BR112013016450A2 - dispositivo e sistema de controle de uma bomba com acionamento pneumático com deslocamento linear alternado - Google Patents

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Abstract

dispositivo e sistema de controle de uma bomba com acionamento pneumático com deslocamento linear alternado a presente invenção refere-se a um dispositivo de controle de uma bomba com acionamento pneumático com deslocamento linear alternado, com acionamento pneumático e com um sistema de controle de uma bomba com acionamento pneumático com deslocamento linear alternado, que comportam meios de captador de pressão pneumática captada, e meios de gestão de bomba acionamento pneumático com deslocamento linear alternado, a partir do sinal transmitido representativo da pressão pneumática captada.

Description

19 ' Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISPOSITIVO - E SISTEMA DE CONTROLE DE UMA BOMBA COM ACIONAMENTO PNEUMÁTICO.COM DESLOCAMENTO LINEAR ALTERNADO". ' : A presente invenção refere-se a um dispositivo de controle de uma bomba com acionamento pneumático e com deslocamento linear alter- nado.
A invenção é também relativa a um sistema de controle com a- cionamento pneumático com deslocamento linear alternado.
A invenção é particularmente útil para controlar as bombas de a- limentação com pintura, em aplicações de bombeamento ou de extrusão, de dosagem ou de regulagem de produtos líquidos e espessos, destinados a ' serem bombeados, distribuídos, regulados e depositados em fluxos contí- nuos ou intermitentes.
Nesse gênero de alimentação com pintura, o motor pneumático | com deslocamento linear alternado está na origem da pressão de saída do | produto.
A relação das seções do pistão do motor pneumático com deslo- camento linear alternado e do pistão da bomba dá a relação de pressão teó- rica entre o motor pneumático com deslocamento linear alternado e a bomba de alimentação com pintura.
Essa relação de pressão teórica entre o motor pneumático com deslocamento linear alternado e a bomba de alimentação com pintura de- termina assim a pressão de saída do produto gerada pela bomba.
Os motores pneumáticos com deslocamento linear alternado funcionam com a energia pneumática liberada por uma alimentação de ar sob pressão e são ligados geralmente a um escapamento.
O movimento dos motores pneumáticos com deslocamento line- ar alternado pode ser comandado por um sistema eletromecânico que com- porta dois contactores de fim de curso ligados a um distribuidor de ar.
Esse distribuidor de ar de grande fluxo dirige o ar sob pressão : alternadamente na câmara superior ou na câmara inferior do motor para provocar a descida ou a subida do pistão, assegurando o escapamento do ar | expulso da outra câmara, inferior ou superior, do motor. . Outras técnicas de comando dos motores pneumáticos com des- : locamento linear alternado, fabricados pela sociedade de direito francês : KREMLIN REXSON, apresentam sistemas diferentes de comando da inver- — sãodo motor: com motor diferencial, com bloco inversor, com interruptor os- cilante.
Todos esses sistemas conhecidos de comando, da inversão, de sentido de motores pneumáticos com deslocamento linear alternado fazem subir ou descer o pistão, dirigindo o ar sob pressão alternadamente na câ- mara superior ou na câmara inferior do motor, para provocar a descida ou a subida do pistão, assegurando o escapamento do ar expulso da outra câma- : ra, inferior ou superior, do motor. Conhecem-se os dispositivos de controle para motores pneumá- ' ticos com deslocamento linear alternado, acionando bombas. O documento WO 2007/016151 A2 descreve um processo de comando de uma bomba acionada por ar comprimido, utilizando um imã montado na gaveta do distribuidor pneumático e dos captadores magnéticos montados na tampa do distribuidor para observar a velocidade e a posição da gaveta desse distribuidor.
Uma primeira finalidade da invenção é de aperfeiçoar o estado da técnica conhecida, propondo um novo dispositivo de controle de uma bomba com acionamento pneumático com deslocamento linear alternado, insensível às perturbações magnéticas.
Uma segunda finalidade da invenção é de propor um novo dis- positivo de controle de uma bomba com acionamento pneumático com des- locamento linear alternado, de fabricação econômica, de manutenção facili- tada e de utilização simples.
Uma terceira finalidade da invenção é de propor um novo siste- ma de controle de uma bomba com acionamento pneumático com desloca- mento linear alternado, de compreensão imediata e de utilização simples. : A invenção tem por objeto um dispositivo de controle de uma bomba de um produto líquido ou pastoso, tal como uma pintura, essa bomba
RN o DN h | 3/9 | sendo uma bomba com acionamento pneumático com deslocamento linear | ] . alternado, o acionamento pneumático sendo assegurado por um motor . pneumático, o dispositivo comportando meios de captador de pressão ' pneumático do motor pneumático, meios de transmissão do sinal representa- | tivoda pressão pneumática captada do motor pneumático e meios de gestão ' de bomba de produto líquido ou pastoso, com acionamento pneumático e | com deslocamento linear alternado, a partir do sinal transmitido representati- | vo da pressão pneumática captada do motor pneumático. | De acordo com outras características alternativas da invenção: | 10 - os meios de captador de pressão pneumática comportam um | único captador de pressão para medir a pressão de uma câmara do motor ' pneumático; - o captador de pressão pneumática pode ficar situado no exteri- i or do motor pneumático; - o captador de pressão pneumático pode ficar situado no interior do motor pneumático. | A invenção tem também por objeto um sistema de controle de | uma bomba de um produto líquido ou pastoso, tal como uma pintura, essa | bomba sendo uma bomba com acionamento pneumático com deslocamento linear alternado, o acionamento pneumático sendo assegurado por um motor pneumático, o sistema comportando meios de captador de pressão pneumá- tica do motor pneumático, meios de transmissão do sinal representativo da pressão pneumática captada do motor pneumático e meios de gestão de bomba de produto líquido ou pastoso com acionamento pneumático e com deslocamento linear alternado, a partir do sinal transmitido representativo da pressão pneumática captada do motor pneumático.
De acordo com outras características alternativas da invenção: - os meios de transmissão do sinal representativo da pressão pneumática captada transmitem, de preferência, um sinal elétrico represen- tativo da pressão pneumática, captada com meios de gestão de bomba com acionamento pneumático e com deslocamento linear alternado; - os meios de gestão de bomba com acionamento pneumático e com deslocamento linear alternado comportam um relógio ou um medidor . apto a gerar pelo menos um cronograma representativo da evolução da . pressão pneumática captada a partir do sinal transmitido representativo da Í pressão pneumática captada; - o sistema de controle comporta meios de medida em vários pe- | ríodos do sinal de pressão pneumática, e meios de teste e de validação des- | sa medida, unicamente se a frequência do sinal for constante; - o sistema de controle comporta meios de teste e de validação por aprendizagem feita em caso de mudança de bocais sobre a pistola de uma bomba de alimentação com pintura; - o sistema de controle comporta meios para registrar a frequên- : cia do sinal de pressão pneumática, para servir de referência para filtrar os períodos de atração, ou de subida em tinta, ou de trabalho para toques dita de "gatilho".
A invenção será melhor compreendida, graças à descrição que vai ser feita a seguir, dada a título de exemplo não limitativo com referência às figuras anexadas, dada a título de exemplo não limitativo com referência às figuras anexadas, nos quais: - a figura 1 representa esquematicamente uma vista parcial de , 20 um dispositivo de controle, de acordo com a invenção, de um motor pneumá- tico com deslocamento linear alternado acionando uma bomba; - a figura 2 representa esquematicamente um cronograma cor- respondente ao controle de um motor pneumático com deslocamento linear alternado em funcionamento normal por meio de um sistema, de acordo com ainvenção, comportando um dispositivo de controle, de acordo com a inven- ção; - a figura 3 representa esquematicamente um cronograma cor- respondente ao controle de um motor pneumático com deslocamento linear alternado em funcionamento defeituoso por meio de um sistema, de acordo coma invenção, que comporta um dispositivo de controle, conforme a inven- ção; - a figura 4 representa esquematicamente um cronograma cor-
* 5/9 respondente ao controle de um motor pneumático com deslocamento linear e alternado em funcionamento defeituoso, por meio de um sistema de acordo . com a invenção, que comporta um dispositivo de controle, conforme a inven- ção;
- a figura 5 representa esquematicamente um cronograma ao controle de um motor pneumático com deslocamento linear alternado em funcionamento defeituoso, por meio de um sistema de acordo com a inven- ção, que comporta um dispositivo de controle, conforme a invenção;
Com referência à figura 1, um dispositivo de controle para um motor pneumático 1 com deslocamento linear alternado, acionando uma bomba de alimentação com pintura comporta meios 2 de captador de pressão pneu- ' mática, meios 3 de transmissão do sinal representativo da pressão pneumá- tica captada e meios 4 de gestão de bomba com acionamento pneumático com deslocamento linear alternado, a partir do sinal transmitido representati- voda pressão pneumática captada.
Os meios 2 de captador de pressão pneumática comportam van- tajosamente um único captador de pressão, permitindo medir a pressão da câmara superior 1a do motor pneumático 1. O captador de pressão pneumática fica situado no exterior do motor pneumático 1, nesse exemplo.
A invenção abrange também a variante não representada, se- gundo a qual o captador de pressão pneumática fica situado no interior do motor pneumático 1. Os meios 3 de transmissão do sinal representativo da pressão pneumática captada transmitem, de preferência, um sinal elétrico represen- tativo da pressão pneumática captada com meios 4 de gestão de bomba com acionamento pneumático com deslocamento linear alternado. | Os meios 4 de gestão de bomba com acionamento pneumático * — com deslocamento linear alternado comporta um relógio ou um medidor apto agerarpelo menos um cronograma representativo da evolução da pressão pneumática captada a partir do sinal transmitido representativo da pressão pneumática captada. [ |
A invenção se aplica ao controle de quaisquer sistemas conhe- º cidos de comando da inversão de sentido dos motores pneumáticos com . deslocamento linear alternado, acionando uma bomba de alimentação, que : fazem subir ou descer o pistão, dirigindo o ar sob pressão alternadamente na câmara superior ou na câmara inferior do motor para provocar a descida ou a subida do pistão, assegurando o escapamento do ar expulso da outra câmara, inferior ou superior, do motor.
Na figura 2, um cronograma de utilização do sistema, de acordo com a invenção, de controle para um motor pneumático 1 com deslocamento 10 . linear alternado que aciona uma bomba de alimentação com pintura descre- ve um funcionamento normal da bomba de alimentação com pintura. : A partir da medida de pressão feita na câmara do motor pneu- mático 1 com deslocamento linear alternado, o sistema, de acordo com a i invenção, de controle para um motor pneumático 1 com deslocamento linear alternado calcula a frequência do pistão do motor 1 para deduzir aí por cál- culo o fluxo da bomba de alimentação com pintura, e calcula o valor de pres- são de ar no motor 1, para deduzir daí, pelo cálculo, a pressão da pintura na saída de bomba de alimentação. Nesse gênero de bomba de alimentação com pintura, o motor | 20 pneumático com deslocamento linear alternado na origem da pressão de saída do produto sofre um esforço resistente da bomba de alimentação com pintura, em função da pressão de saída do produto gerada pela bomba.
O cronograma alternativo regular da figura 2 da pressão pneu- mática P, captada a partir do sinal transmitido, em função do tempo T, cor- — responde assim a um ciclo alternativo regular da pressão de saída do produ- to gerado pela bomba de alimentação com pintura.
Na figura 3, um cronograma de utilização do sistema, de acordo com a invenção, de controle para um motor pneumático 1 com deslocamento linear, acionando uma bomba de alimentação com pintura descreve um fun- cionamento defeituoso da bomba de alimentação com pintura. : Nesse gênero de bomba de alimentação com pintura, o motor pneumático com o deslocamento linear alternado na origem da pressão de
79 | saída do produto sofre um esforço resistente da bomba de alimentação com * pintura, em função da pressão de saída do produto gerada pela bomba. , O cronograma alternativo irregular da figura 3 da pressão pneu- Ú mática P, captada a partir do sinal transmitido, em função do tempo T, cor- | responde assim a uma evolução que traduz uma baixa sensível do tempo de ciclo da bomba, cuja detecção é efetiva, quando o tempo de ciclo se torna ! inferior a um valor de limite predeterminado ou calculado. Essa detecção efetiva de uma baixa sensível do tempo de ciclo da bomba traduz um acondicionamento da bomba, que pode, por exemplo, prevenir um desacionamento da bomba ou de um problema de cavitação.
Na figura 4, um cronograma de utilização do sistema, de acordo : com a invenção, de controle para um motor pneumático 1 com deslocamento linear alternado acionando uma bomba de alimentação com pintura descreve um funcionamento defeituoso da bomba de alimentação com pintura.
Nesse gênero de bomba de alimentação com pintura, o motor pneumático com deslocamento linear alternado na origem da pressão de saída do produto sofre um esforço resistente da bomba de alimentação com * pintura em função da pressão de saída do produto gerado pela bomba. O cronograma irregular da figura 4 da pressão pneumática P captada a partir do sinal transmitido em função do tempo T corresponde a uma evolução, na qual o tempo de refluxo T1 da pressão pneumática P é superior ao tempo de aspiração T2 da pressão pneumática P. Essa detecção efetiva de uma evolução, na qual o tempo de re- fluxo T1 da pressão pneumática P é superior ao tempo de aspiração T2 da pressão pneumática P provém de um escapamento da válvula alta de ali- mentação com pintura da bomba de deslocamento linear alternado com pin- tura.
Na figura 5, um cronograma de utilização do sistema, de acordo com a invenção, de controle para um motor pneumático 1 com deslocamento linear alternado acionando uma bomba de alimentação com pintura descreve um funcionamento defeituoso da bornba de alimentação com pintura.
Nesse gênero de bomba de alimentação com pintura, o motor o Ns i 8/9 pneumático com deslocamento linear alternado na origem da pressão de < saída do produto sofre um esforço resistente da bomba de alimentação com . pintura em função da pressão de saída do produto gerada pela bomba. : ' O cronograma alternativo irregular da figura 5 da pressão pneu- máticaP, captada a partir do sinal transmitido, em função do tempo T, cor- Ú responde a uma evolução, na qual o tempo de refluxo T1 da pressão pneu- mática é inferior ao tempo de aspiração T2 da pressão pneumática P.
Essa detecção efetiva de uma evolução, na qual o tempo de re- fluxo T1 da pressão pneumática P é inferior ao tempo de aspiração T2 da pressão pneumática P provém de um escapamento da válvula baixa de ali- mentação com pintura da bomba de deslocamento de alimentação com pin- ' tura.
Uma primeira variante de sistema, de acordo com a invenção, de controle para um motor pneumático 1 com deslocamento linear alternado —acionando uma bomba de alimentação com pintura comporta vantajosamen- te meios de medida em vários períodos do sinal de pressão pneumático, e meios de teste e de validação dessa medida unicamente caso a frequência do sinal seja constante. ' Uma segunda de sistema, de acordo com a invenção, de contro- leparaum motor pneumático 1 com deslocamento linear alternado acionan- do uma bomba de alimentação com pintura comporta vantajosamente meios de teste e de validação por aprendizagem.
Em caso de mudança de bocais sobre a pistola de uma bomba de alimentação com pintura, o sistema de controle, de acordo com a invenção, refaz essa aprendizagem.
As duas variantes de sistema de controle, de acordo com a in- | venção, para um motor pneumático com deslocamento. linear alternado, a- cionando uma bomba de alimentação com pintura, permitem evitar as detec- ções errôneas de escapamentos ou os erros de cálculo de fluxo, quando de uma fase de acondicionamento ou de subida em tinta, quando de uma utili- — zação normal de trabalho por toques dita de "gatilho". Cada sistema, de acordo com a invenção, de controle para um | motor pneumático 1 com deslocamento linear alternado registra assim a fre-
quência do sinal que servirá de referência para filtrar os períodos de acondi- - cionamento e de subida em tinta, ou de trabalho por toques dita de "gatilho".
- Graças à invenção, um único captador de pressão pneumática : de uma câmara de um motor pneumático 1 com deslocamento linear alter- | nado acionando uma bomba de alimentação com pintura permite calcular a | frequência do pistão do motor pneumático visando a detecção do embala- mento, de desgaste ou de cavitação da bomba de alimentação com pintura, | testar se o tempo de descida do pistão é superior ao tempo de subida, vi- sando detectar um escapamento da válvula alta da bomba de deslocamento de alimentação com pintura, testar se o tempo de subida do pistão é superior ao tempo de descida, visando detectar um escapamento da válvula baixa da ' bomba de deslocamento de alimentação com pintura, calcular valores de fluxo em diferentes unidades, e calcular a pressão de saída do produto bom- beado.
A invenção, descrita com referência a modos de realização par- ticulares, não está de modo nenhum limitada, mas abrange, ao contrário, qualquer modificação de forma e qualquer variante de realização no âmbito no espírito da invenção.
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Claims (1)

  1. REIVINDICAÇÕES : 1. Dispositivo de controle de uma bómba dê um produto líquido - ou pastoso, tal como uma pintura, essa bomba sendo uma bomba com acio- ' namento pneumático com deslocamento linear alternado, o acionamento pneumático sendo assegurado por um motor pneumático, o dispositivo com- portando meios (2) de captador de pressão pneumático do motor pneumáti- ! co, meios de transmissão do sinal representativo da pressão pneumática captada do motor pneumático e meios de gestão de bomba de produto líqui- do ou pastoso, com acionamento pneumático e com deslocamento linear alternado, a partir do sinal transmitido representativo da pressão pneumática captada do motor pneumático. - 2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1, no qual os mei- os (2) de captador de pressão pneumática comportam um único captador de : pressão para medir a pressão de uma câmara (1a) do motor pneumático (1).
    3. Dispositivo de controle, de acordo com a reivindicação 2, no qual o captador de pressão pneumática fica situado no exterior do motor pneumático (1).
    4. Dispositivo de controle, de acordo com a reivindicação 2, no qual o captador de pressão pneumática fica situado no interior do motor ' 20 pneumático (1).
    5. Sistema de controle de uma bomba de um produto líquido ou pastoso, tal como uma pintura, essa bomba sendo uma bomba de aciona- | mento pneumático com deslocamento linear alternado, o acionamento pneumático sendo assegurado por um motor pneumático, o sistema compor- tando meios (2) de captador de pressão pneumática do motor pneumático, meios de transmissão do sinal representativo da pressão pneumática capta- do do motor pneumático e meios de gestão de bomba de produto líquido ou pastoso, com acionamento pneumático e com deslocamento linear alternado a partir do sinal transmitido representativo da pressão pneumática captada —domotor pneumático.
    6. Sistema de controle, de acordo com a reivindicação 5, no qual " os meios (3) de transmissão do sinal representativo da pressão pneumática
    . 2/2 | Ê captada transmitem, de preferência, um sinal elétrico representativo da pres- - são pneumática captada a meios (4) de gestão de bomba com acionamento - pneumático e com deslocamento linear alternado. : 7. Sistema de controle, de acordo com a reivindicação 5 ou 6, no —qualos meios (4)de gestão de bomba com acionamento pneumático e com deslocamento linear alternado comportam um relógio ou um medidor apto a | gerar pelo menos um cronograma representativo da evolução da pressão pneumática captada a partir do sinal transmitido representativo da pressão pneumática captada.
    8. Sistema de controle, de acordo com a reivindicação 5 ou 6, comportando meios de medida em vários períodos do sinal de pressão : pneumática, e meios de teste e de validação dessa medida unicamente, se a frequência do sinal for constante.
    9. Sistema de controle, de acordo com a reivindicação 5 ou 6, comportando meios de testes e de validação por aprendizagem realizada em caso de mudança de bocais sobre a pistola de um grupo de alimentação com pintura.
    10. Sistema de controle, de acordo com a reivindicação Sou6, comportando meios para registrar a frequência do sinal de pressão pneumá- tica, para servir de referência para filtrar os períodos de acondicionamento, ou subida em tinta, ou de trabalho por toques dita de "gatilho". | |
    .
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