BR102021007257A2 - Sistema híbrido de armazenamento de água para uma aeronave, e, método de gerenciamento de armazenamento de água em uma aeronave - Google Patents
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Abstract
sistema híbrido de armazenamento de água para uma aeronave, e, método de gerenciamento de armazenamento de água em uma aeronave. um sistema híbrido de armazenamento de água para uma aeronave inclui volumes variáveis separados para respectivamente armazenar/manter água potável e água cinza ocupando um recipiente comum. o sistema híbrido de armazenamento de água está geralmente configurado para extrair água potável de um primeiro volume variável, a fim de fornecer água doce para um ou mais equipamentos da aeronave (por exemplo, pias, chuveiros, fabricantes de gelo, etc.) e a água potável usada (ou seja, a água potável que é coletada nos drenos dos equipamentos da aeronave), referida neste documento como água cinza, é encaminhada para um segundo volume variável que ocupa o mesmo recipiente que o primeiro volume variável.
Description
[001] A presente divulgação se refere a sistemas de armazenamento de água para aeronave e, em particular, a um sistema híbrido de armazenamento de água que inclui volumes variáveis separados para água potável e água cinza ocupando um recipiente comum.
[002] Aeronaves geralmente incluem um ou mais recipientes para armazenar água potável. A água potável pode ser utilizada para abastecer pias, chuveiros e outros aparelhos da aeronave. A água gasta de drenagem de tais aparelhos é frequentemente denominada como água cinza ou escória e, portanto, água cinza geralmente se refere a águas residuais sem urina ou contaminação fecal (por exemplo, fluxos de resíduos de aparelhos que não sejam banheiros). Muitas aeronaves convencionais incluem um sistema ou mecanismo para expulsar a água cinza da aeronave durante o voo. Por exemplo, muitas aeronaves convencionais incluem um mastro de drenagem ou outro recurso que se estende do corpo da aeronave para facilitar a descarga da água cinza. No entanto, a resistência ao ar/arrasto causada pelos mastros de drenagem pode afetar negativamente a eficiência, velocidade, alcance e desempenho geral da aeronave. As soluções convencionais para este problema incluem adicionar um recipiente adicional à aeronave para armazenar água cinza. No entanto, como o espaço é limitado na maioria das aeronaves, abrir espaço para um recipiente de armazenamento de água cinza extra pode ser um desafio.
[003] Em várias modalidades, a presente divulgação fornece um sistema híbrido de armazenamento de água para uma aeronave. O sistema hibrido de armazenamento de água pode incluir um recipiente que define uma câmara. O sistema híbrido de armazenamento de água pode incluir adicionalmente um primeiro reservatório de fluido de volume variável disposto na câmara, em que o primeiro reservatório de fluido de volume variável está configurado para armazenar água potável. Além disso, o sistema híbrido de armazenamento de água também pode incluir um segundo reservatório de fluido de volume variável também disposto na câmara, em que o segundo reservatório de fluido de volume variável está configurado para armazenar água cinzenta.
[004] Em várias modalidades, o sistema híbrido de armazenamento de água inclui adicionalmente (ou faz interface com) um conjunto de uso de água. O conjunto para uso de água geralmente se estende entre e interconecta fluidamente o primeiro reservatório de fluido de volume variável e o segundo reservatório de fluido de volume variável, de acordo com várias modalidades. O primeiro reservatório de fluido de volume variável e o segundo reservatório de fluido de volume variável podem ser isolados fluidamente um do outro, mas para o conjunto de uso de água. Ou seja, o conjunto de uso de água pode ser a via de comunicação de fluido exclusiva entre o primeiro reservatório de fluido de volume variável e o segundo reservatório de fluido de volume variável.
[005] Em várias modalidades, o conjunto de uso de água compreende pelo menos um de tubulação e encanamento configurados para distribuir a água potável do primeiro reservatório de fluido de volume variável para um equipamento da aeronave e configurado para distribuir a água cinza do equipamento da aeronave para o segundo reservatório de fluido de volume variável. Em várias modalidades, o conjunto de uso de água compreende um cárter de água cinza e uma bomba de água cinza, em que o cárter de água cinza está configurado para receber a água cinza do equipamento da aeronave e a bomba de água cinza está configurada para bombear a água cinza do cárter de água cinza para o segundo reservatório de fluido de volume variável. O sistema pode incluir adicionalmente um controlador configurado para controlar a bomba de água cinza. Em várias modalidades, o sistema também inclui pelo menos um dentre um sensor de nível de água e um sensor de fluxo de água acoplado em feedback fornecendo comunicação com o controlador.
[006] Em várias modalidades, o sistema híbrido de armazenamento de água compreende adicionalmente um recipiente de transbordamento de água cinza acoplado em comunicação de recebimento de transbordamento com o segundo reservatório de fluido de volume variável. O primeiro reservatório de fluido de volume variável pode ser uma primeira bexiga e o segundo reservatório de fluido de volume variável pode ser uma segunda bexiga. Cada uma da primeira bexiga e da segunda bexiga é independentemente removível da câmara definida pelo recipiente, de acordo com várias modalidades.
[007] Em várias modalidades, uma capacidade de fluido volumétrico do primeiro reservatório de fluido de volume variável está entre 80% e 99% de um volume da câmara. Em várias modalidades, uma capacidade de fluido volumétrico do primeiro reservatório de fluido de volume variável está entre 90% e 98% de um volume da câmara. Em várias modalidades, uma capacidade de fluido volumétrico do primeiro reservatório de fluido de volume variável está entre 95% e 98% de um volume da câmara.
[008] Também é divulgado neste documento, de acordo com várias modalidades, um sistema híbrido de armazenamento de água para uma aeronave que inclui uma bexiga disposta em uma câmara, em que a bexiga define um primeiro volume variável e a bexiga está configurada para armazenar água potável. Um segundo volume variável é definido entre as superfícies externas da bexiga e as superfícies internas do recipiente, em que o segundo volume variável está configurado para armazenar água cinza, de acordo com várias modalidades. O sistema pode incluir adicionalmente, ou pelo menos fazer interface com um conjunto para uso de água que se estende entre e interconecta fluidamente a bexiga e o segundo volume variável. O primeiro volume variável da bexiga e o segundo volume variável são isolados fluidamente um do outro, mas para o conjunto de uso de água, de tal modo que o conjunto de uso de água seja a via de comunicação de fluido exclusiva entre o primeiro volume variável e o segundo volume variável. Em várias modalidades, o conjunto de uso de água compreende pelo menos um de tubulação e encanamento configurados para distribuir a água potável do primeiro volume variável para um equipamento da aeronave e configurado para distribuir a água cinza do equipamento da aeronave para o segundo volume variável.
[009] Também é divulgado neste documento, de acordo com várias modalidades, um método de gerenciamento de armazenamento de água em uma aeronave. O método pode incluir preencher uma primeira bexiga com uma carga inicial de água potável. A primeira bexiga pode estar disposta dentro de uma câmara definida por um recipiente, em que em resposta à carga inicial, a primeira bexiga ocupa entre 90% e 98% de um volume da câmara. O método pode incluir adicionalmente, em resposta à água potável se tornar cinza após o uso, direcionar a água cinza para uma segunda bexiga disposta dentro da câmara. Direcionar a água cinza para a segunda bexiga pode compreender acionar uma bomba de água cinza, por um controlador, para conduzir a água cinza para a segunda bexiga. O método pode incluir adicionalmente receber feedback, pelo controlador, de pelo menos um dentre um sensor de nível de água e um sensor de fluxo de água.
[0010] Os recursos e os elementos precedentes podem ser combinados em várias combinações sem exclusividade, a menos que expressamente indicado de outra forma neste documento. Esses recursos e elementos, assim como a operação das modalidades divulgadas, se tornarão mais evidentes à luz da seguinte descrição e das figuras em anexo.
[0011] A FIG. 1 ilustra uma aeronave com um recipiente para armazenar água, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 2 é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água incluindo volumes variáveis separados para água potável e água cinza ocupando um recipiente comum, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 3 é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água mostrando vários componentes de um conjunto de uso de água, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 4 é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água incluindo um recipiente de transbordamento de água cinza, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 5A é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água incluindo duas bexigas separadas em um primeiro estado, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 5B é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água incluindo duas bexigas separadas em um segundo estado, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 6 é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água incluindo uma bexiga e um volume variável definido entre as superfícies externas da bexiga e as superfícies internas de um recipiente, de acordo com várias modalidades; e
A FIG. 7 é um diagrama de fluxo esquemático de um método de gerenciamento de armazenamento de água em uma aeronave, de acordo com várias modalidades.
A FIG. 2 é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água incluindo volumes variáveis separados para água potável e água cinza ocupando um recipiente comum, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 3 é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água mostrando vários componentes de um conjunto de uso de água, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 4 é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água incluindo um recipiente de transbordamento de água cinza, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 5A é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água incluindo duas bexigas separadas em um primeiro estado, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 5B é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água incluindo duas bexigas separadas em um segundo estado, de acordo com várias modalidades;
A FIG. 6 é uma representação esquemática de um sistema híbrido de armazenamento de água incluindo uma bexiga e um volume variável definido entre as superfícies externas da bexiga e as superfícies internas de um recipiente, de acordo com várias modalidades; e
A FIG. 7 é um diagrama de fluxo esquemático de um método de gerenciamento de armazenamento de água em uma aeronave, de acordo com várias modalidades.
[0012] A matéria da presente divulgação é particularmente salientada e distintamente reivindicada na porção conclusiva do relatório descritivo. Um entendimento mais completo da presente divulgação, no entanto, pode ser mais bem obtido por consulta à descrição e reivindicações detalhadas quando consideradas em relação às figuras ilustrativas.
[0013] A descrição detalhada de modalidades exemplificativas neste documento faz referência às figuras em anexo, que mostram modalidades exemplificativas a título de ilustração. Embora essas modalidades exemplificativas sejam descritas em detalhes suficientes para possibilitar que as pessoas versadas na técnica pratiquem a divulgação, deve ser compreendido que outras modalidades podem ser realizadas e que mudanças e adaptações lógicas podem ser feitas no projeto e construção de acordo com esta divulgação e os ensinamentos deste documento sem se afastar do espírito e do escopo da divulgação. Assim, a descrição detalhada neste documento é apresentada para fins de ilustração somente e não de limitação.
[0014] É divulgado neste documento, de acordo com várias modalidades, um sistema híbrido de armazenamento de água para uma aeronave. Geralmente, o sistema híbrido de armazenamento de água inclui volumes variáveis separados para armazenar/reter respectivamente água potável e água cinza ocupando um recipiente comum, de acordo com várias modalidades. O sistema híbrido de armazenamento de água está geralmente configurado para extrair água potável de um primeiro volume variável, a fim de fornecer água doce para um ou mais equipamentos da aeronave (por exemplo, pias, chuveiros, fabricantes de gelo, etc.) e a água potável usada (ou seja, a água potável que é coletada nos drenos dos equipamentos da aeronave), referida neste documento como água cinza, é encaminhada para um segundo volume variável que ocupa o mesmo recipiente que o primeiro volume variável. Ou seja, um espaço valioso na aeronave pode ser conservado por ter a água cinza armazenada no mesmo recipiente/volume do qual a água potável foi extraída. Embora numerosos detalhes e exemplos sejam incluídos neste documento relativos a sistemas híbridos de armazenamento de água para aeronaves, a presente divulgação não é necessariamente tão limitada e, assim, aspectos das modalidades divulgadas podem ser adaptados para desempenho em uma variedade de outras indústrias (por exemplo, trens, veículos etc.). Dessa forma, inúmeras aplicações da presente divulgação podem ser realizadas.
[0015] Em várias modalidades e com referência à FIG. 1, uma aeronave 50 pode incluir um ou mais recipientes 10 para reter ou armazenar um líquido, tal como água. Conforme mencionado acima, o recipiente 10 pode definir uma câmara dentro da qual dois volumes variáveis separados estão dispostos para respectivamente armazenar água potável e água cinza. Consequentemente, o recipiente 10 da FIG. 1 pode incorporar um ou mais detalhes do sistema híbrido de armazenamento de água descrito em mais detalhes abaixo com referência às FIGS. 2, 3, 4, 5A, 5B e 6, de acordo com várias modalidades.
[0016] Em várias modalidades e com referência à FIG. 2, o sistema híbrido de armazenamento de água 200 inclui o recipiente 210 definindo uma câmara 211, com um primeiro reservatório de fluido de volume variável 220 disposto na câmara 211 e um segundo reservatório de fluido de volume variável 230 também disposto na câmara 211. O primeiro reservatório de fluido de volume variável 220 pode estar configurado para armazenar água potável e o segundo reservatório de fluido de volume variável 230 pode ser configurado para armazenar água cinza. O sistema híbrido de armazenamento de água 200 pode interagir com um conjunto de uso de água 225 se estendendo entre e interconectando fluidamente o primeiro reservatório de fluido de volume variável 220 e o segundo reservatório de fluido de volume variável 230. O conjunto de uso de água 225 pode incluir tubulação, encanamento e/ou coletores para direcionar a água entre os dois vasos. Conforme descrito em mais detalhes abaixo, o sistema híbrido de armazenamento de água 200 pode incluir adicionalmente várias entradas, saídas e outras tubulações/encanamentos/coletores para direcionar a água para o sistema, para fora do sistema e entre os componentes do sistema. Adicionalmente, os sistemas híbridos de armazenamento de água representados nas figuras neste documento são ilustrações esquemáticas e, portanto, as formas, tamanhos e interconectividade dos vários componentes mostrados não se destinam necessariamente a representar o formato físico, tamanho e recursos reais dos vários componentes.
[0017] Em várias modalidades, e com referência contínua à FIG. 2, o sistema híbrido de armazenamento de água 200 inclui uma porta de preenchimento 219 e uma porta de distribuição 221 para o primeiro reservatório de fluido de volume variável 220. Ou seja, água potável pode ser fornecida ao primeiro reservatório de fluido de volume variável 220 por meio da porta de preenchimento 219 e a água potável é distribuída ao conjunto de uso de água 225 (ou seja, os vários equipamentos da aeronave) durante a operação por meio da porta de distribuição 221. Adicionalmente, e de acordo com várias modalidades, o sistema híbrido de armazenamento de água 200 inclui uma porta de retorno 229 e uma porta de descarga 231 para o segundo reservatório de fluido de volume variável 230. Ou seja, a água cinzenta do conjunto de uso de água 225 pode ser coletada e encaminhada para o segundo reservatório de fluido de volume variável 230 por meio da porta de retorno 229 e a água cinza pode ser subsequentemente descarregada (por exemplo, após a aeronave pousar) por meio da porta de descarga 231 e/ou usada como água de descarga para enxaguar o vaso sanitário no banheiro.
[0018] Em várias modalidades, o primeiro reservatório de fluido de volume variável 220 e o segundo reservatório de fluido de volume variável 230 podem ser isolados fluidamente um do outro, mas para o conjunto de uso de água 225. Dito de forma diferente, o conjunto de uso de água 225 pode ser a via de comunicação de fluido exclusiva entre o primeiro reservatório de fluido de volume variável 220 e o segundo reservatório de fluido de volume variável 230. Em tal configuração, a água potável é impedida de ser misturada e, portanto, contaminada com a água cinza. Em várias modalidades, o recipiente 210 é um compartimento rígido.
[0019] Os reservatórios de fluido de volume variável 220, 230 podem ser bexigas flexíveis 520, 530 (ver abaixo com referência às FIGS. 5A e 5B) que se conformam substancialmente ao formato do recipiente 210. Consequentemente, os volumes variáveis/mutáveis dos reservatórios 220, 230 permitem que a água potável e a água cinza ocupem o mesmo recipiente. Além disso, as bexigas flexíveis podem se conformar ao formato do recipiente, desse modo permitindo mais liberdade para otimizar o formato do recipiente para caber nos confins limitados da aeronave.
[0020] Em várias modalidades e com referência à FIG. 3, o sistema híbrido de armazenamento de água 300 inclui um controlador 315 em comunicação de controle eletrônico com um ou mais sensores. Os um ou mais sensores podem incluir sensores de nível de água e/ou sensores de fluxo de água acoplados em feedback fornecendo comunicação eletrônica com o controlador 315. O termo "sensor de nível de água” pode se referir geralmente a dispositivos que determinam quantidade/volume de água, tais como sensores de nível discretos, dispositivos de detecção de nível contínuo ou outros meios para determinar a quantidade de água nos volumes de água potável e cinza. Em várias modalidades, um ou mais sensores de fluxo de água podem estar incluídos nas linhas dos reservatórios de água potável para o dispositivo de uso e/ou para o volume de armazenamento de água cinza. Esses sensores de fluxo podem ser utilizados para ajudar o controlador 315 a determinar se há um bloqueio em uma das linhas de água. Consequentemente, o controlador 315 pode estar configurado para controlar ativamente a transferência de água entre o primeiro reservatório de fluido de volume variável 220 e o segundo reservatório de fluido de volume variável 230 por meio do conjunto de uso de água 325. Por exemplo, o controlador 315 pode estar configurado para acionar uma ou mais bombas para bombear a água cinza para o segundo reservatório de fluido de volume variável 230. Em várias modalidades, o controlador 315 se comunica eletronicamente com um ou mais recursos, componentes e/ou sensores do conjunto de uso de água 325, tais como os equipamentos da aeronave 326. Em várias modalidades, o conjunto de uso de água 325 compreende um cárter de água cinza 327 e uma bomba de água cinza 328, em que o cárter de água cinza 327 está configurado para receber a água cinza do equipamento da aeronave 326 e a bomba de água cinza 328 está configurada para bombear a água cinza do cárter de água cinza 327 para o segundo reservatório de fluido de volume variável 230.
[0021] O controlador 315 pode estar integrado em sistemas de computador a bordo da aeronave ou o controlador pode ser um controlador autônomo. Em várias modalidades, o controlador 315 compreende um processador. Em várias modalidades, o controlador 315 pode estar implementado em um único processador. Em várias modalidades, o controlador 315 pode estar implementado como e pode incluir um ou mais processadores e/ou uma ou mais memórias tangíveis não transitórias e ser capaz de implementar lógica. Cada processador pode ser um processador de propósito geral, um processador de sinal digital (DSP), circuitos integrados de aplicação específica (ASIC), um arranjo de portas programáveis em campo (FPGA) ou outro dispositivo lógico programável, porta discreta ou lógica de transistor, componentes de hardware discretos ou qualquer combinação destes. O controlador 315 pode compreender um processador configurado para implementar várias operações lógicas em resposta à execução de instruções, por exemplo, instruções armazenadas em um meio não transitório, tangível e legível por computador configurado para se comunicar com o controlador 315.
[0022] Instruções de programa do sistema e/ou instruções do controlador podem ser carregadas em um meio legível por computador tangível não transitório com instruções armazenadas no mesmo que, em resposta à execução por um controlador, fazem com que o controlador execute várias operações. O termo "não transitório" deve ser entendido para remover apenas sinais transitórios de propagação per se do escopo da reivindicação e não renuncia aos direitos de todos os meios padrões legíveis por computador que não estejam somente propagando sinais transitórios per se. Dito de outra forma, o significado do termo "meio não transitório legível por computador" e "meio de armazenamento não transitório legível por computador" deve ser interpretado como excluindo somente aqueles tipos de meios transitórios legíveis por computador encontrados em In Re Nuijten que saiam do escopo da matéria patenteável nos termos de 35 U.S.C. § 101.
[0023] Em várias modalidades e com referência à FIG. 4, o sistema híbrido de armazenamento de água 400 inclui um recipiente de transbordamento de água cinza 435 acoplado em comunicação de recebimento de transbordamento de fluido com o segundo reservatório de fluido de volume variável 230. Em várias modalidades, a água cinza que não é proveniente da carga inicial de água potável pode ser despejada em um ou mais drenos dos equipamentos da aeronave antes de qualquer água potável ser utilizada. Por exemplo, um passageiro pode despejar líquido em um dreno de pia, antes que qualquer carga inicial de água potável seja utilizada. Dependendo de quanto do espaço do recipiente 210 o primeiro reservatório de fluido de volume variável 220 ocupa em resposta à carga inicial, pode não haver volume suficiente para a água cinza extra dentro do segundo reservatório de fluido de volume variável 230 dentro do recipiente 210, e, assim, o recipiente de transbordamento de água cinza 435 pode servir como uma câmara tampão.
[0024] Em várias modalidades e com referência às FIGS. 5A e 5B, o sistema híbrido de armazenamento de água híbrido 500 inclui duas bexigas separadas 520, 530. Ou seja, o primeiro reservatório de fluido de volume variável pode ser uma primeira bexiga 520 e o segundo reservatório de fluido de volume variável pode ser uma segunda bexiga 530. A FIG. 5A mostra a primeira bexiga 520 com um volume que é substancialmente maior do que o volume da segunda bexiga 530 e, assim, pode representar o estado do sistema híbrido de armazenamento de água 500 após uma porção inicial da água potável da primeira bexiga 520 ter sido utilizada, com apenas uma pequena porção de água cinza armazenada na segunda bexiga 530. A FIG. 5B mostra a primeira bexiga 520 com um volume menor do que o que é mostrado na FIG. 5A e a segunda bexiga com um volume maior do que o que é mostrado na FIG. 5A, desse modo mostrando como a diminuição no fornecimento de água potável (conforme a água é utilizada) resulta em um aumento no volume de água cinza. Cada uma dessas bexigas 520, 530 pode ser independentemente removível do recipiente 210. Em tal configuração, as bexigas 520, 530 podem ser removidas para serem limpas, passar por manutenção, reparadas ou substituídas.
[0025] Em várias modalidades, o material das bexigas pode ser extensível/expansível. Em várias modalidades, e com referência momentânea à FIG. 3, o controlador 315 e a bomba de água cinza 328 são configurados para pressurizar a segunda bexiga 530 com a água cinza. O volume da segunda bolsa bexiga 530 pode contribuir para a pressão na primeira bexiga 520. Ou seja, a expansão da segunda bexiga 530 em resposta ao bombeamento da água cinza para a mesma pode aplicar pressão na primeira bexiga que está diretamente adjacente ao segundo volume variável. Consequentemente, as bexigas 520, 530 podem estar em contato direto uma com a outra (por exemplo, as respectivas superfícies externas das bexigas podem estar em contato uma com a outra). Em várias modalidades, as bexigas não são substancialmente extensíveis/expansíveis e, em vez disso, assumem uma forma colapsada quando não estão cheias de água (por exemplo, porções podem estar colapsadas quando não estão cheias). Em várias modalidades, há pouco ou nenhum espaço vazio entre as bexigas 520, 530.
[0026] Em várias modalidades, uma capacidade de fluido volumétrico do primeiro reservatório de fluido de volume variável está entre 50% e 99% de um volume do recipiente. Em várias modalidades, uma capacidade de fluido volumétrico do primeiro reservatório de fluido de volume variável está entre 80% e 99% de um volume do recipiente. Ou seja, quando o primeiro reservatório de fluido de volume variável está preenchido até a capacidade, ele pode ocupar entre 80% e 99% do volume do recipiente. Em várias modalidades, essa faixa está entre 90% e 98%. Em várias modalidades, essa faixa está entre 95% e 98%.
[0027] Em várias modalidades e com referência à FIG. 6, o sistema híbrido de armazenamento de água 600 inclui um recipiente 610 que define uma câmara 611, com uma bexiga 620 disposta na câmara 611. A bexiga 620 define um primeiro volume variável e a água potável pode ser configurada para ser armazenada na mesma. Ou seja, a água potável pode ser fornecida à bexiga 620 por meio da porta de preenchimento 619 e a água potável pode ser direcionada para o conjunto de uso de água 625 da aeronave por meio da porta de distribuição 621. O sistema híbrido de armazenamento de água 600 pode incluir adicionalmente um segundo volume variável 630 definido entre as superfícies externas da bexiga 620 e as superfícies internas do recipiente 610. Ou seja, o segundo volume variável 630 é o espaço negativo do recipiente 610 em torno da bexiga 620. A água cinza pode ser armazenada no segundo volume variável 630. Ou seja, a água cinza pode ser devolvida ao sistema por meio da porta de retorno 629 e a água cinza do segundo volume variável 630 pode ser descarregada da aeronave por meio da porta de descarga 631 e/ou utilizada como água de descarga para enxaguar o vaso sanitário. O conjunto de uso de água 625 pode incluir os recursos descritos acima.
[0028] Em várias modalidades e com referência à FIG. 7, um método 790 de gerenciamento de armazenamento de água em uma aeronave é fornecido. O método 790 pode incluir preencher uma primeira bexiga com uma carga inicial de água potável, em que a primeira bexiga está disposta dentro de uma câmara definida por um recipiente na etapa 792. Em resposta à água potável se tornar água cinza após o uso, o método 790 pode incluir direcionar a água cinza para uma segunda bexiga disposta dentro do mesmo recipiente na etapa 794. Em várias modalidades, em resposta à carga inicial, a primeira bexiga ocupa entre 90% e 98% de um volume da câmara. Em várias modalidades, direcionar a água cinza para a segunda bexiga pode compreender acionar uma bomba de água cinza, por um controlador, para conduzir a água cinza para a segunda bexiga. Em várias modalidades, o método 790 inclui adicionalmente receber feedback, pelo controlador, de pelo menos um dentre um sensor de nível de água e um sensor de fluxo de água.
[0029] Benefícios, outras vantagens e soluções para problemas foram descritos neste documento referentes às modalidades específicas. Adicionalmente, as linhas de conexão mostradas nas várias figuras inclusas neste documento destinam-se a representar relações funcionais e/ou acoplamentos físicos exemplificativos entre os vários elementos. Deve ser notado que muitas relações funcionais alternativas ou adicionais ou ligações físicas podem estar presentes em um sistema prático. No entanto, os benefícios, vantagens, soluções para problemas e quaisquer elementos que possam fazer com que qualquer benefício, vantagem ou solução ocorra ou se torne mais pronunciado não serão interpretados como recursos ou elementos críticos, necessários ou essenciais da divulgação.
[0030] O escopo da divulgação é consequentemente limitado por nada mais do que as reivindicações anexas, nas quais referência a um elemento no singular não se destina a significar "um e apenas um" a menos que explicitamente declarado, mas, em vez disso, "um ou mais". Deve ser entendido que, a menos que especificamente indicado de outra maneira, as referências a "um", "uma" e/ou ”a” podem incluir um ou mais do que um e que a referência a um item no singular também pode incluir o item no plural. Todas as faixas e os limites de razões divulgados neste documento podem ser combinados.
[0031] Além disso, quando uma frase semelhante a "pelo menos um de A, B, ou C" é utilizada nas reivindicações, pretende-se que a expressão seja interpretada para significar que A por si só pode estar presente em uma modalidade, B por si só pode estar presente em uma modalidade, C por si só pode estar presente em uma modalidade, ou que qualquer combinação dos elementos A, B e C podem estar presentes em uma única modalidade; por exemplo, A e B, A e C, B e C ou A e B e C.
[0032] As etapas referidas em qualquer uma das descrições de método ou de processo podem ser executadas em qualquer ordem e não se limitam necessariamente à ordem apresentada. Além disso, qualquer referência ao singular inclui modalidades plurais e qualquer referência a mais do que um componente ou etapa pode incluir uma modalidade ou etapa singular. Elementos e etapas nas figuras são ilustrados para simplicidade e clareza e não necessariamente foram fornecidos de acordo com qualquer sequência em particular. Por exemplo, etapas que podem ser realizadas simultaneamente ou em ordem diferente são ilustradas nas figuras para ajudar a melhorar a compreensão das modalidades da presente divulgação.
[0033] Qualquer referência a ligação, fixação, conexão ou similares pode incluir outra opção de ligação permanente, removível, temporária, parcial e/ou completa possível. Adicionalmente, qualquer referência à falta de contato (ou frases semelhantes) também pode incluir contato reduzido ou contato mínimo. Linhas de sombreamento de superfície podem ser usadas ao longo de todas as figuras para indicar partes ou áreas diferentes, mas não necessariamente para indicar os mesmos materiais ou materiais diferentes. Em alguns casos, as coordenadas de referência podem ser específicas para cada figura.
[0034] Sistemas, métodos e aparelhos são fornecidos neste documento. Na descrição detalhada neste documento, referências a "uma modalidade", "a modalidade", "várias modalidades" etc., indicam que a modalidade descrita pode incluir um recurso, estrutura, ou uma característica específica, mas todas as modalidades podem não necessariamente incluir o recurso, estrutura, ou característica específica. Além disso, tais frases não necessariamente se referem à mesma modalidade. Adicionalmente, quando um recurso, estrutura ou característica em particular é descrito em conexão com uma modalidade, alega-se que é de conhecimento daqueles versados na técnica pressupor tal recurso, estrutura ou característica em conexão com outras modalidades explicitamente descritas ou não. Após a leitura do relatório descritivo, será evidente para aqueles versados nas técnicas relevantes como implementar a divulgação em modalidades alternativas.
[0035] Além disso, nenhum elemento, componente ou etapa do método na presente divulgação se destina a ser dedicado ao público, independentemente do elemento, componente ou etapa do método ser expressamente recitado nas reivindicações. Nenhum elemento de reivindicação destina-se a recorrer a 35 U.S.C. 112(f) a menos que o elemento seja expressamente recitado usando a frase "meios para." Conforme utilizados neste documento, os termos "compreende", "compreendendo" ou qualquer outra variação destes, destinam-se a cobrir uma inclusão não exclusiva, de modo que um processo, método, artigo ou aparelho que compreende uma lista de elementos não inclui apenas esses elementos, mas pode incluir outros elementos que não estejam expressamente listados ou sejam inerentes a tal processo, método, artigo ou aparelho.
Claims (15)
- Sistema hibrido de armazenamento de água para uma aeronave, o sistema híbrido de armazenamento de água caracterizado pelo fato de que compreende:
um recipiente que define uma câmara;
um primeiro reservatório de fluido de volume variável disposto na câmara, em que o primeiro reservatório de fluido de volume variável está configurado para armazenar água potável; e
um segundo reservatório de fluido de volume variável também disposto na câmara, em que o segundo reservatório de fluido de volume variável está configurado para armazenar água cinza. - Sistema híbrido de armazenamento de água de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um conjunto de uso de água que se estende entre e interconectando fluidamente o primeiro reservatório de fluido de volume variável e o segundo reservatório de fluido de volume variável.
- Sistema híbrido de armazenamento de água de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o primeiro reservatório de fluido de volume variável e o segundo reservatório de fluido de volume variável são isolados fluidamente um do outro, mas para o conjunto de uso de água, de tal modo que o conjunto de uso de água seja a via de comunicação de fluido exclusiva entre o primeiro reservatório de fluido de volume variável e o segundo reservatório de fluido de volume variável.
- Sistema híbrido de armazenamento de água de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o conjunto de uso de água compreende pelo menos um de tubulação e encanamento configurados para distribuir a água potável do primeiro reservatório de fluido de volume variável para um equipamento da aeronave e configurado para distribuir a água cinza do equipamento da aeronave para o segundo reservatório de fluido de volume variável
em que o conjunto de uso de água compreende um cárter de água cinza e uma bomba de água cinza, em que o cárter de água cinza é configurado para receber a água cinza do equipamento da aeronave e a bomba de água cinza é configurada para bombear a água cinza do cárter de água cinza para o segundo reservatório de fluido de volume variável. - Sistema híbrido de armazenamento de água de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um controlador configurado para controlar a bomba de água cinza
em que compreende adicionalmente pelo menos um dentre um sensor de nível de água e um sensor de fluxo de água acoplado em feedback fornecendo comunicação com o controlador. - Sistema híbrido de armazenamento de água de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um recipiente de transbordamento de água cinza acoplado em comunicação de recebimento de transbordamento com o segundo reservatório de fluido de volume variável.
- Sistema híbrido de armazenamento de água de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro reservatório de fluido de volume variável é uma primeira bexiga e o segundo reservatório de fluido de volume variável é uma segunda bexiga.
- Sistema híbrido de armazenamento de água de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que cada uma da primeira e da segunda bexiga é independentemente removível da câmara definida pelo recipiente.
- Sistema híbrido de armazenamento de água de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a capacidade de fluido volumétrico do primeiro reservatório de fluido de volume variável está entre 80% e 99% de um volume da câmara
em que a capacidade de fluido volumétrico do primeiro reservatório de fluido de volume variável está entre 90% e 98% de um volume da câmara
em que a capacidade de fluido volumétrico do primeiro reservatório de fluido de volume variável está entre 95% e 98% de um volume da câmara. - Sistema híbrido de armazenamento de água para uma aeronave, o sistema híbrido de armazenamento de água caracterizado pelo fato de que compreende:
um recipiente que define uma câmara; e
uma bexiga disposta na câmara, em que a bexiga define um primeiro volume variável e a bexiga está configurada para armazenar água potável;
em que um segundo volume variável é definido entre as superfícies externas da bexiga e as superfícies internas do recipiente, em que o segundo volume variável está configurado para armazenar água cinza. - Sistema híbrido de armazenamento de água de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um conjunto de uso de água que se estende entre e interconecta fluidamente a bexiga e o segundo volume variável.
- Sistema híbrido de armazenamento de água de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que o primeiro volume variável da bexiga e o segundo volume variável são isolados fluidamente um do outro, mas para o conjunto de uso de água, de tal modo que o conjunto de uso de água seja a via de comunicação de fluido exclusiva entre o primeiro volume variável e o segundo volume variável
em que o conjunto de uso de água compreende pelo menos um de tubulação e encanamento configurados para distribuir a água potável do primeiro volume variável para um equipamento da aeronave e configurado para distribuir a água cinza do equipamento da aeronave para o segundo volume variável. - Método de gerenciamento de armazenamento de água em uma aeronave, o método caracterizado pelo fato de que compreende:
preencher uma primeira bexiga com uma carga inicial de água potável, em que a primeira bexiga está disposta dentro de uma câmara definida por um recipiente, em que em resposta à carga inicial, a primeira bexiga ocupa entre 90% e 98% de um volume da câmara;
em resposta à água potável se tornar cinza após o uso, direcionar a água cinza para uma segunda bexiga disposta dentro da câmara. - Método de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que direcionar a água cinza para a segunda bexiga compreende acionar uma bomba de água cinza, por um controlador, para conduzir a água cinza para a segunda bexiga.
- Método de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente receber feedback, pelo controlador, de pelo menos um dentre um sensor de nível de água e um sensor de fluxo de água.
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