BR102018075942A2

BR102018075942A2 - Dispositivo de monitoramento de pneu e método

Info

Publication number: BR102018075942A2
Application number: BR102018075942-6A
Authority: BR
Inventors: Andrew BILL; Timo WARNS
Original assignee: Airbus Operations Limited; Airbus Operations Gmbh
Priority date: 2017-12-18
Filing date: 2018-12-13
Publication date: 2019-07-02
Also published as: US20230249499A1; EP4094959A1; EP4094959B1; US12109850B2; US20210023891A1; GB201721142D0; CN110001313A; ZA201808453B; US20190184772A1; IL263700A; CA3027789A1; AU2018271309A1; JP2019108119A; US10828943B2; GB2569383A; EP3498501A1; EP3498501B1; KR20190073299A; RU2018144444A; MX2018016120A

Abstract

um dispositivo de monitoramento de pneu configurado para ser montado em uma roda é descrito. o dispositivo compreende um sensor de pressão para detectar uma pressão de inflação de um pneu na roda; uma interface de comunicação sem fio configurada para receber dados indicativos de um comando para indicar a pressão de pneu; um armazenamento armazenando um valor de pressão predeterminado; um indicador configurado para fornecer uma primeira indicação e uma segunda indicação, em que a primeira indicação é diferente da segunda indicação; e um sistema de processamento configurado para operar o indicador para fornecer a primeira indicação ou a segunda indicação em resposta à recepção do comando para indicar a pressão do pneu, e baseado pelo menos em parte na pressão de inflação e no valor de pressão predeterminado.

Description

[001] A presente invenção refere-se a dispositivos de monitoramento, tais como dispositivos de monitoramento de pneu e métodos de seu uso e configuração. Em exemplos, a presente invenção referese a dispositivos de monitoramento de pneu de aeronave.

ANTECEDENTES [002] Verificar a pressão de pneu e uma parte importante da manutenção de um veículo, as pressões de pneu devem ser mantidas em pressões predeterminadas apara assegurar que um pneu funcione como pretendido pelo fabricante. A pressão de pneu incorreta pode levar a uma falha do pneu, talvez estourando e causando dano a veículo e/ou uma perda de controle. Devido às velocidades altas encontradas pelos pneus em trem de pouso de aeronave, pressões são verificadas regularmente, talvez uma vez ao dia ou mais frequentemente. A verificação manual de pressão de pneu leva tempo, reduzir este tempo é benéfico.

[003] Foi proposto automatizar a medição de pressão de pneu incluindo um dispositivo de detecção em uma roda que pode então ser interrogado de modo sem fio para fornecer uma medição de pressão de pneu. Isto pode reduzir o tempo exigido comparado com uma leitura manual, mas pode ainda levar tempo devido a uma exigência para deslocar de roda em roda medindo as pressões.

[004] Assegurar que as pressões de pneus indicadas por qualquer medição automática são precisas e/ou confiáveis também é importante. Isto não é somente que a medição é precisa, mas também que o monitor propriamente dito mostre uma representação precisa da pressão. Isto se torna mais importante ao usar interfaces sem fio devido à possibilidade aumentada do monitor ser corrompido, talvez de

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2/29 mau funcionamento ou software malicioso em um dispositivo de exibição.

[005] Seria desejável fornecer um sistema de medição de pressão de pneu que trate de alguns, ou todos, destes pontos.

SUMÁRIO [006] De acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é fornecido um dispositivo de monitoramento de pneu configurado para ser montado em uma roda. O dispositivo compreende: um sensor de pressão para detectar uma pressão de inflação de um pneu na roda; uma interface de comunicação sem fio configurada para receber dados indicativos de um comando para indicar a pressão de pneu; um armazenamento armazenando um valor de pressão predeterminado; um indicador configurado para fornecer uma primeira indicação e uma segunda indicação, em que a primeira indicação é diferente da segunda indicação; e um sistema de processamento. O sistema de processamento é configurado para operar o indicador para fornecer a primeira indicação ou a segunda indicação em resposta à recepção do comando para indicar a pressão do pneu, e baseado pelo menos em parte na pressão de inflação e no valor de pressão predeterminado.

[007] Opcionalmente, a interface de comunicação sem fio é configurada para comunicar com pelo menos outro dispositivo de monitoramento de pneu.

[008] Opcionalmente, o sistema de processamento é configurado para operar o indicador para fornecer a primeira indicação ou a segunda indicação ainda baseado pelo menos em parte em dados indicativos da pressão de inflação a partir de pelo menos um outro dispositivo de monitoramento de pneu sobre a interface de comunicação sem fio. [009] Opcionalmente, a interface de comunicação sem fio é configurada para se comunicar com pelo menos um outro dispositivo de monitoramento de pneu sobre uma primeira rede; e configurado para

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3/29 comunicar com um dispositivo de controle sobre uma segunda rede; em que, a primeira rede e a segunda rede são separadas.

[0010] Opcionalmente, o sistema de comunicação sem fio compreende um primeiro transceptor e um segundo transceptor, o primeiro transceptor tendo uma faixa de transmissão mais longa que o segundo transceptor.

[0011] Opcionalmente, o segundo transceptor é configurado para comunicação com um dispositivo de configuração.

[0012] Opcionalmente, o indicador compreende um indicador visual.

[0013] Opcionalmente, o indicador compreende um indicador audível.

[0014] Opcionalmente, o dispositivo de monitoramento de pneu compreende um sensor de temperatura para detectar uma temperatura da roda ou uma temperatura de gás dentro do pneu.

[0015] O dispositivo de monitoramento de pneu como descrito acima, com ou sem os aspectos opcionais também descritos, pode ser configurado para uso em um pneu de aeronave.

[0016] Em um segundo aspecto, o sistema de medição de pressão de pneu pode compreender vários dispositivos de monitoramento de pneu como descrito acima, com ou sem os aspectos opcionais também descritos, em que os vários dispositivos de monitoramento de pneu estão em comunicação um com o outro.

[0017] Opcionalmente, o sistema de medição de pressão de pneu também compreende um dispositivo de controle. O dispositivo de controle compreende uma interface de comunicação sem fio configurada para enviar dados indicativos de um comando pelo menos um dos vários dispositivos de monitoramento de pneu.

[0018] Opcionalmente, o sistema de medição de pressão de pneu também compreende um dispositivo de configuração compreendendo

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4/29 uma interface de comunicação sem fio configurada para transmitir dados indicativos de um comando de configuração para pelo menos um dos vários dispositivos de monitoramento de pneu.

[0019] Opcionalmente, a interface de comunicação sem fio do dispositivo de configuração tem uma faixa de transmissão de menos que 1 m.

[0020] De acordo com um terceiro aspecto, é fornecido um método de verificar pressões de pneu usando um dispositivo de monitoramento compreendendo um indicador, um sensor de pressão e uma interface de comunicação sem fio. O método compreende, no dispositivo de monitoramento: receber, por meio da interface de comunicação sem fio, dados indicativos de uma solicitação para verificar pressões de pneu de um dispositivo de controle; e responsivo à solicitação para verificar pressões de pneu: determinar um primeiro estado de inflação de um pneu associado com o dispositivo de monitoramento usando o sensor de pressão; e usar o indicador para fornecer uma indicação baseada pelo menos em parte no primeiro estado de inflação.

[0021] Opcionalmente, o método compreende, em resposta à solicitação para verificar pressões de pneu: determinar um segundo estado de inflação de pelo menos um outro pneu; e em que usar um indicador para fornecer uma indicação é ainda baseado pelo menos em parte no segundo estado de inflação.

[0022] Opcionalmente, usar o indicador para fornecer uma indicação compreende: usar o indicador para fornecer uma primeira indicação quando pelo menos um de (i) o primeiro estado de inflação é que uma primeira pressão medida por um sensor de pressão está abaixo de um primeiro limite predeterminado e (ii) o segundo estado de inflação é indicativo que uma segunda pressão está abaixo de um segundo limite predeterminado; e usar o indicador para fornecer uma segunda indicação de outra forma, em que a segunda indicação é diferente da

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5/29 primeira indicação.

[0023] Opcionalmente, o método ainda compreende transmitir, usando a interface de comunicação sem fio, dados da pressão de inflação para o dispositivo de controle.

[0024] De acordo com um quarto aspecto, é fornecido um método de configurar um dispositivo de monitoramento, o dispositivo de monitoramento compreendendo um armazenamento e uma interface de comunicação sem fio. O método compreende, no dispositivo de monitoramento: dados de recepção indicativos de uma primeira mensagem de configuração de um primeiro dispositivo por meio de uma primeira interface de comunicação sem fio; determinar que a pressão medida pelo sensor de pressão é aproximadamente zero; entrar um modo de configuração em resposta à mensagem de configuração e a determinação que a pressão é zero.

[0025] Opcionalmente, o método ainda compreende: receber dados indicativos de uma segunda mensagem de configuração a partir de um segundo dispositivo por meio da interface de comunicação sem fio enquanto no modo de configuração; e ajustar um parâmetro de configuração no armazenamento baseado na segunda mensagem de configuração.

[0026] Opcionalmente, os dados indicativos de uma primeira mensagem de configuração são recebidos usando um primeiro modo de comunicação sem fio e os dados indicativos de uma segunda mensagem de configuração são recebidos usando um segundo modo de comunicação sem fio.

[0027] De acordo com um quinto aspecto, é fornecido um dispositivo de monitoramento compreendendo: armazenamento; um sensor de pressão; uma interface de comunicação sem fio; e um processador configurado para realizar o método do quarto aspecto descrito acima, com ou sem os aspectos opcionais também descritos

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6/29 [0028] Aspectos e vantagens adicionais da invenção se tornarão evidentes a partir da descrição seguinte de exemplos preferidos da invenção, dados por meio de exemplo somente, que é feita com referência aos desenhos anexos.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0029] A figura 1 mostra uma representação esquemática de um sistema de sensor de pressão de pneu de acordo com um primeiro exemplo da invenção.

[0030] A figura 2 mostra uma representação esquemática de um dispositivo de monitoramento de pneu para uso no exemplo da figura 1.

[0031] A figura 3 mostra uma representação esquemática de um dispositivo de configuração para uso no exemplo da figura 1.

[0032] A figura 4 mostra uma representação esquemática de um dispositivo de configuração para uso no exemplo da figura 1.

[0033] A figura 5 mostra uma representação esquemática de uma rede de sensor de pressão de pneu instalada em uma aeronave.

[0034] A figura 6 mostra um fluxograma do processo de configuração inicial para um dispositivo de monitoramento de pneu que pode ser usado com o exemplo da figura 1.

[0035] A figura 7 mostra um fluxograma de um processo de verificação de pressão de pneu que pode ser usado com o exemplo da figura 1.

[0036] A figura 8 mostra um fluxograma de um processo de verificação de pressão de pneu que pode ser usado pelo dispositivo de monitoramento de pneu da figura 2.

[0037] A figura 9 mostra um fluxograma de um processo de troca de pneu que pode ser usado com o exemplo da figura 1.

[0038] A figura 10 mostra um fluxograma de um processo de mudança do dispositivo e monitoramento de pneu que pode ser usado

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7/29 com o exemplo da figura 1.

DESCRIÇÃO DETALHADA [0039] Na descrição seguinte, para propósitos de explicação, numerosos detalhes de certos exemplos são descritos. Referência no relatório para um exemplo ou linguagem similar significa que um aspecto particular, estrutura, ou características, descritos em conexão com o exemplo é incluído em pelo menos que um exemplo, mas não necessariamente em outros exemplos.

[0040] Certos métodos e sistemas descritos aqui se referem à operação de uma rede de sensor em uma aeronave. Nos exemplos descritos aqui, referências a aeronave incluem todos os tipos de aeronave, tal como asa fixa, por exemplo, aeronave militar ou comercial, ou veículos aéreos não tripulados (UAVs), e aeronave de asa rotativa, por exemplo, helicópteros.

[0041] De acordo com exemplos aqui, um sistema de monitoramento de pneu sem fio é fornecido em que uma indicação de estado é fornecida em um dispositivo de controle e em um indicador dos sensores propriamente ditos. Isto fornece garantia adicional do resultado fornecido no dispositivo de controle e pode permitir o uso de dispositivos de controle, tais como celular ou tablet, sem exigir hardware adicional para dar garantia que os dados exibidos no dispositivo de controle estão corretos. Em alguns exemplos, a indicação de uma falha resulta em todos os dispositivos de monitoramento de pneu indicando uma falha, mesmo para dispositivos de monitoramento de pneu onde uma falha não está presente, tornando a identificação de falhas mais simples.

[0042] De acordo com exemplos aqui, um sistema de monitoramento de pneu sem fio compreende três elementos: dispositivos de monitoramento de pneu sem fio, um dispositivo de controle e um dispositivo de configuração. Isto permite um sistema que é preso e fácil

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8/29 de usar. Por exemplo, o dispositivo de configuração pode ser exigido entrar alguns ou todos os comandos de configuração para um dispositivo de monitoramento de pneu sem fio, fornecendo segurança exigindo um dispositivo particular a ser usado para configuração. Enquanto, a facilidade de uso pode ser melhorada fornecendo o dispositivo de controle, que pode ser um dispositivo móvel rolando um aplicativo, para execução de outras funções, tal como usar o sistema para verificar pressões de pneu.

[0043] Também são descritos exemplos que fornecem métodos de configurar um dispositivo de monitoramento de pneu para aumentar segurança, por exemplo, exigindo fatores de autenticação adicionais, e exigências físicas para um dispositivo de monitoramento de pneu estejam em um modo de configuração.

[0044] A figura 1 mostra uma representação esquemática de um sistema de sensor de pressão de pneu de acordo com um primeiro exemplo da invenção. O sistema compreende vários dispositivos de monitoramento de pneu 10, um dispositivo de controle 12, e um dispositivo de configuração 14, todos os quais são dispostos para se comunicar por meio de uma comunicação sem fio. Um dispositivo de monitoramento de pneu é montado em cada roda de um veículo, neste caso uma aeronave (como explicado em mais detalhe abaixo, com referência à figura 5). O dispositivo de controle 12 é separado dos sensores de pressão de pneu 10 e pode ser um dispositivo de controle dedicado que funciona somente no sistema de sensor de pressão de pneu, ou um dispositivo de computação que pode também ser usado para outros propósitos que com o sistema de sensor de pressão de pneu. Dispositivos de computação exemplares incluem dispositivos móveis tais como laptops, tablets, telefones celulares e dispositivos de comunicação sem fio.

[0045] As comunicações sem fio no sistema de sensor de pressão

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9/29 de pneu da figura 1 pode usar uma rede de área local ou uma rede de párea pessoal e pode ter qualquer topografia adequada, incluindo sistemas sem fio de malha e centralizados, em sistemas centralizados, um único dispositivo pode ser indicado como um dispositivo mestre para coordenar comunicações, ou um ou mais pontos de acesso adicionais sem fio, gateways ou controladores (não mostrados) podem ser usados. Em alguns exemplos, os dispositivos de monitoramento de pneu 10, o dispositivo de controle 12 e o dispositivo de configuração 14 podem todos se comunicar usando a mesma tecnologia sem fio e formar uma rede única. Em outros exemplos, um ou mais dos dispositivos de monitoramento de pneu 10, dispositivo de controle 12 e dispositivo de configuração 14 podem ser separados de outros elementos do sistema. Tal separação pode ser fornecida em software, por exemplo, fornecendo um firewall adequado e/ou o uso de IDs de rede diferentes e chaves de criptografia. Tal separação pode também ser fornecida por hardware, por exemplo, por tecnologia de comunicação sem fio diferente. Separação de hardware e software pode ser combinada. Por exemplo, no sistema da figura 1, o dispositivo de controle se comunica com os dispositivos de detecção de pneu com uma tecnologia de comunicação sem fio diferente da configuração, que pode aperfeiçoar a segurança do sistema.

[0046] A figura 2 mostra uma representação esquemática de um dispositivo de monitoramento de pneu 10 para uso no sistema de sensor de pressão de pneu da figura 1. O dispositivo de monitoramento de pneu 10 é configurado para montar em uma roda, por exemplo, por uma conexão mecânica com uma abertura na roda fornecendo acesso ao pneu. O dispositivo de monitoramento de pneu 10 inclui um processador 200, uma interface de comunicação sem fio 202, um indicador 204, um suprimento de energia 206, e um sensor de pressão 208, no sensor de temperatura 209, um primeiro armazenamento 210 e um

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10/29 segundo armazenamento 211.

[0047] O processador 200 pode ser qualquer dispositivo de processamento adequado incluindo um microprocessador com um ou mais núcleos de processamento. Em uso, o processador 200 coordena e controla os outros componentes e pode ser operativo para ler e/ou escrever instruções de programa de computador e dados de/para o armazenamento 210, 211. O processador pode ser otimizado para operação de baixa energia ou ter pelo menos um núcleo de processamento otimizado para operação de baixa energia em alguns exemplos. [0048] A interface de comunicação sem fio 202 é conectada ao processador 200 e é usada para transmitir e receber dados de outros dispositivos do sistema de sensor de pressão de pneu. Neste exemplo, a interface de comunicação sem fio inclui dois transceptores 212, 214 que usam diferente tecnologia sem fio. Um primeiro transceptor 212 é fornecido para comunicação de alcance relativamente longo, até cerca de 50 m a cerca de 100 m. Por exemplo, o primeiro transceptor pode usar um padrão de acordo com IEEE 802.11 (WiFi) para se comunicar nas faixas Industrial, Científica e Médica (ISM) de 2,4 GHz ou 5 GHz, ou pode usar um padrão de Intra-Comunicações de Aviônica sem fio (WAIC). O primeiro transceptor também inclui um módulo de criptografia para codificar dados enviados de decodificar dados recebidos, por exemplo, de acordo com o Padrão de Criptografia Avançada (AES) utilizando chaves pré-compartilhadas. Um segundo transceptor 214 é fornecido para comunicações de alcance relativamente curto. Por exemplo, o segundo transceptor 214 pode usar um padrão de acordo com IEEE 802.15, tal como Bluetooth (RTM) IEEE 802.15.4, ou Comunicação de Campo Próximo (NFC). O segundo transceptor pode operar sobre uma faixa de menos que 5 m, menos que 3 m, menos que 1 m, menos que 50 cm, menos que 25 cm, ou potencialmente exigindo contato ou menos que 1 cm entre os dispositivos. Como o priPetição 870180162714, de 13/12/2018, pág. 21/85

11/29 meiro transceptor 212, o segundo transceptor 214 também inclui um módulo de criptografia para codificar dados enviados e decodificar dados recebidos.

[0049] Em alguns exemplos, um único transceptor sem fio pode ser fornecido na interface de comunicação sem fio. Neste caso, o transceptor único pode usar comunicação de alcance relativamente curto ou de alcance relativamente longo, ou ajustar o alcance (tal como controlando a energia de transmissão) como exigido, [0050] O indicador 204 está conectado no processador 200 e controlado pelo processador 200 para fornecer indicações a um usuário do sistema de sensor de pressão de pneu. Neste exemplo, o indicador é um LED, mas em outros exemplos o indicador é outra forma de luz, um monitor, tal como um monitor LCD ou e-ink, ou qualquer outra forma de indicação visual. Em outros exemplos, o indicador é um indicador audível, tal como campainha, bip, alto-falante ou qualquer outro componente de geração de som. Em exemplos adicionais, o indicador pode compreender componentes de indicação audível e visual. O indicador fornece pelo menos primeira e segunda indicações, por exemplo, uma primeira cor e uma segunda cor de luz emitida. Indicações adicionais podem também ser fornecidas, tal como luz sólida ou piscante. O dispositivo de monitoramento de pneu tem um alojamento (não mostrado) e o indicador 204 pode fornecer uma indicação fora do alojamento, por exemplo, o LED pode ser montado externo ao alojamento, ou som pode ser capaz de ser emitido de dentro do alojamento.

[0051] O suprimento de energia 206 fornece energia aos elementos do dispositivo de detecção. Pode ser uma bateria, tal como uma bateria de Lítio. Neste exemplo, o suprimento de energia é uma bateria de Lítio com energia suficiente para funcionar o sensor em operação normal de cerca de 2 a 3 anos. Em outros exemplos, o suprimento de

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12/29 energia pode compreender um sistema de colheita de energia, por exemplo, colher vibração e/ou radiação eletromagnética para carregar um capacitor ou bateria que é então usado para acionar o dispositivo. [0052] Em uso, o dispositivo de detecção sem fio pode gastar muito de sua vida operação em modo de baixa energia ou repouso, com a maioria dos componentes diferentes do processador e interface de comunicação sem fio desligados. Isto pode conservar a vida da bateria. Por exemplo, o dispositivo de monitoramento de pneu pode ser por padrão em um modo de baixa energia, ouvindo um comando para medir e reportar a pressão de pneu. Como leituras de pressão de pneu são prováveis ser exigidas de modo relativamente raro, talvez tão pouco quando uma vez ao dia, isto pode fornecer economia útil de energia. Em outros exemplos, a pressão pode ser detectada mais frequentemente, por exemplo, a cada 10 minutos, 15 minutos, 20 minutos, 30 minutos, 1 hora ou 2 horas e armazenadas em monitoramento de evolução.

[0053] O sensor de pressão 208 é conectado ao processador 200 e pode ser qualquer sensor adequado para medir pressão, por exemplo, um sensor capacitivo. Similarmente, o sensor de temperatura 209 é conectado ao processador 200 e pode ser qualquer sensor adequado para medir temperatura, tal como termopar. O sensor de temperatura 209 pode estar disposto para medir a temperatura da roda ou a temperatura do gás dento do pneu diretamente. Onde o sensor de temperatura 209 mede a temperatura da roda, isto pode ser processado para determinar a temperatura do gás no pneu. Por exemplo, um algoritmo ou tabela de busca pode ser usado.

[0054] A conexão do sensor de pressão 208 e sensor de temperatura 209 com o processador 200 pode ser digital, fornecendo uma representação digital da pressão e/ou temperatura medidas de um Conversor de Analógico para Digital (ADC) no sensor propriamente dito,

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13/29 ou analógico, em cujo caso o processador pode incluir um ADC para amostrar o sinal recebido. Incluído um sensor de pressão e uma temperatura pode ser útil para determinar um valor de pressão com compensação de temperatura. Embora este exemplo inclua um sensor de pressão e um sensor de temperatura, outros exemplos podem incluir somente um sensor de pressão, ou podem incluir sensores adicionais. [0055] Este exemplo inclui dois elementos de armazenamento 210 e 211. O armazenamento 210 é um armazenamento regravável volátil neste exemplo, tal como uma memória flash que pode reter dados sem exigir energia aplicada. Outros exemplos podem incluir armazenamento volátil, que é mantido acionado pelo suprimento de energia, ou combinações de armazenamento regravável e de leitura. O armazenamento 210 é conectado ao processador 200 e usado para armazenar instruções de programa de computador para execução pelo processador e dados, tais como dados do sensor de pressão 208 ou recebidos sobre a interface de comunicação sem fio 202. Em alguns exemplos, o armazenamento 210 pode armazenar um histórico de leituras de pressão e/ou temperatura, detectadas pelo sensor de pressão 208 e o sensor de temperatura 209. Por exemplo, as leituras de dez dias prévios podem ser armazenadas, com os dados mais novos substituindo os mais antigos uma vez que o armazenamento está cheio. [0056] O armazenamento 211 é armazenamento seguro no qual o acesso de escrita e/ou leitura é restrito, por exemplo, somente acessível para certos processos rodando no processador 200. Dados de configuração, tais como chaves de criptografia sem fio podem ser armazenadas no armazenamento 211. Em outros exemplos, um único armazenamento pode ser fornecido, ou armazenamentos 210 e 211 podem ser fornecidos em um único dispositivo físico com uma divisão lógica entre o armazenamento 210 e o armazenamento 211.

[0057] A figura 3 mostra uma representação esquemática de um

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14/29 dispositivo de controle 12 para uso no exemplo da figura 1. O dispositivo de controle 12 inclui um processador 300, um monitor 302, um sistema de entrada 304, um suprimento de energia 306, uma interface sem fio 308, um armazenamento 310 e interface de comunicação sem fio 312. Neste exemplo, o dispositivo de controle é um dispositivo móvel, tal como um telefone celular ou um computador tablet.

[0058] O processador 300 é qualquer dispositivo de processamento adequado, por exemplo, um multiprocessador de múltiplos propósitos, sistema em chip, ou sistema em pacote, que podem incluir um ou mais núcleos de processamento. O processador 300 é conectado ao monitor 302, tal como monitor de LCD, OLED ou e-ink para exibir informação a um usuário do dispositivo de controle.

[0059] O sistema de entrada 304 inclui uma interface de tela de toque neste exemplo, permitindo que um usuário interaja com o dispositivo de controle tocando os elementos de interface de usuário na tela. O sistema de entrada 304 pode incluir um ou mais botões em adição à tela de toque, bem como outros dispositivos de entrada, tal como um microfone para reconhecimento de fala e uma câmera para entrada de imagem. Outros exemplos podem não incluir uma interface de tela de toque.

[0060] O dispositivo de controle é acionado por suprimento de energia 306, que é uma bateria de íon de lítio recarregável, neste exemplo. Outros exemplos podem usar suprimentos de energia alternativos, tais como outras tecnologias de bateria, e fontes de energia, ou colheita de energia, tal como energia solar.

[0061] Uma interface sem fio 308 é incluída para o dispositivo de controle 12 para se comunicar com outros dispositivos no sistema de sensor de pressão de pneu. Neste exemplo, é fornecida uma interface sem fio única 308, que é configurada para se comunicar com os dispositivos de monitoramento 10. Por exemplo, uma tecnologia de comuniPetição 870180162714, de 13/12/2018, pág. 25/85

15/29 cação sem fio de alcance relativamente longo pode ser usada, tal como uma conformando com a família de padrões IEEE 802.11. Isto permite que o dispositivo de controle 12 interaja com os dispositivos de monitoramento de pneu de um alcance relativamente longo.

[0062] Em outros exemplos, o dispositivo de controle pode ser fornecido com múltiplos transceptores, operando com diferentes tecnologias sem fio, tais como IEEE 802.11 e IEEE 802.15.4.

[0063] O armazenamento 310 inclui um elemento não volátil, tal como memória flash, e um elemento volátil, tal como RAM. O elemento não volátil é usado para armazenar software de sistema de operação e software de aplicativo. Neste exemplo, o dispositivo de controle roda o software de sistema de operação padrão e é carregado com software de aplicativo para interagir com o sistema de sensor de pressão do pneu. A fim de restringir o acesso à rede de sensor de pressão de pneu, o software de aplicativo pode ser fornecido a partir de uma fonte segura e não disponível para o publico geral, e/ou exibir credenciais a serem introduzidas antes da operação.

[0064] A interface de comunicação com fio 312 é fornecida para conexão com um sistema de computação. A interface de comunicação com fio 312 pode ser, por exemplo, uma conexão de dados seriais, tal como Barramento Serial Universal (USB), uma conexão de dados paralela ou uma conexão de rede, tal como Ethernet. A interface de comunicação com fio 312 pode permitir que o dispositivo de controle comunique valores e/ou oura informação de estado lido a partir dos dispositivos de monitoramento de pneu para o sistema de comunicação, por exemplo, para armazenar evoluções em longo prazo e auxiliar no gerenciamento rápido. Alternativa ou adicionalmente, a interface de comunicação sem fio 308 pode ser usada para comunicação com o sistema de computação.

[0065] A figura 4 mostra uma representação esquemática de um

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16/29 dispositivo de configuração 14 para uso no exemplo da figura 1. o dispositivo de configuração 14 inclui em geral os mesmos elementos que o dispositivo de controle 12: um processador 400, monitor 402, sistema de entrada 404, suprimento de energia 406, interface de comunicação sem fio 408, armazenamento 410 e interface de comunicação com fio 412, e estes são em geral os mesmos que descrito acima para o dispositivo de controle, a menos que descrito de outro modo abaixo. Neste exemplo, o dispositivo de configuração é um dispositivo móvel, mas é restringido de operar somente com o sistema de monitoramento de pneu. Por exemplo, o dispositivo de configuração pode ser um dispositivo de computação ou tablet que pode somente rodar o software para interação com o sistema de monitoramento de pneu.

[0066] A interface de comunicação sem fio 408 do dispositivo de configuração neste exemplo é um sistema de comunicação de alcance relativamente curto, por exemplo, IEEE 802.15.4, Bluetooth (RTM), NFC ou RFID. Como será explicado em mais detalhe abaixo, isto permite que o dispositivo de configuração atue como um fato de autenticação adicional ao configurar os dispositivos de monitoramento de pneu.

[0067] A interface de comunicação com fio 412 do dispositivo de configuração pode ser usada para fornecer informação para o dispositivo de configuração em uma maneira segura, por exemplo, permitindo que algumas chaves de criptografia sejam atualizadas sobre uma interface com fio, tal como uma conexão de dados serial, em vez de uma interface sem fio.

[0068] Em alguns exemplos, o dispositivo de configuração 14 pode ser omitido e seu lugar tomado pelo dispositivo de controle 12. O dispositivo de controle 12 pode compreender uma interface de comunicação sem fio de alcance curto, tal como IEEE 802.15.4, Bluetooth (RTM) ou NFC. Software de aplicativo pode ser carregado no disposiPetição 870180162714, de 13/12/2018, pág. 27/85

17/29 tivo de controle para permitir que o dispositivo de controle também funcione como um fator de autenticação adicional, talvez através da manutenção de chaves criptográficas que podem somente ser acessadas com credenciais adequadas para controlar a operação da interface de comunicação sem fio de alcance curto para a transmissão de comandos de configuração.

[0069] A figura 5 mostra uma representação esquemática de uma rede de sensor de pressão de pneu instalada em uma aeronave. A aeronave 500 compreende uma fuselagem 510, asas 520, trem de pouso principal 530, e trem de pouso do nariz 540. De acordo com um exemplo, a aeronave 500 compreende uma rede de sensor de acordo com qualquer um dos exemplos descritos aqui. A aeronave 500 pode ser usada em conjunto com qualquer um dos métodos descritos aqui. De acordo com um exemplo, vários nós sem fio são distribuídos em várias localizações em torno da aeronave 500. Por exemplo, no trem de pouso 530, 540, as asas 520, e na fuselagem 510. Os dispositivos de monitoramento de pneu são instalados em cada roda do trem de pouso principal 530 e trem de pouso do nariz 540.

[0070] Em um exemplo, os dispositivos de monitoramento de pneu também estão em comunicação com um sistema de cockpit para fornecer informação de pressão de pneu para os pilotos na cabine de comando. Nestes exemplos, o console da cabine de comando pode também funcionar como um dispositivo de controle.

[0071] A figura 6 mostra um fluxograma do processo de configuração inicial para um dispositivo de monitoramento de pneu que pode ser usado com o exemplo da figura 1. Este processo da figura 6 é usado quando nenhum dispositivo de sensor de pressão de pneu é adaptado em um veículo, tal como a aeronave de figura 5. O processo da figura 6 pode ser usado para readaptar ou como parte do processo de fabricação. Antes de começar o processo, um conjunto de dispositiPetição 870180162714, de 13/12/2018, pág. 28/85

18/29 vos de monitoramento de pneu é fornecido. Por exemplo, pode ser um ara cada roda onde a pressão é desejada ser monitorada, ou pode existir mais que um (por exemplo, para fornecer redundância na medição de pressão dos pneus em uma ou mais rodas).

[0072] Primeiro, no bloco 602, o dispositivo de controle 12 é usado para lançar um aplicativo de controle de sistema de sensor de pressão de pneu. O aplicativo apresenta uma interface de usuário no monitor incluindo uma opção configuração de sistema. A opção de configuração de sistema é selecionada por um usuário, por exemplo, através da interação com a entrada da tela de toque do dispositivo de controle

12.

[0073] A seguir, no bloco 604, o aplicativo no dispositivo de controle 12 solicita que o usuário insira a informação de configuração para a primeira roda onde o dispositivo de monitoramento de pneu deve ser instalado. Isto pode incluir uma ou mais de Posição de roda, Informação de veículo e Pressão de referência. Por exemplo, uma aeronave pode ter posições de roda de Direita de nariz, Esquerda de nariz para o trem de pouso do nariz e 1, 2, 3, 4 para o trem de pouso principal. A pressão de referência pode ser especifica para uma roda ou rodas particulares do veículo, por exemplo, as rodas do trem de pouso principal podem ter uma pressão de referência diferente que as rodas de trem de pouco do nariz. A Identificação de veículo pode ser uma identificação de cauda de aeronave. Uma vez que a informação é inserida, o usuário seleciona uma opção, tal como carregamento para armazenar a informação no aplicativo. O dispositivo de controle então transmite periodicamente que tem parâmetros de configuração disponíveis para carregamento e aguarda par receber comunicação de um dispositivo de detecção de pneu seja instalado na roda. Em alguns exemplos, um monitor ou outro aviso pode ser fornecido pelo dispositivo de controlador para preparar uma detecção de pneu a ser

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19/29 configurado com os parâmetros inseridos. Por exemplo, um aviso visual ou audível pode instruir o usuário a tocar o dispositivo de detecção de pneu com o dispositivo de configuração.

[0074] O bloco 604 pode também incluir a transmissão de dados para outros dispositivos, por exemplo, um sistema de servidor em uma rede local ou em outra rede tal como um servidor seguro na internet. Em alguns exemplos, a identificação de veículo e pressões de referência em bloco 603 pode ser preenchida automaticamente tirando uma foto da identificação do veículo com o dispositivo de controle, usando reconhecimento de caráter ótico para determinar a identificação e então consultar as pressões de referência em um banco de dados, que pode estar em um servidor ou armazenadas localmente no armazenamento do dispositivo de controle propriamente dito. Em outros exemplos, um código de barras, ou outra forma de identificação codificada pode ser lida pelo dispositivo de controle.

[0075] A seguir, no bloco 606, o usuário fornece um comando de configuração para um dispositivo de detecção de pneu a ser instalado na roda. Em alguns exemplos, isto é fornecido tocando o dispositivo de detecção de pneu com o dispositivo de configuração 14, que fornece um comando de configuração usando comunicação de alcance curto, tal como NFC. O dispositivo de detecção de pneu então insere um modo de configuração e atende a um dispositivo de controle transmitindo parâmetros de configuração. O comando de configuração pode incluir chaves de rede para permitir que o dispositivo de detecção de pneu una a rede de sensor de pneu a fim de atender à transmissão do dispositivo de controle.

[0076] No bloco 608, o dispositivo de monitoramento de pneu contata o dispositivo de controle, uma sessão de comunicação segura é estabelecida, tal como mudando as chaves de sessão ara criptografia, e os parâmetros de comunicação transferidos do dispositivo de controPetição 870180162714, de 13/12/2018, pág. 30/85

20/29 le em um comando de configuração. O dispositivo de detecção de pneu armazena os parâmetros de configuração em seu armazenamento e deixa o modo de configuração. O processador do dispositivo de detecção de pneu instrui o indicador para fornecer uma indicação de falha, tal como uma luz vermelha sólida para um período de tempo predeterminado, porque o dispositivo de detecção de pneu mede uma pressão zero. Em alguns exemplos, a comunicação com o dispositivo de controle usa um modo de comunicação diferente ou tecnologia que a comunicação com o dispositivo de configuração, por exemplo, usando uma tecnologia de alcance mais longo, tal como IEEE 802.11.

[0077] No bloco 610, o dispositivo de monitoramento é encaixado na roda. Estabelecendo que a pressão medida pelo sensor de pressão está acima de um limite predeterminado da pressão de referência carregada no bloco 608, o processador instrui o indicador para fornecer uma indicação OK, tal como uma luz verde solida para um período de tempo predeterminado. Neste exemplo, o limite predeterminado é cerca de 89% da pressão de referência. Em outros exemplos, o limite predeterminado pode ser cerca de 95% da pressão de referência, cerca de 90% da pressão de referência ou cerca de 85% da pressão de referência.

[0078] No bloco 612, é determinado se existem dispositivos de monitoramento de pneu adicionais para instalar. Se existirem, a execução retorna ao bloco 604 e o processo de configuração é repetido para uma roda diferente. Se não existem mais dispositivos de monitoramento de pneu para instalar, a execução continua para o bloco 614. [0079] A operação correta do sistema de sensor é confirmada no bloco 614. Isto pode compreender verificações internas com dados fornecidos ao dispositivo de controle durante o processo de configuração. Por exemplo, verificar que as pressões de referência de roda são consistentes, verificar a pressão de referência consistente entre as roPetição 870180162714, de 13/12/2018, pág. 31/85

21/29 das de trem de pouso do nariz, verificar a pressão de referência consistente entre as rodas de trem de pouso principal, e verificar a identificação de veículo consistente entre todas as rodas. Confirmar a operação correta pode também compreender verificar que as pressões medidas pelos sensores de pressão combinam com medições manuais de cada roda, por exemplo, avisando um usuário par fazer uma medição manual de cada roda e inserir no dispositivo de controle. Confirmar a operação correta pode também compreender obter e exibir dados com o dispositivo de configuração e verificar que ele combina com os dados exigidos. Isto pode proteger contra comprometimento do dispositivo de controle, por exemplo, se dados foram corrompidos de modo que os valores exigidos não combinavam com os valores reais. Confirmar a operação correta pode ser automática no todo ou em parte, por exemplo, todas as verificações que não exigem verificação manual podem ser automáticas em alguns exemplos.

[0080] Embora o processo da figura 6 tenha sido descrito como usando um dispositivo de controle e um dispositivo de configuração, em alguns exemplos, um dispositivo único pode atuar como um dispositivo de controle e um dispositivo de configuração. Por exemplo, um dispositivo pode ter um transceptor de alcance longo e um transceptor de alcance curto (da mesma maneira que os dispositivos de detecção de pneu) e ser configurado para uso como apropriado.

[0081] A figura 7 mostra um fluxograma de um processo de verificação de pressão de pneu que pode ser usado com o exemplo da figura 1 uma vez que o sistema de sensor foi configurado. Primeiro, no bloco 702, um usuário lança o aplicativo de controle e monitoramento de pneu no dispositivo de controle 12. A seguir, no bloco 704, o dispositivo de controle varre os dispositivos de monitoramento de pneu no alcance. Isto pode compreender estabelecer contato ponto a ponto, direto, ou contato através da rede de dispositivos de monitoramento de

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22/29 pneu, por exemplo, através de um ponto de acesso, um dispositivo mestre, ou qualquer dispositivo em uma rede de malha. A varredura pode compreender alertar os dispositivos de monitoramento de pneu de um modo de energia menor, a varredura pode compreender usar uma chave de rede segura para comunicar com a rede de sensor. [0082] No bloco 706, o dispositivo de controle exibe os identificadores de veículos detectados. Dependendo do alcance de comunicação e localização, mais que um veículo pode ser detectado. Por exemplo, várias aeronaves podem estar no mesmo hangar no alcance do dispositivo de controle.

[0083] No bloco 708, o usuário seleciona o identificador desejado. Um comando é então enviado para os dispositivos de monitoramento de pneu correspondendo com o identificador para fazê-los ler as pressões e reportar de volta para o dispositivo de controle. As respostas são recebidas no bloco 710 e exibidas no dispositivo de controle no bloco 712. A exibição de pressões pode incluir um ou ambos de um valor numérico e uma indicação de estado tal como OK ou Pressão Baixa.

[0084] No bloco 714 é uma verificação cruzada dos dados recebidos pode ser feita para assegurar consistência de dados. O processo então termina.

[0085] Por todo o processo da figura 7, a comunicação entre o dispositivo de controle e os dispositivos de sensor pode ser segura, por exemplo, codificada por uma chave de rede. A chave de rede para comunicação com o dispositivo de controle pode ser diferente da chave de rede usada para comunicação entre os dispositivos de sensor para melhorar a segurança do sistema.

[0086] A segurança pode ser aumentada usando uma tecnologia de comunicação sem fio com uma distância de transmissão limitada ao mudar as chaves seguras, por exemplo, padrões 802.11 (WiFi) podem

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23/29 permitir a transmissão sobre uma distância de 50m ou adicionalmente em espaço livre. Isto sozinho pode ser suficiente para fornecer segurança aumentada porque a proximidade física é exigida para interceptar comunicações. Em alguns exemplos, a segurança pode ser aumentada reduzindo a energia de transmissão quando as chaves de criptografia são transmitidas comparadas à transmissão dos dados criptografados propriamente ditos, exigindo proximidade maior para o processo de troca de chave inicial.

[0087] A figura 8 mostra um fluxograma de processo de verificação de pressão de pneu que pode ser usado pelo dispositivo de monitoramento de pneu da figura 2. Este processo é fornecido para prover garantia adicional e tolerância a falha nas medições de pressão do sistema, por exemplo, para proteger contra operação de corromper ou erros no dispositivo de controle. Através deste processo, o dispositivo de monitoramento utiliza seu indicador para fornecer uma indicação de estado de pressão de pneu independente do dispositivo de controle. [0088] Primeiro, no bloco 802, um dispositivo de monitoramento de pneu recebe um comando para verificar as pressões sobre a interface de comunicação sem fio. Em resposta, no bloco 804, o processador utiliza o sensor de pressão para medir a pressão no pneu. A pressão medida é então comparada contra a pressão de referência no bloco 806 para determinar se o pneu tem baixa pressão. Neste exemplo, a pressão baixa ocorre se a pressão detectada pelo sensor de pressão é menor que 89% da pressão de referência. Outros exemplos podem determinar uma baixa pressão quando a pressão medida é menor que 95%, menor que 90%, ou menor que 85% da pressão de referência. Se a baixa pressão é detectada, a execução prossegue para o bloco 808, de outro modo a execução prossegue para o bloco 812.

[0089] No bloco 808, o processador us o indicador para indicar uma condição de falha, por exemplo, fornecendo uma luz vermelha

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24/29 solida por um período predeterminado, o período predeterminado pode ser 5 minutos, 2 minutos, 1 minuto ou segundos, por exemplo. O processador também transmite uma indicação de falha para os outros dispositivos de monitoramento de pneu no bloco 810, novamente usando a interface de comunicação sem fio.

[0090] No bloco 812, o processador verifica se quaisquer mensagens de falha de outros dispositivos de monitoramento de pneu foram recebidas por meio da interface de comunicação sem fio, tais mensagens de falha podem ser recebidas diretamente, por meio de outros dispositivos de monitoramento de pneu ou através de um cubo ou ponto de acesso. Neste exemplo, tais mensagens de falha são recebidas sem serem solicitadas, seguindo a transmissão de uma indicação de falha no bloco 808. Em outros exemplos, a mensagem de falha pode ser recebida em resposta a um inquérito de estado enviado pelo dispositivo de monitoramento de pneu para outros dispositivos de monitoramento de pneu. Se quaisquer mensagens de falha as recebidas, a execução prossegue para o bloco 814, onde o processador usa o indicador para exibir uma condição de falha. Por exemplo, a indicação de falha pode ser a mesma que aquela usada no bloco 808. Em outros exemplos, a indicação de falha pode ser diferente daquela usada no bloco 808, por exemplo, uma segunda indicação de falha tal como uma luz vermelha piscante por um período predeterminado. Usando a segunda indicação de falha, o dispositivo de monitoramento de pneu pode indicar uma falha em outro pneu, ainda sinalizar que sua própria pressão medida não é baixa.

[0091] Se nenhuma mensagem de falha é recebida no bloco 812, a execução prossegue para o bloco 816 onde o processador usa o indicador para fornecer uma indicação OK. Por exemplo, fornecendo uma luz verde sólida por um período predeterminado, o período predeterminado pode ser 5 minutos, 2 minutos, 1 minuto, ou 30 segundos,

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25/29 por exemplo. Desta maneira, a indicação OK é dada somente quando todos os dispositivos de monitoramento de pneu determinaram que a pressão de seu pneu associado não é baixa.

[0092] Finalmente, no bloco 818, os dados da pressão de pneu medida são transmitidos em resposta ao comando. Estes dados podem incluir informação adicional, tal como pressão de referência armazenada, estado determinado, e posição de roda. A transmissão de informação adicional pode permitir a verificação da operação correta do dispositivo de monitoramento de pneu e uma verificação de que os dados de configuração armazenados no armazenamento não foram mudados ou foram configurados corretamente. A transmissão no bloco 818 pode ser enviada diretamente para um dispositivo de controle 12, para outro dispositivo de monitoramento de pneu 10 para encaminhamento, ou para um ponto de acesso ou outro nó sem fio.

[0093] Com o método da figura 8, a confirmação de estado de pressão de pneu é fornecida pelos dispositivos de monitoramento de pneu propriamente ditos. Uma falha em qualquer sensor faz todos os sensores indicar uma falha.

[0094] Em outros exemplos, em vez de transmitir uma indicação de falha no bloco 810, todos os dispositivos de monitoramento de pneu podem transmitir, em vez disto, sua pressa medida para outro dispositivo de monitoramento de pneu. As pressões recebidas podem então ser verificadas de modo independente por cada dispositivo de monitoramento de pneu independente para determinar se existem falhas. Isto pode proteger contra uma falha em um sensor que não indique uma condição de pressão baixa, por exemplo, se a pressão de referência armazenada foi corrompida.

[0095] Em exemplos adicionais, o dispositivo de monitoramento de pneu pode transmitir uma notificação de estado OK quando é determinado que a pressão do pneu não é baixa no bloco 806. Tais exemPetição 870180162714, de 13/12/2018, pág. 36/85

26/29 plos podem fornecer garantia que todos os sensores estão operando corretamente, desde que nenhum dado recebido é indicativo de um mau funcionamento ou falha no dispositivo de monitoramente de pneu. [0096] A figura 9 mostra um fluxograma de um processo de mudança de pneu que pode ser usado com o exemplo da figura 1. É necessário trocar os pneus periodicamente em um veículo, isto pode ocorrer dentro da vida útil de um dispositivo de monitoramento de pneu. Para reutilizar um dispositivo de monitoramento de pneu existente pode ser usado o procedimento seguinte.

[0097] Primeiro, no bloco 902, o dispositivo e monitoramento de pneu é removido. Então será lida pressão zero assim o indicador será controlado pelo processador para indicar uma falha. Na etapa 904, a indicação de falha é verificada. Se nenhuma falha é indicada, o dispositivo de monitoramento de pneu é falho e deve ser substituído. No bloco 906 um novo dispositivo de monitoramento de pneu é instalado, por exemplo, seguindo o processo da figura 10.

[0098] Se uma falha é indicada, o bloco 908, o pneu é trocado e o dispositivo de monitoramento de pneu readaptado. Então, no bloco 910 o indicador é verificado para uma indicação OK. Se este é uma indicação OK o processo termina. Se não existe uma indicação OK então o dispositivo de monitoramento de pneu é falho, é descartado no bloco 906 e um novo encaixado.

[0099] Em alguns exemplos, a operação do dispositivo de monitoramento de pneu readaptado pode ser ainda confirmada, por exemplo, verificando pressão de pneu medida contra uma medição manual. [00100] Com o processo da figura 9, a troca de pneu também serve para verificar que o dispositivo de monitoramento de pneu está funcionando corretamente.

[00101] Em alguns exemplos, a indicação OK no bloco 910 pode também incluir uma verificação de vida de bateria para assegurar que

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27/29 a vida de bateria esperada do dispositivo de monitoramento de pneu é esperada ser bastante longa para o dispositivo durar até a próxima troca de pneu estimada. Por exemplo, o processador pode associar uma pressão medida aproximadamente zero (quando o dispositivo é removido da roda) com a troca de pneu e realizar uma verificação de bateria quando uma pressão não zero é novamente medida pelo sensor de pressão.

[00102] A figura 10 mostra um fluxograma de um processo de troca e dispositivo de monitoramento de pneu que pode ser usado com o exemplo da figura 1. Este processo é usado para trocar um dispositivo de monitoramento de pneu por um novo, por exemplo, devido a uma falha.

[00103] No bloco 1002, o dispositivo de monitoramento de pneu é removido da roda. Então no bloco 1004, os dados de configuração são deletados do dispositivo removido para assegurar que não pode ser acidentalmente reinstalado. Por exemplo, o bloco 1004 pode compreender usar o dispositivo de configuração 14 para apagar os dados enviando um comando de configuração para o dispositivo de monitoramento de pneu para apagar seus dados.

[00104] A seguir, os dados de configuração para o novo dispositivo de monitoramento de pneu são inseridos no dispositivo de controle no bloco 1006. Os dados de configuração são então carregados em um novo dispositivo de detecção no bloco 1008, por exemplo, seguindo o processo dos blocos 606 e 608 acima. No bloco 1010 o novo dispositivo de monitoramento de pneu é fixado na roda. A operação correta do sistema pode então ser confirmada no bloco 1012.

[00105] Em alguns exemplos, a configuração de um novo dispositivo de monitoramento de pneu pode ser clonada do dispositivo removido e copiada para o novo dispositivo automaticamente. Por exemplo, o bloco 1004 pode compreender ler e armazenar os dados de configuraPetição 870180162714, de 13/12/2018, pág. 38/85

28/29 ção antes de apagar e isto é então usado para configurar o novo dispositivo no bloco 1008. O bloco 1006 pode então ser omitido ou em vez disto exibir os dados de configuração para um usuário para confirmar se é correto antes de carregar no novo dispositivo.

[00106] Embora os processos acima descrevam o uso de uma comunicação de alcance curto para alguns dos comandos de configuração, outros exemplos podem usar comunicação de longo alcance para estes comandos distingui-los, por exemplo, usando um protocolo de criptografia diferente.

[00107] Embora os processos acima descrevam o uso de um dispositivo móvel geral como um dispositivo de controle, o dispositivo de controle pode também ser um dispositivo dedicado fornecido somente para uso dom o sistema de monitoramento de pneu, ou com o veículo mais geralmente, isto pode melhorar a segurança à medida que maior controle está disponível.

[00108] Embora os processos acima descrevam o uso de um indicador que é uma luz outros exemplos podem usar outros indicadores, tais como monitores e/ou componentes de áudio. Por exemplo, em vez de simplesmente exibir uma cor sólida ou piscante, um monitor pode também exibir informação da pressão medida propriamente dita. Onde os indicadores de áudio e visuais são fornecidos, algumas indicações podem não usar o indicador de áudio e visual. Por exemplo, uma indicação OK pode usar somente o indicador visual, com o indicador de áudio somente ativado em uma falha.

[00109] Em todos os processos descritos acima, a segurança adicional pode ser obtida somente permitindo que o dispositivo de monitoramento de pneu insira um modo de configuração e/ou aceite comandos de configuração quando a pressão detectada é aproximadamente zero, tal como menos que 35 kPa (menos que 5 psi). Isto assegura que os dispositivos de monitoramento de pneu não podem ser recoPetição 870180162714, de 13/12/2018, pág. 39/85

29/29 nhecidos quando instalados em uma roda com um pneu inflado. Segurança adicional pode também ser fornecida saindo automaticamente de um modo de configuração quando a pressão detectada não é mais aproximadamente zero. Segurança adicional pode também ser fornecido adicional ou alternativamente por um ou mais de> ajustar um limite na quantidade de tempo que um dispositivo de monitoramento de pneu pode estar em um modo de configuração; e deixar automaticamente o modo de configuração quando a configuração é completa, tal como a conclusão seguinte de um comando de configuração.

[00110] Deve ser notado que o termo ou como usado aqui deve ser interpretado significar e/ou, a menos que expressamente estabelecido de outro modo.

[00111] Os exemplos acima devem ser entendidos como exemplos ilustrativos da invenção. Deve ser entendido que qualquer aspecto descrito em relação a qualquer exemplo pode ser usado sozinho, ou em combinação com outros aspectos descritos, e pode também ser usado em combinação com um ou mais aspectos de qualquer outro exemplo, ou em combinação com qualquer outro dos exemplos. Além do mais, equivalentes e modificações não descritas acima podem também ser empregados sem se afasta do escopo da invenção, que é definida nos desenhos anexos.

Claims

1. Dispositivo de monitoramento de pneu configurado para ser montado em uma roda, caracterizado pelo fato de que compreende:

um sensor de pressão para detectar uma pressão de inflação de um pneu na roda;

uma interface de comunicação sem fio configurada para receber dados indicativos de um comando para indicar a pressão de pneu;

um armazenamento armazenando um valor de pressão predeterminado;

um indicador configurado para fornecer uma primeira indicação e uma segunda indicação, em que a primeira indicação é diferente da segunda indicação; e um sistema de processamento configurado para operar o indicador para fornecer a primeira indicação ou a segunda indicação em resposta à recepção do comando para indicar a pressão do pneu, e baseado pelo menos em parte na pressão de inflação e no valor de pressão predeterminado.

2. Dispositivo de monitoramento de pneu, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a interface de comunicação sem fio é configurada para comunicar com pelo menos outro dispositivo de monitoramento de pneu.

3. Dispositivo de monitoramento de pneu, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o sistema de processamento é configurado para operar o indicador para fornecer a primeira indicação ou a segunda indicação ainda baseado pelo menos em parte em dados indicativos da pressão de inflação a partir de pelo menos um outro dispositivo de monitoramento de pneu sobre a interface de comunicação sem fio.

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4. Dispositivo de monitoramento de pneu, de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que a interface de comunicação sem fio é configurada para se comunicar com:

pelo menos um outro dispositivo de monitoramento de pneu sobre uma primeira rede; e um dispositivo de controle sobre uma segunda rede; em que a primeira rede e a segunda rede são separadas.

5. Dispositivo de monitoramento de pneu, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que o sistema de comunicação sem fio compreende um primeiro transceptor e um segundo transceptor, o primeiro transceptor tendo uma faixa de transmissão mais longa que o segundo transceptor.

6. Dispositivo de monitoramento de pneu, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o segundo transceptor é configurado para comunicação com um dispositivo de configuração.

7. Dispositivo de monitoramento de pneu, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o indicador compreende um indicador visual.

8. Dispositivo de monitoramento de pneu, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que o indicador compreende um indicador audível.

9. Dispositivo de monitoramento de pneu, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que compreende um sensor de temperatura para detectar uma temperatura da roda ou uma temperatura de gás dentro do pneu.

10. Dispositivo de monitoramento de pneu, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de ser para uso em um pneu de aeronave.

11. Sistema de medição de pressão de pneu, caracterizado pelo fato de que compreende vários dispositivos de monitoramento de

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3/4 pneu, como definidos em qualquer uma das reivindicações 1 a 10, em que os vários dispositivos de monitoramento de pneu estão em comunicação um com o outro.

12. Sistema de medição de pressão de pneu de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que compreende:

um dispositivo de controle compreendendo uma interface de comunicação sem fio configurada para transmitir dados indicativos de um comando de pelo menos um dos vários dispositivos de monitoramento de pneu.

13. Sistema de medição de pressão de pneu, de acordo com a reivindicação 11 ou 12, caracterizado pelo fato de que compreende:

um dispositivo de configuração compreendendo uma interface de comunicação sem fio configurada para transmitir dados indicativos de um comando de configuração para pelo menos um dos vários dispositivos de monitoramento de pneu.

14. Sistema de medição de pressão de pneu, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a interface de comunicação sem fio do dispositivo de configuração tem uma faixa de transmissão de menos que 1 m.

15. Método de verificar pressões de pneu usando um dispositivo de monitoramento compreendendo um indicador, um sensor de pressão e uma interface de comunicação sem fio, o método caracterizado pelo fato de que compreende, no dispositivo de monitoramento:

receber, por meio da interface de comunicação sem fio, dados indicativos de uma solicitação para verificar pressões de pneu de um dispositivo de controle; e responsivo à solicitação para verificar pressões de pneu: determinar um primeiro estado de inflação de um pneu asPetição 870180162714, de 13/12/2018, pág. 43/85

4/4 sociado com o dispositivo de monitoramento usando o sensor de pressão; e usar o indicador para fornecer uma indicação baseada pelo menos em parte no primeiro estado de inflação.

16. Método, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que compreende, em resposta à solicitação para verificar pressões de pneu:

determinar um segundo estado de inflação de pelo menos um outro pneu; e em que usar o indicador para fornecer uma indicação é ainda baseado pelo menos em parte no segundo estado de inflação.

17. Método, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que usar o indicador para fornecer uma indicação compreende:

usar o indicador para fornecer uma primeira indicação quando pelo menos um de (i) o primeiro estado de inflação é que uma primeira pressão medida por um sensor de pressão está abaixo de um primeiro limite predeterminado e (ii) o segundo estado de inflação é indicativo que uma segunda pressão está abaixo de um segundo limite predeterminado; e usar o indicador para fornecer uma segunda indicação de outra forma, em que a segunda indicação é diferente da primeira indicação.

18. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 15 a 17, caracterizado pelo fato de que ainda compreende:

transmitir, usando a interface de comunicação sem fio, dados da pressão de inflação para o dispositivo de controle.