BR102017028275A2

BR102017028275A2 - método de estampagem a quente

Info

Publication number: BR102017028275A2
Application number: BR102017028275A
Authority: BR
Inventors: Kyo Jin Hong; Hyung Park Jae; Sin Yang Jae; Kyu Lee Tae
Original assignee: Ms Autotech Co Ltd
Priority date: 2017-02-17
Filing date: 2017-12-27
Publication date: 2018-10-30
Also published as: CN108453175A; JP2018130761A; US10286439B2; EP3363554B1; ES2864760T3; US20180236520A1; KR102017103B1; KR20180095757A; EP3363554A1; WO2018151407A1; CN108453175B; BR102017028275B1

Abstract

método de estampagem a quente. fornecido é um método para a fabricação de peças de veículos com uma resistência ultra-alta de 500 mpa ou mais usando estampagem a quente. o método inclui: formar uma peça bruta aquecida em um aparelho de formação por pressão; e tirar a peça bruta formada do aparelho de formação por pressão e consecutivamente cortar a peça bruta com um molde de aparo. uma temperatura de peça bruta no momento do corte pode ser de 150 ° c a 330 ° c.

Description

(54) Título: MÉTODO DE ESTAMPAGEM A QUENTE (51) Int. Cl.: C22C 38/32 (30) Prioridade Unionista: 17/02/2017 KR 102017-0021686 (73) Titular(es): MS AUTOTECH CO., LTD.

(72) Inventor(es): HONG KYO JIN; JAE SIN YANG; JAE HYUNG PARK; TAE KYU LEE (85) Data do Início da Fase Nacional:

27/12/2017 (57) Resumo: MÉTODO DE ESTAMPAGEM A QUENTE. Fornecido é um método para a fabricação de peças de veículos com uma resistência ultra-alta de 500 Mpa ou mais usando estampagem a quente. O método inclui: formar uma peça bruta aquecida em um aparelho de formação por pressão; e tirar a peça bruta formada do aparelho de formação por pressão e consecutivamente cortar a peça bruta com um molde de aparo. Uma temperatura de peça bruta no momento do corte pode ser de 150 ⁰ C a 330 ⁰ C.

SEGUNDO APARO

1/16

MÉTODO DE ESTAMPAGEM A QUENTE

FUNDAMENTOS [001] A presente invenção refere-se a um método para fabricação de peças de veículos, em particular, peças tendo alta resistência de 1500 MPa ou mais usando estampagem a quente.

[002] À medida que os regulamentos de eficiência de combustível ou regulamentos de segurança são reforçados, há uma demanda muito alta para carrocerias de veículos leves e de alta resistência. Como resultado, as peças de aço de alta resistência com resistência à tração máxima de 1 GPa foram comercializadas, e desenvolvimento de aços com resistência à tração de 2 GPa foi recentemente promovido.

[003] Geralmente, se uma intensidade de uma chapa de aço aumenta, uma taxa de extensão é reduzida, resultando em uma deterioração na capacidade de processamento. Uma das tecnologias propostas para resolver esse problema é a tecnologia de estampagem a quente. A tecnologia de estampagem a quente foi descrita na patente britânica No. 1490535 na década de 1970.

[004] Na tecnologia de estampagem a quente, uma chapa de aço é aquecida a uma alta temperatura de, por exemplo, 900 ° C ou superior e, em seguida, formada por pressão e temperada para produção de alta resistência das peças de aço. Para a estampagem a quente, são utilizados aços de boro que contêm carbono de cerca de 0,2% em peso e usam manganês (Mn) e boro (B) como elementos para melhorar o desempenho do tratamento térmico.

[005] Uma vez que a estampagem a quente é realizada a alta temperatura, oxidação de superfície de chapas de aço

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 6/51

2/16 ocorre. Para resolver este problema, são propostas chapas de aço revestidas de alumínio. As chapas de aço revestidas de alumínio são divulgadas na Patente No. US 6296805. Um exemplo representativo da chapa de aço revestida com alumínio é Usibor 1500 com base em aço de boro 22MnB5.

[Tabela 1] (Composição áspera de 22MnB5, Unidade: % em peso)

C	Mn	Si	S	Cr	Al	B	Ti
0,21	1,10	0,015	<	0,10	<	0,0015	0,15
~0,25	~1,35	~0,40	0,010	~0,25	0,080	~0,0040	~0,045

[006] As peças estampadas a quente têm problemas com o aparo. As peças de veículo convencionais são cortadas usando um molde de aparo, mas as peças estampadas a quente com resistência à tração de 1500 Mpa são muito fortes para cortar ou puncionar usando um molde de aparo.

[007] A fim de cortar as peças estampadas a quente por utilizar o molde de aparo, uma ferramenta de aço de alta dureza cara é necessária. No entanto, devido ao dano frequente da ferramenta de aparo, há uma limitação na aplicação à produção em massa. Atualmente, laser é usado para aparar as peças com estampagem a quente.

[008] Um cortador a laser é caro e produtividade do mesmo é relativamente baixa. Demora cerca de 60 segundos para cortar uma peça de carroceria formada a quente.

[009] A Publicação de Pedido de Patente Coreana No. 2014-0077005 divulga um método para a resolução de ineficiência do aparo a laser. De acordo com este método, uma chapa de aço é principalmente submetida a deformação de cisalhamento ao longo de uma linha de corte quando formada a 650 ° C a 950 ° C, e depois cortada secundariamente ao

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 7/51

3/16 longo da linha de corte à temperatura ambiente.

[0010] O método divulgado na Publicação de Pedido de Patente Coreana No. 2014-0077005 não é impossível, mas não é adequado para de produção em massa. E, ainda, a configuração do aparelho de formação por pressão se torna complicada, e a linha de borda por tal corte não é limpa. Assim, vai ser necessário um pós-processamento.

[0011] A Patente Coreana No. 1575557 propõe um método para completar o aparo, enquanto formando por pressão uma chapa de aço. Uma temperatura de aparo preferida sugerida nesta patente é de 500 ° C a 600 ° C.

[0012] As patentes coreanas destinam-se a completar o aparo, parcialmente ou completamente, quando a resistência da chapa de aço é baixa antes da chapa de aço ser transformada a partir de austenita para martensita em alta temperatura. No entanto, de acordo com estas patentes, o aparelho de formação por pressão torna-se complicado e a qualidade de corte não é garantida.

[0013] A partir de agora, as partes estampadas a quente tendo resistência à tração de 1500 Mpa são aparadas por laser. As peças que foram formadas no aparelho de formação por pressão são carregadas em uma paleta posicionada perto do aparelho de formação por pressão, arrefecidas até a temperatura ambiente, transferidas em conjunto e depois cortadas em uma linha de processamento para aparo a laser.

SUMARIO [0014] A presente invenção baseia-se no reconhecimento da arte relacionada descrita acima, e fornece um método capaz de aparar partes estampadas a

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 8/51

4/16 quente tendo resistência ultra-alta de 1500 Mpa a baixo custo.

[0015] Além disso, a presente invenção fornece um método para aparo de peças estampadas a quente, que pode substituir aparo a laser, fornece excelente produtividade, e reduz os custos.

[0016] Os problemas a serem resolvidos pela presente invenção não estão necessariamente limitados aos mencionados acima, e outros assuntos não aqui mencionados podem ser compreendidos pela descrição seguinte.

[0017] Um método para aparo de peças estampadas a quente de acordo com a presente invenção inclui: formar uma peça bruta aquecida em um aparelho de formação por pressão; e tirar a peça bruta formada do aparelho de formação por pressão e cortar consecutivamente a peça bruta com um molde de aparo. O termo consecutivamente pode significar que a

peça bruta	retirada do aparelho	de	formação	por pressão	é
transferida	diretamente para um	molde de	aparo e	um
processo de	corte é realizado no	mesmo.
[0018]	Convencionalmente,		as peças	formadas	a
quente foram transferidas para uma	paleta e	arrefecidas	se

até quase a temperatura ambiente. A linha de processamento para o aparo a laser está longe da linha de processamento para a formação a quente. No entanto, um exemplo preferido pretendido pela presente invenção é que qualquer processo não está envolvido entre formação a quente e aparo. Além disso, a presente invenção pretende não aquecer as peças entre formação a quente e aparo. Esse aquecimento das peças antes do aparo é inconveniente e causa um aumento nos custos.

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 9/51

5/16 [0019] De acordo com uma modalidade da presente invenção, a temperatura de peça bruta no momento do aparo é de 170 ° C a 330 ° C, de preferência 190 ° C a 320 ° C, e mais preferivelmente 195 ° C a 310 ° C.

[0020] Convencionalmente, a peça bruta aquecida foi arrefecida até 150 ° C, praticamente a 100 ° C, no aparelho de formação por pressão. Este é um senso comum no campo da estampagem a quente, e ninguém levantou uma questão sobre esse senso comum. Convencionalmente, a peça bruta arreferida até quase 100 ° C no aparelho de formação por pressão foi carregada perto do aparelho de formação por pressão, arrefecida até à temperatura ambiente e depois transferida para a linha de processamento para aparo a laser e corte por um cortador a laser.

[0021] A temperatura final de martensita (Mf) de aço de boro 22MnB5, isto é, a temperatura na qual a transformação da austenita em martensita acaba de arrefecimento, é de cerca de 220 ° C a 230 ° C. A temperatura de Mf da peça bruta transformada por têmpera pode ser ligeiramente aumentada, mas acredita-se que uma fase de martensita de quase 100% pode ser obtida por arrefecimento da peça bruta até 150 ° C, ou com segurança até cerca de 100 ° C no aparelho de formação por pressão.

[0022] No entanto, de acordo com a modalidade da presente invenção, não é necessário arrefecer a peça bruta até 100 ° C no aparelho de formação por pressão. A peça bruta pode ser retirada do aparelho de formação por pressão a uma temperatura de 200 ° C ou superior. Em seguida, a peça bruta é transferida para o molde de aparo e cortada em uma gama de temperatura de 150 ° C a 330 ° C, de

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 10/51

6/16 preferência 170 ° C a 320 ° C, mais preferencialmente 190 ° C a 320 ° C, e ainda mais preferencialmente 195 ° C a 310 °

C .

[0023] O limite superior da temperatura na qual a peça bruta é retirada do aparelho de formação por pressão é de cerca de 350 ° C. A temperatura na qual a peça bruta é retirada do aparelho de formação por pressão pode ser determinada levando em conta o intervalo de tempo a partir do tempo de início de transferência da peça bruta para o tempo de conclusão do aparo, a queda de temperatura da peça bruta durante o intervalo de tempo, e a resistência alvejada das peças sendo garantida.

[0024] De acordo com a modalidade, é importante executar o aparo consecutivamente depois de formar por pressão a peça bruta aquecida. Mesmo se a peça bruta arrefecida até a temperatura ambiente após a formação por prensa é aquecida novamente a uma temperatura de, por exemplo, 190 ° C a 350 ° C, a redução da carga ou força (a seguir “carga de cisalhamento) necessária para cortar a peça bruta é insignificante.

[0025] A presente invenção baseia-se em uma nova descoberta de que a carga de cisalhamento para uma peça bruta de aço de boro formada a quente a 190 ° C a 330 ° C imediatamente após a formação a quente é reduzida para um nível de carga de cisalhamento de um aço tendo resistência à tração de 1180 Mpa, e que a peça bruta de aço de boro formada a quente tem a resistência à tração alvejada de 1500 Mpa, mesmo se a peça bruta de aço de boro formada a quente seja aparada na faixa de temperatura acima consecutivamente após a formação a quente. A composição da

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 11/51

7/16 peça bruta de aço de boro é projetada para ter resistência à tração de 1500 Mpa por um processo de estampagem a quente, conforme recomendado, e a peça bruta de aço de boro aparada é refrigerada a ar. O fato, que a peça bruta de aço de boro projetada para ter resistência à tração de 1500 Mpa tem resistência à tração de 1500 Mpa após a estampagem a quente, significa que quase 100% da transformação da martensita foi atingido conforme pretendido. Neste documento, a carga de cisalhamento será expressa usando resistência à tração para explicação fácil e para uma compreensão intuitiva e simplificada.

[0026] Tendo em vista a convicção existente de que a em peça bruta deve ser arrefecida abaixo de 200 ° C, praticamente quase até 100 ° C, no molde de formação para estampagem a quente, de modo a conseguir a presente invenção, é necessário superar os estereótipos de que o método proposto pela presente invenção podem causar diferentes fases outras que martensita nas peças estampadas a quente ou reduzir a resistência ou alongamento das peças, ou a qualidade não será constante, ou a redução na carga de cisalhamento na gama de temperatura acima não irá ser significativa.

[0027] De acordo com a modalidade da presente invenção, o menor limite de temperatura para aparar pode ser 190 ° C, ou até 170 ° C. A carga de cisalhamento aumenta um pouco alto, porém, a menor temperatura para aparar pode ser 150 ° C. A carga de cisalhamento das peças a cerca de 170 ° C logo após a formação por pressão exibe um nível de cerca de 1300 Mpa. A carga de cisalhamento é maior que a de uma peça de carroceria com resistência à

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 12/51

8/16 tração de 1180 Mpa, mas é muito mais fácil do que cortar uma peça de carroceria com resistência à tração de 1500 Mpa com o molde de aparo. A redução de custos é esperada em alguns graus quando a presente invenção é aplicada a processos de produção comerciais. Aqui é uma oportunidade para redução de custos quando a presente invenção é aplicada a processos de produção específicos. No passado, não houve nenhum exemplo de cortar a peça bruta usando o molde de aparo imediatamente ou consecutivamente após a formação a quente.

[0028] Até agora, nenhuma tentativa foi feita além dos estereótipos acima. Tal como na Publicação de Pedido de Patente Coreana No. 2014-0077005 e Patente Coreana No.

1575557 descridas acima, tem havido tentativas de aparar quando se forma a peça bruta.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0029] As modalidades da presente invenção serão mais claramente compreendidas a partir da descrição detalhada que segue, em conjunto com os desenhos anexos nos quais:

[0030] A Figura 1 é um fluxograma de um processo de aparo de acordo com uma modalidade da presente invenção;

[0031] A Figura 2 é um diagrama esquemático para descrever uma configuração de um aparelho de aparo de acordo com uma modalidade da presente invenção;

[0032]	A Figura	3 é um gráfico	que	mostra	uma
alteração na	carga de	cisalhamento para	uma	amostra	de
acordo com uma	primeira	temperatura de aparo de	acordo	com
uma modalidade	da presente invenção; e
[0033]	A Figura	4 é um gráfico	que	mostra	uma

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 13/51

9/16 alteração na carga de cisalhamento para uma amostra de acordo com uma segunda temperatura de aparo de acordo com uma modalidade da presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES [0034]

A seguir, a presente invenção será descrita em detalhes com referência aos desenhos anexos. Por conveniência de descrição, números de referência semelhantes são atribuídos para se referir a elementos semelhantes ao longo dos desenhos.

[0035] Um método para aparar peças estampadas a quente de acordo com uma modalidade será descrito com referência às Figuras 1 e 2.

Aquecimento de peça bruta (S1) [0036] Uma peça bruta feita de aço de boro 22MnB5 pode ser usada. Como exemplo, uma chapa de aço revestida de Al de Usibor 1500 proposta por ArcelorMittal pode ser utilizada.

[Tabela 2] (Composição aproximada do Usibor, Unidade: % em peso)

C	Mn	Si	S	Cr	Al	B	Ti
0,2 ~0,25	1,10 ~1,35	0,15 ~0,35	< 0,008	0,15 ~0,30	0,02 ~0,06	0,002 ~0,004	0,02 ~0,05

[0037] Para o aquecimento da peça bruta, um forno de aquecimento elétrico, um forno de aquecimento a gás, ou um forno de aquecimento híbrido proposto na Publicação de Patente dos EUA No. 2010/0086002 pode ser utilizado. Além disso, vários tipos de aquecimento encontrados para estampagem a quente, como aquecimento de resistência elétrica direto ou aquecimento de indução de alta frequência podem ser usados.

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 14/51

10/16 [0038] A peça bruta pode ser aquecida a uma temperatura de austenitização (Ac 3), por exemplo, 880 ° C a 950 ° C. Por exemplo, a peça bruta pode ter uma microestrutura ferrítica-perlítica à temperatura ambiente, e pode ter uma única fase de austenita acima da temperatura de austenitização. Para referência, a temperatura A3 em aços com baixo teor de carbono é uma temperatura na qual a ferrita alfa muda para austenita ou a austenita reverte para ferrita alfa. O c é da palavra francesa chauffage, que significa aquecimento.

Formação por pressão e arrefecimento (S2) [0039] A peça bruta aquecida é formada e temperada em um aparelho de formação por pressão. Uma temperatura de início de formação é de 600 ° C a 900 ° C, de preferência 650 ° C a 850 ° C, acima de uma temperatura de início de transformação de martensita (Ms) da peça bruta.

[0040] A formação da peça bruta é iniciada no intervalo de temperatura acima, e a peça bruta é arrefecida a uma temperatura abaixo de Ms. Em alguns casos, a peça bruta pode ser destinada a ter uma região amolecida localmente durante um processo de formação.

[0041] A velocidade de arrefecimento da peça bruta pode ser 25 ° C / s ou mais, de preferência 27 ° C / s ou mais, e mais preferivelmente 30 ° C / s ou mais. A peça bruta pode ser temperada a uma velocidade de cerca de 200 ° C / s em um aparelho de formação por pressão tendo canais de arrefecimento.

[0042] A peça bruta temperada é retirada do aparelho de formação por pressão a uma temperatura de 200 ° C ou superior, e de preferência 220 ° C a 350 ° C, e

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 15/51

11/16 transferida para um molde de aparo disposto perto do aparelho de formação por pressão. A peça bruta pode ser transferida usando um robô à temperatura ambiente sob condições atmosféricas.

[0043] Por outro lado, a peça bruta temperada no aparelho de formação por pressão pode ser retirada a uma temperatura abaixo de 200 ° C. Quando a peça bruta formada por pressão é aparada a 170 ° C, a carga de cisalhamento pode ser de 1300 Mpa média. A resistência da peça bruta formada por pressão é ligeiramente alta, porém, o molde de aparo pode ser aplicável. No entanto, quando se leva em consideração a vida útil da ferramenta de corte da molde de aparo, a temperatura na qual a peça bruta é retirada do aparelho de formação por pressão é de preferência 200 ° C ou superior, e mais preferivelmente 250 ° C ou superior.

[0044] Quando o limite superior da temperatura na qual a peça bruta é retirada do aparelho de formação por pressão excede 350 ° C, mais criticamente 360 ° C, pode ser impossível obter peças possuindo a resistência à tração alvejada de 1500 Mpa.

Aparo (S3 e S4) [0045] O aparo é para cortar as bordas da peça formada ao longo de uma linha de forma desejada. Embora não sejam separadamente descrevidos, punções ou similares podem ser realizados juntos durante o processo de aparo.

[0046] Após a formação por pressão, a peça bruta é cortada ou aparada no molde de aparo. A temperatura da peça bruta a ser aparada pode ser amplamente 150 ° C a 330 ° C, de preferência 170 ° C a 320 ° C, mais preferivelmente 190 ° C a 320 ° C, e ainda mais preferivelmente 195 ° C a 310 °

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 16/51

12/16

C. Quando a carga de cisalhamento de 1180 MPa ou menos é alvejada, pode ser seguro executar o processo de aparo no intervalo de 200 ° C a 310 ° C.

[0047] Quando a temperatura de peça bruta no momento do processo de aparo é menor do que 190 ° C, por exemplo, cerca de 170 ° C, a carga de cisalhamento para a peça bruta aumenta para média e final 1300 Mpa. Ao calcular o tempo de transferência da peça bruta, se a temperatura de peça bruta ao aparar excede 350 ° C, a resistência à tração de 1500 Mpa pode não ser obtida. Além disso, quando a temperatura de aparo aumenta, a carga térmica pode causar danos à ferramenta de corte. Por conseguinte, a temperatura de peça bruta preferível no momento do aparo é de 320 ° C ou inferior, mais preferencialmente 310 ° C ou inferior, e ainda mais preferencialmente 300 ° C ou inferior.

[0048] O aparo usando moldes pode ser completado ao mesmo tempo, mesmo que sejam casos muito raros e podem ser realizados duas vezes ou mais, de modo a separar lascas ou não complicar o desenho da linha de corte da peça bruta. Como ilustrado na Figura 2, dois moldes de aparo 30 e 40 podem ser dispostos sequencialmente perto do aparelho de formação por pressão 20.

[0049] Tal como ilustrado na Figura 1, a temperatura de peça bruta no momento do primeiro aparo pode ser de 220 ° C a 320 ° C, e a temperatura de peça bruta no momento do segundo aparo pode ser de 190 ° C a 300 ° C. O limite inferior da segunda temperatura de aparo pode ser 170 ° C, ou muito menor que 150 ° C. No entanto, para uma operação estável em uma linha de produção comercial, o aparo final é de preferência realizado a 190 ° C ou

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 17/51

13/16 superior, e mais preferencialmente 195 ° C ou superior.

[0050] As condições de temperatura acima são derivadas como a condição ótima levando em conta o tempo de transferência entre o aparelho de formação por pressão 20 e o primeiro molde de aparo 30 e entre o primeiro molde de aparo 30 e o segundo molde de aparo 40, o tempo de corte em cada molde de aparo, vários possíveis atrasos de tempo, a qualidade das peças estampadas a quente, e similares. Um meio para manter a temperatura da peça bruta dentro da faixa de temperatura de aparo não foi descrito nas modalidades.

[0051] Cada um dos moldes de aparo 30 e 40 pode ser equipado com um sensor de temperatura para verificar a condição de temperatura acima. Um aquecedor para manter a temperatura de peça bruta na condição acima pode ser montado, mas o aquecedor não precisa ser montado de acordo com os resultados de muitas experiências. A fim de montar o aquecedor, é necessária uma mudança de projeto para um molde de aparo comercial. Isso causa um aumento nos custos de fabricação e custos de manutenção e, portanto, não é preferido.

[0052] As condições de temperatura de aparo de acordo com a modalidade serão descritas em mais detalhe com referência às Figuras 3 e 4. Deve ser entendido que apenas uma parte de uma pluralidade de exemplos experimentais é extraída por razões de explicação. No experimento, chapa de aço revestida de Al é feita de boro 22MnB5 e projetada para ter uma resistência à tração de 1500 Mpa grau quando usada.

[0053] A Figura 3 é um gráfico que mostra uma alteração na carga de cisalhamento de acordo com uma

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 18/51

14/16 temperatura de peça bruta no momento do primeiro aparo. Na Figura 3, um eixo vertical representa a carga de cisalhamento, mas é substituída por uma carga de tração máxima da amostra por conveniência. Deve ser entendido que a carga de tração é usada em vez da carga de cisalhamento por conveniência.

[0054] Tal como ilustrado na Figura 3, as cargas de cisalhamento das amostras mostram um nível de 1180 Mpa ou menos na faixa de temperatura de 240 ° C a 310 ° C. Em outras palavras, as cargas de cisalhamento das amostras na faixa de temperatura de 240 ° C a 310 ° C após a formação a quente correspondem às de chapas de aço com resistência à tração de 1180 Mpa ou menos. Haverá uma pequena diferença com base na composição embora, as espécimes a 320 ° C, e ainda a 330 ° C, após a formação por pressão mostre uma carga de cisalhamento de 1180 Mpa ou menos, e mostre a resistência à tração alvejada de 1500 Mpa quando completamente arrefecidas até a temperatura ambiente.

[0055] A Figura 4 é um gráfico que mostra uma alteração na carga de cisalhamento de acordo com uma temperatura de peça bruta no momento do segundo aparo. Na Figura 4, um eixo vertical representa a carga de cisalhamento, mas é substituída por uma carga de tração máxima da amostra por conveniência.

[0056] Tal como ilustrado na Figura 4, as cargas de cisalhamento das amostras mostram um nível de 1180 Mpa ou menos na faixa de temperatura de 195 ° C a 290 ° C. As amostras arrefecidas por ar para a temperatura ambiente após o aparo mostram a resistência à tração alvejada de 1500 Mpa.

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 19/51

15/16 [0057] Como pode ser visto a partir dos resultados acima, a peça bruta após formação a quente reduz a carga de cisalhamento para 1180 MPa no intervalo de temperatura de 190 ° C a 310 ° C, e ainda mais 190 ° C a 330 ° C. Uma vez que a queda de temperatura de peça bruta de cerca de 120 ° C a 140 ° C pode ser permitida durante o processo de aparo, não é necessário aquecer a peça bruta no curso do processo.

[0058] As peças que são arrefecidas a ar ou arrefecidas em condições atmosféricas após o primeiro e segundo aparos têm a resistência à tração alvejada de 1500 Mpa grau, mais especificamente resistência ultra-alta de

1480 MPa ou mais, e	exibem alongamento de 6% ou	mais. Este
resultado	mostra	que as peças estampadas	a	quente
apresentam uma fase com as modalidades.	de martensita próxima a 100	% de	acordo
[0059]	Por	outro lado, uma vez que	as	peças
estampadas	a quente	que são arrefecidas para a	temperatura

ambiente após formação por pressão, mesmo se as peças são reaquecidas para o intervalo de temperatura de aparo de acordo com a modalidade da presente invenção, as cargas de cisalhamento das peças estão na média para ultimamente 1400 Mpa e não reduzidas para o nível de 1180 Mpa.

[0060] De acordo com a presente invenção descrita acima, é possível aparar as peças estampadas a quente tendo resistência ultra-alta de 1500 MPa ou mais a baixo custo. O molde de aparo tem uma excelente produtividade devido a um tempo de curso curto de poucos segundos e é barato.

[0061] Além disso, de acordo com a presente invenção, um molde de aparo disponível comercialmente utilizado para o corte de chapas de aço ou peças de

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 20/51

16/16 automóveis pode ser utilizado sem qualquer modificação de desenho, e aparo a laser caro pode ser substituído por aparo usando um molde.

[0062] Enquanto modalidades específicas da presente invenção foram ilustradas e descritas, será entendido por aqueles peritos na arte que podem ser feitas alterações às modalidades sem afastamento do espírito e âmbito da invenção que é definido pelas seguintes reivindicações.

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 21/51

1/2

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Método de estampagem a quente CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:

(a) aquecer uma peça bruta para uma temperatura de austenitização da peça bruta ou mais;

(b) formar a peça bruta aquecida em um aparelho de formação por pressão, em que a formação da peça bruta é iniciada a uma temperatura de 600 ° C a 900 ° C e a peça bruta é arrefecida para abaixo de uma temperatura de início de transformação de martensita (Ms) da peça bruta a uma velocidade de 25 ° C / s ou mais; e (c) retirar a peça bruta formada do aparelho de formação por pressão e consecutivamente cortar a peça bruta com um molde de aparo, em que uma temperatura de peça bruta no momento do corte é de 150 ° C a 330 ° C.
2. Método de estampagem a quente, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que, no passo (c), a peça bruta formada é retirada do aparelho de formação por pressão a uma temperatura de 200 ° C a 350 ° C e a temperatura de peça bruta no momento do corte é 190 ° C a 320 ° C.
3. Método de estampagem a quente, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERI ZADO pelo fato de que, no passo (c), a peça bruta é sequencialmente cortada usando pelo menos dois moldes de aparo, a temperatura da peça bruta cortada no primeiro molde de aparo após a formação por pressão é de 220 ° C a 320 °

C, e a temperatura da peça bruta cortada no segundo molde de aparo é de 190 ° C a 300 ° C e a peça bruta não é aquecida durante a transferência da

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 22/51

2/2

peça bruta entre os dois moldes de aparo ou corte da peça bruta nos moldes de aparo. 4. Método de estampagem a quente, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que, no passo

(c), a peça bruta é sequencialmente cortada usando pelo menos dois moldes de aparo, e a peça bruta não é reaquecida durante todo o processo de aparo, e um aparo final é realizado a 170 ° C ou mais.
5. Método de estampagem a quente, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que, no passo (c), a peça bruta formada é retirada do aparelho de formação por pressão a uma temperatura de 200 ° C a 350 ° C, e a temperatura de peça bruta no momento do corte é 190 ° C a 320 ° C.

Petição 870170102354, de 27/12/2017, pág. 23/51

1/2