BR102019020019A2

BR102019020019A2 - válvula de carretel acionada por piloto tendo um retentor de biela

Info

Publication number: BR102019020019A2
Application number: BR102019020019A
Authority: BR
Inventors: Roy Chris; Harold Hollister Frank; Stetzer Max; E Smith Robert Iii; L Wells Stephen
Original assignee: Nat Coupling Co Inc
Priority date: 2018-09-26
Filing date: 2019-09-25
Publication date: 2020-04-07
Also published as: GB2582396A; NO20191094A1; GB2582396B; GB201913852D0; DE102019125648A1; US11085545B2; BR102019020019B1; US20200096114A1

Abstract

válvula de carretel acionada por piloto tendo um retentor de biela uma válvula de carretel acionada por piloto compreende uma gaiola de válvula geralmente cilíndrica tendo uma cavidade axial central aberta em ambas extremidades e uma pluralidade de aberturas geralmente radiais conectando a cavidade axial central à superfície cilíndrica externa da gaiola; uma manga de válvula dimensionada para deslizar dentro da cavidade axial central da gaiola e tendo uma primeira superfície de vedação em uma primeira extremidade e uma segunda superfície de vedação em uma segunda extremidade oposta; um pistão responsivo a pressão de fluido em uma entrada piloto da válvula; uma biela de pistão conectada a uma primeira extremidade do pistão e tendo uma segunda extremidade rosqueada oposta à primeira extremidade; e uma porca de capa em encaixe rosqueado com a segunda extremidade da biela do pistão segurando a manga da válvula à biela do pistão. a porca de capa é dimensionada e configurada para fornecer uma lacuna de folga entre a porca de capa e a manga da válvula quando a porca de capa é completamente apertada na segunda extremidade rosqueada da biela do pistão.

Description

“VÁLVULA DE CARRETEL ACIONADA POR PILOTO TENDO UM RETENTOR DE BIELA”

REFERÊNCIA CRUZADA COM PEDIDOS RELACIONADOS [001] Este pedido reivindica o benefício do Pedido Provisório U.S. de No. 62/736,750, depositado em 26 de setembro de 2018, que está aqui incorporado para referência em sua totalidade.

ANTECEDENTES [002] Esta presente descrição refere-se a uma válvula e refere-se, mais particularmente, a uma válvula de carretel acionada por piloto com subplaca montada.

DESCRIÇÃO DA TÉCNICA RELACIONADA [003] Válvulas controladas por controle remoto são usada em aplicação submarina para uma série de operações. Por exemplo, a US 4,457,489 de Gilmore descreve conexões de conduite de fluido submarino para válvulas controladas por controle remoto.

[004] Uma válvula tipo manga recíproca (ou “carretel”) é um tipo de válvula que pode ser usada sob o mar para controlar a comunicação de fluido de uma porta de saída tanto com um fornecimento ou com uma porta de ventilação dependendo da posição do carretel recíproco. Nas válvulas de carretel da técnica anterior, descobriuse que os meios usados para segurar um pistão ao carretel recíproco tende a afrouxar quando a válvula é submetida ao uso repetido.

[005] Por exemplo, a US 5,771,931 de Watson descreve uma válvula do tipo válvula recíproca que usa uma porca castelo e um contrapino em uma extremidade distal de uma haste do pistão para encaixar contra um eixo de um carretel recíproco para segurar o carretel na haste do pistão.

[006] Em outro exemplo, a US 4,887,643 de Tomlin et al. descreve uma válvula de carretel acionada por piloto que usa um parafuso rosqueado disposto através de um eixo do carretel e rosqueado nas roscas internas em uma extremidade

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2/11 distal de uma haste do pistão. Um pino estende-se através tanto do parafuso quanto da haste, e as extremidades do pino são queimadas para prevenir desconexões.

[007] Ainda em outro exemplo, a figura 1 descreve uma válvula tipo manga recíproca (ou “carretel”) 100 da técnica anterior, similar a aquela descrita na US 2013/0319557. A válvula 100 é acionada por um pistão 104 que é responsável por uma pressão hidráulica fornecida através de uma porta de pressão piloto 114. O pistão 104 move uma haste 106 contra as inclinações das molas 110, 108 de maneira que o carretel 118 vedado em uma gaiola 116 pode ser removido entre as posições aberta e fechada relativas aos vedantes superior e inferior 130, 140.

[008] Na posição fechada mostrada na figura 1, uma borda superior 126 do carretel 118 veda contra o vedante superior 130, e a comunicação fluida é fornecida entre a porta de função e a porta de ventilação. Na posição aberta, entretanto, a extremidade inferior 128 do carretel 118 veda contra o vedante inferior 130, e a comunicação fluida é fornecida entre a porta de fornecimento e a porta de função através do carretel 118.

[009] Para conectar a mola 118 na haste 106 do pistão 104, uma porca 152 é rosqueada em uma extremidade distal 108 da haste 106 e se encosta contra um eixo central 150 do carretel 118. Na prática, descobriu-se que a porca 452 que segura a haste da válvula 106 para o carretel 118 tende a afrouxar quando a válvula 100 é submetida ao uso repetido.

[010] A matéria principal da presente descrição é direcionada a superar, ou ao menos reduzir os efeitos de um ou mais dos problemas estabelecidos acima.

SUMÁRIO DA DESCRIÇÃO [011] Uma válvula de carretel acionada por piloto de acordo com a presente descrição compreende uma gaiola de válvula geralmente cilíndrica tendo uma cavidade axial central aberta em ambas extremidades e uma pluralidade de aberturas geralmente radiais conectando a cavidade axial central para a superfície cilíndrica

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3/11 externa da gaiola; uma manga de válvula dimensionada para deslizar dentro da cavidade axial central da gaiola e tendo uma primeira superfície de vedação em uma primeira extremidade e uma segunda superfície de vedação em uma segunda extremidade oposta; um pistão responsivo para pressionar o fluido em uma entrada piloto da válvula; uma biela de pistão conectada em uma primeira extremidade ao pistão e tendo uma segunda extremidade rosqueada oposta à primeira extremidade; e uma porca de capa no encaixe rosqueado com a segunda extremidade da biela do pistão segurando a manga da válvula na biela do pistão. A porca de capa é dimensionada e configurada para fornecer uma lacuna de folga entre a porca de capa e a manga de válvula quando a porca de capa está completamente apertada na segunda extremidade rosqueada da biela do pistão. A lacuna de folga fornece algum grau de auto alinhamento entre a manga de válvula e a gaiola da válvula, prevenindo a ligação. Além disso, a porca de capa pode ser apertada seguramente na biela do pistão tornando-o menos suscetível ao afrouxamento ao longo do tempo.

[012] O sumário acima mencionado não pretende resumir cada modalidade potencial ou cada aspecto da presente descrição.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [013] A figura 1 é uma vista em seção transversa de uma válvula de carretel normalmente fechada com subplaca montada da técnica anterior.

[014] A figura 2 é uma vista em seção transversa de uma válvula de carretel acionada por piloto de acordo com a presente descrição.

[015] A figura 3 é uma vista em perspectiva da válvula de carretel.

[016] A figura 4 é uma vista em seção transversa da válvula como uma válvula de carretel normalmente fechada com subplaca montada instalada em um receptáculo de um componente.

[017] A figura 5 é um detalhe da biela do pistão conectada ao carretel com uma porca de capa.

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DESCRIÇÃO DETALHADA [018] O objetivo principal da presente descrição pode ser melhor entendido com referência às modalidades exemplificadoras ilustradas nas figuras e descritas abaixo.

[019] Voltando para as figuras 2-4 uma válvula de carretel 200 é acionada por uma pressão de fluido através de uma fonte piloto. Conforme mostrado na figura 4, a válvula de carretel 200 pode ser usada em um componente 50 definindo um receptáculo 52. Em uma configuração, por exemplo, a válvula 200 pode ser uma válvula de subplaca montada (“SPM”), em cujo caso o componente 50 pode ser uma subplaca. O receptáculo 52 tem uma abertura com a rosca interna 55. Dentro, o receptáculo 52 tem uma superfície de extremidade e uma parede lateral. A parede lateral tem uma porta de fornecimento 54 e uma porta de ventilação 56, e a superfície de extremidade tem uma porta de função 58.

[020] Conforme mostrado nas figuras 2 e 4, a válvula 200 inclui um vedante distal (inferior) 260, um corpo ou gaiola externa 250, um vedante proximal (superior) 230, uma manga ou carretel interno 240, um alojamento de pistão 201, e um pistão 220. A válvula 200 é acionada pelo pistão 220, que é responsável por uma pressão hidráulica fornecida através de uma porta de pressão piloto 204. Ao menos um elemento de solicitação é usado dentro do alojamento do pistão 201 para se encostar contra a pressão piloto. Em particular, uma mola externa 210 e uma mola interna concêntrica 212 age contra uma placa de extremidade 214 e se encosta no pistão 220 da posição mostrada nas figuras 2 e 4 quando a pressão hidráulica piloto diminui a um certo nível. Neste sentido, a válvula 200 é uma válvula normalmente fechada isto é, na ausência da pressão hidráulica na porta 204, a válvula 200, age sob a influência das molas 210 e 212, fecha a porta de fornecimento (54) de se comunicar com a porta de função e abre a porta de função (58) para a porta de ventilação (54).

[021] Olhando para os componentes da válvula 200 em detalhes, a gaiola 250,

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5/11 o vedante proximal 230, e o vedante distal 260 formam um corpo externo da válvula 200, enquanto a manga ou carretel interno 240 forma um corpo interno da válvula 200. O vedante distal 260 conforme mostrado na figura 4 é disposto no receptáculo 52 adjacente à superfície de extremidade e define um primeiro orifício 264 comunicandose com a porta de função 58. A gaiola 250 é disposta no receptáculo 52 com a extremidade distal da gaiola estabelecido contra o vedante distal 260, e o vedante proximal 230 é disposto no receptáculo 52 na extremidade proximal da gaiola 250. O vedante proximal 230 define um segundo orifício 234, conforme mostrado na figura 2. O alojamento do pistão 221 é rosqueado nas roscas internas 55 do receptáculo 52 contra o vedante proximal 230 para segurar a montagem no lugar.

[022] Como melhor mostrado na figura 2, a gaiola 250 tem uma passagem interna ou furo central 252 e tem uma abertura proximal e distal estabelecida contra os vedantes proximal e distal 230, 260 respectivamente. O furo central 252 comunicase com a porta de função (58) através do primeiro orifício 264 do vedante distal 260. Nesta parede lateral cilíndrica, a gaiola 250 tem ao menos uma abertura lateral distal 258b em direção a extremidade distal 244b e tem ao menos uma abertura lateral proximal 258a em direção a extremidade proximal 244a.

[023] Como melhor mostrado na vista em perspectiva da figura 3, uma série de aberturas laterais distal e proximal 258a-b são definidas ao redor da gaiola 250. Quando a válvula 200 é instalada no receptáculo 52 conforme mostrado na figura 4, as aberturas laterais distal 258b comunicam o furo central da gaiola 252 com a porta de ventilação 56 do lado de fora da gaiola 250, e as aberturas laterais proximais 258a comunicam o furo central da gaiola 252 com a porta de fornecimento 54 do lado de fora da gaiola 250.

[024] Externamente, a gaiola 250 tem um vedante externo 256 que encaixa a parede lateral do receptáculo 52 e veda as portas de fornecimento e ventilação 54, 56 uma da outra. Internamente, e como melhor mostrado na figura 2, a gaiola 250 tem

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6/11 um vedante anular intermediário 254 disposto no furo central 252 entre as aberturas distal e proximal 258a-b.

[025] Posicionada interna à gaiola 250, o carretel 240 é selado de maneira deslizável com o vedante intermediário 254 e é disposto de maneira movível dentro do furo central da gaiola 252 na primeira e na segunda direção oposta entre os vedantes interno e proximal 230. A primeira direção pode ser uma direção proximal (P), uma direção fechada (C), ou uma direção para fora em que a extremidade proximal 244a do carretel 240 se encaixa ou veda contra o vedante proximal 230. A segunda direção pode ser uma direção distal (D), uma direção aberta (O), ou uma direção para dentro na qual a extremidade distal 244b do carretel 240 se encaixa ou veda contra o vedante distal 260.

[026] Para esta parte, o alojamento 201 tem internamente o pistão 220 disposto ali que é responsivo de maneira movível à pressão de fluido na entrada piloto 204 a partir da fonte piloto (não mostrada). O pistão 220 pode vedar no alojamento 201 usando um vedante em forma de T 227a e um anel vedante em forma de O 227b.

[027] O pistão 220 tem uma haste ou uma biela 222, que é polarizada pelas molas 210, 212 entre uma placa de rolamento 214 e uma base de alojamento 205. A câmara 202 do alojamento 201 pode ter uma porta 204 exposta para uma pressão de referência, que é tipicamente a pressão ambiente submarina encontrada. A haste 222 estende-se através do segundo orifício 234 do vedante proximal 230 e tem uma extremidade distal 224 conectada ao carretel 240 usando uma porca de capa 270, conforme discutido em maiores detalhes abaixo.

[028] Olhando para os vedantes da válvula 200, o vedante intermediário 254 compreende um anel vedante em forma de T disposto em um sulco sobre o furo central da gaiola 252. Os anéis de uso são dispostos no sulco anular em ambos os lados do anel vedante em forma de T 254.

[029] Um anel de uso adicional 255 pode ser disposto em outro sulco anular

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7/11 sobre o furo central da gaiola 252 entre o vedante intermediário 254 e as aberturas laterais distais 258b. O anel de uso adicional 255 encaixa o carretel 240, e uma porta lateral 257 na gaiola 250 comunica o sulco anular do lado de fora do anel de uso 255 com a porta de ventilação (56) do lado de fora da gaiola 250.

[030] O vedante proximal 230 fornece uma superfície de vedação proximal 236 para o carretel 240 quando movido para fora na primeira direção (P, C) no receptáculo 52. O vedante proximal 230 é um disco tendo uma abertura central 234 através da qual a haste do pistão 222 passa. Um vedante externo 232 é disposto sobre o disco 230 para vedação contra a parede lateral do receptáculo 52. Um vedante interno 238 é disposto sobre a abertura central 234 para vedação com a haste do pistão 222.

[031] O vedante distal 260 fornece uma superfície de vedação distal 266 para o carretel 240 quando movido para o lado de dentro da segunda direção (D, O) no receptáculo 52. O vedante distal 260 é um disco tenho uma abertura central 264 comunicando os furos centrais 242, 252 com a porta de função 58. Embora não mostrado, a abertura axial central 264 do vedante distal 260 pode ser rosqueada internamente para encaixe com a ferramenta de inserção/ remoção (não mostrado). Um vedante externo 262 é disposto sobre o disco 260 para vedação contra a parede lateral do receptáculo 52.

[032] A gaiola 250 pode ter um cume circunferencial disposto externamente sobre a gaiola 250 entre as aberturas laterais internas e externas 258a. Um vedante externo 256 é disposto no cume para vedação contra a parede lateral do receptáculo 52 entre o fornecimento e a porta de ventilação 54, 56.

[033] Com um entendimento da válvula 200 e seus componentes, a discussão agora volta para como o pistão 220 se anexa ao carretel 240 de maneira que o movimento do pistão 220 seja transferido para o movimento do carretel 240. O carretel 240 tem um eixo 245 disposto no furo central 242. O eixo 245 é um membro cilíndrico

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8/11 tendo uma passagem central para inserção da extremidade distal 224 da biela do pistão 222. Embora não mostrado, o eixo 245 pode ser conectado dentro do furo central 242 do carretel 240 usando uma ou mais nervuras radiais.

[034] Conforme notado acima, a porca de capa 270 está em um encaixe rosqueado com a extremidade distal 224 da haste do pistão 222 para segurar o carretel 240 à haste 222. Conforme mostrado no detalhe da figura 5, a porca de capa 270 tem uma parede lateral cilíndrica 272 e uma extremidade de capa 278. A parede lateral cilíndrica 272 tem uma rosca interna sobre um furo cego 276. A extremidade da capa 278 fecha o furo cego 276 da porca de capa 270.

[035] A porca de capa 270 completamente apertada na extremidade distal rosqueada 224 tem uma extremidade de capa 278 apertada no encaixe com a extremidade distal 224. Uma borda da parede lateral cilíndrica 272 tem um primeiro ressalto 274 faceando a primeira direção (P, C) em direção a um segundo ressalto 246b do eixo do carretel 245, que faceia a segunda direção (D, O). Dependendo da posição/ movimento do carretel 240, o ressalto da porca de capa 274 define uma lacuna de folga G ou pode encaixar com o segundo ressalto 246b do eixo da manga 245.

[036] A extremidade distal 224 da haste do pistão 222 também inclui um terceiro ressalto 225 faceando a segunda direção (D, O). Internamente, a haste da manga 245 tem um quarto ressalto 246a faceando a primeira direção (P, C). De maneira similar, o terceiro e o quarto ressalto 225, 246a são configurados para encaixar um ao outro ou ter uma lacuna de folga G dependendo da posição/ movimento do carretel 240.

[037] Na operação da válvula 200 conforme mostrado nas figuras 2, 4, o carretel 240 é recíproco dentro do furo interno 252 da gaiola 250 em resposta a ação da haste do pistão 222, que é conectada ao pistão 220 e tem sua extremidade distal 224 estendendo-se através do eixo 245 do carretel 240. A capa de extremidade 270

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9/11 rosqueada na extremidade distal 224 segura o carretei 240 na haste 222.

[038] Quando a válvula 200 está na condição fechada, o carretei 240 é movido na direção proximal ou fechada (P, C), e a borda anular proximal do carretei 244a suporta contra a superfície de vedação proximal 236 do vedante proximal 230. A porção de função (58) está em comunicação fluida com a porta de ventilação (56) através das aberturas laterais distais 258b na gaiola 250. Nesta condição fechada, a comunicação fluida da porta de fornecimento (54) com o caminho de passagem central 242 através das aberturas laterais proximais 258a na gaiola 250 (e desse modo, a porta de função (58)) é bloqueada pelo encaixe de vedação da borda anular do carretel 244a com o vedante proximal 230. O vedante em forma de T 254 e os vedantes raspadores/ de apoio fornece um vedante entre o furo interno 252 da gaiola 250 e a superfície cilíndrica externa do carretel 240. Enquanto isso, a superfície externa da gaiola 250 tem um vedante externo 256 para a vedação da parede do receptáculo 52 entre as portas 54, 56.

[039] Quando a válvula 200 está na condição aberta, o carretel 240 é movido na direção distal ou aberta (por exemplo, para baixo conforme orientado nas figuras 2 e 4) até que a borda anular distal 244b se apoie contra a superfície de vedação 266 do vedante distal 260. Esta ação fecha a comunicação fluida entre a porta de ventilação (56) e a porta de função (58). Devido ao fato de que a borda proximal 244a tem se movido consequentemente para longe da superfície de vedação proximal 236 do vedante proximal 230, o fluido pode fluir a partir da porta de fornecimento (54) através das aberturas laterais proximais 258a na passagem central 242 do carretel 240, através da abertura central 264 no vedante distal 260, e fora da porta de função (58). Com a válvula 200 na condição fechada, o ressalto 225 da haste 222 conforme mostrado na figura 5 pode encaixar o ressalto 246a do eixo 245.

[040] Entretanto, a porca de capa 270 é dimensionada e configurada de maneira que, quando está rosqueada na extremidade distal 224 da haste do pistão

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222 oposta ao pistão 220, a extremidade 224 da haste do pistão 222 começa a recuperar-se no furo cego rosqueado internamente 276 da porca de capa 270. Isto deixa uma lacuna G entre o ressalto da porca de capa 274 e o ressalto do carretel 246b, especialmente quando a válvula 200 está fechada. Em uma modalidade preferida particular, a lacuna G é de cerca de 0,020 polegadas. Em geral, a lacuna G pode variar de cerca de 0,010 polegadas a cerca de 0,040 polegadas.

[041] Descobriu-se que a lacuna G permite um grau de auto alinhamento do carretel 240 na gaiola 250, evitando ali a ligação entre aqueles dois elementos quando o carretel 240 desliza longitudinalmente em relação à gaiola 250. A porca de capa 270 pode ser apertada a haste do pistão 222 usando um alto torque tornando menos suscetível ao afrouxamento ao longo do tempo.

[042] Quando a válvula 200 está na condição aberta conforme mostrado nas figuras 2 e 4, o ressalto do eixo 246b pode tender a se mover para perto do ressalto da porca de capa 274, diminuindo a lacuna de folga G entre eles. Entretanto, a inclinação das molas 210, 212 e a pressão hidrostática na câmara 222 balanceada contra a pressão da porta piloto no pistão 220 pode ser configurada ou controlada para mitigar ou facilitar o ressaltamento da porca 270 no eixo 245 quando a válvula 200 está aberta.

[043] Como será apreciado, qualquer referência à direção, como interno, externo, inferior, superior, distal, proximal, para dentro, para fora, para cima, para baixo, e similares são usados meramente por conveniência e não limitam a operação e a orientação da válvula descrita 200.

[044] A descrição acima mencionada de outras modalidades e da preferida não pretende limitar ou restringir o escopo ou a aplicabilidade dos conceitos inventivos concebidos pelos requerentes. Será apreciado com o benefício da presente descrição que as características descritas acima de acordo com qualquer modalidade ou aspecto do objeto em questão descrito podem ser utilizadas, tanto sozinhas quanto

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11/11 em combinação, com qualquer outra característica descrita, em qualquer outra modalidade ou aspecto do objeto em questão descrito.

[045] Na troca por descrever os conceitos inventivos contidos aqui, os requerentes desejam todos os direitos de patente concedidos pelas reivindicações em anexo. Portanto, pretende-se que as reivindicações em anexo incluam todas as modificações e alterações para a extensão completa que vem dentro do escopo das seguintes reivindicações ou os equivalentes dos mesmos.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Válvula de carretel acionada por uma pressão piloto para controlar a comunicação de uma terceira porta com uma primeira porta e uma segunda porta, a válvula CARACTERIZADA pelo fato de que compreende:

um corpo externo tendo uma primeira passagem interna, o corpo externo tendo ao menos uma primeira, segunda, e terceira abertura comunicando a primeira passagem interna respectivamente com a primeira, segunda, e terceira portas do lado de fora do corpo externo;

um vedante anular disposto na primeira passagem interna do corpo, o corpo interno sendo movível na primeira e na segunda direções opostas entre a primeira e a segunda posições e sendo vedado de maneira deslizável com o vedante anular, o corpo interno na primeira posição comunicando ao menos uma terceira abertura com ao menos uma segunda abertura, o corpo interno na segunda posição comunicando ao menos uma terceira abertura com ao menos uma primeira abertura;

um pistão responsivo movível para a pressão piloto e tendo uma extremidade distal conectada ao corpo interno; e uma porca de capa rosqueada na extremidade distal, a porca de capa tendo uma extremidade de capa encostando-se na extremidade distal um primeiro ressalto faceando a primeira direção, o primeiro ressalto definindo uma lacuna de folga com um segundo ressalto do corpo interno faceando a segunda direção.
2. Válvula de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que uma primeira extremidade da primeira passagem interna tem uma primeira superfície de vedação; sendo que uma segunda extremidade da primeira passagem interna tem uma segunda superfície interna com ao menos uma terceira abertura comunicando a primeira passagem interna com a terceira porta do lado de fora do corpo externo; e sendo que o corpo interno tem uma segunda passagem interna com uma primeira e segunda aberturas de extremidade, o corpo interno na primeira

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2/7 posição encaixando a primeira abertura de extremidade contra a primeira superfície de vedação, o corpo interno na segunda posição encaixando a segunda abertura de extremidade contra a segunda superfície de vedação e comunicando ao menos a terceira abertura com ao menos a primeira abertura através da segunda passagem interna.
3. Válvula de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADA pelo fato de que o corpo interno compreende um eixo disposto na segunda passagem interna, o eixo tendo uma passagem central para a extremidade distal do pistão e tendo o segundo ressalto.
4. Válvula de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que a porca de capa tem uma parede lateral cilíndrica e uma extremidade de capa, a parede lateral cilíndrica tendo uma rosca sobre um furo cego, a extremidade de capa fechando o furo cego da porca de capa, a extremidade de capa apertando para encaixar com a extremidade distal do pistão, e uma borda da parede lateral cilíndrica tendo um primeiro ressalto definindo a lacuna de folga com o segundo ressalto do corpo interno.
5. Válvula de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que a extremidade distal do pistão compreende um terceiro ressalto faceando a segunda direção, o corpo interno tendo um quarto ressalto faceando a primeira direção, o terceiro e quarto ressalto configurados para encaixar um ao outro.
6. Válvula de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o vedante anular compreende:

um anel vedante em forma de T disposto em um sulco anular sobre a primeira passagem interna; e anéis de uso dispostos no sulco anular em ambos os lados do anel vedante em forma de T.
7. Válvula de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de

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3/7 que compreende adicionalmente um anel de uso disposto em um sulco anular sobre a passagem interna entre o vedante anular e ao menos uma segunda abertura, o anel de uso encaixando o corpo interno, uma porta lateral no corpo externo comunicando o sulco anular com a segunda porta do lado de fora do corpo externo.
8. Válvula de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que a primeira superfície de vedação compreende um disco tendo um segundo orifício através do qual o pistão passa, um vedante interno disposto sobre o segundo orifício para vedação com o pistão.
9. Válvula de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o pistão compreende ao menos um elemento inclinando o pistão contra a pressão piloto.
10. Válvula de carretel acionada por pressão piloto para controlar a comunicação de uma função com um fornecimento e uma ventilação, a válvula CARACTERIZADA pelo fato de que compreende:

uma gaiola tendo um furo central e uma primeira e uma segunda extremidade, a gaiola tendo ao menos uma primeira abertura lateral comunicando o furo central com o fornecimento do lado de fora da gaiola, a gaiola tendo ao menos uma segunda abertura lateral comunicando o furo central com a ventilação do lado de fora da gaiola, a primeira extremidade da gaiola tendo uma primeira superfície de vedação, a segunda extremidade da gaiola tendo uma segunda superfície de vedação com um orifício comunicando o furo central com a função;

um vedante anular disposto no furo central entre ao menos uma primeira e uma segunda abertura lateral;

uma manga disposta de maneira movível dentro do furo central da gaiola na primeira e na segunda direções opostas entre a primeira e a segunda superfície de vedação, a manga tendo uma primeira e uma segunda abertura d extremidade em extremidades opostas e tendo uma superfície externa vedada de maneira deslizável

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4/7 com o vedante anular;

um pistão responsivo de maneira movível para a pressão piloto e tendo uma extremidade distal conectada à manga; e uma porca de capa em um encaixe rosqueado com a extremidade distal do pistão e segurando a manga ao mesmo, a porca de capa tendo uma extremidade de capa encapada contra a extremidade distal da haste e tendo um primeiro ressalto faceando a primeira direção, o primeiro ressalto definindo uma lacuna de folga com o segundo ressalto da manga faceando a segunda direção.
11. Válvula de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADA pelo fato de que a porca de capa tem uma parede lateral cilíndrica e uma extremidade de capa, a parede lateral cilíndrica tendo uma rosca interna sobre um furo cego, a extremidade da capa fechando o furo cego da porca de capa, a extremidade de capa apertando para encaixar com a extremidade distal do pistão, uma borda da parede lateral cilíndrica tendo um primeiro ressalto definindo a lacuna de folga com o segundo ressalto da manga.
12. Válvula de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADA pelo fato de que a extremidade distal do pistão compreende um terceiro ressalto faceando a segunda direção, a manga tendo um quarto ressalto faceando a primeira direção, o terceiro e o quarto ambos configurados para encaixar um no outro.
13. Válvula de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADA pelo fato de que o vedante intermediário compreende:

um anel vedante em forma de T disposto em um sulco anular sobre o furo central; e anéis de uso dispostos no sulco anular em ambos os lados do anel vedante em forma de T.
14. Válvula de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADA pelo fato de que compreende adicionalmente um anel de uso disposto em um sulco anular

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5/7 sobre o furo central entre o vedante intermediário e ao menos uma segunda abertura lateral, o anel de uso encaixando a manga, uma porta lateral na gaiola comunicando o sulco anular com a ventilação do lado de fora da gaiola.
15. Válvula de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADA pelo fato de que a primeira superfície de vedação compreende um disco tendo uma abertura central através da qual o pistão passa, o disco tendo um vedante externo disposto sobre o disco para vedação contra o receptáculo, o disco tendo um vedante interno disposto sobre a abertura central para vedação com o pistão.
16. Válvula de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADA pelo fato de que a segunda superfície de vedação compreende um disco tendo uma abertura central comunicando o furo central com a função, o disco tendo um vedante externo disposto sobre o disco para vedação contra o receptáculo.
17. Válvula de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADA pelo fato de que a gaiola compreende um cume disposto externamente sobre a gaiola entre ao menos uma primeira e uma segunda abertura lateral; e um vedante externo disposto no cume para vedação contra o receptáculo.
18. Válvula de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADA pelo fato de que a manga compreende um eixo disposto no furo central, o eixo tendo uma passagem central para a extremidade distal do pistão.
19. Válvula de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADA pelo fato de que o pistão compreende ao menos um elemento de solicitação solicitando o pistão contra a pressão piloto.
20. Válvula de carretel acionada por uma pressão piloto para uso em um componente definindo um receptáculo, o receptáculo tendo uma abertura, uma superfície de extremidade, e uma parede lateral, a parede lateral tendo uma porta de fornecimento e uma porta de ventilação, a superfície de extremidade tendo uma porta funcional, a válvula CARACTERIZADA pelo fato de que compreende:

Petição 870190095822, de 25/09/2019, pág. 26/34

6/7 um vedante distal disposto no receptáculo adjacente à superfície de extremidade e definindo um primeiro orifício comunicando com a porta funcional;

uma gaiola tendo um furo central com extremidades de abertura distal e proximal, a gaiola disposta no receptáculo com a extremidade de abertura distal adjacente ao vedante distal , a gaiola tendo ao menos uma abertura lateral distal em direção à extremidade distal e tendo ao menos uma abertura lateral proximal em direção à extremidade proximal, ao menos uma abertura lateral distal comunicando o furo central com a porta de ventilação do lado de fora da gaiola, ao menos uma abertura lateral proximal comunicando o furo central com a porta de fornecimento do lado de fora da gaiola;

um vedante intermediário disposto no furo central entre ao menos uma abertura lateral distal e proximal;

um vedante proximal disposto no receptáculo adjacente à extremidade de abertura proximal da gaiola e definindo um segundo orifício;

uma manga vedada de maneira deslizável com o vedante intermediário e sendo disposta de maneira movível dentro do furo central da gaiola nas direções distal e proximal entre os vedantes distal e proximal;

um alojamento rosqueado na abertura do receptáculo adjacente ao vedante proximal;

um pistão disposto no alojamento e responsivo de maneira movível a pressão piloto, o pistão tendo uma extremidade distal disposta através do segundo orifício e conectado à luva; e uma porca de capa encaixada rosqueada com a extremidade distal do pistão e segurando a luva ao mesmo, a porca de capa completamente apertada na extremidade distal rosqueada tendo um primeiro ressalto faceando a direção proximal e definindo uma lacuna de folga com um segundo ressalto da luva faceando a direção distal.

Petição 870190095822, de 25/09/2019, pág. 27/34

7/7
21. Válvula de acordo com a reivindicação 20, CARACTERIZADA pelo fato de que a extremidade distal do pistão compreende um terceiro ressalto faceando a segunda direção, a manga tendo um quarto ressalto faceando a primeira direção, o terceiro e o quarto ressalto configurado para encaixar um ao outro.
22. Válvula de acordo com a reivindicação 20, CARACTERIZADA pelo fato de que o pistão compreende ao menos um elemento de solicitação disposto no alojamento e solicitando o pistão contra a pressão piloto.