BR112019027831B1 - Dispositivo anti-escalada de absorção de energia e um veículo ferroviário com um dispositivo anti-escalada de absorção de energia - Google Patents

Abstract

Algumas modalidades da presente divulgação fornecem um dispositivo anti-escalada de absorção de energia e um veículo ferroviário com um dispositivo anti-escalada de absorção de energia. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia inclui: um cilindro guia (10), um material de absorção de energia (20), um mecanismo de colisão (30) e um mecanismo de descarga (40) para descarregar o material de absorção de energia (20) disposto em a primeira extremidade do cilindro guia (10). Uma primeira extremidade do cilindro guia (10) está configurada para estar em conexão de montagem com um trem. O material de absorção de energia (20) é preenchido no cilindro guia (10). O mecanismo de colisão (30) é disposto em uma segunda extremidade do cilindro guia (10). A primeira extremidade do cilindro guia (10) e a segunda extremidade do cilindro guia (10) são duas extremidades opostas do cilindro guia (10). O material de absorção de energia (20) é extrudado para deformar quando ocorre uma colisão entre o mecanismo de colisão (30) e um objeto de colisão.

Description

(001) CAMPO TECNICO

(002) A presente divulgação refere-se a um campo de equipamento de proteção de um veículo ferroviário e, mais particularmente, a um dispositivo anti-escalada de absorção de energia e um veículo ferroviário com um dispositivo anti-escalada de absorção de energia.

(003) ANTECEDENTES

(004) Com o desenvolvimento da indústria de transporte ferroviário, cada vez mais atenção foi dada à segurança passiva dos veículos ferroviários, e dispositivos anti-escalada de trens são gradualmente aplicados aos veículos ferroviários. Em um espaço limitado na extremidade frontal de um trem, um dispositivo anti-escalada com grande poder absorvente de energia e alta eficiência é muito benéfico para melhorar a segurança passiva na colisão de veículos ferroviários.

(005) Em um processo de colisão de trem, o dispositivo anti-escalada de absorção de energia absorve apenas energia de colisão pela deformação por compressão de um material absorvente de energia, e o material de absorção de energia interno não pode ser descarregado de um espaço fechado, de modo que o material de absorção de energia não possa ser comprimido ainda mais quando compactado até certo ponto, resultando em menor eficiência de absorção de energia e menor segurança de uso.

(006) CN102398558A divulga um dispositivo de absorção de energia de amortecimento de colisão.

(007) O documento WO2009/072843A2 descreve um tampão de tubo para veículos ferroviários, instalado na frente de um veículo ferroviário para absorver a energia de impacto gerada no caso de uma colisão do veículo ferroviário.

(008) A CN205997888U divulga um absorvedor de energia antiderrapante de fórmula honeycomb tipo gaveta

(009) RESUMO

(0010) Algumas modalidades da presente divulgação fornecem um dispositivo anti-escalada de absorção de energia e um veículo ferroviário com o dispositivo anti-escalada de absorção de energia, destinado a resolver o problema na tecnologia relacionada de baixa eficiência de absorção de energia de um dispositivo anti-escalada de absorção de energia.

(0011) Algumas modalidades da presente divulgação fornecem um dispositivo anti-escalada de absorção de energia, que inclui: um cilindro guia, uma primeira extremidade do cilindro guia sendo configurada para estar em conexão de montagem com um trem; um material absorvedor de energia, preenchido no cilindro guia; um mecanismo de colisão, disposto na segunda extremidade do cilindro guia; e um mecanismo de descarga para descarregar o material absorvedor de energia que está sendo disposto na primeira extremidade do cilindro guia; em que a primeira extremidade do cilindro guia e a segunda extremidade do cilindro guia são duas extremidades opostas do cilindro guia, e o material de absorção de energia é extrudado para se deformar quando ocorre uma colisão entre o mecanismo de colisão e um objeto de colisão e, em seguida, é descarregada pelo mecanismo de descarga, de modo a amortecer uma energia de colisão do objeto de colisão.

(0012) Em uma modalidade exemplar, o mecanismo de descarga inclui: um cone guia, cobrindo uma abertura da primeira extremidade do cilindro guia. É fornecido um espaço entre o cone guia e uma borda do cilindro da primeira extremidade do cilindro guia, o espaço formando uma passagem para descarregar o material absorvedor de energia.

(0013) Em uma modalidade exemplar, o cilindro guia é cilíndrico e uma face de extremidade do cone guia é fornecida com uma porção de flange acoplada ao cilindro guia.

(0014) Em uma modalidade exemplar, o dispositivo anti-escalada de absorção de energia inclui: um flange de conexão, acoplado ao cone guia e disposto na primeira extremidade do cilindro guia; e um anel guia, acoplado ao flange de conexão, em que o anel guia se estende ao longo de uma direção circunferencial do cilindro guia, e uma passagem para descarregar o material de absorção de energia é formada entre o anel guia e uma superfície da parede interna do cone guia.

(0015) Em uma modalidade exemplar, o anel guia é anular e o mecanismo de descarga inclui ainda: uma pluralidade de cortadores traseiros, a pluralidade de cortadores traseiros sendo espaçados no anel guia ao longo de uma direção circunferencial do anel guia. Uma ranhura de extrusão é formada entre dois cortadores traseiros adjacentes na pluralidade de cortadores traseiros, e o material de absorção de energia é cortado em uma pluralidade de peças por cada uma da pluralidade de cortadores traseiros em um processo de extrusão pelo mecanismo de colisão e descarga de um espaço entre a ranhura de extrusão e a superfície da parede interna do cone guia.

(0016) Em uma modalidade exemplar, o mecanismo de colisão inclui: uma placa de pressão, disposta dentro de um corpo de cilindro da segunda extremidade do cilindro guia e encostada ao material de absorção de energia, a placa de pressão é configurada para extrudar o material de absorção de energia ao colidir com o objeto de colisão.

(0017) Em uma modalidade exemplar, a placa de pressão é acoplada a uma parede interna do cilindro guia por um pino de cisalhamento.

(0018) Em uma modalidade exemplar, o dispositivo anti-escalada de absorção de energia inclui um flange anular encostado na parede interna do cilindro guia, em que o flange anular é disposto ao longo de uma direção circunferencial da placa de pressão, e o flange anular se estende ao longo de uma direção axial do cilindro guia.

(0019) Em uma modalidade exemplar, o mecanismo de colisão inclui ainda: uma placa de colisão, disposta na segunda extremidade do cilindro guia. uma face de extremidade, voltada para o cilindro guia, da placa de colisão, é acoplada à placa de prensagem e uma face final, voltada para longe do cilindro guia, da placa de colisão é fornecida com dentes anti-escalada para contato com o objeto de colisão.

(0020) Em uma modalidade exemplar, o mecanismo de colisão inclui ainda: uma pluralidade de cortadores frontais, dispostos na face da extremidade da placa de colisão voltada para o cilindro guia. A pluralidade de cortadores frontais é espaçada ao longo de uma direção circunferencial de uma parede interna do cilindro guia para cortar o cilindro guia ao longo de uma direção de movimento da placa de colisão quando o mecanismo de colisão é colidido pelo objeto de colisão.

(0021) Em uma modalidade exemplar, o mecanismo de colisão inclui ainda: uma ranhura guia, fornecida na face da extremidade da placa de colisão voltada para o cilindro guia. a ranhura guia envolve uma direção circunferencial do cilindro guia, de modo que uma parede final do cilindro guia seja enrolada ao longo da ranhura guia ao ser cortada e extrudada.

(0022) Em uma modalidade exemplar, uma posição do cilindro guia correspondente a cada uma da pluralidade de cortadores frontais é fornecida com uma ranhura de defeito predefinida, a ranhura de defeito predefinida se estendendo ao longo da direção axial do cilindro guia.

(0023) Algumas modalidades da presente divulgação fornecem um veículo ferroviário, que inclui um dispositivo anti-escalada de absorção de energia. O dispoisitivo anti-escalada de absorção de energia é o dispositivo anti-escalada de absorção de energia, como mencionado acima.

(0024) Em uma modalidade exemplar, há uma pluralidade de dispositivos anti-escalada de absorção de energia, a pluralidade de dispositivos anti-escalada de absorção de energia são dispostos nas extremidades dianteira e traseira do veículo ferroviário, respectivamente.

(0025) O dispositivo anti-escalada de absorção de energia que aplica a solução técnica da presente divulgação inclui: um cilindro guia, um material absorvedor de energia e um mecanismo de colisão. Uma primeira extremidade do cilindro guia está configurada para estar em conexão de montagem com um veículo ferroviário. O material de absorção de energia é preenchido no cilindro guia. O mecanismo de colisão é disposto em uma segunda extremidade do cilindro guia. A primeira extremidade do cilindro guia e a segunda extremidade do cilindro guia são duas extremidades opostas do cilindro guia. Um mecanismo de descarga para descarregar o material de absorção de energia está disposto na primeira extremidade do cilindro guia. O material de absorção de energia é extrudado para deformar quando ocorre uma colisão entre o mecanismo de colisão e um objeto de colisão e é descarregado pelo mecanismo de descarga de modo a amortecer a energia de colisão do objeto de colisão. Assim, o material absorvedor de energia no dispositivo anti-escalada de absorção de energia pode ser descarregado do mecanismo de descarga em um processo de extrusão quando um trem é colidido, aumentando efetivamente a eficiência de absorção de energia e resolvendo o problema na tecnologia relacionada de baixa eficiência de absorção de energia do dispositivo anti-escalada que absorve energia.

(0026) BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

(0027) Os desenhos anexos, que constituem uma parte deste pedido, são usados para fornecer um entendimento adicional da presente divulgação, e as modalidades exemplares da presente divulgação e a descrição da mesma são usadas para explicar a presente divulgação, mas não constituem limitações inadequadas à presente divulgação. Nos desenhos:

(0028) a Fig. 1 ilustra um diagrama de estrutura tridimensional de um dispositivo anti-escalada de absorção de energia opcional, de acordo com uma modalidade da presente divulgação;

(0029) a Fig. 2 ilustra um diagrama de seção longitudinal de uma estrutura de um dispositivo anti-escalada de absorção de energia opcional, de acordo com uma modalidade da presente divulgação;

(0030) a Fig. 3 ilustra um diagrama de estrutura de um mecanismo de descarga de um dispositivo anti-escalada de absorção de energia opcional, de acordo com uma modalidade da presente divulgação;

(0031) a Fig. 4 ilustra um diagrama de estrutura ampliado de uma parte B do dispositivo anti-escalada de absorção de energia da Fig. 2;

(0032) a Fig. 5 ilustra um diagrama da estrutura de deformação de um cilindro guia e um material de absorção de energia de um dispositivo anti-escalada de absorção de energia opcional em um processo de colisão de acordo com uma modalidade da presente divulgação; e

(0033) a Fig. 6 ilustra um diagrama de estrutura ampliado de uma parte A do dispositivo anti-escalada de absorção de energia na Fig. 2.

(0034) Os desenhos incluem os seguintes sinais de referência:

(0035) 10, cilindro guia; 20, material de absorção de energia; 30, mecanismo de colisão; 31, placa de prensagem; 32, pino de cisalhamento; 33, flange anular; 34, placa de colisão; 35, cortador frontal; 36, sulco guia; 37, sulco de defeito predefinido; 38, dente anti- escalada ; 40, mecanismo de descarga; 41, cone guia; 42, anel guia; 43, cortador traseiro; e 44, ranhura de extrusão.

(0036) DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES

(0037) Deve-se notar que, no caso de não haver conflito, os recursos e as modalidades no presente pedido podem ser combinados entre si. A presente divulgação é descrita abaixo com referência aos desenhos e em conjunto com as modalidades em detalhe.

(0038) Como mostrado na Fig. 1 e Fig. 2, um dispositivo anti-escalada de absorção de energia de acordo com uma modalidade da presente divulgação inclui: um cilindro guia 10, um material de absorção de energia 20; um mecanismo de colisão 30; e um mecanismo de descarga 40 para descarregar o material de absorção de energia 20 sendo disposto na primeira extremidade do cilindro guia 10. Uma primeira extremidade do cilindro guia 10 está configurada para estar em conexão de montagem com um veículo ferroviário. O material de absorção de energia 20 é preenchido no cilindro guia 10. O mecanismo de colisão 30 é disposto em uma segunda extremidade do cilindro guia 10. A primeira extremidade do cilindro guia 10 e a segunda extremidade do cilindro guia 10 são duas opostas extremidades do cilindro guia 10. O material de absorção de energia 20 é extrudado para deformar quando ocorre uma colisão entre o mecanismo de colisão 30 e um objeto de colisão e, em seguida, é descarregado pelo mecanismo de descarga 40, de modo a amortecer uma energia de colisão do objeto de colisão.

(0039) O dispositivo anti-escalada de absorção de energia que aplica a solução técnica da presente divulgação inclui um cilindro guia 10, um material absorvedor de energia 20 e um mecanismo de colisão 30. Uma primeira extremidade do cilindro guia 10 é configurada para estar em conexão de montagem com um veículo ferroviário. O material de absorção de energia 20 é preenchido no cilindro guia 10. O mecanismo de colisão 30 é disposto em uma segunda extremidade do cilindro guia 10. A primeira extremidade do cilindro guia 10 e a segunda extremidade do cilindro guia 10 são duas opostas extremidades do cilindro guia 10. Um mecanismo de descarga 40 para descarregar o material de absorção de energia 20 é disposto na primeira extremidade do cilindro guia 10. O material de absorção de energia 20 é extrudado para deformar quando ocorre uma colisão entre o mecanismo de colisão 30 e um objeto de colisão e depois é descarregado pelo mecanismo de descarga 40, de modo a amortecer a energia de colisão do objeto de colisão. Assim, o material absorvedor de energia 20 nO dispositivo anti-escalada de absorção de energia pode ser descarregado do mecanismo de descarga 40 no processo de extrusão quando um trem é colidido, aumentando assim efetivamente a eficiência de absorção de energia e resolvendo o problema na tecnologia relacionada de baixa eficiência de absorção de energia de um dispositivo anti-escalada de absorção de energia.

(0040) Em uma modalidade exemplar, a primeira extremidade do cilindro guia 10 é fornecida com um assento de montagem conectado ao trem, e o dispositivo anti-escalada de absorção de energia está em conexão de montagem com o trem pelo assento de montagem. O material de absorção de energia 20 é um material como alumínio alveolado, alumínio espumado ou plástico reforçado com fibra de vidro. Como mostrado nas Fig. 2 a Fig. 4, o cilindro guia 10 é cilíndrico. O mecanismo de descarga 40 inclui: um cone guia 41. O cone guia 41 cobre uma abertura da primeira extremidade do cilindro guia 10. Uma face de extremidade do cone guia 41 é fornecida com uma porção de flange acoplada ao cilindro guia 10. Correspondentemente, o dispositivo anti-escalada de absorção de energia inclui: um flange de conexão, acoplado ao cone guia 41 e disposto na primeira extremidade do cilindro guia 10; e um anel guia 42, acoplado ao flange de conexão. A porção de flange no cone guia 41 é acoplada à flange de conexão no cilindro guia 10 por um parafuso. O anel guia 42 é anular e adaptado ao diâmetro do cilindro guia 10. O anel guia 42 se estende ao longo de uma direção circunferencial do cilindro guia 10. Uma porção central de uma face de extremidade interna do cone de guia 41 se estende convexamente em direção ao interior do cilindro guia 10. Depois que o cone guia 41 é montado no cilindro guia 10, a passagem para descarregar o material de absorção de energia 20 é formada entre o anel guia 42 e uma superfície da parede interna do cone guia 41. O material absorvedor de energia 20 no cilindro guia 10 é extrudado através da folga entre o anel guia 42 e a superfície da parede interna do cone guia 41 ao ser extrudido para alcançar o efeito de aumentar a força do tampão.

(0041) Uma vez que a folga entre o anel guia 42 e o cone guia 41 é mais estreita, o material absorvedor de energia 20 é rapidamente extrudado no caso de uma colisão, o que facilmente causa uma zona morta do material absorvedor de energia 20, ou seja, o material absorvedor de energia 20 não pode mais ser comprimido depois de ser comprimido até um certo ponto. Portanto, para permitir que o material absorvedor de energia 20 seja descarregado suavemente do espaço entre o anel guia 42 e o cone guia 41 e para evitar uma zona morta de trabalho do material absorvente 20, além disso, como mostrado na Fig. 3, o mecanismo de descarga 40 também inclui: uma pluralidade de cortadores traseiros 43, a pluralidade de cortadores traseiros 43 sendo espaçados no anel guia 42 ao longo de uma direção circunferencial do anel guia 42. Uma ranhura de extrusão 44 é formada entre dois cortadores traseiros adjacentes 43 na pluralidade de cortadores traseiros 43, e o material de absorção de energia 20 é cortado em uma pluralidade de peças por cada uma da pluralidade de cortadores traseiros 43 em um processo de extrusão pôr o mecanismo de colisão 30 e descarregado de um espaço entre a ranhura de extrusão correspondente 44 e a superfície da parede interna do cone guia 41. Através da pluralidade de cortadores traseiros 43, o material de absorção de energia 20, do qual a densidade é rapidamente aumentada após a extrusão, pode ser cortado em uma pluralidade de pequenos pedaços, facilitando assim a descarga do material de absorção de energia 20, reduzindo a faixa de a zona morta de absorção de energia do material de absorção de energia 20 e melhorando a capacidade de absorção de energia do amortecedor.

(0042) Como mostrado na Fig. 2, o mecanismo de colisão 30 inclui uma placa de pressão 31 e uma placa de colisão 34. Tanto a placa de pressão 31 como a placa de colisão 34 estão dispostas na segunda extremidade do cilindro guia 10. A placa de pressão 31 está disposta dentro de um corpo de cilindro e encostado a uma extremidade do material de absorção de energia 20 para extrusão do material de absorção de energia 20 ao colidir com o objeto de colisão. A placa de prensagem 31 é acoplada a uma parede interna do cilindro guia 10 por um pino de cisalhamento 32. Uma face de extremidade, voltada para o cilindro guia 10, da placa de colisão 34, é conectada à placa de pressão 31 e uma face final, voltado para fora do cilindro guia 10, da placa de colisão 34, é fornecido com dentes anti-escalada 38 para entrar em contato com o objeto de colisão. Numa modalidade exemplar, uma porção de conexão anular é disposta entre a placa de colisão 34 e a placa de pressão 31. A placa de colisão 34 é conectada à placa de pressão 31 pela parte de conexão anular e integrada em um corpo. Há uma pluralidade de dentes anti-escalada 38 na placa de colisão 34. A pluralidade de dentes anti-escalada 38 está espaçada em uma superfície de colisão da placa de colisão 34 ao longo de uma direção transversal da placa de colisão 34.

(0043) Quando o trem colide com o objeto de colisão, como mostrado na Fig. 5, os dentes anti-escalada 38 colidem diretamente com o objeto de colisão. Sob uma ação de uma grande força de impacto, o material de absorção de energia 20 no interior do cilindro guia 10 é extrudado pela placa de colisão 34 e pela placa de pressão 31. Sob a ação de empurrar da placa de colisão 34, quando uma força de interface atinge um valor, o pino de cisalhamento 32 que conecta a placa de prensagem 31 é cortado de modo que a placa de prensagem 31 aplique uma força de impacto ao material absorvedor de energia 20. Ao mesmo tempo em que comprime o material absorvedor de energia 20, o material absorvente de energia 20 próximo a uma extremidade do mecanismo de descarga 40 é extrudado através do espaço entre o anel guia 42 e a superfície da parede interna do cone guia 41. Assim, pela deformação do material absorvedor de energia 20 e pela descarga de extrusão do material absorvedor de energia 20, a força de impacto da colisão é amortecida e absorvida a energia. O cone guia 41 guia o material de absorção de energia 20 no processo de descarga do material absorvente de energia 20 através do espaço entre o anel guia 42 e a superfície da parede interna do cone guia 41. O material absorvente de energia é guiado para os cortadores traseiros 43 e a ranhura de extrusão 44.

(0044) Para manter o movimento da placa de prensagem 31 estável durante o processo de prensagem do material de absorção de energia 20 pela placa de prensagem 31, além disso, como mostrado na Fig. 2, o dispositivo anti-escalada de absorção de energia inclui um flange anular 33 encostado à parede interna do cilindro guia 10, em que o flange anular 33 é disposto ao longo de uma direção circunferencial da placa de pressão 31. O flange anular 33 se estende por um certo comprimento ao longo de uma direção axial do cilindro guia 10. A placa de prensagem 31 tem uma espessura, fornecendo o flange anular 33 na placa de prensagem 31, aumentando a área de contato da placa de prensagem 31 com a parede interna do cilindro guia 10 para garantir que a placa de prensagem 31 poda extrudir estavelmente o material de absorção de energia 20 sob a ação de uma grande força de impacto. Durante a colisão, uma porção de contato da placa de prensagem 31 e o cilindro guia 10 não é deformada e atinge a função de anti-escalada vertical junto com os dentes anti-escalada 38.

(0045) A fim de aumentar ainda mais a força do buffer, como mostrado na Fig. 2 e Fig. 6, o mecanismo de colisão 30 inclui ainda: uma pluralidade de cortadores frontais 35. A pluralidade de cortadores frontais 35 está disposta na face de extremidade da placa de colisão 34 de frente para o cilindro guia 10. A pluralidade de cortadores dianteiros 35 está espaçada ao longo de uma direção circunferencial de uma parede interna do cilindro guia 10. Como mostrado na Fig. 5, quando o mecanismo de colisão 30 é colidido pelo objeto de colisão, a pluralidade de cortadores frontais 35 cortam uma parte da parede interna do cilindro guia 10 ao longo de uma direção de movimento da placa de colisão 34. Uma porção da parte cortada é enrolada em direção ao interior do cilindro guia 10, e a porção restante da parte cortada é enrolada em direção à parte externa do cilindro guia 10 sob a ação de uma parede da extremidade traseira da placa de colisão 34, assim aumentando a resistência ao empurrão. Ao cortar, o golpe eficaz de absorção de energia do dispositivo anti-escalada de absorção de energia inteiro é aumentada, melhorando desse modo o efeito tampão de absorção de energia.

(0046) A fim de facilitar a flexão e ondulação da parede do cilindro do cilindro guia 10, é enrolada em direção à parte externa do cilindro guia 10 após ser cortada pelos cortadores frontais 35, de modo a aumentar ainda mais o efeito de absorção de energia. Em uma modalidade exemplar, como mostrado na Fig. 2 e Fig. 6, o mecanismo de colisão 30 inclui ainda uma ranhura guia 36. A ranhura guia 36 é fornecida na face terminal da placa de colisão 34 de frente para o cilindro guia 10. A ranhura guia 36 envolve uma direção circunferencial do cilindro guia 10. Cada um dos cortadores dianteiros 35 é adjacente à borda interna da ranhura guia 36. A parede da ranhura da ranhura guia 36 é uma superfície de arco. A parte dobrada da parede terminal do cilindro guia 10 enrolada em direção à parte externa do cilindro guia 10 quando sendo cortada e extrudada é enrolada pela superfície do arco da ranhura guia 36, melhorando ainda mais o efeito de absorção de energia.

(0047) Para fazer as lâminas dos cortadores frontais 35 cortarem suavemente a parede do cilindro do cilindro guia 10 no início da colisão, numa modalidade exemplar, a posição do cilindro guia 10 correspondente a cada um dos cortadores dianteiros 35 é fornecida com uma ranhura de defeito predefinida 37, a ranhura de defeito predefinida 37 se estendendo ao longo da direção axial do cilindro guia 10. No momento em que a colisão é iniciada, as lâminas dos cortadores frontais começam a cortar a parede do cilindro do cilindro guia 10 da ranhura de defeito predefinida 37 para evitar uma colisão dura entre os cortadores e a parede do cilindro do cilindro guia 10.

(0048) De acordo com outra modalidade da presente divulgação, é fornecido um veículo ferroviário, que inclui um dispositivo anti- escalada de absorção de energia. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia é o dispositivo anti-escalada de absorção de energia na modalidade acima. Uma extremidade traseira do dispositivo anti-escalada de absorção de energia é fornecida com um assento de montagem. O assento de montagem é fornecido com uma porta de montagem conectada ao veículo ferroviário. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia está em conexão de montagem com o trem pelo assento de montagem. Em uma modalidade exemplar, um cone guia 41 na extremidade traseira do dispositivo anti- escalada de absorção de energia está integrado no assento de montagem. De acordo com o veículo ferroviário que aplica o dispositivo anti-escalada de absorção de energia da modalidade acima, o material de absorção de energia 20 no dispositivo anti- escalada de absorção de energia pode ser descarregado do mecanismo de descarga 40 no processo de extrusão quando um trem é colidido, aumentando efetivamente a eficiência de absorção de energia e resolvendo o problema na tecnologia relacionada de baixa eficiência de absorção de energia dos dispositivos anti-escalada que absorvem energia.

(0049) Em uma implementação específica, há uma pluralidade de dispositivos anti-escalada que absorvem energia em cada veículo ferroviário. A pluralidade de dispositivos anti-escalada que absorvem energia estão dispostos nas extremidades dianteira e traseira do veículo ferroviário, respectivamente. Quando dois trens colidem, o dispositivo anti-escalada de absorção de energia na extremidade frontal de um trem colide com o dispositivo anti-escalada que absorve energia na extremidade traseira do outro trem e amortece a força de impacto. Durante a colisão, os dentes anti-escalada 38 nas extremidades dianteiras dos dois dispositivos anti-escalada que absorvem energia estão em contato um com o outro e são extrudados. Uma boa função anti-escalada vertical é sempre mantida. A colisão pelos dentes anti-escalada 38 pode efetivamente impedir o descarrilamento do trem.

(0050) O descrito acima é apenas uma das modalidades preferidas da presente divulgação, não pretendendo limitar a presente divulgação. Como ocorrerá aos especialistas na técnica, a presente divulgação é suscetível a várias modificações e alterações. Quaisquer modificações, substituições equivalentes, melhorias e similares feitas dentro do espírito e princípio da presente divulgação devem estar dentro do escopo de proteção da presente divulgação.

Claims (10)

1. Um dispositivo anti-escalada de absorção de energia, caracterizado pelo fato de compreender: um cilindro guia (10), uma primeira extremidade do cilindro guia (10) está configurada para estar em conexão de montagem com um trem; um material absorvedor de energia (20), preenchido no cilindro guia (10) um mecanismo de colisão (30), disposto em uma segunda extremidade do cilindro guia (10); e um mecanismo de descarga (40) para descarregar o material de absorção de energia (20) sendo disposto na primeira extremidade do cilindro guia (10); em que a primeira extremidade do cilindro guia (10) e a segunda extremidade do cilindro guia (10) são duas extremidades opostas do cilindro guia (10), e o material de absorção de energia (20) é extrudado para deformar quando uma colisão ocorre entre o mecanismo de colisão (30) e um objeto de colisão e depois é descarregado pelo mecanismo de descarga (40), de modo a amortecer a energia de colisão do objeto de colisão; o mecanismo de colisão (30) compreende: uma placa de pressão (31), disposta dentro de um corpo de cilindro da segunda extremidade do cilindro guia (10) e encostada no material de absorção de energia (20), a placa de pressão (31) é configurada para extrudar o material de absorção de energia (20) ao colidir com o objeto de colisão; em que o mecanismo de colisão (30) compreende ainda: uma placa de colisão (34), disposta na segunda extremidade do cilindro guia (10), uma face frontal, voltada para o cilindro guia (10), da placa de colisão (34), é acoplada à placa de pressão (31), e uma face de extremidade, voltada para fora do cilindro guia (10), da placa de colisão (34), é provida de dentes anti-deslizamento (38) para contato com o objeto de colisão; uma pluralidade de cortadores frontais (35), dispostos na face de extremidade da placa de colisão (34) voltada para o cilindro guia (10), a pluralidade de cortadores frontais (35) sendo espaçados ao longo de uma direção circunferencial de uma parede interna do cilindro guia (10) para cortar o cilindro guia (10) ao longo de uma direção de movimento da placa de colisão (34) quando o mecanismo de colisão (30) é colidido pelo objeto de colisão.

2. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o mecanismo de descarga (40) compreende: um cone guia (41), cobrindo uma abertura da primeira extremidade do cilindro guia (10), em que um espaço é fornecido entre o cone guia (41) e uma borda do cilindro da primeira extremidade do cilindro guia (10), o espaço formando uma passagem para descarregar o material absorvedor de energia (20).

3. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o cilindro guia (10) é cilíndrico, e uma face de extremidade do cone guia (41) é fornecida com uma porção de flange acoplada ao cilindro guia (10).

4. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de compreender: um flange de conexão, acoplado ao cone guia (41) e disposto na primeira extremidade do cilindro guia (10); e um anel guia (42), acoplado ao flange de conexão, em que o anel guia (42) se estende ao longo de uma direção circunferencial do cilindro guia (10), e a passagem para descarregar o material de absorção de energia (20) é formada entre o anel guia (42) e uma superfície da parede interna do cone guia (41).

5. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o anel guia (42) é anular e o mecanismo de descarga (40) compreende ainda: uma pluralidade de cortadores traseiros (43), a pluralidade de cortadores traseiros (43) sendo espaçados no anel guia (42) ao longo de uma direção circunferencial do anel guia (42), em que uma ranhura de extrusão (44) é formada entre dois cortadores traseiros adjacentes (43) na pluralidade de cortadores traseiros (43), e o material de absorção de energia (20) é cortado em uma pluralidade de peças por cada uma da pluralidade de cortadores (43) em um processo de extrusão pelo mecanismo de colisão (30) e descarregado de um espaço entre a ranhura de extrusão (44) e a superfície da parede interna do cone guia (41).

6. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a placa de pressão (31) é acoplada a uma parede interna do cilindro guia (10) por um pino de cisalhamento (32).

7. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender uma flange anular (33) encostada à parede interna do cilindro guia (10), em que a flange anular (33) está disposta ao longo de uma direção circunferencial da placa de prensagem (31) e a flange anular (33) se estende ao longo de uma direção axial do cilindro guia (10).

8. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o mecanismo de colisão (30) compreende ainda: uma ranhura guia (36), fornecida na face terminal da placa de colisão (34) voltada para o cilindro guia (10), a ranhura guia (36) circundando uma direção circunferencial do cilindro guia (10) de modo que a parede terminal o cilindro guia (10) seja enrolada ao longo da ranhura guia (36) ao ser cortada e extrudada.

9. O dispositivo anti-escalada de absorção de energia, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma posição do cilindro guia (10) correspondente a cada um da pluralidade de cortadores frontais (35) é fornecida com uma ranhura com defeito predefinido (37), o defeito predefinido ranhura (37) que se estende ao longo da direção axial do cilindro guia (10).

10. Veículo ferroviário, caracterizado pelo fato de que compreende um dispositivo anti-escalada de absorção de energia, em que o dispositivo anti- escalada de absorção de energia é o dispositivo anti-escalada de absorção de energia de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9.