BR102018009496A2 - sistema modular para produção de uma bomba axial - Google Patents

Abstract

a presente invenção refere-se a um sistema modular, para produção de uma bomba axial (13), que compreende uma carcaça, bem como um fuso de acionamento (14) recebido na mesma e um, dois ou mais fusos de movimento, engatados com o mesmo, que compreende: uma pluralidade de componentes de carcaça compreendendo um componente básico de carcaça (4), que apresenta uma entrada de fluido (11), para formação de uma câmara de bomba básica, um componente de pressão de carcaça (8), que apoia o fuso de acionamento (14) e apresenta uma saída de fluido (12), para formação de uma câmara de pressão, uma tampa de carcaça (2), a ser disposta na parte básica da carcaça (4), para apoio de um, dos dois ou de todos os fusos de movimento, bem como componentes intermediários de carcaça (6) idênticos, que podem ser dispostos em qualquer número desejado entre o componente básico de carcaça (4) e o componente de pressão de carcaça (8) e formam, em cada caso, uma câmara de bomba adicional, uma pluralidade de elementos de fusos de movimento compreendendo um, dois ou mais elementos básicos de fuso de movimento (5), a ser dispostos no componente básico de carcaça (4) bem como elementos de prolongamento de fuso de movimento (7) idênticos, a ser dispostos nos componentes intermediários de carcaça (6).

Description

[0001] A invenção refere-se a um sistema modular para produção de uma bomba axial.

[0002] Essas bombas axiais são usadas, por exemplo, para transporte de óleos ou outros líquidos, com maior ou menor poder lubrificante. Essa bomba axial consiste em uma carcaça, bem como um fuso de acionamento alojado na mesma, que se engata em um ou dois fusos de movimento alojados no lado da carcaça. Os fusos formam câmaras herméticas pelos flancos roscados, engrenados uns nos outros. Quando o fuso de acionamento é girado, então também os fusos de movimento giram automaticamente. Isso leva ao fato de que o líquido aspirado, que se encontra nas câmaras, é transportado axialmente e continuamente do lado da aspiração para o lado da pressão da bomba e, ali, é distribuído através da saída.

[0003] Essas bombas axiais são conhecidas em diferentes modalidades pra estágios de pressão específicos, por exemplo, pressão baixa, pressão média, pressão alta, pressão ultra-alta etc. Para cada estágio de pressão os componentes são produzidos separadamente e realizados no comprimento de construção em cada caso necessário. Isto é, que para cada estágio de pressão são produzidos um corpo de bomba correspondente ao seu comprimento, bem como fusos de acionamento e movimento dimensionados de modo correspondente. Tanto o corpo de bomba como também os fusos estão realizados em uma peça. O comprimento de construção, em cada caso necessário e, com isso, a configuração da bomba axial, varia de acordo com a exigência, no que se refere à pressão diferencial desejada, à viscosidade do fluido a ser transportado etc. Particularmente em bombas maiores ou mais compridas, dificulta-se a usinagem dos componentes correspondentes, devido ao comprimento crescente do componente, e, com isso, o comprimento

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2/18 de usinagem, o que torna complexa a produção dessas bombas axiais. [0004] Com isso, a inserção tem por base o problema de indicar uma modalidade de bomba axial aperfeiçoada em relação a isso. [0005] Para solução desse problema, está previsto de acordo com a invenção um sistema modular, para produção de uma bomba axial, que compreende uma carcaça, bem como um fuso de acionamento recebido na mesma e um, dois ou mais fusos de movimento, engatados com o mesmo, que compreende;

[0006] - uma pluralidade de componentes de carcaça [0007] - compreendendo um componente básico de carcaça, que apresenta uma entrada de fluido, para formação de uma câmara de bomba básica, [0008] - um componente de pressão de carcaça, que apoia o fuso de acionamento e apresenta uma saída de fluido, para formação e uma câmara de pressão, [0009] - uma tampa de carcaça a ser disposta na parte básica da carcaça, para apoio de um, dos dois ou de todos os fusos de movimento, [0010] - bem como componentes intermediários de carcaça, que podem ser dispostos em qualquer número desejado entre o componente básico de carcaça e o componente de pressão de carcaça e formam, em cada caso, uma câmara de bomba adicional, [0011] - uma pluralidade de elementos de fusos de movimento [0012] - compreendendo um, dois ou mais elementos básicos de fusos de movimento, a ser dispostos no componente básico de carcaça [0013] - bem como elemento de prolongamento de fusos de movimento idênticos, a ser dispostos nos componentes intermediários de carcaça.

[0014] O sistema modular de acordo com a invenção para configuração de uma bomba axial, possibilita poder produzir uma bomba axial com comprimento de bomba selecionado, apenas de componentes padronizados,

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3/18 iguais para todos os tamanhos de bomba a ser produzidos. O único componente de bomba não modular é o fuso de acionamento, que deve ser produzida de modo correspondente como componente em uma peça de acordo com o tamanho de bomba desejado.

[0015] O sistema modular compreende um componente básico de carcaça. O mesmo apresenta a entrada de fluido, portanto, o lado de aspiração, e forma uma câmara de bomba básica, que ao mesmo tempo forma a menor câmara de bomba do menor tamanho de bomba a ser produzido.

[0016] O sistema compreende, ainda, um componente de pressão de carcaça, que forma a câmara de pressão, e que apresenta uma saída de fluido, para distribuir novamente da bomba o fluido aspirado e transportado com pressão de bomba correspondente. Nesse componente de pressão de carcaça o fuso de acionamento está montado e recebido hermeticamente.

[0017] O sistema compreende, ainda, uma tampa de carcaça, a ser disposta no componente básico de carcaça, que fecha o componente de carcaça nesse lado (no lado oposto, ela está fechada através do componente de pressão de carcaça). Na tampa de carcaça o ou os fusos de movimento estão apoiados, normalmente de modo hidrostático, para uma compensação de empuxo axial.

[0018] O componente básico de carcaça, o componente de pressão de carcaça, bem com a tampa de carcaça são os três componentes que são instalados, no que se refere à configuração da carcaça, em cada tamanho de bomba a ser produzido.

[0019] Para uma variação adicional do tamanho da bomba ou comprimento da bomba, o sistema compreende uma pluralidade de componentes intermediários de carcaça, que podem ser montados em qualquer número desejado entre o componente básico de carcaça e o componente de pressão de carcaça. Esses componentes intermediários de

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4/18 carcaça prolongam, portanto, a câmara de bomba básica pelo comprimento correspondente de uma ou mais câmaras de bomba adicionais, dependendo de quantos desses componentes intermediários de carcaça idênticos são colocados entre o componente básico de carcaça e o componente de pressão de carcaça. Naturalmente, cada componente intermediário de carcaça, tal como também a parte básica de carcaça, apresenta furos correspondentes para recepção do fuso de acionamento de passagem, bem como dos fusos de movimento.

[0020] Esses componentes intermediários de carcaça possibilitam, então, produzir carcaças de bomba em comprimentos diferentes. O menor tamanho de bomba está definido em seu comprimento de trabalho, tal como mencionado, através do componente básico de carcaça, bem como pelo componente de pressão de carcaça fixado no mesmo. O tamanho de bomba subsequente em tamanho apresenta, então, um componente intermediário de carcaça colocado entre o componente básico de carcaça e o componente de pressão de carcaça, de modo que a câmara de bomba forma-se da câmara de bomba básica e da câmara de bomba adicional de prolongamento. O tamanho de bomba novamente subsequente distingue-se por dois componentes intermediários de carcaça intercalados, de modo que a câmara de bomba é definida pela câmara de bomba básica, bem como por duas câmaras de bomba adicionais, que prolongam a mesma. Dessa maneira, por integração contínua de outros componentes intermediários de carcaça, o comprimento da carcaça de bomba pode ser constantemente aumentado, até um comprimento de bomba máximo, que, finalmente, está definido através do comprimento do fuso de acionamento, a ser produzido, que, tal como descrito, é produzido em uma peça.

[0021] Assim como a carcaça pode ser formada e prolongada da maneira desejada, de modo modular, de componentes padronizados, também o um ou os dois fusos de movimento estão formados de modo

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5/18 modular de elementos de fuso de movimento padronizados. O sistema compreende uma pluralidade de elementos de fuso de movimento e, entre os mesmos, um ou dois elementos básicos de fuso de movimento, a ser dispostos no componente básico de carcaça. Esse ou esses elementos básicos de fuso de movimento são os elementos de fuso, e devem ser usados em qualquer tamanho de bomba. Eles estão dimensionados em seu comprimento de acordo com o comprimento do furo de fuso do componente básico de carcaça e no estado instalado, dispostos no componente básico de carcaça, portanto, na câmara de bomba básica. No menor tamanho de bomba, portanto, o ou cada fuso de movimento está formado por apenas um elemento básico de fuso de movimento.

[0022] Com crescente tamanho de bomba e por intercalação de carcaça de bomba, prolongada por componentes intermediários de carcaça, também pode ser prolongado o respectivo fuso de movimento. Isso ocorre através de uma pluralidade de elementos de prolongamento de fuso de movimento, que, em cada caso, dependendo de quantos estão dispostos entre o componente básico de carcaça e componentes de pressão de carcaça, são dispostos, no ou nos componentes intermediários de carcaça. O número de componentes intermediários de carcaça corresponde ao número de elementos de prolongamento de fuso de movimento por fuso de movimento. Dessa maneira, portanto, também o fuso de movimento pode ser configurado de modo modular, em qualquer comprimento desejado, correspondente ao comprimento de carcaça de bomba.

[0023] O sistema modular de acordo com a invenção consiste, portanto, em uma série de componentes padronizados, a saber, os componentes de carcaça padronizados, bem como os elementos de fuso de movimento padronizados. Cada bomba a ser produzida apresenta sempre um componente básico de carcaça, uma tampa de carcaça, um

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6/18 componente de pressão de carcaça, bem como um elemento básico de fuso de movimento, bem como, naturalmente, o fuso de acionamento em uma peça, correspondente, produzido de acordo com os tipos de bomba. A possibilidade de prolongamento de bomba é possibilitada através dos componentes intermediários de carcaça padronizados, idênticos uns aos outros, bem como dos elementos de prolongamento de fuso de movimento padronizados e também idênticos uns aos outros. Isso permite produzir bombas axiais de comprimento diferente e potência diferente, sendo que apenas o fuso de acionamento deve ser produzido de modo específico em tamanho, no comprimento correspondente. [0024] Esse sistema modular oferece, além da estrutura simples, bem como a possibilidade de variação de tamanhos, também outras vantagens, por exemplo, no que se refere à produção dos componentes ou peças idênticas. Pois, em cada caso, devem ser produzidos componentes ou elementos de fuso substancialmente mais curtos, em comparação com as partes em uma peça, conhecidas até agora no estado da técnica, de modo que a produção das peças é simplificada. Ao mesmo tempo a qualidade de fabricação da bomba produzida continua alta, independentemente do comprimento do componente, uma vez que devem ser produzidas apenas peças padronizadas, curtas. Também é possível a realização de bombas muito longas, por exemplo, para pressões muito altas, independentemente da fabricação, assim como também a conservação em estoque, uma vez que apenas peças padronizadas, curtas, precisam ser mantidas em reserva, das quais também um número maior pode ser produzido para armazenamento.

[0025] De acordo com um aprimoramento conveniente da invenção, está previsto que a divisão dos componentes de carcaça e dos elementos de fuso de movimento é idêntica. Isso significa que os planos de separação dos componentes de carcaça e os planos de separação dos elementos de fuso de movimento coincidem. Isso vale independentemente do fato de se,

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7/18 então, a bomba consiste no componente básico de carcaça, no componente de pressão de carcaça e apenas um componente intermediário de carcaça intercalado, ou se está instalada uma pluralidade de componentes intermediários de carcaça e, forçosamente, então, também uma pluralidade de elementos de prolongamento de fuso de movimento. Essa identidade de divisão tem vantagens no que se refere ao mancal deslizante hidrostático dos elementos de fuso de movimento nos componentes de carcaça. Os elementos de fuso de movimento estão apoiados de modo deslizante, hidrostaticamente, portanto, com uma distância pequena de poucos micrômetros, sobre um filme lubrificante na parede do furo do respectivo componente de carcaça. Como uma passagem de um componente de carcaça para o componente de carcaça seguinte não pode ser produzida de modo completamente livre de um escalão, é conveniente se nessa mesma região de plano de separação também se situe o plano de separação dos elementos de fuso de movimento. Pois através de medidas correspondentes por parte da configuração dos elementos de fuso de movimento, pode ser assegurado que também nessa região não ocorre nenhum encosto direto dos elementos de fuso de movimento na parede de carcaça, mas que sempre existe um mancal deslizante hidrodinâmico.

[0026] Isso pode ser assegurado, particularmente, pelo fato de que, tal como pode ainda estar previsto de acordo com a invenção, os elementos de prolongamento de fuso de movimento e o ou os elementos básicos de fuso de movimento apenas se encostam uns nos outros com seus lados frontais planos. Isto é, que os elementos de fuso não estão conectados fixamente entre si, mas apenas se encosta axialmente uns nos outros, portanto, são infinitesimalmente radialmente de movimento uns em relação aos outros. Não é necessária uma conexão, depois que os elementos de fuso de movimento estão em engate com seus flancos roscados com a rosca do fuso de acionamento e através disso são arrastados. Se, então, o comprimento de um elemento de prolongamento

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8/18 de fuso de movimento ou de um elemento básico de fuso de movimento corresponder exatamente ao respectivo comprimento do componente intermediário de carcaça ou do componente básico de carcaça correspondente, então a posição do elemento de fuso concreta pode adaptarse exatamente em relação à respectiva parede de furo do respectivo componente de carcaça, depois de, em caso de necessidade, ser possível uma compensação mínima na faixa de micrômetros, quando necessária.

[0027] Para montagem dos componentes intermediários de carcaça pode estar previsto que os componentes intermediários de carcaça apresentem em uma disposição distribuída sobre o perímetro furos de passagem axiais, com uma cavidade para cabeça de parafuso no lado frontal, bem como furos roscados, sendo que os furos de passagem e os furos roscados estão previstos em disposição alternada uns aos outros. Esse quadro de furos possibilita que os componentes intermediários de carcaça, que devem ser dispostos em posição correspondentemente torcida uns em relação aos outros, sejam conectados entre si, bem como também com o componente básico de carcaça e o componente de pressão de carcaça. Pelos furos de passagem com a cavidade para cabeça de parafuso no lado frontal, os parafusos de conexão correspondentes são guiados pelo um componente intermediário e aparafusados nos furos roscados axiais, frontais, do elemento intermediário de carcaça adjacente. Dessa maneira, podem ser integrados e conectados entre si tantos elementos intermediários de carcaça quanto desejados. A formação dos furos roscados possibilita, ainda, que também parafusos de conexão correspondentes, que estão guiados pelo componente de pressão de carcaça, possam ser aparafusados no componente intermediário de carcaça adjacente. Igualmente, parafusos de conexão guiados por furos de passagem correspondentes do elemento intermediário de carcaça adjacente ao componente básico de carcaça podem ser aparafusados em furos roscados correspondentes do

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9/18 componente básico de carcaça.

[0028] O componente de pressão de carcaça em si pode consistir, de preferência, em dois elementos de componente de pressão de carcaça conectados ou a ser conectados um ao outro axialmente através de conexões roscadas. Tal como mencionado, no componente de pressão de carcaça está previsto, por um lado a câmara de pressão, além da saída de fluido, mas, por outro lado, também está realizada a montagem e vedação do fuso de acionamento. A formação de seções funcionais diferentes é possível de modo mais simples, quando também o componente de pressão de carcaça está realizado de modo modular e consiste nesses dois elementos de componente de pressão de carcaça padronizados, idênticos, para todos os tamanhos de construção.

[0029] Além disso, estão previstos no componente de pressão de carcaça, para conexão com o componente básico de carcaça, ao menor tamanho de bomba, ou um elemento intermediário de carcaça, exclusivamente furos de passagem, que estão formados, opcionalmente, com cavidades para cabeças de parafuso no lado frontal. Isso é possível em uma modalidade em uma peça do componente de pressão de carcaça. [0030] Mas, se o componente de pressão de carcaça também estiver realizado de modo modular, de dois elementos de componente de pressão de carcaça, então, nesse caso, é possível uma configuração de furos correspondente com furos de passagem e furos roscados nos elementos de componente de pressão de carcaça correspondentes. Assim, nesse caso, estão formados, de preferência, no elemento de componente de pressão de carcaça situados de modo axialmente externo, exclusivamente furos de passagem, que estão formados, opcionalmente, com cavidades para cabeças de parafuso no lado frontal, e no elemento de componente de pressão de carcaça, situado de modo axialmente interno, em uma disposição distribuída em torno do perímetro, furos de passagem com uma cavidade para cabeças de parafuso no lado frontal, bem como furos roscados axiais,

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10/18 sendo que os furos de passagem e os furos roscados estão previstos em uma disposição alternada uns aos outros. Essa configuração possibilita, por um lado, conectar o elemento de componente de pressão de carcaça em posição final axial, com o segundo elemento de componente de pressão de carcaça adjacente. Os parafusos de conexão são guiados por furos de passagem previstos no elemento de componente de pressão de carcaça externo e aparafusados no furo roscado do elemento de componente de pressão de carcaça adjacente. Para conectar o mesmo com o componente básico de carcaça ou com o elemento intermediário de carcaça adjacente, além dos furos roscados no lado frontal no segundo elemento de componente de pressão de carcaça, situado internamente, estão previstos adicionalmente, furos de passagem axiais, com uma cavidade para cabeças de parafuso no lado frontal. Por esses furos de passagem, os parafusos de conexão são guiados para conexão com o componente básico de carcaça ou o elemento intermediário de carcaça adjacente, que são aparafusados nos furos roscados ali presentes. Também aqui é conveniente uma disposição alternada de furos roscados e furos de passagem.

[0031] O componente básico de carcaça, por sua vez, está dotado apenas de furos roscados nos dois lados frontais axiais. Os mesmos possibilitam, por um lado, a fixação da tampa de carcaça, que apresenta furos de passagem correspondentes, pelos quais são guiados os parafusos de conexão correspondentes, que são aparafusados nos furos roscados do componente básico de carcaça. Por outro lado, são aparafusados os parafusos de conexão, que transpassam o componente de pressão de carcaça ou o elemento de componente de carcaça situado internamente, ou transpassam o elemento intermediário de carcaça adjacente.

[0032] O comprimento dos elementos básicos de fuso de movimento é convenientemente maior do que o comprimento dos elementos de deslocamento de fuso de movimento. O componente básico de carcaça forma a câmara de bomba básica, que deve ser dimensionada de

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11/18 modo correspondentemente longo, depois que na mesmo também está prevista a entrada de fluido. Por outro lado, os elementos intermediários e as câmaras de bomba adicionais formadas através dos mesmos, estão dimensionadas de modo um pouco mais curto.

[0033] Além disso, pode estar previsto que as extremidades dos elementos básicos de fuso de movimento, dispostas adjacentes à tampa de carcaça, estão recebidas em luvas de compensação, que servem para compensação de um empuxo axial. No elemento básico de fuso de movimento ocorre uma compensação de empuxo axial, normalmente hidrostático, para o que estão previstas as luvas de compensação, que estão inseridas sobre as extremidades dos elementos básicos de fuso de movimento e com suas superfícies terminais de luva estendem-se adjacentes à tampa de carcaça.

[0034] Além do próprio sistema modular, a invenção refere-se, ainda, a uma bomba, produzida sob uso de um sistema modular da espécie descrita.

[0035] Outras vantagens e detalhes da invenção evidenciam-se do exemplo de modalidade descrito a seguir, bem como por meio dos desenhos. Nesse caso, mostram:

figura 1: uma representação das partes individuais do sistema modular de acordo com a invenção a invenção, figura 2: uma vista em corte parcial de uma primeira bomba produzida do sistema modular de acordo com a figura 1, bem como suas partes essenciais mostradas em uma vista em explosão, figura 3: uma vista em corte parcial de uma bomba de um tamanho seguinte, bem como as partes essenciais necessárias, figura 4: uma vista em corte parcial da bomba do tamanho novamente seguinte, ao lado da representação das partes essenciais, figura 5: uma vista em corte parcial da maior bomba a ser produzida do sistema modular de acordo com a figura 1,

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12/18 figura 6: uma vista em perspectiva de um componente intermediário de carcaça, figura: 7 uma vista em corte parcial pela bomba da figura 2, em um outro plano de corte, e figura: 8 uma vista em corte parcial pela bomba da figura 5, em um outro plano de corte.

[0036] A figura 1 mostra um sistema modular 1 de acordo com a invenção, cujas partes centrais estão representadas individualmente. Não estão representados os parafusos de conexão, em cada caso necessários, bem como o respectivo fuso de acionamento, específico para tamanho.

[0037] A partir da esquerda para a direita, o sistema modular 1 compreende uma tampa de carcaça 2, duas luvas de compensação 3 (as bombas axiais, a ser produzidas de acordo com a invenção, apresentam no exemplo mostrado dois fusos de movimento), um componente básico de carcaça 4, dois elementos básicos de fuso de movimento 5, quatro elementos intermediários de carcaça 6, oito elementos de prolongamento de fuso de movimento 7, bem como dois elementos de componente de pressão de carga 9, 10, que formam o componente de pressão de carcaça 8. O componente básico de carcaça 4, os elementos intermediários de carcaça 6, bem como os elementos de componente de pressão de carcaça 9, 10 apresentam furos correspondentes, para, por um lado, receber o fuso de acionamento não mostrado e, no caso do componente de pressão de carcaça 8, apoiar e vedar o mesmo, e para receber os fusos de movimento correspondentes, formados dos elementos básicos de fuso de movimento 5 e dos elementos de prolongamento de fuso de movimento 7.

[0038] O componente básico de carcaça 4 apresenta uma entrada de fluido 11 e forma uma câmara de bomba básica. O componente de pressão de carcaça 8 apresenta no elemento de componente de pressão de carcaça

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13/18 uma saída de fluido 12. Com o elemento de componente de pressão de carcaça 9, ele forma, além disso, uma câmara de pressão, que está em comunicação com a saída de fluido 12.

[0039] Dentro do sistema modular 1, os componentes intermediários de carcaça 6, bem como os elementos de prolongamento de fuso de movimento 7 estão realizados de modo idêntico uns aos outros. Isso e a circunstância de que, em qualquer tamanho de bomba, a ser produzida por meio do sistema modular 1, sempre devem ser instalados a tampa de carcaça 2, o elemento básico de carcaça 4, bem como o componente de pressão de carcaça ou os elementos de componente de pressão de carcaça 9 e 10, leva ao fato de que, consequentemente, podem ser produzidos quaisquer tamanhos de bomba desejados de partes idênticas correspondentes.

[0040] As figuras 2 a 5 mostram diversas bombas, a ser produzidas do sistema modular 1 de acordo com a figura 1, sendo que para componentes idênticos são usados, em cada caso, sinais de referência iguais.

[0041] A figura 2 mostra uma bomba 13 de acordo com a invenção na forma de construção mais curta. A mesma consiste, além de um fuso de acionamento 14, que como único componente precisa ser produzido, em cada caso, individualmente, especificamente para o tamanho, em tampa de carcaça 2, em componente básico de carcaça 4, nos dois elementos de componente de pressão de carcaça 9, 10, bem como nos dois elementos básicos de fuso de movimento 5 e nas duas luvas de compensação 3. Os elementos básicos de fuso de movimento 5 estão recebidos exclusivamente no elemento básico de carcaça 4. A divisão entre elemento básico de carcaça 4 e elemento de pressão de carcaça 8 ou elemento de pressão de carcaça 9 está selecionada de tal modo que os elementos básicos de fuso de movimento 5 terminam exatamente no plano de divisão ou separação.

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14/18 [0042] Está mostrado, além disso, a título de exemplo, um parafuso de conexão 15, que serve para conexão do elemento de componente de pressão de carcaça 10 com o elemento de componente de pressão de carcaça 9. Para esse fim, o elemento de componente de pressão de carcaça 10 apresenta um furo de passagem 16 correspondente, com um receptáculo para uma cabeça de parafuso 17, enquanto o elemento de componente de pressão de carcaça 9 apresenta um furo roscado 18 correspondente, no qual está aparafusado o parafuso de conexão 15. Em torno perímetro estão realizadas no exemplo mostrado três dessas conexões roscadas.

[0043] Devido ao plano de corte selecionado, a conexão roscada do componente de pressão de carcaça 9 com o componente básico de carcaça 4 não está mostrada. A esse respeito, já se faz referência nesse ponto à figura 7, onde está mostrado um outro plano de corte. Ali, está mostrado um parafuso de conexão 19, que transpassa um furo de passagem 20 correspondente, com receptáculo para cabeça de parafuso 21, que está formado no elemento de componente de pressão de carcaça 9, e está aparafusado em um furo roscado 22 correspondente no elemento básico de carcaça 4. Naturalmente também aqui estão previstas várias dessas conexões roscadas, distribuídas em torno do perímetro.

[0044] Nessa vista também são mostrados os furos de passagem 23 correspondentes, que transpassam a tampa de carcaça 2, nas quais são inseridos os parafusos de conexão correspondentes, não mostrados mais detalhadamente, que são aparafusados em furos roscados correspondentes no lado frontal do elemento básico de carcaça 4, também não mostrados.

[0045] Na representação das partes individuais, também mostrada na figura 2, estão novamente representadas, exceto pelos parafusos de conexão correspondentes, as partes de sistema aqui usadas.

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15/18 [0046] A figura 3 mostra uma segunda bomba 13, a ser produzida do sistema modular 1, em um tamanho de bomba subsequente. Essa bomba 13 consiste, também aqui, na tampa de carcaça 2, no componente básico de carcaça 4, nos dois elementos de componente de pressão de carcaça 9, 10, bem como nos dois elementos de fuso de movimento 5 nas luvas de compensação 3. Adicionalmente, está colocado aqui um componente intermediário de carcaça 6, entre o componente básico de carcaça 4 e o elemento de componente de pressão de carcaça 9, onde também estão recebidos dois elementos de prolongamento de fuso de movimento 7, dos quais aqui é visível apenas um. Os planos de divisão, portanto, os planos de separação entre o componente básico de carcaça 4 e o elemento intermediário de carcaça 6, bem como entre o elemento intermediário de carcaça 6, por um lado, bem como a extremidade do elemento de prolongamento de fuso de movimento 7, coincidem, isto é, que o comprimento do componente intermediário de carcaça 6 corresponde exatamente ao comprimento do elemento de prolongamento de fuso de movimento 7. O elemento básico de fuso de movimento 5 e o elemento de pro9lognamentode fuso de movimento 7 estão apenas encostados um no outro com suas superfície frontais axiais, planos, mas não estão conectados um ao outro. Mas, de maneira conhecida, são arrastados através do engate dos flancos roscados correspondentes com os flancos roscados do fuso de acionamento 15.

[0047] Está mostrado aqui, ainda, um parafuso de conexão 24, através do qual o componente intermediário de carcaça 6 está conectado com o componente básico de carcaça 4. No componente intermediário de carcaça 6, ver a esse respeito também a figura 6, estão formados vários furos de passagem 25, com receptáculos para cabeça de parafuso 26 correspondentes, enquanto, tal como já descrito, no lado frontal, no componente básico de carcaça 4, estão formados os furos roscados 22. Nos mesmos estão aparafusados os parafusos de conexão 24 correspondentes.

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16/18 [0048] Tal como mostra a figura 6, além dos furos de passagem 25 estão previstos no lado frontal correspondente, também furos roscados 27 como furos cegos (isso vale para todos os furos roscados). Esses furos roscados 27 servem para a recepção de parafusos de conexão 19, tais como já foram descritos com relação à figura 7, e tais como também estão mostrados a título de exemplo, na figura 8, onde o elemento de componente de pressão de carcaça 9 está conectado através desses parafusos de conexão 19 com um componente intermediário de carcaça

6. Os parafusos de conexão 19 são aparafusados nos furos roscados 27 correspondentes, através do que ocorre a conexão dos componentes.

[0049] Na representação de partes individuais, também mostrada na figura 3, é visível que, a esse respeito, são usados os componentes idênticos, tal como na bomba 13 da figura 2, mas, adicionalmente, um componente intermediário de carcaça 6, bem como os elementos de prolongamento de fuso de movimento 7, dispostos no mesmo, que apresentam o comprimento idêntico ao do componente intermediário de carcaça 6.

[0050] O estágio de formação do tamanho subsequente da bomba 13 a ser produzida do sistema modular de acordo com a invenção, é mostrado na figura 4. Ali estão previstos os componentes idênticos aos da bomba 13 da figura 3, adicionalmente está previsto aqui um outro componente intermediário de carcaça 6, bem como dois outros elementos de prolongamento de fuso de movimento 7. Isto é, que toda a câmara e bomba foi novamente prolongada com a câmara de bomba adicional, realizada por meio de um componente intermediário de carcaça 6, em conexão com os elementos de prolongamento de fuso de movimento 7.

[0051] Para conexão de dois elementos intermediários de carcaça 6, servem, por sua vez, parafusos de conexão 28, que transpassam o

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17/18 componente intermediário de carcaça 6 nos furos de passagem 25 e que estão recebidos com suas cabeças de parafuso embutidas nos receptáculos de cabeça de parafuso 26. Os parafusos de conexão 28 estão aparafusados nos furos roscados cegos 27 correspondentes no elemento intermediário de carcaça 6 adjacente. Deve ser registrado que os dois componentes intermediários de carcaça 6 estão girados em 180° um em relação ao outro, de modo que os furos de passagem 25 de um componente intermediário de circuito de refrigeração 6 estão alinhados com os furos roscados 27 do outro componente intermediário de carcaça 6. Devido à divisão dos furos de passagem 25 e dos furos roscados 27, isso é possível, em cada caso, por 120°.

[0052] Também aqui deve ser registrado que, por sua vez, a divisão dos componentes de carcaça, portanto, a divisão do componente básico de carcaça 4, bem como dos componentes intermediários de carcaça 6 e do elemento de componente de pressão de carcaça 9 e os planos de divisão correspondentes dos elementos de fuso de movimento, portanto, do elemento básico de fuso de movimento, bem como dos dois elementos de prolongamento de fuso de movimento 7 são idênticos ou os planos de divisão correspondentes coincidem.

[0053] A figura 5 mostra, finalmente, uma vista em corte parcial de uma bomba 13 de acordo com a invenção, no estágio de formação máximo, a ser produzido, partindo do sistema modular de acordo com a figura 1. Novamente estão previstos os mesmos componentes, tais como na bomba de acordo com a figura 4, bem como, adicionalmente, dois outros componentes intermediários de carcaça 6, bem como quatro outros elementos adicionais de fuso de movimento 7. Aqui, portanto, a câmara de bomba é prolongada por duas outras câmaras de bomba adicionais, formadas através dos elemento intermediários de circuito de refrigeração 6 adicionais, de modo que resulta uma câmara de bomba constituída da câmara de bomba básica, bem como de quatro câmaras

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18/18 de bomba adicionais. Essa bomba 13 é a bomba mais potente, que põe à disposição a pressão mais alta, partindo do número de partes mostrado na figura 1 .Teoricamente, a bomba é naturalmente prolongável da maneira desejada, de modo que com o sistema de acordo com a invenção também podem ser produzidas bombas mais longas do que a mostrada na figura 5.

[0054] Os componentes intermediários de carcaça 6 estão novamente conectados uns aos outros através de parafusos de conexão 28 correspondentes, ver, adicionalmente, a vista de acordo com a figura 8, que mostra um outro plano de corte.

[0055] A representação de partes individuais não está mostrada aqui, pelo fato de que a mesma é idêntica à representação na figura 1. [0056] Tal como mostram as figuras 2 a 5, o único componente individual a ser produzido para o respectivo tamanho de bomba é apenas o respectivo fuso de acionamento 14. Isso deve-se ao fato de que se trata de um fuso em uma peça, enquanto os respectivos fusos de movimento consistem, todos, de modo modular, nos elementos básicos de fuso de movimento 5 e nos elementos de prolongamento de fuso de movimento 7. Tal como já mencionado, os elementos básicos de fuso de movimento e os de prolongamento de fuso de movimento 5, 7 não estão conectados uns aos outros, pelo contrário, eles estão apenas encostados uns nos outros com suas superfícies frontais planas, para possibilitar um mancal deslizante hidrodinâmico, exclusivamente dentro da respectiva seção de carcaça e para não ter problemas de fricção na região das passagens de componente ou planos de separação.

Claims (10)

1. Sistema modular, para produção de uma bomba axial (13), que compreende uma carcaça, bem como um fuso de acionamento (14) recebido na mesma e um, dois ou mais fusos de movimento (5, 7), engatados com o mesmo, caracterizado pelo fato de que compreende:

- uma pluralidade de componentes de carcaça

- compreendendo um componente básico de carcaça (4), que apresenta uma entrada de fluido (11), para formação de uma câmara de bomba básica,

- um componente de pressão de carcaça (8), que apoia o fuso de acionamento (14) e apresenta uma saída de fluido (12), para formação de uma câmara de pressão,

- uma tampa de carcaça (2), a ser disposta na parte básica da carcaça (4), para apoio de um, dos dois ou de todos os fusos de movimento,

- bem como componentes intermediários de carcaça (6) idênticos, que podem ser dispostos em qualquer número desejado entre o componente básico de carcaça (4) e o componente de pressão de carcaça (8) e formam, em cada caso, uma câmara de bomba adicional,

- uma pluralidade de elementos de fusos de movimento

- compreendendo um, dois ou mais elementos básicos de fuso de movimento (5), a ser dispostos no componente básico de carcaça (4)

- bem como elementos de prolongamento de fuso de movimento (7) idênticos, a ser dispostos nos componentes intermediários de carcaça (6).

2. Sistema modular, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a divisão do componente básico de carcaça (4) e dos componentes intermediários de carcaça (6), bem como dos elementos de fuso de movimento (5, 7) é idêntica.

3. Sistema modular, de acordo com a reivindicação 1 ou 2,

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2/3 caracterizado pelo fato de que os elementos de prolongamento de fuso de movimento (7) e o ou os elementos básicos de fuso de movimento (5) estão apenas encostados um no outro com seus lados frontais planos.

4. Sistema modular, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que pelo menos os componentes intermediários de circuito de refrigeração (6) apresentam em disposição distribuída em torno do perímetro, furos de passagem (25), com uma cavidade para cabeça de parafuso (26) no lado frontal, bem como furos roscados (27) axiais, em disposição alternada.

5. Sistema modular, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o componente de pressão de carcaça (8) consiste em duas conexões roscadas (15) axiais de elementos de componente de pressão de carcaça (9, 10) conectados ou a ser conectados.

6. Sistema modular, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que no componente de pressão de carcaça (8) estão formados, exclusivamente, furos de passagem (16), opcionalmente com cavidades para cabeça de parafuso (17) no lado frontal, ou que no elemento de componente de pressão de carcaça (10),situado externamente, estão formados, exclusivamente, furos de passagem (16), opcionalmente, com cavidades para cabeça de parafuso (17) no lado frontal, e no elemento de componente de pressão de carcaça (9), situado internamente, estão formados, em disposição distribuída em torno do perímetro, furos de passagem (20) axiais, com uma cavidade para cabeça de parafuso (21), bem como furos roscados (18) , sendo que os furos de passagem (20) e os furos roscados (18) estão previstos em uma disposição alternada uns aos outros.

7. Sistema modular, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o componente básico

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3/3 de carcaça (4) apresenta furos roscados (22) nos dois lados frontais axiais.

8. Sistema modular, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o comprimento dos elementos básicos de fuso de movimento (5) é maior do que o comprimento dos elementos de prolongamento de fuso de movimento (7).

9. Sistema modular, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que a ou as extremidades dos elementos básicos de fuso de movimento (5), dispostas adjacentes à tampa de carcaça (2), estão recebidas em luvas de compensação (3), que servem para compensação de um empuxo axial.

10. Bomba, caracterizada pelo fato de que é produzida sob uso de um sistema modular (1) como definido em qualquer uma das reivindicações precedentes.