BR102021012407A2

BR102021012407A2 - MECHANICAL GYROSCOPIC DEVICE ANTI-SENISATION STABILIZER (KINETIS) FOR USE ON BOARD VESSELS, CARS, BUSES AND AIRPLANES

Info

Publication number: BR102021012407A2
Application number: BR102021012407-5A
Authority: BR
Inventors: Helio Mendes
Original assignee: Hélio Mendes
Priority date: 2021-06-23
Filing date: 2021-06-23
Publication date: 2023-01-03

Abstract

DISPOSITIVO GIROSCÓPICO MECÂNICO ESTABILIZADOR ANTIENJÔO(CINETOSE) PARA USO A BORDO DE EMBARCAÇÕES, AUTOMÓVEIS, ÔNIBUS E AVIÕES, constando por aparelho com funcionamento totalmente mecânico e que tem como objetivo primordial evitar os efeitos da cinetose (tipo comum de náusea) ou mareio embarcado, problema comum que aflige algumas pessoas e consiste em base (1), tendo nos quatro quadrantes molas (2), aro ou suporte vertical (3) do movimento transversal, que se fixa a um aro ou suporte longitudinal (4), percorrido por eixo (5), fixo ao suporte vertical (3), toda a estrutura suporta a plataforma (6), dotada de material antiderrapante (7), o sistema matem o usuário (8), em equilíbrio no seu eixo (9), mediante as alterações sofridas no eixo de alinhamento da embarcação (10), que pode sofrer alterações na sua angulação (11).

MECHANICAL GYROSCOPIC DEVICE STABILIZER ANTI-SENISITY (TINESIS) FOR USE ON BOARD VESSELS, AUTOMOBILES, BUSES AND AIRPLANES, consisting of a device with fully mechanical operation and whose primary objective is to avoid the effects of motion sickness (a common type of nausea) or seasickness on board, a problem common that afflicts some people and consists of a base (1), with springs (2) in the four quadrants, a rim or vertical support (3) of transverse movement, which is fixed to a rim or longitudinal support (4), traversed by an axis ( 5), fixed to the vertical support (3), the entire structure supports the platform (6), equipped with non-slip material (7), the system keeps the user (8), in balance on its axis (9), through changes suffered in the alignment axis of the vessel (10), which may undergo changes in its angulation (11).

Description

MECHANICAL GYROSCOPIC DEVICE ANTI-SENISATION STABILIZER (KINETIS) FOR USE ON BOARD VESSELS, CARS, BUSES AND AIRPLANES

[001] O presente relatório se refere a uma patente de invenção constituída por dispositivo giroscópico mecânico estabilizador anti-enjôo para uso a bordo de embarcações, automóveis, ônibus e aviões constando por aparelho com funcionamento totalmente mecânico e que tem como objetivo primordial evitar os efeitos da cinetose (tipo comum de náusea) ou mareio embarcado, problema comum que aflige algumas pessoas (mais freqüente em mulheres), para tanto tal dispositivo estabilizador baseado no principio do movimento giroscópico, consta de uma plataforma montada num aro num plano longitudinal que por sua vez está afixado a outro aro num plano transversal podendo girar em torno de um eixo nesta direção, ao mesmo tempo estão dispostas molas nos quatro quadrantes da base que sustenta a plataforma afim de ceder ou se estender mediante o peso do usuário e os movimentos do barco e assim estabilizando o plano horizontal em que o usuário se encontre e, portanto sua aplicação se estende desde assentos, pisos e leitos.[001] This report refers to an invention patent consisting of a mechanical gyroscopic anti-sickness stabilizer device for use on board ships, cars, buses and planes consisting of a device with fully mechanical operation and whose primary objective is to avoid the effects kinetosis (common type of nausea) or seasickness on board, a common problem that afflicts some people (more frequent in women), therefore, such a stabilizing device based on the principle of gyroscopic movement, consists of a platform mounted on a rim in a longitudinal plane that, in turn, time it is attached to another rim in a transverse plane and can rotate around an axis in this direction, at the same time springs are arranged in the four quadrants of the base that supports the platform in order to yield or extend according to the weight of the user and the movements of the boat and thus stabilizing the horizontal plane in which the user is found and, therefore, its application extends from seats, floors and beds.

[002] O enjôo de viagem ou de movimento ocorre quando existe uma disparidade entre a percepção da visão sobre a posição do corpo e a percepção do ouvido interno (que controla o equilíbrio). É mais comum em crianças, melhorando com a idade, mas alguns adultos também pode sofrer desta condição, particularmente em certas circunstâncias como numa viagem de barco atribulada ou pela condução em estradas longas, com várias curvas. A fisiopatologia da "cinetose" ainda não é totalmente conhecida. Uma hipótese coloca que ela decorre da incapacidade do cérebro de integrar informações conflitantes vindas da orelha interna, dos olhos e de outros sensores referentes à posição espalhados pelo corpo (propriopercepção). A incongruência entre as informações oriundas dos vários órgãos sensoriais proprioreceptores do corpo, como o estímulo visual, os movimentos da cabeça e dos olhos, e o sistema vestibular que está sendo estimulado é desencadeada tanto por uma aceleração linear quanto angular. Isso pode ocorrer, navegando, andando de automóvel, avião ou mesmo em brinquedos de parques de diversão ou atividades de lazer. Um estudo do tema, comparando vários tipos de embarcações, revelou que a ocorrência de enjôo está relacionada à magnitude da aceleração vertical observada em relação ao movimento linear anterior. Os sintomas mais comuns são: tontura, náuseas, transpiração, cólicas estomacais e vômitos. Teoricamente, qualquer pessoa pode desenvolver essa condição, mas alguns possuem maior sensibilidade ao movimento devido à fisiologia, problemas de saúde ou devido ao consumo de remédios receitados.[002] Travel or motion sickness occurs when there is a disparity between the vision's perception of body position and the perception of the inner ear (which controls balance). It is more common in children, improving with age, but some adults can also suffer from this condition, particularly in certain circumstances such as a bumpy boat trip or driving on long roads with many curves. The pathophysiology of "kinetosis" is still not fully understood. One hypothesis is that it stems from the brain's inability to integrate conflicting information from the inner ear, eyes, and other positional sensors throughout the body (proprioperception). The incongruity between information coming from the body's various proprioceptive sensory organs, such as the visual stimulus, head and eye movements, and the vestibular system being stimulated, is triggered by either linear or angular acceleration. This can happen while sailing, riding in a car, plane or even on amusement park rides or leisure activities. A study of the subject, comparing several types of vessels, revealed that the occurrence of seasickness is related to the magnitude of the vertical acceleration observed in relation to the previous linear movement. The most common symptoms are: dizziness, nausea, perspiration, stomach cramps and vomiting. Theoretically, anyone can develop this condition, but some have increased sensitivity to movement due to physiology, health problems or due to the consumption of prescription drugs.

[003] O estado da técnica no tocante ao uso de meios para amenizar e/ou eliminar os efeitos da cinetose (enjôo) se baseiam em pulseiras que emitem impulsos elétricos, medicamentos, ervas medicinais, praticas recomendadas entre outros. Muitas destas medidas são, contudo questionáveis quanto ao subsídio científico, efeitos colaterais, somadas ainda a intolerância aos medicamentos propostos para o tratamento deste problema eventual (enjôo) ou em virtude de outras enfermidades que restringem a administração de determinados medicamentos que possam impactar o tratamento especificamente.
Logo, os meios oferecidos atualmente para minimizar os efeitos do enjôo se baseiam em soluções pouco eficientes, não recomendadas para todas as pessoas, e de aplicabilidade nem sempre prática e segura, inviabilizando e restringindo o uso.[003] The state of the art regarding the use of means to alleviate and/or eliminate the effects of motion sickness (sickness) are based on bracelets that emit electrical impulses, medicines, medicinal herbs, recommended practices, among others. Many of these measures are, however, questionable in terms of scientific support, side effects, in addition to intolerance to the drugs proposed for the treatment of this eventual problem (sickness) or due to other illnesses that restrict the administration of certain drugs that may impact the treatment specifically .
Therefore, the means currently offered to minimize the effects of seasickness are based on inefficient solutions, not recommended for all people, and whose applicability is not always practical and safe, making it unfeasible and restricting its use.

[004] Para solucionar tais situações, propõe-se a presente patente de invenção por meio de um dispositivo estabilizador totalmente mecânico, dispensando qualquer fonte de energia para o seu funcionamento e aplicável a todo tipo de embarcação, automóvel, ônibus e avião prevenindo de forma eficaz o aparecimento dos sintomas decorrentes do enjôo do movimento.[004] To solve such situations, this patent for invention is proposed by means of a fully mechanical stabilizing device, dispensing with any source of energy for its operation and applicable to all types of vessels, cars, buses and planes, preventing effective the onset of symptoms resulting from motion sickness.

[005] O que define a sofisticação do presente pedido de patente de invenção reside na volumetria do aparelho o qual consta de uma plataforma montada num aro num plano longitudinal que por sua vez está afixado a outro aro num plano transversal podendo girar em torno de um eixo nesta direção, ao mesmo tempo estão dispostas molas nos quatro quadrantes da base que sustenta a plataforma. A plataforma e a base serão fabricadas em plástico termorígido ou similar a fim de reduzir o peso do aparelho e se adequar melhor aos efeitos nocivos da maresia, os suportes ou aros metálicos fabricados em aço inoxidável, sobre a plataforma será aplicada uma camada de material antiderrapante.[005] What defines the sophistication of the present patent application lies in the volume of the device, which consists of a platform mounted on a rim in a longitudinal plane, which in turn is attached to another rim in a transverse plane and can rotate around a axis in this direction, at the same time springs are arranged in the four quadrants of the base that supports the platform. The platform and base will be made of thermoset plastic or similar in order to reduce the weight of the device and better adapt to the harmful effects of the sea air, the supports or metal rings made of stainless steel, a layer of non-slip material will be applied over the platform .

[006] Quanto ao uso, quando o referido equipamento estabilizador for usado em assentos, portanto o usuário estiver sentado na poltrona, assento do carro ou na cadeira de pesca da embarcação, por exemplo, sua configuração terá a forma circular de maneira a se melhor adaptar ergonomicamente e terá as dimensões apropriadas às dimensões do assento ao qual for ajustado.[006] As for use, when said stabilizing equipment is used on seats, so the user is sitting in the armchair, car seat or fishing chair on the vessel, for example, its configuration will have a circular shape in order to be better adapt ergonomically and will have the dimensions appropriate to the dimensions of the seat to which it is adjusted.

[007] Quando o uso for direcionado para a aplicação no formato piso sua forma será quadrangular e neste caso o usuário estará em pé sobre o aparelho, as dimensões neste caso podem variar de acordo com o espaço ao qual o será ajustados o dispositivo estabilizador, uma constante neste caso será sua forma predominantemente e obrigatoriamente quadrangular a fim de ser possível a aplicação do princípio físico/funcional que rege o perfeito funcionamento do referido dispositivo.[007] When the use is directed to the application in the floor format, its shape will be square and in this case the user will be standing on the device, the dimensions in this case may vary according to the space to which the stabilizer device will be adjusted, a constant in this case will be its predominantly and obligatorily quadrangular shape in order to be possible to apply the physical/functional principle that governs the perfect functioning of the referred device.

[008] A terceira aplicação do dispositivo estabilizador diz respeito ao uso leito, ou seja, quando o usuário estiver deitado, caso este de embarcações marítimas, aqui a forma do aparelho também é preferencialmente quadrangular e usado em quantidades variáveis e proporcionais ao tamanho do leito, o dispositivo é colocado abaixo do colchão de maneira a estabilizar a posição do usuário deitado que permanecerá na mesma posição horizontal independente das angulações sofridas pela embarcação.[008] The third application of the stabilizing device concerns the use of the bed, that is, when the user is lying down, in the case of maritime vessels, here the shape of the device is also preferably square and used in variable quantities and proportional to the size of the bed , the device is placed below the mattress in order to stabilize the position of the lying user who will remain in the same horizontal position regardless of the angulations suffered by the vessel.

[009] O diferencial do referido dispositivo estabilizador é definido por sua simplicidade construtiva aliada a sua eficiência comprovada, já que seu principio inventivo está calçado num principio elementar da física, o qual define a aplicabilidade do aparelho para pessoas de todas as idades sem qualquer restrição, estando a pessoa sentada, postada em pé ou deitada sobre o dispositivo este tende a se inclinar longitudinalmente ou transversalmente mantendo o eixo de equilíbrio da pessoa sempre na mesma posição seja vertical (sentada ou em pé) ou horizontal (deitado-leito). Desta forma se evita a disparidade entre a percepção da visão sobre a posição do corpo e a percepção do ouvido interno (que controla o equilíbrio), e assim não aparecerão os sintomas do enjôo.[009] The differential of the aforementioned stabilizing device is defined by its constructive simplicity combined with its proven efficiency, since its inventive principle is based on an elementary principle of physics, which defines the applicability of the device for people of all ages without any restriction , with the person sitting, standing or lying on the device, it tends to tilt longitudinally or transversely, keeping the person's balance axis always in the same position, whether vertical (sitting or standing) or horizontal (lying in bed). In this way, the disparity between the vision perception of the body position and the perception of the inner ear (which controls balance) is avoided, and thus the symptoms of seasickness will not appear.

[010] O dispositivo giroscópico mecânico estabilizador anti-enjôo para uso a bordo de embarcações, automóveis, ônibus e aviões estabelece novo estado da arte em relação às formas e modelos atuais ora conhecidos, resultando em aparelho leve, transportável, disponível no momento da sua utilização, seguro e eficaz sendo desta maneira o objeto da presente patente de invenção, será mais bem descrito com base nos desenhos esquemáticos abaixo listados:[010] The mechanical anti-sickness stabilizing gyroscopic device for use on board ships, cars, buses and planes establishes a new state of the art in relation to the current forms and models now known, resulting in a light, transportable device, available at the time of its use, safe and effective, thus being the object of the present invention patent, will be better described based on the schematic drawings listed below:

[011] FIGURA 1: Representa uma vista em perspectiva.[011] FIGURE 1: Represents a perspective view.

[012] FIGURA 2: Representa uma segunda vista em perspectiva.[012] FIGURE 2: Represents a second view in perspective.

[013] FIGURA 3: Representa uma vista em perspectiva ilustrando seus componentes.[013] FIGURE 3: Represents a perspective view illustrating its components.

[014] FIGURA 4: Representa uma vista em perspectiva em corte.[014] FIGURE 4: Represents a perspective view in section.

[015] FIGURA 5: Representa uma vista em corte.[015] FIGURE 5: Represents a sectional view.

[016] FIGURA 6: Representa uma vista da aplicabilidade do dispositivo em uma embarcação.[016] FIGURE 6: Represents a view of the applicability of the device on a vessel.

[017] FIGURA 7: Representa uma vista frontal.[017] FIGURE 7: Represents a front view.

[018] FIGURA 8: Representa uma vista lateral.[018] FIGURE 8: Represents a side view.

[019] FIGURA 9: Representa uma vista superior.[019] FIGURE 9: Represents a top view.

[020] FIGURA 10: Representa uma vista inferior.[020] FIGURE 10: Represents a bottom view.

[021] O dispositivo giroscópico mecânico estabilizador anti-enjôo para uso a bordo de embarcações, automóveis, ônibus e aviões, assim concebido é formado a partir de base (1), tendo nos quatro quadrantes molas (2), aro ou suporte vertical (3) do movimento transversal, que se fixa a um aro ou suporte longitudinal (4), percorrido por eixo (5), fixo ao suporte vertical (3), toda a estrutura suporta a plataforma (6), dotada de material antiderrapante (7), o sistema matem o usuário (8), em equilíbrio no seu eixo (9), mediante as alterações sofridas no eixo de alinhamento da embarcação (10) que pode sofrer alterações na sua angulação (11).[021] The gyroscopic mechanical anti-sickness stabilizer device for use on board ships, cars, buses and planes, thus conceived, is formed from a base (1), having in the four quadrants springs (2), rim or vertical support ( 3) of the transverse movement, which is fixed to a rim or longitudinal support (4), traversed by an axle (5), fixed to the vertical support (3), the entire structure supports the platform (6), equipped with non-slip material (7 ), the system keeps the user (8), in balance on its axis (9), through the alterations suffered in the alignment axis of the vessel (10) which may undergo changes in its angulation (11).

[022] O dispositivo giroscópico mecânico estabilizador anti-enjôo para uso a bordo de embarcações, automóveis, ônibus e aviões reúne requisitos de novidade, evidenciando argumentos para o merecimento de registro de patente de invenção.[022] The gyroscopic mechanical anti-sickness stabilizer device for use on board ships, cars, buses and planes meets novelty requirements, evidencing arguments for the merit of registering an invention patent.

Claims

MECHANICAL GYROSCOPIC DEVICE ANTI-SIZING STABILIZER (KINETOSE) FOR USE ON BOARD VESSELS, CARS, BUSES AND AIRPLANES, characterized by base (1), four springs (2), frame or vertical support (3), frame or longitudinal support (4), shaft (5), platform (6), non-slip material (7).

MECHANICAL STABILIZING ANTI-SENSORY (KINETOSIS) STABILIZING GYROSCOPIC DEVICE FOR USE ON BOARD VESSELS, CARS, BUSES AND AIRPLANES, characterized by being able to have quadrangular volumetry for use on the floor, without, however, deviating from the main scope of the patent which is claimed.

MECHANICAL STABILIZING ANTI-SENSO GIROSCOPIC DEVICE (KINETOSE) FOR USE ON BOARD VESSELS, CARS, BUSES AND AIRPLANES, characterized by being able to have quadrangular volumetry for use in bed, without, however, deviating from the main scope of the patent which is claimed.