BR102019005266B1 - Método para a fabricação de roda de veículo e roda de veículo - Google Patents

Método para a fabricação de roda de veículo e roda de veículo Download PDF

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Abstract

Método paaa fabricação de uma roda ide ve^cuk,, compreendendo as seguintes etapas: prover a um aro (2) feito de folha de metal; prover a um disco (3) feito de material de metal, compreendendo uma parte de cobertura (31) e uma parte de conexão (32), projetada axialmente a partir da parte de cobertura (31), onde na parte de conexão (32) é obtida uma pluralidade de reentrâncias (34), distribuídas na direção circunferencial da parte de conexão (32); encaixar por interferência a parte de conexão (32) do disco (3) a uma superfície radialmente interna do aro (2); e aplicar um pulso magnético para deformar áreas (28) do aro (2) respectivamente sobrepondo as reentrâncias (34) da parte de conexão (32), de modo que o disco (3) seja sustentado rotacionalmente e axialmente pelas ditas áreas deformadas (28) do aro (2).

Description

[001] A presente invenção se refere a uma roda de um veículo motorizado compreendendo um aro feito de folha de metal e um disco feito de metal, montados um no outro.
[002] Na indústria de rodas montadas, são conhecidos diferentes métodos para tornar o aro e o disco integrais um ao outro. Estes incluem sistemas de conexão mecânica conhecidos, como rebites ou similares, adesivos estruturais ou técnicas de soldagem de vários tipos.
[003] Um exemplo de método é publicado pelo documento WO0016927, o qual apresenta um método para fabricar uma roda de veículo que inclui as etapas de fornecer um aro de roda e uma aranha e segurar a aranha dentro do aro da roda. O aro da roda e a aranha são posicionados em uma máquina de conformação de alta capacidade. Pelo menos uma parte do aro da roda localizada adjacente a uma periferia externa da aranha e uma porção da periferia externa da aranha é permanentemente deformada em direção ao outro do aro da roda e da aranha, prendendo assim o aro da roda à aranha. Um aparelho para prender o aro da roda à aranha inclui uma matriz inferior, um estabilizador de aro inferior interno suportado na matriz inferior, uma aranha suportada no estabilizador de aro interno inferior, um estabilizador de aro interno superior e um aro de roda suportado pelo aro inferior estabilizador e o estabilizador de aro interno superior. Uma máquina formadora de alta capacidade circunda o aro da roda.
[004] Um dos objetivos da presente invenção é propor um método alternativo para a produção de rodas montadas.
[005] O objetivo da presente invenção é um método para a fabricação de uma roda para veículos, compreendendo os seguintes passos: - prover a um aro feito de folha de metal, compreendendo, em seu lado axialmente externo, um flange externo, uma reentrância externa e uma saliência de retenção, bem como um aro bem conectado à reentrância externa por meio da saliência de retenção; - prover a um disco feito de metal, compreendendo uma parte de cobertura e uma parte de conexão projetada axialmente a partir da parte de cobertura, onde a parte de cobertura compreende uma pluralidade de raios espaçados angularmente estendendo-se radialmente para fora a partir de uma porção central da parte de cobertura, onde, na parte de conexão, é obtida uma pluralidade de reentrâncias, as ditas reentrâncias sendo distribuídas na direção circunferencial da parte de conexão de forma que cada reentrância é alinhada angularmente com um respectivo raio; - encaixar por interferência a parte de conexão do disco a uma superfície radialmente interna do aro, e - aplicar um pulso magnético para deformar uma área do aro, respectivamente sobrepondo a reentrância da parte de conexão de modo que o disco é rotacionalmente e axialmente sustentado pela dita área deformada do aro, bem como pelo encaixe de interferência entre a parte de conexão do disco e a superfície radialmente interna do aro.
[006] No método de acordo com a invenção, o pulso magnético é aplicado apenas nas reentrâncias da parte de conexão, que são alinhadas com os raios do disco. Tais raios absorvem o impulso radial transmitido pela deformação do aro, impedindo a deformação indesejada ou a quebra da parte periférica do disco.
[007] A presente invenção também possui como objetivo uma roda obtida por um método de acordo com a invenção, e incluindo: - um aro feito de folha de metal, compreendendo em seu lado axialmente exterior um flange exterior, uma reentrância externa e uma saliência de retenção, bem como um aro bem conectado à reentrância externa por meio da saliência de retenção, e - um disco feito de metal, compreendendo uma parte de cobertura e uma parte de conexão projetada axialmente a partir da parte de cobertura, onde a parte de cobertura compreende uma pluralidade de raios espaçados angularmente estendendo-se radialmente para fora a partir de uma porção central da parte de cobertura, onde, na parte de conexão é obtida uma pluralidade de reentrâncias, as ditas reentrâncias sendo distribuídas na direção circunferencial da parte de conexão de modo que cada reentrância é alinhada angularmente com um respectivo raio, - onde a parte de conexão do disco é encaixada por interferência a uma superfície radialmente interior do aro, e - onde o aro possui uma pluralidade de áreas deformadas sobrepostas respectivamente às reentrâncias da parte de conexão de modo que o disco é rotacionalmente e axialmente suportado pela dita área deformada do aro, bem como pelo encaixe por interferência entre a parte de conexão do disco e a superfície radialmente interna do aro.
[008] Configurações preferidas da invenção são definidas nas reivindicações anexas, que são definidas como parte integral da presente descrição.
[009] Propriedades e vantagens da roda, de acordo com a invenção, se tornarão mais evidentes na seguinte descrição detalhada de algumas configurações da invenção, feita com referência às figuras anexas, fornecidas apenas a título de exemplo ilustrativo e não limitativo, nas quais: - as figuras 1a e 1b são, respectivamente, uma vista em perspectiva e uma vista em corte transversal de um disco de roda de acordo com a invenção; - as figuras 2a e 2b são, respectivamente, uma vista em perspectiva e uma vista em corte transversal ilustrando o disco da figura 1a montado em um aro; - as figuras 3a e 3b são, respectivamente, uma vista em perspectiva e uma vista em corte transversal ilustrando a roda após a soldagem por pulso magnético; - a figura 4 é uma vista em corte transversal representando um modo alternativo de criar uma reentrância no disco para executar a soldagem por pulso magnético; - as figuras 5 e 6 são vistas em perspectiva de um disco e uma roda de acordo com uma configuração onde o disco é obtido por moldagem; - as figuras 7 e 8 são vistas em perspectiva, respectivamente geral e detalhada, de um disco de acordo com uma configuração adicional; e - a figura 9 é uma vista em corte transversal da roda da Figura 6.
[0010] Na seguinte descrição, “direção axial” se refere uma direção paralela ao eixo da roda. As indicações “interior” e “exterior”, quando relativas à direção axial, se referem à condição de instalação da roda no veículo, onde “interior” significa “em direção ao veículo” e “exterior” significa “para longe do veículo”.
[0011] Nas figuras, uma roda para veículos de acordo com a invenção é indicada coletivamente por 1.
[0012] A roda 1 compreende um aro 2 feito de folha de metal, como por exemplo, aço ou alumínio, e feito, por exemplo, por rolagem e soldagem, e um disco 3, que no exemplo das figuras 1-4 é feito de folha de metal, como aço ou alumínio, por exemplo, por estampagem e corte. No exemplo das figuras 5 e 6, o disco ainda indicado por 3, é por sua vez feito de liga de alumínio, por exemplo, por fundição em molde.
[0013] O aro 2 compreende convencionalmente, em sucessão ao longo da direção axial a partir do interior em direção ao exterior e conectados um ao outro, um flange interno 21, uma reentrância interna 22, uma saliência de retenção interna 23, um recuo do aro 24, uma saliência de retenção externa 25, uma reentrância externa 26 e um flange externo 27.
[0014] O disco 3 é do tipo raiado e compreende uma porção central para conexão com um cubo de eixo (não mostrado), a partir da qual uma pluralidade de raios angularmente espaçados se estendem para fora. As extremidades radialmente externas dos aros são interconectadas por um anel de conexão periférico que se estende concentricamente com o eixo da roda 1. O anel de conexão é aplicado e ajustado a uma superfície anular interna do aro 2.
[0015] No geral, no disco 3, uma parte de cobertura 31 pode ser definida, disposta no lado axialmente externo do aro 2, e que, no exemplo ilustrado, é formada pela parte central do disco, pelos raios e pelo anel periférico que interliga os raios, e uma parte de conexão periférica 32 projetada na direção axialmente interior a partir da parte de cobertura 31 e inserida coaxialmente com o aro 2, e que, no exemplo das figuras 1-4, é formada pelo anel periférico do disco.
[0016] Com referência em particular às figuras 1a e 1b, na parte de conexão 32 do disco 3, uma pluralidade de reentrâncias 34 é obtida, distribuída na direção circunferencial da parte de conexão. Em particular, as reentrâncias 34 são distribuídas de modo a serem angularmente equidistantes umas das outras. Além disso, as reentrâncias 34 são distribuídas de modo que cada reentrância é alinhada angularmente com um respectivo raio.
[0017] Com referência às figuras 2a e 2b, o disco 3 é encaixado por interferência no aro 2, acoplando a parte de conexão 32 com uma superfície radialmente interna do aro 2, em particular com uma superfície interna no recuo do aro 24. Tal acoplamento já torna possível a integração do disco ao aro por meio de encaixe por interferência.
[0018] Com referência às figuras 3a e 3b, um pulso magnético é então aplicado para deformar as áreas 28 do aro 2, respectivamente sobrepondo as reentrâncias 34 da parte de conexão, de modo que o disco 3 seja sustentado rotacional e axialmente pelas áreas deformadas 28 do aro 2, bem como pelo encaixe por interferência entre o disco e o aro. A figura 3b representa esquematicamente uma parte de uma bobina eletromagnética C, disposta coaxialmente sobre o aro 2 e prevista para gerar a força magnética M necessária para a crimpagem/soldagem magnética dos dois componentes. Nas áreas deformadas 28 do aro 2 pode também haver uma solda convencional entre os dois materiais do aro 3 e do disco 2. O impacto do material acelerado pela força magnética no outro pode na prática criar uma soldagem por meio de algumas combinações de velocidade de impacto e ângulo de impacto entre os dois materiais. Este fenômeno é mais difícil de obter em materiais mais espessos.
[0019] A função das reentrâncias 34 é, portanto, a de criar intervalos, ou vãos localizados entre o disco e o aro, necessários para a aplicação da crimpagem ou soldagem magnética. As reentrâncias 34 devem possuir tal geometria que bloqueie a rotação entre os dois componentes (transferência da carga rotacional) assim como o movimento axial (resistência ao afrouxamento). De acordo com uma configuração, é preferível que o fundo da reentrância não possua porções planas, ou que tais porções ao menos tenham a menor extensão possível (considerando o perfil em corte transversal da reentrância).
[0020] No exemplo das figuras 1-3, as reentrâncias 34 são obtidas por moldagem. Porém, tal método de produção não é essencial. Por exemplo, as reentrâncias 34 podem ser obtidas por usinagem, como evidenciado na configuração da figura 4.
[0021] As figuras 5 e 6 representam outra configuração, a qual difere das configurações das figuras 1-4, em que o disco é feito de uma liga leve e é obtido por um processo de fundição em molde. Os mesmos números de referência são atribuídos a elementos correspondentes aos das configurações anteriores.
[0022] Além disso, o aro 2 difere do das configurações anteriores no fato de que o flange externo 27 é interrompido, e, portanto, a parte de cobertura 31 do disco 3 compreende uma borda radialmente externa 33 que, quando o disco 3 é montado no aro 2, coopera com o flange externo 27 do aro 2 para definir um perfil de flange exterior da roda (ver a figura 9 em particular).
[0023] Na configuração das figuras 5 e 6, a parte periférica de conexão 32 projetada axialmente a partir da parte de cobertura 31 é formada por uma parte do anel periférico do disco que interliga os aros.
[0024] Como pode ser observado na figura 6, quando o disco 3 é encaixado no aro 2, a parte de conexão 32 é acoplada a uma superfície radialmente interior do aro 2 na reentrância externa 26. Com o processo de soldagem/crimpagem magnética, as áreas deformadas 28 são, portanto, criadas na reentrância externa 26 do aro 2.
[0025] As reentrâncias 34 necessárias para soldagem magnética podem ser obtidas pelo uso de ressaltos no molde de fundição utilizado para criar o disco 3. Alternativamente, também neste caso, as reentrâncias 34 podem ser obtidas no disco 3 por meio de usinagem.
[0026] Outra configuração é apresentada nas figuras 7 e 8. Os mesmos números de referência são atribuídos a elementos correspondentes aos das configurações anteriores.
[0027] Em tal configuração, cada reentrância 34’ possui uma extensão na direção axial maior do que sua extensão na direção circunferencial (o oposto ocorreu na configuração das figuras anteriores). No que segue, tais reentrâncias 34 também serão referidas como reentrâncias axiais.
[0028] Adicionalmente, é providenciada uma reentrância 35, referida a seguir como reentrância circunferencial, que se estende ao longo de todo o perímetro da parte de conexão 32 do disco e intercepta e interconecta as reentrâncias axiais 34’. Ao invés da pluralidade de reentrâncias circunferenciais 34 das configurações anteriores, obtidas nos raios, para a facilidade de produção mecânica, é obtida uma única reentrância circunferencial contínua 35. As reentrâncias axiais 34’ são, portanto, feitas para evitar que o disco torça dentro do aro. No entanto, é necessário que o pulso magnético seja aplicado apenas nas reentrâncias axiais 34’ e nas áreas da reentrância circunferencial 35 na proximidade destas (e consequentemente na extremidade de cada raio) de modo a evitar deformações indesejadas da parte periférica do disco nos intervalos entre um aro e outro.
[0029] Naturalmente, são possíveis outras configurações, por exemplo, uma configuração onde a reentrância 35 possui uma extensão menor do que o perímetro da parte de conexão 32 ou até mesmo está ausente, ou configurações que provêem reentrâncias axiais combinadas com reentrâncias circunferenciais do tipo representado nas figuras de 1 a 6, possivelmente interseccionando umas com as outras.

Claims (9)

1. Método para a fabricação de uma roda de veículo, caracterizado por compreender as seguintes etapas: - prover a um aro (2) de folha de alumínio, compreendendo em seu lado axialmente externo um flange externo (27), uma reentrância externa (26) e uma saliência de retenção (25), bem como um recuo do aro (24) conectado à reentrância externa (26) por meio da saliência de retenção (25); - prover a um disco (3) de folha de aço, compreendendo uma parte de cobertura (31) e uma parte de conexão (32) projetada axialmente a partir da parte de cobertura (31), sendo que a parte de cobertura (31) compreende uma pluralidade de raios, espaçados angularmente, estendendo-se radialmente para fora a partir da porção central da parte de cobertura (31), sendo que na parte de conexão (32), uma pluralidade de reentrâncias (34, 34’) é obtida, as ditas reentrâncias sendo distribuídas na direção circunferencial da parte de conexão (32) de modo que cada reentrância é angularmente alinhada com um respectivo raio, ditas reentrâncias sendo angularmente equidistantes umas das outras; - encaixar por interferência a parte de conexão (32) do disco (3) a uma superfície radialmente interna do aro (2), e - aplicar um pulso magnético para deformar uma área (28) do aro (2) respectivamente sobrepondo as reentrâncias (34, 34’) da parte de conexão (32) de forma que o disco (3) seja suportado rotacionalmente e axialmente pela dita área deformada (28) do aro (2), bem como pelo encaixe por interferência entre a parte de conexão (32) do disco (3) e a superfície radialmente interna do aro (2).
2. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o dito pulso magnético produzir adicionalmente uma solda entre o aro (2) e o disco (3) nas áreas deformadas (28) do aro (2).
3. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por as áreas deformadas (28) do aro (2) serem dispostas na reentrância externa (26).
4. Método, de acordo com as reivindicações 1 e 2, caracterizado por as áreas deformadas (28) do aro (2) serem dispostas no recuo do aro (24).
5. Roda de veículo (1), obtida a partir do método conforme descrito em qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por incluir: - um aro (2) feito de folha de alumínio, compreendendo, em seu lado axialmente externo, um flange externo (27), uma reentrância externa (26) e uma saliência de retenção (25), bem como um recuo do aro (24) conectado à reentrância externa (26) por meio da saliência de retenção (25); - um disco (3) feito de folha de aço, compreendendo uma parte de cobertura (31) e uma parte de conexão (32) projetada axialmente a partir da parte de cobertura (31), sendo que a parte de cobertura (31) compreende uma pluralidade de aros, angularmente espaçados, estendendo-se radialmente para fora a partir da porção central da parte de cobertura (31), sendo que na parte de conexão (32), uma pluralidade de reentrâncias (34, 34’) são obtidas, as ditas reentrâncias sendo distribuídas na direção circunferencial da parte de conexão (32) de forma que cada reentrância é alinhada angularmente com um respectivo raio, ditas reentrâncias sendo angularmente equidistantes umas das outras; - sendo que a parte de conexão (32) do disco (3) é encaixada por fricção em uma superfície radialmente interna do aro (2), e - sendo que o aro (2) possui uma pluralidade de áreas deformadas (28) respectivamente sobrepondo as reentrâncias (34, 34’) da parte de conexão (32) de modo que o disco (3) seja sustentado rotacionalmente e axialmente pela dita área deformada (28) do aro (2), bem como pelo encaixe de interferência entre a parte de conexão (32) do disco (3) e a superfície radialmente interna do aro (2).
6. Roda, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada por o aro (2) e o disco (3) também serem soldados um ao outro nas áreas deformadas (28) do aro (2), pelo dito pulso magnético.
7. Roda, de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizada por as áreas deformadas (28) do aro (2) serem dispostas na reentrância externa (26).
8. Roda, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por a parte de cobertura (31) do disco (3) compreender uma borda radialmente externa (33) cooperando com o flange externo (27) do aro (2) para definir um perfil de flange externo da roda.
9. Roda, de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizada por as áreas deformadas (28) do aro (2) serem dispostas no recuo do aro (24).
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