BR102020020289A2

BR102020020289A2 - SADDLE MOUNT VEHICLE

Info

Publication number: BR102020020289A2
Application number: BR102020020289-8A
Authority: BR
Inventors: Pattarasorn Wangroongruengkul; Chatchai Piladaeng; Nattapat Janyapanich; Ekkawit Boonsuk; Maoyuki Yamate
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2019-10-18
Filing date: 2020-10-02
Publication date: 2021-08-24
Also published as: JP2021066257A; JP7018419B2

Abstract

A presente invenção refere-se a um veículo de montar em selim equipado com um farol compacto e um encaixe para acessório de utilidade aperfeiçoada. Um veículo de montar em selim (1) inclui: um guidão (7) que forma uma barra de direção; um dispositivo medidor (10) disposto na frente do guidão (7); um farol (12) disposto na frente do dispositivo medidor (10); um encaixe para acessório (9), que funciona como um terminal de suprimento de energia para um dispositivo externo; e um apoio de medidor (40) configurado para fixar o dispositivo medidor (10) em um lado do corpo do veículo. O encaixe para acessório (9) é montado no apoio de medidor (40) enquanto tem sua abertura (9d) orientada para cima entre o farol (12) e o guidão (7). O apoio de medidor (40) suporta o dispositivo medidor (10) no lado direito com relação a uma linha central do veículo (C) e suporta o encaixe para acessório (9) no lado esquerdo com relação à linha central de veículo (C).

The present invention relates to a saddle mounted vehicle equipped with a compact headlamp and an accessory socket of improved utility. A saddle-mounted vehicle (1) includes: a handlebar (7) that forms a steering bar; a metering device (10) arranged in front of the handlebars (7); a headlamp (12) disposed in front of the measuring device (10); an accessory socket (9), which functions as a power supply terminal for an external device; and a meter support (40) configured to secure the meter device (10) to one side of the vehicle body. The accessory fitting (9) is mounted on the gauge support (40) while having its opening (9d) oriented upwards between the headlamp (12) and the handlebar (7). The meter support (40) supports the meter device (10) on the right side with respect to a vehicle center line (C) and supports the accessory fitting (9) on the left side with respect to the vehicle center line (C) .

Description

SADDLE MOUNT VEHICLE

Fundamentals 1. Technical Field

[001] A presente invenção refere-se a um veículo de montar em selim. Particularmente, a presente invenção refere-se a um veículo de montar em selim possuindo um encaixe para acessório, que funciona como um terminal de suprimento de energia para um dispositivo externo disposto nas proximidades de uma barra de direção.[001] The present invention relates to a saddle-mounted vehicle. Particularly, the present invention relates to a saddle-mounted vehicle having an accessory socket, which functions as a power supply terminal for an external device disposed in the vicinity of a steering bar.

2. Description of Fundamentals

[002] Convencionalmente, existem veículos de montar em selim possuindo um encaixe para acessório, que são configurados para carregar dispositivos móveis ou suprir energia em dispositivos de iluminação dispostos nas proximidades de uma barra de direção.[002] Conventionally, there are saddle-mounted vehicles having an accessory socket, which are configured to charge mobile devices or supply power to lighting devices disposed in the vicinity of a steering bar.

[003] A Literatura de Patente 1 descreve um quadriciclo largo de montar em selim que inclui uma unidade de farol montada na frente de um guidão, funcionando como uma barra de direção; e um encaixe para acessório, embutido no lado da unidade de farol.[003] Patent Literature 1 describes a saddle-mounted wide quadricycle that includes a headlamp unit mounted in front of a handlebar, functioning as a steering bar; and an accessory socket, built into the side of the headlamp unit.

Quote List Patent Literature

[004] Literatura de Patente 1: Publicação do Pedido de Patente Não Examinado Japonês No. 2003-154889[004] Patent Literature 1: Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2003-154889

Brief Summary

[005] Aqui, na estrutura da Literatura de Patente 1, a unidade de farol retém o encaixe para acessório. Essa estrutura tende a facilitar um aumento no tamanho da unidade de farol e também aumentar a distância entre o guidão e o encaixe para acessório. Isto é, a Literatura de Patente 1 é suscetível a aperfeiçoamentos na conveniência do encaixe para acessórios.[005] Here, in the structure of Patent Literature 1, the headlamp unit retains the accessory fitting. This structure tends to facilitate an increase in the size of the headlamp unit and also increase the distance between the handlebars and the accessory socket. That is, Patent Literature 1 is susceptible to improvements in fitting convenience for accessories.

[006] Um objetivo da presente invenção é solucionar o problema da técnica convencional, e fornecer um veículo de montar em selim equipado com um farol compacto e um encaixe para acessório de conveniência aperfeiçoada.[006] An object of the present invention is to solve the problem of the conventional technique, and to provide a saddle-mounted vehicle equipped with a compact headlamp and an accessory fitting for improved convenience.

[007] A fim de alcançar o objetivo, um primeiro aspecto da presente invenção fornece um veículo de montar em selim 1, que inclui :um guidão 7 que forma uma barra de direção; um dispositivo medidor 10 disposto na frente do guidão 7; um farol 12 disposto na frente do dispositivo medidor 10; e um encaixe para acessório 9, que funciona como um terminal de suprimento de energia para um dispositivo externo. O encaixe para acessório 9 possui sua abertura 9d orientada para cima entre o farol 12 e o guidão 7.[007] In order to achieve the objective, a first aspect of the present invention provides a saddle-mounted vehicle 1, which includes: a handlebar 7 that forms a steering bar; a metering device 10 disposed in front of the handlebars 7; a headlamp 12 disposed in front of the measuring device 10; and an accessory socket 9, which functions as a power supply terminal for an external device. The accessory socket 9 has its opening 9d oriented upwards between the headlamp 12 and the handlebar 7.

[008] Em um segundo aspecto, o veículo de montar em selim 1 inclui adicionalmente um apoio de medidor 40 configurado para fixar o dispositivo medidor 10 em um lado do corpo do veículo. O encaixe para acessório 9 é montado no apoio de medidor 40. O apoio de medidor 40 é um elemento tipo placa alongado em uma direção da largura do veículo. O apoio de medidor 40 suporta o dispositivo medidor 10 em um dos lados, direito e esquerdo, com relação a uma linha central do veículo C, como observado em uma vista plana de um corpo do veículo, e suporta o encaixe para acessório 9 no outro lado, dentre os lados direito e esquerdo, com relação à linha central do veículo C.[008] In a second aspect, the saddle-mounted vehicle 1 additionally includes a meter support 40 configured to secure the meter device 10 to one side of the vehicle body. Accessory socket 9 is mounted on the 40 gauge mount. The 40 gauge mount is a plate-like element elongated in one direction of the vehicle's width. Gauge support 40 supports gauge device 10 on one side, right and left, with respect to a centerline of vehicle C, as seen in a plan view of a vehicle body, and supports accessory socket 9 on the other side, between the right and left sides, with respect to the center line of vehicle C.

[009] Em um terceiro aspecto, o veículo de montar em selim 1 inclui, adicionalmente, um par direito e esquerdo de garfos dianteiros 15; uma conexão superior 4, suportando uma extremidade superior das garfos dianteiros 15; e um cilindro de chave 39 de um comutador de ignição, fixado em um centro, na direção da largura do veículo, da conexão superior 4. O apoio de medidor 40 é fixado à conexão superior 4 na frente do cilindro de chave 39.[009] In a third aspect, the saddle-mounted vehicle 1 additionally includes a right and left pair of front forks 15; an upper connection 4, supporting an upper end of the front forks 15; and a key cylinder 39 of an ignition switch, fixed at a center, in the widthwise direction of the vehicle, of the upper connection 4. The gauge holder 40 is fixed to the upper connection 4 in front of the key cylinder 39.

[010] Em um quarto aspecto, uma borda superior do cilindro de chave 39 é disposta em uma posição acima de uma borda superior do encaixe para acessório 9.[010] In a fourth aspect, a top edge of key cylinder 39 is disposed in a position above a top edge of accessory socket 9.

[011] Em um quinto aspecto, um eixo geométrico O2 do encaixe para acessório 9 é substancialmente paralelo a um eixo geométrico O1 dos garfos superiores 15.[011] In a fifth aspect, an axis O2 of the accessory socket 9 is substantially parallel to an axis O1 of the upper forks 15.

[012] Em um sexto aspecto, uma fiação 9c, que se estende a partir do encaixe para acessório 9 é conectada a outra fiação dentro do farol 12.[012] In a sixth aspect, a wire 9c, which extends from the accessory socket 9 is connected to other wires within the headlamp 12.

[013] Em um sétimo aspecto, o veículo de montar em selim 1 inclui, adicionalmente, um tubo frontal 3 que retém, de forma direcionável, o par direito e esquerdo de garfos dianteiros 15, retendo de forma rotativa uma roda dianteira WF. Uma proteção H de diâmetro maior se estendendo a partir do farol 12 é orientada para trás, em termos do corpo do veículo, enquanto é dividida em duas proteções H1, H2 de um diâmetro menor ao lado do tubo frontal 3.[013] In a seventh aspect, the saddle-mounted vehicle 1 additionally includes a front tube 3 which steerably retains the right and left pair of front forks 15, rotatably retaining a front wheel WF. A larger diameter H shield extending from the headlamp 12 is oriented towards the rear in terms of the vehicle body, while it is split into two smaller diameter H1, H2 shields next to the front tube 3.

[014] De acordo com o primeiro aspecto, um veículo de montar em selim 1 inclui: um guidão 7, que forma uma barra de direção; um dispositivo medidor 10 disposto na frente do guidão 7; um farol 12 disposto na frente do dispositivo medidor 10; e um encaixe para acessório 9, que funciona como um terminal de suprimento de energia para um dispositivo externo. O encaixe para acessório 9 possui sua abertura 9d orientada para cima entre o farol 12 e o guidão 7. Essa estrutura permite que o encaixe para acessório seja disposto utilizandose o espaço existente entre o farol e o guidão. Dessa fora, em comparação com a estrutura na qual o encaixe para acessório é montado no farol, o farol tem tamanho reduzido. Adicionalmente, em virtude de a abertura ser orientada para cima, o condutor tem acesso ao encaixe para acessório a partir de cima. O encaixe para acessório que está em proximidade com o guidão facilita a conexão com qualquer um dos vários dispositivos externos a serem montados em torno do guidão.[014] According to the first aspect, a saddle-mounted vehicle 1 includes: a handlebar 7, which forms a steering bar; a metering device 10 disposed in front of the handlebars 7; a headlamp 12 disposed in front of the measuring device 10; and an accessory socket 9, which functions as a power supply terminal for an external device. The accessory socket 9 has its opening 9d oriented upwards between the headlamp 12 and the handlebar 7. This structure allows the accessory socket to be arranged using the space between the headlamp and the handlebar. As a result, compared to the structure in which the accessory fitting is mounted on the headlamp, the headlamp is reduced in size. Additionally, because the opening is oriented upwards, the driver has access to the accessory socket from above. The accessory fitting that is in close proximity to the handlebars makes it easy to connect to any of the various external devices to be mounted around the handlebars.

[015] De acordo com o segundo aspecto, o veículo de montar em selim 1 inclui, adicionalmente, um apoio de medidor 40, configurado para fixar o dispositivo medidor 10 em um lado do corpo do veículo. O encaixe para acessório 9 é montado no apoio de medidor 40. O apoio de medidor 40 é um elemento tipo placa alongado em uma direção da largura do veículo. O apoio de medidor 40 suporta o dispositivo medidor 10 em um dos lados, direito e esquerdo, com relação a uma linha central do veículo C, como observado em uma vista plana de um corpo de veículo, e suporta o encaixe para acessório 9 no outro lado, dentre os lados direito e esquerdo, com relação à linha central do veículo C. Dessa forma, sem aumentar a distância entre o farol e o guidão, o dispositivo medidor e o encaixe para acessório podem ser dispostos entre o farol e o guidão. Adicionalmente, essa estrutura facilita a fabricação seletiva dos veículos com e sem o encaixe para acessório.[015] According to the second aspect, the saddle-mounted vehicle 1 additionally includes a meter support 40, configured to secure the meter device 10 on one side of the vehicle body. Accessory socket 9 is mounted on the 40 gauge mount. The 40 gauge mount is a plate-like element elongated in one direction of the vehicle's width. Gauge support 40 supports gauge device 10 on one side, right and left, with respect to a centerline of vehicle C, as seen in a plan view of a vehicle body, and supports accessory socket 9 on the other side, between the right and left sides, in relation to the center line of vehicle C. In this way, without increasing the distance between the headlamp and the handlebars, the measuring device and the accessory fitting can be placed between the headlamp and the handlebars. Additionally, this structure facilitates the selective manufacturing of vehicles with and without the accessory socket.

[016] No terceiro aspecto, o veículo de montar em selim 1 inclui, adicionalmente: um par direito e esquerdo de garfos dianteiros 15; uma conexão superior 4, que suporta uma extremidade superior dos garfos dianteiros 15; um cilindro de chave 39 de um comutador de ignição fixado a um centro na direção de largura do veículo da conexão superior 4. O apoio de medidor 40 é fixado à conexão superior 4 na frente do cilindro de chave 39. Dessa forma, o cilindro de chave, no centro na direção da largura do veículo, o dispositivo medidor disposto de forma desviada na direção de um dos lados, direito e esquerdo, e o encaixe para acessório disposto de uma forma desviada na direção do outro dos lados direito e esquerdo, são dispostos perto um do outro. Isso reduz a dimensão frente-trás.[016] In the third aspect, the saddle-mounted vehicle 1 additionally includes: a right and left pair of front forks 15; an upper connection 4, which supports an upper end of the front forks 15; a key cylinder 39 of an ignition switch fixed at a center in the vehicle width direction of the upper connection 4. The gauge holder 40 is fixed to the upper connection 4 in front of the key cylinder 39. key, in the center in the direction of the width of the vehicle, the measuring device arranged offset in the direction of one of the right and left sides, and the accessory fitting arranged offset in the direction of the other on the right and left sides, are arranged close to each other. This reduces the front-rear dimension.

[017] De acordo com o quarto aspecto, uma borda superior do cilindro de chave 39 é disposta em uma posição acima de uma borda superior do encaixe para acessório 9. Dessa forma, enquanto se mantém a utilidade do cilindro de chave, que é frequentemente utilizado, a estrutura compacta é alcançada pelo cilindro de chave e o encaixe para acessório sendo dispostos perto um do outro. Adicionalmente, em virtude do encaixe de acessório ser disposto em uma posição relativamente baixa, o encaixe para acessório se torna menos perceptível, contribuindo para aperfeiçoar a aparência.[017] According to the fourth aspect, an upper edge of the key cylinder 39 is disposed in a position above an upper edge of the accessory socket 9. In this way, while maintaining the usefulness of the key cylinder, which is often used, the compact structure is achieved by the key cylinder and the accessory fitting being arranged close together. Additionally, because the accessory socket is arranged in a relatively low position, the accessory socket becomes less noticeable, helping to improve the appearance.

[018] De acordo com o quinto aspecto, um eixo geométrico O2 do encaixe para acessório 9 é substancialmente paralelo a um eixo geométrico O1 dos garfos dianteiros 15. A abertura do encaixe para acessório que é orientada para cima aperfeiçoa a utilidade do encaixe para acessório, em comparação com a estrutura na qual, por exemplo, a abertura é orientada na direção da largura do veículo. Em particular, em virtude do encaixe para acessório inclinar para trás em conformidade com os garfos dianteiros, o condutor que está dirigindo o veículo de montar em selim tem acesso mais fácil ao encaixe para acessório.[018] According to the fifth aspect, an axis O2 of the accessory socket 9 is substantially parallel to an axis O1 of the front forks 15. The opening of the accessory socket that is upwardly oriented improves the usefulness of the accessory socket , compared to the structure in which, for example, the opening is oriented in the direction of the vehicle's width. In particular, by virtue of the attachment fitting tilting backwards in accordance with the front forks, the driver who is driving the saddle-mounted vehicle has easier access to the attachment fitting.

[019] De acordo com o sexto aspecto, uma fiação 9c, que se estende a partir do encaixe para acessório 9, é conectada à outra fiação dentro do farol 12. Isso permite o uso da fiação de comprimento menor que se estende a partir do encaixe para acessório. Isso alcança um direcionamento simplificado da fiação e facilita a montagem ou desmontagem do encaixe para acessório.[019] According to the sixth aspect, a wire 9c, which extends from the fitting for accessory 9, is connected to the other wire within the headlamp 12. This allows the use of the shorter length wire that extends from the fitting for accessory. This achieves simplified wiring routing and facilitates mounting or dismounting of the accessory fitting.

[020] De acordo com o sétimo aspecto, o veículo de montar em selim 1 inclui, adicionalmente, um tubo frontal 3 que mantém, de forma direcionável, o par direito e esquerdo de garfos dianteiros 15, retendo, de forma rotativa, uma roda dianteira WF. Uma proteção H de diâmetro maior se estendendo partir do farol 12 é orientada para trás, em termos do corpo de veículo, enquanto é dividida em duas proteções H1, H2 de diâmetro menor ao lado do tubo frontal 3. A proteção sendo uma proteção de diâmetro maior na parte que se estende a partir do farol, aperfeiçoa a aparência; as proteções de duas proteções de diâmetro menor ao lado do tubo frontal facilitando o direcionamento da proteção na direção do lado traseiro do corpo do veículo através do espaço entre o tubo frontal e os garfos dianteiros.[020] According to the seventh aspect, the saddle-mounted vehicle 1 additionally includes a front tube 3 which steerably holds the right and left pair of front forks 15, rotatably retaining a wheel front WF. A larger diameter H shield extending from headlamp 12 is oriented rearward, in terms of the vehicle body, while it is split into two smaller diameter H1, H2 shields next to the front tube 3. The shield being a diameter shield. larger in the part that extends from the headlamp, improves the appearance; the shields of two smaller diameter shields beside the front tube make it easy to direct the shield towards the rear side of the vehicle body through the space between the front tube and the front forks.

Brief Description of Drawings

[021] A figura 1 é uma vista lateral esquerda de uma motocicleta, de acordo com uma modalidade da presente invenção;
a figura 2 é uma vista em perspectiva da estrutura em torno de um guidão da motocicleta na visão do condutor;
a figura 3 é uma vista em perspectiva da estrutura em torno de um farol;
a figura 4 é uma vista lateral esquerda da estrutura em torno do farol;
a figura 5 é uma vista em perspectiva da estrutura em torno do farol;
a figura 6 é uma vista dianteira de uma metade inferior;
a figura 7 é uma vista em perspectiva explodida do farol;
a figura 8 é uma vista lateral esquerda da estrutura em torno de um encaixe para acessório;[021] Figure 1 is a left side view of a motorcycle, according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a perspective view of the frame around a motorcycle handlebar in the rider's view;
Figure 3 is a perspective view of the structure around a lighthouse;
Figure 4 is a left side view of the structure around the headlamp;
Figure 5 is a perspective view of the structure around the lighthouse;
Figure 6 is a front view of a lower half;
Figure 7 is an exploded perspective view of the lighthouse;
Figure 8 is a left side view of the frame around an accessory socket;

Detailed Description

[022] A seguir, com referência aos desenhos, uma descrição detalhada será fornecida de uma modalidade preferida da presente invenção. A figura 1 é uma vista lateral esquerda de uma motocicleta 1, de acordo com uma modalidade da presente invenção. A motocicleta 1 é um veículo de montar em selim no qual a energia de acionamento da unidade de energia P é transmitida para uma roda traseira WR através de uma corrente de acionamento 23.[022] Hereinafter, with reference to the drawings, a detailed description will be provided of a preferred embodiment of the present invention. Figure 1 is a left side view of a motorcycle 1, according to an embodiment of the present invention. The motorcycle 1 is a saddle-mounted vehicle in which the drive energy of the power unit P is transmitted to a rear wheel WR via a drive chain 23.

[023] Na extremidade dianteira de uma estrutura do corpo do veículo F, um tubo frontal 3, que retém de forma rotativa uma haste de direcionamento S, é disposto. À extremidade superior da haste de direcionamento S, uma conexão superior 4 é fixada. À extremidade inferior da haste de direcionamento S, uma conexão inferior 14 é fixada. Um par direito e esquerdo de garfos dianteiros 15 que retém de forma rotativa uma roda dianteira WF é retido pela conexão superior 4 e conexão inferior 14. Os garfos dianteiros 15 posicionados entre a conexão superior 4 e a conexão inferior 14 são cobertos por retentores de apoio de luz cilíndricos 13.[023] At the front end of a vehicle body structure F, a front tube 3, which rotatably holds a steering rod S, is arranged. To the upper end of guide rod S, an upper connection 4 is fixed. To the lower end of the guide rod S, a lower connection 14 is fixed. A right and left pair of front forks 15 that rotatably retain a WF front wheel is retained by upper link 4 and lower link 14. Front forks 15 positioned between upper link 4 and lower link 14 are covered by support retainers cylindrical light 13.

[024] À parte superior da conexão superior 4, um guidão 7, equipado com um par direito e esquerdo de manoplas 5, é fixado. Um par direito e esquerdo de lâmpadas pisca-pisca dianteiras 8 e um espelho retrovisor 6 são fixados ao guidão 7. Na frente dos retentores de apoio de luz 13, um apoio de farol 11, que retém um farol 12, é fixado. Na frente da conexão superior 4, um dispositivo medidor 10 e um encaixe para acessório 9 são dispostos.[024] To the top of the upper connection 4, a handlebar 7, equipped with a right and left pair of handles 5, is attached. A right and left pair of front turn signal lamps 8 and a rear view mirror 6 are attached to the handlebar 7. In front of the light support retainers 13, a headlamp support 11, which retains a headlamp 12, is attached. In front of the upper connection 4, a measuring device 10 and an accessory socket 9 are arranged.

[025] Em uma parte inferior da estrutura do corpo do veículo F, uma unidade de energia P formada de motor e transmissão integrados é suspensa. No lado esquerdo, na direção da largura do veículo, da unidade de energia P, um pedal de mudança 17 é montado. Um par direito e esquerdo de suportes 18 para o condutor apoiar seus pés é fornecido. Atrás da unidade de energia P e na extremidade inferior da estrutura do corpo de veículo F, uma articulação 20 é fornecida de modo a reter de forma oscilante um braço oscilante 24, que mantém, de forma rotativa, a roda traseira WR. Sob a articulação 20, um suporte central 19 e um suporte lateral 21 são montados.[025] In a lower part of the body structure of vehicle F, a power unit P formed of integrated engine and transmission is suspended. On the left side, in the vehicle width direction, of the power unit P, a shift pedal 17 is mounted. A pair of right and left supports 18 for the rider to support his feet is provided. Behind the power unit P and at the lower end of the vehicle body frame F, a link 20 is provided to oscillately retain a swing arm 24 which rotatably holds the rear wheel WR. Under hinge 20, a central support 19 and a side support 21 are mounted.

[026] A energia de acionamento da unidade de energia P é transmitida para a roda traseira WR através da corrente de acionamento 23. No braço oscilante 24, uma cobertura de corrente 25, que cobre a corrente de acionamento 23 a partir de cima, e um par direito e esquerdo de suportes traseiros 22 são montados. A extremidade traseira do braço oscilante 24 é suspensa através do par direito e esquerdo de amortecedores traseiros 26 e um para-choque dianteiro 27, que é feito de metal e formado continuamente até a parte traseira da estrutura do corpo de veículo F.[026] The drive power of the power unit P is transmitted to the rear wheel WR through the drive chain 23. On the swingarm 24, a chain cover 25, which covers the drive chain 23 from above, and a right and left pair of rear brackets 22 are mounted. The rear end of the swingarm 24 is suspended through the right and left pair of rear shock absorbers 26 and a front bumper 27, which is made of metal and formed continuously to the rear of the vehicle body frame F.

[027] Sob um suporte 34, no qual o condutor está sentado, um tanque de combustível 44 é disposto. A estrutura do corpo do veículo F acima da unidade de energia P é coberta por uma cobertura de corpo de veículo 2. No lado esquerdo, na direção da largura do veículo, do tanque de combustível 44, uma caixa de filtro de ar 35 é disposta. Um duto de entrada 33 da caixa de filtro de ar 35 passa no lado externo, em termos de direção de largura de veículo, do amortecedor traseiro 26 e é conectado a um elemento de cobertura 32, montado em um portador traseiro 30.[027] Under a support 34, on which the driver is seated, a fuel tank 44 is arranged. The vehicle body structure F above the power unit P is covered by a vehicle body cover 2. On the left side, in the vehicle width direction, of the fuel tank 44, an air filter box 35 is arranged. . An inlet duct 33 of the air filter box 35 passes on the outside, in terms of vehicle width direction, of the rear shock absorber 26 and is connected to a cover element 32 mounted on a rear carrier 30.

[028] O portador traseiro 30 é fixado à parte superior do parachoque traseiro 27. No lado esquerdo, na direção de largura do veículo do para-choque traseiro 27, uma caixa de alojamento 31 suspensa a partir do portador traseiro 30 é disposta. À parte traseira do para-choque traseiro 27, uma lanterna 29 e um par direito e esquerdo de lanternas pisca-pisca traseiras 28 são fixados.[028] The rear carrier 30 is fixed to the upper part of the rear bumper 27. On the left side, in the vehicle width direction of the rear bumper 27, a housing 31 suspended from the rear carrier 30 is arranged. To the rear of the rear bumper 27, a taillight 29 and a right and left pair of taillights 28 are attached.

[029] A figura 2 é uma vista em perspectiva da estrutura em torno da manopla da motocicleta 1 na visão do condutor. A uma parte superior da conexão superior 4, o guidão 7 é fixado através de um prendedor de alça 38. Em uma posição traseira na conexão superior 4, uma porca de haste 3a para fixar a extremidade superior da haste de direcionamento S é disposta. Nas proximidades da manopla direita 5, uma caixa de mudança direita 36 equipada com um comutador de partida e outros é fixada. Nas proximidades da manopla esquerda 5, uma caixa de mudança esquerda 37 equipada com um comutador de buzina e outros é fixada. No lado interno, em termos de direção de largura de veículo das caixas de comutador 36, 37, um apoio 6a para o espelho retrovisor 6 é fixado.[029] Figure 2 is a perspective view of the structure around the motorcycle handle 1 in the driver's view. To an upper part of the upper connection 4, the handlebar 7 is fixed via a loop fastener 38. In a rear position on the upper connection 4, a rod nut 3a for securing the upper end of the steering rod S is arranged. In the vicinity of the right handle 5, a right gearbox 36 equipped with a start switch and others is fixed. In the vicinity of the left handle 5, a left gearbox 37 equipped with a horn switch and others is fixed. On the inner side, in terms of vehicle width direction of the switch boxes 36, 37, a support 6a for the rear view mirror 6 is fixed.

[030] Em uma parte dianteira do centro, na direção de largura do veículo, da conexão superior 4, uma parte de extensão 4a é formada. À parte de extensão 4a, um cilindro de chave 39 de um comutador de ignição é fixado. O cilindro de chave 39 é girado com uma chave portátil 41 que é inserida de forma removível a partir de cima do cilindro de chave 39. Na superfície inferior da parte de extensão 4a, um apoio de medidor 40 (a parte sombreada do desenho) para reter o dispositivo medidor 10 é fixado. Em uma posição mais para a esquerda, na direção de largura do veículo do apoio de medidor 40, um encaixe para acessório 9, que funciona como um terminal de suprimento de energia para suprir energia para um dispositivo externo, é montado.[030] At a front part of the center, in the vehicle width direction, of the upper connection 4, an extension part 4a is formed. To the extension part 4a, a key cylinder 39 of an ignition switch is fixed. The key cylinder 39 is rotated with a portable key 41 which is detachably inserted from above the key cylinder 39. On the lower surface of the extension part 4a, a gauge holder 40 (the shaded part of the drawing) for retaining the measuring device 10 is fixed. In a position more to the left, in the vehicle width direction of the meter support 40, an accessory socket 9, which functions as a power supply terminal for supplying power to an external device, is mounted.

[031] O apoio de medidor 40 é um elemento tipo placa alongado na direção de largura de veículo. O apoio de medidor 40 suporta o dispositivo medidor 10 em uma posição mais para a direita com relação a uma linha central do veículo C, e suporta o encaixe para acessório 9 em uma posição mais para a esquerda, com relação à linha central do veículo C. Dessa forma, sem aumentar a distância frente-trás entre o farol 12 e o guidão 7, o dispositivo medidor 10 e o encaixe para acessório 9 podem ser dispostos entre o farol 12 e o guidão 7. Em uma parte projetada 10a, fornecida em uma posição para a esquerda e para trás do dispositivo medidor 10, os comutadores de operação 10b, 10c são dispostos. Dessa forma, o dispositivo medidor 10 é disposto de uma forma desviada para a direita com relação à linha central do veículo C; e os comutadores de operação 10b, 10c são dispostos no lado esquerdo com relação à linha central do veículo C e em uma posição mais para trás e mais para perto do condutor. Isso é, o cilindro de chave 39, o encaixe para acessório 9, os comutadores de operação 10b, 10c são dispostos de forma densa em um formato substancialmente triangular, fornecendo ao condutor um acesso mais fácil.[031] The 40 meter support is a plate-like element elongated in the vehicle width direction. The meter support 40 supports the meter device 10 in a position more to the right with respect to a centerline of the vehicle C, and supports the accessory fitting 9 in a position more to the left with respect to the center line of the vehicle C In this way, without increasing the front-rear distance between the headlamp 12 and the handlebar 7, the measuring device 10 and the accessory fitting 9 can be arranged between the headlamp 12 and the handlebar 7. In a projected part 10a, provided in at a position to the left and to the rear of the metering device 10, the operating switches 10b, 10c are arranged. In this way, the measuring device 10 is arranged in a way offset to the right with respect to the center line of the vehicle C; and operating switches 10b, 10c are arranged on the left side with respect to the center line of vehicle C and in a position further back and closer to the driver. That is, key cylinder 39, accessory socket 9, operating switches 10b, 10c are densely arranged in a substantially triangular shape, providing the driver with easier access.

[032] Adicionalmente, o cilindro de chave 39 é fixado ao centro, na direção de largura de veículo, da conexão superior 4 que suporta a extremidade superior do par direito e esquerdo de garfos 15. O apoio de medidor 40 é fixado à parte de extensão 4a da conexão superior 4 em uma posição na frente do cilindro de chave 39. Dessa forma, o cilindro de chave 39, no centro, na direção de largura de veículo, o dispositivo medidor 10 disposto de uma forma desviada para a direita na direção de largura do veículo, e o encaixe para acessório 9 disposto de forma desviada para a esquerda na direção de largura de veículo são dispostos próximos um ao outro. Isso reduz a dimensão frente-trás.[032] Additionally, the key cylinder 39 is fixed to the center, in the vehicle width direction, of the upper connection 4 which supports the upper end of the right and left pair of forks 15. The gauge support 40 is fixed to the part of extension 4a of the upper connection 4 in a position in front of the key cylinder 39. In this way, the key cylinder 39, in the center, in the vehicle width direction, the metering device 10 arranged in a way offset to the right in the direction of vehicle width, and the accessory socket 9 arranged offset to the left in the vehicle width direction are arranged next to each other. This reduces the front-rear dimension.

[033] A figura 3 é uma vista em perspectiva da estrutura em torno do farol 12. A figura 3 é uma vista superior esquerda do corpo do veículo. O apoio de farol 11 é fixado por elementos de fixação 42 a um par superior e inferior de partes de extensão dianteira 13a formado nos retentores de apoio de luz 13. O farol 12 é fixado por elementos de fixação 42a à extremidade dianteira do apoio de farol 11.[033] Figure 3 is a perspective view of the structure around the headlamp 12. Figure 3 is a top left view of the vehicle body. The headlamp mount 11 is secured by fasteners 42 to an upper and lower pair of front extension portions 13a formed in the light bearing retainers 13. The headlamp 12 is secured by fasteners 42a to the front end of the headlamp mount. 11.

[034] O farol 12 é formado de uma metade dianteira 12b, que retém a lente 12a, e uma metade traseira 12c, que engata a parte traseira da metade dianteira 12b. Na superfície traseira da metade traseira 12c, uma aleta de resfriamento 12d para dissipar o calor da fonte de luz é formada.[034] The headlamp 12 is formed of a front half 12b, which retains the lens 12a, and a rear half 12c, which engages the rear part of the front half 12b. On the rear surface of the rear half 12c, a cooling fin 12d to dissipate heat from the light source is formed.

[035] O encaixe para acessório 19 inclui: uma parte de corpo de fundo cilíndrico 9b que possui sua abertura 9d orientada para cima; um elemento de tampa emborrachada 9a cobrindo a abertura 9d; e uma fiação 9c que se estende a partir de uma parte inferior da parte de corpo 9b. A fiação 9c é orientada a partir da parte traseira da metade traseira 12c para dentro do farol 12.[035] Accessory socket 19 includes: a cylindrical bottom body portion 9b that has its opening 9d oriented upwards; a rubberized cap element 9a covering the opening 9d; and a wiring 9c extending from a lower part of the body part 9b. Wiring 9c is oriented from the rear of the rear half 12c into the headlamp 12.

[036] Como foi descrito acima, o encaixe para acessório 9 é montado no apoio de medidor 40 possuindo uma abertura 9d orientada para cima entre o farol 12 e o guidão 7. Essa estrutura permite que o encaixe para acessório 9 seja disposto utilizando-se o espaço existente entre o farol 12 e o guidão 7. Dessa forma, em comparação com a estrutura na qual o encaixe para acessório é montado no farol, o farol tem um tamanho reduzido. Adicionalmente, em virtude da abertura 9d ser orientada para cima, o condutor tem acesso ao encaixe para acessório 9 a partir de cima. O encaixe para acessório 9 que está em proximidade com o guidão 7 facilita a conexão com um dispositivo externo, particularmente um smartphone ou similar, a ser fixado ao guidão 7.[036] As described above, the accessory fitting 9 is mounted on the gauge holder 40 having an upwardly oriented opening 9d between the headlamp 12 and the handlebar 7. This structure allows the accessory fitting 9 to be arranged using the space between the headlamp 12 and the handlebar 7. Thus, compared to the structure in which the accessory socket is mounted on the headlamp, the headlamp has a reduced size. Additionally, because the opening 9d is oriented upwards, the driver has access to the accessory socket 9 from above. The accessory socket 9 which is in close proximity to the handlebar 7 facilitates connection with an external device, particularly a smartphone or similar, to be attached to the handlebar 7.

[037] Adicionalmente, essa estrutura de montagem do encaixe para acessório 9, utilizando o apoio de medidor 40, facilita a fabricação seletiva de veículos com e sem o encaixe para acessório 9. No veículo sem o encaixe para acessório 9, a abertura resultante da ausência do encaixe para acessório 9 pode ser fechada com borracha ou similar, ou o apoio de medidor 40 pode ser substituído por outro componente.[037] Additionally, this mounting structure of the accessory socket 9, using the 40 meter support, facilitates the selective manufacture of vehicles with and without the accessory socket 9. In the vehicle without the accessory socket 9, the opening resulting from the absence of accessory socket 9 can be closed with rubber or similar, or the gauge support 40 can be replaced by another component.

[038] A figura 4 é uma vista lateral esquerda da estrutura em torno do farol 12. Na figura 4, o dispositivo medidor 10, o retentor de apoio de luz 13 e outros não são ilustrados. A figura 5 é uma vista em perspectiva da estrutura em torno do farol 12. A figura 5 é uma vista inferior traseira esquerda do corpo do veículo.[038] Figure 4 is a left side view of the structure around the headlamp 12. In Figure 4, the metering device 10, the light bearing retainer 13 and others are not illustrated. Figure 5 is a perspective view of the structure around the headlamp 12. Figure 5 is a lower left rear view of the vehicle body.

[039] Na parte lateral do farol 12, uma parte de suporte 43 com a qual o elemento de fixação 42a engata é fornecida. Uma proteção H de diâmetro maior se estendendo descendentemente a partir de uma parte de saída de proteção 45 do farol 12 é dividida em proteções H1, H2 de diâmetro menor, antes da conexão inferior 14, enquanto dobram para cima. Dessa forma, na parte na qual a proteção é reconhecida visualmente a partir de fora, a proteção parece ser uma proteção H, aperfeiçoando, assim, a aparência; na parte na qual a proteção tem menos chances de ser reconhecida externa e visualmente, a proteção é dividida em duas proteções H1, H2, de modo que as proteções H1, H2 possam ser direcionadas com facilidade na direção do lado traseiro através do espaço existente entre o tubo frontal 3 e o retentor de apoio de luz esquerdo 13. Isso reduz qualquer influência nas proteções H1, H2, no direcionamento da roda dianteira WF.[039] On the side of the headlamp 12, a support part 43 with which the fastening element 42a engages is provided. A larger diameter shield H extending downwardly from a shielding output portion 45 of the headlamp 12 is divided into smaller diameter shields H1, H2, before the bottom connection 14, while folding upwards. Thus, in the part where the shield is visually recognized from the outside, the shield appears to be a shield H, thus improving the appearance; where the shield is less likely to be recognized externally and visually, the shield is divided into two shields H1, H2, so that shields H1, H2 can be easily steered towards the rear through the space between the front tube 3 and the left light support retainer 13. This reduces any influence on guards H1, H2, on the steering of the WF front wheel.

[040] A figura 6 é uma vista dianteira da metade traseira 12c. A figura 7 é uma vista em perspectiva explodida do farol 12. A parte de saída de proteção 45 é disposta de modo a ser desviada para a esquerda na direção da largura do veículo. Na frente da parte de saída de proteção 45, uma placa guia 47, para direcionar a pluralidade de proteções, é formada. Na placa guia 47, um furo vazado 46 para engatar um elemento de fixação é formado.[040] Figure 6 is a front view of the rear half 12c. Figure 7 is an exploded perspective view of the headlamp 12. The protective output portion 45 is arranged to be offset to the left in the width direction of the vehicle. In front of the guard outlet part 45, a guide plate 47, for directing the plurality of guards, is formed. In the guide plate 47, a hollow hole 46 for engaging a fastening element is formed.

[041] A metade traseira 12c aloja uma pluralidade de acopladores 48, 49, em adição a um acoplador 50 para suprir energia para a fonte de luz do farol 12. A fiação 9c do encaixe para acessório 9 é inserida a partir da parte de saída de proteção 45 e conectada ao acoplador 48. Essa estrutura permite o uso da fiação 9c de um comprimento menor, que se estende a partir do encaixe para acessório 9 e alcança o direcionamento simplificado da fiação 9c. Adicionalmente, essa estrutura facilita a montagem ou desmontagem do encaixe para acessório 9.[041] The rear half 12c houses a plurality of couplers 48, 49, in addition to a coupler 50 for supplying power to the light source of the headlamp 12. Wiring 9c of the accessory fitting 9 is inserted from the outlet part. of protection 45 and connected to coupler 48. This structure allows the use of the 9c wiring of a shorter length, which extends from the accessory socket 9 and achieves the simplified routing of the 9c wiring. Additionally, this structure facilitates the assembly or disassembly of the accessory socket 9.

[042] A figura 8 é uma vista lateral esquerda da estrutura em torno do encaixe para acessório 9. O apoio de medidor 40 é disposto substancialmente de forma paralela à conexão superior 4. A extremidade superior do cilindro de chave 39, que é frequentemente utilizado, é disposta em uma posição acima da extremidade superior da conexão superior 4. Por outro lado, a extremidade superior do encaixe para acessório 9 é disposta em uma posição tão alta quanto a extremidade superior da conexão superior 4. Em outras palavras, a extremidade superior do cilindro de chave 39 é disposta em uma posição acima da borda superior do encaixe para acessório 9. Dessa forma, enquanto se mantém a utilidade do cilindro de chave 39, que é utilizado com frequência, a estrutura compacta é alcançada pelo cilindro de chave 39 e o encaixe para acessório 9 está disposto perto um do outro. Adicionalmente, em virtude do encaixe para acessório 9 ser disposto em uma posição relativamente baixa, o encaixe para acessório 9 se torna menos perceptível, contribuindo para o aperfeiçoamento da aparência.[042] Figure 8 is a left side view of the frame around the accessory socket 9. The meter support 40 is arranged substantially parallel to the top connection 4. The top end of the key cylinder 39, which is frequently used , is arranged in a position above the top end of the top connection 4. On the other hand, the top end of the accessory fitting 9 is arranged in a position as high as the top end of the top connection 4. In other words, the top end of key cylinder 39 is arranged in a position above the upper edge of the accessory socket 9. In this way, while maintaining the usefulness of the key cylinder 39, which is used frequently, the compact structure is achieved by the key cylinder 39 and the accessory socket 9 is arranged close together. Additionally, because the accessory socket 9 is arranged in a relatively low position, the accessory socket 9 becomes less noticeable, contributing to the appearance improvement.

[043] Na presente modalidade, a abertura 9d do encaixe para acessório 9 sendo orientada para cima aperfeiçoa a utilidade do encaixe para acessório 9 em comparação com a estrutura na qual a abertura é orientada na direção de largura do veículo. Em particular, um eixo geométrico O2 do encaixe para acessório 9 é substancialmente paralelo a um eixo geométrico O1 dos garfos dianteiros 15, e um eixo geométrico O3 do cilindro de chave 39. Dessa forma, o encaixe para acessório 9 se inclina para trás, em conformidade com os garfos dianteiros 15 e o cilindro de chave 39. Isso fornece, particularmente, ao condutor sentado no assento 22, acesso ao encaixe para acessório 9.[043] In the present embodiment, the opening 9d of the accessory socket 9 being oriented upwards improves the usefulness of the accessory socket 9 compared to the structure in which the opening is oriented in the width direction of the vehicle. In particular, an axis O2 of the accessory socket 9 is substantially parallel to an axis O1 of the front forks 15, and an axis O3 of the key cylinder 39. In this way, the accessory socket 9 tilts backwards, at conforms to the front forks 15 and key cylinder 39. This particularly provides the driver seated on the seat 22 with access to the accessory socket 9.

[044] Nota-se que, o modo da motocicleta, o formato ou a estrutura do farol, o formato ou a estrutura do dispositivo medidor, o formato ou a estrutura do encaixe para acessório e similares não estão limitados à modalidade descrita acima, e várias mudanças podem ser realizadas. Por exemplo, com relação à linha central do veículo, o dispositivo medidor pode ser disposto no lado esquerdo e o encaixe para acessório pode ser disposto no lado direito. Adicionalmente, em vez do apoio de medidor, o encaixe para acessório pode ser montado em um apoio separado estendido a partir da haste da manopla. A estrutura de montagem do encaixe para acessório da presente invenção é aplicável não apenas a uma motocicleta, mas também a um triciclo de montar em selim ou um quadriciclo de montar em selim.
Lita de Sinais de Referência
1 Motocicleta (veículo de montar em selim)
3 tubo frontal
4 conexão superior
7 guidão
9 encaixe para acessório
9d abertura do encaixe para acessório
9c fiação
10 dispositivo medidor
12 farol
15 garfos dianteiros
39 cilindro de chave de comutador de ignição
40 apoio de medidor
C linha central do veículo
O2 eixo geométrico do encaixe para acessório
O1 eixo geométrico dos garfos dianteiros
H, H1, H2 proteção
WF roda dianteira[044] Note that the motorcycle mode, the shape or structure of the headlamp, the shape or structure of the metering device, the shape or structure of the accessory fitting and the like are not limited to the modality described above, and various changes can be made. For example, with respect to the centerline of the vehicle, the metering device can be arranged on the left side and the accessory socket can be arranged on the right side. Additionally, instead of the gauge stand, the accessory fitting can be mounted on a separate stand extended from the handle rod. The accessory socket mounting structure of the present invention is applicable not only to a motorcycle, but also to a saddle-mounted tricycle or a saddle-mounted quadricycle.
Reference Signal List
1 Motorcycle (saddle-mounted vehicle)
3 front tube
4 top connection
7 handlebars
9 accessory fitting
9d accessory socket opening
9c wiring
10 measuring device
12 lighthouse
15 front forks
39 ignition switch key cylinder
40 meter support
C vehicle centerline
O2 geometric axis of the fitting for accessory
O1 geometric axis of the front forks
H, H1, H2 protection
WF front wheel

Claims

Saddle-mounted vehicle (1), characterized by the fact that it comprises:
a handlebar (7) forming a steering bar;
a metering device (10) arranged in front of the handlebars (7);
a headlamp (12) disposed in front of the measuring device (10); and
an accessory socket (9) that functions as a power supply terminal for an external device; on what
the accessory fitting (9) has its opening (9d) oriented upwards between the headlight (12) and the handlebars (7).

Saddle-mounted vehicle (1), according to claim 1, characterized in that it additionally comprises a meter support (40) configured to fix the meter device (10) on one side of the vehicle body, in which:
the accessory fitting (9) is mounted on the gauge holder (40);
the gauge support (40) is a plate-like element elongated in a vehicle width direction; and
the meter support (40) supports the meter device (10) on one of the right and left sides with respect to a vehicle centerline (C), as seen in a plan view of a vehicle body, and supports the fitting for accessory (9) on the other of the right and left sides in relation to the center line of the vehicle (C).

Saddle-mounted vehicle (1), according to claim 2, characterized in that it additionally comprises:
a right and left pair of front forks (15);
an upper connection (4) supporting an upper end of the front forks (15); and
a key cylinder (39) of an ignition switch fixed in a center in the vehicle width direction of the upper connection (4), where
the gauge support (40) is attached to the top connection (4) in front of the key cylinder (39).

Saddle-mounted vehicle (1) according to claim 3, characterized in that an upper edge of the key cylinder (39) is arranged in a position above an upper edge of the accessory socket (9).

Saddle-mounted vehicle (1), according to claim 3 or 4, characterized in that a geometric axis (O2) of the accessory socket (9) is substantially parallel to a geometric axis (O1) of the front forks (15 ).

Saddle-mounted vehicle (1) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that a wire (9c) extending from the accessory socket (9) is connected to another wire inside the headlamp ( 12).

Saddle-mounted vehicle (1) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it additionally comprises a front tube (3) which steerably retains the right and left pair of front forks (15) retaining, rotatably, a front wheel (WF), in which a shield (H) of larger diameter extending from the headlamp (12) is oriented rearward in terms of the vehicle body, while being divided into two shields (H1, H2) of smaller diameter inside the front tube (3).