BR102019015240B1

BR102019015240B1 - Aperfeiçoamentos em dispositivo de travamento para painéis de vidro de sistema de envidraçamento em geral

Info

Publication number: BR102019015240B1
Application number: BR102019015240-0A
Authority: BR
Inventors: Cristiano Naves Pereira
Original assignee: Crisfa Industria Metalurgica - Eireli Epp
Priority date: 2019-07-24
Filing date: 2019-07-24
Publication date: 2022-07-05
Also published as: BR102019015240A2

Abstract

APERFEIÇOAMENTOS EM DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO PARA PAINÉIS DE VIDRO DE SISTEMA DE ENVIDRAÇAMENTO EM GERAL Trata-se de um dispositivo de travamento (10) para painéis de vidro de sistema de envidraçamento (EV) para fechamento de vãos de janelas, varandas e ambientes similares; dito sistema de envidraçamento (EV) é compreendido por conjunto de componentes, quais sejam, trilhos superior e inferior (20) providos de recortes para a montagem das caixas de saídas (20a), perfis de leito superior e inferior (21) idealizados para acomodação das placas de vidro (PV) e conformação das folhas móveis, bem como, dito sistema (EV) apresenta outros componentes; dito dispositivo de travamento (10) é instalado junto ao trilho (21a) do perfil leito inferior (21) do sistema de envidraçamento (EV) e prever pino móvel (12) movimentado através de deslizamento longitudinal (DL) por meio Da rotatividade manual (r1) de um volante transversal destacável (13) instalado em orifício roscado (11a) da camisa tubular (11) receptora do pino móvel (12); dito pino móvel (12) quando em posição de travamento (p1) através do deslizamento longitudinal (DL) fica coplanar a base do perfil leito inferior (21) e o dispositivo (10) desalinhado em relação a caixa de saída (20a), enquanto que quando em posição de destravamento (p2) através do deslizamento longitudinal contrário (DL1) o pino móvel (12) é recolhido na camisa tubular (11) e alinhado em relação a caixa de saída (20a); na posição (p2) o painel (pv) pivote pode ser recolhido para a abertura do vão.

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente patente de invenção trata de aperfeiçoamentos em dispositivo de travamento para painéis de vidro de sistema de envidraçamento em geral como sacadas, varandas ou outro local onde, notadamente, dito dispositivo de travamento apresenta características construtivas simplificadas que promovem maior segurança no travamento dos painéis de vidro, especialmente, no cumprimento da Norma Técnica ABNT NBR 16259:2014 - Sistemas de envidraçamento de sacadas, bem como, dito inovado dispositivo de travamento prevê meio de restrição de destravamento por terceiros não autorizados como crianças garantindo, assim, total segurança do fechamento ou abertura dos vãos de sacadas ou similares.

HISTÓRICO DA TÉCNICA

[002] É sabido que, a instalação de sistemas de envidraçamento em geral, por exemplo, o sistema europeu em vãos como janelas, sacadas, varandas, etc. de edificações, residências ou estabelecimentos comerciais para a divisão entre ambientes, proteção contra intempéries, maior amplitude da área espacial, entre outras questões implica no cumprimento das Normas Técnicas ABNT NBR 16259:2014 que estabelece os requisitos e métodos de ensaio que asseguram o desempenho dos sistemas de envidraçamento de sacadas.

[003] Supracitada Norma Técnica ABNT NBR 16259:2014 para Sistemas de envidraçamento de sacadas regula métodos e ensaios que devem estar de acordo para a instalação segura, tais como cálculo estrutural de todo o prédio e cálculo da capacidade de sustentação do peso adicional da(s) cortina(s) de vidro(s) a serem instaladas, velocidade e pressão do vento em relação à região do país, altura do edifício, bem como expõe que os sistemas devem conter travas de segurança para abertura e fechamento seguro dos painéis.

[004] Dessarte, um dos elementos previstos nos sistemas de envidraçamento idealizados para a estabilidade dos painéis de vidro no fechamento e/ou abertura do vão consiste na previsão de trava de segurança, a qual pode ser instalada junto do trilho inferior e, fundamentalmente, necessita apresentar características construtivas que viabilizem o travamento dos painéis de vidro no momento de efeitos da natureza como intempéries e ventania, bem como, inviabilize a manipulação por criança para evitar a abertura do vão.

[005] Um modelo de trava prevista no mercado compreende um perfil tubular provido de um par de cabeçotes extremos utilizados para fixação na parede através de parafusos, mais especificamente próximo ao local de recolhimento dos painéis, sendo que dito perfil acomoda uma trava articulável composta por um perfil tubular ortogonal que quando posicionado verticalmente alcança a face plana do último painel recolhido, evitando que o mesmo e os demais painéis retornem ao trilho de forma indevida ou pelo força do vento.

[006] O inconveniente da citada trava refere-se à possibilidade de manuseio impróprio por terceiros, especialmente, crianças, que podem destravar os painéis facilmente, podendo gerar impactos por parte do recolhimento abrupto, danificando a integridade dos trilhos e demais componentes da estrutura, além da possibilidade de gerar acidentes.

[007] Outro modelo de trava é apresentado no pedido de patente de n°. MU 87003902 que revela um mecanismo de fechamento para sacadas, varandas e outros, no qual apresenta conjunto de peças de um sistema de envidraçamento, sendo uma das peças, baseadas em um perfil leito de vidro no qual prevê a instalação de uma maçaneta, enquanto que um perfil em ‘U’ recebe fixação de trava em chapa ligeiramente curvada disposta paralelamente à lingueta da maçaneta, de modo que a movimentação da mesma, gera o destravamento, permitindo a liberação dos painéis de vidro para articulação.

[008] O principal inconveniente da supracitada fechadura reside no fato de todo o travamento ser realizado pela chapa curvada cuja fixação por parafusos no perfil inferior é danificada durante o tempo de uso, além da exposição de fixação da chapa danificar a estética do sistema de envidraçamento.

OBJETIVOS DA INVENÇÃO

[009] Um dos objetivos do inovado dispositivo de travamento para painéis de vidro refere-se ao fato de ser incorporado no sistema de envidraçamento através da substituição de pelo menos um pino guia convencional pelo dispositivo de travamento.

[010] Outro objetivo reside no fato do dispositivo de travamento ser compreendido por um pino principal provido de pino móvel secundário de travamento movimentado por um parafuso dotado de manípulo destacável que permite quando o fechamento do vão a impossibilidade de abertura por terceiros não autorizados, evitando acidentes com crianças e animais causado pelo destravamento acidental.

[011] Outro objetivo reside no fato do dispositivo de travamento ser deslocável em relação a caixa de saída garantindo o bloqueamento da movimentação dos painéis de vidro de forma prática e segura.

[012] Outro objetivo baseado no dispositivo de travamento refere-se ao seu deslocamento, de modo que quando descentralizados em relação à caixa de saída, evita o retorno indevido do painel aos perfis e trilhos, assim como evita o dispersar dos painéis sem a devida autorização.

[013] Outro objetivo da presente invenção reside no fato em apresentar um dispositivo de travamento incorporado ao sistema de envidraçamento colaborando com a estética do ambiente.

DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[014] A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características do presente invento e de acordo com uma preferencial realização prática do mesmo, acompanha a descrição, em anexo, um conjunto de desenhos, onde, de maneira exemplificada, embora não limitativa, se representou seu funcionamento: a figura 1 mostra uma vista em perspectiva da instalação de um sistema de envidraçamento compreendido por um conjunto de painéis, trilhos superior e inferior providos de caixas de saídas e respectivo dispositivo de travamento inovado, ilustrado de forma ampliada; a figura 2 representa uma vista em perspectiva explodida dos elementos que compõem o dispositivo de travamento; a figura 2A revela uma vista em corte longitudinal A.A dos elementos que compõem o dispositivo de travamento; as figuras 3 e 3A mostram vistas em cortes longitudinal B.B do dispositivo de travamento, ilustrando o pino móvel em posição de repouso e em posição de travamento; a figura 4 representa uma vista frontal e em detalhe ampliado do trilho inferior do sistema de envidraçamento, ilustrando o dispositivo em posição travada e desalinhado em relação a caixa de saída; a figura 4A mostra uma vista em corte longitudinal C.C indicado na figura anterior com respectivo detalhe ampliado ilustrando o travamento do perfil leito do painel de vidro; a figura 5 ilustra uma vista frontal e em detalhe ampliado do trilho inferior do sistema de envidraçamento, ilustrando o dispositivo em posição destravada e alinhada em relação a caixa de saída; e a figura 5A mostra uma vista em corte longitudinal D.D indicado na figura anterior com respectivo detalhe ampliado ilustrando o destravamento em relação ao perfil leito do painel de vidro para a pivotação do mesmo.

DESCRIÇÃO DETALHADA DO OBJETO

[015] Com referência aos desenhos ilustrados, a presente patente de invenção se refere à “APERFEIÇOAMENTOS EM DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO PARA PAINÉIS DE VIDRO DE SISTEMA DE ENVIDRAÇAMENTO EM GERAL”, mais precisamente trata de um dispositivo de travamento (10) para painéis de vidro de sistema de envidraçamento (EV) para fechamento de vãos de janelas, varandas e ambientes similares. Dito sistema de envidraçamento (EV) é compreendido por conjunto de componentes, quais sejam, trilhos superior e inferior (20) providos de recortes para a montagem das caixas de saídas (20a), perfis de leito superior e inferior (21) idealizados para acomodação das placas de vidro (PV) e conformação das folhas móveis, bem como, dito sistema (EV) apresenta outros componentes.

[016] Segundo a presente invenção, dito dispositivo de travamento (10) é instalado junto ao trilho (21a) do perfil leito inferior (21) do sistema de envidraçamento (EV) e prevê pino móvel (12) movimentado através de deslizamento longitudinal (DL) por meio da rotatividade manual (r1) de um volante transversal destacável (13) instalado em orifício roscado (11a) da camisa tubular (11) receptora do pino móvel (12). Dito pino móvel (12) quando em posição de travamento (p1) (ver figuras 3A, 4 e 4A) através do deslizamento longitudinal (DL) fica coplanar a base do perfil leito inferior (21) e o dispositivo (10) desalinhado em relação a caixa de saída (20a), enquanto que quando em posição de destravamento (p2) (ver figuras 3, 5 e 5A) através do deslizamento longitudinal contrário (DL1) o pino móvel (12) é recolhido na camisa tubular (11) e alinhado em relação a caixa de saída (20a). Dita posição (p2) permite que o painel (PV) pivote e seja recolhido para a abertura do vão (não ilustrado).

[017] Numa versão construtiva preferencial, dita camisa (11) apresenta corpo tubular (11b) provido de gola extrema (11c) e orifício transversal roscado (11a) para transpasse da porção roscada (13a) do volante (13). O diâmetro (d1) da porção tubular do corpo (11b) é idealizada para a acomodação do pino móvel (12), por sua vez, formado por perfil cilíndrico (12a) de diâmetro (d2) reduzido em relação ao diâmetro (d1) e provido de redução diametral (d3) na porção mediana configurando área obliqua (12b) de angulação (α), preferencialmente de 45° seguida de perfil tubular (12c) no qual desenvolve um cabeçote (12d).

[018] Dita área oblíqua (12b) e perfil tubular (12c) são dispostos paralelamente ao orifício roscado (11a) da camisa (11) e quando da rotação do volante (13) compõe o deslizamento longitudinal (DL) ou (DL1) do pino móvel (12).

[019] Dito volante (13) pode apresentar cabeçote removível (13b) em relação a extremidade da haste roscada (13a) para ser retirada após o posicionamento (p1) de travamento e acoplada de volta na haste (13) para deslocamento contrário (DL1) e posicionamento (p2) para a abertura do vão.

[020] É certo que quando o presente invento for colocado em pratica, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada não teve a finalidade de limitação.

Claims

1. “APERFEIÇOAMENTOS EM DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO PARA PAINÉIS DE VIDRO DE SISTEMA DE ENVIDRAÇAMENTO EM GERAL”, mais precisamente trata de um dispositivo de travamento (10) para painéis de vidro de sistema de envidraçamento (EV) para fechamento de vãos de janelas, varandas e ambientes similares; dito sistema de envidraçamento (EV) é compreendido por conjunto de componentes, quais sejam, trilhos superior e inferior (20) providos de recortes para a montagem das caixas de saídas (20a), perfis de leito superior e inferior (21) idealizados para acomodação das placas de vidro (PV) e conformação das folhas móveis, bem como, dito sistema (EV) apresenta outros componentes; caracterizado por dispositivo de travamento (10) ser instalado junto ao trilho (21a) do perfil leito inferior (21) do sistema de envidraçamento (EV) e prever pino móvel (12) movimentado através de deslizamento longitudinal (DL) por meio Da rotatividade manual (r1) de um volante transversal destacável (13) instalado em orifício roscado (11a) da camisa tubular (11) receptora do pino móvel (12); dito pino móvel (12) quando em posição de travamento (p1) através do deslizamento longitudinal (DL) fica coplanar a base do perfil leito inferior (21) e o dispositivo (10) desalinhado em relação a caixa de saída (20a), enquanto que quando em posição de destravamento (p2) através do deslizamento longitudinal contrário (DL1) o pino móvel (12) é recolhido na camisa tubular (11) e alinhado em relação a caixa de saída (20a); na posição (p2) o painel (PV) pivote pode ser recolhido para a abertura do vão; dito volante (13) pode apresentar cabeçote removível (13b) em relação a extremidade da haste roscada (13a) para ser retirada após o posicionamento (p1) de travamento e acoplada de volta na haste (13) para deslocamento contrário (DL1) e posicionamento (p2) para a abertura do vão.

2. “APERFEIÇOAMENTOS EM DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO PARA PAINÉIS DE VIDRO DE SISTEMA DE ENVIDRAÇAMENTO EM GERAL”, de acordo com a reivindicação anterior e numa versão construtiva preferencial, caracterizado por camisa (11) apresentar corpo tubular (11b) provido de gola extrema (11c) e orifício transversal roscado (11a) para transpasse da porção roscada (13a) do volante (13); o diâmetro (d1) da porção tubular do corpo (11b) é idealizada para a acomodação do pino móvel (12), por sua vez, formado por perfil cilíndrico (12a) de diâmetro (d2) reduzido em relação ao diâmetro (d1) e provido de redução diametral (d3) na porção mediana configurando área obliqua (12b) de angulação (α), seguida de perfil tubular (12c) no qual desenvolve um cabeçote (12d); dita área oblíqua (12b) e perfil tubular (12c) são dispostos paralelamente ao orifício roscado (11a) da camisa (11) e quando da rotação do volante (13) compõe o deslizamento longitudinal (DL) ou (DL1) do pino móvel (12).

3. “APERFEIÇOAMENTOS EM DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO PARA PAINÉIS DE VIDRO DE SISTEMA DE ENVIDRAÇAMENTO EM GERAL”, de acordo com a reivindicação anterior e numa versão construtiva preferencial, caracterizado por angulação (α) da área obliqua (12b) ser de 45°.