BR102018001887A2 - articulação esférica provida de sinalizador de desgaste - Google Patents

Abstract

resumo ?articulação esférica provida de sinalizador de desgaste? a presente invenção refere-se a uma articulação esférica provida de sinalizador de desgaste, para aplicação em veículos automotores através de um sensor eletrônico embutido na articulação esférica, no sentido radial ao esforço sofrido no conjunto, para indicar o momento da substituição da peça. a articulação esférica destinada para veículos é constituída por um pino esférico montado no interior de uma caixa, acoplado com um mancal metálico / elastômero ou termoplástico, e fechada em uma das extremidades por uma tampa e noutra extremidade projeta-se o corpo do pino esférico. esta construção, entretanto, não permite que se detecte o nível de desgastes de seus componentes internos. a presente invenção prevê um sinalizador do desgaste dos componentes internos sinalizando através do sensor o desgaste do conjunto (por exemplo: acusar uma folga radial em determinada medida) da articulação esférica e simultaneamente sinalizando em um painel, provocando assim um aviso de manutenção do conjunto. a ideia está no aviso preventivo de uma possível falha no conjunto, preservando a segurança do veículo a uma falha no sistema articulado (sacamento do pino esférico), provocando acidentes.

Description

ARTICULAÇÃO ESFÉRICA PROVIDA DE SINALIZADOR DE DESGASTE [001] A presente invenção refere-se a uma articulação esférica provida de sinalizador de desgaste para utilização em ligações de movimento angular e rotacional entre duas peças e mais especificamente para aplicação em veículos automotores. As articulações esféricas destinadas à esta finalidade, são geralmente constituídas por uma caixa, que recebe em seu interior um mancal, confeccionado em uma ou duas partes, que conforma em seu interior um pino de cabeça esférica, que se projeta por uma abertura existente na caixa. A parte externa da caixa é acoplada à uma determinada peça e, o corpo do pino de cabeça esférica, que se projeta pela abertura da caixa, é acoplado em outra peça, de modo que, assim fixada, a articulação esférica proporciona às peças, movimentos angulares e rotacionais.

[002] A técnica usual para a construção de articulações esféricas, baseia-se em uma construção em que o mancal que conforma a esfera do pino esférico é confeccionado em aço ou outro material metálico, ou ainda, em material termoplástico ou elastômero e, a articulação esférica é montada introduzindo-se o pino esférico e o mancal no interior da caixa, sobrepondo-se, posteriormente, uma mola, e colocando-se a tampa de fechamento da caixa, de forma a apertar o mancal contra a extremidade esférica do pino esférico, proporcionando à articulação esférica a carga de deslocamento angular e rotacional entre o pino esférico e a caixa, conforme exigido pelo projeto no qual a peça será utilizada. Além desta função, a mola / elastômero ou o mancal termoplástico também mantém o conjunto ajustado, suportando as diferentes cargas axiais e

Petição 870180007655, de 29/01/2018, pág. 31/35

2/4 radiais que são impostas sobre o pino esférico ou a caixa quando a articulação esférica está em operação, cargas estas que decorrem do contato da roda do veículo com as irregularidades do solo por onde está transitando. Estas diferentes cargas axiais e radiais que são impostas à articulação esférica, construída conforme esta técnica, que é a usual, produz um efeito técnico indesejado, pois, ainda que haja o ajuste produzido pela mola ou o material termoplástico ou elastômero, a variação repetida da carga axial e radial, faz com que o mancal sobre a cabeça esférica do pino esférico, sofra desgaste natural pelo uso provocando, o que resulta em inconvenientes ruídos decorrentes dos repetidos choques entre o mancal e a cabeça esférica do pino esférico, pois o desgaste natural dos componentes não são detectados em tempo hábil para a substituição da peça, o que pode provocar até mesmo o sacamento do pino esférico da caixa, causando acidentes.

[003] Para resolver este inconveniente a presente invenção traz uma técnica para indicar o momento ideal de substituir a articulação esférica, que consiste em se prover um sinalizador de desgaste dos componentes internos da articulação esférica, através de um sensor de desgaste do conjunto (por exemplo, acusar uma folga radial em determinada medida) e sinalizando em um painel no interior do veículo de modo a avisar da necessidade de substituição da peça.

[004] Para melhor entendimento, a seguir é detalhada a presente invenção, apresentando-se a descrição de um exemplo preferido de execução, que é mostrado nos desenhos anexos, nos quais:

Petição 870180007655, de 29/01/2018, pág. 32/35

3/4 [005] A figura 1, mostra um tipo de construção de articulação esférica em corte longitudinal parcial, para visualização de seus detalhes construtivos.

[006] A figura 2, mostra em corte ampliado, a articulação esférica com o sensor introduzido na caixa da articulação.

[007] A figura 3 e a figura 4, mostra um corte longitudinal, outro tipo de construção de articulação esférica, este com mancal termoplástico ou elastômero, para visualização de seus detalhes construtivos.

[008] A figura 5, mostra em corte ampliado, o mancal termoplástico da articulação esférica com o sensor nele introduzido.

[009] Conforme se vê das figuras 1 e 2, a articulação esférica é constituída por um pino esférico (1 ) que é alojado em mancal superior ou diretamente em um material termoplástico (2), vide fig. 4, e, o conjunto é montado no interior de uma caixa (3), que tem sua abertura por onde foi introduzido o conjunto, fechada por uma tampa (4), sendo que, pela extremidade oposta da caixa (3) projeta-se o corpo do pino esférico (1 ) que deverá ser fixado em uma peça e, a parte externa da caixa (3) deverá ser fixada em outra peça, de modo que os movimentos, angular e rotacional, produzidos pelo pino esférico em relação à caixa (3) sejam transmitidos à estas peças, suprindo as necessidades de movimentos exigido pelo projeto a que se destina a articulação esférica. Entre o pino esférico (1 ) e a caixa (3) é colocado um sensor (5), vide figura 1 e 3, que através de um fio está ligado em um painel colocado no interior do veículo, que irá sinalizar uma folga radial em determinada medida e indicar o momento exato da substituição da articulação esférica inutilizada pelo desgaste, impedindo assim que a mesma provoque um acidente

Petição 870180007655, de 29/01/2018, pág. 33/35

4/4 pelo sacamento do pino esférico (1) da caixa (3), pelo desgaste excessivo de seus componentes. O sistema permite assim, uma fácil identificação do desgaste da articulação esférica pois, sendo o sensor (5) o sinalizador de nível de desgaste dos componentes, elimina-se por completo o risco de qualquer sacamento entre as peças, pino esférico (1 ) e caixa (3) o que resultará em uma total segurança para a prevenção de eventuais acidentes.

[010] Assim construída, a presença do sensor de desgaste, eliminará todos os inconvenientes existentes na técnica usual, pois, indicando o momento da substituição da articulação esférica certamente, contribuirá com a segurança no trânsito, como amplamente desejado pela sociedade.

Claims (2)

1 - ARTICULAÇÃO ESFÉRICA” caracterizado por ser composta por pino esférico que é alojado em um mancal de material metálico ou de material termoplástico ou elastômero são acoplados entre si e o conjunto montado no interior de uma caixa que é fechada por uma tampa, sendo que na extremidade da caixa, oposta a tampa de fechamento, projeta-se o corpo do pino esférico que, fixado a uma peça e, a parte externa da caixa, em outra, proporciona às mesmas um movimento angular e rotacional decorrente da transmissão de movimentos existente entre o pino esférico e a caixa, caracterizado por prover-se entre a caixa e o pino esférico um sensor que detecta determinada folga radial entre os componentes da articulação esférica, sinalizando a necessidade da substituição da peça antes que o pino esférico saque, ou venha a se desconectar da caixa.

2 - “PROVIDA DE SINALIZADOR DE DESGASTE, conforme reivindicação 1, caracterizado por possuir o sensor um fio que é ligado a um painel colocado no interior do veículo, que sinalizará ao condutor o momento da substituição da articulação esférica.