BR112016010874B1

BR112016010874B1 - VEHICLE OF THE TYPE TO ASSEMBLE

Info

Publication number: BR112016010874B1
Application number: BR112016010874-4A
Authority: BR
Inventors: Yoshikazu Ichihara; Kazuya MINOWA; Kiyoshi Katagiri; Taiki Sasage; Jun Tomiyama
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd
Priority date: 2013-11-29
Filing date: 2013-11-29
Publication date: 2021-08-24
Also published as: BR112016010874A2; PH12016501008A1; CN105764783A; PH12016501008B1; CN105764783B; WO2015079566A1

Abstract

veículo do tipo para montar. trata-se de um veículo do tipo para montar que pode assegurar o grau de liberdade do formato de um tanque de combustível, obtendo, também, uma cobertura de tanque com uma aparência unificada. uma cobertura de tanque (110) tem o seguinte: seções de cobertura de tanque esquerda e direita (112) que cobrem as superfícies laterais esquerda e direita de um tanque de combustível (61); e seções de cobertura frontais (114) que se estendem entre um tubo principal (21) e o tanque de combustível (61), cobrem a superfície frontal do tanque de combustível (61), e conectam as seções de cobertura de tanque esquerda e direita (112).type vehicle to assemble. it is a ride-on type vehicle that can ensure the degree of freedom of the shape of a fuel tank, while also achieving a tank cover with a unified appearance. a tank cover (110) has the following: left and right tank cover sections (112) that cover the left and right side surfaces of a fuel tank (61); and front cover sections (114) which extend between a main tube (21) and the fuel tank (61), cover the front surface of the fuel tank (61), and connect the left and right tank cover sections (112).

Description

FIELD OF TECHNIQUE

[001] A presente invenção refere-se a um veículo do tipo paramontar que inclui uma cobertura de tanque.[001] The present invention relates to a paramount-type vehicle that includes a tank cover.

BACKGROUND TECHNIQUE

[002] Há uma estrutura em que é fornecido um tanque decombustível substancialmente em formato de U em corte e que monta em um tubo frontal que se estende para um lado traseiro de um corpo de veículo de um tubo frontal, e um par de membros de cobertura esquerdo e direito (uma cobertura de tanque) é preso ao tanque de combustível em um veículo do tipo para montar tal como uma motocicleta (referência à Literatura de Patente 1, por exemplo). Na Literatura de Patente 1, porções côncavas, em que cada uma é rebaixada por uma quantidade de uma espessura de placa da cobertura de tanque, são formadas em ambas as porções laterais em um lado dianteiro do tanque de combustível, e a cobertura de tanque é presa às porções côncavas respectivas por membros de fixação tal como parafusos.[002] There is a structure in which a fuel tank is provided substantially U-shaped in cross-section and which mounts to a front tube that extends to a rear side of a vehicle body of a front tube, and a pair of front tube members. left and right cover (a tank cover) is attached to the fuel tank on a ride-on type vehicle such as a motorcycle (reference to Patent Literature 1, for example). In Patent Literature 1, concave portions, each of which is recessed by an amount of a plate thickness of the tank cover, are formed on both side portions on a front side of the fuel tank, and the tank cover is secured to the respective concave portions by fastening members such as screws.

CITATION LIST PATENT LITERATURE

[003] Literatura de Patente 1: Patente Aberta à Inspeção Públicano JP 2007-320427[003] Patent Literature 1: Patent Open to Public Inspection in JP 2007-320427

SUMMARY OF THE INVENTION PROBLEM OF THE TECHNIQUE

[004] Entretanto, na configuração convencional, uma aparênciaintegrada da cobertura de tanque é produzida por partes rebaixadas (ambas as porções laterais no lado dianteiro) do tanque de combustível e, portanto, o tanque de combustível é exposto, exceto pelas partes. Consequentemente, tem sido necessário formar todas as faces (uma face dianteira, uma face de topo e uma face traseira) que são expostas em formatos em que a aparência externa e a aerodinâmica são levadas em consideração.[004] However, in the conventional configuration, an integrated appearance of the tank cover is produced by the recessed parts (both side portions on the front side) of the fuel tank and therefore the fuel tank is exposed except for the parts. Consequently, it has been necessary to form all faces (a front face, a top face and a back face) that are exposed in formats where external appearance and aerodynamics are taken into account.

[005] Consequentemente, tem sido difícil adotar formatos detanque que podem ser produzidos em custo relativamente baixo tal como um tanque de combustível em um formato simples tal como um paralelepípedo retangular, e um tanque de combustível de uma estrutura dividida verticalmente conectada por flanges.[005] Consequently, it has been difficult to adopt tank formats that can be produced at relatively low cost such as a fuel tank in a simple format such as a rectangular parallelepiped, and a fuel tank of a vertically split structure connected by flanges.

[006] A presente invenção é realizada à luz das circunstânciassupracitadas, e tem um objetivo de fornecer um veículo do tipo para montar com capacidade de obter uma cobertura de tanque que tem uma aparência integrada enquanto garante um grau de liberdade de um formato de um tanque de combustível.[006] The present invention is carried out in light of the above circumstances, and has an objective to provide a ride-on type vehicle with the ability to obtain a tank cover that has an integrated appearance while ensuring a degree of freedom of a tank shape of fuel.

SOLUTION TO THE PROBLEM

[007] De modo a solucionar o problema descrito acima, a presenteinvenção é um veículo do tipo para montar que inclui uma armação 24 que se estende para um lado traseiro de um corpo de veículo a partir de um tubo frontal 21, um tanque de combustível 61 disposto em um lado de topo da armação 24, e uma cobertura de tanque 110 que cobre o tanque de combustível 61, em que a cobertura de tanque 110 tem porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112 que cobrem faces laterais esquerda e direita do tanque de combustível 61 e uma porção de cobertura dianteira 114 que se estende entre o tubo frontal 21 e o tanque de combustível 61 e cobre uma face dianteira do tanque de combustível 61. De acordo com a configuração, uma região coberta com a cobertura de tanque pode ser ampliada, e a face dianteira e semelhantes do tanque de combustível não têm que ser formadas em formatos em que a aparência externa e a aerodinâmica são levadas em consideração. Consequentemente, torna-se possível obter a cobertura de tanque com aparência integrada enquanto garante um grau de liberdade do formato do tanque de combustível.[007] In order to solve the problem described above, the present invention is a ride-on type vehicle that includes a frame 24 that extends to a rear side of a vehicle body from a front tube 21, a fuel tank 61 disposed on a top side of the frame 24, and a tank cover 110 covering the fuel tank 61, wherein the tank cover 110 has left and right tank cover portions 112 covering the left and right side faces of the fuel tank 61 and a front cover portion 114 which extends between the front tube 21 and the fuel tank 61 and covers a front face of the fuel tank 61. According to the configuration, a region covered with the tank cover can be enlarged, and the front face and the like of the fuel tank do not have to be formed into shapes where external appearance and aerodynamics are taken into account. Consequently, it becomes possible to obtain the tank cover with an integrated appearance while guaranteeing a degree of freedom of the shape of the fuel tank.

[008] Adicionalmente, a porção de cobertura dianteira 114 podeser dividida em porções esquerda e direita, que formam uma peça única, respectivamente, com as porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112. De acordo com a configuração, em comparação com um caso em que uma porção de cobertura dianteira e uma porção de cobertura de tanque são separadas, a montagem no corpo de veículo é facilitada.[008] Additionally, the front cover portion 114 can be divided into left and right portions, which form a single piece, respectively, with the left and right tank cover portions 112. According to the configuration, compared to a case wherein a front cover portion and a tank cover portion are separated, mounting to the vehicle body is facilitated.

[009] Adicionalmente, as porções esquerda e direita de coberturadianteira 114 podem ser unidas uma à outra em um centro de largura de veículo. De acordo com a configuração, em comparação com uma cobertura de grande dimensão formada com porções esquerda e direita integradas, a montagem é facilitada, e uma porção de junção pode se localizar em uma posição não visível por fora.[009] Additionally, the left and right portions of front cover 114 can be joined together at a center of vehicle width. According to the configuration, compared to a large-sized cover formed with integrated left and right portions, assembly is facilitated, and a joint portion can be located in a position not visible from the outside.

[0010] Adicionalmente, a porção de cobertura dianteira 114 podeser separada das porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112, e pode se conectar à porção de cobertura de tanque esquerda e direita 112 em uma face dianteira do tanque de combustível 61. De acordo com a configuração, torna-se possível obter uma cobertura de tanque com aparência integrada enquanto garante o grau de liberdade do formato do tanque de combustível através do uso da porção de cobertura dianteira separada.[0010] Additionally, the front cover portion 114 can be separated from the left and right tank cover portions 112, and can connect to the left and right tank cover portion 112 at a front face of the fuel tank 61. Accordingly with the configuration, it becomes possible to obtain a tank cover with an integrated appearance while ensuring the degree of freedom of the fuel tank shape through the use of the separate front cover portion.

[0011] Adicionalmente, o tanque de combustível 61 pode ser deuma estrutura dividida verticalmente unida por flanges, e a cobertura de tanque 110 pode ser fornecida para cobrir um flange 61c em faces laterais esquerda e direita e a face dianteira do tanque de combustível 61. De acordo com a configuração, o flange pode ser tornado não visível em aparência externa de um lado dianteiro enquanto possibilita-se que o tanque de combustível seja facilmente produzido em baixo custo.[0011] Additionally, the fuel tank 61 may be of a vertically split structure joined by flanges, and the tank cover 110 may be provided to cover a flange 61c on left and right side faces and the front face of the fuel tank 61. According to the configuration, the flange can be made non-visible in external appearance from a front side while allowing the fuel tank to be easily produced at low cost.

[0012] Adicionalmente, a armação 24 pode ser um par de armações esquerda e direita que se estendem para o lado traseiro do corpo de veículo do tubo frontal 21, o flange 61c do tanque de combustível 61 pode ficar em contiguidade e ser unido às porções de face de topo do par de armações esquerda e direita 24, e a cobertura de tanque 110 pode se estender para um lado inferior do flange 61c para cobrir o par de membros de armação esquerdo e direito 24. De acordo com a configuração, a cobertura de tanque pode ser afixada através do uso do flange, e o flange pode ser tornado não visível em aparência externa. Adicionalmente, a porção mais baixa que o flange do tanque de combustível pode ser disposta entre o par de armações esquerda e direita e capacidade do tanque de combustível pode ser aumentada.[0012] Additionally, the frame 24 can be a pair of left and right frames extending to the rear side of the vehicle body of the front tube 21, the flange 61c of the fuel tank 61 can abut and be joined to the portions of the top face of the pair of left and right frame members 24, and the tank cover 110 may extend to a lower side of the flange 61c to cover the pair of left and right frame members 24. According to the configuration, the cover of tank can be affixed through the use of the flange, and the flange can be made non-visible in external appearance. Additionally, the lower portion of the fuel tank flange can be disposed between the pair of left and right frames and fuel tank capacity can be increased.

[0013] Adicionalmente, uma porção de junção 101 que é unida àarmação 24 pode ser incluída em uma porção dianteira do flange 61c, e a porção de junção 101 pode ser coberta com a porção de cobertura dianteira 114. De acordo com a configuração, a porção de junção pode ser tornada não visível em aparência externa.[0013] Additionally, a joint portion 101 that is joined to the frame 24 can be included in a front portion of the flange 61c, and the joint portion 101 can be covered with the front cover portion 114. According to the configuration, the junction portion can be rendered non-visible in external appearance.

[0014] Adicionalmente, uma armação principal 22 que se estendepara o lado traseiro do corpo de veículo do tubo frontal 21, abaixo da armação 11, pode ser incluída, e a cobertura de tanque 110 pode se estender para o lado traseiro do corpo de veículo ao longo da armação principal 22. De acordo com a configuração, uma cobertura de grande dimensão que cobre o tanque de combustível e se estende para o lado traseiro do corpo de veículo ao longo da armação principal pode ser obtida, e a cobertura com aparência integrada é facilmente obtida.[0014] Additionally, a main frame 22 extending to the rear side of the vehicle body from the front tube 21, below the frame 11, can be included, and the tank cover 110 can extend to the rear side of the vehicle body along the main frame 22. According to the configuration, a large size cover covering the fuel tank and extending to the rear side of the vehicle body along the main frame can be obtained, and the cover with integrated appearance is easily obtainable.

[0015] Adicionalmente, entre as porções esquerda e direita decobertura dianteira 114, um espaço pode ser formado em uma direção de largura do veículo, e uma porção de cobertura 142 que cobre o espaço de um lado dianteiro pode ser fornecida em pelo menos uma das porções de cobertura dianteira 114. De acordo com a configuração, erros de dimensão das porções esquerda e direita de cobertura dianteira podem ser possibilitados por uma quantidade do espaço, e o espaço pode ser tornado não visível em aparência externa.[0015] Additionally, between the left and right front cover portions 114, a space may be formed in a vehicle width direction, and a cover portion 142 covering the space on a front side may be provided in at least one of the front cover portions 114. According to the configuration, dimensional errors of the left and right front cover portions may be made possible by an amount of space, and the space may be rendered non-visible in outward appearance.

[0016] Adicionalmente, as porções de cobertura de tanqueesquerda e direita 112 podem ter porções que se estendem para cima 113 e que se estendem, respectivamente, para cobrir uma face de topo do tanque de combustível 61 de modo a expor uma parte em um centro de largura de veículo que inclui uma porta de enchimento de combustível 61f da face de topo do tanque de combustível 61. De acordo com a configuração, em comparação com uma cobertura que cobre todo o tanque de combustível, a porção exposta acentua a aparência externa, a aparência externa é aprimorada e a cobertura pode ser tornada compacta.[0016] Additionally, the left and right tank cover portions 112 may have upwardly extending portions 113 and respectively extending to cover a top face of the fuel tank 61 to expose a portion at a center of vehicle width that includes a fuel filler port 61f from the top face of the fuel tank 61. According to the configuration, compared to a cover that covers the entire fuel tank, the exposed portion accentuates the external appearance, the external appearance is enhanced and the coverage can be made compact.

[0017] Adicionalmente, as porções de extremidade 113L1, 113R1das porções que se estendem para cima 113 das porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112 podem se estender de forma retilínea. De acordo com a configuração, as porções de cobertura de tanque são facilmente alinhadas com as porções de formato retilíneo fornecidas no tanque de combustível, o formato de tanque de combustível e o formato de cobertura são facilmente alinhados entre si, com os formatos simples, e o posicionamento no momento de montagem é facilitado.[0017] Additionally, the end portions 113L1, 113R1 of the upwardly extending portions 113 of the left and right tank cover portions 112 may extend straight. According to the configuration, the tank cover portions are easily aligned with the straight shaped portions provided on the fuel tank, the fuel tank shape and cover shape are easily aligned with each other, with the simple shapes, and positioning at assembly time is facilitated.

[0018] Adicionalmente, as porções de extremidade 113L1, 113R1podem se estender paralelas a uma linha de centro de largura de veículo. De acordo com a configuração, a porção exposta é feita em formato de banda de modo que uma borda do tanque de combustível e a cobertura de tanque se tornem um relevo mais visível, e a aparência externa é aprimorada.[0018] Additionally, end portions 113L1, 113R1 may extend parallel to a vehicle width centerline. According to the configuration, the exposed portion is made in a band shape so that a fuel tank rim and tank cover become a more visible relief, and the external appearance is enhanced.

ADVANTAGEOUS EFFECTS OF THE INVENTION

[0019] Na presente invenção, a cobertura de tanque que cobre otanque de combustível tem as porções de cobertura de tanque esquerda e direita que cobrem as faces laterais esquerda e direita do tanque de combustível, e a porção de cobertura dianteira que se estende entre o tubo frontal e o tanque de combustível, e cobre a face dianteira do tanque de combustível e, portanto, torna-se possível obter a cobertura de tanque com aparência integrada enquanto garante o grau de liberdade do formato do tanque de combustível.[0019] In the present invention, the tank cover covering the fuel tank has left and right tank cover portions covering the left and right side faces of the fuel tank, and the front cover portion extending between the front tube and the fuel tank, and covers the front face of the fuel tank and therefore it becomes possible to obtain the tank cover with integrated appearance while ensuring the degree of freedom of the fuel tank shape.

[0020] Adicionalmente, caso a porção de cobertura dianteira sejadividida na esquerda e na direita, e as mesmas formem uma peça única, respectivamente, com as porções de cobertura de tanque esquerda e direita, a montagem no corpo de veículo é facilitada, em comparação com o caso em que as porções de cobertura dianteira e as porções de cobertura de tanque são separadas.[0020] Additionally, if the front cover portion is divided into the left and right, and they form a single piece, respectively, with the left and right tank cover portions, mounting on the vehicle body is facilitated in comparison with the case that the front cover portions and the tank cover portions are separated.

[0021] Adicionalmente, caso as porções esquerda e direita decobertura dianteira sejam unidas uma à outra no centro de largura de veículo, a montagem é facilitada em comparação com a cobertura de grande dimensão em que a esquerda e a direita são integradas, e a porção de junção pode se localizar na posição não visível por fora.[0021] Additionally, if the left and right portions of the front cover are joined together at the center of vehicle width, assembly is facilitated compared to the large cover in which the left and right are integrated, and the portion junction can be located in the position not visible from the outside.

[0022] Adicionalmente, caso a porção de cobertura dianteira sejaseparada das porções de cobertura de tanque esquerda e direita, e seja conectada às porções de cobertura de tanque esquerda e direita na face dianteira do tanque de combustível, torna-se possível obter a cobertura de tanque com aparência integrada enquanto garante o grau de liberdade do formato do tanque de combustível através do uso da porção de cobertura dianteira separada.[0022] Additionally, if the front cover portion is separated from the left and right tank cover portions, and is connected to the left and right tank cover portions on the front face of the fuel tank, it becomes possible to obtain the cover of tank with integrated appearance while ensuring the degree of freedom of the fuel tank shape through the use of the separate front cover portion.

[0023] Adicionalmente, caso o tanque de combustível seja de umaestrutura dividida verticalmente unida por flanges e a cobertura de tanque seja fornecida para cobrir o flange nas faces laterais esquerda e direita e na face dianteira do tanque de combustível, o flange pode ser tornado não visível em aparência externa do lado dianteiro enquanto permite que o tanque de combustível seja facilmente produzido em baixo custo.[0023] Additionally, if the fuel tank is of a vertically divided structure joined by flanges and the tank cover is provided to cover the flange on the left and right side faces and on the front face of the fuel tank, the flange may be made not visible in external appearance from the front side while allowing the fuel tank to be easily produced at low cost.

[0024] Adicionalmente, caso a armação seja um par de armaçõesesquerda e direita que se estendem para o lado traseiro do corpo de veículo do tubo frontal, o flange do tanque de combustível fica em contiguidade e é unido às porções de face de topo do par de armações esquerda e direita, e a cobertura de tanque se estende para o lado inferior do flange para cobrir o par de membros de armação esquerdo e direito, a cobertura de tanque pode ser afixada através do uso do flange, e o flange pode ser tornado não visível em aparência externa. Adicionalmente, a porção inferior do flange do tanque de combustível pode ser disposta entre o par de armações esquerda e direita, e a capacidade do tanque de combustível pode ser aumentada.[0024] Additionally, if the frame is a pair of left and right frames that extend to the rear side of the vehicle body from the front tube, the fuel tank flange abuts and is joined to the top face portions of the pair of left and right frame members, and the tank cover extends to the underside of the flange to cover the pair of left and right frame members, the tank cover can be attached using the flange, and the flange can be made not visible in external appearance. Additionally, the lower portion of the fuel tank flange can be disposed between the pair of left and right frames, and the capacity of the fuel tank can be increased.

[0025] Adicionalmente, caso a porção de junção que é unida àarmação se inclua na porção dianteira do flange e a porção de junção seja coberta com a porção de cobertura dianteira, a porção de junção pode ser tornada não visível em aparência externa.[0025] Additionally, if the joint portion that is joined to the frame is included in the front portion of the flange and the joint portion is covered with the front cover portion, the joint portion may be rendered non-visible in outward appearance.

[0026] Adicionalmente, caso a armação principal que se estendepara o lado traseiro do corpo de veículo do tubo frontal, abaixo da armação, seja incluída, e a cobertura de tanque se estenda para o lado traseiro do corpo de veículo ao longo da armação principal, a cobertura de grande dimensão que cobre o tanque de combustível e se estende para o lado traseiro do corpo de veículo ao longo da armação principal pode ser obtida, e a cobertura com aparência integrada é facilmente obtida.[0026] Additionally, if the main frame extending to the rear side of the vehicle body from the front tube, below the frame, is included, and the tank cover extends to the rear side of the vehicle body along the main frame , the large dimension cover covering the fuel tank and extending to the rear side of the vehicle body along the main frame can be obtained, and the cover with integrated appearance is easily obtained.

[0027] Adicionalmente, caso entre as porções esquerda e direita decobertura dianteira o espaço seja formado na direção de largura do veículo e a porção de cobertura que cobre o espaço do lado dianteiro seja fornecida em pelo menos uma das porções de cobertura dianteira, os erros de dimensão das porções esquerda e direita de cobertura dianteira podem ser possibilitados pela quantidade do espaço, e o espaço pode ser tornado não visível em aparência externa.[0027] Additionally, if between the left and right front cover portions the space is formed in the width direction of the vehicle and the cover portion covering the front side space is provided in at least one of the front cover portions, the errors The dimensions of the left and right portions of the front cover may be made possible by the amount of space, and the space may be rendered non-visible in outward appearance.

[0028] Adicionalmente, caso as porções de cobertura de tanqueesquerda e direita tenham porções que se estendem para cima e que se estendem, respectivamente, para cobrir a face de topo do tanque de combustível de modo a expor uma parte no centro de largura de veículo que inclui uma porta de enchimento de combustível, da face de topo do tanque de combustível, a porção exposta acentua a aparência externa, a aparência externa é aprimorada e a cobertura pode ser tornada compacta.[0028] Additionally, if the left and right tank cover portions have portions that extend upwards and that extend, respectively, to cover the top face of the fuel tank so as to expose a portion in the center of vehicle width which includes a fuel filler port, from the top face of the fuel tank, the exposed portion accentuates the outward appearance, the outward appearance is enhanced and the cover can be made compact.

[0029] Adicionalmente, caso as porções de extremidade dasporções que se estendem para cima das porções de cobertura de tanque esquerda e direita se estendam de forma retilínea, o formato de tanque de combustível e o formato de cobertura são facilmente alinhados entre si com os formatos simples, e o posicionamento no momento de montagem é facilitado.[0029] Additionally, if the end portions of the portions extending upwards from the left and right tank cover portions extend straight, the fuel tank shape and cover shape are easily aligned with each other with the shapes simple, and positioning at assembly time is facilitated.

[0030] Adicionalmente, caso as porções de extremidade seestendam paralelas a uma linha de centro de largura de veículo, a porção exposta é feita em formato de banda, a borda entre o tanque de combustível e a cobertura de tanque se torna um relevo mais visível e a aparência externa é aprimorada.[0030] Additionally, if the end portions extend parallel to a vehicle width centerline, the exposed portion is made in a band format, the edge between the fuel tank and the tank cover becomes a more visible relief and the outward appearance is improved.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0031] A Figura 1 é uma vista do lado esquerdo que mostra umveículo do tipo para montar 10, de acordo com uma modalidade da presente invenção.[0031] Figure 1 is a left side view showing a ride-on type vehicle 10, according to an embodiment of the present invention.

[0032] A Figura 2 é uma vista de uma armação de corpo de veículode um lado esquerdo.[0032] Figure 2 is a view of a vehicle body frame from a left side.

[0033] A Figura 3 é uma vista da armação de corpo de veículo vistade cima.[0033] Figure 3 is a view of the vehicle body frame seen from above.

[0034] A Figura 4 é uma vista de um veículo do tipo para montarvisto de cima.[0034] Figure 4 is a view of a ride-on type vehicle viewed from above.

[0035] A Figura 5 é uma vista em perspectiva de um tanque de combustível visto de um lado esquerdo dianteiro de corpo de veículo junto com uma configuração periférica.[0035] Figure 5 is a perspective view of a fuel tank viewed from a vehicle body front left side along with a peripheral configuration.

[0036] A Figura 6 é uma vista de uma cantoneira dianteira superiorvista de cima junto com uma configuração periférica.[0036] Figure 6 is a view of an upper front angle seen from above along with a peripheral configuration.

[0037] A Figura 7 é uma vista da Figura 6 vista de um ladoesquerdo.[0037] Figure 7 is a view of Figure 6 seen from a left side.

[0038] A Figura 8 é uma vista de uma cobertura de tanque vista decima.[0038] Figure 8 is a view of a tank cover seen from above.

[0039] A Figura 9 (A) e a Figura 9 (B) são vistas em corte quemostram exemplos de uma porção de união de porções esquerda e direita de cobertura dianteira.[0039] Figure 9 (A) and Figure 9 (B) are sectional views that show examples of a joining portion of left and right portions of the front cover.

[0040] A Figura 10 é uma vista que mostra um exemplo de um casoem que uma porção de cobertura dianteira é formada em uma peça separada.[0040] Figure 10 is a view showing an example of a case in which a front cover portion is formed in a separate piece.

DESCRIPTION OF MODALITIES

[0041] Deste ponto em diante no presente documento, umamodalidade da presente invenção será descrita com referência aos desenhos. Deve-se notar que, na explicação, declarações de direções tal como para frente e para trás e esquerda e direita, e para cima e para baixo são as mesmas que as direções para um corpo de veículo a menos que haja uma declaração especial. Adicionalmente, a referência FR/Frente mostrada em cada desenho denota um lado dianteiro de corpo de veículo, a referência UP/Cima denota um lado superior do corpo de veículo e a referência LE/Esquerda denota um lado esquerdo do corpo de veículo.[0041] From this point forward in this document, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that, in the explanation, directions statements such as forward and backward and left and right, and up and down are the same as directions for a vehicle body unless there is a special statement. Additionally, the FR/Front reference shown on each drawing denotes a front side of the vehicle body, the UP/Up reference denotes an upper side of the vehicle body, and the LE/Left reference denotes a left side of the vehicle body.

[0042] A Figura 1 é uma vista do lado esquerdo que mostra umveículo do tipo para montar 10, de acordo com a modalidade da presente invenção.[0042] Figure 1 is a left side view showing a ride-on type vehicle 10, according to the embodiment of the present invention.

[0043] O veículo do tipo para montar 10 é uma motocicleta em queuma roda dianteira 13 é montada em uma porção dianteira de extremidade de uma armação de corpo de veículo 11 através de um garfo dianteiro 12, e em uma porção inferior da armação de corpo de veículo 11, um motor 14 é sustentado enquanto uma roda traseira 17 é montada através de um braço oscilante 16.[0043] The ride-on type vehicle 10 is a motorcycle in which a front wheel 13 is mounted on a front end portion of a vehicle body frame 11 through a front fork 12, and on a lower portion of the body frame of vehicle 11, an engine 14 is supported while a rear wheel 17 is mounted via a swing arm 16.

[0044] A armação de corpo de veículo 11 inclui um tubo frontal 21,uma armação principal 22, um par de placas de pivô esquerda e direita 23, um par de trilhos de assento esquerdo e direito 24 e um par de armações traseiras esquerda e direita 26.[0044] The vehicle body frame 11 includes a front tube 21, a main frame 22, a pair of left and right pivot plates 23, a pair of left and right seat rails 24 and a pair of left and right rear frames. right 26.

[0045] No tubo frontal 21, o garfo dianteiro 12 é sustentado para sercondutível. O garfo dianteiro 12 inclui um par de tubos de garfo esquerdo e direito 31 formados de um amortecedor, uma ponte de topo 32 e uma ponte de base 33 que conectam os tubos de garfo esquerdo e direito 31. A roda dianteira 13 é sustentada em porções de extremidade inferior dos tubos de garfo esquerdo e direito 31 através de um eixo 34. Um farol 37 é montado em porções superiores dos tubos de garfo esquerdo e direito 31 através de um suporte 35. O farol 37 tem um medidor (também chamado de uma unidade medidora) 38 preso a uma porção superior. Um manete 36 é montado na ponte de topo 32. Uma haste de condução (não ilustrado) é fornecido entre a ponte de topo 32 e a ponte de base 33, e a haste de condução é sustentada de forma giratória no tubo frontal 21.[0045] On the front tube 21, the front fork 12 is supported to be conductive. The front fork 12 includes a pair of left and right fork tubes 31 formed from a damper, a top bridge 32 and a base bridge 33 that connect the left and right fork tubes 31. The front wheel 13 is supported in portions of the lower end of the left and right fork tubes 31 via a shaft 34. A headlamp 37 is mounted to upper portions of the left and right fork tubes 31 via a bracket 35. The headlamp 37 has a gauge (also called a measuring unit) 38 attached to an upper portion. A lever 36 is mounted on the top bridge 32. A drive rod (not shown) is provided between the top bridge 32 and the base bridge 33, and the drive rod is pivotally supported on the front tube 21.

[0046] A armação principal 22 se estende diagonalmente para baixopara um lado traseiro de uma porção inferior do tubo frontal 21. O par de placas de pivô esquerda e direita 23 se estende para baixo de uma porção de extremidade traseira da armação principal 22.[0046] The main frame 22 extends diagonally downward to a rear side of a lower portion of the front tube 21. The pair of left and right pivot plates 23 extends downward from a rear end portion of the main frame 22.

[0047] Na armação principal 22 e nas placas de pivô esquerda edireita 23, o motor 14 é sustentado. O motor 14 inclui um cárter de motor 41, e uma porção de cilindro 42 que é fornecida para se estender substancialmente para frente, em uma porção dianteira de extremidade do cárter de motor 41, e uma transmissão 43 é integralmente presa ao cárter de motor 41.[0047] On the main frame 22 and on the left and right pivot plates 23, the motor 14 is supported. The engine 14 includes an engine crankcase 41, and a cylinder portion 42 which is provided to extend substantially forwardly, in a forward end portion of the engine crankcase 41, and a transmission 43 is integrally secured to the engine crankcase 41 .

[0048] Uma porção superior do cárter de motor 41 é sustentada porum par de suspensores de motor esquerdo e direito 44 que são fornecidos na armação principal 22, e um par de estribos de condutor esquerdo e direito 46 são fornecidos em uma porção inferior do cárter de motor 41.[0048] An upper portion of the engine crankcase 41 is supported by a pair of left and right engine hangers 44 that are provided in the main frame 22, and a pair of left and right conductor stirrups 46 are provided in a lower portion of the crankcase of engine 41.

[0049] A porção de cilindro 42 inclui um bloco do motor 47 fornecidona porção dianteira de extremidade do cárter de motor 41, um cabeçote 48 montado em uma porção dianteira de extremidade do bloco do motor 47, e uma cobertura dianteira 49 que cobre uma porção de abertura em uma porção dianteira de extremidade do cabeçote 48. O cabeçote 48 tem um dispositivo de admissão conectado a uma porção superior do mesmo, e um dispositivo de exaustão conectado a uma porção inferior.[0049] The cylinder portion 42 includes an engine block 47 provided on the front end portion of the engine crankcase 41, a cylinder head 48 mounted to a front end portion of the engine block 47, and a front cover 49 covering a portion of opening in a front end portion of the head 48. The head 48 has an intake device connected to an upper portion thereof, and an exhaust device connected to a lower portion.

[0050] Um eixo de pivô 52 que se estende em uma direção delargura do veículo é fornecido nas placas de pivô esquerda e direita 23, e os braços oscilantes 16 são sustentados pela haste de pivô 52 para serem verticalmente osciláveis. Adicionalmente, um descanso 28 é preso de forma oscilável a uma porção inferior de extremidade da placa de pivô 23 em um lado esquerdo através de um eixo de sustentação 27, e é comutável para um estado retraído mostrado no desenho e um estado de pé em um momento de parada.[0050] A pivot shaft 52 extending in a width direction of the vehicle is provided on the left and right pivot plates 23, and the swing arms 16 are supported by the pivot rod 52 to be vertically pivotable. Additionally, a rest 28 is swivelably secured to a lower end portion of the pivot plate 23 on a left side via a support shaft 27, and is switchable to a retracted state shown in the drawing and a standing state in a stopping moment.

[0051] Na porção de extremidade traseira do braço oscilante 16, aroda traseira 17 é sustentada através de um eixo 53, e um par de estribos de passageiro de assento traseiro esquerdo e direito 54 são fornecidos em faces laterais em um lado dianteiro do eixo 53, dos braços oscilantes 16.[0051] At the rear end portion of swingarm 16, rear wheel 17 is supported by an axle 53, and a pair of left and right rear seat passenger footboards 54 are provided on side faces on a front side of axle 53 , of the swing arms 16.

[0052] Uma roda dentada de acionamento 56 é presa a um eixo desaída 43a da transmissão 43, uma roda dentada acionada 57 é integralmente presa à roda traseira 17, e uma corrente 58 é laçada sobre a roda dentada de acionamento 56 e a roda dentada acionada 57. A corrente 58 tem uma porção superior coberta com uma cobertura de corrente 59.[0052] A drive sprocket 56 is secured to an output shaft 43a of the transmission 43, a driven sprocket 57 is integrally secured to the rear wheel 17, and a chain 58 is looped over the drive sprocket 56 and sprocket driven 57. Chain 58 has an upper portion covered with a chain cover 59.

[0053] O par de trilhos de assento esquerdo e direito 24 consistemem membros de armação que se estendem para um lado traseiro de uma porção superior do tubo frontal 21. O par de armações traseiras esquerda e direita 26 se estende diagonalmente para cima para o lado traseiro de porções superiores das placas de pivô 23 para ser conectado às porções traseiras dos trilhos de assento 24.[0053] The pair of left and right seat rails 24 consist of frame members that extend to a rear side of an upper portion of the front tube 21. The pair of left and right rear frames 26 extend diagonally upwards to the side of the upper portions of the pivot plates 23 to be connected to the rear portions of the seat rails 24.

[0054] Um tanque de combustível 61 é sustentado em porçõesdianteiras dos trilhos de assento 24 e um assento 62 é sustentado em porções traseiras dos trilhos de assento 24. Ambos os lados do tanque de combustível 61 e um espaço 63 substancialmente triangular em vista lateral que é circundado pela armação principal 22, os trilhos de assento 24 e as armações traseiras 26 são cobertos com um par de coberturas de corpo de veículo esquerda e direita 64. Um filtro de ar 65 que configura o dispositivo de admissão do motor 14 é disposto no espaço 63.[0054] A fuel tank 61 is supported on front portions of the seat rails 24 and a seat 62 is supported on the rear portions of the seat rails 24. Both sides of the fuel tank 61 and a space 63 substantially triangular in side view which is surrounded by the main frame 22, the seat rails 24 and the rear frames 26 are covered with a pair of left and right vehicle body covers 64. An air filter 65 configuring the engine intake device 14 is disposed therein. space 63.

[0055] O assento 62 é configurado por um assento de condutor 62Aque configura uma porção dianteira, e um assento traseiro de passageiro 62B disposto atrás do assento de condutor 62A.The seat 62 is configured by a driver seat 62A which configures a front portion, and a rear passenger seat 62B disposed behind the driver seat 62A.

[0056] A Figura 2 é uma vista da armação de corpo de veículo 11vista de um lado esquerdo, e a Figura 3 é uma vista da armação de corpo de veículo 11 vista de cima.[0056] Figure 2 is a view of the vehicle body frame 11 seen from a left side, and Figure 3 is a view of the vehicle body frame 11 seen from above.

[0057] Uma alça agarrar para passageiro 66 em um formato em Ué conectada às porções traseiras de extremidade dos trilhos de assento esquerdo e direito 24. Um par de cantoneiras traseiras esquerda e direita 94 é fornecido em adjacências de porções de conexão dos trilhos de assento 24 e das armações traseiras 26, e um membro cruzado traseiro 68 é preso às cantoneiras traseiras esquerda e direita 94 para se estender na direção de largura do veículo. Um par de unidades de amortecimento traseiras esquerda e direita 69 (referência à Figura 1) é preso por ser assentado entre as porções traseiras de extremidade dos braços oscilantes 16 e o membro cruzado traseiro 68.[0057] A passenger grip handle 66 in a U-shape is connected to the rear end portions of the left and right seat rails 24. A pair of left and right rear angles 94 is provided adjacent to the connecting portions of the seat rails 24 and of the rear frames 26, and a rear cross member 68 is secured to the left and right rear angles 94 to extend in the width direction of the vehicle. A pair of left and right rear snubber units 69 (refer to Figure 1) are secured by being seated between the rear end portions of the swing arms 16 and the rear cross member 68.

[0058] A referência 75 na Figura 1 denota uma torneira decombustível disposta em um lado inferior em um lado esquerdo do tanque de combustível 61, a referência 76 denota um para-lama de proteção que cobre um lado superior dianteiro da roda traseira 17, a referência 77 denota um para-lama traseiro que cobre um lado superior traseiro da roda traseira 17, e a referência 78 denota uma luz traseira.[0058] Reference 75 in Figure 1 denotes a fuel cock disposed on a lower side on a left side of the fuel tank 61, reference 76 denotes a protective fender covering an upper front side of the rear wheel 17, the reference 77 denotes a rear fender that covers an upper rear side of the rear wheel 17, and reference 78 denotes a tail light.

[0059] A armação principal 22 é um membro único que se estendede forma retilínea diagonalmente para baixo para o lado traseiro de uma porção traseira de uma porção inferior do tubo frontal 21, e é um membro de tubo redondo com o maior diâmetro dos componentes da armação de corpo de veículo 11. Uma porção de junção do tubo frontal 21 e da armação principal 22 é reforçada por uma cantoneira dianteira em formato de placa 81 que é soldada para cada dentre uma porção traseira inferior do tubo frontal 21 e uma porção dianteira inferior da armação principal 22.[0059] The main frame 22 is a single member which extends straightly diagonally downwards to the rear side of a rear portion of a lower portion of the front tube 21, and is a round tube member with the largest diameter of the components of the vehicle body frame 11. A joining portion of the front tube 21 and the main frame 22 is reinforced by a plate-shaped front angle 81 which is welded to each of a lower rear portion of the front tube 21 and a lower front portion of the main frame 22.

[0060] O par de placas de pivô esquerda e direita 23 tem porçõesde extremidade inferior do mesmo conectadas por um tubo cruzado 82 que se estende na direção de largura do veículo, e porções de mancal cilíndricas 83 que recebem a haste de sustentação 27 (referência à Figura 1) do descanso 28 (referência à Figura 1) são presas às respectivas placas de pivô 23.[0060] The pair of left and right pivot plates 23 have lower end portions thereof connected by a cross tube 82 extending in the width direction of the vehicle, and cylindrical bearing portions 83 that receive the support rod 27 (reference to Figure 1) of the rest 28 (reference to Figure 1) are attached to the respective pivot plates 23.

[0061] O trilho de assento 24 é um membro de tubo redondo que éobtido por uma porção retilínea dianteira 24a, uma porção retilínea intermediária 24b e uma porção retilínea traseira 24c que são integralmente formadas por flexão em sequência a partir do lado dianteiro.[0061] The seat rail 24 is a round tube member that is obtained by a straight forward portion 24a, an intermediate straight portion 24b and a straight back portion 24c which are integrally formed by bending in sequence from the front side.

[0062] A porção retilínea dianteira 24a é uma porção que se estende diagonalmente para baixo para o lado traseiro acima da armação principal 22 de forma retilínea de uma porção traseira superior do tubo frontal 21 para ser substancialmente paralela à armação principal 22. Uma cantoneira dianteira em formato de placa superior 84 é presa a faces de topo de porções de extremidade dianteira da porção retilínea dianteira esquerda e direita 24a através de soldagem. Adicionalmente, a cantoneira dianteira superior 84 também é soldada para uma porção traseira do tubo frontal 21 e, portanto, também é um membro de reforço que reforça porções de junção do tubo frontal 21 e dos trilhos de assento 24. Adicionalmente, uma porção dianteira de extremidade do tanque de combustível 61 (referência à Figura 1) é sustentada pela cantoneira dianteira superior 84 conforme será descrito mais adiante.[0062] The front straight portion 24a is a portion extending diagonally down to the rear side above the main frame 22 straight from an upper rear portion of the front tube 21 to be substantially parallel to the main frame 22. A front angle bracket in form of a top plate 84 is secured to top faces of front end portions of the left and right front straight portion 24a by welding. Additionally, the upper front angle 84 is also welded to a rear portion of the front tube 21 and therefore is also a reinforcing member that reinforces joining portions of the front tube 21 and the seat rails 24. Additionally, a front portion of The end of the fuel tank 61 (refer to Figure 1) is supported by the upper front angle 84 as will be described later.

[0063] A porção retilínea intermediária 24b é uma porção que seestende na direção traseira de uma porção de extremidade traseira da porção retilínea dianteira 24a de forma retilínea e substancialmente horizontalmente. Nas respectivas porções retilíneas intermediárias esquerda e direita 24b, um par de membros de sustentação de lado traseiro de tanque esquerdo e direito 86 que sustenta uma porção de extremidade traseira do tanque de combustível 61 é preso a centros substanciais em uma direção longitudinal das respectivas porções retilíneas intermediárias esquerda e direita 24b. Adicionalmente, as porções de perna 88 e 89 (mostrado por linhas bipontilhadas no desenho) que são fornecidas no assento 62 (referência à Figura 1) são elasticamente sustentadas através de borrachas 87, entre os membros de sustentação de lado traseiro de tanque 86 e extremidades traseiras das porções retilíneas intermediárias 24b.The intermediate straight portion 24b is a portion which extends in the rearward direction of a rear end portion of the forward straight portion 24a straightly and substantially horizontally. At the respective left and right intermediate straight portions 24b, a pair of left and right tank rear side support members 86 which support a rear end portion of the fuel tank 61 is secured to substantial centers in a longitudinal direction of the respective straight portions intermediate left and right 24b. Additionally, the leg portions 88 and 89 (shown by bi-dotted lines in the drawing) that are provided on the seat 62 (refer to Figure 1) are elastically supported by rubbers 87, between the tank rear side support members 86 and ends rear of the intermediate straight portions 24b.

[0064] A porção retilínea traseira 24c é uma porção que se estendediagonalmente para cima para o lado traseiro de forma retilínea de uma porção de extremidade traseira da porção retilínea intermediária 24b, e a alça para passageiro 66 é presa a uma porção de extremidade traseira da porção retilínea traseira 24c através de soldagem de modo a ficar em linha com a porção retilínea traseira 24c na vista lateral.[0064] The rear straight portion 24c is a portion extending diagonally upwards to the rear side straight from a rear end portion of the intermediate straight portion 24b, and the passenger handle 66 is secured to a rear end portion of the straight back portion 24c by welding so as to be in line with straight back portion 24c in the side view.

[0065] As armações traseiras 26 são membros de tuboarredondados que se estendem diagonalmente para cima para o lado traseiro de forma retilínea de porções superiores das placas de pivô esquerda e direita 23. As porções dianteiras das armações traseiras esquerda e direita 26 são conectadas por uma cantoneira inferior em formato de placa 93. Adicionalmente, visto que um rebordo dianteiro da cantoneira inferior 93 é soldado para uma porção superior de uma porção de extremidade traseira da armação principal 22, as porções de junção da armação principal 22 e as armações traseiras esquerda e direita 26 são reforçadas. Adicionalmente, as cantoneiras traseiras em formato de placa 94 são soldadas para as respectivas armações traseiras esquerda e direita 26 e os respectivos trilhos de assento esquerdo e direito 24. Desse modo, as porções de junção dos trilhos de assento 24 e as armações traseiras 26 são reforçadas. O membro cruzado traseiro 68 é preso às cantoneiras traseiras esquerda e direita 94 para penetrar através das cantoneiras traseiras esquerda e direita 94.[0065] The rear frames 26 are rounded tube members that extend diagonally upwards to the straight rear side of the upper portions of the left and right pivot plates 23. The front portions of the left and right rear frames 26 are connected by a plate-shaped lower gusset 93. Additionally, since a front edge of the lower gusset 93 is welded to an upper portion of a rear end portion of the main frame 22, the joining portions of the main frame 22 and the left rear frames and right 26 are reinforced. Additionally, the plate-shaped rear angles 94 are welded to the respective left and right rear frames 26 and the respective left and right seat rails 24. Thereby, the joint portions of the seat rails 24 and the rear frames 26 are reinforced. Rear cross member 68 is secured to left and right rear gussets 94 to penetrate through left and right rear gussets 94.

[0066] Conforme mostrado na Figura 3, nos trilhos de assentoesquerdo e direito 24, as porções retilíneas dianteiras 24a e porções da metade dianteira das porções retilíneas intermediárias 24b se estendem diagonalmente para fora, para o lado traseiro, para se estenderem para a esquerda e a direita do tubo frontal 21, e porções da metade traseira das porções retilíneas intermediárias 24b e as porções retilíneas traseiras 24c na esquerda e na direita se estendem na direção traseira em paralelo entre si. A maioria das armações traseiras esquerda e direita 26 se estendem na direção traseira abaixo das porções da metade traseira das porções retilíneas intermediárias 24b da armação principal 22.[0066] As shown in Figure 3, on the left and right seat rails 24, the front straight portions 24a and front half portions of the intermediate straight portions 24b extend diagonally outward to the rear side to extend to the left and the right of the front tube 21, and rear half portions of the intermediate straight portions 24b and the rear straight portions 24c on the left and right extend in the rearward direction parallel to each other. Most of the left and right rear frames 26 extend in the rearward direction below the rear half portions of the intermediate straight portions 24b of the main frame 22.

[0067] Um orifício para parafuso (um parafuso fêmea) 84a éfornecido na cantoneira dianteira superior 84, e parafusos (parafusos macho) 86a e 86a são fornecidos nos membros de sustentação de lado traseiro de tanque 86 e 86. O tanque de combustível 61 (referência à Figura 1) é preso a três pontos da cantoneira dianteira superior 84 e aos membros de sustentação de lado traseiro de tanque 86 e 86 através da fixação dos membros de fixação (um parafuso de fixação 101 e as porcas de fixação 102) no orifício para parafuso 84a e nos parafusos 86a e 86a, respectivamente.[0067] A bolt hole (a female bolt) 84a is provided in the upper front angle 84, and bolts (male bolts) 86a and 86a are provided in the tank rear side support members 86 and 86. The fuel tank 61 ( reference to Figure 1) is secured to three points of the upper front angle 84 and to the tank rear side support members 86 and 86 by securing the fastening members (a fastening bolt 101 and fastening nuts 102) in the hole for screw 84a and on screws 86a and 86a, respectively.

[0068] O assento 62 (referência à Figura 1) é formado para ser deum comprimento substancialmente do membro de sustentação de lado traseiro de tanque 86 para a extremidade traseira do trilho de assento 24 na direção longitudinal.[0068] The seat 62 (refer to Figure 1) is formed to be of a length substantially from the tank rear side support member 86 to the rear end of the seat rail 24 in the longitudinal direction.

FUEL TANK

[0069] A seguir, o tanque de combustível 61 será descrito.[0069] Next, the fuel tank 61 will be described.

[0070] A Figura 4 é uma vista do veículo do tipo para montar 10 vistode cima, e a Figura 5 é uma vista em perspectiva do tanque de combustível 61 visto de um lado esquerdo dianteiro de corpo de veículo junto com uma configuração periférica. Deve-se notar que, na Figura 4, o assento 62 está removido.[0070] Figure 4 is a view of the mount-type vehicle 10 seen from above, and Figure 5 is a perspective view of the fuel tank 61 seen from a front left side of vehicle body along with a peripheral configuration. It should be noted that, in Figure 4, the seat 62 is removed.

[0071] O tanque de combustível 61 tem um formato oco de umparalelepípedo substancialmente retangular e é formado para ser um tanque de uma estrutura dividida verticalmente que pode ser facilmente produzida em baixo custo. Conforme mostrado na Figura 1 e na Figura 4, o tanque de combustível 61 é configurado através da união integral de meios corpos de tanque superior e inferior 61a e 61b divididos ao longo de uma face divisória substancialmente horizontal. O meio corpo de tanque superior 61a é formado em um formato de um recipiente relativamente fundo que se abre para baixo, e o meio corpo de tanque inferior 61b é formado em um formato de um recipiente relativamente raso que se abre para cima. Os meios corpos de tanque superior e inferior 61a e 61b são produtos respectivamente moldados por prensa com uma placa de aço, e são integralmente unidos um ao outro através de soldagem com um flange superior formado em uma extremidade aberta inferior do meio corpo de tanque superior 61a e um flange inferior formado em uma extremidade aberta superior do meio corpo de tanque inferior 61b sobrepostos um no outro. Os flanges superior e inferior integralmente conectados configuram um flange de junção 61c que une os meios corpos de tanque superior e inferior 61a e 61b um ao outro.[0071] The fuel tank 61 has a hollow shape of a substantially rectangular parallelepiped and is shaped to be a tank of a vertically divided structure that can be easily produced at low cost. As shown in Figure 1 and Figure 4, the fuel tank 61 is configured by integrally joining upper and lower half tank bodies 61a and 61b divided along a substantially horizontal dividing face. The upper tank half body 61a is formed in the shape of a relatively deep container that opens downwards, and the lower tank half body 61b is formed in the shape of a relatively shallow container that opens upwards. The upper and lower tank half bodies 61a and 61b are respectively press molded products with a steel plate, and are integrally joined together by welding with an upper flange formed at a lower open end of the upper tank half body 61a and a lower flange formed at an upper open end of the lower tank half body 61b superimposed on one another. The integrally connected upper and lower flanges form a joint flange 61c which joins the upper and lower half tank bodies 61a and 61b together.

[0072] Conforme mostrado na Figura 4, o flange de junção 61c écontínuo em todos os lados de um lado dianteiro, um traseiro e um esquerdo e direito do tanque de combustível 61, e se projeta para fora para toda uma periferia (um lado dianteiro, um lado traseiro, e uma esquerda e uma direita) do tanque de combustível 61. Uma porção dianteira e uma porção traseira do flange de junção 61c são presas ao par de trilhos de assento esquerdo e direito 24 que são as armações de corpo de veículo localizadas em um lado mais de cima, através do uso do parafuso de fixação 101 e das porcas de fixação 102.[0072] As shown in Figure 4, the joint flange 61c is continuous on all sides of a front, a rear and a left and right side of the fuel tank 61, and protrudes outward to an entire periphery (a front side , a rear side, and a left and a right) of the fuel tank 61. A front portion and a rear portion of the joint flange 61c are attached to the pair of left and right seat rails 24 which are the vehicle body frames located on an upper side through the use of the set screw 101 and the set nuts 102.

[0073] Em descrição detalhada, conforme mostrado na Figura 5, acantoneira dianteira superior 84 que abrange os trilhos de assento 24 é unida às porções dianteiras (as porções retilíneas dianteiras 24a) do par de trilhos de assento esquerdo e direito 24, e a porção dianteira do flange de junção 61c é fixada à cantoneira dianteira superior 84 com uso do parafuso de fixação 101. Desse modo, a porção dianteira do tanque de combustível 61 é presa aos trilhos de assento 24 através da cantoneira dianteira superior 84.[0073] In detailed description, as shown in Figure 5, upper front angle bracket 84 covering the seat rails 24 is joined to the front portions (the front straight portions 24a) of the pair of left and right seat rails 24, and the portion The front portion of the joint flange 61c is secured to the upper front gusset 84 using the fastening bolt 101. Thereby, the front portion of the fuel tank 61 is secured to the seat rails 24 through the upper front gusset 84.

[0074] A Figura 6 é uma vista da cantoneira dianteira superior 84vista de cima junto com uma configuração periférica, e a Figura 7 é uma vista da Figura 6 vista de um lado para a esquerda. Conforme mostrado na Figura 6, a cantoneira dianteira superior 84 é um membro de placa de metal que inclui integralmente uma porção que se estende lateralmente 84b que se estende lateralmente (a direção de largura do veículo) de um centro de largura de veículo C1 e são unidos a faces de topo dos respectivos trilhos de assento 24 e 24, e uma porção que se estende para frente 84c que se estende para frente ao longo do centro de largura de veículo C1 para ser unida a uma face traseira do tubo frontal 21. Desse modo, a cantoneira dianteira superior 84 funciona como um membro de reforço em formato de placa que melhora a resistência de conexão dos respectivos trilhos de assento 24 e 24 e o tubo frontal 21.[0074] Figure 6 is a view of the upper front angle 84 seen from above along with a peripheral configuration, and Figure 7 is a view of Figure 6 seen from a side to the left. As shown in Figure 6, the upper front angle 84 is a metal plate member that integrally includes a laterally extending portion 84b that extends laterally (the vehicle width direction) of a vehicle width center C1 and are joined to top faces of the respective seat rails 24 and 24, and a forwardly extending portion 84c that extends forwardly along the center of vehicle width C1 to be joined to a rear face of the front tube 21. Thus, the upper front angle 84 functions as a plate-shaped reinforcing member which improves the strength of connection of the respective seat rails 24 and 24 and the front tube 21.

[0075] Conforme mostrado na Figura 7, ambas as porções deextremidade da porção que se estende lateralmente 84b flexionam para baixo, e as extremidades inferiores das mesmas são unidas às faces de topo dos respectivos trilhos de assento 24 e 24, através dos quais uma face de topo da porção que se estende lateralmente 84b e uma face de topo da porção que se estende para frente 84c são formadas para serem uma face plana (uma face inclinada) que se estende para baixo para a traseira em um ângulo próximo a horizontalmente. Na face plana, a porção dianteira do flange de junção 61c do tanque de combustível 61 é alocada, e a porção dianteira do flange de junção 61c é afixada à cantoneira dianteira superior 84 de cima através do uso do parafuso de fixação único 101, conforme mostrado na Figura 5.[0075] As shown in Figure 7, both end portions of the laterally extending portion 84b flex down, and the lower ends thereof are joined to the top faces of the respective seat rails 24 and 24, through which a face The top face of the laterally extending portion 84b and a top face of the front extending portion 84c are formed to be a flat face (an angled face) that extends downwardly to the rear at an angle close to horizontally. On the flat face, the front portion of the joint flange 61c of the fuel tank 61 is allocated, and the front portion of the joint flange 61c is affixed to the upper front angle 84 from above through the use of the single fastening bolt 101, as shown in Figure 5.

[0076] Conforme mostrado na Figura 5, na porção dianteira doflange de junção 61c, uma região no centro de largura de veículo C1 se projeta para fora, para frente de outras porções, e garante uma região de penetração ampla para o parafuso de fixação 101 descrito acima. Adicionalmente, conforme mostrado na Figura 6, o orifício para parafuso 84a para o parafuso de fixação 101 descrito acima é fornecido no centro de largura de veículo C1 e, portanto, um centro da porção dianteira do tanque de combustível 61 pode ser preso à cantoneira dianteira superior 84.[0076] As shown in Figure 5, in the front portion of the joint flange 61c, a region in the center of vehicle width C1 protrudes outwards, in front of other portions, and ensures a wide penetration region for the fastening bolt 101 described above. Additionally, as shown in Figure 6, the bolt hole 84a for the fastening bolt 101 described above is provided at the center of vehicle width C1 and therefore a center of the front portion of the fuel tank 61 can be secured to the front angle. top 84.

[0077] Visto que o tanque de combustível 61 é afixado (unido)através do uso da cantoneira dianteira superior 84, desse modo, um membro de sustentação de tanque exclusivo não é exigido, de modo que o tanque de combustível possa ser eficientemente sustentado em uma área estreita entre o tanque de combustível 61 e o tubo frontal 21. Adicionalmente, visto que a cantoneira dianteira superior 84 é usada, resistência de preensão (resistência de junção) do tanque de combustível 61 é facilmente garantida.[0077] Since the fuel tank 61 is affixed (joined) through the use of the upper front angle 84, thus, a unique tank support member is not required so that the fuel tank can be efficiently supported in a narrow area between the fuel tank 61 and the front tube 21. Additionally, since the upper front angle 84 is used, grip strength (junction strength) of the fuel tank 61 is easily guaranteed.

[0078] As faces de topo dos membros de sustentação de ladotraseiro de tanque 86 e 86 que sustentam a porção traseira do tanque de combustível 61 também são formadas para serem faces planas (faces inclinadas) que estão para baixo para a traseira em ângulos próximos a horizontalmente, de forma similar à face de topo da cantoneira dianteira superior 84, conforme mostrado na Figura 1. A porção traseira do flange de junção 61c é posta nas faces de topo dos membros de sustentação de lado traseiro de tanque 86 e 86, e a porção traseira do flange de junção 61c é afixada aos membros de sustentação de lado traseiro de tanque 86 e 86 de cima através do uso das porcas de fixação 102. Desse modo, o flange de junção 61c do tanque de combustível 61 é sustentado por ser ligeiramente inclinado para baixo para a traseira.[0078] The top faces of the tank rear side support members 86 and 86 that support the rear portion of the fuel tank 61 are also formed to be flat faces (sloping faces) that are down to the rear at angles close to horizontally, similarly to the top face of the upper front angle 84 as shown in Figure 1. The rear portion of the joint flange 61c is placed on the top faces of the tank rear side support members 86 and 86, and the The rear portion of the joint flange 61c is affixed to the tank rear side support members 86 and 86 from above through the use of the lock nuts 102. Thereby, the joint flange 61c of the fuel tank 61 is supported by being slightly supported. tilted down to the rear.

[0079] Em outras palavras, o flange de junção 61c do tanque decombustível 61 é formado para inclinar para baixo para a traseira em um ângulo próximo a horizontalmente em um estado em que o tanque de combustível 61 é instalado na armação de corpo de veículo 11, e a face de topo da cantoneira dianteira superior 84 e as faces de topo dos membros de sustentação de lado traseiro de tanque 86 e 86 são formadas para estarem ao longo da inclinação do flange de junção 61c. Através da inclinação, um eixo geométrico do parafuso de fixação 101 se inclina para cima para a traseira, e o parafuso de fixação 101 é facilmente preso e solto de um lado traseiro do tanque de combustível 60. Adicionalmente, visto que um espaço entre a face dianteira do tanque de combustível 61 e o tubo frontal 21 é um espaço estreito que se abre para cima para a traseira conforme mostrado na Figura 1, o eixo geométrico do parafuso de fixação 101 se inclina para cima para a traseira, através do qual um acesso é facilmente feito para o parafuso de fixação 101, e um trabalho de prender e soltar pode ser facilitado. Adicionalmente, o coeficiente de peso que age para frente do tanque de combustível 61 em um momento de uma operação de frenagem ou semelhantes também pode ser recebido pela cantoneira dianteira superior 84 e os membros de sustentação de lado traseiro de tanque 86 e 86, e a rigidez de sustentação é facilmente garantida.[0079] In other words, the joint flange 61c of the fuel tank 61 is formed to tilt down to the rear at an angle close to horizontal in a state where the fuel tank 61 is installed in the vehicle body frame 11 , and the top face of the upper front angle 84 and the top faces of the tank rear side support members 86 and 86 are formed to be along the slope of the joint flange 61c. Through tilting, an axis of the clamping screw 101 tilts upwards towards the rear, and the clamping screw 101 is easily attached and loosened from a rear side of the fuel tank 60. Additionally, since there is a space between the face front of the fuel tank 61 and the front tube 21 is a narrow space that opens upwards towards the rear as shown in Figure 1, the axis of the fastening bolt 101 slopes upwards towards the rear, through which an access it is easily made for the set screw 101, and a clamping and loosening job can be facilitated. Additionally, the forward-acting weight coefficient of the fuel tank 61 at a time of a braking operation or the like can also be received by the upper front angle 84 and the tank rear side support members 86 and 86, and the bearing rigidity is easily guaranteed.

[0080] Adicionalmente, uma porção inferior do flange de junção 61cdo tanque de combustível 61, isto é, o meio corpo de tanque inferior 61b, é disposto entre o par de trilhos de assento esquerdo e direito 24. Desse modo, o espaço vazio formado entre o trilho de assento 24 é usado de forma eficiente, e a capacidade do tanque de combustível 61 pode ser aumentada para baixo.[0080] Additionally, a lower portion of the joint flange 61c of the fuel tank 61, i.e. the lower tank body half 61b, is disposed between the pair of left and right seat rails 24. Thereby, the void space formed between the seat rail 24 is used efficiently, and the capacity of the fuel tank 61 can be increased downwards.

[0081] Adicionalmente, em um espaço fornecido abaixo dos trilhosde assento esquerdo e direito 24 e do tanque de combustível 61, e um lado para cima da armação principal 22, o filtro de ar 65 (referência à Figura 1) que é um componente de grande dimensão no dispositivo de admissão é disposto e, portanto, um espaço de disposição para o filtro de ar 65 é facilmente garantido. Além disso, em um espaço vazio formado abaixo do tanque de combustível 61, em um lado dianteiro do filtro de ar 65 e acima do motor 14, o restante do dispositivo de admissão (um corpo de borboleta, um tubo de admissão e semelhantes) é disposto. Desse modo, os componentes do sistema de combustível (o tanque de combustível e tubulação de combustível não mostrado), e o dispositivo de admissão são trazidos para se aproximarem um do outro e podem ser dispostos de forma compacta.[0081] Additionally, in a space provided below the left and right seat rails 24 and the fuel tank 61, and an up side of the main frame 22, the air filter 65 (refer to Figure 1) which is a component of large dimension in the inlet device is arranged and therefore an arrangement space for the air filter 65 is easily guaranteed. Furthermore, in an empty space formed below the fuel tank 61, on a front side of the air filter 65 and above the engine 14, the remainder of the intake device (a throttle body, an intake tube and the like) is willing. In this way, the fuel system components (the fuel tank and fuel line not shown), and the intake device are brought closer together and can be compactly arranged.

TANK COVER

[0082] Conforme descrito acima, o tanque de combustível 61 dapresente configuração é da estrutura dividida verticalmente que tem o flange de junção 61c, e o veículo do tipo para montar 10 inclui um par de coberturas de tanque esquerda e direita 110L e 110R que cobrem o tanque de combustível 61.[0082] As described above, the fuel tank 61 of the present configuration is of the vertically split structure having the joint flange 61c, and the mount-type vehicle 10 includes a pair of left and right tank covers 110L and 110R that cover the fuel tank 61.

[0083] A Figura 8 é uma vista das coberturas de tanque 110L e110R vistas de cima.[0083] Figure 8 is a view of the tank covers 110L and 110R seen from above.

[0084] O par de coberturas de tanque esquerda e direita 110L e110R é formado em um formato substancialmente simétrico lateralmente com o centro de largura de veículo C1 como uma referência, e são moldados a partir de um material que tem rigidez tal como um material de resina. As respectivas coberturas de tanque 110L e 110R incluem, integralmente, as porções de cobertura de tanque 112L e 112R que cobrem lados do tanque de combustível 61, porções de cobertura dianteira 114L e 114R que cobrem a porção dianteira do tanque de combustível 61 e porções laterais de cobertura 116L e 116R que cobrem lados do corpo de veículo. Deve-se notar que, quando as coberturas de tanque 110L e 110R, as porções de cobertura de tanque 112L e 112R, as porções de cobertura dianteira 114L e 114R e as porções laterais de cobertura 116L e 116R não forem ser descritas pela distinção entre a esquerda e a direita na explicação a seguir, as mesmas são propriamente descritas como as coberturas de tanque 110, as porções de cobertura de tanque 112, as porções de cobertura dianteira 114 e as porções laterais de cobertura 116.[0084] The pair of left and right 110L and 110R tank covers are formed in a substantially laterally symmetrical shape with the center of vehicle width C1 as a reference, and are molded from a material that has rigidity such as a steel material. resin. Respective tank covers 110L and 110R integrally include tank cover portions 112L and 112R that cover sides of the fuel tank 61, front cover portions 114L and 114R that cover the front portion of the fuel tank 61, and side portions covers 116L and 116R covering sides of the vehicle body. It should be noted that when tank covers 110L and 110R, tank cover portions 112L and 112R, front cover portions 114L and 114R and side cover portions 116L and 116R are not to be described by the distinction between On the left and right in the explanation below, they are properly described as the tank covers 110, the tank cover portions 112, the front cover portions 114 and the cover side portions 116.

[0085] Conforme mostrado na Figura 1, a porção de cobertura detanque 112L no lado esquerdo cobre toda uma face lateral esquerda do tanque de combustível 61. Adicionalmente, conforme mostrado na Figura 4, a porção de cobertura de tanque 112L inclui integralmente uma porção que se estende para cima 113L que se estende para cobrir uma face de topo em um lado esquerdo do tanque de combustível 61. A porção de cobertura de tanque 112R no lado direito cobre toda uma face lateral esquerda do tanque de combustível 61. Adicionalmente, a porção de cobertura de tanque 112R no lado direito também inclui integralmente uma porção que se estende para cima 113R que se estende para cobrir uma face de topo em um lado direito do tanque de combustível 61.[0085] As shown in Figure 1, the tank cover portion 112L on the left side covers an entire left side face of the fuel tank 61. Additionally, as shown in Figure 4, the tank cover portion 112L integrally includes a portion that extends upward 113L which extends to cover a top face on a left side of the fuel tank 61. The tank cover portion 112R on the right side covers an entire left side face of the fuel tank 61. Additionally, the portion tank cover 112R on the right side also integrally includes an upwardly extending portion 113R which extends to cover a top face on a right side of the fuel tank 61.

[0086] Conforme mostrado na Figura 1, as porções de cobertura detanque esquerda e direita 112 são formadas para cobrir todos os lados do tanque de combustível 61 em vista lateral, e cobrem o flange de junção 61c do lado para evitar que o flange de junção 61c seja visto em aparência externa. Consequentemente, a face lateral do tanque de combustível 61 não tem que ser formada em um formato com aparência externa e aerodinâmica levadas em consideração, e um grau de liberdade do formato da face lateral do tanque de combustível 61 é aumentado. Adicionalmente, através das porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112, os formatos em aparência externa dos lados do tanque de combustível 61 podem ser livremente ajustados.[0086] As shown in Figure 1, the left and right tank cover portions 112 are formed to cover all sides of the fuel tank 61 in side view, and cover the joint flange 61c on the side to prevent the joint flange 61c is seen in outward appearance. Consequently, the side face of the fuel tank 61 does not have to be formed in a shape with the external appearance and aerodynamics taken into account, and a degree of freedom of the shape of the side face of the fuel tank 61 is increased. Additionally, through the left and right tank cover portions 112, the outward appearance shapes of the sides of the fuel tank 61 can be freely adjusted.

[0087] Conforme mostrado na Figura 4, as porções que seestendem para cima esquerda e direita 113L e 113R se estendem para um lado traseiro para cobrir a face de topo do tanque de combustível 61 respectivamente de modo a expor uma parte no centro de largura de veículo C1 que inclui uma porta de enchimento de combustível (uma porção de fornecimento de combustível) 61f na face de topo do tanque de combustível 61. Consequentemente, em comparação com uma cobertura que cobre todo o tanque de combustível 61, a aparência externa é acentuada pela porção exposta, a aparência externa é aprimorada e a cobertura pode ser tornada compacta.[0087] As shown in Figure 4, the left and right upwards extending portions 113L and 113R extend to a rear side to cover the top face of the fuel tank 61 respectively so as to expose a portion in the center width of vehicle C1 which includes a fuel filling port (a fuel supply portion) 61f on the top face of the fuel tank 61. Consequently, compared to a cover covering the entire fuel tank 61, the external appearance is accentuated by the exposed portion, the external appearance is enhanced and the coverage can be made compact.

[0088] Adicionalmente, as porções de extremidade 113L1 e 113R1das porções que se estendem para cima esquerda e direita 113L e 113R se estendem de forma retilínea na direção longitudinal, e mais especificamente, se estendem paralelas a uma linha do centro de largura de veículo C1 (= a linha de centro de largura de veículo). O tanque de combustível 61 tem uma porção exposta parcialmente exposta no centro de veículo C1 que se projeta para cima, e tem porções de estribo 61L e 61R que se estendem na direção longitudinal, e as porções de extremidade 113L1 e 113R1 são alinhadas com as respectivas porções de estribo 61L e 61R.[0088] Additionally, the end portions 113L1 and 113R1 of the left and right upward extending portions 113L and 113R extend straight in the longitudinal direction, and more specifically, extend parallel to a vehicle width center line C1 (= the vehicle width centerline). The fuel tank 61 has a partially exposed portion at the center of vehicle C1 that projects upwards, and has stirrup portions 61L and 61R that extend in the longitudinal direction, and end portions 113L1 and 113R1 are aligned with respective ones. stirrup portions 61L and 61R.

[0089] As porções de extremidade 113L1 e 113R1 das porções quese estendem para cima 113L e 113R se estendem de forma retilínea desse modo e, portanto, as porções de extremidade 113L1 e 113R1 podem ser facilmente alinhadas com as porções em formato retilíneo (as porções de estribo 61L e 61R) fornecidas no tanque de combustível 61. Consequentemente, o formato do tanque de combustível 61 e os formatos de cobertura são facilmente alinhados com os formatos simples e o posicionamento no momento de montagem é facilitado. Além disso, visto que as porções de extremidade 113L1 e 113R1 se estendem paralelas à linha de centro de largura de veículo, a porção exposta é feita em formato de banda para tornar uma borda do tanque de combustível 61 e das coberturas de tanque 110L e 110R um relevo mais visível, e a aparência externa é aprimorada. Deve-se notar que, quando as porções que se estendem para cima 113L e 113R não estiverem descritas pela distinção entre a esquerda e a direita, as porções que se estendem para cima 113L e 113R são descritas como as porções que se estendem para cima 113.[0089] The end portions 113L1 and 113R1 of the upwardly extending portions 113L and 113R extend straight in this way, and therefore the end portions 113L1 and 113R1 can be easily aligned with the straight-shaped portions (the portions of stirrups 61L and 61R) provided on the fuel tank 61. Consequently, the shape of the fuel tank 61 and the cover shapes are easily aligned with the simple shapes and positioning at the time of assembly is facilitated. Furthermore, since end portions 113L1 and 113R1 extend parallel to the vehicle's width centerline, the exposed portion is made band-shaped to make an edge of the fuel tank 61 and the tank covers 110L and 110R a more visible relief, and the outward appearance is improved. It should be noted that when the upwardly extending portions 113L and 113R are not described by the distinction between left and right, the upwardly extending portions 113L and 113R are described as the upwardly extending portions 113 .

[0090] Adicionalmente, na presente modalidade, uma cobertura detanque separada é fornecida ao redor da porta de enchimento de combustível 61f do tanque de combustível 61, isto é, em uma região exposta das porções de extremidade 113L1 e 113R1 das porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112. Através do fornecimento da cobertura de tanque separada, a face de topo do tanque de combustível 61 se torna não visível em aparência externa, a face de topo do tanque de combustível 61 não tem que ser formada em um formato com aparência externa e a aerodinâmica levadas em consideração, e um grau de liberdade do formato da face de topo do tanque de combustível 61 é aumentado. Adicionalmente, através das porções de cobertura de tanque 112 e da cobertura de tanque separada, um formato em aparência externa de um lado de topo do tanque de combustível 61 pode ser livremente ajustado. Deve-se notar que as porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112 podem ser feitas para cobrir toda a face de topo (exceto pela porta de enchimento de combustível 61f) do tanque de combustível 61.[0090] Additionally, in the present embodiment, a separate tank cover is provided around the fuel filler port 61f of the fuel tank 61, i.e. in an exposed region of the end portions 113L1 and 113R1 of the tank cover portions left and right 112. By providing the separate tank cover, the top face of the fuel tank 61 becomes non-visible in external appearance, the top face of the fuel tank 61 does not have to be formed into an appearance-like shape. external and aerodynamics taken into account, and a degree of freedom of the shape of the top face of the fuel tank 61 is increased. Additionally, through the tank cover portions 112 and the separate tank cover, an outwardly-appearing shape of a top side of the fuel tank 61 can be freely fitted. It should be noted that the left and right tank cover portions 112 can be made to cover the entire top face (except for the fuel fill port 61f) of the fuel tank 61.

[0091] O assento 62 é disposto atrás das porções de cobertura detanque esquerda e direita 112. Através do assento 62, uma porção traseira entre as porções de extremidade 113L1 e 113R1 entre as porções de cobertura de tanque 112 é coberta a partir de um lado traseiro, e a porção traseira e as porções de junção (as porcas de fixação 102, os parafusos 86a) do flange de junção 61c do tanque de combustível 61 são cobertas. Desse modo, uma face traseira do tanque de combustível 61 não tem que ser formada em um formato com aparência externa e aerodinâmica levadas em consideração. Consequentemente, um grau de liberdade de um formato da face traseira do tanque de combustível 61 é aumentado.[0091] The seat 62 is disposed behind the left and right tank cover portions 112. Through the seat 62, a rear portion between the end portions 113L1 and 113R1 between the tank cover portions 112 is covered from one side rear, and the rear portion and the joint portions (the lock nuts 102, the bolts 86a) of the joint flange 61c of the fuel tank 61 are covered. In this way, a rear face of the fuel tank 61 does not have to be formed into a shape with the external appearance and aerodynamics taken into account. Consequently, a degree of freedom of a shape of the rear face of the fuel tank 61 is increased.

[0092] Conforme mostrado na Figura 8 e na Figura 4, as porçõesesquerda e direita de cobertura dianteira 114L e 114R se estendem para dentro na direção de largura do veículo das porções dianteiras das porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112L e 112R para serem unidas uma à outra em uma posição do centro de largura de veículo C1 e conectar as porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112L e 112R. Deve-se notar que, na Figura 8, uma linha espessa LL mostrada pela referência mostra uma posição de junção das porções de cobertura dianteira 114L e 114R.[0092] As shown in Figure 8 and Figure 4, the left and right portions of the front cover 114L and 114R extend inwardly in the vehicle width direction of the front portions of the left and right tank cover portions 112L and 112R to be joined together at a vehicle width center position C1 and connecting the left and right tank cover portions 112L and 112R. It should be noted that, in Figure 8, a thick line LL shown by the reference shows a joining position of the front cover portions 114L and 114R.

[0093] Conforme mostrado na Figura 4, as porções esquerda edireita de cobertura dianteira 114L e 114R se estendem na direção de largura do veículo em um espaço entre o tanque de combustível 61 e o tubo frontal 21, e cobrem a face dianteira do tanque de combustível 61 e, portanto, a face dianteira do tanque de combustível 61 não tem que ser formada em um formato com aparência externa e aerodinâmica levadas em consideração. Consequentemente, um grau de liberdade do formato da face dianteira do tanque de combustível 61 é aumentado, e o formato de aparência externa de um lado dianteiro do tanque de combustível 61 pode ser livremente ajustado pelas porções de cobertura dianteira 114.[0093] As shown in Figure 4, the left and right portions of the front cover 114L and 114R extend in the vehicle's width direction in a space between the fuel tank 61 and the front tube 21, and cover the front face of the fuel tank. fuel 61 and therefore the front face of the fuel tank 61 does not have to be formed into a shape with external appearance and aerodynamics taken into account. Consequently, a degree of freedom of the shape of the front face of the fuel tank 61 is increased, and the outward appearance shape of a front side of the fuel tank 61 can be freely adjusted by the front cover portions 114.

[0094] Adicionalmente, as porções de cobertura dianteira 114L e114R se estendem para cobrir o lado dianteiro e o lado de topo do flange de junção 61c do tanque de combustível 61 e evitam que o flange de junção 61c seja visível em aparência externa. Consequentemente, as porções de junção (o parafuso de fixação 101 e semelhantes) do flange de junção 61c e a cantoneira dianteira superior 84 são cobertas e são impedidas de serem visíveis em aparência externa.[0094] Additionally, the front cover portions 114L and 114R extend to cover the front side and the top side of the joint flange 61c of the fuel tank 61 and prevent the joint flange 61c from being externally visible. Consequently, the joint portions (the set screw 101 and the like) of the joint flange 61c and the upper front angle 84 are covered and are prevented from being visible in external appearance.

[0095] Adicionalmente, conforme mostrado na Figura 5, as porçõesde cobertura dianteira 114L e 114R são formadas em formatos de placa inclinada que se inclina para cima para a traseira. Consequentemente, vento de trajeto de um lado dianteiro pode ser facilmente passado para cima para a traseira sem depender do formato do tanque de combustível 61, o que é vantajoso na redução da resistência de ar e redução de ruído de vento.[0095] Additionally, as shown in Figure 5, the front cover portions 114L and 114R are formed in slanted plate shapes that slope upwards towards the rear. Consequently, traveling wind from a front side can easily be passed up to the rear without depending on the shape of the fuel tank 61, which is advantageous in reducing air resistance and reducing wind noise.

[0096] A Figura 9 (A), a Figura 9 (B) e a Figura 9 (C) são vistas emcorte que mostram exemplos da porção de junção das porções esquerda e direita de cobertura dianteira 114L e 114R.[0096] Figure 9 (A), Figure 9 (B) and Figure 9 (C) are sectional views showing examples of the joining portion of the left and right portions of front cover 114L and 114R.

[0097] Na Figura 9 (A), em uma porção de extremidade de ponta daporção de cobertura dianteira 114R em um lado (o lado direito), uma porção de estribo 141 na qual uma porção de extremidade de ponta da porção de cobertura dianteira 114L no outro lado (o lado esquerdo) adentra é formada. A porção de extremidade de ponta da porção de cobertura dianteira 114L no outro lado (o lado esquerdo) adentra a porção de estribo 141, através da qual uma porção de cobertura 142 que é uma porção de extensão que é deslocada para frente para se estender na direção de largura do veículo de modo a formar a porção de estribo 141 sobrepõe um lado dianteiro da porção de extremidade de ponta da porção de cobertura dianteira 114L no outro lado (o lado esquerdo). Deve-se notar que a porção de cobertura 142 é fornecida de um topo para uma base da porção de cobertura dianteira 114L.[0097] In Figure 9 (A), at a tip end portion of the front cover portion 114R on one side (the right side), a stirrup portion 141 in which a tip end portion of the front cover portion 114L on the other side (the left side) inland is formed. The tip end portion of the front cover portion 114L on the other side (the left side) enters the stirrup portion 141, through which a cover portion 142 which is an extension portion which is displaced forwardly to extend into the vehicle width direction so as to form the stirrup portion 141 overlaps a front side of the tip end portion of the front cover portion 114L on the other side (the left side). It should be noted that the cover portion 142 is provided from a top to a base of the front cover portion 114L.

[0098] Desse modo, conforme mostrado na Figura 9 (A), um ladodianteiro de um espaço vazio S formado entre as porções de cobertura dianteira 114L e 114R pode ser coberto com a porção de cobertura 142, e o espaço S pode ser impedido de ser visível em aparência externa. Adicionalmente, através da formação do espaço vazio S, os erros de dimensão das porções de cobertura dianteira 114L e 114R podem ser permitidos por uma quantidade do espaço S, e as porções de cobertura dianteira 114L e 114R podem ser facilmente unidas uma à outra.[0098] Thereby, as shown in Figure 9 (A), a front side of a void S formed between the front cover portions 114L and 114R can be covered with the cover portion 142, and the space S can be prevented from be visible in outward appearance. Additionally, by forming the void space S, sizing errors of the front cover portions 114L and 114R can be allowed for by a quantity of the space S, and the front cover portions 114L and 114R can be easily joined together.

[0099] Na Figura 9 (B), na porção de extremidade de ponta daporção de cobertura dianteira 114R em um lado (o lado direito), uma porção côncava 144 na qual a porção de extremidade de ponta da porção de cobertura dianteira 114L no outro lado (o lado esquerdo) adentra é formada. Deve-se notar que as mesmas porções da Figura 9 (A) são atribuídas com os mesmos números de referências.[0099] In Figure 9(B), at the tip end portion of the front cover portion 114R on one side (the right side), a concave portion 144 in which the tip end portion of the front cover portion 114L on the other side (the left side) inward is formed. It should be noted that the same portions of Figure 9(A) are assigned the same reference numbers.

[00100] A porção de extremidade de ponta da porção de cobertura dianteira 114L, no outro lado (o lado esquerdo), adentra a porção côncava 144, através da qual a porção de cobertura 142 que é deslocada para frente para se estender na direção de largura do veículo de modo a formar uma porção de lado dianteiro da porção côncava 144 sobrepõe o lado dianteiro da porção de extremidade de ponta da porção de cobertura dianteira 114L no outro lado (o lado esquerdo). Deve-se notar que a porção de cobertura 142 também é fornecida do topo para a base da porção de cobertura dianteira 114L. Deve-se notar que a porção de cobertura 142 pode ser fornecida na porção de cobertura dianteira 114L no outro lado (o lado esquerdo), ou pode ser fornecida em ambas as porções de cobertura dianteira 114L e 114R.[00100] The tip end portion of the front cover portion 114L, on the other side (the left side), enters the concave portion 144, through which the cover portion 142 which is displaced forward to extend in the direction of vehicle width so as to form a forward side portion of the concave portion 144 overlaps the forward side of the nose end portion of the front cover portion 114L on the other side (the left side). It should be noted that cover portion 142 is also provided from top to base of front cover portion 114L. It should be noted that cover portion 142 may be provided in front cover portion 114L on the other side (the left side), or it may be provided in both front cover portions 114L and 114R.

[00101] Além disso, uma porção de extensão 145 que é deslocada na direção traseira para se estender na direção de largura do veículo de modo a formar uma porção de lado traseiro da porção côncava 144 restringe um desvio para o lado traseiro da porção de cobertura dianteira 114L no outro lado (o lado esquerdo). Desse modo, o espaço S é formado na direção de largura do veículo entre as porções esquerda e direita de cobertura dianteira 114L e 114R para o manete com variações dimensionais, enquanto o espaço S é impedido de ser visível em aparência externa, e o posicionamento longitudinal das porções de cobertura dianteira 114L e 114R em relação uma à outra pode ser adicionalmente realizado.[00101] Furthermore, an extension portion 145 that is displaced in the rearward direction to extend in the width direction of the vehicle so as to form a rear side portion of the concave portion 144 restricts a deviation to the rear side of the cover portion. 114L front on the other side (the left side). In this way, the space S is formed in the vehicle width direction between the left and right portions of front cover 114L and 114R for the lever with dimensional variations, while the space S is prevented from being visible in external appearance, and the longitudinal positioning of the front cover portions 114L and 114R with respect to each other can be additionally realized.

[00102] Na Figura 9 (C), nas porções de extremidade de ponta das porções esquerda e direita de cobertura dianteira 114L e 114R, as porções de estribo 141L e 141R que são engatadas entre si são fornecidas. De acordo com a configuração, o espaço S que é aberto em um lado traseiro entre as porções de cobertura dianteira 114L e 114R pode ser tornado não visível de um lado dianteiro, e a aparência externa pode ser aprimorada. Adicionalmente, na configuração da Figura 9 (C), espessuras das porções de extremidade de ponta das porções de cobertura dianteira 114L e 114R podem ser formadas para terem a mesma espessura que as espessuras das outras porções.[00102] In Figure 9(C), at the tip end portions of the left and right front cover portions 114L and 114R, the stirrup portions 141L and 141R that are engaged with each other are provided. According to the configuration, the space S that is open on a rear side between the front cover portions 114L and 114R can be made invisible from a front side, and the outward appearance can be improved. Additionally, in the configuration of Figure 9(C), thicknesses of the tip end portions of front cover portions 114L and 114R may be formed to be the same thickness as the thicknesses of the other portions.

[00103] Deve-se observar que, no exemplo na Figura 9 (C), uma porção convexa de lado dianteiro da porção de estribo 141R da porção de cobertura dianteira 114L funciona como a porção de cobertura 142 que cobre o espaço S de um lado dianteiro. Adicionalmente, no exemplo na Figura 9 (C), uma extremidade de ponta da porção de cobertura 142 é alinhada com o centro de largura de veículo C1. Desse modo, um contorno entre as porções de cobertura dianteira 114L e 114R pode parecer estar no centro de largura de veículo C1 no momento de ser visto do lado dianteiro.[00103] It should be noted that, in the example in Figure 9 (C), a convex front side portion of stirrup portion 141R of front cover portion 114L functions as cover portion 142 covering space S on one side front. Additionally, in the example in Figure 9(C), a tip end of the cover portion 142 is aligned with the center of vehicle width C1. Thereby, a contour between the front cover portions 114L and 114R may appear to be at the center of vehicle width C1 at the time of being viewed from the front side.

[00104] Conforme mostrado na Figura 1, as porções laterais de cobertura esquerda e direita 116L e 116R se estendem para baixo e para baixo para o lado traseiro das porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112L e 112R e são, cada, formadas em um formato de cobertura de um triângulo substancialmente invertido que cobre o espaço 63 substancialmente triangular em vista lateral que é circundado pela armação principal 22, o trilho de assento 24 e a armação traseira 26 em vista lateral. Isto é, as porções laterais de cobertura 116 são formadas para serem coberturas laterais de grande dimensão que cobrem os lados da armação principal 22 longitudinalmente, e cobrem os lados das armações traseiras 26 longitudinalmente. Desse modo, os componentes de corpo de veículo (o filtro de ar 65 e semelhantes) que são armazenados no espaço 63 descrito acima são tornados não visíveis em aparência externa, e podem ser ajustados para serem formatos com aparência externa e aerodinâmica levadas em consideração e semelhantes pelas porções laterais de cobertura 116.[00104] As shown in Figure 1, the left and right side cover portions 116L and 116R extend down and down to the rear side of the left and right tank cover portions 112L and 112R and are each formed in a substantially inverted triangle cover shape covering the substantially triangular space 63 in side view which is surrounded by main frame 22, seat rail 24 and rear frame 26 in side view. That is, the side covering portions 116 are formed to be large side coverings that cover the sides of the main frame 22 longitudinally, and cover the sides of the rear frames 26 longitudinally. Thereby, the vehicle body components (the air filter 65 and the like) that are stored in the space 63 described above are made non-visible in external appearance, and can be adjusted to be outward appearance and aerodynamic shapes taken into account and similar by the cover side portions 116.

[00105] Adicionalmente, as porções laterais de cobertura esquerda e direita 116L e 116R têm porções de cobertura de superfície inferior de armação traseira 117L e 117R (referência à Figura 8) que se estendem ao longo de superfícies inferiores das armações traseiras esquerda e direita 26. Nas porções de cobertura de superfície inferior de armação traseira 117L e 117R, os orifícios de penetração de parafuso (orifícios de junção) 118 para conectar as porções laterais de cobertura 116L e 116R para as respectivas armações traseiras 26 são formados. Desse modo, as porções laterais de cobertura 116L e 116R podem ser fixadas (unidas) a partir de baixo das armações traseiras 26 através do uso de parafusos de fixação (membros de fixação) não ilustrados.[00105] Additionally, the left and right cover side portions 116L and 116R have rear frame lower surface cover portions 117L and 117R (refer to Figure 8) that extend along lower surfaces of the left and right rear frames 26 In the rear frame lower surface covering portions 117L and 117R, screw penetration holes (joining holes) 118 for connecting the covering side portions 116L and 116R to the respective rear frames 26 are formed. Thereby, the cover side portions 116L and 116R can be secured (joined) from under the rear frames 26 through the use of fastening screws (clamping members) not shown.

[00106] Desse modo, a cobertura de tanque 110 da presente configuração é formada em uma cobertura de grande dimensão que é longa verticalmente e longitudinalmente, e se estende de uma extremidade superior do tanque de combustível 61 para a extremidade inferior da armação principal 22, e se estende da extremidade dianteira da armação principal 22 para a extremidade traseira da armação traseira 26 e, portanto, torna a região que é coberta com a cobertura de tanque 110 ampla. Desse modo, o formato de cobertura com aparência integrada pode ser facilmente obtido enquanto o grau de liberdade do formato do tanque de combustível 61 é garantido, e o número de componentes da cobertura pode ser reduzido.[00106] Thereby, the tank cover 110 of the present configuration is formed into a large cover that is vertically and longitudinally long, and extends from an upper end of the fuel tank 61 to the lower end of the main frame 22, and extends from the front end of the main frame 22 to the rear end of the rear frame 26 and therefore makes the region that is covered with the tank cover 110 wide. Thereby, the cover shape with integrated appearance can be easily obtained while the degree of freedom of the shape of the fuel tank 61 is guaranteed, and the number of cover components can be reduced.

[00107] Adicionalmente, conforme mostrado na Figura 4, as porções de cobertura de superfície inferior de armação traseira 117L e 117R respectivamente se estendem para o centro de largura de veículo C1, e um espaço entre as porções de cobertura de superfície inferior de armação traseira 117L e 117R é fechado. Desse modo, as faces de base das porções laterais de cobertura 116L e 116R são conectadas lateralmente e podem cobrir uma caixa de armazenamento 119 descrita mais adiante abaixo.[00107] Additionally, as shown in Figure 4, the rear frame lower surface covering portions 117L and 117R respectively extend to the vehicle width center C1, and a space between the rear frame lower surface covering portions 117L and 117R is closed. Thereby, the base faces of the cover side portions 116L and 116R are laterally connected and can cover a storage box 119 described further below.

[00108] Em relação a um método de afixação das coberturas de tanque 110, por exemplo, as porções de cobertura de tanque 112 são preferivelmente afixadas ao tanque de combustível 61 através do fornecimento de olhais e porções de fixação de parafuso no lado de tanque de combustível 61, que inserem protuberâncias fornecidas nas porções de cobertura de tanque 112 nos olhais, e fixação com parafusos. Adicionalmente, as porções laterais de cobertura 116 são preferivelmente afixadas à armação de corpo de veículo 11 através do fornecimento de olhais e porções de fixação de parafuso no lado de armação de corpo de veículo 11, que inserem protuberâncias fornecidas nas porções laterais de cobertura 116 nos olhais, e fixação com parafusos. Adicionalmente, as porções de cobertura dianteira 114L e 114R podem ser unidas uma à outra através do uso de membros de fixação tal como parafusos, ou estruturas de encaixe. Em relação a uma estrutura de encaixe das coberturas de tanque 110, métodos de afixação de cobertura conhecidos podem ser amplamente aplicados.[00108] In relation to a method of affixing the tank covers 110, for example, the tank cover portions 112 are preferably affixed to the fuel tank 61 by providing eyebolts and bolt fastening portions on the fuel tank side. fuel 61, which insert protrusions provided in the tank cover portions 112 into the eyes, and fastening with screws. Additionally, the side cover portions 116 are preferably affixed to the vehicle body frame 11 by providing eyebolts and screw fastening portions on the vehicle body frame side 11, which insert protrusions provided on the cover side portions 116 into the eyebolts, and fastening with screws. Additionally, the front cover portions 114L and 114R can be joined together through the use of fastening members such as screws, or snap structures. With respect to a mating structure of the tank covers 110, known cover affixing methods can be widely applied.

[00109] Conforme mostrado na Figura 8, a caixa de armazenamento 119 é fornecida entre o par de coberturas de tanque esquerda e direita 110L e 110R. A caixa de armazenamento 119 é fornecida entre as porções laterais de cobertura esquerda e direita 116L e 116R e, desse modo, é disposta no espaço 63 substancialmente triangular em vista lateral que é circundado pela armação principal 22, os trilhos de assento 24 e as armações traseiras 26. Conforme mostrado na Figura 8, visto que as porções de cobertura de superfície inferior de armação traseira 117L e 117R são estendidas para o centro de largura de veículo C1, a caixa de armazenamento 119 pode ser coberta de baixo, a exposição da caixa de armazenamento 119 à aparência externa é evitada, e um lado de base da caixa de armazenamento 119 pode ser guardado. Adicionalmente, uma porção de união das porções de cobertura de superfície inferior de armação traseira 117L e 117R pode ser fornecida em uma posição não visível em aparência externa e, portanto, um efeito adverso na aparência externa pode ser evitado.[00109] As shown in Figure 8, storage box 119 is provided between the pair of left and right tank covers 110L and 110R. The storage box 119 is provided between the left and right cover side portions 116L and 116R and thus is disposed in the substantially triangular space 63 in side view which is surrounded by the main frame 22, the seat rails 24 and the frames. 26. As shown in Figure 8, since the rear frame lower surface covering portions 117L and 117R are extended to the center of vehicle width C1, the storage box 119 can be covered from below, the box display storage box 119 to the external appearance is avoided, and a base side of storage box 119 can be saved. Additionally, a joining portion of the rear frame lower surface covering portions 117L and 117R can be provided in a position not visible in outward appearance and, therefore, an adverse effect on outward appearance can be avoided.

[00110] A caixa de armazenamento 119 é formada em um formato de caixa que tem uma porção de abertura 119a em um lado (um lado direito), e uma porção de base 119b em um lado oposto da porção de abertura 119a é afixada à porção de cobertura lateral esquerda 116L. Mais especificamente, na porção de cobertura lateral esquerda 116L, os orifícios de penetração de parafuso são formados por serem espaçados longitudinalmente, os parafusos de fixação 103 são passados através dos orifícios de penetração de parafuso de fora da cobertura, e são fixados à porção de base 119b da caixa de armazenamento 119, através da qual a caixa de armazenamento 119 é afixada (unida) à porção de cobertura lateral esquerda 116L.[00110] The storage box 119 is formed in a box shape that has an opening portion 119a on one side (a right side), and a base portion 119b on an opposite side of the opening portion 119a is affixed to the portion. of left side cover 116L. More specifically, in the left side cover portion 116L, the screw penetration holes are formed by being spaced apart longitudinally, the set screws 103 are passed through the screw penetration holes from outside the cover, and are fixed to the base portion. 119b of storage box 119, through which storage box 119 is affixed (joined) to left side cover portion 116L.

[00111] Desse modo, a caixa de armazenamento 119 é disposta no interior da cobertura de tanque 110L em um lado (o lado esquerdo). Quando a cobertura de tanque 110R no outro lado (o lado direito) é removida, a porção de abertura 119a da caixa de armazenamento 119 é exposta para fora, e materiais armazenados podem ser retirados ou inseridos. Adicionalmente, na cobertura de tanque 110R no outro lado (o lado direito), uma porção côncava 120 em que uma porção de rebordo que forma a porção de abertura 119a da caixa de armazenamento 119 é encaixada é formada, de modo que a porção de abertura 119a possa ser fechada pela cobertura de tanque 110R, e a entrada de poeira, água e semelhantes é evitada. Consequentemente, um espaço de armazenamento pode ser fornecido através do uso do par de coberturas de tanque de grande dimensão esquerda e direita 110L e 110R, e um exclusivo membro de tampa que possibilita fazer um acesso para o espaço de armazenamento pode ser tornado desnecessário. Deve-se notar que os materiais armazenados são componentes (uma bateria e semelhantes) do veículo do tipo para montar 10, pertences de um condutor ou semelhantes, e semelhantes. Adicionalmente, a caixa de armazenamento 119 pode ser integralmente moldada no interior da porção de cobertura lateral 116L.[00111] Thereby, the storage box 119 is arranged inside the tank cover 110L on one side (the left side). When the tank cover 110R on the other side (the right side) is removed, the opening portion 119a of the storage box 119 is exposed to the outside, and stored materials can be removed or inserted. Additionally, in the tank cover 110R on the other side (the right side), a concave portion 120 in which a rim portion forming the opening portion 119a of the storage box 119 is fitted, so that the opening portion 119a can be closed by the 110R tank cover, and the ingress of dust, water and the like is prevented. Consequently, a storage space can be provided through the use of the pair of left and right large dimension tank covers 110L and 110R, and a unique lid member that allows access to the storage space can be made unnecessary. It should be noted that the stored materials are components (a battery and the like) of the assemble 10 type vehicle, belongings of a driver or the like, and the like. Additionally, storage box 119 may be integrally molded within side cover portion 116L.

LEVER AND PERIPHERAL STRUCTURE

[00112] Em seguida, um manete e uma estrutura periférica serão descritos.[00112] Next, a lever and a peripheral structure will be described.

[00113] Conforme mostrado na Figura 4, a ponte de topo 32 é formada em um formato substancialmente em U que é rebaixado na direção traseira na vista de topo, o tubo frontal 21 é conectado a uma posição de largura central de veículo, e o par de garfos dianteiros esquerdo e direito 12 é conectado a ambas as porções de extremidade na direção de largura do veículo. Uma face dianteira da ponte de topo 32 tem um sulco côncavo 32a que é rebaixado na direção traseira e, na presente configuração, o sulco côncavo 32a é formado em um sulco em arco circular projetado na direção traseira. Em um lado dianteiro do sulco côncavo 32a, um medidor 38 que tem um formato externo ao longo do sulco côncavo 32a é disposto.[00113] As shown in Figure 4, the top bridge 32 is formed in a substantially U-shape that is lowered in the rear direction in the top view, the front tube 21 is connected to a vehicle center width position, and the pair of left and right front forks 12 is connected to both end portions in the vehicle's width direction. A front face of the top bridge 32 has a concave groove 32a which is recessed in the rearward direction and, in the present embodiment, the concave groove 32a is formed in a circular arc groove projecting in the rearward direction. On a forward side of the concave groove 32a, a meter 38 having an external shape along the concave groove 32a is disposed.

[00114] Mais especificamente, o medidor 38 é formado em um tipo de medidor de lente única que tem um formato cilíndrico ao longo do sulco côncavo 32a, e uma parte do mesmo (uma porção traseira) está no interior do sulco côncavo 32a. O medidor 38 é fornecido integralmente ou separadamente em uma porção traseira superior do farol (unidade de farol) 37 que ilumina um lado dianteiro do corpo de veículo e, desse modo, é sustentado em uma posição em que uma parte do medidor 38 está no interior do sulco côncavo 32a.[00114] More specifically, the 38 gauge is formed into a type of single lens gauge that has a cylindrical shape along the concave groove 32a, and a portion of it (a rear portion) is within the concave groove 32a. The gauge 38 is provided integrally or separately in an upper rear portion of the headlamp (headlamp unit) 37 which illuminates a front side of the vehicle body and thereby is supported in a position where a portion of the gauge 38 is on the inside. of the concave groove 32a.

[00115] Desse modo, a ponte de topo 32 é formada no formato em U que é rebaixado na direção traseira, e uma parte do medidor 38 é armazenada no sulco côncavo 32a formado na ponte de topo 32, através da qual o medidor 38 pode ser disposto por ser trazido próximo à ponte de topo 32, e o medidor 38 e a ponte de topo 32 podem ser dispostos de forma compacta. Adicionalmente, o medidor 38 pode ser disposto mais próximo ao condutor.[00115] Thereby, the top bridge 32 is formed in a U-shape which is lowered in the rear direction, and a part of the meter 38 is stored in the concave groove 32a formed in the top bridge 32, through which the meter 38 can be arranged by being brought close to the top bridge 32, and the meter 38 and the top bridge 32 can be compactly arranged. Additionally, meter 38 can be arranged closer to the conductor.

[00116] Adicionalmente, o manete 36 é unido à ponte de topo 32 através de soldagem. Mais especificamente, o manete 36 tem um par de tubos de manete esquerdo e direito 36L e 36R, porções de extremidade proximais dos respectivos tubos de manete 36L e 36R são respectivamente inseridas em um par de porções de orifício esquerdo e direito 32h (referência à Figura 4) fornecidas na ponte de topo 32 e soldadas. Desse modo, os tubos de manete 36L e 36R são respectivamente afixados à ponte de topo 32 independentemente. Através da configuração, um suporte de manete convencional ou semelhantes que sustenta o manete 36 por entrepor o manete 36 entre um topo e uma base não é exigido, e o número de componentes pode ser reduzido. Deve-se notar que um membro de transposição (uma barra de manete) 36M que entrepõe os tubos de manete 36L e 36R forma uma peça única com o manete 36 da presente configuração.[00116] Additionally, the lever 36 is joined to the top bridge 32 by welding. More specifically, lever 36 has a pair of left and right lever tubes 36L and 36R, proximal end portions of the respective lever tubes 36L and 36R are respectively inserted into a pair of left and right orifice portions 32h (reference to Figure 4) Supplied on top 32 bridge and soldered. Thereby, the lever tubes 36L and 36R are respectively affixed to the top bridge 32 independently. By the configuration, a conventional lever bracket or the like that supports the lever 36 by interlocking the lever 36 between a top and a base is not required, and the number of components can be reduced. It should be noted that a transposing member (a lever bar) 36M that interposes the lever tubes 36L and 36R forms a single piece with the lever 36 of the present embodiment.

REAR SEAT PASSENGER STAGE

[00117] O estribo de passageiro de assento traseiro 54 em que um passageiro de assento traseiro sentado em um assento traseiro de passageiro 62B repousa um pé é sustentado por um par de membros de esteio dianteiro e traseiro 16s que se projetam na direção de largura do veículo do braço oscilante 16, conforme mostrado na Figura 4. Esses membros de esteio 16s são formados de um material de metal, e são unidos ao braço oscilante 16 através de soldagem. Adicionalmente, conforme mostrado na Figura 1, o estribo de passageiro de assento traseiro 54 é formado em um estribo de grande dimensão que se estende de uma adjacência do eixo 53 para uma porção substancialmente intermediária do braço oscilante 16, em vista lateral. O estribo de passageiro de assento traseiro 54 é formado de um material que tem rigidez tal como um membro de placa de metal, e é unido aos membros de esteio 16s por uma estrutura de fixação, soldagem ou semelhantes. Adicionalmente, o estribo de passageiro de assento traseiro 54 pode ser preso ao braço oscilante 16 para ser facilmente solto e preso através do uso de membros de fixação tal como parafusos.[00117] The rear seat passenger footboard 54 on which a rear seat passenger seated in a rear passenger seat 62B rests one foot is supported by a pair of front and rear stay members 16s projecting in the width direction of the vehicle swingarm 16, as shown in Figure 4. These strut members 16s are formed of a metal material, and are joined to swingarm 16 by welding. Additionally, as shown in Figure 1, the rear seat passenger footboard 54 is formed into a large footboard which extends from an adjacency of the axle 53 to a substantially intermediate portion of the swingarm 16, in side view. The rear seat passenger footboard 54 is formed of a material that has rigidity such as a metal plate member, and is joined to the stay members 16s by a clamping structure, welding or the like. Additionally, the rear seat passenger footboard 54 can be attached to the swingarm 16 to be easily released and secured through the use of fastening members such as screws.

[00118] Visto que o estribo de passageiro de assento traseiro 54 é sustentado pelo braço oscilante 16, desse modo, um componente exclusivo para sustentar o estribo de passageiro de assento traseiro 54 pode ser omitido. Adicionalmente, a resistência de sustentação para o estribo de passageiro de assento traseiro 54 pode ser facilmente garantida através do uso de resistência do braço oscilante 16.[00118] Since the rear seat passenger footboard 54 is supported by the swing arm 16, thus, a unique component for supporting the rear seat passenger footrest 54 can be omitted. Additionally, the bearing strength for the rear seat passenger footboard 54 can be easily ensured through the use of resistance of the swingarm 16.

[00119] Adicionalmente, quando o descanso 28 para parar o veículo do tipo para montar 10 é trazido para um estado retraído, o descanso 28 fica em contiguidade com o estribo de passageiro de assento traseiro 62B. Isto é, o estribo de passageiro de assento traseiro 62B também funciona como um membro de posicionamento que posiciona o descanso 28 para o estado retraído. Em outras palavras, o estribo de passageiro de assento traseiro 62B se estende para frente para a posição em que o descanso 28 fica em contiguidade com o estribo de assento traseiro 54 e, desse modo, configura um estribo de grande dimensão em que um passageiro de assento traseiro facilmente repousa um pé, e também é usado como o membro de posicionamento para o descanso 28. De acordo com a configuração, a facilidade de repouso de pé do passageiro de assento traseiro é melhorada, um membro de posicionamento exclusivo para o descanso 28 não é exigido, e o número de componentes pode ser reduzido.[00119] Additionally, when the stand 28 for stopping the ride-on type vehicle 10 is brought to a stowed state, the rest 28 abuts the rear seat passenger footboard 62B. That is, the rear seat passenger footboard 62B also functions as a positioning member that positions the rest 28 to the retracted state. In other words, the rear seat passenger footboard 62B extends forwardly into the position where the rest 28 abuts the rear seat footrest 54 and thereby configures a large foot footrest in which a passenger of rear seat easily rests one foot, and is also used as the positioning member for the rest 28. According to the configuration, the rear seat passenger's foot rest ease is improved, a unique positioning member for the rest 28 it is not required, and the number of components can be reduced.

[00120] Conforme descrito acima, na presente modalidade, as coberturas de tanque 110 têm as porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112 que cobrem as faces laterais esquerda e direita do tanque de combustível 61, e as porções de cobertura dianteira 114 que se estendem entre o tubo frontal 21 e o tanque de combustível 61, cobrem a face dianteira do tanque de combustível 61 e conectam as porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112. Portanto, a região coberta com a cobertura de tanque 110 pode ser aumentada, e as faces laterais e a face dianteira do tanque de combustível 61 não têm que ser formadas em formatos com aparência externa e aerodinâmica levadas em consideração. Consequentemente, torna-se possível obter a cobertura de tanque 110 com aparência integrada enquanto garante o grau de liberdade do formato do tanque de combustível 61.[00120] As described above, in the present embodiment, the tank covers 110 have the left and right tank cover portions 112 covering the left and right side faces of the fuel tank 61, and the front cover portions 114 that cover the extend between the front tube 21 and the fuel tank 61, cover the front face of the fuel tank 61 and connect the left and right tank cover portions 112. Therefore, the region covered with the tank cover 110 can be enlarged, and the side faces and front face of the fuel tank 61 do not have to be formed into shapes with an outward appearance and aerodynamics taken into account. Consequently, it becomes possible to obtain the tank cover 110 with integrated appearance while guaranteeing the degree of freedom of the shape of the fuel tank 61.

[00121] Adicionalmente, visto que as porções de cobertura dianteira 114 são divididas para a esquerda e a direita, e formam uma peça única com as porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112 respectivamente, a montagem no corpo de veículo é facilitada, em comparação com o caso em que as porções de cobertura dianteira 114 e as porções de cobertura de tanque 112 são separadas.[00121] Additionally, since the front cover portions 114 are split to the left and right, and form a single piece with the left and right tank cover portions 112 respectively, mounting to the vehicle body is facilitated, in compared to the case where the front cover portions 114 and the tank cover portions 112 are separate.

[00122] Adicionalmente, visto que as porções esquerda e direita de cobertura dianteira 114 são unidas no centro de largura de veículo C1, a montagem é facilitada em comparação com uma cobertura de grande dimensão formada através da integração da esquerda e a direita, e a porção de junção pode se localizar na posição que não é perceptível de fora.[00122] Additionally, since the left and right portions of front cover 114 are joined at the center of vehicle width C1, mounting is facilitated compared to a large cover formed by integrating left and right, and the junction portion may be located in a position that is not noticeable from the outside.

[00123] Adicionalmente, visto que o tanque de combustível 61 é da estrutura dividida verticalmente unida por flanges, e as coberturas de tanque 110 são fornecidas para cobrir o flange de junção 61c nas faces laterais esquerda e direita e na face dianteira do tanque de combustível 61, o flange de junção 61c pode ser tornado não visível em aparência externa do lado dianteiro e os lados laterais enquanto que o tanque de combustível 61 pode ser facilmente produzido em baixo custo.[00123] Additionally, since the fuel tank 61 is of vertically split structure joined by flanges, and tank covers 110 are provided to cover the joint flange 61c on the left and right side faces and on the front face of the fuel tank 61, the joint flange 61c can be rendered non-visible in outward appearance from the front side and the side sides while the fuel tank 61 can be easily produced at low cost.

[00124] Adicionalmente, o veículo do tipo para montar tem o par de trilhos de assento esquerdo e direito 24 que se estendem para o lado traseiro do corpo de veículo do tubo frontal 21, o flange de junção 61c do tanque de combustível 61 fica em contiguidade e unido às porções de face de topo (a porção de face de topo da cantoneira dianteira 81, e as porções de superfície de topo dos membros de sustentação de lado traseiro de tanque 86) dos respectivos trilhos de assento 24 e a cobertura de tanque 110 se estende para baixo do flange de junção 61c para cobrir os respectivos trilhos de assento 24. Desse modo, a cobertura de tanque 110 pode ser afixada através do uso do flange de junção 61, e o flange de junção 61 pode ser tornado não visível em aparência externa. Adicionalmente, a porção inferior do flange de junção 61c, do tanque de combustível 61, pode ser disposta entre os trilhos de assento 24 e, portanto, a capacidade do tanque de combustível 61 pode ser aumentada.[00124] Additionally, the ride-on type vehicle has the pair of left and right seat rails 24 that extend to the rear side of the vehicle body from the front tube 21, the joint flange 61c of the fuel tank 61 is at contiguous and joined to the top face portions (the front angle top face portion 81, and the top surface portions of the tank rear side support members 86) of the respective seat rails 24 and the tank cover 110 extends below the joint flange 61c to cover the respective seat rails 24. In this way, the tank cover 110 can be affixed through the use of the joint flange 61, and the joint flange 61 can be made invisible in outward appearance. Additionally, the lower portion of the joint flange 61c of the fuel tank 61 can be arranged between the seat rails 24 and therefore the capacity of the fuel tank 61 can be increased.

[00125] Adicionalmente, visto que a porção dianteira do tanque de combustível 61 tem a porção de união (o parafuso de fixação 101) que é unida aos trilhos de assento 24, e a porção de união é coberta com as porções de cobertura dianteira 114, a porção de união pode ser tornada não visível em aparência externa.[00125] Additionally, since the front portion of the fuel tank 61 has the joint portion (the fastening screw 101) that is joined to the seat rails 24, and the joint portion is covered with the front cover portions 114 , the joining portion can be made non-visible in external appearance.

[00126] Adicionalmente, visto que, conforme mostrado na Figura 9 (A) e na Figura 9 (B), o espaço S é formado na direção de largura do veículo entre as porções esquerda e direita de cobertura dianteira 114L e 114R, e a porção de cobertura 142 que cobre o espaço S do lado dianteiro é fornecida pelo menos na porção de cobertura dianteira 114R em um lado, os erros de dimensão das porções esquerda e direita de cobertura dianteira 114L e 114R podem ser permitidos pela quantidade do espaço S e o espaço S pode ser tornado não visível em aparência externa.[00126] Additionally, since, as shown in Figure 9 (A) and Figure 9 (B), the space S is formed in the vehicle width direction between the left and right portions of front cover 114L and 114R, and the cover portion 142 covering front side space S is provided at least in front cover portion 114R on one side, size errors of left and right front cover portions 114L and 114R may be allowed by the amount of space S and space S can be made non-visible in external appearance.

[00127] Adicionalmente, visto que as porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112 têm as porções que se estendem para cima 113 que se estendem para cobrir a face de topo do tanque de combustível 61 respectivamente de modo a expor uma parte no centro de largura de veículo C1 que inclui a porta de enchimento de combustível 61f, da face de topo do tanque de combustível 61 conforme mostrado na Figura 4, a porção exposta acentua a aparência externa, a aparência externa é aprimorada e a cobertura pode ser tornada compacta, em comparação com a cobertura que cobre todo o tanque de combustível 61.[00127] Additionally, since the left and right tank cover portions 112 have upwardly extending portions 113 that extend to cover the top face of the fuel tank 61 respectively so as to expose a portion in the center of vehicle width C1 which includes the fuel filler port 61f, from the top face of the fuel tank 61 as shown in Figure 4, the exposed portion accentuates the outward appearance, the outward appearance is enhanced and the cover can be made compact, compared to the cover that covers the entire fuel tank 61.

[00128] Além disso, as porções de extremidade 113L1 e 113R1 das porções que se estendem para cima 113 das porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112 se estendem de forma retilínea e, portanto, podem ser facilmente alinhadas com as porções (as porções de estribo 61L e 61R) nos formatos retilíneos fornecidos no tanque de combustível 61, de modo que o formato do tanque de combustível 61 e os formatos de cobertura possam ser facilmente alinhados e o posicionamento no momento de montagem seja facilitado com os formatos simples.[00128] In addition, the end portions 113L1 and 113R1 of the upwardly extending portions 113 of the left and right tank cover portions 112 extend straight and therefore can be easily aligned with the portions (the portions of stirrups 61L and 61R) in the rectilinear shapes provided in the fuel tank 61, so that the shape of the fuel tank 61 and the cover shapes can be easily aligned and positioning at the time of assembly is facilitated with the simple shapes.

[00129] Adicionalmente, visto que as porções de extremidade 113L1 e 113R1 se estendem paralelas à linha de centro de largura de veículo, a borda entre o tanque de combustível 61 e as coberturas de tanque 110L e 110R se tornam um relevo mais visível por tornar a porção exposta em formato de banda, e a aparência externa é aprimorada.[00129] Additionally, since the end portions 113L1 and 113R1 extend parallel to the vehicle's width centerline, the edge between the fuel tank 61 and the tank covers 110L and 110R become a more visible relief by making the exposed portion is banded, and the outward appearance is enhanced.

[00130] Adicionalmente, conforme mostrado na Figura 1, o veículo do tipo para montar inclui a armação principal 22 que se estende para o lado traseiro do corpo de veículo do tubo frontal 21, abaixo dos trilhos de assento 24, e as coberturas de tanque 110 se estendem para o lado traseiro do corpo de veículo ao longo da armação principal 22. Portanto, a cobertura de grande dimensão que cobre o tanque de combustível 61 e se estende para o lado traseiro do corpo de veículo ao longo da armação principal 22 pode ser obtida, e a cobertura com aparência integrada pode ser obtida.[00130] Additionally, as shown in Figure 1, the ride-on type vehicle includes the main frame 22 that extends to the rear side of the vehicle body from the front tube 21, below the seat rails 24, and the tank covers 110 extend to the rear side of the vehicle body along the main frame 22. Therefore, the oversized cover that covers the fuel tank 61 and extends to the rear side of the vehicle body along the main frame 22 can be achieved, and coverage with integrated appearance can be obtained.

[00131] Adicionalmente, visto que o par de tubos de maneteesquerdo e direito 36L e 36R que configuram o manete 36 são unidos à ponte de topo 32 através de soldagem, o suporte de manete convencional é omitido e o número de componentes pode ser reduzido.[00131] Additionally, since the pair of left and right lever tubes 36L and 36R that configure the lever 36 are joined to the top bridge 32 by welding, the conventional lever support is omitted and the number of components can be reduced.

[00132] Adicionalmente, visto que a ponte de topo 32 é formada no formato em U que é rebaixado na direção traseira e uma parte do medidor 38 é armazenada no sulco côncavo 32a que é obtido pelo formato em U, o medidor 38 e a ponte de topo 32 podem ser dispostos de forma compacta e o medidor 38 pode ser trazido próximo ao condutor.[00132] Additionally, since the top bridge 32 is formed in the U-shape which is recessed in the rear direction and a part of the meter 38 is stored in the concave groove 32a which is obtained by the U-shape, the meter 38 and the bridge tops 32 can be compactly arranged and the meter 38 can be brought close to the conductor.

[00133] Adicionalmente, visto que o espaço de armazenamento se inclui no interior da cobertura de tanque 110R em um lado (o lado direito), e o espaço de armazenamento é coberto com a cobertura de tanque 110R no outro lado (o lado direito), o interior da cobertura de tanque 110 é usado como o espaço de armazenamento, e um membro de tampa exclusivo para o espaço de armazenamento pode se tornar desnecessário.[00133] Additionally, since the storage space is included inside the 110R tank cover on one side (the right side), and the storage space is covered with the 110R tank cover on the other side (the right side) , the interior of the tank cover 110 is used as the storage space, and a lid member exclusive to the storage space may become unnecessary.

[00134] Adicionalmente, visto que o estribo de passageiro de assento traseiro 54 é sustentado pelo braço oscilante 16, um componente exclusivo para sustentar o estribo de passageiro de assento traseiro 54 pode ser reduzido, e a resistência de sustentação para o estribo de passageiro de assento traseiro 54 pode ser suficientemente garantida através do uso da resistência do braço oscilante 16.[00134] Additionally, since the rear seat passenger footboard 54 is supported by the swingarm 16, a unique component to support the rear seat passenger footboard 54 can be reduced, and the lifting resistance for the rear seat passenger footboard from back seat 54 can be sufficiently secured through the use of the resistance of the swingarm 16.

[00135] Embora a presente invenção seja descrita na base de uma modalidade até agora, a presente invenção não se limita a isso, e várias modificações em design podem ser realizadas. Por exemplo, na modalidade supracitada, o caso em que as porções de cobertura dianteira 114 formam uma peça única com as respectivas porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112L e 112R, a presente invenção não se limita a isso, e as porções de cobertura dianteira 114 podem ser configuradas separadas das porções de cobertura de tanque 112L e 112R.[00135] Although the present invention is described on the basis of an embodiment so far, the present invention is not limited thereto, and various design modifications can be made. For example, in the aforementioned embodiment, the case where the front cover portions 114 form a single piece with the respective left and right tank cover portions 112L and 112R, the present invention is not limited thereto, and the cover portions front 114 can be configured separate from the tank cover portions 112L and 112R.

[00136] A Figura 10 mostra um exemplo de um caso em que a porção de cobertura dianteira 114 é formada separadamente. Na Figura 10, as linhas espessas LL mostradas por referências mostram posições de junção da porção de cobertura dianteira 114 e as respectivas porções de cobertura de tanque 112. A porção de cobertura dianteira 114 é formada em uma cobertura obtida através da integração das porções de cobertura dianteira 114L e 114R supracitadas, e é unida às respectivas porções de cobertura de tanque 112 na face dianteira do tanque de combustível 61. Deve-se notar que a união da porção de cobertura dianteira 114 e as respectivas porções de cobertura de tanque 112 pode ser realizada por uma estrutura de fixação por parafusos de fixação, ou uma estrutura de encaixe de trincos ou semelhantes, e estruturas de união conhecidas podem ser amplamente aplicadas.[00136] Figure 10 shows an example of a case where the front cover portion 114 is formed separately. In Figure 10, the thick lines LL shown by references show joining positions of the front cover portion 114 and the respective tank cover portions 112. The front cover portion 114 is formed into a cover obtained by integrating the cover portions front 114L and 114R above, and is joined to the respective tank cover portions 112 on the front face of the fuel tank 61. It should be noted that the union of the front cover portion 114 and the respective tank cover portions 112 may be realized by a fastening structure by fastening screws, or a latching structure or the like, and known joining structures can be widely applied.

[00137] Mesmo quando a porção de cobertura dianteira 114 é formada separadamente das porções de cobertura de tanque esquerda e direita 112, e é conectada às respectivas porções de cobertura de tanque 112 na face dianteira do tanque de combustível 61 desse modo, a região coberta com a cobertura de tanque 110 pode ser ampliada de forma similar à modalidade descrita acima. Consequentemente, vários efeitos tal como permitir a obtenção da cobertura de tanque 110 com aparência integrada enquanto garante o grau de liberdade do formato do tanque de combustível 61 podem ser obtidos.[00137] Even when the front cover portion 114 is formed separately from the left and right tank cover portions 112, and is connected to the respective tank cover portions 112 on the front face of the fuel tank 61 thereby, the covered region with the tank cover 110 it can be enlarged similarly to the modality described above. Consequently, various effects such as allowing to obtain the tank cover 110 with integrated appearance while guaranteeing the degree of freedom of the shape of the fuel tank 61 can be obtained.

[00138] Adicionalmente, na modalidade supracitada, o caso em que a presente invenção é aplicada para uma motocicleta é descrito, mas a presente invenção não se limita a isso, e a presente invenção pode ser aplicada para veículos do tipo para montar diferentes de uma motocicleta. Deve-se notar que veículos do tipo para montar incluem todos os veículos em que pessoas montam nos corpos de veículo para conduzir, e incluem veículos que incluem não somente motocicletas (que também inclui uma bicicleta motorizada), mas também triciclos e veículos de quatro rodas categorizados como um ATV (veículo para todos os terrenos), um triciclo e semelhantes.LISTA DE REFERÊNCIAS NUMÉRICAS10 Veículo do tipo para montar11 Armação de corpo de veículo21 Tubo frontal22 Armação principal24 Trilho de assento (membro de armação)61 Tanque de combustível61c Flange de junçãoCobertura de tanquePorção de cobertura de tanquePorção que se estende para cima113L1, 113R1 Porção de extremidade de porção que se estende paracima114, 114L, 114R Porção de cobertura dianteira116, 116L, 116R Porção de cobertura lateral101, 103 Parafuso de fixação (membro de fixação)142 Porção de cobertura[00138] Additionally, in the above-mentioned modality, the case in which the present invention is applied to a motorcycle is described, but the present invention is not limited to this, and the present invention can be applied to vehicles of the type to mount other than a motorcycle. It should be noted that ride-on type vehicles include all vehicles in which people ride on vehicle bodies to drive, and include vehicles that include not only motorcycles (which also includes a motorized bicycle), but also tricycles and four-wheel vehicles. categorized as an ATV (all-terrain vehicle), a tricycle, and the like.NUMERICAL REFERENCE LIST10 Riding-type vehicle11 Vehicle body frame21 Front tube22 Main frame24 Seat rail (frame member)61 Fuel tank61c Junction flangeCover portion Tank Cover Portion Upwardly Extending Portion113L1, 113R1 Upward Extending Portion End Portion114, 114L, 114R Front Cover Portion 116, 116L, 116R Side Cover Portion101, 103 Fastening Screw (clamping Member)142 Portion cover

Claims

1. A ride-on type vehicle comprising a frame (24) extending to a rear side of a vehicle body from a front tube (21), a fuel tank (61) disposed on a top side of the frame (24), and a tank cover (110) covering the fuel tank (61) characterized in that the frame (24) is a pair of left and right seat rails that extend to a rear side of a top portion of the front tube (21), and the ride-on type vehicle comprises: a main frame (22) extending diagonally down to a rear side from a lower portion of the front tube (21); a pair of left and right pivot plates (23) extending downwardly from a rear end portion of the main frame (22); and a pair of left and right rear frames (26) extending diagonally up to a rear side from upper portions of the pivot plates (23) to be connected to rear portions of the seat rails (24), the seat cover. The tank (110) has left and right tank cover portions (112) that extend to the rear side of the vehicle body along the main frame (22) to cover sides of the fuel tank (61) and a portion of front cover (114) which extends between the front tube (21) and the fuel tank (61) to cover a front face of the fuel tank (61) and connect the left and right tank cover portions (112) ,a pair of left and right rear angles (94) are provided at connecting portions of the seat rails (24) and the rear frames (26), a rear damping unit (69) is provided at the rear angle (94), the tank cover (110) fully includes the pores. left and right tank cover portions (112) covering the sides of the fuel tank (61), and the side cover portions (116L, 116R) covering the sides of the vehicle body, and each of the side cover portions ( 116L, 116R) extends down and down to a rear side of the left and right tank cover portions (112), and is formed into a cover shape of an inverted triangle that covers a triangular space that is surrounded by a main frame, the rear rail (24) and the rear frame (26) in a side view.

2. Vehicle of the ride-on type according to claim 1, characterized in that the front cover portion (114) is divided into left and right portions, which are respectively provided integrally with the left and right cover portions. tank (112).

3. Vehicle of the ride-on type according to claim 2, characterized in that the left and right portions of the front cover (114) are joined together at a center of vehicle width.

4. Vehicle of the assemble type according to claim 1, characterized in that the front cover portion (114) is separated from the left and right tank cover portions (112), and connects to the left and tank cover right (112) on a front face of the fuel tank (61).

5. Vehicle of the assemble type according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the fuel tank (61) is of a vertically divided structure joined by flanges, and the tank cover (110) is provided to cover a flange (61c) on the left and right side faces and the front face of the fuel tank (61).

6. A assemble-type vehicle according to claim 5, characterized in that the flange (61c) of the fuel tank (61) abuts and is joined to top face portions of the pair of seat rails left and right (24), and the tank cover (110) extends to an underside of the flange (61c) to cover the pair of left and right seat rails (24).

7. Vehicle of the ride-on type according to claim 5 or 6, characterized in that a joint portion (101) which is joined to the seat rail (24) is included in a front portion of the flange (61c) , and the joint portion (101) is covered with the front cover portion (114).

8. Vehicle of the ride-on type according to claim 2, characterized in that between the left and right front cover portions (114) a space is formed in a vehicle width direction, and a cover portion (142) covering the space from a front side is provided on at least one of the front covering portions (114).

9. A assemble-type vehicle according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the left and right tank cover portions (112) have upwardly extending (113) and extending portions , respectively, to cover a top face of the fuel tank (61) so as to expose a portion at a vehicle width center that includes a fuel filler port (61f) of the top face of the fuel tank (61 ).

10. Vehicle of the ride-on type according to claim 9, characterized in that the end portions (113L1, 113R1) of the upwardly extending portions (113) of the left and right tank cover portions (112) extend straight.

11. Vehicle of the assemble type according to claim 10, characterized in that the end portions (113L1, 113R1) extend parallel to a vehicle width centerline.

12. Vehicle of the assemble type according to any one of claims 1 to 11, characterized in that an air filter (65) is arranged in a space that is below the pair of left and right seat rails (24 ) and the fuel tank (61) and on an upper side of the main frame (22).

13. Vehicle of the ride-on type according to claim 1, characterized in that the side cover portions (116L, 116R) have rear frame lower surface cover portions (117L, 117R) that extend along of lower surfaces of the rear frames (26), and the lower surface cover portions of the rear frame (117L, 117R) extend to a center of vehicle width, and a space between the lower surface of the rear frame covering portions (117L) , 117R) is closed.