BR102020021706B1

BR102020021706B1 - Aperfeiçoamentos introduzidos em sistema de abertura de conjunto de envidraçamento de vãos

Info

Publication number: BR102020021706B1
Application number: BR102020021706-2A
Authority: BR
Inventors: Jotanael Moreira De Souza
Original assignee: Antonio Vitor
Priority date: 2020-10-22
Filing date: 2020-10-22
Publication date: 2021-09-14
Also published as: BR102020021706A2

Abstract

aperfeiçoamentos introduzidos em sistema de abertura de conjunto de envidraçamento de vãos. trata-se de sistema de abertura (10) de conjunto de envidraçamento (ev) de vãos (va) como de sacada, porta, janela e similar; dito conjunto de envidraçamento (ev) inclui perfis bases (20) de seção transversal em ?u? com apêndice extremo (21) em ?j? invertido para a montagem da tampa de acabamento (21a), sendo que cada perfil base (20) recebe um perfil trilho (22), também, de seção transversal em ?u? para deslizamento das roldanas (30), por sua vez, providas de placas (31) para fixação nos perfis leito (23) receptores dos painéis de vidro (pv); ditos perfis trilho (22) apresentam recortes para montagem da caixa de descarrilhamento (24); cada dispositivo de estacionamento individualizado deslizante (11) e/ou pivotante (12) é instalado em eixo (30a) dos pares de roldanas (30), as quais, por sua vez, deslizam em trilhos secundários (th2) formados por projeções em ?c? (22d) espelhadas entre si e interligadas em paredes ortogonais (22e) que findam em base onde são previstas reentrâncias longitudinais (22f) para a montagem de perfis escovas; ditos dispositivos de estacionamento individualizado (11) deslizante e/ou pivotante (12) apresentam largura (l1) correspondente a largura (l2) do trilho (th1) e contemplam meio de engate (mg) para entrave entre os mesmos quando da articulação e descarrilhamento dos painéis de vidro (pv) em relação aos perfis base (20) e perfis trilhos (22) compondo o estacionamento e travamento entre os painéis (pv).

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente patente de invenção trata de aperfeiçoamentos introduzidos em sistema de abertura de conjunto de envidraçamento de vãos como de sacada, porta, janela e similar onde, notadamente, dito sistema de abertura integra um conjunto de roldanas cada qual provida de dispositivo de estacionamento individualizado pivotante e/ou deslizante que permite a paralisação e rotação dos painéis de vidro quando descarrilhados dos trilhos superior e inferior para a abertura do vão garantindo, assim, estabilidade integral dos painéis e dispensando a necessidade de instalação de peças adicionais como placa de estacionamento e outras como freio e antiqueda, viabilizando maioreconomia e praticidade na instalação.

HISTÓRICO DA TÉCNICA

[002] É sabido que o envidraçamento de vãos como sacadas, portas e janelas de construções residenciais e comerciais pode ser do tipo europeu formado por perfis em 'U' fixados nas bordas superior e inferior do vão onde são montados um arranjo de componentes que permitem o deslizamento e descarrilhamento de painéis de vidros para a abertura do vão.

[003] Para que seja possível o descarrilhamento dos painéis de vidro e abertura do vão, geralmente, é instalado junto ao perfil trilho uma placa de 'estacionamento' idealizada para recepção das roldanas e rotação em 90° dos painéis de vidro sem que o mesmo decline em ângulo oblíquo, bem como, complementando os componentes para a abertura do vão, também, são previstas outras peças adicionais como freio e antiqueda.

[004] Ditas placas de 'estacionamento' apresentam formato ordinariamente retangular e apresentam numa das faces rebaixos semicirculares sequenciais que conformam berços com larguras correspondentes as larguras dos freios pivôs instalados juntos das roldanas, bem como, cada placa de estacionamento prevê numa das bordas extremas um par de membros projetantes para conexão com rebaixos correspondentes previstos na borda oposta de outra placa promovendo a composição de um estacionamento longitudinal.

[005] Ocorre que, a instalação das placas de estacionamento nos perfis trilhos requer tempo e habilidade do profissional tornando o processo mais lento e custoso, além da atual construtividade não viabilizar total estabilidade dos painéis de vidro quando articulados para a abertura do vão.

[006] Outro inconveniente está relacionado a necessidade de instalação de freios pivôs e travas antiqueda para contenção dos painéis quando articulados fato que contribuí para o aumento do custo para a instalação do envidraçamento associado a mão de obra. ANÁLISE DO ESTADO DA TÉCNICA

[007] Em pesquisa realizada em bancos de dados especializados foram encontrados documentos referentes à sistema de abertura de vãos, tal como, o documento de n^. documento de n^. BR20.2014.016577-6 que trata de conjunto de trilhos para portas e janelas de correr, composto basicamente por trilho superior e trilho inferior. O trilho superior recebe, por engate rápido, uma capa de acabamento, a qual pode ser retirada facilmente para manutenções. O trilho superior é fixado pelo seu teto no batente da parede, a partir de um sentido vertical, facilitando sua instalação. Incorpora reforços estruturais mantendo-o mecanicamente robusto e garantindo seu esquadrejamento, para o funcionamento do mecanismo deslizante da porta ou janela de correr. O trilho recebe um batedor com limitador de altura vazado por furos de passagem de parafusos autobrocantes, sendo dotado de uma borda de encosto curva. Sua fixação no trilho superior dificulta acesso para eventuais violações e o seu limitador de altura evita levantamentos do vidro durante seu curso, além de propiciar, pela sua borda de encosto curva, impacto suave da roldana. O trilho inferior possui ressalto espaçador para assentamento em inclinação para sistema de escoamento na parede e preenchimento de silicone, contra infiltração de água. É composto por perfil receptor de capa de acabamento e perfil receptor de uma capa com alojamentos para amortecedor lateral, além de tampas-guias laterais de fechamento e um batedor central, formando um sistema de amortecimento e vedação para os vidros.

[008] O documento de n^. BR20.2014.015374-3 apresenta perfil estacionamento para envidraçamento de sacadas, constituída de um corpo retangular provido em sua face superior de duas pequenas elevações cilíndricas e dois pequenos orifícios para a fixação de parafusos, uma de suas extremidades possui uma saliência de ponta circular, enquanto sua outra extremidade possui uma abertura com o mesmo formato da saliência para que seja possível a conexão dos perfis, a parede interna do perfil é dotada de entradas curvilíneas de onde se prolonga a aba. Seu campo de aplicação pertence ao setorvidraceiro.

[009] Assim, é fato que os documentos citados nos parágrafos acima, apesar de pertencerem ao mesmo campo de aplicação, não apresentam nenhuma das características do objeto ora aperfeiçoado garantindo, assim, que o mesmo atenda aos requisitos legais de patenteabilidade.

OBJETIVOS DA INVENÇÃO

[010] É objetivo da presente invenção apresentar um sistema de abertura de conjunto de envidraçamento de vãos como de sacada, porta, janela e similar que integra um conjunto de roldanas cada qual provida de dispositivo de estacionamento individualizado pivotante e/ou deslizante que permite a paralisação e rotação dos painéis de vidro quando descarrilhados dos trilhos superior e inferior para a abertura do vão de forma segura e estável.

[011] É objetivo da presente invenção apresentar um sistema de abertura de conjunto de envidraçamento de vãos cujos dispositivos de estacionamento individualizado pivotante e/ou deslizante integrados nas roldanas dispensam a instalação de peças adicionais como placa de estacionamento e outras como freio e antiqueda, viabilizando maioreconomia e praticidade na instalação.

[012] É objetivo da presente invenção apresentar um sistema de abertura de conjunto de envidraçamento de vãos cujos dispositivos de estacionamento individualizado pivotante e/ou deslizante contemplam meios engate quando da articulação dos painéis de vidro trazendo segurança para o usuário no momento da abertura do vão, além de evitar que ventos movimentam os painéis.

[013] É objetivo da presente invenção apresentar um sistema de abertura de conjunto de envidraçamento de vãos cujos dispositivos de estacionamento individualizado pivotante e/ou deslizante instalados em cada roldana impedem o deslizamento dos painéis com folgas dentro dos trilhos viabilizando, assim, maior estabilidade.

[014] Dito sistema de abertura de envidraçamento de vãos integra meio de drenagem da água da chuva ou proveniente da higienização dos painéis de vidro impedindo o acúmulo da água no interior dos perfis e, assim, preservando as peças do sistema. DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[015] A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características do presente invento e de acordo com uma preferencial realização prática do mesmo, acompanha a descrição, em anexo, um conjunto de desenhos, onde, de maneira exemplificada, embora não limitativa, se representou seu funcionamento:

[016] a figura IA mostra uma vista em perspectiva explodida dos elementos que constituem o conjunto de envidraçamento de vãos e respectivo sistema de abertura, ilustrando o dispositivo individualizado deslizante;

[017] a figura 1B representa uma vista em perspectiva montada de um conjunto de envidraçamento e detalhes ampliados de painéis de vidros com respectivos dispositivos de estacionamento individualizado pivotante e/ou deslizante;

[018] a figura 2A revela uma vista em corte longitudinal dos perfis base, trilho e leito ilustrando a disposição do dispositivo de estacionamento individualizado deslizante e meio de escoamento de água;

[019] a figura 2B revela uma vista em corte longitudinal dos perfis base, trilho e leito ilustrando a disposição do dispositivo de estacionamento individualizado pivotante;

[020] as figuras 3 e 3A ilustram vistas em perspectiva explodida e montada do dispositivo de estacionamento individualizado deslizante;

[021] a figura 3B revela uma vista em corte longitudinal B.B indicado na figura 3A;

[022] a figura 3C mostra uma vista em corte transversal C.C indicado na figura 3B;

[023] as figuras 4 e 4A ilustram vistas em perspectiva explodida e montada do dispositivo de estacionamento individualizado pivotante;

[024] a figura 4B revela uma vista em corte longitudinal D.D indicado na figura 4A;

[025] a figura 4C mostra uma vista em corte transversal E.E indicado na figura 4B;

[026] as figuras 5A e 5B representam vistas em cortes transversais dos dispositivos de estacionamento individualizado deslizante e pivotante ilustrando o meio de engate; e

[027] a figura 6 mostra uma vista ilustra uma vista em perspectiva do conjunto de envidraçamento ilustrando a abertura do vão.

DESCRIÇÃO DETALHADA DO OBJETO

[028] Com referência aos desenhos ilustrados, a presente patente de invenção se refere à "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE ABERTURA DE CONJUNTO DE ENVIDRAÇAMENTO DE VÃOS", mais precisamente trata-se de sistema de abertura (10) de conjunto de envidraçamento (EV) de vãos (VA) como de sacada, porta, janela e similar. Dito conjunto de envidraçamento (EV) inclui perfis bases (20) de seção transversal em 'U' com apêndice extremo (21) em 'J' invertido para a montagem da tampa de acabamento (21a), sendo que cada perfil base (20) recebe um perfil trilho (22), também, de seção transversal em 'U' para deslizamento das roldanas (30), por sua vez, providas de placas (31) para fixação nos perfis leito (23) receptores dos painéis de vidro (PV). Ditos perfis trilho (22) apresentam recortes para montagem da caixa de descarrilhamento (24).

[029] Segundo a presente invenção, o sistema de abertura (10) do conjunto de envidraçamento (EV) prevê que os perfis trilhos (22) (ver figura 2) e nas porções internas de ambas paredes laterais (22a) se desenvolvam paredes ortogonais (22b) espaçadas entre si e em distanciamento (x) em relação a face plana interna da parede plana (22c) configurando um trilho superior (Thl) para instalação dos dispositivos de estacionamento individualizado deslizante (11) e/ou pivotante (12) que integra o sistema de abertura (10) de envidraçamento (EV) de vãos (VA). Cada dispositivo de estacionamento individualizado deslizante (11) e/ou pivotante (12) é instalado em eixo (30a) dos pares de roldanas (30), as quais, por sua vez, deslizam em trilhos secundários (Th2) formados por projeções em 'C' (22d) espelhadas entre si e interligadas em paredes ortogonais (22e) que findam em base onde são previstas reentrâncias longitudinais (22f) para a montagem de perfis escovas (não ilustradas).

[030] Ditos dispositivos de estacionamento individualizado deslizante (11) e/ou pivotante (12) apresentam largura (II) correspondente a largura (12) do trilho (Thl) e contemplam meio de engate (MG) (ver figuras 5A e 5B) para entrave entre os mesmos quando da articulação e descarrilhamento dos painéis de vidro (PV) em relação aos perfis base (20) e perfis trilhos (22) compondo o estacionamento e travamento entre os painéis (PV).

[031] Dito dispositivo de estacionamento individualizado deslizante (11) rotaciona (r) juntamente com o painel de vidro (PV), uma vez que é chavetado junto ao eixo (30a) e é instalado em ângulo de 90° em relação ao eixo (El) da placa de fixação (31) (ver figura 3C), enquanto que o dispositivo de estacionamento individualizado pivotante (12) é fixado junto ao perfil (22) através de parafuso (PF) e permite a rotação livre (rl) do painel extremo (PV').

[032] Dito dispositivo de estacionamento individualizado deslizante (11) (ver figuras 3 a 3C) é compreendido por base (11a) de formato oblongo onde próximo de uma das bordas extremas é praticado um orifício (11b) e de onde se desenvolve camisa tubular (11c) receptora do eixo (30a) e que prevê na borda oposta formada por um apêndice semicircular (lld) com parede ortogonal (lie) provida na porção central de rebaixo em arco (llf) 'fêmea', enquanto que diametralmente oposto e na borda extrema da base (11a) se desenvolve parede ortogonal (llg) com bordas arqueadas e protuberância central (llh) semicircular 'macho' correspondente ao rebaixo em arco (llf) 'fêmea".

[033] Já o dispositivo de estacionamento individualizado pivotante (12) (ver figuras 4 a 4C) é compreendido por base (12a) de formato oblongo onde próximo de uma das bordas extremas é praticado um orifício (12b) e de onde se desenvolve camisa tubular (12c) receptora do eixo (30a) e que prevê na borda oposta uma parede ortogonal (12d) com bordas arqueadas e protuberância central (12e) semicircular 'macho' correspondente ao rebaixo em arco (llf) 'fêmea" do dispositivo (11). Dita camisa (12c) fica coplanar a peça quadrangular (12f) de largura (12) correspondente a largura (II) do trilho (Thl) para o deslizamento quando da movimentação dos painéis (PV).

[034] Dito rebaixo em arco (llf) 'fêmea', protuberância central (llh) semicircular 'macho' e protuberância central (12e) semicircular 'macho' compõe os meios de engate (MG) para entrave entre os mesmos quando da articulação e descarrilhamento dos painéis de vidro (PV).

[035] Dessarte, o painel extremo (PV1) recebe um dispositivo de estacionamento individualizado pivotante (12), enquanto que os outros painéis (PV) recebem dispositivo de estacionamento individualizado deslizante (11) que quando da articulação em 90° e descarrilhamento dos perfis base (20) e trilho (22) dito rebaixo em arco (llf) 'fêmea' de um dispositivo (11) se acopla na protuberância central (llh)/(12e) semicircular 'macho' de outro dispositivo (11) ou (12) compondo o travamento entre os painéis (PV).

[036] Nas paredes planas do perfil (22) e parede lateral (22a) são praticados de forma alinhada orifícios (20h)/(22h) (ver figura 2) para o dreno de água e retorno para lado externo permitindo o escoamento integral.

[037] É certo que quando o presente invento for colocado em pratica, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada não teve a finalidade de limitação.

Claims

1) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE ABERTURA DE CONJUNTO DE ENVIDRAÇAMENTO DE VÃOS", mais precisamente trata-se de sistema de abertura (10) de conjunto de envidraçamento (EV) de vãos (VA) como de sacada, porta, janela e similar; dito conjunto de envidraçamento (EV) inclui perfis bases (20) de seção transversal em 'U' com apêndice extremo (21) em 'J' invertido para a montagem da tampa de acabamento (21a), sendo que cada perfil base (20) recebe um perfil trilho (22), também, de seção transversal em 'U' para deslizamento das roldanas (30), por sua vez, providas de placas (31) para fixação nos perfis leito (23) receptores dos painéis de vidro (PV); ditos perfis trilho (22) apresentam recortes para montagem da caixa de descarrilhamento (24); caracterizado por sistema de abertura (10) do conjunto de envidraçamento (EV) prever que os perfis trilhos (22) e nas porções internas de ambas paredes laterais (22a) se desenvolvam paredes ortogonais (22b) espaçadas entre si e em distanciamento (x) em relação a face plana interna da parede plana (22c) configurando um trilho superior (Thl) para instalação dos dispositivos de estacionamento individualizado deslizante (11) e/ou pivotante (12) que integra o sistema de abertura (10) de envidraçamento (EV) de vãos (VA); cada dispositivo de estacionamento individualizado pivotante (11) e/ou deslizante (12) é instalado em eixo (30a) dos pares de roldanas (30), as quais, por sua vez, deslizam em trilhos secundários (Th2) formados por projeções em 'C' (22d) espelhadas entre si e interligadas em paredes ortogonais (22e) que findam em base onde são previstas reentrâncias longitudinais (22f) para a montagem de perfis escovas; ditos dispositivos de estacionamento individualizado (11) deslizante e/ou pivotante (12) apresentam largura (II) correspondente a largura (12) do trilho (Thl) e contemplam meio de engate (MG) para entrave entre os mesmos quando da articulação e descarrilhamento dos painéis de vidro (PV) em relação aos perfis base (20) e perfis trilhos (22) compondo o estacionamento e travamento entre os painéis (PV); dito dispositivo de estacionamento individualizado pivotante (11) rotaciona (r) juntamente com o painel de vidro (PV), uma vez que é chavetado junto ao eixo (30a) e é instalado em ângulo de 90° em relação ao eixo (El) da placa de fixação (31), enquanto que o dispositivo de estacionamento individualizado pivotante (12) é fixado junto ao perfil (22) através de parafuso (PF) para a rotação livre (rl) do painel extremo (PV').

2) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE ABERTURA DE CONJUNTO DE ENVIDRAÇAMENTO DE VÃOS", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por dispositivo de estacionamento individualizado pivotante (11) ser compreendido por base (11a) de formato oblongo onde próximo de uma das bordas extremas é praticado um orifício (11b) e de onde se desenvolve camisa tubular (11c) receptora do eixo (30a) e que prevê na borda oposta formada por um apêndice semicircular (lld) com parede ortogonal (lie) provida na porção central de rebaixo em arco (llf) 'fêmea', enquanto que diametralmente oposto e na borda extrema da base (11a) se desenvolve parede ortogonal (llg) com bordas arqueadas e protuberância central (llh) semicircular 'macho' correspondente ao rebaixo em arco (llf) 'fêmea".

3) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE ABERTURA DE CONJUNTO DE ENVIDRAÇAMENTO DE VÃOS", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por dispositivo de estacionamento individualizado pivotante (12) ser compreendido por base (12a) de formato oblongo onde próximo de uma das bordas extremas é praticado um orifício (12b) e de onde se desenvolve camisa tubular (12c) receptora do eixo (30a) e que prevê na borda oposta uma parede ortogonal (12d) com bordas arqueadas e protuberância central (12e) semicircular 'macho' correspondente ao rebaixo em arco (llf) 'fêmea" do dispositivo (11); dita camisa (12c) fica coplanar a peça quadrangular (12f) de largura (12) correspondente a largura (II) do trilho (Thl) para o deslizamento quando da movimentação dos painéis (PV).

4) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE ABERTURA DE CONJUNTO DE ENVIDRAÇAMENTO DE VÃOS", de acordo com as reivindicação l,2e3, caracterizado por rebaixo em arco (llf) 'fêmea', protuberância central (llh) semicircular 'macho' e protuberância central (12e) semicircular 'macho' compõem os meios de engate (MG) para entrave entre os mesmos quando da articulação e descarrilhamento dos painéis de vidro (PV).

5) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE ABERTURA DE CONJUNTO DE ENVIDRAÇAMENTO DE VÃOS", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por nas paredes planas do perfil (22) e parede lateral (22a) serem