BR112014029480B1

BR112014029480B1 - FUEL SUPPLY DEVICE

Info

Publication number: BR112014029480B1
Application number: BR112014029480-1A
Authority: BR
Inventors: Taichi Nakamura; Takao Ikarugi; Maki Shimogawa; Shinichiro Horisoko; Hiroshi Sato; Naoki Takeuchi
Original assignee: Mitsuba Corporation
Priority date: 2012-05-29
Filing date: 2013-05-28
Publication date: 2021-09-21
Also published as: IN2014DN10083A; BR112014029480A2; WO2013180099A1; JP5709220B2; JP2013245651A

Abstract

dispositivo de abastecimento de combustível. a presente invenção refere-se a uma unidade de flange (4) que apresenta uma seção de flange (12) conectada à parede de fundo de um tanque de combustível, e uma seção cilíndrica (15) formada para circundar uma bomba de combustível (3) e configurada para ser conectável e desconectável do copo superior (25). um filtro de sucção (80) é instalado entre a seção cilíndrica (15) e a bomba de combustível (3). o filtro de sucção (80) é formado para se estender ao longo de uma superfície circunferencial externa da bomba de combustível (3) e para se estender na direção axial da bomba de combustível (3).fuel supply device. The present invention relates to a flange unit (4) having a flange section (12) connected to the bottom wall of a fuel tank, and a cylindrical section (15) formed to surround a fuel pump (3 ) and configured to be connectable and disconnectable from the upper cup (25). a suction filter (80) is installed between the cylindrical section (15) and the fuel pump (3). the suction filter (80) is formed to extend along an outer circumferential surface of the fuel pump (3) and to extend in the axial direction of the fuel pump (3).

Description

TECHNICAL FIELD

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo de abastecimento de combustível usado em um veiculo, tal como uma motocicleta, um veículo de quatro rodas, ou semelhante, e configurado para bombear combustível armazenado em um tanque de combustível em um motor.[001] The present invention relates to a fuel supply device used in a vehicle, such as a motorcycle, a four-wheeled vehicle, or the like, and configured to pump fuel stored in a fuel tank in an engine.

[002] É reivindicada prioridade ao Pedido de Patente Japonesa No. 2012-121860, depositado em 29 de maio de 2012, o conteúdo do qual é aqui incorporado para referência.[002] Priority is claimed to Japanese Patent Application No. 2012-121860, filed May 29, 2012, the contents of which are incorporated herein by reference.

BACKGROUND TECHNIQUE

[003] Em geral, como tal tipo de dispositivo de abastecimento de combustível, é usado um dispositivo de abastecimento de combustível assim chamado tipo no tanque, apresentando uma bomba de combustível instalada em um tanque de combustível. O dispositivo de abastecimento de combustível tipo no tanque é geralmente classificado de acordo com um tipo de estrutura na qual uma unidade de flange é disposta em uma seção superior de uma bomba de combustível e co-nectada à parede superior de um tanque de combustível (adiante referido como "um tipo de conexão de topo"), e um tipo de estrutura na qual uma unidade de flange é disposta em uma seção inferior de uma bomba de combustível e conectada à parede de fundo de um tanque de combustível (adiante referido como "um tipo de conexão de fundo").[003] In general, as such type of fuel supply device, a so-called fuel supply device is used in tank type, featuring a fuel pump installed in a fuel tank. The in-tank type fuel supply device is generally classified according to a type of structure in which a flange unit is disposed on an upper section of a fuel pump and connected to the upper wall of a fuel tank (hereafter referred to as "a top connection type"), and a type of structure in which a flange unit is disposed in a lower section of a fuel pump and connected to the bottom wall of a fuel tank (hereinafter referred to as " a type of background connection").

[004] Nos dispositivos de abastecimento de combustível acima mencionados, o dispositivo de abastecimento de combustível tipo co-nexão de fundo inclui uma bomba de combustível, um copo superior instalado no tanque de combustível e contendo a bomba de combustível a partir de cima em uma direção da gravidade, e uma unidade de flange configurada para cooperar com o copo superior para sustentar a bomba de combustível e fixada no tanque de combustível.[004] In the aforementioned fuel supply devices, the bottom connection type fuel supply device includes a fuel pump, a top cup installed in the fuel tank and containing the fuel pump from above in a direction of gravity, and a flange unit configured to cooperate with the top cup to support the fuel pump and fixed to the fuel tank.

[005] Um espaço circundado por uma superfície circunferencial interna da unidade de flange e pela bomba de combustível funciona como uma seção de reservatório na qual o combustível é armazenado. Um filtro de sucção configurado para impedir a sucção de substâncias estranhas na bomba de combustível é instalado na seção de reservatório.[005] A space surrounded by an inner circumferential surface of the flange unit and the fuel pump acts as a reservoir section in which fuel is stored. A suction filter configured to prevent the suction of foreign substances into the fuel pump is installed in the reservoir section.

[006] Depois, quando um motor elétrico da bomba de combustível for acionado, um impulsor que configura a bomba de combustível será girado, e o combustível será extraído do tanque de combustível de acordo com a rotação do impulsor. Aqui, o combustível sugado é filtrado por um filtro de sucção na seção de reservatório e então sugado pelo impulsor (vide, por exemplo, a Literatura de Patente 1).[006] Then, when an electric fuel pump motor is started, an impeller that sets the fuel pump will be rotated, and the fuel will be extracted from the fuel tank according to the impeller rotation. Here, the sucked fuel is filtered through a suction filter in the reservoir section and then sucked through the impeller (see, for example, Patent Literature 1).

[007] A fim de prolongar o período de filtração do filtro de sucção, é eficaz aumentar a área de superfície do filtro de sucção. Por esta razão, na Literatura de Patente 1, o filtro de sucção é recebido na seção de reservatório em um estado dobrado. De acordo com a configuração acima mencionada, o período de filtração do filtro de sucção é prolongado.[007] In order to prolong the filtration period of the suction filter, it is effective to increase the surface area of the suction filter. For this reason, in Patent Literature 1, the suction filter is received in the reservoir section in a folded state. According to the above-mentioned configuration, the filtering period of the suction filter is extended.

LIST OF QUOTES PATENT LITERATURE

[008] Literatura de Patente 1: Pedido de Patente Não-Examinada Japonesa, Primeira Publicação No. 2010-174895.[008] Patent Literature 1: Japanese Unexamined Patent Application, First Publication No. 2010-174895.

SUMMARY OF THE INVENTION TECHNICAL PROBLEM

[009] No entanto, na técnica relacionada acima mencionada, uma vez que uma profundidade em uma direção axial da seção de reservatório é exigida de tal modo que o filtro de sucção seja recebido no es-tado dobrado, todo o comprimento axial do dispositivo de abastecimento de combustível é aumentado.[009] However, in the aforementioned related technique, since a depth in an axial direction of the reservoir section is required such that the suction filter is received in the folded state, the entire axial length of the device fuel supply is increased.

[0010] Além disso, visto que o filtro de sucção apresenta duas dobras, o filtro de sucção adere a si mesmo nos locais nos quais ele é dobrado, e o combustível não pode passar facilmente através dos locais que são aderidos entre si. Por esta razão, o combustível não pode ser filtrado usando todo o filtro de sucção, e, eventualmente, o período de filtração do filtro de sucção pode ser diminuído.[0010] Furthermore, since the suction filter has two folds, the suction filter sticks to itself in the places where it is bent, and the fuel cannot easily pass through the places that are adhered to each other. For this reason, fuel cannot be filtered using the entire suction filter, and eventually the filtration period of the suction filter may be shortened.

[0011] A presente invenção provê um dispositivo de abastecimento de combustível capaz de reduzir o comprimento em uma direção axial de todo o dispositivo de abastecimento de combustível e de prolongar o período de filtração de um filtro de sucção.[0011] The present invention provides a fuel supply device capable of reducing the length in an axial direction of the entire fuel supply device and extending the filtration period of a suction filter.

SOLUTION TO THE PROBLEM

[0012] De acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, um dispositivo de abastecimento de combustível inclui: uma bomba de combustível disposta em um tanque de combustível e configurada para extrair o combustível no tanque de combustível e bombear o combustível para um motor de combustão interna; um copo superior montado na bomba de combustível a partir de cima em uma direção de gravidade e contendo a bomba de combustível; uma unidade de flange configurada para cooperar com o copo superior para sustentar a bomba de combustível e fixada no tanque de combustível; e um filtro de sucção configurado para filtrar o combustível extraído para a bomba de combustível. A unidade de flange apresenta uma seção de flange conectada à parede de fundo do tanque de combustível, e uma seção cilíndrica formada para circundar a bomba de combustível e configurada para ser conectável e desconectável do copo superior. O filtro de sucção é instalado entre a seção cilíndrica e a bomba de combustível. O filtro de sucção é formado para se estender ao longo de uma superfície circunferencial externa da bomba de combustível e para se estender em uma direção axial da bomba de combustível. A seção cilíndrica se estende para cobrir todo o filtro de sucção na direção axial.[0012] According to a first aspect of the present invention, a fuel supply device includes: a fuel pump disposed in a fuel tank and configured to extract fuel from the fuel tank and pump the fuel to a combustion engine internal; a top cup mounted to the fuel pump from above in a direction of gravity and containing the fuel pump; a flange unit configured to cooperate with the top cup to support the fuel pump and attached to the fuel tank; and a suction filter configured to filter extracted fuel to the fuel pump. The flange unit features a flange section connected to the bottom wall of the fuel tank, and a cylindrical section formed to surround the fuel pump and configured to be connectable and disconnectable from the top cup. The suction filter is installed between the cylindrical section and the fuel pump. The suction strainer is formed to extend along an outer circumferential surface of the fuel pump and to extend in an axial direction of the fuel pump. The cylindrical section extends to cover the entire suction filter in the axial direction.

[0013] De acordo com a configuração acima mencionada, o filtro de sucção pode ser instalado na unidade de flange sem que o filtro de sucção seja dobrado. Por esta razão, todo o filtro de sucção pode ser maximamente utilizado, e o período de filtração do filtro de sucção pode ser prolongado.[0013] According to the above-mentioned configuration, the suction filter can be installed on the flange unit without the suction filter being bent. For this reason, the entire suction filter can be maximally utilized, and the filtration period of the suction filter can be extended.

[0014] Além disso, o filtro de sucção é formado para se estender ao longo da superfície circunferencial externa da bomba de combustível e para se estender na direção axial da bomba de combustível. Por esta razão, o filtro de sucção pode ser disposto para economizar espaço enquanto ajusta uma área de superfície do filtro de sucção para ser grande. Consequentemente, o comprimento na direção axial de todo o dispositivo de abastecimento de combustível pode ser reduzido enquanto prolonga o período de filtração do filtro de sucção, em comparação com o caso no qual o filtro de sucção é dobrado.[0014] Furthermore, the suction filter is formed to extend along the outer circumferential surface of the fuel pump and to extend in the axial direction of the fuel pump. For this reason, the suction filter can be arranged to save space while setting a suction filter surface area to be large. Consequently, the length in the axial direction of the entire fuel supply device can be reduced while prolonging the filtration period of the suction filter, compared to the case in which the suction filter is bent.

[0015] Adicionalmente, uma vez que o filtro de sucção é disposto dentro da seção cilíndrica da unidade de flange, a seção cilíndrica pode proteger o filtro de sucção e impedir que o filtro de sucção seja da-nificado.[0015] Additionally, since the suction filter is arranged inside the cylindrical section of the flange unit, the cylindrical section can protect the suction filter and prevent the suction filter from being damaged.

[0016] De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, no dispositivo de abastecimento de combustível, uma estrutura do esqueleto do filtro é instalada entre a seção cilíndrica e a bomba de combustível, e o filtro de sucção é instalado para cobrir a estrutura do esqueleto do filtro. A estrutura do esqueleto do filtro apresenta um par de estruturas verticais se estendendo na direção axial e disposta em paralelo em uma direção circunferencial, e uma pluralidade de estruturas horizontais se estendendo na direção circunferencial para escar-ranchar o par de estruturas verticais. Na estrutura horizontal, as seções de contato em contato com uma superfície interna do filtro de sucção e as seções de não contato não em contato com a superfície interna do filtro de sucção são alternadamente formadas na direção circunferencial.[0016] According to a second aspect of the present invention, in the fuel supply device, a filter skeleton structure is installed between the cylindrical section and the fuel pump, and the suction filter is installed to cover the structure of the filter skeleton. The skeletal structure of the filter features a pair of vertical structures extending in the axial direction and arranged in parallel in a circumferential direction, and a plurality of horizontal structures extending in the circumferential direction to straddle the pair of vertical structures. In the horizontal structure, the contact sections in contact with an inner surface of the suction filter and the non-contact sections not in contact with the inner surface of the suction filter are alternately formed in the circumferential direction.

[0017] De acordo com a configuração acima mencionada, espaço suficiente pode ser garantido no filtro de sucção pela estrutura do esqueleto do filtro. Depois, visto que a bomba de combustível é configurada para sugar o combustível introduzido no espaço, apenas o combustível filtrado pelo filtro de sucção pode ser enviado com segurança para a bomba de combustível. Por esta razão, o período de filtração do filtro de sucção pode ser prolongado.[0017] According to the above mentioned configuration, sufficient space can be guaranteed in the suction filter by the filter skeleton structure. Then, since the fuel pump is configured to suck the fuel introduced into the space, only fuel filtered by the suction filter can be safely sent to the fuel pump. For this reason, the filtering period of the suction filter can be prolonged.

[0018] Além disso, visto que a estrutura horizontal é formada de tal modo que as seções de contato e as seções de não contato sejam alternadamente dispostas na direção circunferencial, a estrutura horizontal pode ser facilmente dobrada na direção radial. Por esta razão, o filtro de sucção pode ser disposto entre a seção cilíndrica e a bomba de combustível para economizar espaço enquanto retém a forma do filtro de sucção.[0018] Furthermore, since the horizontal structure is formed in such a way that the contact sections and the non-contact sections are alternately arranged in the circumferential direction, the horizontal structure can be easily bent in the radial direction. For this reason, the suction filter can be arranged between the cylindrical section and the fuel pump to save space while retaining the shape of the suction filter.

[0019] De acordo com um terceiro aspecto da presente invenção, cada estrutura da pluralidade de estruturas horizontais é formada em um padrão ondulado.[0019] According to a third aspect of the present invention, each structure of the plurality of horizontal structures is formed in a wavy pattern.

[0020] De acordo com a configuração acima mencionada, a estrutura horizontal pode ser formada para ser fina enquanto garante rigidez suficiente. Por esta razão, o peso e o custo da estrutura do esqueleto podem ser reduzidos.[0020] According to the above mentioned configuration, the horizontal structure can be formed to be thin while ensuring sufficient rigidity. For this reason, the weight and cost of the skeletal structure can be reduced.

[0021] De acordo com um quarto aspecto da presente invenção, no dispositivo de abastecimento de combustível, uma janela de introdução de combustível configurada para introduzir combustível na unidade de flange é formada na seção cilíndrica. O filtro de sucção é disposto em uma posição correspondendo à janela de introdução de combustível.[0021] According to a fourth aspect of the present invention, in the fuel supply device, a fuel introduction window configured to introduce fuel into the flange unit is formed in the cylindrical section. The suction filter is arranged in a position corresponding to the fuel introduction window.

[0022] De acordo com a configuração acima mencionada, o combustível no tanque de combustível pode ser facilmente introduzido na unidade de flange, e o combustível pode ser facilmente extraído pela bomba de combustível. Além disso, visto que o filtro de sucção é dis- posto em uma posição correspondendo à janela de introdução de combustível, é possível impedir que o combustível introduzido na unidade de flange via a janela de introdução de combustível seja descarregado para fora da unidade de flange novamente.[0022] According to the above-mentioned configuration, the fuel in the fuel tank can be easily introduced into the flange unit, and the fuel can be easily extracted by the fuel pump. Furthermore, since the suction filter is arranged in a position corresponding to the fuel introduction window, it is possible to prevent fuel introduced into the flange unit via the fuel introduction window from being discharged out of the flange unit again.

[0023] Por esta razão, a unidade de flange pode ser eficazmente enchida com o combustível, podendo ser, por exemplo, suprimida a sucção do ar para a bomba de combustível. Consequentemente, o motor ou semelhante pode ser operado em um estado apropriado.[0023] For this reason, the flange unit can be effectively filled with fuel, for example, the suction of air to the fuel pump can be suppressed. Consequently, the engine or the like can be operated in an appropriate state.

ADVANTAGEOUS EFFECTS OF THE INVENTION

[0024] De acordo com o dispositivo de abastecimento de combustível acima mencionado, o filtro de sucção pode ser instalado na unidade de flange sem dobrar o filtro de sucção. Por esta razão, todo o filtro de sucção pode ser maximamente utilizado, e o período de filtração do filtro de sucção pode ser prolongado.[0024] According to the above-mentioned fuel supply device, the suction filter can be installed on the flange unit without bending the suction filter. For this reason, the entire suction filter can be maximally utilized, and the filtration period of the suction filter can be extended.

[0025] Além disso, o filtro de sucção é formado para se estender ao longo da superfície circunferencial externa da bomba de combustível e para se estender na direção axial da bomba de combustível. Por esta razão, o filtro de sucção pode ser disposto para economizar espaço enquanto grandemente ajusta a área de superfície do filtro de sucção. Consequentemente, o comprimento na direção axial de todo o dispositivo de abastecimento de combustível pode ser reduzido en-quanto prolonga o período de filtração do filtro de sucção, em comparação como caso no qual o filtro de sucção é dobrado.[0025] Furthermore, the suction filter is formed to extend along the outer circumferential surface of the fuel pump and to extend in the axial direction of the fuel pump. For this reason, the suction filter can be arranged to save space while greatly adjusting the surface area of the suction filter. Consequently, the length in the axial direction of the entire fuel supply device can be reduced while prolonging the filtration period of the suction filter, compared to the case in which the suction filter is bent.

[0026] Adicionalmente, uma vez que o filtro de sucção é disposto dentro da seção cilíndrica da unidade de flange, a seção cilíndrica pode proteger o filtro de sucção e impedir que o filtro de sucção seja da-nificado.[0026] Additionally, since the suction filter is disposed within the cylindrical section of the flange unit, the cylindrical section can protect the suction filter and prevent the suction filter from being damaged.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0027] A Figura 1 é uma vista em seção transversal longitudinal de um dispositivo de abastecimento de combustível, de acordo com uma concretização da presente invenção.[0027] Figure 1 is a longitudinal cross-sectional view of a fuel supply device, according to an embodiment of the present invention.

[0028] A Figura 2 é uma vista em perspectiva explodida do dispositivo de abastecimento de combustível, de acordo com uma concretização da presente invenção.[0028] Figure 2 is an exploded perspective view of the fuel supply device, according to an embodiment of the present invention.

[0029] A Figura 3 é uma vista plana do corpo principal da unidade, de acordo com a concretização da presente invenção.[0029] Figure 3 is a plan view of the main body of the unit, according to the embodiment of the present invention.

[0030] A Figura 4 é uma vista em perspectiva que mostra um estado no qual um filtro de sucção é conectado a uma bomba de combustível, de acordo com a concretização da presente invenção.[0030] Figure 4 is a perspective view showing a state in which a suction filter is connected to a fuel pump, according to the embodiment of the present invention.

[0031] A Figura 5 é uma vista plana da estrutura do esqueleto do filtro, de acordo com a concretização da presente invenção. DESCRIÇÃO DAS CONCRETIZAÇÕES[0031] Figure 5 is a plan view of the filter skeleton structure, according to the embodiment of the present invention. DESCRIPTION OF ACHIEVEMENTS

[0032] A seguir, será descrita uma concretização da presente invenção com referência aos desenhos anexos.[0032] In the following, an embodiment of the present invention will be described with reference to the attached drawings.

[0033] A Figura 1 é uma vista em seção transversal longitudinal de um dispositivo de abastecimento de combustível 1, e a Figura 2 é uma vista em perspectiva explodida do dispositivo de abastecimento de combustível 1.[0033] Figure 1 is a longitudinal cross-sectional view of a fuel supply device 1, and Figure 2 is an exploded perspective view of the fuel supply device 1.

[0034] Na seguinte descrição, um eixo central de uma bomba de combustível 3 (a ser descrita abaixo) é referido como um eixo central C (vide Figura 1), o lado de um copo superior 25 ao longo do eixo central C é referido como o lado superior em uma direção de gravidade (nos desenhos, UP é simplesmente referido adiante como um lado superior), e o lado de uma unidade de flange 4 é referido como o lado inferior na direção de gravidade (nos desenhos, DOWN é simplesmente referido adiante como um lado inferior). Além disso, uma direção perpendicular ao eixo central C é referida como uma direção radial, e uma direção em torno do eixo central C é referida como uma direção circunferencial. DISPOSITIVO DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL[0034] In the following description, a central axis of a fuel pump 3 (to be described below) is referred to as a central axis C (see Figure 1), the side of an upper cup 25 along the central axis C is referred to as the upper side in a direction of gravity (in the drawings, UP is simply referred to below as an upper side), and the side of a 4 flange unit is referred to as the underside in the direction of gravity (in the drawings, DOWN is simply referred to below as an underside). Also, a direction perpendicular to central axis C is referred to as a radial direction, and a direction around central axis C is referred to as a circumferential direction. FUEL SUPPLY DEVICE

[0035] Conforme mostrado nas Figuras 1 e 2, o dispositivo de abastecimento de combustível 1 é um tipo de conexão de fundo assim chamado conectado a um veículo, tal como uma motocicleta, um veículo de quatro rodas, ou semelhante. O dispositivo de abastecimento de combustível 1 é inserido a partir de uma abertura 2a formada na parede de fundo 2b de um tanque de combustível 2 e conectado à parede de fundo 2b do tanque de combustível 2. O dispositivo de abastecimento de combustível 1 inclui a bomba de combustível 3 disposta no tanque de combustível 2, o copo superior 25 montado a partir de cima da bomba de combustível 3 e contendo a bomba de combustível 3, a unidade de flange 4 conectada à parede de fundo 2b do tanque de combustível 2 e configurada para sustentar a bomba de combustível 3 a partir de baixo em cooperação com o copo superior 25, e um filtro de sucção 80 configurado para filtrar o combustível extraído pela bomba de combustível 3. BOMBA DE COMBUSTÍVEL[0035] As shown in Figures 1 and 2, the fuel supply device 1 is a so-called bottom connection type connected to a vehicle, such as a motorcycle, a four-wheeled vehicle, or the like. The fuel supply device 1 is inserted from an opening 2a formed in the bottom wall 2b of a fuel tank 2 and connected to the bottom wall 2b of the fuel tank 2. The fuel supply device 1 includes the pump of fuel 3 arranged in the fuel tank 2, the top cup 25 mounted from above the fuel pump 3 and containing the fuel pump 3, the flange unit 4 connected to the bottom wall 2b of the fuel tank 2 and configured to support the fuel pump 3 from below in cooperation with the top cup 25, and a suction filter 80 configured to filter the fuel extracted by the fuel pump 3. FUEL PUMP

[0036] A bomba de combustível 3 tem uma forma substancialmente colunar, a direção do eixo central C da qual coincide com a direção vertical. A bomba de combustível 3 apresenta uma unidade motriz 30 disposta no lado superior e uma unidade de bomba 40 disposta no lado inferior. Uma superfície circunferencial externa da bomba de combustível 3 é formada por uma carcaça de alojamento cilíndrico 33 formada, por exemplo, de um metal.[0036] The fuel pump 3 has a substantially columnar shape, the direction of the central axis C of which coincides with the vertical direction. The fuel pump 3 has a drive unit 30 arranged on the upper side and a pump unit 40 arranged on the underside. An outer circumferential surface of the fuel pump 3 is formed by a cylindrical housing housing 33 formed, for example, of a metal.

[0037] Por exemplo, um motor de corrente contínua 30a, ao qual é conectada uma escova (não mostrada), é usado na unidade motriz 30.[0037] For example, a direct current motor 30a, to which a brush is connected (not shown), is used in the drive unit 30.

[0038] Um eixo de saída 30b que se estende na direção vertical é disposto no centro, na direção radial da unidade motriz 30, e rotativamente sustenta o lado superior da unidade motriz 30 e o lado inferior da unidade de bomba 40,[0038] An output shaft 30b extending in the vertical direction is arranged in the center, in the radial direction of the drive unit 30, and rotationally supports the upper side of the drive unit 30 and the lower side of the pump unit 40,

[0039] Um par de terminais do motor 32 eletricamente conectado à escova (não mostrada) é verticalmente instalado no lado superior da unidade motriz 30. Um terminal 6a de um lado de um cabo elétrico 6 é conectado ao par de terminais do motor 32.[0039] A pair of motor 32 terminals electrically connected to the brush (not shown) is installed vertically on the upper side of motor unit 30. A terminal 6a on one side of an electrical cable 6 is connected to the pair of motor 32 terminals.

[0040] Além disso, uma cobertura de saída 8 é instalada no lado superior da unidade motriz 30. A cobertura de saída 8 é formada, por exemplo, de uma resina. A cobertura de saída 8 apresenta uma seção de saia na forma de disco 8a apresentando um diâmetro ligeiramente menor do que aquele da carcaça de alojamento 33. Uma borda circun- ferencial de extremidade superior da carcaça de alojamento 33 é calafetada para cobrir uma borda circunferencial inferior da seção de saia 8a a partir de cima.[0040] Furthermore, an outlet cover 8 is installed on the upper side of the drive unit 30. The outlet cover 8 is formed, for example, of a resin. The outlet cover 8 has a disc-shaped skirt section 8a having a diameter slightly smaller than that of the housing housing 33. An upper end circumferential edge of the housing housing 33 is caulked to cover a lower circumferential edge. of skirt section 8a from above.

[0041] Um orifício de descarga 31 configurado para descarregar combustível e uma válvula de retenção 74 em comunicação com o orifício de descarga 31 são instalados na cobertura de saída 8. O orifício de descarga 31 e a válvula de retenção 74 impedem o fluxo inverso do combustível descarregado do orifício de descarga 31 para a bomba de combustível 3.[0041] A discharge port 31 configured to discharge fuel and a check valve 74 in communication with the discharge port 31 are installed in the outlet cover 8. The discharge port 31 and the check valve 74 prevent the reverse flow of the fuel. fuel discharged from discharge port 31 to fuel pump 3.

[0042] Uma bomba tipo não deslocamento apresentando um impulsor 47 é usada na unidade de bomba 40. A unidade de bomba 40 apresenta uma carcaça de bomba 45 formada para cobrir todo o impulsor 47, além do impulsor 47.[0042] A non-displacement type pump having an impeller 47 is used in the pump unit 40. The pump unit 40 has a pump housing 45 formed to cover the entire impeller 47 in addition to the impeller 47.

[0043] O impulsor 47 é formado, por exemplo, de uma resina substancialmente na forma de um disco. Um orifício de inserção 47a é formado em uma porção substancialmente central na direção radial do impulsor 47. O eixo de saída 30b do motor de corrente contínua 30a é inserido através do orifício de inserção 47a.[0043] The impeller 47 is formed, for example, of a resin substantially in the shape of a disk. An insertion hole 47a is formed in a substantially central portion in the radial direction of the impeller 47. The output shaft 30b of the direct current motor 30a is inserted through the insertion hole 47a.

[0044] Uma pluralidade de seções de lâmina (não mostradas) é formada nos lados circunferenciais externos de uma superfície superior e de uma superfície inferior do impulsor 47. Os espaços entre a pluralidade de seções de lâmina são formados para passar através da superfície inferior e da superfície superior do impulsor 47. Um orifício de percurso de fluxo de combustível (não mostrado) que passa através da superfície inferior e da superfície superior do impulsor 47 é formado entre o orifício de inserção 47a do impulsor 47 e a seção de lâmina (não mostrada). Quando o motor de corrente contínua 30a for acionado para girar o impulsor 47, o combustível passará através do orifício de percurso de fluxo de combustível (não mostrado), e será bombeado do lado inferior para o lado superior do impulsor 47.[0044] A plurality of blade sections (not shown) are formed on the outer circumferential sides of an upper surface and a lower surface of the impeller 47. The spaces between the plurality of blade sections are formed to pass through the lower surface and of the upper surface of the impeller 47. A fuel flow path hole (not shown) passing through the lower surface and the upper surface of the impeller 47 is formed between the insertion hole 47a of the impeller 47 and the blade section (not shown). When the direct current motor 30a is driven to rotate the impeller 47, fuel will pass through the fuel flow path hole (not shown), and will be pumped from the underside to the upper side of the impeller 47.

[0045] A carcaça de bomba 45 é disposta para cobrir a superfície superior, a superfície inferior e a circunferência externa do impulsor 47. Uma extremidade inferior da carcaça de alojamento 33 é calafetada em uma borda circunferencial externa da superfície inferior 45a da carcaça de bomba 45. Além disso, um orifício de sucção de combustível 41 que se projeta para baixo é formado no lado circunferencial externo da superfície inferior 45a da carcaça de bomba 45. Adicionalmente, um orifício de comunicação (não mostrado) que passa na direção vertical é formado na carcaça de bomba 45. O orifício de comuni-cação está em comunicação com o orifício de sucção de combustível 41. Consequentemente, o combustível é extraído pela unidade de bomba 40 via o orifício de sucção de combustível 41 e do orifício de comunicação (não mostrado).[0045] The pump casing 45 is arranged to cover the upper surface, the lower surface and the outer circumference of the impeller 47. A lower end of the housing 33 is caulked to an outer circumferential edge of the lower surface 45a of the pump casing 45. In addition, a downwardly projecting fuel suction port 41 is formed on the outer circumferential side of the lower surface 45a of the pump casing 45. Additionally, a communication port (not shown) passing in the vertical direction is formed in the pump housing 45. The communication port is in communication with the fuel suction port 41. Consequently, fuel is extracted by the pump unit 40 via the fuel suction port 41 and the communication port (not shown).

[0046] Além disso, um orifício de ventilação 49, configurado para descarregar bolhas na carcaça de bomba 45, é formado na superfície inferior 45a da carcaça de bomba 45. O orifício de ventilação 49 é u-sado para descarregar as bolhas geradas pela rotação do impulsor 47 da bomba de combustível 3 para o exterior da carcaça de bomba 45, isto é, na direção do interior da unidade de flange 4. COPO SUPERIOR[0046] Furthermore, a vent hole 49, configured to discharge bubbles in the pump casing 45, is formed in the lower surface 45a of the pump casing 45. The vent hole 49 is used to discharge the bubbles generated by the rotation. from the impeller 47 of the fuel pump 3 to the outside of the pump casing 45, ie towards the inside of the flange unit 4. TOP CUP

[0047] O copo superior 25 é formado, por exemplo, de uma resina apresentando uma boa resistência ao óleo e com uma forma cilíndrica substancialmente provida de fundo para ter uma abertura 25c direcionada para baixo. Isto é, o copo superior 25 é montado na bomba de combustível 3 a partir de cima e configurado por meio da formação in-tegral da parede superior 25b formada para fechar uma abertura de extremidade superior da seção cilíndrica 24, com a seção cilíndrica 24 ajustada na bomba de combustível 3.[0047] The top cup 25 is formed, for example, of a resin having a good resistance to oil and with a cylindrical shape substantially provided with a bottom to have a downwardly directed opening 25c. That is, the top cup 25 is mounted to the fuel pump 3 from above and configured by integrally forming the top wall 25b formed to close an upper end opening of the cylindrical section 24, with the cylindrical section 24 fitted. at the fuel pump 3.

[0048] Uma seção de conexão na forma de placa 61 que se estende para fora na direção radial é formada na parede superior 35b do copo superior 25. Um detector do nível de líquido 60 configurado para detectar a altura de nível de líquido do combustível armazenado no tanque de combustível 2 é conectado à seção de conexão 61.[0048] A plate-shaped connecting section 61 extending outwardly in the radial direction is formed on the top wall 35b of the top cup 25. A liquid level detector 60 configured to detect the liquid level height of the stored fuel in fuel tank 2 is connected to connection section 61.

[0049] A seção cilíndrica 24 é configurada pela formação integral de uma seção de diâmetro grande 26 disposta no lado inferior, e de uma seção de diâmetro pequeno 27 disposta no lado superior e apresentando um diâmetro menor do que aquele da seção de diâmetro grande 26. Uma porção convexa de engate 25a que se projeta para fora na direção radial é formada na superfície circunferencial externa da seção de diâmetro grande 26 em uma posição correspondendo a um orifício de engate 15b da peça de engate 15a instalada na unidade de flange 4. A porção convexa de engate 25a do copo superior 25 e a peça de engate 15a da unidade de flange 4 são ajustadas por pressão entre si para integrar o copo superior 25 e a unidade de flange 4.[0049] The cylindrical section 24 is configured by integrally forming a large diameter section 26 disposed on the underside, and a small diameter section 27 disposed on the upper side and having a smaller diameter than that of the large diameter section 26 A convex engagement portion 25a projecting outwardly in the radial direction is formed on the outer circumferential surface of the large diameter section 26 at a position corresponding to an engagement hole 15b of the engagement piece 15a installed on the flange unit 4.A convex engagement portion 25a of upper cup 25 and engagement piece 15a of flange unit 4 are press-fit together to integrate upper cup 25 and flange unit 4.

[0050] Além disso, um percurso de fluxo de combustível 58 através do qual passa o combustível ejetado da bomba de combustível 3 é integralmente formado com o lado externo do copo superior 25. O percurso de fluxo de combustível 58 tem uma forma substancialmente em L. O percurso de fluxo de combustível 58 apresenta um primeiro percurso de fluxo 58a que se estende da parede superior 25b do copo superior 25 na direção radial, e um segundo percurso de fluxo 58b que se estende para baixo a partir de uma extremidade do primeiro percur- so de fluxo 58a ao longo da direção vertical.[0050] Furthermore, a fuel flow path 58 through which fuel ejected from the fuel pump 3 passes is integrally formed with the outer side of the top cup 25. The fuel flow path 58 is substantially L-shaped. The fuel flow path 58 has a first flow path 58a that extends from the top wall 25b of the top cup 25 in the radial direction, and a second flow path 58b that extends downwardly from an end of the first path. - flow only 58a along the vertical direction.

[0051] O primeiro percurso de fluxo 58a é configurado para entrar em comunicação com o orifício de descarga 31 formado na cobertura de saída 8 da bomba de combustível 3. UNIDADE DE FLANGE[0051] The first flow path 58a is configured to come into communication with the discharge port 31 formed in the output cover 8 of the fuel pump 3. FLANGE UNIT

[0052] A unidade de flange 4 é formada, por exemplo, de uma resina apresentando uma boa resistência ao óleo. A unidade de flange 4 apresenta um corpo principal da unidade 10 apresentando uma forma cilíndrica provida de fundo, uma seção de flange substancialmente na forma de disco 12 formada em uma borda circunferencial de uma abertura 10a do corpo principal da unidade 10, um conector 14 instalado no lado inferior da seção de flange 12, e uma seção cilíndrica 15 que se estende para cima a partir de uma borda circunferencial da abertura 10a do corpo principal da unidade 10 para continuar até uma parede circunferencial 10b do corpo principal da unidade 10.[0052] The flange unit 4 is formed, for example, of a resin having a good resistance to oil. The flange unit 4 has a main body of the unit 10 having a cylindrical shape provided with a bottom, a substantially disc-shaped flange section 12 formed on a circumferential edge of an opening 10a of the main body of the unit 10, a connector 14 installed. on the underside of the flange section 12, and a cylindrical section 15 extending upwardly from a circumferential edge of the opening 10a of the main body of the unit 10 to continue to a circumferential wall 10b of the main body of the unit 10.

[0053] A Figura 3 é uma vista plana do corpo principal da unidade 10 da unidade de flange 4, quando visto a partir do lado da abertura 10a.[0053] Figure 3 is a plan view of the main body of the unit 10 of the flange unit 4 when viewed from the side of the opening 10a.

[0054] Conforme mostrado na Figura 3, um pedestal de bomba 65 com uma forma substancialmente anular em uma vista plana na direção axial é instalado em uma parede de fundo 10c do corpo principal da unidade 10 para ficar na direção vertical em um local correspon-dendo à borda circunferencial externa da superfície inferior 45a da carcaça de bomba 45 da bomba de combustível 3. A borda circunfe- rencial externa da superfície inferior 45a da carcaça de bomba 45 é colocada na seção de extremidade distal do pedestal de bomba 65. Um espaço entre a carcaça de bomba 45 formada pelo pedestal de bomba 65 e a parede de fundo 10c do corpo principal da unidade 10 funciona como uma seção de reservatório 11 na qual o combustível é armazenado.[0054] As shown in Figure 3, a pump pedestal 65 with a substantially annular shape in a flat view in the axial direction is installed in a bottom wall 10c of the main body of the unit 10 to be in the vertical direction at a corresponding location. giving to the outer circumferential edge of the lower surface 45a of the pump housing 45 of the fuel pump 3. The outer circumferential edge of the lower surface 45a of the pump housing 45 is placed on the distal end section of the pump pedestal 65. A space between the pump housing 45 formed by the pump pedestal 65 and the bottom wall 10c of the main body of the unit 10 functions as a reservoir section 11 in which fuel is stored.

[0055] Além disso, três fendas 65a, 65b e 65c, configuradas para introduzir o combustível no pedestal de bomba 65 do exterior na direção radial mais além do que o pedestal de bomba 65, são formadas no pedestal de bomba 65 na direção circunferencial em intervalos substancialmente iguais. Isto é, as três fendas 65a, 65b e 65c incluindo uma primeira fenda 65a, uma segunda fenda 65b e uma terceira fenda 65c são formadas no pedestal de bomba 65.[0055] Furthermore, three slits 65a, 65b and 65c, configured to introduce fuel into the pump pedestal 65 from the outside in the radial direction further than the pump pedestal 65, are formed in the pump pedestal 65 in the circumferential direction at substantially equal intervals. That is, three slits 65a, 65b and 65c including a first slit 65a, a second slit 65b and a third slit 65c are formed in the pump pedestal 65.

[0056] Aqui, a segunda fenda 65b é formada em uma posição correspondendo ao orifício de ventilação 49 (vide Figura 1) formado na superfície inferior 45 da carcaça de bomba 45. Por esta razão, uma parede de blindagem 66 apresentando uma forma substancialmente em U em uma vista plana na direção axial é instalada na segunda fenda 65b para ficar na direção vertical. A parede de blindagem 66 suprime a introdução das bolhas na carcaça de bomba 45 descarregadas do orifício de ventilação 49 no interior na direção radial do pedestal de bomba 65.[0056] Here, the second slot 65b is formed in a position corresponding to the vent hole 49 (see Figure 1) formed in the lower surface 45 of the pump housing 45. For this reason, a shield wall 66 having a substantially in shape U in a flat view in the axial direction is installed in the second slot 65b to be in the vertical direction. The shield wall 66 suppresses the introduction of bubbles into the pump casing 45 discharged from the vent hole 49 inside in the radial direction of the pump pedestal 65.

[0057] Além disso, a terceira fenda 65c é formada em uma posição correspondendo ao orifício de sucção 41 (vide Figura 1) que se projeta da superfície inferior 45 da carcaça de bomba 45. Um pedestal de tubo de conexão 67 no qual é colocado um tubo de conexão 75 (a ser descrito abaixo) conectado ao orifício de sucção de combustível 41 é formado na terceira fenda 65c. O pedestal de tubo de conexão 67 é formado por três paredes planas 67a, 67b e 67c.[0057] Furthermore, the third slit 65c is formed in a position corresponding to the suction hole 41 (see Figure 1) which projects from the lower surface 45 of the pump casing 45. A connecting tube pedestal 67 in which it is placed a connecting tube 75 (to be described below) connected to the fuel suction port 41 is formed in the third slot 65c. The connecting tube pedestal 67 is formed by three flat walls 67a, 67b and 67c.

[0058] Isto é, o pedestal de tubo de conexão 67 é configurado por duas paredes planas 67a e 67b dobradas e se estendendo para dentro a partir das bordas laterais do local no qual é formada a terceira fenda 65c do pedestal de bomba 65, e uma parede plana 67c verticalmente instalada substancialmente no centro na direção radial da parede de fundo 10c do corpo principal da unidade 10 e se estendendo em uma direção substancialmente perpendicular a uma direção de extensão das duas paredes planas 67a e 67b.[0058] That is, the connecting tube pedestal 67 is configured by two flat walls 67a and 67b bent and extending inwardly from the side edges of the location in which the third slot 65c of the pump pedestal 65 is formed, and a flat wall 67c vertically installed substantially centrally in the radial direction of the bottom wall 10c of the main body of the unit 10 and extending in a direction substantially perpendicular to an extension direction of the two flat walls 67a and 67b.

[0059] Aqui, as alturas de parede das três paredes planas 67a, 67b e 67c são ajustadas para serem menores do que a altura de parede do pedestal de bomba 65, e são configuradas de tal modo que a superfície inferior 45a da carcaça de bomba 45 seja firmemente colocada na seção de extremidade distal do pedestal de bomba 65 e o tubo de conexão 75 seja firmemente colocado na seção de extremidade distal do pedestal de tubo de conexão 67.[0059] Here, the wall heights of the three flat walls 67a, 67b and 67c are adjusted to be smaller than the wall height of the pump pedestal 65, and are configured such that the lower surface 45a of the pump casing 45 is firmly placed on the distal end section of the pump pedestal 65 and the connecting tube 75 is firmly placed on the distal end section of the connecting tube pedestal 67.

[0060] De volta às Figuras 1 e 2, um tubo de descarga de combustível 57 que se projeta para fora na direção radial é integralmente formado com a parede circunferencial 10b do corpo principal da unidade 10. Uma extremidade distal do tubo de descarga 57 é configurada para entrar em comunicação com um motor de combustão interna (não mostrado) do veículo. Entrementes, um tubo de introdução 59 que se estende para cima na direção axial é integralmente formado com o lado de extremidade de base do tubo de descarga de combustível 57 a partir do lado de extremidade de base ao longo da superfície interna da parede circunferencial 10b do corpo principal da unidade 10 e da superfície interna da seção cilíndrica 15. A extremidade distal do tubo de introdução 59 é conectada ao segundo percurso de fluxo 58b do percurso de fluxo de combustível 58 via um anel em O 42 e configurada para entrar em contato com o segundo percurso de fluxo 58b.[0060] Returning to Figures 1 and 2, a fuel discharge tube 57 projecting outwardly in the radial direction is integrally formed with the circumferential wall 10b of the main body of the unit 10. A distal end of the discharge tube 57 is configured to communicate with a vehicle's internal combustion engine (not shown). Meanwhile, an introduction tube 59 extending upwardly in the axial direction is integrally formed with the base end side of the fuel discharge tube 57 from the base end side along the inner surface of the circumferential wall 10b of the main body of unit 10 and inner surface of cylindrical section 15. The distal end of introduction tube 59 is connected to second flow path 58b of fuel flow path 58 via an O-ring 42 and configured to contact with the second flow path 58b.

[0061] Uma seção anular 13 que se projeta para cima é formada na seção de flange 12 em uma área correspondendo à abertura 2a do tanque de combustível 2. Depois, a unidade de flange 4 é inserida na abertura 2a a partir de fora do tanque de combustível 2, e a seção de flange 12 da unidade de flange 4 é presa e fixada à parede de fundo 2b do tanque de combustível 2 por uma cavilha 91. Em seguida, o lado inferior (corpo principal da unidade 10) mais baixo do que a seção de flange 12 fica exposto ao exterior do tanque de combustível 2.[0061] An upwardly projecting annular section 13 is formed on the flange section 12 in an area corresponding to the opening 2a of the fuel tank 2. Then, the flange unit 4 is inserted into the opening 2a from outside the tank. of fuel 2, and the flange section 12 of the flange unit 4 is secured and fixed to the bottom wall 2b of the fuel tank 2 by a bolt 91. Then the lower side (main body of the unit 10) is lower than the that the flange section 12 is exposed to the outside of the fuel tank 2.

[0062] Além disso, o lado superior (a seção cilíndrica 15) mais alto do que a seção de flange 12 é imerso no combustível contido no tanque de combustível 2). Adicionalmente, um membro de vedação (não mostrado) formado de borracha ou semelhante é instalado entre a seção de flange 12 e a parede de fundo 2b do tanque de combustível 2, e o desempenho de vedação entre o dispositivo de abastecimento de combustível 1 e o tanque de combustível 2 é seguramente garantido.[0062] In addition, the upper side (the cylindrical section 15) higher than the flange section 12 is immersed in the fuel contained in the fuel tank 2). Additionally, a sealing member (not shown) formed of rubber or the like is installed between the flange section 12 and the bottom wall 2b of the fuel tank 2, and the sealing performance between the fuel supply device 1 and the 2 fuel tank is safely secured.

[0063] Um conector externo (não mostrado) conectado a um abastecimento de energia externo, um dispositivo de controle, ou semelhante, é ajustado no conector 14 instalado no lado inferior da seção de flange 12, isto é, o local exposto ao exterior do tanque de combustível 2. O conector 14 é um membro cilíndrico apresentando uma forma substancialmente retangular, quando visto na direção radial, e apresenta uma seção de encaixe de conector 14a que se abre para fora na direção radial.[0063] An external connector (not shown) connected to an external power supply, a control device, or the like, is fitted to connector 14 installed on the underside of the flange section 12, i.e., the location exposed to the outside of the fuel tank 2. Connector 14 is a cylindrical member having a substantially rectangular shape when viewed in the radial direction and has a connector fitting section 14a which opens outwardly in the radial direction.

[0064] Uma seção de retenção de terminal 18 que se estende para cima através do interior da seção de flange 12 é integralmente formada com o lado de extremidade de base da seção de encaixe de conector 14a. Um terminal do conector 34 configurado para aplicar uma corrente ao interior e ao exterior do tanque de combustível 2 é instalado na seção de encaixe de conector 14a e na seção de retenção de terminal 18.[0064] A terminal retaining section 18 that extends upwardly through the interior of the flange section 12 is integrally formed with the base end side of the connector fitting section 14a. A connector terminal 34 configured to apply a current to the interior and exterior of the fuel tank 2 is installed in the connector fitting section 14a and the terminal retaining section 18.

[0065] O terminal do conector 34 é um membro formado de um metal, tal como cobre ou semelhante, e é formado, por exemplo, por prensagem. O terminal do conector 34 será formado, por exemplo, por moldagem por inserção, quando o conector 14 for moldado. O terminal do conector 34 é formado em uma forma substancialmente em L. Depois, uma extremidade lateral 34a do terminal do conector 34 é mantida enquanto se projeta ascendentemente dentro da seção de retenção de terminal 18. A outra extremidade lateral 34b do terminal do conector 34 é exposta enquanto é dirigida para fora na direção radial dentro do conector 14.[0065] The terminal of connector 34 is a member formed of a metal, such as copper or the like, and is formed, for example, by pressing. The end of connector 34 will be formed, for example, by insert molding, when connector 14 is molded. The connector terminal 34 is formed in a substantially L-shape. Then, one side end 34a of the connector terminal 34 is held as it protrudes upwardly into the terminal retaining section 18. The other side end 34b of the connector terminal 34 is exposed while being directed outward in the radial direction inside connector 14.

[0066] Um terminal 60b do cabo elétrico 60a, que é conectado ao detector do nível de líquido 60 é conectado a uma extremidade lateral 34a do terminal do conector 34 na qual é conectado um terminal 6b do outro lado do cabo elétrico 6. Consequentemente, o abastecimento de energia externo, o dispositivo de controle, ou semelhante, é eletricamente conectado à unidade motriz 30 da bomba de combustível 3 e ao detector do nível de líquido 60.[0066] A terminal 60b of the electrical cable 60a, which is connected to the liquid level detector 60 is connected to a side end 34a of the terminal of the connector 34 to which a terminal 6b is connected on the other side of the electrical cable 6. Consequently, the external power supply, control device, or the like is electrically connected to the drive unit 30 of the fuel pump 3 and the liquid level detector 60.

[0067] A seção cilíndrica 15 que se estende da parede circunfe- rencial 10b do corpo principal da unidade 10 é disposta em uma posição oposta do corpo principal da unidade 10, com a seção de flange 12 intercalada entre eles. A pluralidade (quatro, na concretização) de peças de engate 15a que se projeta para cima é formada em uma seção de extremidade superior da seção cilíndrica 15 ao longo da direção circunferencial. A peça de engate 15a é formada para ser elasti- camente deformada na direção radial. Além disso, o orifício de engate 15b engatável com a porção convexa de engate 25a do copo superior 25 é formado na peça de engate 15a. Depois, a peça de engate 15a é ajustada por pressão à seção de diâmetro grande 26 do copo superior 25, a unidade de flange 4 e o copo superior 25 sendo montados. Aqui, a seção de extremidade inferior da seção de diâmetro grande 26 do copo superior 25 se apoia na seção de extremidade superior da seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4.[0067] The cylindrical section 15 extending from the circumferential wall 10b of the main body of the unit 10 is disposed in an opposite position from the main body of the unit 10, with the flange section 12 sandwiched between them. The plurality (four, in the embodiment) of upwardly projecting engagement pieces 15a is formed on an upper end section of the cylindrical section 15 along the circumferential direction. Engagement piece 15a is formed to be elastically deformed in the radial direction. Furthermore, the engagement hole 15b engageable with the convex engagement portion 25a of the upper cup 25 is formed on the engagement piece 15a. Then, the engagement piece 15a is press-fitted to the large diameter section 26 of the upper cup 25, the flange unit 4 and the upper cup 25 being assembled. Here, the lower end section of the large diameter section 26 of the top cup 25 rests on the upper end section of the cylindrical section 15 of the flange unit 4.

[0068] Além disso, uma janela de introdução de combustível 16 configurada para introduzir o combustível armazenado no tanque de combustível 2 na seção de reservatório 11 na unidade de flange 4 é formada na seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4. A janela de introdução de combustível 16 é formada para ser alongada na direção vertical. O filtro de sucção 80 é instalado para cobrir a janela de intro- dução de combustível 16 a partir do lado de superfície circunferencial interno da seção cilíndrica 15. FILTRO DE SUCÇÃO[0068] Furthermore, a fuel introduction window 16 configured to introduce the fuel stored in the fuel tank 2 in the reservoir section 11 in the flange unit 4 is formed in the cylindrical section 15 of the flange unit 4. The introduction window. of fuel 16 is shaped to be stretched in the vertical direction. The suction filter 80 is installed to cover the fuel introduction window 16 from the inner circumferential surface side of the cylindrical section 15. SUCTION FILTER

[0069] A Figura 4 é uma vista em perspectiva que mostra um estado no qual o filtro de sucção 80 é conectado à bomba de combustível 3. A Figura 5 é uma vista plana que mostra a estrutura interna do filtro de sucção 80.[0069] Figure 4 is a perspective view showing a state in which the suction filter 80 is connected to the fuel pump 3. Figure 5 is a plan view showing the internal structure of the suction filter 80.

[0070] Conforme mostrado nas Figuras 1, 2, 4 e 5, o filtro de sucção 80 se sobrepõe ao par de meios de filtro 81, e as bordas circunfe- rencial externas do mesmo são soldadas, o filtro de sucção 80 tem a forma de um envelope para ter uma forma substancialmente retangular em uma vista plana. Isto é, uma porção soldada 80a é formada no filtro de sucção 80 por soldagem de uma borda circunferencial externa do meio de filtro 81 nos três lados, excluindo o lado da abertura.[0070] As shown in Figures 1, 2, 4 and 5, the suction filter 80 overlaps the pair of filter means 81, and the outer circumferential edges thereof are welded together, the suction filter 80 is shaped of an envelope to have a substantially rectangular shape in a plan view. That is, a welded portion 80a is formed on the suction filter 80 by welding an outer circumferential edge of the filter means 81 on three sides, excluding the opening side.

[0071] O filtro de sucção 80, formado conforme descrito acima, é disposto entre a seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4 e a bomba de combustível 3, e curvado ao longo da superfície circunferencial ex-terna da bomba de combustível 3. Além disso, o filtro de sucção 80 é disposto de tal modo que um lado do lado de abertura fique contíguo à parede de fundo 10c do corpo principal da unidade 10 a ser direcionado para baixo para o lado de abertura do filtro de sucção 80.[0071] The suction filter 80, formed as described above, is disposed between the cylindrical section 15 of the flange unit 4 and the fuel pump 3, and curved along the outer circumferential surface of the fuel pump 3. Furthermore, the suction filter 80 is arranged such that one side of the opening side abuts the bottom wall 10c of the main body of the unit 10 to be directed downwardly towards the opening side of the suction filter 80.

[0072] O filtro de sucção 80 é ajustado de tal forma que um comprimento L1 de um lado na direção circunferencial tenha cerca de metade de uma circunferência da superfície circunferencial externa da bomba de combustível 3. Um comprimento L2 de um lado na direção vertical do filtro de sucção 80 é ajustado em um comprimento de tal modo que um lado do lado superior do filtro de sucção 80 não se projete da seção de extremidade superior da seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4 em um estado no qual o filtro de sucção 80 é ajustado na unidade de flange 4.[0072] The suction filter 80 is adjusted such that a length L1 of one side in the circumferential direction has about half of a circumference of the outer circumferential surface of the fuel pump 3. A length L2 of one side in the vertical direction of the suction filter 80 is adjusted to a length such that one side of the upper side of suction filter 80 does not protrude from the upper end section of cylindrical section 15 of flange unit 4 in a state in which suction filter 80 is fitted on flange unit 4.

[0073] Uma estrutura do esqueleto do filtro é instalada no filtro de sucção 80 formado conforme descrito acima.[0073] A filter skeleton structure is installed in the suction filter 80 formed as described above.

[0074] A Figura 5 é uma vista plana da estrutura do esqueleto do filtro 82.[0074] Figure 5 is a plan view of the skeletal structure of the filter 82.

[0075] Conforme mostrado na Figura 5, a estrutura do esqueleto do filtro 82 apresenta um par de estruturas verticais 83 dispostas em ambos os lados na direção circunferencial do filtro de sucção 80, e quatro estruturas horizontais 84 instaladas para escarranchar o par de estruturas verticais 83 e dispostas na direção vertical em intervalos iguais. Um comprimento L3 da estrutura vertical 83 é ajustado para se corresponder ao comprimento L2 de um lado na direção vertical do filtro de sucção 80. Além disso, um comprimento L4 da estrutura horizontal 84 é ajustado para se corresponder ao comprimento L1 de um lado da direção circunferencial do filtro de sucção 80.[0075] As shown in Figure 5, the filter skeleton structure 82 features a pair of vertical structures 83 disposed on both sides in the circumferential direction of the suction filter 80, and four horizontal structures 84 installed to straddle the pair of vertical structures 83 and arranged in the vertical direction at equal intervals. A length L3 of the vertical frame 83 is set to match the length L2 of one side in the vertical direction of the suction filter 80. In addition, a length L4 of the horizontal frame 84 is set to match the length L1 of one side of the direction. circumferential suction filter 80.

[0076] A estrutura horizontal 84 é formada em um padrão ondulado no qual os padrões côncavo-convexo são repetidos em uma direção de sobreposição do par de meios de filtro 81. Em outras palavras, na estrutura horizontal 84, as porções convexas 84a que se projetam para um meio de filtro 81 do par de meios de filtro 81 e as porções rebaixadas 84b rebaixadas em uma direção afastada do meio de filtro 81 são alternadamente formadas na direção longitudinal. Isto é, a porção convexa 84a funciona como uma seção de contato 184a em contato com a superfície interna em um meio do par de meios de filtro 81 e funciona como uma seção de não contato 184b espaçada da superfície interna no outro meio de filtro. A porção rebaixada 84b também funciona similarmente à porção convexa 84a. Isto é, a porção rebaixada 84b funciona como a seção de não contato 184b espaçada da superfície interna em um meio do par de meios de filtro 81 e funciona como a seção de contato 184a em contato com a superfície interna no outro meio de filtro.[0076] The horizontal structure 84 is formed in a wavy pattern in which the concave-convex patterns are repeated in an overlapping direction of the pair of filter means 81. In other words, in the horizontal structure 84, the convex portions 84a fall into place. project onto a filter means 81 of the pair of filter means 81 and the recessed portions 84b recessed in a direction away from the filter means 81 are alternately formed in the longitudinal direction. That is, the convex portion 84a functions as a contact section 184a in contact with the inner surface in one middle of the pair of filter means 81 and functions as a non-contact section 184b spaced apart from the inner surface in the other filter means. The recessed portion 84b also functions similarly to the convex portion 84a. That is, the recessed portion 84b functions as the non-contact section 184b spaced apart from the inner surface in one middle of the pair of filter means 81 and functions as the contact section 184a in contact with the inner surface in the other filter means.

[0077] Desta forma, visto que a estrutura horizontal 84 é formada em um padrão ondulado, uma brecha é formada entre o par de meios de filtro 81 até uma extensão de uma distância espaçada entre a porção convexa 84a e a porção rebaixada 84b. Por esta razão, o combustível pode entrar no par de meios de filtro 81. Além disso, a estrutura horizontal 84 é facilmente dobrada em uma direção côncavo-convexa da estrutura horizontal 84. Por esta razão, a estrutura do esqueleto do filtro 82 pode ser facilmente curvada ao longo da superfície circunfe- rencial externa da bomba de combustível 3.[0077] In this way, since the horizontal structure 84 is formed in a wavy pattern, a gap is formed between the pair of filter means 81 to an extent of a spaced distance between the convex portion 84a and the recessed portion 84b. For this reason, fuel can enter the pair of filter means 81. In addition, the horizontal frame 84 is easily bent in a concave-convex direction from the horizontal frame 84. For this reason, the skeletal frame of the filter 82 can be easily curved along the outer circumferential surface of the fuel pump 3.

[0078] Além disso, nas quatro estruturas horizontais 84, um par de pequenas estruturas verticais 85 que se estende na direção vertical é instalado entre a estrutura horizontal 84 da seção mais baixa e a estrutura horizontal 84 sobre a estrutura horizontal 84 da seção mais baixa por um estágio para escarranchar ambas as estruturas 84 e 84. O tubo de conexão 75 é conectado a um espaço S1 circundado pela pequena estrutura vertical 85 e pela estrutura horizontal 84. Isto é, a pequena estrutura vertical 85 serve como um membro de reforço configurado para conectar o tubo de conexão 75, e tem uma função de determinar uma relação posicional relativa entre o tubo de conexão 75 e o filtro de sucção 80.[0078] In addition, in the four horizontal structures 84, a pair of small vertical structures 85 extending in the vertical direction is installed between the horizontal structure 84 of the lower section and the horizontal structure 84 on the horizontal structure 84 of the lower section by a stage to straddle both frames 84 and 84. The connecting tube 75 is connected to a space S1 surrounded by the small vertical frame 85 and the horizontal frame 84. That is, the small vertical frame 85 serves as a configured reinforcing member for connecting the connecting tube 75, and has a function of determining a relative positional relationship between the connecting tube 75 and the suction filter 80.

[0079] Conforme mostrado nas Figuras 4 e 5, o tubo de conexão 75 é formado com uma seção transversal substancialmente na forma de L, abre o lado superior para formar um orifício de bomba 76, e se abre para o exterior na direção radial para formar um orifício de filtro 77. Uma seção de flange externa 78 é formada em uma borda de abertura do orifício de filtro 77. Uma seção de flange externa 78 é formada em uma borda de abertura do orifício de filtro 77. A seção de flange externa 78 é fixada em um meio do par de meios de filtro 81 por adesão e semelhante. Depois, o interior do orifício de filtro 77 fica em comunicação com o vazio do par de meios de filtro 81.[0079] As shown in Figures 4 and 5, the connecting tube 75 is formed with a substantially L-shaped cross section, opens the upper side to form a pump hole 76, and opens outwards in the radial direction to forming a filter hole 77. An outer flange section 78 is formed on an opening edge of the filter hole 77. An outer flange section 78 is formed on an opening edge of the filter hole 77. The outer flange section 78 is affixed to one middle of the pair of filter means 81 by adhesion and the like. Then, the interior of the filter port 77 is in communication with the void of the pair of filter means 81.

[0080] O orifício de bomba 76 é conectado ao orifício de sucção de combustível 41 da bomba de combustível 3, e o orifício de sucção de combustível 41 fica em comunicação com o orifício de bomba 76. Além disso, três seções de lingueta 79 são formadas para se estender para fora a partir da borda de abertura do orifício de bomba 76 na direção radial. As três seções de lingueta 79 são dispostas em áreas corres-pondendo a três paredes planas 67a, 67b e 67c que constituem o pedestal de tubo de conexão 67 verticalmente instalado no corpo principal da unidade 10 da unidade de flange 4. Depois, conforme as seções de lingueta 78 são dispostas em seções de extremidade distal de cada uma das três paredes planas 67a, 67b e 67c, o posicionamento do filtro de sucção 80 é executado. OPERAÇÃO DO DISPOSITIVO DE ABASTECIMENTO DE COMBUS-TÍVEL[0080] The pump port 76 is connected to the fuel suction port 41 of the fuel pump 3, and the fuel suction port 41 is in communication with the pump port 76. In addition, three tongue sections 79 are formed to extend outwardly from the opening edge of the pump hole 76 in the radial direction. The three tongue sections 79 are arranged in areas corresponding to the three flat walls 67a, 67b and 67c which constitute the connecting tube pedestal 67 vertically installed in the main body of unit 10 of flange unit 4. Then as per sections tongue 78 are arranged on distal end sections of each of the three flat walls 67a, 67b and 67c, positioning of suction filter 80 is performed. OPERATION OF THE FUEL SUPPLY DEVICE

[0081] A seguir, será descrito um método de operação do dispositivo de abastecimento de combustível 1.[0081] In the following, a method of operating the fuel supply device 1 will be described.

[0082] Primeiro, quando o dispositivo de abastecimento de combustível 1 for conectado ao tanque de combustível 2 e o combustível for enchido no tanque de combustível 2, o dispositivo de abastecimento de combustível 1 será imerso no combustível. Depois, o combustível é introduzido na unidade de flange 4 via a janela de introdução de combustível 16 principalmente formada na seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4, e o combustível é armazenado na seção de reservatório 11 ou semelhante.[0082] First, when the fuel supply device 1 is connected to the fuel tank 2 and fuel is filled in the fuel tank 2, the fuel supply device 1 will be immersed in the fuel. Then, fuel is introduced into the flange unit 4 via the fuel introduction window 16 mainly formed in the cylindrical section 15 of the flange unit 4, and the fuel is stored in the reservoir section 11 or the like.

[0083] Neste estado, quando a unidade motriz 30 for acionada para operar a bomba de combustível 3, o combustível será sugado no orifício de sucção de combustível 41 da bomba de combustível 3 via o filtro de sucção 80.[0083] In this state, when the drive unit 30 is driven to operate the fuel pump 3, fuel will be sucked into the fuel suction port 41 of the fuel pump 3 via the suction filter 80.

[0084] Mais especificamente, o combustível passa de uma periferia do filtro de sucção 80 através do par de meios de filtro 81 que con- figura o filtro de sucção 80, e é sugado no orifício de filtro 77 do tubo de conexão 75 disposto na brecha entre o par de meios de filtro 81.[0084] More specifically, the fuel passes from a periphery of the suction filter 80 through the pair of filter means 81 that configures the suction filter 80, and is sucked into the filter port 77 of the connecting tube 75 disposed in the gap between the pair of filter means 81.

[0085] Aqui, uma vez que o filtro de sucção 80 é disposto entre a seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4 e a bomba de combustível 3 e curvado ao longo da superfície cilíndrica externa da bomba de combustível 3, o combustível é eficazmente sugado a partir de toda a superfície do filtro de sucção 80. Além disso, uma vez que a estrutura do esqueleto do filtro 82 apresentando a estrutura horizontal na forma de onda 84, configurada pela porção convexa 84a e pela porção rebaixada 84b, é interposta entre o par de meios de filtro 81, o par de meio de filtro 81 não é aderido.[0085] Here, since the suction filter 80 is disposed between the cylindrical section 15 of the flange unit 4 and the fuel pump 3 and curved along the outer cylindrical surface of the fuel pump 3, the fuel is effectively sucked from the entire surface of the suction filter 80. Furthermore, since the skeletal structure of the filter 82 having the horizontal structure in the waveform 84, configured by the convex portion 84a and the recessed portion 84b, is interposed between the pair of filter media 81, the pair of filter media 81 is not adhered.

[0086] O combustível extraído pela bomba de combustível 3 é bombeado na direção do orifício de descarga 31 pela rotação do impulsor 47. Neste momento, as bolhas geradas pela rotação do impulsor 47 são descarregadas do orifício de ventilação 49 na seção de reservatório 11. Aqui, uma vez que a parede de blindagem 66 é verticalmente instalada no corpo principal da unidade 10 da unidade de flange 4 que forma a seção de reservatório 11 em uma posição cor-respondendo ao orifício de ventilação 49, as bolhas descarregadas do orifício de ventilação 49 são impedidas de serem introduzidas no interior na direção radial do pedestal de bomba 65. Por esta razão, a sucção das bolhas pelo filtro de sucção 80 é suprimida.[0086] The fuel extracted by the fuel pump 3 is pumped towards the discharge port 31 by the rotation of the impeller 47. At this time, the bubbles generated by the rotation of the impeller 47 are discharged from the vent hole 49 in the reservoir section 11. Here, since the shield wall 66 is vertically installed in the main body of the unit 10 of the flange unit 4 which forms the reservoir section 11 in a position corresponding to the vent hole 49, the bubbles are discharged from the vent hole 49 are prevented from being introduced into the radial direction of the pump pedestal 65. For this reason, the suction of the bubbles by the suction filter 80 is suppressed.

[0087] O combustível bombeado para o orifício de descarga 31 é bombeado para o percurso de fluxo de combustível 58 via a válvula de retenção 74. Depois disso, o combustível é suprido para o motor de combustão interna através do tubo de descarga de combustível 57.[0087] The fuel pumped to the exhaust port 31 is pumped to the fuel flow path 58 via the check valve 74. Thereafter, fuel is supplied to the internal combustion engine through the fuel discharge pipe 57 .

[0088] Aqui, o combustível introduzido na unidade de flange 4 via a janela de introdução de combustível 16 formada na seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4 pode ser descarregado novamente no exterior do dispositivo de abastecimento de combustível 1, isto é, na dire- ção do tanque de combustível 2 via a janela de introdução de combustível 16 por brecagem de emergência ou inclinação do veículo. Contudo, uma vez que o filtro de sucção 80 é instalado para fechar a janela de introdução de combustível 16 do lado de superfície circunferencial interno da seção cilíndrica 15, o filtro de sucção 80 funciona como uma parede de proteção configurada para suprimir a descarga do combustível. Por esta razão, o combustível armazenado na seção de reservatório 11 não pode ser facilmente descarregado para fora do dispositivo de abastecimento de combustível 1 novamente. EFEITOS[0088] Here, the fuel introduced into the flange unit 4 via the fuel introduction window 16 formed in the cylindrical section 15 of the flange unit 4 can be discharged again outside the fuel supply device 1, i.e. - tion of the fuel tank 2 via the fuel introduction window 16 by emergency braking or tilting the vehicle. However, since the suction filter 80 is installed to close the fuel introduction window 16 on the inner circumferential surface side of the cylindrical section 15, the suction filter 80 functions as a protective wall configured to suppress the discharge of fuel. . For this reason, the fuel stored in the reservoir section 11 cannot be easily discharged out of the fuel supply device 1 again. EFFECTS

[0089] Consequentemente, de acordo com a concretização acima mencionada, uma vez que o filtro de sucção 80 é disposto entre a seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4 e a bomba de combustível 3, e curvado ao longo da superfície circunferencial externa da bomba de combustível 3, em comparação com o caso no qual o filtro de sucção 80 é dobrado como na técnica relacionada, o combustível pode ser eficazmente sugado de toda a superfície do filtro de sucção 80. Por esta razão, todo o filtro de sucção 80 pode ser maximamente utilizado, e o período de filtração do filtro de sucção 80 pode ser prolongado. Além disso, visto que o filtro de sucção 80 não é dobrado, o comprimento na direção axial do dispositivo de abastecimento de combustível 1 pode ser reduzido.[0089] Consequently, according to the above-mentioned embodiment, since the suction filter 80 is arranged between the cylindrical section 15 of the flange unit 4 and the fuel pump 3, and curved along the outer circumferential surface of the pump of fuel 3, compared to the case in which the suction filter 80 is bent as in the related art, fuel can be effectively sucked from the entire surface of the suction filter 80. For this reason, the entire suction filter 80 can be used maximally, and the filtration period of the suction filter 80 can be extended. Furthermore, since the suction filter 80 is not bent, the length in the axial direction of the fuel supply device 1 can be reduced.

[0090] Além disso, uma vez que o filtro de sucção 80 é disposto entre a seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4 e a bomba de combustível 3, o comprimento L1 de um lado na direção circunferencial e o comprimento L2 de um lado na direção vertical do filtro de sucção 80 podem ser ajustados para serem substancialmente grandes enquanto suprimem um aumento no tamanho do dispositivo de abastecimento de combustível 1. Como resultado, a área de superfície do filtro de sucção 80 pode ser ajustada para ser substancialmente grande, e o período de filtração do filtro de sucção 80 pode ser suficientemente prolongado.[0090] Furthermore, since the suction filter 80 is arranged between the cylindrical section 15 of the flange unit 4 and the fuel pump 3, the length L1 of one side in the circumferential direction and the length L2 of one side in the vertical direction of the suction filter 80 can be adjusted to be substantially large while suppressing an increase in the size of the fuel supply device 1. As a result, the surface area of the suction filter 80 can be adjusted to be substantially large, and the filtration period of the suction filter 80 can be sufficiently prolonged.

[0091] Adicionalmente, visto que a seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4 funciona como uma parede de proteção configurada para bloquear o filtro de sucção 80 a partir de fora, por exemplo, quando o dispositivo de abastecimento de combustível 1 for conectado ao tanque de combustível 2, danos ao filtro de sucção 80 poderão ser impedidos.[0091] Additionally, since the cylindrical section 15 of the flange unit 4 functions as a protective wall configured to block the suction filter 80 from the outside, for example, when the fuel supply device 1 is connected to the tank of fuel 2, damage to suction filter 80 can be prevented.

[0092] Depois, o comprimento L2 de um lado na direção vertical do filtro de sucção 80 é ajustado em um comprimento de tal modo que um lado do lado superior do filtro de sucção 80 não se projete da seção de extremidade superior da seção cilíndrica 15 da unidade de flange 4 em um estado no qual o filtro de sucção 80 é ajustado na unidade de flange 4. Por esta razão, quando o copo superior 25 for conectado à uni-dade de flange 4, será possível impedir que o copo superior 25 entre em contato com o filtro de sucção 80 e o filtro de sucção 80 seja danificado.[0092] Then, the length L2 of one side in the vertical direction of the suction filter 80 is set to a length such that one side of the upper side of the suction filter 80 does not protrude from the upper end section of the cylindrical section 15 of the flange unit 4 in a state in which the suction filter 80 is fitted on the flange unit 4. For this reason, when the upper cup 25 is connected to the flange unit 4, it will be possible to prevent the upper cup 25 contact suction filter 80 and suction filter 80 is damaged.

[0093] Além disso, uma vez que a estrutura horizontal 84 que constitui a estrutura do esqueleto do filtro 82 instalada no filtro de sucção 80 é formada em um padrão ondulado, a estrutura do esqueleto do filtro 82 pode ser facilmente curvada ao longo da superfície circun- ferencial externa da bomba de combustível 3. Por esta razão, o filtro de sucção 80 pode ser disposto entre a seção cilíndrica 15 e a bomba de combustível 3 para economizar espaço enquanto retém a forma do filtro de sucção 80.[0093] Furthermore, since the horizontal structure 84 constituting the filter skeleton structure 82 installed in the suction filter 80 is formed in a wavy pattern, the filter skeleton structure 82 can be easily curved along the surface. outer circumferential of the fuel pump 3. For this reason, the suction filter 80 can be arranged between the cylindrical section 15 and the fuel pump 3 to save space while retaining the shape of the suction filter 80.

[0094] Adicionalmente, a estrutura horizontal 84 pode ser formada com precisão enquanto garante rigidez suficiente. Por esta razão, o peso e o custo da estrutura do esqueleto do filtro 82 podem ser redu-zidos.[0094] Additionally, the horizontal structure 84 can be precisely formed while ensuring sufficient rigidity. For this reason, the weight and cost of the skeletal structure of the filter 82 can be reduced.

[0095] Depois, à medida que a estrutura horizontal 84 é formada em um padrão de onda, uma brecha pode ser formada entre o par de meios de filtro 81 por uma extensão de uma distância espaçada entre a porção convexa 84a e a porção rebaixada 84b. À medida que o orifício de filtro 77 do tubo de conexão 75 é disposto na brecha, apenas o combustível filtrado pelo filtro de sucção 80 pode ser seguramente extraído pela bomba de combustível 3. Além disso, é possível impedir que o par de meios de filtro 81 seja aderido pela estrutura horizontal 84 com a sucção do combustível. Por esta razão, o período de filtração do filtro de sucção pode ser prolongado com uma estrutura de baixo custo.[0095] Then, as the horizontal structure 84 is formed into a wave pattern, a gap may be formed between the pair of filter means 81 by an extension of a spaced distance between the convex portion 84a and the recessed portion 84b . As the filter port 77 of the connecting tube 75 is disposed in the gap, only the fuel filtered by the suction filter 80 can be safely extracted by the fuel pump 3. In addition, it is possible to prevent the pair of filter means 81 is adhered by the horizontal structure 84 with the suction of the fuel. For this reason, the filtration period of the suction filter can be extended with a low cost structure.

[0096] Além disso, uma vez que o filtro de sucção 80 é instalado para fechar a janela de introdução de combustível 16 a partir do lado de superfície circunferencial interno da seção cilíndrica 15, o filtro de sucção 80 pode funcionar como uma parede de proteção configurada para suprimir a descarga do combustível para o exterior do dispositivo de abastecimento de combustível 1. Por esta razão, a descarga do combustível armazenado na seção de reservatório 11 pode ser suprimida, e o combustível pode ser eficazmente enchido na unidade de flange 4. Consequentemente, por exemplo, a sucção do ar na bomba de combustível 3 pode ser suprimida, e o motor ou semelhante pode ser operado em um estado apropriado.[0096] Furthermore, since the suction filter 80 is installed to close the fuel introduction window 16 from the inner circumferential surface side of the cylindrical section 15, the suction filter 80 can function as a protective wall configured to suppress the discharge of fuel to the outside of the fuel supply device 1. For this reason, the discharge of fuel stored in the reservoir section 11 can be suppressed, and the fuel can be effectively filled in the flange unit 4. Consequently , for example, the suction of air in the fuel pump 3 can be suppressed, and the engine or the like can be operated in a suitable state.

[0097] A presente invenção não é limitada à concretização acima mencionada, e várias modificações da concretização acima mencionada podem ser formadas sem se afastar do espírito da presente invenção.[0097] The present invention is not limited to the aforementioned embodiment, and various modifications of the aforementioned embodiment can be formed without departing from the spirit of the present invention.

[0098] Por exemplo, na concretização acima mencionada, foi descrito o caso no qual as estruturas horizontais 84 que configuram a estrutura do esqueleto do filtro 82 são formadas em um padrão ondulado no qual as formas côncavo-convexas são repetidas em uma direção de sobreposição do par de meios de filtro 81. Contudo, a concretiza- ção da presente invenção não é limitada ao mesmo e a estrutura horizontal 84 pode ser configurada de tal modo que as seções de contato 184a em contato com um meio do par de meios de filtro 81 e as seções de não contato 184b espaçadas entre si a partir de um meio do par de meios de filtro 81 são alternadamente formadas.[0098] For example, in the aforementioned embodiment, the case has been described in which the horizontal structures 84 that configure the skeletal structure of the filter 82 are formed in a wavy pattern in which the concave-convex shapes are repeated in an overlapping direction of the pair of filter means 81. However, the embodiment of the present invention is not limited thereto and the horizontal structure 84 can be configured such that the contact sections 184a in contact with a means of the pair of filter means 81 and non-contact sections 184b spaced apart from one half of the pair of filter means 81 are alternately formed.

[0099] Além disso, na concretização cima, foi descrito o caso no qual a estrutura do esqueleto do filtro 82 apresenta o par de estruturas verticais 83 dispostas em ambos os lados na direção circunferencial do filtro de sucção 80 e as quatro estruturas horizontais 84 instaladas para escarranchar o par de estruturas verticais 83 e dispostas na direção vertical em intervalos iguais. No entanto, os números das estruturas verticais 83 e das estruturas horizontais 84 não são limitados a estes e podem ser ajustados a números de modo que a forma do filtro de sucção 80 possa ser mantida.[0099] Furthermore, in the above embodiment, the case has been described in which the skeletal structure of the filter 82 has the pair of vertical structures 83 arranged on both sides in the circumferential direction of the suction filter 80 and the four horizontal structures 84 installed to straddle the pair of vertical structures 83 and arranged in the vertical direction at equal intervals. However, the numbers of the vertical structures 83 and the horizontal structures 84 are not limited thereto and can be adjusted to numbers so that the shape of the suction filter 80 can be maintained.

[00100] Adicionalmente, na concretização acima mencionada, foi descrito o caso no qual a bomba de combustível 3 pode sugar o combustível do orifício de sucção de combustível 41 e descarregar o combustível no orifício de descarga 31 enquanto aumenta a pressão do combustível, quando o impulsor 47 for girado. Contudo, a concretização da presente invenção não é limitada ao mesmo e várias estruturas de bomba conhecidas, tais como uma bomba centrífuga, uma bomba de voluta, uma bomba regenerativa, e assim por diante, podem ser empregadas como a unidade de bomba 40 da bomba de combustível 3.[00100] Additionally, in the above-mentioned embodiment, the case in which the fuel pump 3 can suck fuel from the fuel suction port 41 and discharge the fuel into the exhaust port 31 while increasing the fuel pressure when the impeller 47 is turned. However, the embodiment of the present invention is not limited thereto and various known pump structures, such as a centrifugal pump, a volute pump, a regenerative pump, and so on, can be employed as the pump unit 40 of the pump. of fuel 3.

INDUSTRIAL APPLICABILITY

[00101] De acordo com o dispositivo de abastecimento de combustível acima mencionado, o filtro de sucção pode ser instalado na unidade de flange sem dobrar o filtro de sucção. Por esta razão, todo o filtro de sucção pode ser maximamente utilizado, e o período de filtração do filtro de sucção pode ser prolongado.[00101] According to the above-mentioned fuel supply device, the suction filter can be installed on the flange unit without bending the suction filter. For this reason, the entire suction filter can be maximally utilized, and the filtration period of the suction filter can be extended.

[00102] Além disso, o filtro de sucção é formado para se estender ao longo da superfície circunferencial externa da bomba de combustível e para se estender na direção axial da bomba de combustível. Por esta razão, o filtro de sucção pode ser disposto para economizar espaço enquanto grandemente ajusta a área de superfície do filtro de sucção. Consequentemente, o comprimento na direção axial de todo o dispositivo de abastecimento de combustível pode ser reduzido en-quanto estende o período de filtração do filtro de sucção, em comparação com o caso no qual o filtro de sucção é dobrado.[00102] Furthermore, the suction filter is formed to extend along the outer circumferential surface of the fuel pump and to extend in the axial direction of the fuel pump. For this reason, the suction filter can be arranged to save space while greatly adjusting the surface area of the suction filter. Consequently, the length in the axial direction of the entire fuel supply device can be reduced while extending the filtration period of the suction filter, compared to the case in which the suction filter is bent.

[00103] Adicionalmente, uma vez que o filtro de sucção é disposto dentro da seção cilíndrica da unidade de flange, a seção cilíndrica pode proteger o filtro de sucção e impedir danos ao filtro de sucção. LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA 1 dispositivo de abastecimento de combustível 2 tanque de combustível 2b parede de fundo 3 bomba de combustível 4 unidade de flange 12 seção de flange 15 seção cilíndrica 16 janela de introdução de combustível 25 copo superior 33 carcaça de alojamento (superfície circunferencial externa) 80 filtro de sucção 82 estrutura do esqueleto do filtro 83 estrutura vertical 84 estrutura horizontal 84a porção convexa 84b porção rebaixada[00103] Additionally, since the suction filter is disposed within the cylindrical section of the flange unit, the cylindrical section can protect the suction filter and prevent damage to the suction filter. REFERENCE SIGNALS LIST 1 fuel supply device 2 fuel tank 2b back wall 3 fuel pump 4 flange unit 12 flange section 15 cylindrical section 16 fuel inlet window 25 top cup 33 housing housing (circumferential surface external) 80 suction filter 82 filter skeleton structure 83 vertical structure 84 horizontal structure 84a convex portion 84b recessed portion

Claims

1. Fuel supply device (1), comprising: a fuel pump (3) arranged in a fuel tank (2) and configured to extract fuel from the fuel tank (2) and pump the fuel to an engine of internal combustion; an upper cup (25) mounted on the fuel pump (3) from above in a direction of gravity and containing the fuel pump (3); a flange unit (4) configured to cooperate with the top cup (25) to support the fuel pump (3) and attached to the fuel tank (2); and a suction filter configured to filter the extracted fuel in the fuel pump (3), where the flange unit (4) comprises: a flange section (12) connected to a bottom wall of the fuel tank (2); and a cylindrical section (15) formed to surround the fuel pump (3) and configured to be connectable and detachable from the top cup (25), characterized in that a filter skeleton structure (82) is installed between the section. cylindrical (15) and the fuel pump (3) and a suction filter (80) are installed to cover the filter skeleton structure (82), the suction filter (80) is formed to extend along a outer circumferential surface of the fuel pump (3) and to extend in an axial direction of the fuel pump (3), wherein the skeletal structure of the filter (82) comprises: a pair of vertical structures (83) extending in the axial direction and arranged in parallel in a circumferential direction; and a plurality of horizontal structures (84) extending in the circumferential direction to straddle the pair of vertical structures (83), and in the horizontal structure (84), contact sections in contact with an inner surface of the suction filter (80) and non-contact sections not in contact with the inner surface of the suction filter (80) are alternately formed in the circumferential direction, and the cylindrical section (15) extends to cover the entire suction filter (80) in the axial direction.

2. Fuel supply device (1) according to claim 1, characterized in that each structure of the plurality of horizontal structures (84) is formed in a wavy pattern.

3. Fuel supply device (1) according to any one of claims 1 to 2, characterized in that a fuel introduction window (16) is configured to introduce fuel into the flange unit (4) formed in the cylindrical section (15), and that the suction filter (80) is arranged in a position corresponding to the fuel introduction window (16).