BR102020022966A2

BR102020022966A2 - Mecanismo para deslizamento de portas de passagem campo da invenção

Info

Publication number: BR102020022966A2
Application number: BR102020022966-4A
Authority: BR
Inventors: Mauricio ZANGHELINI
Original assignee: Maurício Zanghelini; Joeni Romão
Priority date: 2020-11-10
Filing date: 2020-11-10
Publication date: 2022-05-24

Abstract

É descrito um mecanismo para deslizamento de portas de passagem que compreende um mecanismo duplo articulado montado em um carro (2) que se desloca em um perfil único e linear (3) durante o deslocamento longitudinal. No final do curso de deslocamento de fechamento é previsto um guia com um canal angular (4) que gira o mecanismo articulado em torno do seu centro de fixação (eixo 14) e desloca a porta (1) em um movimento de translação e paralelo até tangenciar o painel de acabamento (5), tendo na parte inferior da porta (1) um canal guia inclinado no final do curso, coincidindo com o movimento da parte superior, mantendo paralelismo durante a movimentação. Dessa forma, a porta (1) se movimenta paralela ao painel de acabamento (5) e, quando fechada, se alinha com o painel de acabamento (5).

Description

MECANISMO PARA DESLIZAMENTO DE PORTAS DE PASSAGEM CAMPO DA INVENÇÃO

CAMPO DA INVENÇÃO

[01] A presente patente de invenção descreve um mecanismo deslizante aplicado em portas de passagem. Mais especificamente compreende um mecanismo instalado em portas deslizantes para promover o movimento coplanar, melhorando a estética do acabamento nestas aplicações.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[02] Os mecanismos aplicados em portas deslizantes basicamente compreendem um rodízio ou um carro que se movimenta em um trilho, promovendo um movimento linear. Nesta forma de movimentação das portas, a porta, quando fechada, fica desalinhada em relação à parte fixa de acabamento.

[03] Normalmente esse tipo de porta apresenta uma folha suspensa guiada por um trilho linear e dois carrinhos para suportar o peso na sua parte superior e um guia fixo inferior localizado no piso, ambos permitindo apenas movimento linear paralelo em relação a parte fixa, do inicio ao fim do movimento.

[04] No entanto, as portas de passagem são elementos que interferem no aspecto visual de um projeto arquitetônico e é desejável que, quando fechadas, fiquem alinhados com o marco e com a parede. Este efeito é alcançado em portas de armários, nas quais as folhas das portas são mantidas coplanares quando fechadas, e sobrepostas quando abertas, através de guias lineares e curvadas dispostas tanto na parte superior da porta como também na parte inferior. No entanto, tas mecanismos não podem ser aplicados em portas de passagem por exigirem trilhos instalados na parte inferior ou no piso.

[05] O documento BR112013030011 descreve um dispositivo para folhas de porta deslizante, especialmente para móveis tipo armários e similares com guia superior e inferior, que alcança uma coplanaridade das folhas da porta durante o fechamento e seus arranjos de sobreposição em ambos os lados da peça do móvel durante a abertura, como torna possível alcançar um fechamento fácil, o qual é livre de impactos violentos entre a folha de porta e a parte do móvel.

[06] Dessa forma, é objeto da presente invenção um mecanismo instalado em portas de passagem deslizantes e que permite que ditas folhas deslizantes se desloquem de forma paralela em relação à parte fixa ou painel de acabamento, atingindo no fechamento completo da passagem ou ao final do curso no fechamento, um movimento de translação, obtendo uma posição coplanar em relação à parte fixa ou painel, proporcionando uma estética indiscutívelmente melhor quando comparado com as portas de fechamento linear.

SUMÁRIO

[07] É característica da invenção um mecanismo para deslizamento de portas de passagem que compreende uma alternativa às portas atuais que possuem apenas movimento retilíneo e quando fechadas não apresentam alinhamento tangencial da parte móvel com a parte fixa de acabamento ou o painel de acabamento, que são normalmente utilizadas em portas de passagem, entrada de closets e aplicações similares.

[08] É característica da invenção um mecanismo para deslizamento de portas de passagem que provê o deslizamento das folhas deslizantes de forma paralela em relação à parte fixa no início do movimento, atingindo no final do percurso um movimento de translação em ângulo através de um guia, mantendo sempre o deslocamento paralelo em relação à parte fixa ou painel de acabamento, até atingir o fechamento completo da abertura de passagem e o alinhamento tangencial com a parte fixa ou painel de acabamento

[09] É característica da invenção um mecanismo para deslizamento de portas de passagem cujos movimentos de abertura e fechamento da porta deslizante são suaves e leves pois são guiados através de rolamentos nas guias.

[010] É característica da invenção um mecanismo para deslizamento de portas de passagem que melhora o isolamento acústico e térmico.

[011] É característica da invenção um mecanismo para deslizamento de portas de passagem que alcança um fechamento final gradual e um mecanismo de freio para evitar choques contra as peças do mobiliário no final do percurso de abertura ou de fechamento.

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[012] A figura 1A apresenta representação do mecanismo acoplado em uma porta deslizante posicionada coplanar quando fechada e a figura 1B apresenta vista superior da porta na posição fechada.

[013] A figura 2 apresenta representação da folha deslizante semiaberta, a figura 2B apresenta a vista superior evidenciando a porta semi-aberta e a figura 2C apresenta detalhamento do alinhamento da porta semi-aberta com o painel de acabamento.

[014] A figura 3A apresenta representação da folha deslizante aberta e a figura 3B apresenta vista superior evidenciando o posicionamento da porta aberta em relação ao painel de acabamento.

[015] A figura 4 apresenta detalhamento da fixação da porta no carro do mecanismo de deslizamento.

[016] A figura 5 apresenta detalhamento do perfil guia linear (2) onde se desloca longitudinalmente o carro (2) para abertura e fechamento da porta (1).

[017] A figura 6 apresenta detalhamento do mecanismo de deslizamento.

[018] A figura 7A apresenta detalhamento do carro (2) que movimenta a porta (1) no perfil guia linear (3), a figura 7B apresenta detalhamento do carro em sua porção traseira, a figura 7C apresenta detalhamento do carro em sua porção dianteira e a figura 7D apresenta vista explodida do carro.

[019] A figura 8A apresenta vista em perspectiva da trava (20) disposta no guia com canal angular (4).

[020] A figura 9A apresenta detalhamento do encaixe do rolete (12a) no canal angular (4a) do guia (4) e a figura 9B apresenta vista em perspectiva.

[021] A figura 10A apresenta representação da porta (1) fechada e o guia inferior instalado na folha deslizante, a figura 10B apresenta representação da porta (1) semi-aberta, a figura 10C apresenta representação do guia inferior na porta (1) fechada e a figura 10D apresenta o guia inferior porta na porta (1) semi- aberta.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[022] O mecanismo para deslizamento de portas de passagem, objeto da presente patente de invenção, compreende um mecanismo duplo articulado montado em um carro (2) que se desloca em um perfil único e linear (3) durante o deslocamento longitudinal. No final do curso de deslocamento de fechamento é previsto um guia com um canal angular (4) que gira o mecanismo articulado em torno do seu centro de fixação (eixo 14) e desloca a porta (1) em um movimento de translação e paralelo até tangenciar o painel de acabamento (5), tendo na parte inferior da porta (1) um canal guia inclinado no final do curso, coincidindo com o movimento da parte superior, mantendo paralelismo durante a movimentação. Dessa forma, a porta (1) se movimenta paralela ao painel de acabamento (5) e, quando fechada, se alinha com o painel de acabamento (5).

[023] O mecanismo instalado em folhas deslizantes de portas de passagem (1) compreende um perfil guia linear (3) instalado na parede, um carro de deslocamento (2) que se movimenta longitudinalmente na fenda central do perfil guia linear (3) e se fixa à porta (1) através de suportes (6) dispostos nas extremidades, mantendo a porta (1) suspensa, e um guia com canal angular (4) fixado nas extremidades do perfil guia linear (3) para promover o deslocamento da porta (1) no início do movimento de abertura e fechamento, deslocando a porta (1) paralela ao painel de acabamento (5), tal como apresentado nas figuras 2A e 3A, e fechando a porta (1) em alinhamento com o plano do painel (5), tal como evidenciado na figura 1A.

[024] O carro (2) apresenta um par de conectores extremos articuláveis (13) e entre ditos conectores (13) sendo disposto um par de chapas paralelas longitudinais (7) fixadas em cabeçotes (9) dispostos nas extremidades, entre ditas chapas (7) sendo dispostas rodas com rolamentos (8).

[025] Os conectores articuláveis (13) dispostos nas extremidades do carro (2) compreendem um par de placas em forma de “U” distanciadas entre si e tendo a porção extrema interna (13a) fixada nas laterais externas do cabeçote (9), porção média (13b) do conector (13) fixada ao suporte (6) através de um eixo (14) dotado de uma junta esférica (15) que acopla um tirante (16) que interliga os conectores articuláveis extremos (13) e porção extrema externa (13c) que apresenta um rolete (12a) mancalizado em um eixo (11a).

[026] Nos cabeçotes (9) é disposto um furo para fixação de um eixo (11) que perpassa a porção extrema interna (13a) do conector (13), em dito eixo (11) sendo previsto um rolete (12) que desliza longitudinalmente dentro do perfil guia linear (3) ao longo de toda a abertura da porta (1), promovendo o deslocamento do carro (2).

[027] Os conectores articuláveis (13) giram em torno do eixo (11) acionados pelo rolete (12a). Durante o deslocamento longitudinal do carro (2) no perfil guia linear (3), o rolete (12a) desliza dentro do perfil guia linear (3), e na proximidade das extremidades do dito perfil (3), o rolete (12a) ingressa no canal em ângulo (4a) do guia angular (4) fixado nas extremidades do perfil guia linear (3).

[028] Conforme apresentado na figura 8A, o rolete (12a) ingressa no canal em ângulo (4a) e promove o giro dos conectores (13) interligados pelo tirante (16) através das juntas esféricas (15). Desta forma, os conectores (13) giram em torno do eixo (11) dos cabeçotes (9), de forma exatamente igual, resultando em um movimento de translação paralelo ao plano do painel de acabamento (5).

[029] Nas extremidades do perfil guia linear (3) é disposto um mecanismo de freio (20) convencional, o qual não é objeto da presente invenção. Este mecanismo de freio (20) basicamente compreende uma estrutura elastomérica com um par de lábios entre os quais se encaixa o ressalto (25) disposto na superfície externa do guia (4), provocando o amortecimento do curso da porta (1).

[030] Na face inferior da porta (1) é previsto um canal rebaixado (1a) onde a porta se desloca longitudinalmente guiada por um rolete (23) fixado em um suporte (22) por sua vez fixado na parede.

[031] Na extremidade da porta (1) coincidente com o fim de curso de fechamento é instalado um perfil guia com ângulo inclinado (24).

[032] A porta (1) se desloca linearmente guiada pelo rolete (23) através do canal rebaixado (1a) até alcançar, no final do curso, o perfil guia com ângulo inclinado (24). Devido o deslocamento da porta (1), o rolete (23) ingressa no canal inclinado do perfil guia (24), no momento em que o rolete (12a) do carro (2) do mecanismo superior inicia a entrada no canal (4a) do guia (4). Desta forma, a parte superior e inferior estarão sincronizadas, proporcionando o movimento paralelo.

Claims

MECANISMO PARA DESLIZAMENTO DE PORTAS DE PASSAGEM montado em um carro (2) que se desloca em um perfil guia linear (3) com extremidade provida de um mecanismo de freio (20) com um par de lábios entre os quais se encaixa o ressalto (25) disposto na superfície externa do guia (4), dito carro (2) provido de chapas paralelas longitudinais (7) fixadas em cabeçotes (9) dispostos nas extremidades, entre ditas chapas (7) sendo dispostas rodas com rolamentos (8) deslocando a porta (1) paralela ao painel de acabamento (5) e fechando a porta (1) em alinhamento com o plano do painel, caracterizado por compreender:
- a) um carro de deslocamento (2) que se movimenta longitudinalmente na fenda central do perfil guia linear (3) e se fixa à folha deslizante (1) através de suportes (6) dispostos nas extremidades, dito carro (2) que apresenta um par de conectores extremos articuláveis (13) dispostos nas extremidades do carro (2) sob a forma de um par de placas em forma de “U” distanciadas entre si e tendo a porção extrema interna (13a) fixada nas laterais externas do cabeçote (9) e apresentando um eixo (11) que perspassa o cabeçote (9), dito eixo (11) dotado de um rolete (12) que desliza longitudinalmente dentro do perfil guia linear (3); porção média (13b) do conector (13) fixada ao suporte (6) através de um eixo (14) dotado de uma junta esférica (15) que acopla um tirante (16) que interliga os conectores articuláveis extremos (13) e porção extrema externa (13c) que apresenta um rolete (12a) mancalizado em um eixo (11a);
- b) um guia (4) fixado nas extremidades do perfil guia linear (3) dotado de um canal angular (4a) para ingresso do rolete (12a) e o giro dos conectores (13) interligados pelo tirante (16) através das juntas esféricas (15);
- c) face inferior da porta (1) dotada de um canal rebaixado (1 a) onde se desloca um rolete (23) fixado em um suporte (22) preso na parede até alcançar um perfil guia com ângulo inclinado (24) instalado na extremidade da porta (1) e coincidente com o fim de curso de fechamento.