BR102019026232A2 - sonda de pressão e temperatura, entrada de um motor de turbina a gás, e, motor de turbina a gás - Google Patents

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Aaron A. Cusher
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Abstract

Trata-se de uma sonda de pressão e temperatura de um motor de turbina a gás que inclui uma porção de base e uma porção de aerofólio que se estende da porção de base a uma porção de extremidade localizada numa extremidade distal da sonda. A porção de aerofólio inclui uma borda dianteira localizada numa extremidade a montante da sonda em relação a uma direção de fluxo de ar através da sonda. Um sensor de temperatura está localizado numa câmara de sensor de temperatura localizada na porção de aerofólio, e um orifício de fluxo de ar de temperatura na porção de extremidade é configurado para admitir um fluxo de ar na câmara de sensor de temperatura em torno do sensor de temperatura. O orifício de fluxo de ar de temperatura é configurado e posicionado de modo que o fluxo de ar admitido por meio do orifício de fluxo de ar de temperatura tenha um ângulo de virada de menos do que 90 graus na câmara de sensor de temperatura.

Description

SONDA DE PRESSÃO E TEMPERATURA, ENTRADA DE UM MOTOR DE TURBINA A GÁS, E, MOTOR DE TURBINA A GÁS FUNDAMENTOS
[001] As modalidades exemplificativas referem-se à técnica de sondas de pressão e/ou temperatura para motores de turbina a gás.
[002] Os motores de turbina a gás usam uma sonda de pressão e temperatura de combinação para medir pressão e temperatura numa entrada do motor de turbina a gás. Tal sonda é comumente denominada sonda P2T2.
[003] A sonda inclui tipicamente um alojamento que se projeta numa corrente de ar de entrada do motor de turbina a gás. O alojamento pode ter um formato aerodinamicamente eficaz para reduzir as perturbações de fluxo de ar na entrada. Um elemento de detecção de temperatura está localizado no alojamento, com um fluxo de ar entrada no alojamento para fornecer fluxo de ar ao elemento de detecção de temperatura. O fluxo de ar em torno do elemento de detecção de temperatura tem uma função principal no tempo de resposta de detecção de temperatura. Em geral, com fluxo de ar aumentado, o tempo de resposta é diminuído.
BREVE DESCRIÇÃO
[004] Em uma modalidade, uma sonda de pressão e temperatura de um motor de turbina a gás inclui uma porção de base e uma porção de aerofólio que se estende da porção de base a uma porção de extremidade localizada a uma extremidade distal da sonda. A porção de aerofólio inclui uma borda dianteira localizada numa extremidade a montante da sonda em relação a uma direção de fluxo de ar através da sonda. Um sensor de temperatura está localizado numa câmara de sensor de temperatura localizada na porção de aerofólio, e um orifício de fluxo de ar de temperatura na porção de extremidade é configurada para admitir um fluxo de ar na câmara de sensor de temperatura em torno do sensor de temperatura. O orifício de fluxo de ar de temperatura é configurado e posicionado de modo que o fluxo de ar admitido por meio do orifício de fluxo de ar de temperatura tenha um ângulo de virada de menos do que 90 graus na câmara de sensor de temperatura.
[005] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, o sensor de temperatura se estende ao longo de um eixo geométrico central de sensor na câmara de sensor de temperatura, e o orifício de fluxo de ar de temperatura tem um eixo geométrico central de fluxo de ar deslocado do eixo geométrico central de sensor numa direção no sentido da corrente.
[006] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, o eixo geométrico central de fluxo de ar está localizado a montante do eixo geométrico central de sensor.
[007] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, o eixo geométrico central de fluxo de ar é deslocado do eixo geométrico central de sensor por entre 0,5 e 1,0 vez um diâmetro do orifício de fluxo de ar de temperatura.
[008] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, a porção de extremidade inclui uma primeira superfície de porção de extremidade, e uma segunda superfície de porção de extremidade inclinada em direção à porção de base em relação à primeira superfície de porção de extremidade com distância crescente da borda dianteira. O orifício de fluxo de ar de temperatura está localizado na segunda superfície de porção de extremidade.
[009] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, a inclinação é de ângulo constante, um ângulo variável ou uma inclinação curvilínea.
[0010] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, um ângulo de inclinação da segunda superfície de porção de extremidade em relação à primeira superfície de porção de extremidade está entre 2 e 6 graus.
[0011] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, o sensor de temperatura se estende ao longo de um eixo geométrico central de sensor na câmara de sensor de temperatura, e o orifício de fluxo de ar de temperatura tem um eixo geométrico central de fluxo de ar deslocado do eixo geométrico central de sensor numa direção no sentido da corrente.
[0012] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, uma fenda de sensor está localizada ao longo da porção de aerofólio como uma fonte secundária de fluxo de ar à câmara de sensor de temperatura.
[0013] Em outra modalidade, uma entrada de um motor de turbina a gás inclui um invólucro que tem uma parede interna de invólucro assim definindo um trajeto de fluxo de entrada, e uma ou mais sondas de pressão e temperatura que se estendem para dentro da parede interna de invólucro em direção a um eixo geométrico longitudinal central de motor. Cada sonda de pressão e temperatura inclui uma porção de base, e uma porção de aerofólio que se estende da porção de base a uma porção de extremidade localizada numa extremidade distal da sonda. A porção de aerofólio inclui uma borda dianteira localizada numa extremidade a montante da sonda em relação a uma direção de fluxo de ar através da sonda. Um sensor de temperatura é localizado numa câmara de sensor de temperatura localizada na porção de aerofólio, e um orifício de fluxo de ar de temperatura está localizado na porção de extremidade configurada para admitir um fluxo de ar na câmara de sensor de temperatura em torno do sensor de temperatura. O orifício de fluxo de ar de temperatura é configurado e posicionado de modo que o fluxo de ar admitido por meio do orifício de fluxo de ar de temperatura tenha um ângulo de virada de menos do que 90 graus na câmara de sensor de temperatura.
[0014] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, o sensor de temperatura se estende ao longo de um eixo geométrico central de sensor na câmara de sensor de temperatura, e o orifício de fluxo de ar de temperatura tem um eixo geométrico central de fluxo de ar deslocado do eixo geométrico central de sensor numa direção no sentido da corrente de modo que o eixo geométrico central de fluxo de ar esteja localizado a montante do eixo geométrico central de sensor.
[0015] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, o eixo geométrico central de fluxo de ar é deslocado do eixo geométrico central de sensor por entre 0,5 e 1,0 vez um diâmetro do orifício de fluxo de ar de temperatura.
[0016] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, a porção de extremidade inclui uma primeira superfície de porção de extremidade, e uma segunda superfície de porção de extremidade inclinada em direção à porção de base em relação à primeira superfície de porção de extremidade com distância crescente da borda dianteira. O orifício de fluxo de ar de temperatura está localizado na segunda superfície de porção de extremidade.
[0017] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, a inclinação é de ângulo constante, um ângulo variável ou uma inclinação curvilínea.
[0018] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, um ângulo de inclinação da segunda superfície de porção de extremidade em relação à primeira superfície de porção de extremidade está entre 2 e 6 graus.
[0019] Ainda em outra modalidade, um motor de turbina a gás inclui um ventilador acionado por uma turbina do motor de turbina a gás, e uma entrada localizada a montante do ventilador, incluindo um invólucro que tem uma parede interna de invólucro assim definindo um trajeto de fluxo de entrada, e uma ou mais sondas de pressão e temperatura que se estendem para dentro da parede interna de invólucro em direção a um eixo geométrico longitudinal central de motor. Cada sonda de pressão e temperatura inclui uma porção de base, uma porção de aerofólio que se estende da porção de base a uma porção de extremidade localizada numa extremidade distal da sonda. A porção de aerofólio inclui uma borda dianteira localizada numa extremidade a montante da sonda em relação a uma direção de fluxo de ar através da sonda. Um sensor de temperatura é localizado numa câmara de sensor de temperatura localizada na porção de aerofólio, e um orifício de fluxo de ar de temperatura na porção de extremidade é configurada para admitir um fluxo de ar na câmara de sensor de temperatura em torno do sensor de temperatura. O orifício de fluxo de ar de temperatura é configurado e posicionado de modo que o fluxo de ar admitido por meio do orifício de fluxo de ar de temperatura tenha um ângulo de virada de menos do que 90 graus na câmara de sensor de temperatura.
[0020] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, o sensor de temperatura se estende ao longo de um eixo geométrico central de sensor na câmara de sensor de temperatura, e o orifício de fluxo de ar de temperatura tem um eixo geométrico central de fluxo de ar deslocado do eixo geométrico central de sensor numa direção no sentido da corrente de modo que o eixo geométrico central de fluxo de ar esteja posicionado a montante do eixo geométrico central de sensor.
[0021] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, o eixo geométrico central de fluxo de ar é deslocado do eixo geométrico central de sensor entre 0,5 e 1,0 vez um diâmetro do orifício de fluxo de ar de temperatura.
[0022] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, a porção de extremidade inclui uma primeira superfície de porção de extremidade, e uma segunda superfície de porção de extremidade inclinada em direção à porção de base em relação à primeira superfície de porção de extremidade com distância crescente da borda dianteira. O orifício de fluxo de ar de temperatura está localizado na segunda superfície de porção de extremidade.
[0023] Adicional ou alternativamente, nessa ou em outras modalidades, um ângulo de inclinação da segunda superfície de porção de extremidade em relação à primeira superfície de porção de extremidade está entre 2 e 6 graus.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[0024] As descrições a seguir não devem ser consideradas como limitantes em nenhuma circunstância. Com referência aos desenhos anexos, elementos semelhantes são numerados de maneira semelhante:
A Figura 1 é uma ilustração em corte transversal parcial de uma modalidade de um motor de turbina a gás;
A Figura 2 é uma vista em corte transversal parcial de uma entrada de um motor de turbina a gás incluindo uma sonda de pressão e temperatura;
A Figura 3 é uma ilustração de uma sonda de pressão e temperatura;
A Figura 4 é uma ilustração de uma porção de extremidade de uma modalidade de uma sonda de pressão e temperatura que tem um orifício de fluxo de ar axialmente deslocado do sensor; e
A Figura 5 é uma ilustração de uma porção de extremidade de outra modalidade de sonda de pressão e temperatura que tem uma superfície de porção de extremidade inclinada.
DESCRIÇÃO DETALHADA
[0025] Uma descrição detalhada de uma ou mais modalidades do aparelho e método revelados é apresentada no presente documento a título de exemplificação e não limitação com referência às Figuras.
[0026] A Figura 1 ilustra esquematicamente um motor de turbina a gás 20.O motor de turbina a gás 20 é divulgado no presente documento como um turbofan de duas bobinas que incorpora, em geral, uma seção de ventilador 22, uma seção de compressor 24, uma seção de combustor 26 e uma seção de turbina 28.Motores alternativos devem incluir outros sistemas ou recursos. A seção de ventilador 22 conduz o ar ao longo de um trajeto de fluxo de desvio B num duto de desvio, enquanto a seção de compressor 24 conduz o ar ao longo de um trajeto de fluxo de núcleo C para compressão e comunicação na seção de combustor 26, então, expansão através da seção de turbina 28.Embora representado como um motor de turbina a gás de duas bobinas na modalidade não limitante divulgada, deve ser entendido que os conceitos descritos no presente documento não são limitados ao uso com turbofans de duas bobinas, visto que os ensinamentos podem ser aplicados a outros tipos de motores de turbina incluindo arquiteturas de três bobinas. A seção de ventilador 22 inclui uma porção de entrada 30, definida por um invólucro 32 que se estende a montante de um ventilador 34 da seção de ventilador 22.
[0027] Com referência à Figura 2, uma ou mais sondas 36 se estendem radialmente para dentro em direção a um eixo geométrico longitudinal central de motor A de uma superfície de invólucro interior 38 do invólucro 32.Em algumas modalidades, a sonda 36 é uma sonda de pressão e temperatura configurada para detectar uma pressão e uma temperatura na porção de entrada 30.Tal sonda é denominada como uma sonda P2T2.Com referência à Figura 3, a sonda 36 inclui uma porção de base 38 localizada na superfície de invólucro interior 80, e uma porção de aerofólio 40 que se estende da porção de base 38 radialmente para dentro em direção ao eixo geométrico longitudinal central de motor A. A porção de aerofólio 40 inclui uma borda dianteira 42 e uma borda traseira 44, com a borda dianteira 42 localizada a montante da borda traseira 44, em relação a uma direção geral de fluxo de ar 46 na porção de entrada 30.Um primeiro lado 48 e um segundo lado 50 oposto ao primeiro lado 48 se estendem, cada um, da borda dianteira 42 para a borda traseira 44.Uma porção de extremidade 52 da sonda 36 está localizada numa extremidade distal da porção de aerofólio 40, mais distante da porção de base 38.Um sensor de temperatura 54 está localizado numa câmara de sensor de temperatura 56 dentro da porção de aerofólio 40 da sonda 36.Para fornecer o fluxo de ar para o sensor de temperatura 54, um orifício de fluxo de ar de temperatura 58 é fornecido através da porção de extremidade 52 como uma fonte primária de fluxo de ar 60 na câmara de sensor de temperatura 56.Em algumas modalidades, o orifício de fluxo de ar de temperatura 58 tem um corte transversal circular. Adicionalmente, um fluxo de ar slot 62 é fornecido em um ou mais do primeiro lado 48 ou o segundo lado 50 como uma fonte secundária de fluxo de ar à câmara de sensor de temperatura 56. Em algumas modalidades, um comprimento de fenda de fluxo de ar 62 numa direção da porção de base 38 em direção à porção de extremidade 52 é maior do que a largura de fenda de fluxo de ar 62 no sentido da corrente. Em algumas modalidades, uma entrada de fluxo de ar de pressão 82 está localizada na borda dianteira 42 para admitir um fluxo de ar de medição de pressão na sonda 36.
[0028] Agora, com referência à Figura 4, o sensor de temperatura 54 se estende ao longo de um eixo geométrico central de sensor 64 na câmara de sensor de temperatura 56.Em algumas modalidades, a câmara de sensor de temperatura 56 é simétrica em torno do eixo geométrico central de sensor 64.Em algumas modalidades, o orifício de fluxo de ar de temperatura 58 é deslocado do eixo geométrico central de sensor 64, de modo que um eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar 66 não seja coaxial com o eixo geométrico central de sensor 64.Em particular, o orifício de fluxo de ar de temperatura 58 é deslocado numa direção no sentido da corrente, de modo que o eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar 66 esteja mais próximo da borda dianteira 42 da porção de aerofólio 40 do que o eixo geométrico central de sensor 64.Em algumas modalidades, uma distância de deslocamento 68 está entre cerca de 0,5 e 1,0 de um diâmetro do orifício de fluxo de ar de temperatura 58.O deslocamento do orifício de fluxo de ar de temperatura 58 do eixo geométrico central de sensor 64 melhora o fluxo de ar através do orifício de fluxo de ar de temperatura 58 reduzindo-se um ângulo de virada de fluxo de ar na câmara de sensor de temperatura 56 por meio do orifício de fluxo de ar de temperatura 58 para menos do que 90 graus, melhorando, desse modo, o fluxo de ar na câmara de sensor de temperatura 56 e a resposta do sensor de temperatura 54.
[0029] Em outra modalidade, ilustrada na Figura 5, a porção de extremidade 52 inclui uma primeira superfície de porção de extremidade 70 e uma segunda superfície de porção de extremidade 72.A segunda superfície de porção de extremidade 72 está localizada a montante do orifício de fluxo de ar de temperatura 58 em relação à direção no sentido da corrente. A segunda superfície de porção de extremidade 72 é inclinada para longe da primeira superfície de porção de extremidade 70 em direção à porção de base 38 com uma distância decrescente do orifício de fluxo de ar de temperatura 58.O orifício de fluxo de ar de temperatura 58 está localizado ao longo da segunda superfície de porção de extremidade 72.Em algumas modalidades, a segunda superfície de porção de extremidade 72 é inclinada num ângulo de inclinação constante 74 em relação à primeira superfície de porção de extremidade 70 enquanto, em outras modalidades, outras configurações, como uma inclinação que tem um ângulo variável ou uma inclinação curvilínea da segunda superfície de porção de extremidade 72 podem ser utilizadas. Em algumas modalidades, o ângulo de inclinação 74 está entre 0 graus e 45 graus enquanto, em outras modalidades, o ângulo de inclinação 74 está entre 2 graus e 6 graus.
[0030] O uso da segunda superfície de porção de extremidade inclinada 72 reduz um ângulo de virada de fluxo de ar 76 no orifício de fluxo de ar de temperatura 58 para abaixo de 90 graus resultando, desse modo, em fluxo de ar maior através do orifício de fluxo de ar de temperatura 58 e na câmara de sensor de temperatura 56.Em algumas modalidades, a porção de extremidade inclinada 72 pode ser usada em combinação com o deslocamento do orifício de fluxo de ar de temperatura 58.As configurações divulgadas no presente documento melhoram o fluxo de ar na câmara de sensor de temperatura 56 sem reduzir o desempenho aerodinâmico da porção de fluxo de ar 40 da sonda 36.
[0031] O termo “cerca de” é destinado a incluir o grau de erro associado à medição da quantidade particular com base no equipamento disponível no momento de depósito do pedido.
[0032] A terminologia usada neste documento tem a finalidade de descrever as modalidades particulares somente e não se pretende limitar a presente divulgação. Como utilizado neste documento, as formas singulares “um”, “uma”, "algum" e "alguma" estão destinadas a incluir também as formas plurais, a menos que o contexto indique claramente de outra maneira. Será ainda compreendido que os termos “compreende” e/ou “compreendendo”, quando utilizados neste relatório descritivo, especificam a presença de características indicadas, números inteiros, etapas, operações, elementos e/ou componentes, mas não impossibilitam a presença ou a adição de outras características, números inteiros, etapas, operações, componentes do elemento e/ou grupos destes.
[0033] Embora a presente invenção seja descrita com referência a um exemplo de modalidade ou modalidades, será compreendido pelos versados na técnica que várias alterações podem ser feitas e equivalentes podem ser substituídos por elementos dos mesmos sem se afastar do âmbito da presente divulgação. Além disso, muitas modificações podem ser feitas para adaptar uma situação ou material aos ensinamentos da presente divulgação sem se afastar de seu escopo essencial. Desta forma, pretende-se que a presente divulgação não seja limitada à determinada modalidade descrita como o melhor modo contemplado para a realização desta presente divulgação, mas que a presente divulgação inclua todas as modalidades que se enquadram no escopo das reivindicações.

Claims (15)

  1. Sonda de pressão e temperatura de um motor de turbina a gás, caracterizada pelo fato de que compreende:
    uma porção de base;
    uma porção de aerofólio que se estende da porção de base a uma porção de extremidade localizada numa extremidade distal da sonda, em que a porção de aerofólio inclui uma borda dianteira disposta numa extremidade a montante da sonda em relação a uma direção de fluxo de ar através da sonda;
    um sensor de temperatura disposto numa câmara de sensor de temperatura localizada na porção de aerofólio; e
    um orifício de fluxo de ar de temperatura na porção de extremidade configurada para admitir um fluxo de ar na câmara de sensor de temperatura em torno do sensor de temperatura, em que o orifício de fluxo de ar de temperatura é configurado e posicionado de modo que o fluxo de ar admitido por meio do orifício de fluxo de ar de temperatura tenha um ângulo de virada de menos do que 90 graus na câmara de sensor de temperatura.
  2. Sonda de pressão e temperatura de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que:
    o sensor de temperatura se estende ao longo de um eixo geométrico central de sensor na câmara de sensor de temperatura; e
    o orifício de fluxo de ar de temperatura tem um eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar deslocado do eixo geométrico central de sensor numa direção no sentido da corrente.
  3. Sonda de pressão e temperatura de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que:
    o eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar é disposto a montante do eixo geométrico central de sensor; ou
    o eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar é deslocado do eixo geométrico central de sensor entre 0,5 e 1,0 vez um diâmetro do orifício de fluxo de ar de temperatura.
  4. Sonda de pressão e temperatura de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a porção de extremidade inclui:
    uma primeira superfície de porção de extremidade; e
    uma segunda superfície de porção de extremidade inclinada em direção à porção de base em relação à primeira superfície de porção de extremidade com distância crescente da borda dianteira;
    em que o orifício de fluxo de ar de temperatura é disposto na segunda superfície de porção de extremidade.
  5. Sonda de pressão e temperatura de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que:
    o sensor de temperatura se estende ao longo de um eixo geométrico central de sensor na câmara de sensor de temperatura; e
    o orifício de fluxo de ar de temperatura tem um eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar deslocado do eixo geométrico central de sensor numa direção no sentido da corrente.
  6. Sonda de pressão e temperatura de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente uma fenda de sensor disposta ao longo da porção de aerofólio como uma fonte secundária de fluxo de ar para a câmara de sensor de temperatura.
  7. Entrada de um motor de turbina a gás, caracterizada pelo fato de que compreende:
    um invólucro que tem uma parede interna de invólucro assim definindo um trajeto de fluxo de entrada; e
    uma ou mais sondas de pressão e temperatura que se estendem para dentro da parede interna de invólucro em direção a um eixo geométrico longitudinal central de motor, em que cada sonda de pressão e temperatura inclui:
    uma porção de base;
    uma porção de aerofólio que se estende da porção de base a uma porção de extremidade localizada numa extremidade distal da sonda, em que a porção de aerofólio inclui uma borda dianteira disposta numa extremidade a montante da sonda em relação a uma direção de fluxo de ar através da sonda;
    um sensor de temperatura disposto numa câmara de sensor de temperatura localizada na porção de aerofólio; e
    um orifício de fluxo de ar de temperatura na porção de extremidade configurada para admitir um fluxo de ar na câmara de sensor de temperatura em torno do sensor de temperatura, em que o orifício de fluxo de ar de temperatura é configurado e posicionado de modo que o fluxo de ar admitido por meio do orifício de fluxo de ar de temperatura tenha um ângulo de virada de menos do que 90 graus na câmara de sensor de temperatura.
  8. Entrada de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que:
    o sensor de temperatura se estende ao longo de um eixo geométrico central de sensor na câmara de sensor de temperatura; e
    o orifício de fluxo de ar de temperatura tem um eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar deslocado do eixo geométrico central de sensor numa direção no sentido da corrente de modo que o eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar seja disposto a montante do eixo geométrico central de sensor.
  9. Entrada de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que a porção de extremidade inclui:
    uma primeira superfície de porção de extremidade; e
    uma segunda superfície de porção de extremidade inclinada em direção à porção de base em relação à primeira superfície de porção de extremidade com distância crescente da borda dianteira;
    em que o orifício de fluxo de ar de temperatura é disposto na segunda superfície de porção de extremidade.
  10. Entrada de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que a inclinação é de um ângulo constante, um ângulo variável ou uma inclinação curvilínea, sendo que preferencialmente o ângulo de inclinação da segunda superfície de porção de extremidade em relação à primeira superfície de porção de extremidade está entre 2 e 6 graus.
  11. Motor de turbina a gás, caracterizado pelo fato de que compreende:
    um ventilador acionado por uma turbina do motor de turbina a gás; e
    uma entrada disposta a montante do ventilador incluindo:
    um invólucro que tem uma parede interna de invólucro assim definindo um trajeto de fluxo de entrada; e
    uma ou mais sondas de pressão e temperatura que se estendem para dentro da parede interna de invólucro em direção a um eixo geométrico longitudinal central de motor, em que cada sonda de pressão e temperatura inclui:
    uma porção de base;
    uma porção de aerofólio que se estende da porção de base a uma porção de extremidade localizada numa extremidade distal da sonda, em que a porção de aerofólio inclui uma borda dianteira disposta numa extremidade a montante da sonda em relação a uma direção de fluxo de ar através da sonda;
    um sensor de temperatura disposto numa câmara de sensor de temperatura localizada na porção de aerofólio; e
    um orifício de fluxo de ar de temperatura na porção de extremidade configurada para admitir um fluxo de ar na câmara de sensor de temperatura em torno do sensor de temperatura, em que o orifício de fluxo de ar de temperatura é configurado e posicionado de modo que o fluxo de ar admitido por meio do orifício de fluxo de ar de temperatura tenha um ângulo de virada de menos do que 90 graus na câmara de sensor de temperatura.
  12. Motor de turbina a gás de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que:
    o sensor de temperatura se estende ao longo de um eixo geométrico central de sensor na câmara de sensor de temperatura; e
    o orifício de fluxo de ar de temperatura tem um eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar deslocado do eixo geométrico central de sensor numa direção no sentido da corrente de modo que o eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar seja disposto a montante do eixo geométrico central de sensor.
  13. Motor de turbina a gás de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que o eixo geométrico central de orifício de fluxo de ar é deslocado do eixo geométrico central de sensor entre 0,5 e 1,0 vez um diâmetro do orifício de fluxo de ar de temperatura.
  14. Motor de turbina a gás de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a porção de extremidade inclui:
    uma primeira superfície de porção de extremidade; e
    uma segunda superfície de porção de extremidade inclinada em direção à porção de base em relação à primeira superfície de porção de extremidade com distância crescente da borda dianteira;
    em que o orifício de fluxo de ar de temperatura é disposto na segunda superfície de porção de extremidade.
  15. Motor de turbina a gás de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que o ângulo de inclinação da segunda superfície de porção de extremidade em relação à primeira superfície de porção de extremidade está entre 2 e 6 graus.
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