recarga 415 e qualquer outra porta descrita aqui também pode ser capaz de outras funções, como descarregar energia de bateria, ou carregar informações a partir do dispositivo de travamento 400. Em outras modalidades, portas separadas podem ser utilizadas para diferentes funções ou combinações de funções.

[114] A Figura 5 ilustra outra modalidade de um dispositivo de travamento 500. O dispositivo de travamento 500 mostrado na Figura 5 pode ter algumas ou todas as mesmas características, componentes e funcionalidades que o dispositivo de travamento 101 mostrado na Figura 1 e descrito acima. Na modalidade ilustrada, o dispositivo de travamento 500 inclui um módulo de violação com uma câmera 521 e uma lâmpada de flash 523. O dispositivo de travamento 500 também inclui um dispositivo de conexão com uma primeira extremidade 503A presa no alojamento 501 do dispositivo de travamento 500, e uma segunda extremidade 503B configurada para engatar/desengatar com o módulo de travamento 507. O dispositivo de travamento 500 também inclui um módulo de energia com uma bateria 511 e uma porta 515. Muitas outras configurações são possíveis.

[115] Acâmera 521 pode utilizar diferentes resoluções e lentes. A câmera 521 pode ser capaz de capturar uma imagem e convertê-la em dados armazenáveis no dispositivo de armazenamento (embora outros componentes possam realizar essa conversão) do dispositivo de travamento 500. Alternativamente ou adicionalmente, esses dados podem ser comunicados diretamente a partir do dispositivo 500, sem precisar armazenar os dados. Quando o dispositivo de travamento 500 é violado, aberto ou após a ocorrência de uma ou mais circunstâncias, a câmera 521 pode ser acionada para tirar uma fotografia do indivíduo que violou e/ou o ambiente e armazenar a fotografia no dispositivo de armazenamento do dispositivo de travamento 501. Observe que esses gatilhos, ou tirar uma fotografia ou flash em si, também podem disparar um alerta/notificação como descrito anteriormente. A câmera 521 pode utilizar a tecnologia de reconhecimento facial para localizar o rosto do indivíduo violador antes de tirar a foto. A câmera 521 pode ser configurada para tirar uma fotografia na mesma instância em que a lâmpada de flash 523 pisca e ilumina o sujeito da fotografia. Em sua forma armazenada ou entregue, a fotografia pode estar associada a outros dados relacionados, como, por exemplo, a hora e o local em que a fotografia foi tirada. A câmera 521 pode ser acionada para fotografar funcionários do aeroporto que destravam o dispositivo de travamento 500 usando um mecanismo de destravamento secundário, como destravar o módulo de travamento 507 usando uma chave Sentinela de Viagem, criando assim a capacidade de responsabilização dos funcionários do aeroporto. O dispositivo de travamento 500 também pode ser configurado para transmitir a foto ao dispositivo de computador de usuário através dos métodos de comunicação descritos acima.

[116] Em uma modalidade específica, o dispositivo de travamento 500 pode ser configurado para fornecer um flash, como o da lâmpada de flash 523, de modo que o abridor do dispositivo de travamento 500 pense que uma fotografia foi tirada mesmo que não tenha sido. Nesta modalidade, a lâmpada de flash funcional 523 pode ser configurada para piscar em um gatilho semelhante ou igual ao da câmera funcional 521 descrita acima. Esta modalidade reduz o custo do dispositivo de travamento 500, eliminando componentes, como a câmera 521 e/ou o dispositivo de armazenamento. Muitas combinações diferentes de componentes, funcionais ou falsas, são possíveis.

[117] As Figuras 6A — 6I ilustram várias exibições associadas a um aplicativo de celular (i.e., interface de usuário) configurado para exibição em um dispositivo de computação de usuário. O aplicativo de celular ilustrado nas

Figuras 6A-6l pode ter algumas ou todas as mesmas características, componentes e funcionalidades da interface de usuário 111 mostrada na Figura 1 e descrita acima.

[118] Como discutido acima, o aplicativo de celular pode ser acoplado comunicativamente a um sistema de servidor que possui um banco de dados associado (como o sistema de servidor 107 e o banco de dados 109). Adicionalmente, o aplicativo de celular também pode ser acoplado comunicativamente a um dispositivo de travamento (como o dispositivo de travamento 101). Como será discutido abaixo, a entrada de dados e informações através da interface de usuário podem ser transmitidas ao sistema servidor e/ou dispositivo de travamento e armazenadas. O sistema servidor e/ou o dispositivo de travamento podem operar de acordo com os dados e informações recebidos pela interface de usuário.

[119] AFigura 6A ilustra uma página de login para um aplicativo de celular (i.e., interface de usuário) de acordo com uma modalidade do sistema descrito acima. Em algumas modalidades, a página de login pode incluir uma introdução ao aplicativo e sistema de travamento, e receber informações a partir do usuário. As informações recebidas a partir do usuário podem incluir um nome, número de telefone, endereço de e-mail, endereço de cobrança, endereço para correspondência, informações de pagamento com cartão de crédito/débito, indicação de plano de serviço, indicação de dispositivo par, preferências de nomenclatura para dispositivos, e importar contatos a partir do dispositivo celular do usuário. Adicionalmente, ao fazer login no aplicativo, o usuário poderá selecionar contatos específicos para os quais os sinais de emergência podem ser enviados. Esses contatos podem corresponder aos contatos para os quais alertas/notificações são enviados por um módulo de emergência do dispositivo de travamento. Adicionalmente, o usuário pode ser capaz de configurar um padrão predefinido para sinais de emergência. O usuário também pode configurar um código que pode ser inserido manualmente na superfície do dispositivo de travamento para destravar o dispositivo. O código pode incluir um padrão de pressionamento de botão. Adicionalmente, o usuário também pode configurar um código eletrônico que pode ser inserido em um dispositivo de computação de usuário localizado próximo ao dispositivo de travamento, a fim de destravar o dispositivo de travamento. Em algumas modalidades, o código eletrônico pode ser inserido em um dispositivo de computação de usuário que não está pré-associado ao dispositivo de travamento.

[120] A Figura 6B ilustra uma tela de inicialização para um aplicativo de celular (i.e., interface de usuário) de acordo com uma modalidade do sistema descrito acima. Em algumas modalidades, a tela de inicialização pode incluir um mapa de rastreamento ao vivo que exibe a localização do dispositivo de travamento. Por exemplo, o mapa de rastreamento ao vivo pode exibir o local fornecido por alertas/notificações de local gerados automaticamente. O mapa de rastreamento ao vivo pode ser configurado para exibir informações relacionadas a uma pluralidade de dispositivos de travamento 101, que podem ser associados a um dispositivo de computação de usuário comum. Por exemplo, se uma família viaja junto com vários dispositivos de travamento, o aplicativo pode ser configurado para que um membro da família possa visualizar o local de todos os dispositivos de travamento associados ao grupo. A tela de inicialização também pode incluir um botão que acessa os controles relacionados aos dispositivos GPS incorporados no dispositivo de travamento. A tela de inicialização também pode incluir um botão de atualização, um botão de localização, uma contagem regressiva de alerta/notificação, uma opção de configuração de tipo de mapa, uma opção de adicionar dispositivo, uma preferência de ampliação/redução, e botões de menu. O botão de atualização pode ser usado para atualizar dados e informações recebidos a partir do sistema servidor e/ou dispositivo de travamento. O botão de localização pode ser usado para solicitar informações de localização a partir de um dispositivo de travamento. A contagem regressiva de alerta/notificação pode ser configurada para exibir o horário até a próxima vez que informações de localização sejam esperadas a partir de um dispositivo de travamento. Uma opção de configuração de tipo de mapa pode ajustar se o mapa é exibido na visualização de satélite ou na visualização simples. O botão de adicionar dispositivo pode permitir que o dispositivo de computação de usuário no qual o aplicativo de celular está sendo executado seja vinculado ou associado a um dispositivo de travamento específico. A preferência de ampliação/redução pode ajustar a exibição do mapa. Os botões de menu podem incluir um enlace para a tela inicial, tela de comando, tela de alerta e/ou tela de informações.

[121] A Figura 6C ilustra uma tela de painel para um aplicativo de celular (i.e., interface de usuário) de acordo com uma modalidade do sistema descrito acima. O painel pode exibir uma indicação da vida útil da bateria, se o dispositivo de travamento está em movimento ou estático, permite ao usuário alternar entre dispositivos em tempo real e fornecer uma descrição do dispositivo de travamento (junto com uma foto). O painel também pode exibir um endereço associado ao dispositivo de travamento. O painel também pode indicar o histórico do GPS, o histórico do Wi-Fiº, a velocidade do movimento, a força do satélite, as informações de rastreamento e os dados históricos associados ao dispositivo de travamento. O painel também pode fornecer ao usuário uma opção para destravar ou travar o dispositivo de travamento. O painel pode ainda ser configurado para permitir que o usuário escolha por qual modo de comunicação o usuário gostaria de destravar o dispositivo (e.g., Bluetoothº, Wi- Fiº, comunicação de NB, GSM, etc.).

[122] AFigura 6D ilustra uma tela de painel de controle para um aplicativo de celular (i.e., interface de usuário) de acordo com uma modalidade do sistema descrito acima. O painel de controle pode incluir enlaces para um painel de comando, uma exibição de alerta, uma opção de configuração de cerca geográfica, um modo de configuração de largura de banda de dispositivo, um painel de informações de data/hora, um local de compartilhamento remoto/localização de compartilhamento, painel de histórico, e/ou um painel de controle de navegação.

[123] A Figura 6E ilustra um painel de comando (ou menu de comando) para um aplicativo de celular (i.e., interface de usuário) de acordo com uma modalidade do sistema descrito acima. O menu de comando pode ser configurado para permitir que um usuário insira, edite, e/ou exclua um ou mais contatos de emergência associados ao módulo de emergência. As informações de contato podem incluir um número de telefone, um endereço de e-mail, e similares. O painel de comando também pode incluir configurações relacionadas ao modo de preservação/bateria fraca. Em algumas modalidades, a configuração pode ser definida como padrão em 15% do nível de bateria. O menu de comando também pode incluir configurações relacionadas ao módulo de emergência, como se a comunicação com o contato de emergência é enviada por texto, chamada ou ambos.

[124] Além disso, o menu de comando pode permitir que um usuário configure a série de pressionamentos de botão que acionarão o módulo de emergência para enviar uma comunicação a um ou mais contatos de emergência. Por exemplo, em uma modalidade, pressionar um botão de emergência duas vezes e manter o botão de emergência pressionado por 3 segundos pode substituir o módulo de emergência. Em outro exemplo, pressionar e segurar um botão de emergência por 3 segundos pode alertar os contatos. Em outro exemplo, pressionar e segurar um botão de emergência 2 vezes em rápida sucessão pode alertar um único contato. Em outro exemplo, pressionar e segurar um botão de emergência três vezes em rápida sucessão pode alertar um administrador de rede (e.g, parque temático, escola, escritório). Em outro exemplo, pressionar e segurar um botão de emergência 4 vezes em rápida sucessão pode alertar as autoridades. Em outro exemplo, pressionar e segurar um botão de emergência 5 vezes em rápida sucessão pode acionar um alerta reservado. O painel de comando pode ser ainda configurado para permitir que um usuário ative e/ou desative um módulo de emergência. O painel de comando também pode ser configurado para ativar ou desativar mais uma das tecnologias de rastreamento de comunicação e tecnologias de comunicação incorporadas no dispositivo de travamento (e.g., posicionamento de Wi-Fi, posicionamento de NB, posicionamento de GMS, sinalização de Bluetoothº, posicionamento de GPS). Adicionalmente, o menu de comando pode ser configurado para ajustar as configurações associadas a qualquer alarme sonoro emitido pelo dispositivo de travamento.

[125] O menu de comando também pode permitir ao usuário ajustar parâmetros e configurações associados a um ou mais dos seguintes itens: Duração de tom de busca de controle, desligamento remoto, detecção de proximidade (definir tom/definir padrão de vibração), definir frequência de alerta/notificação automática, Definição de Preferência de Prioridade (comunicação de NB, GSM, Wi-Fiº, Bluetoothº), atualizações automáticas de firmware, modo avião, hora de sinal de espera/parada, velocidade (quilômetros por hora, milhas por hora), medição (métrica, padrão) e/ou espera automática.

[126] O menu de comando também pode ser configurado para permitir que um usuário altere um ou mais códigos usados para destravar o dispositivo de travamento. O menu de comando também pode permitir que um usuário compartilhe o acesso de destravamento para um dispositivo de travamento particular com outros usuários que baixaram o aplicativo de celular. Em algumas modalidades, o acesso de destravamento e outras permissões a um dispositivo de travamento podem ser fornecidos por um usuário (i.e., um usuário primário) a outros usuários (i.e., usuários secundários) que descarregaram o aplicativo de celular. Usuários primários podem selecionar o nível de acesso fornecido aos usuários secundários. Por exemplo, um usuário secundário pode ter acesso completo permitido (onde eles podem editar todas as preferências de usuário), acesso limitado (onde eles podem editar ou alterar as preferências de usuário selecionadas), e destravar apenas o acesso (onde eles só podem travar/destravar o dispositivo de travamento).

[127] A Figura 6F ilustra um menu de alerta e notificação para um aplicativo de celular (i.e., interface de usuário) de acordo com uma modalidade do sistema descrito acima. O menu de alerta e notificação pode permitir que o usuário selecione se prefere receber um alerta e/ou notificação para um ou mais dos seguintes itens: Todos os alertas, alertas de emergência, bateria fraca, bateria fraca, modo avião, saída de cerca geográfica, entrada de cerca geográfica, aceleração rápida, desaceleração rápida, entrar na zona morta de GPS, sair da zona morta de GPS, entrar na zona de Wi-Fi, sair da zona de Wi-Fi, entrar na zona de NB, sair da zona de NB, entrar na zona de GSM, sair da zona de GSM, sair da zona de Bluetooth, entrar na zona de Bluetooth, movimento (Partida Repentina/Parada Repentina), excesso de velocidade, desligamento, atualizações de Firmware, detecção de proximidade, anúncios, travamento fechado e travamento aberto (através do Aplicativo, Chave TSA, Usuário Compartilhado, Cabo Quebrado).

[128] A Figura 6G ilustra uma cerca geográfica para um aplicativo de celular (i.e., interface de usuário) de acordo com uma modalidade do sistema descrito acima. A cerca geográfica pode se referir a um perímetro associado ao dispositivo de travamento, onde sair ou entrar no perímetro designado pode acionar o dispositivo de travamento para fornecer um alerta/notificação. As configurações associadas à cerca geográfica que podem ser ajustadas ou inseridas pelo aplicativo de celular podem incluir adicionar uma cerca geográfica, editar uma cerca geográfica, excluir uma cerca geográfica, fornecer um alerta ao entrar e/ou sair de uma cerca geográfica, ativar/desativar uma cerca geográfica e inserir um endereço e/ou raio para a cerca geográfica.

[129] A Figura 6H ilustra um menu de histórico para um aplicativo de celular (i.e., interface de usuário) de acordo com uma modalidade do sistema descrito acima que permite ao usuário visualizar informações históricas sobre um dispositivo de travamento. O menu histórico pode permitir que um usuário pesquise o histórico de um dispositivo de travamento por uma data/hora personalizada, ou períodos predefinidos, como hoje, ontem, semana passada. Adicionalmente, o usuário pode visualizar a posição do dispositivo de travamento pelo caminho percorrido e/ou por alertas/notificações emitidos pelo dispositivo de travamento.

[130] A Figura 61 ilustra um menu de controle Wi-Fiº para um aplicativo de celular (i.e., interface de usuário) de acordo com uma modalidade do sistema descrito acima que permite ao usuário visualizar informações históricas sobre um dispositivo de travamento. O menu pode permitir ao usuário compartilhar informações relacionadas ao dispositivo de travamento em um aplicativo de mídia social, permitir que o usuário forneça acesso a um centro Wi-Fi fornecido pelo dispositivo de travamento a um número definido de usuários, adicionar informações de usuário de centro Wi-Fi, divulgar a um usuário do centro Wi-Fi que existe um limite de tamanho de dados para comunicações (e.g., tamanho máximo de arquivo de 1 MB por texto) e/ou fornecer ao usuário acesso a uma câmera telefônica do dispositivo de computação de usuário.

[131] Como descrito acima, em algumas modalidades, os dados produzidos pelos eletrônicos de rastreamento e/ou de comunicação do dispositivo de travamento podem ser enviados para um ou mais usuários adicionais (e.g., um segundo usuário). Essa funcionalidade é útil, por exemplo, quando o usuário adicional é responsável por pegar o usuário primário a partir de um aeroporto. Em tal situação, o usuário adicional pode ter acesso aos dados produzidos pelo dispositivo de travamento para permanecer atualizado quanto à localização do usuário primário. Essas informações permitem menos tempo de espera no aeroporto para os dois usuários. Entende-se que o envio de dados para um segundo usuário ou usuários adicionais é útil em outras situações, por exemplo, quando a bagagem é roubada e o usuário primário fornece dados de rastreamento para a polícia ou outras autoridades.

[132] Em algumas modalidades, a interface de usuário e o sistema servidor podem formar uma plataforma de compartilhamento de origem que pode permitir que o usuário encontre um dispositivo de travamento que não consegue se conectar ao sistema servidor e/ou ao dispositivo de computação de usuário designado. Por exemplo, um dispositivo de computação de usuário não designado que capta um sinal do dispositivo de travamento pode ser configurado para retransmitir as informações do dispositivo de travamento para o sistema servidor. Adicionalmente, o sistema servidor pode então fornecer ao usuário designado informações relacionadas à posição do dispositivo de travamento.

[133] Em algumas modalidades, os dados produzidos pelo dispositivo de travamento podem ser representados visualmente em um aplicativo de celular no dispositivo de computação de usuário (e.g. dispositivo celular ou computador), fornecendo pontos de referência geográfica com base nas localizações do computador ou dispositivo celular do usuário em relação à localização do dispositivo de travamento.

[134] Em algumas modalidades, um usuário pode recolher uma grande quantidade de informações a partir dos dados produzidos pelo dispositivo de travamento, as informações disponíveis sendo baseadas, pelo menos em parte, em quais tecnologias de rastreamento estão presentes no dispositivo. Por exemplo, configurações que permitem a transmissão em tempo real de dados de rastreamento (como via GSM) podem permitir que um usuário informe, por exemplo, se a bagagem está no avião correto, o local da bagagem roubada e quando a bagagem está pronta para ser reivindicada na área de retirada de bagagem. Essa funcionalidade impede o roubo por documentar a localização do dispositivo de travamento e permitindo que os usuários determinem rapidamente quando suas malas não estão sendo manuseadas adequadamente.

[135] Em algumas modalidades, o dispositivo divulgado pode ser equipado com um dispositivo de pulverização em conexão com o módulo de violação. Na ocorrência de um evento de acionamento específico, como quando o dispositivo é violado, aberto ou após a ocorrência de outras circunstâncias; ou por operação manual do usuário, o dispositivo pode pulverizar uma solução, por exemplo, spray de pimenta, mace ou outras soluções semelhantes, como conhecidas na técnica. Muitas soluções diferentes são possíveis. O dispositivo de pulverização ajuda a impedir o acesso indesejado às propriedades pessoais do usuário.

[136] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento pode ser usado como uma fonte de energia para recarregar outros dispositivos, por exemplo, telefones celulares. O dispositivo pode ser equipado com uma porta de carregamento de entrada e uma porta de carregamento de saída, ou uma porta de carregamento bidirecional, que pode incluir, por exemplo, portas lightning, portas USB (incluindo, mas não se limitando a, USB tradicional, mini- e micro-USB) ou outras portas semelhantes, para permitir que o usuário carregue e descarregue a bateria. Algumas modalidades podem utilizar uma única porta para carregar e descarregar a bateria. Outros métodos de carregamento, como carregamento sem fio (e.g., via solar), também são possíveis, assim como modalidades incluindo três ou mais portas e modalidades incluindo duas ou mais portas de carregamento de saída e/ou entrada.

[137] Em outra modalidade, o dispositivo pode ser configurado para fornecer Wi-Fiº ao usuário (também conhecido como centro Wi-Fiº). Essa modalidade fornece acesso à Internet para outros dispositivos do usuário, e elimina a necessidade de GSM para comunicação quando o dispositivo estava dentro do alcance de uma rede Wi-Fiº. O centro Wi-Fiº pode ser usado para enviar mensagens SMS a partir do dispositivo de travamento em áreas onde a recepção celular LTE/GSM é limitada ou inexistente.

[138] Em ainda outra modalidade, o dispositivo de travamento pode ser configurado para ser usado na pessoa do usuário, por exemplo, como um relógio ou pulseira, colar, fivela de cinto ou outro acessório. O dispositivo de travamento pode ser parte de um sistema modular em que o travamento pode ser removido rapidamente a partir da pessoa do usuário e usado em sua função como um travamento. Em um sistema modular, o mecanismo de travamento pode ser substituído por outro acessório, por exemplo, um mostrador de relógio sem uma funcionalidade de travamento. Em outra modalidade em que o dispositivo de travamento é configurado para ser vestível, uma alça que o usuário utiliza para usar o dispositivo, por exemplo, como relógio, pulseira ou colar, é feita de um material durável, como metal, polímeros, plásticos, etc., e funciona como o dispositivo de conexão do dispositivo. Em algumas modalidades, uma parte do dispositivo vestível, como uma pulseira de relógio ou um corpo de pulseira, pode servir como um dispositivo de conexão semelhante aos braços conectores da Figura 3 que pode, em certos casos, permitir que o dispositivo vestível inteiro ou quase todo (relógio, pulseira etc.) seja usado como dispositivo de travamento. Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento pode ser configurado para anexar a um cadarço e/ou tiras de Velcroº de modo que possa ser usado por crianças, atletas e similares. Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento pode incluir um clipe posicionado ao longo do alojamento que permite que o dispositivo de travamento seja anexado a um cinto, presilha de cinto e similares. Em algumas modalidades, o clipe pode posicionar o dispositivo conector do dispositivo de travamento longe de um usuário do dispositivo de travamento.

[139] Em ainda outra modalidade, um dispositivo de travamento, como o dispositivo de travamento 101 da Figura 1 pode incluir Bluetoothº ou um dispositivo de comunicação semelhante, de modo que, mesmo quando o dispositivo não está recebendo nenhum sinal de GPS, Wi-Fiº ou GSM, o dispositivo de travamento pode se comunicar com um dispositivo de usuário desde que os dois estejam dentro de uma determinada proximidade. Isso poderia ser usado, por exemplo, para confirmar se a bagagem de um usuário foi ou não carregada em um avião, onde ele pode não estar recebendo nenhum sinal de GPS, Wi-Fiº ou GSM.

[140] O dispositivo de travamento com a funcionalidade de rastreamento aqui descrita pode ser utilizado em vários ambientes. Por exemplo, o dispositivo de travamento pode ser usado no caso de um desastre natural, pois a tecnologia de comunicação em banda estreita é configurada para funcionar mesmo quando as torres celulares possam estar danificadas. O uso da tecnologia de comunicação em banda estreita também pode permitir que o dispositivo de travamento seja usado em locais distantes da recepção de celular. Por exemplo,

a tecnologia de banda estreita pode ser usada em áreas com muita madeira ou neve. O dispositivo de travamento também pode ser usado em aplicações comerciais e/ou marítimas (e.g. rastrear um barco, mergulhadores). Em algumas modalidades, o módulo de emergência do dispositivo de travamento pode ser usado para fornecer alertas em ambientes estressantes e/ou perigosos (e.g., ataques, assédio, intimidação). Por exemplo, se o botão de emergência for pressionado um certo número de vezes em um curto período, ele poderá ser usado por um aluno para notificar alguém da escola (possivelmente o chefe de segurança) de que eles estão sendo intimidados ou assediados, e o alerta/notificação pode incluir um carimbo de hora/data/local de onde o usuário está.

[141] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento com a funcionalidade de rastreamento descrita neste documento pode ser usado para rastrear qualquer item adequado. Em particular, o dispositivo de travamento pode incluir um dispositivo conector que pode envolver, engatar, prender, segurar ou anexar a um objeto. Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento pode se engatar com um usuário em uma configuração "vestível". Por exemplo, o dispositivo de travamento pode ser preso a um cinto, ou fivela, ou engatado em cadarços, e similares.

[142] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento com funcionalidade de rastreamento pode ser usado para rastrear uma pessoa (e.g., criança, idoso, paciente com Alzheimer) e similares. O dispositivo de travamento também pode ser usado para rastrear um animal de estimação. O rastreamento pode ser realizado em áreas lotadas.

[143] Em algumas modalidades, o dispositivo de travamento pode ser anexado a um veículo ou outro objeto em movimento.

[144] Em algumas modalidades, as informações do dispositivo de travamento podem ser compartilhadas entre dois ou mais indivíduos, de modo que tanto um remetente quanto um receptor possam rastrear um pacote em tempo real, ou uma companhia aérea e um passageiro possam rastrear a bagagem em tempo real. Em algumas modalidades, as informações de rastreamento podem ser compartilhadas com a polícia ou outras autoridades.

[145] A Figura 7 é um diagrama do sistema para um dispositivo de computação usado em um sistema construído de acordo com uma modalidade da presente divulgação. A Figura 7 ilustra um diagrama de blocos funcional de uma máquina na forma de exemplo do sistema de computador 700, dentro do qual um conjunto de instruções para fazer com que a máquina execute qualquer uma ou mais das metodologias, processos ou funções discutidos aqui podem ser executados. Em alguns exemplos, a máquina pode estar conectada (e.g., em rede) a outras máquinas, conforme descrito acima. A máquina pode operar na capacidade de um servidor ou uma máquina cliente em um ambiente de rede cliente-servidor ou como uma máquina par em um ambiente par-a-par (ou distribuído). A máquina pode ser qualquer máquina de propósito especial capaz de executar um conjunto de instruções (sequenciais ou outras) que especificam ações a serem tomadas por essa máquina para executar as funções aqui descritas. Adicionalmente, embora apenas uma única máquina seja ilustrada, o termo "máquina" também deve ser considerado para incluir qualquer coleção de máquinas que executem, individual ou conjuntamente, um conjunto (ou vários conjuntos) de instruções para executar qualquer uma ou mais das metodologias discutidas aqui. Em alguns exemplos, o dispositivo de computação de usuário 103, dispositivo de travamento 101 e/ou sistema de servidor 107 da Figura 1 pode ser implementado pela máquina de exemplo mostrada na Figura 7 (ou uma combinação de duas ou mais dessas máquinas).

[146] Exemplo de sistema de computador 700 pode incluir o dispositivo de processamento 703, memória 707, dispositivo de armazenamento de dados 709 e interface de comunicação 715, que podem se comunicar através do barramento de dados e controle 701. Em alguns exemplos, o sistema de computador 700 também pode incluir o dispositivo de exibição 713 e/ou interface de usuário 711.

[147] O dispositivo de processamento 703 pode incluir, sem se limitar a, um microprocessador, uma unidade de processamento central, um circuito integrado de aplicação específica (ASIC), uma matriz de portas de campo programável (FPGA), um processador de sinal digital (DSP) e/ou um processador de rede. O dispositivo de processamento 703 pode ser configurado para executar a lógica de processamento 705 para executar as operações aqui descritas. Em geral, o dispositivo de processamento 703 pode incluir qualquer dispositivo de processamento de propósito especial adequado especialmente programado com a lógica de processamento 705 para executar as operações aqui descritas.

[148] A memória 707 pode incluir, por exemplo, sem se limitar a, pelo menos uma dentre uma memória somente de leitura (ROM), uma memória de acesso aleatório (RAM), uma memória flash, uma RAM dinâmica (DRAM) e uma RAM estática (SRAM), armazenando instruções legíveis por computador 717 executáveis por dispositivo de processamento 703. Em geral, a memória 707 pode incluir qualquer meio de armazenamento legível por computador não transitório adequado, armazenando instruções legíveis por computador 717 executáveis pelo dispositivo de processamento 703 para executar as operações aqui descritas. Embora um dispositivo de memória 707 esteja ilustrado na Figura 7, em alguns exemplos, o sistema de computador 700 pode incluir dois ou mais dispositivos de memória (e.g., memória dinâmica e memória estática).

[149] Osistema de computador 700 pode incluir o dispositivo de interface de comunicação 711, para comunicação direta com outros computadores (incluindo comunicação com e sem fio) e/ou para comunicação com a rede 105 (ver Figura 1). Em alguns exemplos, o sistema de computador 700 pode incluir o dispositivo de exibição 713 (e.g., uma tela de cristal líquido (LCD), uma tela sensível ao toque, etc.). Em alguns exemplos, o sistema de computador 700 pode incluir a interface de usuário 411 (e.g., um dispositivo de entrada alfanumérico, um dispositivo de controle de cursor, etc.).

[150] Em alguns exemplos, o sistema de computador 700 pode incluir instruções de armazenamento do dispositivo de armazenamento de dados 709 (e.g., software) para executar qualquer uma ou mais das funções aqui descritas. O dispositivo de armazenamento de dados 709 pode incluir qualquer meio de armazenamento legível por computador não transitório adequado, incluindo, sem se limitar a, memórias de estado sólido, mídia ótica e mídia magnética.

[151] Embora a presente divulgação tenha sido descrita em detalhes com referência a determinadas configurações preferidas, outras versões são possíveis. O escopo real da divulgação abrange não apenas as modalidades divulgadas, mas também todas as formas equivalentes de praticar ou implementar a divulgação. A descrição detalhada acima das modalidades da divulgação não se destina a ser exaustiva ou a limitar a divulgação à forma precisa divulgada acima ou ao campo de uso específico mencionado nesta divulgação. Embora modalidades específicas e exemplos para a divulgação sejam descritos acima para fins ilustrativos, várias modificações equivalentes são possíveis dentro do escopo da divulgação, como reconhecerão os versados na técnica. Os elementos e atos das várias modalidades descritas acima podem ser combinados para fornecer outras modalidades. Adicionalmente, os ensinamentos da divulgação aqui fornecidos podem ser aplicados a produtos e sistemas diferentes de travamentos.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Dispositivo de travamento, caracterizado pelo fato de compreender: um braço conector configurado para engatar com e prender um objeto ao dispositivo de travamento; e um alojamento compreendendo: um módulo de travamento compreendendo um mecanismo de travamento configurado para prender e engatar de modo liberável o braço conector com o alojamento, e uma pluralidade de mecanismos de destravamento configurados para liberar e desengatar o braço conector do alojamento; um módulo de comunicações configurado para receber e transmitir sinais para operar um ou mais do módulo de travamento, um módulo de rastreamento, um módulo de alerta de busca, um módulo de emergência e um módulo de violação, o módulo de rastreamento configurado para determinar a localização do dispositivo de travamento com base em um ou mais sinais transmitidos e recebidos a partir do módulo de comunicações; o módulo de alerta de busca configurado para fornecer uma notificação de alerta de busca a um usuário do dispositivo de travamento responsivo ao uso de pelo menos um da pluralidade de mecanismos de destravamento do módulo de travamento; o módulo de emergência configurado para fornecer uma notificação de emergência a um contato designado do usuário do dispositivo de travamento através do módulo de comunicações; e o módulo de violação configurado para determinar se pelo menos um do braço conector e o alojamento foram acessados sem engatar um da pluralidade de mecanismos de destravamento do módulo de travamento e fornecer, através do módulo de comunicações, uma notificação de violação ao usuário do dispositivo de travamento responsivo a determinar que pelo menos um do braço conector e o alojamento foram acessados sem engatar uma da pluralidade de mecanismos de destravamento.

2. Dispositivo de travamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um mecanismo de destravamento primário dentre a pluralidade de mecanismos de destravamento é configurado para receber entrada eletromecânica do usuário do dispositivo de travamento por entrada no alojamento do dispositivo de travamento.

3. Dispositivo de travamento de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a entrada eletromecânica compreende o desempenho de uma sequência de destravamento predeterminada em um ou mais botões localizados em um exterior do alojamento que são operáveis para liberar e desengatar o braço conector do alojamento.

4. Dispositivo de travamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um mecanismo de destravamento secundário dentre a pluralidade de mecanismos de destravamento é configurado para receber uma chave mecânica padronizada.

5. Dispositivo de travamento, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o uso do mecanismo de destravamento secundário inicia o módulo de alerta de busca para fornecer uma notificação ao usuário do dispositivo de travamento.

6. Dispositivo de travamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um mecanismo de destravamento terciário dentre a pluralidade de mecanismos de destravamento inclui um sinal sem fio configurado para liberar e desengatar o braço conector do alojamento.

7. Dispositivo de travamento de acordo com a reivindicação 1,

caracterizado pelo fato de que o módulo de comunicações é configurado para operação usando pelo menos um de um protocolo de comunicação Bluetoothº, Banda estreita, GSM, LTE, Wi-Fiº e Campo próximo.

8. Dispositivo de travamento de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o módulo de comunicações é configurado para priorizar a comunicação usando os protocolos de comunicação Bluetoothº e Campo Próximo em vez de pelo menos um dos protocolos de comunicação de Banda Estreita, GSM, LTE e Wi-Fiº.

9. Dispositivo de travamento de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o módulo de comunicações é configurado para priorizar a comunicação usando protocolos de comunicação de banda estreita em vez de pelo menos um dos protocolos de comunicação GSM, LTE e Wi-Fiº.

10. Dispositivo de travamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o alojamento compreende pelo menos um dentre um giroscópio, acelerômetro e altímetro.

11. Dispositivo de travamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a notificação de emergência é gerada em resposta ao desempenho de uma sequência predeterminada em um ou mais botões de emergência localizados em um exterior do alojamento.

12. Dispositivo de travamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o alojamento compreende uma memória não transitória configurada para armazenar dados produzidos por pelo menos um do módulo de travamento, o módulo de alerta de busca, o módulo de rastreamento, o módulo de comunicação, o módulo de emergência e o módulo de violação.

13. Sistema, caracterizado pelo fato de compreender: um dispositivo de travamento compreendendo: um módulo de travamento tendo um mecanismo de travamento configurado para engatar de modo liberável com e prender o dispositivo de travamento a um objeto, e uma pluralidade de mecanismos de destravamento configurados para liberar e desengatar o objeto a partir do dispositivo de travamento;

um módulo de comunicações configurado para receber e transmitir sinais para operar um ou mais do módulo de travamento, um módulo de rastreamento, um módulo de alerta de busca, um módulo de emergência e um módulo de violação,

o módulo de rastreamento configurado para determinar a localização do dispositivo de travamento com base em um ou mais sinais transmitidos e recebidos a partir do módulo de comunicações;

o módulo de alerta de busca configurado para fornecer uma notificação de alerta de busca a um usuário do dispositivo de travamento responsivo ao uso de pelo menos um da pluralidade de mecanismos de destravamento do módulo de travamento;

o módulo de emergência configurado para fornecer uma notificação de emergência a um contato designado do usuário do dispositivo de travamento através do módulo de comunicações; e o módulo de violação configurado para determinar se o dispositivo de travamento foi acessado sem engatar um da pluralidade de mecanismos de destravamento do módulo de travamento e fornecer, através do módulo de comunicações, uma notificação de violação ao usuário do dispositivo de travamento responsivo à determinação de que o dispositivo de travamento foi acessado sem engatar um da pluralidade de mecanismos de destravamento;

um dispositivo de computação de usuário acoplado comunicativamente ao dispositivo de travamento e um sistema de servidor, o dispositivo de computação de usuário compreendendo uma interface de usuário configurada para exibir dados e informações relacionados ao dispositivo de travamento recebido a partir do dispositivo de travamento e o sistema de servidor; e o sistema de servidor configurado para gerar um ou mais gráficos configurados para exibição na interface de usuário com base na operação do dispositivo de travamento, em que a operação do dispositivo de travamento é baseada nas preferências de usuário e configurações fornecidas por pelo menos um sistema de servidor e o dispositivo de computação de usuário através da interface de usuário.

14. Sistema de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a interface de usuário exibe dados de rastreamento fornecidos pelo módulo de rastreamento do dispositivo de travamento.

15. Sistema de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a interface de usuário exibe pelo menos uma da notificação de emergência e uma notificação de alerta de busca.

16. Sistema de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o módulo de violação é configurado para gerar uma notificação de violação quando determina que houve acesso não autorizado ao dispositivo de travamento e a notificação de violação é comunicada à interface de usuário para exibição.

17. Sistema de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que um mecanismo de destravamento primário dentre a pluralidade de mecanismos de destravamento é configurado para receber entrada eletromecânica a partir de um usuário do dispositivo de travamento por entrada em um alojamento do dispositivo de travamento, um mecanismo de destravamento secundário dentre a pluralidade de mecanismos de destravamento é configurado para receber uma chave mecânica padronizada, e um mecanismo de destravamento terciário dentre a pluralidade de mecanismos de destravamento inclui um sinal sem fio configurado para liberar e desengatar o objeto a partir do dispositivo de travamento.

18. Sistema de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o módulo de comunicações compreende ainda um protocolo em camadas, onde o módulo de comunicações é configurado para operação usando pelo menos um dos protocolos de comunicação Bluetoothº, Banda estreita, GSM, LTE, Wi-Fiº e Campo Próximo, configurado para priorizar comunicação usando os protocolos de comunicação Bluetoothº e Campo Próximo em vez de pelo menos um dos protocolos de comunicação de Banda Estreita, GSM, LTE e WI-Fiº e adicionalmente configurado para priorizar a comunicação usando os protocolos de comunicação de Banda Estreita em vez de pelo menos um dos protocolos de comunicação GSM, LTE e Wi-Fiº.

19. Sistema de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o sistema de servidor é acoplado comunicativamente a um banco de dados configurado para armazenar pelo menos um de firmware, preferências de usuário e informações de dispositivo de travamento, em que as informações de dispositivo de travamento compreendem ainda uma associação entre os dispositivos de computação de usuário e dispositivos de travamento .

20. Sistema de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o contato designado do usuário do dispositivo de travamento é fornecido pelo usuário ao dispositivo de travamento através da interface de usuário.