BR102023002431A2 - Retentor para limitador de torque - Google Patents

Abstract

RETENTOR PARA LIMITADOR DE TORQUE O seguinte resumo para invenção se refere ao desenvolvimento de um retentor para ser utilizado em dispositivo limitador de torque, que tenha lubrificação permanente/definitiva da linha de montagem, onde dito retentor é composto pelo selo em material polimérico contendo os reservatórios de graxa ou alvéolos (1), dois anéis espessos de feltro (5) e um anel de encosto de aço (6).

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] O seguinte relatório descritivo para invenção se refere ao desenvolvimento de um retentor para ser utilizado em dispositivo limitador de torque, que tenha lubrificação permanente/definitiva da linha de montagem. Neste caso, o retentor teria a capacidade de reter a graxa e como depósito desse lubrificante para o perfeito funcionamento do conjunto, dispensando, após a montagem, a necessidade de relubrificação pelo operador da máquina, conforme recomendação do fabricante.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] De uma forma simples, um retentor é um elemento de vedação com função de reter óleos, graxas, impurezas, contaminação e demais fluidos em um sistema com eixos. Assim, o retentor exclui sujeiras protegendo o sistema de uma contaminação que prejudique o trabalho da máquina, ou seja, os lubrificantes ficam dentro do sistema e a sujeira não entra.

[003] São conhecidos diversos tipos de retentores, de válvula, de bengala e industriais.

[004] Outros retentores ou selos são bem específicos, destinados a operações especiais.

[005] O documento PI0803690 refere-se a um selo restritivo tipo labirinto que apresenta uma dimensão externa reduzida. O selo apresenta um defletor interno capaz de reter o óleo lubrificante com grande eficiência no interior da caixa de mancais, e um sistema de alta precisão no ajuste e alinhamento dos elementos dos labirintos, garantindo uma vida útil tecnicamente infinita. Por apresentar dimensão externa bem reduzida, pode ser aplicado em substituição aos retentores comumente utilizados, sem causar problemas aos equipamentos acessórios conectados à bomba.

[006] Um dispositivo retentor de lubrificante para caixa de engrenagens e conjunto de caixa de engrenagens de motor de tração é revelado no PI9703483. Trata-se de um conjunto de caixa de engrenagens e de um dispositivo retentor de lubrificante para ele, em que o conjunto inclui uma caixa de engrenagens que tem uma abertura alojadora de cubo e/ou eixo nela e um dispositivo retentor de lubrificante que se estenda na direção do lado interno da caixa, de modo a se reduzir o fluxo de lubrificante através da abertura. Uma parte do dispositivo retentor de lubrificante funciona como um desviador para restringir de lubrificante na direção da abertura e perdas potenciais resultantes através dela.

[007] O documento PI0400421 revela um sistema de vedação dinâmica em redutores de velocidade, utilizados em unidades de bombeio mecânico para extração de petróleo, no qual um labirinto é instalado no interior do mancal situado na carcaça do conjunto, a fim de substituir os sistemas convencionais de retentores de óleo lubrificante. Gotas de óleo ao respingarem do rolamento de suporte e do eixo do redutor de velocidade são depositadas devido à ação da força centrífuga nos canais internos do labirinto e escorrem de volta ao cárter, devido a uma pequena inclinação na carcaça do redutor de velocidade. Um feltro instalado no quarto canal do labirinto, impede a entrada de impurezas e evita à saída para o meio externo das gotas de óleo que não respingaram nos canais internos do labirinto.

[008] Um processo de formação de um artigo de Teflon com características incomuns é descrito no US2951721, onde duas ou mais camadas diferentes de pós ou misturas de pós contendo Teflon e outros materiais, como metacrilato de metila ou vermiculita, são sobrepostas em um molde e comprimidas para formar um membro compactado unitário. A camada porosa é então impregnada com um elastômero ou um lubrificante, ou com ambos. É importante nesta conexão que os interstícios nas camadas porosas sejam intercomunicantes.

[009] O documento CN203686146 divulga um anel de vedação autolubrificante que compreende uma estrutura e um corpo de vedação de borracha. O corpo de vedação de borracha compreende um lábio de vedação externo e um lábio de vedação interno, uma primeira ranhura é formada em um lado do lábio de vedação externo, uma segunda ranhura é formada em um lado do lábio de vedação interno, uma casca em forma de “N” é disposta no corpo de vedação de borracha, o invólucro e o corpo de vedação de borracha formam uma cavidade de armazenamento de óleo, esse óleo pode ser descarregado através de um orifício formado na primeira ranhura para lubrificar um rolamento, um dispositivo centrífugo de abertura e fechamento é disposto na extremidade superior de uma entrada de descarga de óleo e pode controlar a abertura e o fechamento da entrada de descarga de óleo, e na segunda ranhura são os mesmos que a descarga de óleo através do orifício e a abertura centrífuga e dispositivo de fechamento da primeira ranhura. Quando o rolamento gira, os dispositivos centrífugos de abertura e fechamento podem ser iniciados através da força centrífuga, a descarga de óleo através dos orifícios é exposta através dos dispositivos centrífugos de abertura e fechamento. PROBLEMAS DA TÉCNICA

[010] Um dos grandes problemas em sistemas mecânicos com eixos é a lubrificação, pois dependendo de sua complexidade não se pode fazer a lubrificação manual periódica. Para isto foram criados os retentores ou selos, cuja função é evitar a entrada de sujeira na arte girante e impedir vazamento de fluidos como graxa, óleo lubrificante, e outros. Deste modo, o retentor também trabalha como dosador de óleo, onde libera uma pequena película de óleo, reduzindo o atrito entre as partes.

[011] No caso em questão, o retentor será utilizado no limitador de torque mecânico, também chamado de limitador de sobrecarga mecânica. Este tipo de equipamento é utilizado em diferentes tipos de máquinas, como engrenagens, motores, redutores, esteiras e polias, para garantir proteção dos componentes caso sofram sobrecarga em virtude de um travamento, por exemplo. Com isto, o limitador de torque evita que sobrecargas sejam despejadas no eixo, evitando que este e outros componentes sofram danos. Dessa forma, o dispositivo é útil para diversas peças do sistema.

[012] O limitador de torque, como qualquer dispositivo mecânico, necessita de lubrificação periódica para o perfeito funcionamento.

[013] O intervalo de lubrificação é o ponto crucial do funcionamento e vida útil do limitador de torque, pois a falta de lubrificação acarreta geração de calor, degradação dos componentes plásticos, molas e cames/catracas.

[014] Os retentores conhecidos garantem o funcionamento do sistema de eixos, mas necessitam, ainda, de lubrificação periódica. SOLUÇÃO PROPOSTA

[015] Assim, devido às considerações pertinentes aos problemas da técnica anteriormente discutida, é um dos objetivos da presente invenção ora proposta, desenvolver um retentor (selo) que contém diversos alvéolos ou reservatórios, cuja cubagem total seja suficiente para garantir o funcionamento do conjunto. Serão utilizados dois (02) selos para garantir quantidade e vedação do conjunto. Também, uma graxa de qualidade superior, sem ponto de gota, com aditivos minerais que tenham uma melhor resistência ao desgaste e picos de temperatura, para garantir durabilidade e maior vida útil ao produto.

[016] Com isto, o retentor teria como propósito: - Eliminar necessidade de lubrificação dos limitadores de torque no campo/lavoura; - Garantir que os retentores vedem, evitando que a graxa contida no compartimento extravase ou que permita entrada de contaminantes no interior do conjunto; - Usar um esmalte/tinta para identificação de temperatura, que vai permitir que o usuário identifique quais peças (limitadores de torque) devem ser substituídas/repostas em função da degradação dos componentes; e - Resistir temperaturas da ordem de 250° C (pico máximo de temperatura).

DESCRIÇÃO

[017] A caracterização da presente invenção é feita por meio de desenhos representativos do retentor para limitador de torque blindado e selado, de tal modo que produto possa ser integralmente reproduzido por técnica adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado.

[018] A partir das figuras elaboradas que expressam a forma preferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a parte descritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, onde ela esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representação adotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida.

[019] Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações, desde que não fujam do inicialmente pleiteado.

[020] Neste caso se tem que: - A FIGURA 01 mostra uma perspectiva do selo polimérico ilustrando a face sem os alvéolos e uma perspectiva ilustrando a face que contém os alvéolos; e - A FIGURA 02 mostra uma perspectiva do retentor ou conceito final, onde se utilizou o selo plástico com os reservatórios de graxa, um anel espesso de feltro e um anel de encosto de aço, bem como uma vista em corte longitudinal deste conjunto.

[021] O selo plástico apresenta diversos alvéolos (1) que servem como reservatório de graxa, dispostos somente na face (2) que fica voltada para dentro do conjunto limitador de torque, para garantir a lubrificação interna do conjunto. Na parte externa (3) existe um rebaixo (4) que tem o propósito de facilitar a montagem do conjunto, servindo como uma guia ou posicionador de outros componentes.

[022] No teste realizado, que representa o produto, utilizou-se o selo em material polimérico contendo os reservatórios de graxa ou alvéolos (1), dois anéis espessos de feltro (5) e um anel de encosto de aço (6). Os componentes são montados de forma que os anéis de feltro (5) são pressionados, contraindo na espessura e expandido no perímetro, fazendo com que a folga entre a carcaça e o anel selo seja absorvida.

Claims (3)

1- RETENTOR PARA LIMITADOR DE TORQUE, caracterizado por apresentar um selo polimérico composto por múltiplos alvéolos (1) capazes de conter determinada quantidade de lubrificante, formando um reservatório deste lubrificante para o retentor.

2- RETENTOR, em conformidade com a reivindicação 01 e caracterizado por: a) - dito selo apresentar os múltiplos alvéolos (1), dispostos somente na face (2) que fica voltada para dentro do conjunto limitador de torque; e b) - existir, na parte externa (3), um rebaixo (4) guia ou posicionador dos outros componentes.

3- RETENTOR, em conformidade com a reivindicação 01 e caracterizado por ser composto pelo selo em material polimérico contendo os reservatórios de graxa ou alvéolos (1), dois anéis espessos de feltro (5) e um anel de encosto de aço (6), onde os componentes são montados de forma que os anéis de feltro (5) sejam pressionados, contraindo na espessura e expandido no perímetro.