BR102017005683B1

BR102017005683B1 - VEHICLE OF THE TYPE TO ASSEMBLE

Info

Publication number: BR102017005683B1
Application number: BR102017005683-0A
Authority: BR
Inventors: Shinichiro Ishida; Takafumi Nakanishi
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd
Priority date: 2016-03-23
Filing date: 2017-03-21
Publication date: 2022-11-16
Also published as: CN107226157A; JP2017171084A; BR102017005683A2; CN107226157B; JP6773428B2

Abstract

VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR. Fornecer um veículo do tipo para montar em que o centro de gravidade de um corpo de veículo possa estar localizado em uma posição inferior. Um veículo do tipo para montar (11) inclui: uma estrutura principal (33) que se estende para trás e para baixo a partir de um tubo frontal (32), um par de trilhos de assento esquerdo e direito (34) co-nectados a um lado traseiro da estrutura principal (33) e se estendendo para trás e para cima, uma unidade de potência (28) disposta abaixo da estrutura principal (33), meios de frenagem (15) que freiam uma roda (WF), e um módulo ABS (38) que reduz temporariamente uma força de frenagem dos meios de frenagem (15). O módulo ABS (38) é disposto acima de uma porção traseira da estrutura principal (33) e entre o par de trilhos de assento esquerdo e direito (34).VEHICLE OF THE TYPE TO ASSEMBLE. Providing a ride-on type vehicle in which the center of gravity of a vehicle body can be located at a lower position. A ride-on type vehicle (11) includes: a main frame (33) extending backwards and downwards from a front tube (32), a pair of connected left and right seat rails (34) to a rear side of the main frame (33) and extending backwards and upwards, a power unit (28) arranged below the main frame (33), braking means (15) which brake a wheel (WF), and an ABS module (38) which temporarily reduces a braking force of the braking means (15). The ABS module (38) is disposed above a rear portion of the main frame (33) and between the pair of left and right seat rails (34).

Description

FIELD OF TECHNIQUE

[001] A presente invenção refere-se a um veículo do tipo para montar que inclui uma estrutura principal que se estende para trás e para baixo a partir de um tubo frontal, um par de trilhos de assento esquerdo e direito que se estende para trás e para cima a partir de um lado traseiro da estrutura principal, e um módulo de sistema de freio antitravamento (ABS) que reduz temporariamente uma força de frenagem exercida sobre uma roda.[001] The present invention relates to a ride-on type vehicle that includes a main frame extending backwards and downwards from a front tube, a pair of left and right seat rails extending backwards and upwards from a rear side of the main frame, and an anti-lock brake system (ABS) module that temporarily reduces a braking force exerted on a wheel.

BACKGROUND TECHNIQUE

[002] O Documento de Patente 1 revela um veículo a motor de duas rodas como um veículo do tipo para montar. No veículo a motor de duas rodas descrito no documento, suportes são fixados a uma estrutura principal em uma posição próxima a um tubo frontal. Um módulo ABS é sustentado nos suportes. Portanto, o módulo ABS é disposto mais próximo de uma roda dianteira do que de uma unidade de potência.[002] Patent Document 1 discloses a two-wheeled motor vehicle as a ride-on type vehicle. In the two-wheeled motor vehicle described in the document, struts are attached to a main frame at a position close to a head tube. An ABS module is supported on the brackets. Therefore, the ABS module is arranged closer to a front wheel than to a power unit.

PRIOR TECHNICAL DOCUMENT PATENT DOCUMENT

[003] Documento de patente 1 Pedido de Patente Japonês Aberto à Inspeção Pública No 2012-206673[003] Patent document 1 Japanese Patent Application Open for Public Inspection No. 2012-206673

SUMMARY OF THE INVENTION PROBLEM TO BE SOLVED BY THE INVENTION

[004] Uma vez que a estrutura principal se estende para trás e para baixo a partir do tubo frontal, a estrutura principal fica mais afastada do solo na abordagem do tubo frontal. Portanto, o módulo ABS, que é um corpo pesado, é disposto em uma elevada posição no corpo de veículo. Como resultado, o centro de gravidade do corpo de veículo estaria localizado em uma elevada posição afastada do solo.[004] Since the mainframe extends back and down from the headtube, the mainframe sits farther off the ground at the headtube approach. Therefore, the ABS module, which is a heavy body, is arranged at an elevated position in the vehicle body. As a result, the vehicle body's center of gravity would be located at an elevated position away from the ground.

[005] A presente invenção foi desenvolvida em consideração das circunstâncias mencionadas acima. Consequentemente, é um objetivo da presente invenção fornecer um veículo do tipo para montar em que o centro de gravidade de um corpo de veículo pode estar localizado em uma posição inferior.[005] The present invention was developed in consideration of the circumstances mentioned above. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a ride-on type vehicle in which the center of gravity of a vehicle body can be located at a lower position.

WAYS TO SOLVE THE PROBLEM

[006] Para se alcançar o objetivo, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é fornecido um veículo do tipo para montar que compreende: uma estrutura principal que se estende para trás e para baixo a partir de um tubo frontal; um par de trilhos de assento esquerdo e direito que é conectado a um lado traseiro da estrutura principal e que se estende para trás e para cima; uma unidade de potência disposta abaixo da estrutura principal; meios de frenagem que freiam uma roda; e um módulo de sistema de freio antitravamento que reduz temporariamente uma força de frenagem dos meios de frenagem, caracterizado pelo fato de que o módulo de sistema de freio antitravamento é disposto acima de uma porção traseira da estrutura principal e entre o par de trilhos de assento esquerdo e direito.[006] To achieve the object, according to a first aspect of the present invention, there is provided a ride-on type vehicle comprising: a main frame extending rearwardly and downwardly from a front tube; a pair of left and right seat rails that connect to a rear side of the main frame and extend backwards and upwards; a power unit arranged below the main structure; braking means that brake a wheel; and an anti-lock brake system module that temporarily reduces a braking force of the braking means, characterized in that the anti-lock brake system module is disposed above a rear portion of the main frame and between the pair of seat rails left and right.

[007] De acordo com um segundo aspecto, em adição à configuração de acordo com o primeiro aspecto, uma estrutura de pivô que sustenta a unidade de potência é conectada à porção traseira da estrutura principal, sendo que a estrutura de pivô se estende para baixo a partir da estrutura principal, e o módulo de sistema de freio antitravamento é alinhado em uma relação superior-inferior com a estrutura de pivô conforme visto em uma vista lateral.[007] According to a second aspect, in addition to the configuration according to the first aspect, a pivot structure that supports the power unit is connected to the rear portion of the main structure, the pivot structure extending downwards from the main frame, and the anti-lock brake system module is aligned in a top-bottom relationship with the pivot frame as seen in a side view.

[008] De acordo com um terceiro aspecto, em adição à configuração de acordo com o segundo aspecto, as subestruturas são fornecidas que interconectam a estrutura principal e os trilhos de assento, as subestruturas e pelo menos parte do módulo de sistema de freio antitravamento se sobrepõem entre si conforme visto em uma vista lateral, e as partes de fixação entre a estrutura principal e os trilhos de assento se sobrepõem com o módulo de sistema de freio antitravamento conforme visto em uma vista superior.[008] According to a third aspect, in addition to the configuration according to the second aspect, substructures are provided that interconnect the main structure and the seat rails, the substructures and at least part of the anti-lock brake system module if overlap with each other as seen in a side view, and the fastening parts between the main frame and the seat rails overlap with the anti-lock brake system module as seen in a top view.

[009] De acordo com um quarto aspecto, em adição à configuração de acordo com o terceiro aspecto, o módulo de sistema de freio antitravamento é fixado a um suporte, sendo que uma extremidade do suporte se estende em direção a um lado inferior de um corpo de veículo e é sustentada pela estrutura principal ou pela estrutura de pivô, e uma extremidade oposta se estende em direção a um lado superior do corpo de veículo e é sustentada pelo trilho de assento ou pela subestrutura.[009] According to a fourth aspect, in addition to the configuration according to the third aspect, the anti-lock brake system module is attached to a support, one end of the support extending towards an underside of a vehicle body and is supported by the main frame or pivot frame, and an opposite end extends toward an upper side of the vehicle body and is supported by the seat rail or subframe.

[0010] De acordo com um quinto aspecto, em adição à configuração de acordo com o quarto aspecto, pelo menos uma parte do suporte é fixada à estrutura de pivô por um membro de fixação através de um membro elástico, e outra parte do suporte é fixada ao trilho de assento ou à subestrutura por um membro de fixação através de um membro elástico.[0010] According to a fifth aspect, in addition to the configuration according to the fourth aspect, at least a part of the support is attached to the pivot structure by an attachment member through an elastic member, and another part of the support is secured to the seat rail or sub-frame by an attachment member through an elastic member.

[0011] De acordo com um sexto aspecto, em adição à configuração de acordo com qualquer um do primeiro ao quinto aspectos, um tanque de combustível que abastece um combustível à unidade de potência é disposto acima do módulo de sistema de freio antitravamento, e o tanque de combustível é fixado aos trilhos de assento.[0011] According to a sixth aspect, in addition to the configuration according to any one of the first to fifth aspects, a fuel tank that supplies a fuel to the power unit is arranged above the anti-lock brake system module, and the fuel tank is attached to the seat rails.

[0012] De acordo com um sétimo aspecto, em adição à configuração de acordo com o sexto aspecto, uma caixa de bateria é disposta em uma vizinhança e para a frente do módulo de sistema de freio antitravamento, a caixa de bateria é disposta entre o par de trilhos de assento esquerdo e direito, uma porção de montar é configurada para a frente da caixa de bateria, uma cobertura de corpo é fornecida que separa a porção de montar e a caixa de bateria uma da outra, e a cobertura de corpo é dotada de uma tampa.[0012] According to a seventh aspect, in addition to the configuration according to the sixth aspect, a battery box is arranged in a vicinity and to the front of the anti-lock brake system module, the battery box is arranged between the pair of left and right seat rails, a mounting portion is configured to the front of the battery box, a body cover is provided that separates the mounting portion and the battery box from each other, and the body cover is equipped with a lid.

EFFECTS OF THE INVENTION

[0013] De acordo com o primeiro aspecto, o módulo ABS é disposto em um lado inferior no corpo de veículo (em um lado para baixo na direção da gravidade) e, portanto, o centro de gravidade do corpo de veículo pode ser ajustado inferiormente.[0013] According to the first aspect, the ABS module is arranged on a lower side in the vehicle body (on one side downwards in the direction of gravity) and therefore the center of gravity of the vehicle body can be adjusted lower .

[0014] De acordo com o segundo aspecto, o módulo ABS é disposto na vizinhança da estrutura de pivô que sustenta a unidade de potência, que é um corpo pesado, por meio do qual os corpos pesados podem estar dispostos de forma concentrada em uma porção central do corpo de veículo.[0014] According to the second aspect, the ABS module is arranged in the vicinity of the pivot structure that supports the power unit, which is a heavy body, by means of which heavy bodies can be arranged in a concentrated manner in one portion center of the vehicle body.

[0015] De acordo com o terceiro aspecto, as subestruturas são fornecidas, e a estrutura principal e os trilhos de assento são, dessa forma, conectados uns aos outros firmemente. Adicionalmente, o módulo ABS pode estar disposto em uma região em que a rigidez é acentuada pela estrutura principal, pelos trilhos de assento e pelas subestruturas.[0015] According to the third aspect, substructures are provided, and the main frame and seat rails are thereby connected to each other tightly. Additionally, the ABS module can be arranged in a region where rigidity is accentuated by the main frame, seat rails and substructures.

[0016] De acordo com o quarto aspecto, o suporte é estendido para cima e para baixo, a porção estendida para cima e a porção estendida para baixo do suporte são sustentadas pelo corpo de veículo, e o módulo ABS é fixado ao suporte, por meio do qual o módulo ABS pode ser impedido de se desviar de forma posicional.[0016] According to the fourth aspect, the bracket is extended upwards and downwards, the upwardly extended portion and the downwardly extended portion of the bracket are supported by the vehicle body, and the ABS module is attached to the bracket, by means of which the ABS module can be prevented from drifting in a positional manner.

[0017] De acordo com o quinto aspecto, o módulo ABS é fixado ao corpo de veículo através de membros elásticos, por meio do qual as vibrações transmitidas a partir da unidade de potência para o módulo ABS e as vibrações transmitidas a partir da roda para o módulo ABS durante o deslocamento do veículo podem ser reduzidas.[0017] According to the fifth aspect, the ABS module is fixed to the vehicle body through elastic members, by means of which the vibrations transmitted from the power unit to the ABS module and the vibrations transmitted from the wheel to the ABS module during vehicle displacement can be reduced.

[0018] De acordo com o sexto aspecto, os corpos pesados podem ser dispostos de forma concentrada em uma porção central do corpo de veículo. Além disso, o espaço limitado sob o tanque de combustível pode ser utilizado.[0018] According to the sixth aspect, heavy bodies can be arranged in a concentrated manner in a central portion of the vehicle body. Furthermore, the limited space under the fuel tank can be utilized.

[0019] De acordo com o sétimo aspecto, o módulo ABS é disposto em um espaço que é circundado pela porção de montar no lado dianteiro, pelas subestruturas nos lados esquerdo e direito, e pelo tanque de combustível no lado superior, e a caixa de bateria é disposta para a frente do módulo ABS, por meio do qual o espaço acima da estrutura principal e sob o tanque de combustível pode ser utilizado de forma eficaz.[0019] According to the seventh aspect, the ABS module is arranged in a space that is surrounded by the mounting portion on the front side, the substructures on the left and right sides, and the fuel tank on the upper side, and the fuel box battery is arranged in front of the ABS module, whereby the space above the main frame and under the fuel tank can be utilized effectively.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0020] A Figura 1 é uma vista lateral que representa esquematicamente uma configuração completa de um veículo a motor de duas rodas de acordo com uma modalidade da presente invenção.[0020] Figure 1 is a side view that schematically represents a complete configuration of a two-wheel motor vehicle according to an embodiment of the present invention.

[0021] A Figura 2 é uma vista lateral que representa esquematicamente uma configuração de uma estrutura de corpo.[0021] Figure 2 is a side view that schematically represents a configuration of a body structure.

[0022] A Figura 3 é uma vista em perspectiva parcial ampliada que representa esquematicamente a disposição de um módulo ABS.[0022] Figure 3 is an enlarged partial perspective view that schematically represents the layout of an ABS module.

[0023] A Figura 4 é uma vista plana parcial ampliada que representa esquematicamente a disposição do módulo ABS.[0023] Figure 4 is an enlarged partial plan view that schematically represents the ABS module layout.

[0024] A Figura 5 é uma vista lateral parcial ampliada que representa esquematicamente um espaço de acomodação dentro de uma cobertura de corpo.[0024] Figure 5 is an enlarged partial side view that schematically represents an accommodation space within a body covering.

[0025] A Figura 6 é uma vista em perspectiva que representa esquematicamente o módulo ABS e um suporte, conforme observado de baixo (do lado do solo).[0025] Figure 6 is a perspective view that schematically represents the ABS module and a support, as seen from below (on the ground side).

[0026] A Figura 7 é uma vista em corte ampliada tomada ao longo da linha 7-7 da Figura 5.[0026] Figure 7 is an enlarged sectional view taken along line 7-7 of Figure 5.

METHOD OF CARRYING OUT THE INVENTION

[0027] Uma modalidade da presente invenção será descrita abaixo com referência aos desenhos anexos. No presente documento, os lados para cima, para baixo, dianteiro, traseiro, direito e esquerdo, em relação a um corpo de veículo, são determinados como vistos de um condutor sentado em um veículo a motor de duas rodas.[0027] An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In the present document, the sides up, down, front, rear, right and left, in relation to a vehicle body, are determined as seen from a driver seated in a two-wheeled motor vehicle.

[0028] A Figura 1 ilustra esquematicamente um veículo a motor de duas rodas 11 de acordo com uma modalidade da presente invenção. O veículo a motor de duas rodas (veículo do tipo para montar) 11 inclui uma cobertura de corpo 12 montada em uma estrutura de corpo. A cobertura de corpo 12 cobre a estrutura de corpo (na figura, a estrutura de corpo é escondida atrás da cobertura de corpo 12). Uma forquilha dianteira 13 é sustentada na estrutura de corpo de modo a permitir a direção. Uma roda dianteira WF é sustentada na forquilha dianteira 13 de modo que seja giratória em torno de um eixo 14. Um freio de roda dianteira 15 é montado na roda dianteira WF.[0028] Figure 1 schematically illustrates a two-wheeled motor vehicle 11 according to an embodiment of the present invention. The two-wheeled motor vehicle (mountable type vehicle) 11 includes a body cover 12 mounted on a body frame. The body cover 12 covers the body frame (in the figure, the body frame is hidden behind the body cover 12). A front yoke 13 is supported on the body frame to allow steering. A front wheel WF is supported on the front yoke 13 so that it is rotatable about an axle 14. A front wheel brake 15 is mounted on the front wheel WF.

[0029] Um guidão de direção 16 é conectado à forquilha dianteira 13. O guidão de direção 16 tem uma barra de guidão 17 que se estende na direção esquerda-direita, a saber, uma direção paralela ao eixo 14. Um punho de acelerador 18 e uma alavanca de freio 19 são fornecidos na extremidade direita da barra de guidão 17. De acordo com uma operação na alavanca de freio 19, uma força de frenagem do freio da roda dianteira 15 atua sobre a roda dianteira WF.[0029] A steering handlebar 16 is connected to the front fork 13. The steering handlebar 16 has a handlebar 17 that extends in the left-right direction, namely, a direction parallel to the axis 14. A throttle grip 18 and a brake lever 19 are provided at the right end of the handle bar 17. Upon an operation on the brake lever 19, a braking force from the front wheel brake 15 acts on the front wheel WF.

[0030] Um braço de oscilação 21 é conectado à estrutura de corpo através de uma haste de suporte que se estende em uma direção horizontal. O braço de oscilação 21 é conectado à estrutura de corpo de modo a ser oscilante para cima e para baixo em torno da haste de suporte. Uma roda traseira WR é sustentada em uma extremidade livre do braço de oscilação 21 de modo a ser giratória em torno de um eixo 22. Um freio da roda traseira 23 é montado na roda traseira WR. Uma força de frenagem do freio da roda traseira 23 é controlada com base em uma operação em um pedal de freio, por exemplo.[0030] A swing arm 21 is connected to the body frame via a support rod extending in a horizontal direction. The swing arm 21 is connected to the body frame so as to be swingable up and down around the support rod. A rear wheel WR is supported at a free end of the swing arm 21 so as to be rotatable about an axle 22. A rear wheel brake 23 is mounted on the rear wheel WR. A brake force of the rear wheel brake 23 is controlled based on an operation on a brake pedal, for example.

[0031] Em uma posição que é entre a roda dianteira WF e a roda traseira WR e é ligeiramente mais próxima à roda traseira WR, um assento 25 é sustentado na estrutura de corpo. Uma porção de montar 26 é formada entre o guidão de direção 16 e o assento 25. A porção de montar 26 é vazada em direção ao solo, a abaixo do assento 25. A porção de montar 26 é dividida pela cobertura de corpo 12.[0031] At a position that is between the WF front wheel and the WR rear wheel and is slightly closer to the WR rear wheel, a seat 25 is supported on the body frame. A mounting portion 26 is formed between the steering handlebar 16 and the seat 25. The mounting portion 26 is poured towards the ground and below the seat 25. The mounting portion 26 is divided by the body cover 12.

[0032] A cobertura de corpo 12 inclui uma tampa 27. A tampa 27 fecha e abre uma abertura que é dividida pela cobertura de corpo 12. A abertura permite abrir o espaço acomodador sob o assento 25.[0032] The body cover 12 includes a cover 27. The cover 27 closes and opens an opening that is divided by the body cover 12. The opening allows opening the accommodating space under the seat 25.

[0033] Uma unidade de potência 28 é montada sob o assento 25 e abaixo do espaço acomodador. A unidade de potência 28 é sustentada pela estrutura de corpo. A unidade de potência 28 inclui um motor e uma transmissão. Uma força giratória do motor é transmitida à roda traseira WR através de uma corrente, por exemplo.[0033] A power unit 28 is mounted under the seat 25 and below the accommodating space. The power unit 28 is supported by the body frame. The power unit 28 includes an engine and a transmission. A turning force from the engine is transmitted to the WR rear wheel via a chain, for example.

[0034] Conforme representado na Figura 2, a estrutura de corpo 31 inclui um tubo frontal 32 que sustenta a forquilha dianteira 14 de uma maneira orientável, uma estrutura principal 33 que se estende para trás e para baixo do tubo frontal 32, e um par de trilhos de assento esquerdo e direito 34 que é conectado a uma extremidade traseira da estrutura principal 33 e se estende para trás e para cima. Um tanque de combustível 35 é montado sobre os trilhos de assento 34, sob o assento 25. Um combustível é abastecido do tanque de combustível 35 à unidade de potência 28. Um espaço acomodador 36 é dividido entre o tanque de combustível 35 e a estrutura principal 33. Uma caixa de bateria 37 e um módulo ABS 38 estão dispostos no espaço acomodador 36.[0034] As shown in Figure 2, the body frame 31 includes a head tube 32 that supports the front fork 14 in an orientable manner, a main frame 33 that extends rearward and downward from the head tube 32, and a pair of of left and right seat rails 34 which is connected to a rear end of the main frame 33 and extends rearwardly and upwardly. A fuel tank 35 is mounted on the seat rails 34, under the seat 25. Fuel is supplied from the fuel tank 35 to the power unit 28. An accommodating space 36 is divided between the fuel tank 35 and the main frame. 33. A battery box 37 and an ABS module 38 are arranged in the space 36.

[0035] As estruturas de pivô 39 estão conectadas a uma porção traseira da estrutura principal 33. A estrutura de pivô 39 se estende para baixo a partir da estrutura principal 33. A unidade de potência 28 é conectada às estruturas de pivô 39. As estruturas de pivô 39 sustentam a unidade de potência 28. Dessa forma, a unidade de potência 28 é disposta abaixo da estrutura principal 33. A haste de suporte para o braço de oscilação 21 é sustentada pelas estruturas de pivô 39.[0035] The pivot frames 39 are connected to a rear portion of the main frame 33. The pivot frame 39 extends downwards from the main frame 33. The power unit 28 is connected to the pivot frames 39. The frames pivot frames 39 support the power unit 28. In this way, the power unit 28 is arranged below the main frame 33. The support rod for the swing arm 21 is supported by the pivot frames 39.

[0036] Conforme ilustrado na Figura 3, a estrutura de corpo 31 inclui subestruturas 41 que interconectam a estrutura principal 33 e os trilhos de assento 34. As subestruturas 41 se estendem tanto para o lado esquerdo quanto para o lado direito do espaço acomodador 36. Uma extremidade dianteira da subestrutura 41 é fixada à estrutura principal 33 em uma posição que é desviada por uma distância predeterminada para a frente das partes de fixação C entre a estrutura principal 33 e os trilhos de assento 34. Cada uma das extremidades traseiras das subestruturas 41 é fixada ao trilho de assento correspondente 34 em uma posição que é desviada por uma distância predeterminada para trás da parte de fixação C entre a estrutura principal 33 e o trilho de assento 34. Dessa forma, a subestrutura 41 estabelece uma estrutura de treliça em cooperação com a estrutura principal 33 e o trilho de assento 34.[0036] As illustrated in Figure 3, the body structure 31 includes substructures 41 that interconnect the main structure 33 and the seat rails 34. The substructures 41 extend to both the left and right sides of the accommodating space 36. A front end of the sub-frame 41 is attached to the main frame 33 at a position that is offset by a predetermined distance forward of the attachment parts C between the main frame 33 and the seat rails 34. Each of the rear ends of the sub-frames 41 is attached to the corresponding seat rail 34 at a position that is offset by a predetermined distance to the rear of the attachment part C between the main frame 33 and the seat rail 34. In this way, the subframe 41 establishes a truss structure in cooperation with main frame 33 and seat rail 34.

[0037] Uma barra transversal 42 é disposta entre as subestruturas 41. A barra transversal 42 se estende horizontalmente na direção transversal do corpo de veículo para interconectar as subestruturas 41. A barra transversal 42 é disposta entre o módulo ABS 38 e o tanque de combustível 35, na direção da altura do corpo de veículo. Além disso, conforme representada na Figura 4, a barra transversal 42 é disposta com um deslocamento para trás a partir do módulo ABS 38 na direção longitudinal do corpo de veículo.[0037] A crossbar 42 is arranged between the substructures 41. The crossbar 42 extends horizontally in the transverse direction of the vehicle body to interconnect the substructures 41. The crossbar 42 is arranged between the ABS module 38 and the fuel tank 35, in the direction of the height of the vehicle body. Furthermore, as shown in Figure 4, the crossbar 42 is disposed with a backward displacement from the ABS module 38 in the longitudinal direction of the vehicle body.

[0038] Os tubos 43 são conectados ao módulo ABS 38. O tubo 43 em um lado se estende a partir da alavanca de freio 19. O tubo 43 no outro lado se estende a partir do freio de roda dianteira 15. Uma pressão de óleo gerada por uma operação da alavanca de freio 19 é introduzida no módulo ABS 38 por meio do tubo 43. O módulo ABS 38 reduz temporariamente uma força de frenagem do freio de roda dianteira 15 de acordo com uma velocidade de rotação da roda dianteira WF. De acordo com tal redução na força de frenagem, o travamento da roda dianteira WF é evitado.[0038] Tubes 43 are connected to the ABS module 38. Tube 43 on one side extends from the brake lever 19. Tube 43 on the other side extends from the front wheel brake 15. An oil pressure generated by an operation of the brake lever 19 is fed into the ABS module 38 via tube 43. The ABS module 38 temporarily reduces a braking force of the front wheel brake 15 in accordance with a rotational speed of the front wheel WF. According to such a reduction in braking force, locking of the WF front wheel is prevented.

[0039] O módulo ABS 38 é disposto acima de uma porção traseira da estrutura principal 33 e entre o par de trilhos de assento esquerdo e direito 34. De forma similar, a caixa de bateria 37 é disposta entre o par de trilhos de assento esquerdo e direito 34. A caixa de bateria 37 está localizada na vizinhança e para a frente do módulo ABS 38.[0039] The ABS module 38 is arranged above a rear portion of the main frame 33 and between the pair of left and right seat rails 34. Similarly, the battery box 37 is arranged between the pair of left seat rails and right 34. The battery box 37 is located in the vicinity and forward of the ABS module 38.

[0040] Conforme ilustrado na Figura 5, o módulo ABS 38 é alinhado em uma relação superior-inferior com as estruturas de pivô 39, e o tanque de combustível 35 é disposto acima do módulo ABS 38. Além disso, as subestruturas 41 e pelo menos parte do módulo ABS 38 se sobrepõem entre si em uma vista lateral. As partes de fixação C entre a estrutura principal 33 e os trilhos de assento 34 se sobrepõem com o módulo ABS 38 conforme visto em uma vista superior.[0040] As illustrated in Figure 5, the ABS module 38 is aligned in a top-bottom relationship with the pivot structures 39, and the fuel tank 35 is arranged above the ABS module 38. In addition, the substructures 41 and at least least part of the ABS module 38 overlap each other in a side view. The fastening parts C between the main frame 33 and the seat rails 34 overlap with the ABS module 38 as seen in a top view.

[0041] A porção de montar 26 é configurada para a frente da caixa de bateria 37. A porção de montar 26 e o corpo de bateria 37 são separados uns dos outros pela tampa 27 da cobertura de corpo 12. Quando a tampa 27 é aberta, a caixa de bateria 37 no espaço acomodador 36 se torna acessível do lado de fora.[0041] The mounting portion 26 is configured towards the front of the battery box 37. The mounting portion 26 and the battery body 37 are separated from each other by the cover 27 of the body cover 12. When the cover 27 is opened , the battery box 37 in the accommodative space 36 becomes accessible from the outside.

[0042] Ao dispor o módulo ABS 38, o módulo ABS 38 é fixado ao suporte 45. Uma extremidade 45a do suporte 45 é fixada à estrutura de pivô 39. Nessa fixação, um parafuso 46 é usado como um membro de fixação. O suporte 45 se estende através de uma superfície superior da estrutura principal 33, a partir de uma extremidade 45a fixada à estrutura de pivô 39. Conforme ilustrado na Figura 6, uma extremidade oposta 45b do suporte 45 é conectada a um suporte auxiliar 47 que é fixado à subestrutura 41 no lado oposto à estrutura de pivô 39. Ao fazer essa conexão, um parafuso 48 é usado como um membro de fixação.[0042] When arranging the ABS module 38, the ABS module 38 is attached to the support 45. One end 45a of the support 45 is attached to the pivot structure 39. In this attachment, a screw 46 is used as a fastening member. Support 45 extends across an upper surface of main frame 33 from one end 45a attached to pivot frame 39. As illustrated in Figure 6, an opposite end 45b of support 45 is connected to an auxiliary support 47 which is attached to the sub-frame 41 on the side opposite the pivot frame 39. In making this connection, a screw 48 is used as a fastening member.

[0043] O suporte 45 é formado com uma parte de placa plana 49 que se espalha na direção horizontal entre uma dentre a sua extremidade 45a e a sua extremidade oposta 45b. A parte de placa plana 49 é formada com uma parte de placa plana auxiliar 51 que se eleva de forma perpendicular a partir da parte de placa plana 49. O módulo ABS 38 é fixado à parte de placa plana 49 e à parte de placa plana auxiliar 51 por parafusos 52.[0043] The support 45 is formed with a flat plate part 49 that spreads in the horizontal direction between one of its end 45a and its opposite end 45b. The flat plate portion 49 is formed with an auxiliary flat plate portion 51 which rises perpendicularly from the flat plate portion 49. The ABS module 38 is attached to the flat plate portion 49 and the auxiliary flat plate portion 51 by screws 52.

[0044] Os parafusos 46 e 48 são colocadas em um acoplamento por parafuso com orifícios rosqueados formados na estrutura de pivô 39 e no suporte auxiliar 47, por exemplo. Nesse acoplamento de parafuso, as montagens de borracha 53, como membros elásticos, são prensadas entre os parafusos 46 e 48 e o suporte 45. Uma montagem de borracha 54 é montada no suporte 45 em uma posição logo acima da estrutura principal 33. A montagem de borracha 54 é prensada entre o suporte 45 e a estrutura principal 33. No presente documento, uma monoestrutura que tem um formato retangular em seção é usada como a estrutura principal 33.[0044] The screws 46 and 48 are placed in a screw coupling with threaded holes formed in the pivot structure 39 and in the auxiliary support 47, for example. In this screw coupling, rubber mounts 53, like elastic members, are sandwiched between screws 46 and 48 and bracket 45. A rubber mount 54 is mounted to bracket 45 in a position just above the main frame 33. The mount of rubber 54 is pressed between the support 45 and the main frame 33. In the present document, a monostructure having a rectangular shape in section is used as the main frame 33.

[0045] No veículo a motor de duas rodas 11, de acordo com a presente modalidade, o módulo ABS 38 é disposto acima de uma porção traseira da estrutura principal 33 e entre o par de trilhos de assento esquerdo e direito 34. Uma vez que a estrutura principal 33 se estende para trás e para baixo a partir do tubo frontal 32, a estrutura principal 33 se aproxima do solo indo para trás. Além disso, o módulo ABS 38 é disposto na posição mais inferior na estrutura de corpo 31. Dessa forma, o módulo ABS 38 é disposto em um lado inferior no corpo de veículo (em um lado para baixo na direção de gravidade) e, consequentemente, o centro de gravidade do corpo de veículo pode ser ajustado mais para baixo.[0045] In the two-wheeled motor vehicle 11, according to the present embodiment, the ABS module 38 is arranged above a rear portion of the main structure 33 and between the pair of left and right seat rails 34. mainframe 33 extends backwards and downwards from front tube 32, mainframe 33 approaches the ground by going backwards. Furthermore, the ABS module 38 is arranged in the lowest position on the body frame 31. In this way, the ABS module 38 is arranged on a lower side in the vehicle body (on one side downwards in the direction of gravity) and, accordingly, , the center of gravity of the vehicle body can be adjusted lower.

[0046] A unidade de potência 28, que é um corpo pesado, é sustentada nas estruturas de pivô 39. O módulo ABS 38 é alinhado em uma relação superior-inferior com as estruturas de pivô 39 conforme visto em uma vista lateral. Conforme observado em uma vista plana, portanto, a unidade de potência 28 e o módulo ABS 38, que são corpos pesados, estão dispostos de modo concentrado no centro do corpo de veículo. Além disso, o tanque de combustível 35 é disposto acima do módulo ABS 38, e o assento 25 é disposto acima do tanque de combustível 35. Dessa forma, os corpos pesados são dispostos de modo concentrado no centro do corpo de veículo entre a roda dianteira WF e a roda traseira WR. Além disso, um espaço limitado sob o tanque de combustível 35 é eficazmente utilizado.[0046] The power unit 28, which is a heavy body, is supported on the pivot frames 39. The ABS module 38 is aligned in a top-bottom relationship with the pivot frames 39 as seen in a side view. As seen in a plan view, therefore, the power unit 28 and the ABS module 38, which are heavy bodies, are concentratedly arranged in the center of the vehicle body. Furthermore, the fuel tank 35 is arranged above the ABS module 38, and the seat 25 is arranged above the fuel tank 35. In this way, the heavy bodies are arranged in a concentrated manner in the center of the vehicle body between the front wheel WF and WR rear wheel. Furthermore, a limited space under the fuel tank 35 is effectively utilized.

[0047] No veículo a motor de duas rodas 11, de acordo com a presente modalidade, as subestruturas 41 e pelo menos parte do módulo ABS 38 se sobrepõem entre si conforme visto em uma vista lateral, e as partes de fixação C entre a estrutura principal 33 e os trilhos de assento 34 se sobrepõem com o módulo ABS 38 conforme visto em uma vista superior. As subestruturas 41 podem firmemente interconectar a estrutura principal 33 e os trilhos de assento 34; além disso, o módulo ABS 38 pode ser disposto em uma região em que a rigidez é acentuada pela estrutura principal 33, pelos trilhos de assento 34 e pelas subestruturas 41.[0047] In the two-wheeled motor vehicle 11, according to the present embodiment, the substructures 41 and at least part of the ABS module 38 overlap each other as seen in a side view, and the fastening parts C between the structure main rail 33 and seat rails 34 overlap with ABS module 38 as seen in a top view. Substructures 41 can securely interconnect mainframe 33 and seat rails 34; furthermore, the ABS module 38 can be arranged in a region where rigidity is accentuated by the main frame 33, the seat rails 34 and the subframes 41.

[0048] Conforme mencionado acima, o suporte 45 é usado na fixação do módulo ABS 38. Uma extremidade 45a do suporte 45 é fixada à estrutura de pivô 39 ou à estrutura principal 33, e a extremidade oposta 45b é fixada à subestrutura 41. Com o módulo ABS 38 fixado ao suporte 45, que é sustentado pelas duas estruturas 33 e 34 e que se estende em uma direção para cima e para baixo, o módulo ABS 38 pode ser impedido de se desviar de forma posicional.[0048] As mentioned above, the support 45 is used to attach the ABS module 38. One end 45a of the support 45 is attached to the pivot structure 39 or to the main structure 33, and the opposite end 45b is attached to the substructure 41. With the ABS module 38 attached to the support 45, which is supported by the two frames 33 and 34 and which extends in an up and down direction, the ABS module 38 can be prevented from shifting positionally.

[0049] Uma extremidade 45a do suporte 45 é fixada à estrutura de pivô 39 através da montagem de borracha 53 pelo parafuso 46. A extremidade oposta 45b do suporte 45 é fixada à subestrutura 41 através da montagem de borracha 53 na direção de largura do veículo pelo parafuso 48. Com o módulo ABS 38 assim fixado ao corpo de veículo através dos membros elásticos, o módulo ABS 38 pode ser protegido das vibrações transmitidas a partir da unidade de potência 28. De modo similar, as vibrações transmitidas das rodas WF e WR para o módulo ABS 38 durante o deslocamento do veículo podem ser reduzidas.[0049] One end 45a of the support 45 is attached to the pivot structure 39 through the rubber assembly 53 by the screw 46. The opposite end 45b of the support 45 is attached to the substructure 41 through the rubber assembly 53 in the width direction of the vehicle by screw 48. With the ABS module 38 thus secured to the vehicle body via the elastic members, the ABS module 38 can be protected from vibrations transmitted from the power unit 28. Similarly, the vibrations transmitted from the WF and WR wheels for the ABS module 38 during vehicle movement can be reduced.

[0050] A caixa de bateria 37 é disposta na vizinhança e para a frente do módulo ABS 38, e é disposta entre o par de trilhos de assento esquerdo e direito 34. A porção de montar 26 é configurada para a frente da caixa de bateria 37. O módulo ABS 38 é disposto no espaço acomodador 36 que é circundado pela porção de montar 26 no lado dianteiro, pelas subestruturas 41 nos lados esquerdo e direito, e pelo tanque de combustível 35 no lado superior. Além disso, a caixa de bateria 37 é disposta no lado dianteiro do módulo ABS 38. Por esse modelo, um espaço acima da estrutura principal 33 e sob o tanque de combustível 35 pode ser eficazmente utilizado.[0050] The battery box 37 is arranged in the vicinity and towards the front of the ABS module 38, and is disposed between the pair of left and right seat rails 34. The mounting portion 26 is configured towards the front of the battery box 37. The ABS module 38 is disposed in the accommodating space 36 which is surrounded by the mounting portion 26 on the front side, the sub-frames 41 on the left and right sides, and the fuel tank 35 on the top side. Furthermore, the battery box 37 is arranged on the front side of the ABS module 38. By this design, a space above the main frame 33 and under the fuel tank 35 can be efficiently utilized.

[0051] Nota-se que embora o suporte 45 e os membros de componente da estrutura de corpo sejam fixados entre si através das montagens de borracha (membros elásticos) 53 na presente modalidade, o suporte 45 e o módulo ABS 38 podem ser fixados entre si através de um membro elástico. DESCRIÇÃO DE NUMERAIS E SÍMBOLOS DE REFERÊNCIA 11...veículo do tipo para montar (veículo a motor de duas rodas), 12...cobertura de corpo, 15...meios de frenagem (freio de roda dianteira), 26.porção de montar, 27.tampa, 28.unidade de potência, 32.tubo frontal, 33.estrutura principal, 34.trilho de assento, 35.tanque de combustível, 37.caixa de bateria, 38.módulo ABS, 39.estrutura de pivô, 41.subestrutura, 45...suporte, 45a...uma extremidade, 45b...extremidade oposta, 46...membro de fixação (parafuso), 48...membro de fixação (parafuso), 53.membro elástico, C.parte de fixação, WF.roda (roda dianteira).[0051] It is noted that although the support 45 and the body structure component members are attached to each other through the rubber mounts (elastic members) 53 in the present embodiment, the support 45 and the ABS module 38 can be attached to each other itself through an elastic member. DESCRIPTION OF NUMERALS AND REFERENCE SYMBOLS 11...mountable type vehicle (two-wheel motor vehicle), 12...body cover, 15...braking means (front wheel brake), 26.portion assembly, 27.cover, 28.power unit, 32.front tube, 33.main frame, 34.seat rail, 35.fuel tank, 37.battery box, 38.ABS module, 39.frame pivot, 41.sub-frame, 45...bracket, 45a...one end, 45b...opposite end, 46...fastening member (bolt), 48...fastening member (bolt), 53. elastic member, C. fastening part, WF. wheel (front wheel).

Claims

1. A ride-on type vehicle comprising: a main frame (33) extending rearwardly and downwardly from a head tube (32); a pair of left and right seat rails (34) which are connected to a rear side of the main frame (33) and which extend rearwardly and upwardly; a power unit (28) arranged below the main structure (33); braking means (15) which brake a wheel (WF); and an anti-lock brake system module (38) that temporarily reduces a braking force of the braking means (15), characterized in that substructures (41) are provided that interconnect the main structure (33) and the seat rails (34), a pivot frame (39) supporting the power unit (28) is connected to the rear portion of the main frame (33), the pivot frame (39) extends downwards from the main frame (33) , the anti-lock brake system module (38) is arranged above the rear portion of the main frame (33) and between the pair of left and right seat rails (34), the anti-lock brake system module (38) is aligned in an upper-lower relationship with the pivot structure (39) as seen in a side view, the substructures (41) and at least part of the anti-lock brake system module (38) overlap each other as seen in a side view , the fastening parts (C) between the frame the main (33) and seat rails (34) overlap with the anti-lock brake system module (38) as seen in a top view, and the anti-lock brake system module (38) is attached to a bracket ( 45), one end (45a) of the support (45) extends towards an underside of a vehicle body and is supported by the main frame (33) or pivot frame (39), and an opposite end (45b ) extends towards an upper side of the vehicle body and is supported by the seat rail (34) or the sub-frame (41).

2. Mountable vehicle, according to claim 1, characterized in that at least a part of the support (45) is fixed to the pivot structure (39) by a fastening member (46) through a member elastic member (53), and another part of the support (45) is attached to the seat rail (34) or to the sub-frame (41) by a fastening member (48) through an elastic member (53).

3. Mountable vehicle, according to claim 1 or 2, characterized in that a fuel tank (35) that supplies fuel to the power unit (28) is arranged above the brake system module lock (38), and the fuel tank (35) is attached to the seat rails (34).

4. Mountable vehicle, according to claim 3, characterized in that a battery box (37) is arranged in a neighborhood and forward of the antilock brake system module (38), the battery box (37) is disposed between the pair of left and right seat rails (34), a mounting portion (26) is configured towards the front of the battery box (37), a body cover (12) is provided which separates the mounting portion (26) and the battery box (37) from each other, and the body cover (12) is provided with a cover (27).