BR102017021702A2 - Tira de capacete, capacete e método de fabricação de uma tira de capacete - Google Patents

Abstract

“tira de capacete, capacete e método de fabricação de uma tira de capacete” trata-se de uma tira de capacete para fixar um capacete a uma cabeça que compreende pelo menos uma correia de tira que tem um formato em y que tem um primeiro braço, um segundo braço e um terceiro braço a ser fixado ao capacete em um respectivo lado de capacete por dois dos braços e para o braço restante para ter capacidade de se estender até uma região do queixo da cabeça. nesse sentido, a correia de tira compreende uma primeira correia de parte que se estende sem interrupção ao longo do primeiro e do terceiro braços e uma segunda correia de parte que se estende sem interrupção ao longo do segundo e do terceiro braços, em que a primeira e a segunda correias de parte são interconectadas de modo fixo ao longo do terceiro braço ou são formadas de modo materialmente integral entre si ao longo do terceiro braço.

Description

(54) Título: TIRA DE CAPACETE, CAPACETE E MÉTODO DE FABRICAÇÃO DE UMA TIRA DE CAPACETE (51) Int. Cl.: A42B 3/08; D03D 1/00 (30) Prioridade Unionista: 10/10/2016 DE 102016119242.2 (73) Titular(es): ABUS AUGUST BREMICKER SÕHNE KG (72) Inventor(es): ART. 6° § 4° DA LPI E ITEM 1.1 DO ATO NORMATIVO N° 127/97; ART. 6° § 4° DA LPI E ITEM 1.1 DO ATO NORMATIVO N° 127/97 (85) Data do Início da Fase Nacional:

09/10/2017 (57) Resumo: TIRA DE CAPACETE,

CAPACETE E MÉTODO DE FABRICAÇÃO DE UMA TIRA DE CAPACETE Trata-se de uma tira de capacete para fixar um capacete a uma cabeça que compreende pelo menos uma correia de tira que tem um formato em Y que tem um primeiro braço, um segundo braço e um terceiro braço a ser fixado ao capacete em um respectivo lado de capacete por dois dos braços e para o braço restante para ter capacidade de se estender até uma região do queixo da cabeça. Nesse sentido, a correia de tira compreende uma primeira correia de parte que se estende sem interrupção ao longo do primeiro e do terceiro braços e uma segunda correia de parte que se estende sem interrupção ao longo do segundo e do terceiro braços, em que a primeira e a segunda correias de parte são interconectadas de modo fixo ao longo do terceiro braço ou são formadas de modo materialmente integral entre si ao longo do terceiro braço.

Fig. 1

17..35'

37'

1/21

RELATÓRIO DESCRITIVO “TIRA DE CAPACETE, CAPACETE E MÉTODO DE FABRICAÇÃO DE UMA TIRA DE CAPACETE” [001] A presente invenção se refere a uma tira de capacete para fixar um capacete a uma cabeça, a um capacete que tem tal tira de capacete e a um método de fabricação de tal tira de capacete.

[002] Uma tira de capacete para fixar um capacete a uma cabeça do usuário pode compreender uma correia de tira que tem um formato em Y que tem um primeiro braço, um segundo braço e um terceiro braço a ser fixado ao capacete em um respectivo lado de capacete por dois dos braços e para o braço restante para ter capacidade de se estender até uma região do queixo da cabeça. A correia de tira pode ser disposta no capacete, por exemplo, de modo que os dois braços fixados ao capacete se encontrem em uma junção abaixo de uma orelha da cabeça que usa o capacete de modo que a orelha seja circundada pelos dois braços e pelo capacete. O braço adicional pode, então, ser estendido a partir da junção até a região do queixo.

[003] Uma tira de capacete compreende tipicamente duas tais correias de tira que são fornecidas em lados de capacete opostos - aquele à esquerda, o outro à direita. As extremidades dos dois braços de ambas as correias de tira que se estendem até a região do queixo podem ser, então, conectadas de modo liberável entre si, por exemplo, por meio de uma fivela ou de um outro aparelho de fechamento, de modo que o capacete seja liberavelmente mantido na cabeça contanto que o aparelho de fechamento seja fechado. Pode-se fazer a provisão, nesse sentido, de que pelo menos um dos braços mutuamente conectados das duas correias de tira é ajustável em seu comprimento eficaz, ou seja, em seu comprimento que contribui para a conexão do capacete com a cabeça, por exemplo, em que a posição do aparelho de fechamento é variável em pelo menos um dos braços.

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2/21 [004] A respectiva correia de tira pode, em particular, compreender uma primeira correia de parte e uma segunda correia de parte para produzir o denominado formato em Y. As duas extremidades da primeira correia de parte podem ser fixadas ao capacete, por exemplo, e podem, desse modo, formas os dois braços do formato em Y conectado ao capacete. A segunda correia de parte pode, então, ser conectada à primeira correia de parte em uma região intermediária, por exemplo, por meio de um clipe ou de um fixador ou por um nó, um laço ou simples costura e pode se estender a partir daí como o braço adicional até a região do queixo. Alternativamente a isso, tanto a primeira correia de parte quanto a segunda correia de parte podem, por exemplo, cada uma, ser fixadas ao capacete e podem se estender até a região do queixo, com um clipe, um fixador ou um outro elemento de conexão que é fornecido, o qual mantém juntas a primeira e a segunda correias de parte na junção de modo que as duas correias de parte se estendam substancialmente paralelas entre si a partir da junção até a região do queixo.

[005] É comparativamente simples a partir de um aspecto de construção formar o formato em Y da correia de tira de tal maneira ou de uma maneira semelhante, mas exige tipicamente um elemento de conexão adicional na região da junção. Além disso, há o riso com tal projeto em que as correias de parte são fixadas entre si por meio de um elemento de conexão ou, por exemplo, por um nó, por um laço ou por simples costura, para formar o formato em Y que a conexão pode ser liberada sob forças elevadas que podem, em particular, ocorrer no caso de uma queda para que a segurança do usuário do capacete esteja em risco. Por exemplo, o respectivo elemento de conexão pode quebrar ou a conexão pode se partir. No entanto, é importante para a fixação confiável do capacete à cabeça que o formato em Y da respectiva correia de tira, em particular de ambas as correias de tira, seja mantido.

[006] Um objetivo da invenção consiste em fornecer

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3/21 uma tira de capacete para fixar um capacete à uma cabeça que tem segurança aprimorada, fornece um capacete que tem tal tira de capacete aprimorada e fornecer um método de fabricação de tal tira de capacete aprimorada.

[007] O objetivo é satisfeito por uma tira de capacete que tem os recursos da reivindicação 1.

[008] O fato, em particular, contribui para a segurança aumentada nesse sentido em que a primeira correia de parte se estende sem interrupção ao longo do primeiro e do segundo braços e que a segunda correia de parte se estende sem interrupção ao longo do segundo e do terceiro braços, sendo que a primeira e a segunda correias de parte são interconectadas de modo fixo ao longo do terceiro braço ou são formadas de modo materialmente integral entre si ao longo do terceiro braço. Com tal tira de capacete, uma primeira correia de parte e uma segunda correia de parte são, portanto, fornecidas ainda para uma respectiva correia de tira. A dita primeira e segunda correias de parte se estendem, primeiro, separadamente uma da outra ao longo de diferentes braços, ou seja, a primeira correia de parte ao longo do primeiro braço e a segunda correia de parte ao longo do segundo braço, mas são, então, conectadas entre si por meio de um elemento de conexão ou de uma maneira diferente simplesmente apenas na região da bifurcação a fim de formar o formato em Y. A provisão é feita, de preferência, em relação a primeira e a segunda correias de parte que são interconectadas de modo fixo ao longo do terceiro braço, sendo que as mesmas têm até mesmo capacidade de serem formadas integralmente com a continuidade do material para uma resistência adicional aprimorada.

[009] Não há, portanto, conexão puntiforme das duas correias de parte, mas as correias de parte são, em vez disso, conectadas de maneira fixa entre si através de uma distância específica, ou seja, ao longo do terceiro braço. A conexão se estende, consequentemente, pelo menos de modo linear ao longo do terceiro braço. As duas correias de parte

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4/21 são adicionalmente interconectadas, de preferência, de modo fixo de uma maneira relacionada à área, de preferência, através de sua largura comum total. Dessa maneira, uma estabilidade da conexão pode ser obtida, que é respectiva e particularmente elevada em relação a uma conexão puntiforme e que contribui para a segurança da tira de capacete. O primeiro, segundo e terceiro braços podem, em particular, ter a mesma largura.

[0010] É particularmente preferencial se as duas correias de parte forem interconectadas de modo fixo ou forem formadas de modo materialmente integral uma com a outra ao longo do comprimento total do terceiro braço. Isso pode, no entanto, ser geralmente suficiente se a conexão ou a configuração integral se estender sobre uma parte substancial, por exemplo, de pelo menos aproximadamente 2 cm, de preferência, de pelo menos aproximadamente 5 cm, de comprimento, em particular, sobre uma parte predominante do terceiro braço.

[0011] A interconexão fixa da primeira e da segunda correias de parte pode ocorrer, em geral, de maneiras diferentes, por exemplo, através de ligação adesiva, costura ou rebitagem ou também por meio de uma conexão com formato compatível. Nesse sentido, a interconexão fixa se estende ao longo do terceiro braço, por exemplo, ao longo de uma linha ou sobre uma área e é, em particular, fixa em que a primeira e a segunda correias de parte não podem ser liberadas uma da outra sobre a região de sua conexão fixa sem danificar ou destruir a conexão.

[0012] Uma conexão particularmente confiável resulta quando a primeira e a segunda correias de parte são formadas de modo materialmente integral umas com as outras ao longo do terceiro braço. Em outras palavras, na região da configuração integral da primeira e da segunda correias de parte a correia de tira é formada em uma parte uma vez que a primeira e a segunda correias de parte não se parecem mais como dois elementos geralmente separados (embora mutuamente

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5/21 conectados) nessa região, mas, ao invés disso, formam uma unidade que é não liberável em princípio. A integralidade do material pode, nesse sentido, estar presente em um nível molecular, por exemplo, quando a primeira e a segunda correias de parte forem soldadas ou fundidas entre si, ou também em um nível macroscópico, por exemplo, quando a primeira e a segunda correias de parte forem tecidas ou entrelaçadas entre si.

[0013] Uma contribuição é adicionalmente feita à estabilidade da correia de tira em que a primeira e a segunda correias de parte se estendem, cada uma, sem interrupção ao longo do primeiro e do segundo braços e ao longo do terceiro braço. As correias de parte são, portanto, contínuas e são, em particular, também não interrompidas na região da bifurcação. Cada uma das correias de parte em particular por si forma uma unidade contínua com a integralidade do material que não pode ser facilmente liberado, em particular, não sem danos à respectiva correia de parte. As correias de parte podem, por exemplo, cada uma, compreender um tecido cujos fios de urdidura correm através da respectiva correia de parte continuamente a partir de sua uma extremidade ao longo do primeiro e do segundo braços, respectivamente, e ao longo do terceiro braço até a extremidade oposta. Uma resistência à ruptura particularmente alta da respectiva correia de parte e, então, também da correia de tira geral pode ser obtida por um respectivo projeto da primeira e da segunda correias de parte sem interrupção.

[0014] De acordo com uma modalidade vantajosa, o primeiro e o segundo braços são fornecidos para fixação ao capacete. O terceiro braço ao longo do qual a primeira e a segunda correias de parte são interconectadas de modo fixo ou são formadas de modo materialmente integral entre si é consequentemente aquele que se estende da junção do formato em Y até a região do queixo. As forças de tração entre o capacete e a região do queixo podem, então, ser admitidas de modo particularmente uniforme pela correia de tira uma vez

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6/21 que as mesmas são distribuídas no lado de capacete através do primeiro e do segundo braços ao longo dos quais apenas uma respectiva dentre as correias de parte se estende e são levadas juntas no lado do queixo no terceiro braço ao longo do qual ambas as correias de parte se estendem, então.

[0015] Nesse sentido, a provisão é feita, em particular, em relação à disposição do primeiro e do segundo braços relacionados entre si em que o primeiro braço é disposto em relação ao segundo braço na direção de percurso. Em outras palavras, o primeiro braço é disposto em frente ao segundo braço em relação a uma direção de visão de um usuário do capacete com uma disposição comum do capacete na cabeça do respectivo usuário do capacete. O primeiro braço é, então, fixado ao capacete mais perto de um lado frontal do capacete do que o segundo braço. O primeiro braço, em particular, se estende em frente a uma respectiva orelha, que está na região de uma têmpora, do usuário do capacete quando o capacete for colocado, enquanto o segundo braço se estende atrás do mesmo.

[0016] De acordo com uma modalidade preferencial, a primeira correia de parte compreende um primeiro tecido de parte que se estende sem interrupção ao longo do primeiro braço e ao longo do terceiro braço e a segunda correia de parte compreende um segundo tecido de parte que se estende sem interrupção ao longo do segundo braço e ao longo do terceiro braço, sendo que o primeiro e o segundo tecidos de parte são tecidos juntos ao longo do terceiro braço. O uso de tecidos tem a vantagem de que as correias podem ser produzidas de modo comparativamente simples a partir da mesma a partir de um aspecto de fabricação técnico. Além disso, os tecidos podem ter uma alta estabilidade, em particular, uma alta resistência à ruptura e pode, não obstante, oferecer simultaneamente a flexibilidade necessária para uma boa adaptação ao respectivo formato da cabeça.

[0017] Nesse sentido, a designação do primeiro e do segundo tecidos de parte como tecidos de parte devem significar apenas, de uma maneira semelhante à designação da

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7/21 primeira e da segunda correias de parte como correias de parte, que os mesmos contribuem parcialmente para a correia de tira total. O prefixo parte, em contrapartida, não deve ser compreendido de modo que um tecido de parte ou uma correia de parte seja um tecido incompleto ou uma correia incompleta.

[0018] Ademais, não se evita que uma respectiva correia de parte compreenda mais elementos além do respectivo tecido de parte. Por exemplo, camadas internas plásticas podem ser fornecidas em uma correia de parte para reforçar a correia de parte e podem ser circundadas por um respectivo tecido de parte, por exemplo. Ou o respectivo tecido de parte pode, por exemplo, compreender um revestimento que pode fornecer as respectivas propriedades de superfície específica de correia de parte.

[0019] A configuração materialmente integral da primeira e da segunda correias de parte ao longo do terceiro braço pode ocorrer de uma maneira simples em tal modalidade ao tecer juntos o primeiro e o segundo tecidos de parte. Os tecidos de parte formam, então, um tecido uniforme na região de sua intertecelagem que pode, então, formar o terceiro braço da correia de tira ou pelo menos uma parte substancial do mesmo. Nesse sentido, as respectivas porções (por exemplo, respectivos fios de urdidura que se estendem em paralelo com a extensão longitudinal de uma respectiva correia de parte) podem ser identificadas na região da intertecelagem que devem ser associadas a um ou ao outro dos tecidos de parte. Essas porções são, no entanto, dispostas alternadas ou misturadas ou entrelaçadas de uma maneira diferente e são interconectadas devido à intertecelagem de modo que isso não fique no caminho da uniformidade do tecido na região do terceiro braço. Os tecidos de parte passam, então, separados uns dos outros na junção do formato em Y da correia de tira e se estendem ao longo de um respectivo outro dentre o primeiro e o segundo braços.

[0020] Tal modalidade, em particular, torna possível

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8/21 uma produção de única parte da correia de tira. Para, então, a primeira correia de parte e a segunda correia de parte, primeiro, não precisam ser produzidas separadamente uma da outra e, subsequentemente, conectadas entre si. A primeira e a segunda correias de parte podem, em vez disso, ser continuamente tecidas juntas, em que as mesmas podem, primeiro, ser tecidas como um tecido comum e podem subsequentemente, ser tecidas como dois tecidos de parte separados e/ou vice-versa conforme será explicado a seguir em relação ao método de fabricação de uma correia de tira. A produção de única parte tem, em particular, a vantagem de que nenhuma etapa é necessária para conectar a primeira e a segunda correias de parte entre si e que a correia de tira é particularmente estável e resistente à ruptura como um elemento formado em uma parte uma vez que a mesma não tem conexão que poderia ser liberada.

[0021] De acordo com uma modalidade, a primeira correia de parte tem um curo pelo menos substancialmente reto através de sua extensão total ao longo do primeiro e do terceiro braços. O curso reto deve ser compreendido em relação a uma disposição plana e relaxada da primeira correia de parte. O formato da correia da primeira correia de parte, portanto, não tem quaisquer curvas ou flexões e a primeira correia de parte também não é enroscada ou dobrada de uma maneira definida. Não se contesta o fato de que a primeira correia de parte pode ser, em geral, flexível, enroscável e/ou dobrável devido a sua flexibilidade. O curso reto é, em particular, vantajoso quando a primeira correia de parte for disposta conforme explicado acima em frente à segunda correia de parte em relação a uma direção de percurso ou visão ou em relação a um lado frontal do capacete. A primeira correia de parte pode, então, se estender pelo menos substancialmente ao longo de um curso reto do capacete, passando uma têmpora da cabeça até a parte de baixo da mandíbula inferior até a região do queixo. O curso reto, nesse sentido, contribui para uma sede justa do capacete na cabeça.

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9/21 [0022] De acordo com uma modalidade adicional, a segunda correia de parte tem um curso angulado na região de uma transição entre o segundo e o terceiro braços, em particular, em um ângulo em uma faixa angular de aproximadamente 30° a 50°. O curso angulado da segunda correia de parte pode servir a finalidade, em particular, quando a primeira correia de parte tiver um curso reto, que o primeiro e o segundo braços do formato em Y da correia de tira passam separadas a partir da junção em que os braços se juntam para que os mesmos possam se estender em ambos os lados de uma respectiva orelha da cabeça com um capacete colocado na cabeça. O curso restante da segunda correia de parte é, nesse sentido, de preferência, pelo menos substancialmente reto, o que pode, por sua vez, contribuir para um encaixe justo do capacete.

[0023] De acordo com um desenvolvimento ainda mais vantajoso, a segunda correia de parte é dobrada ao longo de uma borda de dobra na região da transição entre o segundo e o terceiro braços para produzir o curso angulado. Com essa modalidade, o curso angulado da segunda correia de parte é, portanto, não estruturalmente causado pelo formato da correia de parte. A segunda correia de parte pode, em vez disso, em princípio, isto é, se não fosse dobrada, ter um formato de correia com um curso reto. No entanto, uma dobra definida da correia de parte é fornecida pela qual o curso angulado é produzido. Para produzir um ângulo específico, a borda de dobra na qual a segunda correia de parte é dobrada é, em particular, alinhada em um ângulo de aproximadamente metade desse ângulo específico em relação ao curso da correia de parte não dobrada; ou seja, por exemplo, para produzir um ângulo de aproximadamente 45°, é, em particular, alinhado em um ângulo de aproximadamente 22,5° em relação ao curso da correia de parte não dobrada.

[0024] De acordo com um desenvolvimento ainda mais vantajoso, as seções da segunda correia de parte que sobrepõem umas às outras devido à dobra são fixadas entre

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10/21 si, em particular, por meio de pelo menos uma emenda e/ou por meio de ligação adesiva ou por meio de soldagem. A fixação das seções mutuamente sobrepostas da correia de parte dobrada a uma outra estabelece vantajosamente que o curso angulado da segunda correia de parte é sempre mantido de uma maneira definida. Uma única emenda pode ser suficiente, nesse sentido, para reter as seções sobrepostas pelo menos substancialmente em contato entre si. Uma conexão de área, por exemplo, por meio de costura, ligação adesiva ou soldagem, pode fornecer uma adesão aprimorada em comparação. Uma vez que a contenção das seções sobrepostas, no entanto, não é crítica para a segurança como uma regra, mas, ao invés disso, serve apenas para o alinhamento básico do formato em Y para que o mesmo possa ser adequadamente colocado em um lado da cabeça, uma simples emenda pode ser preferencial por razões de uma fabricação mais simples.

[0025] De acordo com uma modalidade vantajosa, pelo menos uma das correias de parte tem uma espessura variante pelo menos seccionalmente, em particular, a primeira correia de parte pelo menos ao longo do primeiro braço e/ou a segunda correia de parte pelo menos ao longo do segundo braço. Uma respectiva correia de parte tem, em particular, um formato alongado plano como uma correia que tem pelo menos dois lados planos que se estendem na longitudinal mutuamente opostos que são conectados de modo transversal à extensão longitudinal por meio de uma respectiva borda longitudinal - que também pode ser compreendida como um respectivo lado estreito dependendo da extensão. A espessura de uma respectiva correia de parte corresponde, então, pelo menos substancialmente à extensão da correia de parte em uma direção perpendicular aos lados planos. A largura da respectiva correia de parte, que é, de preferência, pelo menos substancialmente constante para a primeira e/ou a segunda correia de parte é, então, definida de uma maneira correspondente pelo respectivo espaçamento das bordas longitudinais entre si.

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[0026]	A	respectiva	correia	de	parte	pode, por
exemplo, ter	uma	espessura	maior ou	menor	em	uma região
intermediária	de	sua respectiva largura	do	que	na direção

das margens, ou seja, do que na região de uma ou de ambas as bordas longitudinais. Nesse sentido, a respectiva correia de parte não tem necessariamente uma espessura variante sobre sua extensão longitudinal total, mas a espessura variante pode, em vez disso, se estender também apenas sobre uma seção da extensão longitudinal da respectiva correia de parte. A espessura da primeira e da segunda correias de parte ao longo do terceiro braço pode, por exemplo, ser pelo menos substancialmente constante, enquanto a mesma varia ao longo do primeiro ou do segundo braços, em particular, ao longo do primeiro ou do segundo braços totais. Uma porção espessada pode, por exemplo, contribuir para tornar a correia de parte um tanto mais rígida. Uma rigidez menor do primeiro e do segundo braços, ao longo dos quais apenas uma respectiva banda de parte se estende, pode ser, desse modo, compensada em comparação com o terceiro braço ao longo do qual tanto a primeira quanto a segunda correias de parte se estendem.

[0027] A espessura da respectiva correia de parte varia, de preferência, em que uma borda longitudinal da respectiva correia de parte é espessada em relação a uma borda longitudinal oposta, em particular, em relação à respectiva correia de parte restante. Uma das duas bordas longitudinais da respectiva correia de parte pode ser formada como uma microesfera, por exemplo. Tal porção espessada pode ser, em particular, produzida de uma maneira de tecelagem técnica quando a correia de parte for tecida. A porção espessada pode, no entanto, alternativa ou adicionalmente, também ser causada, por exemplo, em que uma camada interna plástica passa através da correia de parte na região da porção espessada.

[0028] De acordo com um desenvolvimento ainda mais preferencial, pelo menos uma das correias de parte é pelo menos seccionalmente espessada nessa direção e, em

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12/21 particular, tem uma borda longitudinal pelo menos seccionalmente espessada alinhada nessa direção, em que o primeiro braço é disposto em relação ao segundo braço. Se o primeiro braço for disposto na direção de percurso em relação ao segundo braço conforme explicado acima, a respectiva correia de parte é consequentemente espessada na direção de percurso. A borda longitudinal da respectiva correia de parte voltada para a direção de percurso é, em particular, espessada em relação à borda longitudinal oposta, que é a borda longitudinal orientada contra a direção de percurso.

[0029] Tal projeto pode, em particular, ter vantagens aerodinâmicas. Um reforço da respectiva correia de parte pode ser obtido pela porção espessada orientada na direção de percurso e a tendência da correia de parte de vibrar no fluxo de ar que flui ao redor da respectiva correia de parte contra a direção de percurso pode ser, em particular, reduzida pelo dito reforço. Uma vibração da correia de parte pode, nesse sentido, não apenas ser percebida como perturbadora pelo usuário do capacete, como também uma regra também resulta em um aumento na resistência do ar. Uma redução vantajosa da resistência do ar pode, portanto, em particular, ser obtida pelo projeto espessado da correia de tira ou das correias de parte individuais na direção de percurso para capacetes que são usados como parte de competições esportivas em altas velocidades, por exemplo, testes de tempo.

[0030] O objeto inicialmente denominado é adicionalmente satisfeito por um capacete que tem uma tira de capacete conforme descrito acima para fixar o capacete a uma respectiva cabeça, em particular, de acordo com uma das modalidades descritas acima. A tira de capacete, nesse sentido, compreende, de preferência, duas correias de tira pelo menos substancialmente semelhantes que são, cada uma, fixadas no primeiro e no segundo braços de seu respectivo formato em Y a um respectivo lado de capacete do capacete de modo que o respectivo primeiro braço seja disposto em frente

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13/21 do segundo braço em relação a um lado frontal do capacete. A segurança aprimorada da tira de capacete efetuada, em particular, pela interconexão fixa ou pela modalidade materialmente integral das duas correias de parte ao longo do terceiro braço de uma respectiva correia de tira, nesse sentido, produz uma segurança correspondentemente aprimorada do capacete que compreende tal tira de capacete. As vantagens das modalidades individuais descritas da tira de capacete também podem ser transferidas de uma maneira correspondente a um respectivo capacete que tem uma tira de capacete.

[0031] O objetivo inicialmente denominado é adicionalmente satisfeito por um método de fabricação de uma tira de capacete conforme descrito acima, em particular, de acordo com uma das modalidades descritas acima. O método compreende, de preferência, a tecelagem de uma correia, sendo que a tecelagem compreende as etapas de: tecer uma primeira seção de única tira; tecer uma segunda seção de tira dupla; tecer uma terceira seção de única tira. Nesse sentido, as seções denominadas, de preferência, são contíguas entre si diretamente ou conectadas na ordem denominada pelas regiões de transição. A tecelagem da primeira, segunda e terceira seções ocorre, de preferência, sem interrupção sobre as seções para esse fim.

[0032] O resultado intermediário de tal tecelagem é, portanto, uma correia que compreende duas tiras em uma seção intermediária, ou seja, na denominada segunda seção, ou seja, a mesma compreende duas correias de parte geralmente separadas mutuamente que, no entanto, passam juntas com a respectiva outra correia de parte em suas duas extremidades e, nesse sentido, são tecidas juntas a partir das mesmas ao longo da primeira ou da terceira seção para que a correia seja formada como uma única tira ao longo da primeira ou da terceira seção. Uma vez que as seções são contíguas entre si, as correias de parte que são separadas na segunda seção de tira dupla, ambas, também se estendem para as seções de única tira onde as mesmas são tecidas em um tecido uniforme.

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14/21 [0033] O método adicionalmente de preferência compreende como uma etapa adicional da divisão da segunda seção para produzir duas correias de tira que são, em particular, pelo menos substancialmente simétricas espelhadas uma em relação a outra, que têm um formato em Y, cujos primeiro e segundo braços são formados por uma respectiva porta da segunda seção de tira dupla dividida, e cujo braço é formado pela primeira ou terceira seção de única tira, respectivamente. A tira de capacete a ser fabricada pode, então, compreender ambas as correias de tira a serem fixadas a um lado de capacete por dois braços da uma correia de tira e ao outro lado de capacete por dois braços da outra correia de tira de modo que as correias de tira possam, em geral, se encaixar ao redor da cabeça do respectivo usuário do capacete do lado de capacete ao lado de capacete quando forem conectados entre si na região do queixo por seu respectivo braço adicional. Uma adesão segura do capacete na cabeça pode, por meio dessa, ser obtida.

[0034] A tecelagem de tal correia pode ser diretamente seguida pela tecelagem de uma próxima correia e assim por diante. As seções de tira única e as seções de tira dupla podem, nesse sentido, alternar continuamente. Dessa maneira, uma correia geralmente contínua pode ser fabricada, em particular, sem interrupção, e então, em cada caso, tem apenas que ser dividida pelo menos substancialmente no meio das seções de única tira e de tira dupla para obter correias de tira que têm um formato em Y que são, em particular, formadas como alternadamente simétricas de modo espelhado uma em relação a outra e que podem ser usadas em pares para uma respectiva tira de capacete.

[0035] A provisão pode, adicionalmente em particular, ser feita em relação ao fato de que a primeira, segunda e terceira seções são tecidas sem interrupção para que os mesmos fios de urdidura da correia se estendam através da primeira, segunda e terceira seções. Apesar da respectiva seção de tira dupla, a correia tecida é, então, um elemento

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15/21 materialmente integral de parte única que tem, portanto, uma resistência à ruptura comparativamente alta e resistibilidade à separação das duas correias de parte, em particular, em comparação com duas correias de parte apenas unidas ou conectadas por meio de um elemento de conexão.

[0036] A dobra de uma das duas tiras da respectiva seção de tira dupla pode seguir a etapa de dividir a correia em correias de tira para produzir um curso angulado dessa tira para que o primeiro e o segundo braços do formato em Y resultante da respectiva correia de tira se separe da junção. A dobra pode, de modo adicionalmente subsequente, ser fixada em que as seções da correia de tira que se sobrepõem devido à dobra são, em particular, fixadas entre si por meio de pelo menos uma emenda e/ou por meio de ligação adesiva ou soldagem.

[0037] As correias de tira para as tiras de capacete a serem produzidas podem, então, ser, em geral, fabricadas de uma maneira comparativamente simples e, em particular, em velocidade de processo continuamente altas.

[0038] A invenção será descrita em mais detalhes a seguir apenas por meio de exemplo com referência aos desenhos.

A Figura 1 mostra um detalhe de uma correia de tira esquematicamente representada de uma modalidade da tira de capacete de acordo com a invenção e as respectivas seções transversais através do formato em Y da tira da correia; e

A Figura 2 mostra uma correia tecida para a fabricação de acordo com a invenção de uma tira de capacete em uma representação esquemática.

[0039] Apenas a uma correia de tira 11 de uma tira de capacete que compreende um total de duas correias de tira 11 mutuamente simétricas espelhadas é mostrada na Figura 1. A correia de tira 11 não é mostrada completamente, nesse sentido, mas em vez disso, apenas uma seção intermediária da correia de tira 11 é mostrada em que o primeiro braço 13, o

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16/21 segundo braço 15 e o terceiro braço 17 do formato em Y da correia de tira 11 passam juntas. Os braços 13, 15, 17 aparecem, portanto, encurtados e as extremidades dos braços 13, 15, 17 voltadas para o lado oposto da região da transição 19 entre os braços 13, 15, 17 não são mostradas.

[0040] A correia de tira 11 é configurada para ser fixada ao capacete para o qual a correia de tira é fornecida pelas respectivas extremidades do primeiro e do segundo braços 13, 15 em um respectivo lado de capacete. O primeiro e o segundo braços 13, 15 se estendem a partir dos mesmos até a denominada região de transição 19 que forma uma junção do formato em Y e em que o primeiro e o segundo braços 13, 15 passam juntos. O terceiro braço 17 se estende, então, a partir da região de transição 19 em direção oposta ao capacete de modo que sua extremidade possa ser conectada à extremidade correspondente do terceiro braço da outra correia de tira em uma região do queixo, em particular, abaixo do queixo, para reter o capacete de modo seguro na cabeça. Nesse sentido, o primeiro braço 13 e o terceiro braço 17 são alinhados em paralelo entre si, pelo menos quando a correia de tira for aberta, conforme mostrado, de uma maneira plana e não distorcida, de modo que o terceiro braço 17 representa uma extensão nivelada do primeiro braço 13. O segundo braço 15, em contrapartida, é alinhado angulado em relação ao terceiro braço 17, com o ângulo na modalidade mostrada equivalente a aproximadamente 45°.

[0041] A correia de tira 11 compreende uma primeira correia de parte 21 e uma segunda correia de parte 23. A primeira correia de parte 21 que compreende um primeiro tecido de parte 25 se estende com um curso reto sem interrupção ao longo do primeiro braço total 13 além da região de transição 19 e adicionalmente ao longo do terceiro braço total 17. A segunda correia de parte 23 que compreende um segundo tecido de parte 27 se estende sem interrupção ao longo do segundo braço total 15 sobre a região de transição 19 e adicionalmente ao longo do terceiro braço total 17,

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17/21 sendo que o curso da segunda correia de parte 23 é angulado na região de transição 19. A primeira e a segunda correias de parte 21, 23 são, nesse sentido, tecidas para formar um tecido uniforme 29 ao longo do terceiro braço 17 para que sejam materialmente integrais entre si. Nesse sentido, os fios de urdidura da primeira correia de parte 21 passam através do primeiro e do terceiro braços 13, 17, enquanto os fios de urdidura da segunda correia de parte 23 passam através do segundo e do terceiro braços 15, 17 do formato em Y da correia de tira 11.

[0042] A respectiva seção da primeira e da segunda correias de parte 21, 23 em que a primeira e a segunda correias de parte 21, 23 são tecidas entre si, e a respectiva seção da primeira e da segunda correias de parte 21, 23 em que a primeira e a segunda correias de parte 21, 23 são separadas entre si uma contígua a outra ao longo da borda de dobra 31. A seção da segunda correia de parte 23 separada da primeira correia de parte 21 é dobrada em relação à segunda correia de parte restante 23 nessa borda de dobra 31. O curso angulado da segunda correia de parte 23 resulta dessa dobra, sendo que o ângulo corresponde ao ângulo de aproximadamente 45°, denominado acima em relação à modalidade mostrada, entre o segundo e o terceiro braços 15, 17, ao longo dos quais a segunda correia de parte 23 se estende. Para produzir esse ângulo, a borda de dobra 31 na modalidade mostrada é alinhado de maneira correspondente em um ângulo de aproximadamente 22,5° em relação à extensão longitudinal do primeiro ou do terceiro braços 13, 17.

[0043] Para manter a correia de parte 23 dobrada, uma emenda 33 é estabelecida a qual se estende em paralelo com o alinhamento do primeiro ou do terceiro braço 13, 17. A emenda individual 33 é suficiente, devido à disposição da emenda 33 de modo relativamente próximo da borda longitudinal 35' da primeira correia de parte 31 de onde o segundo braço 15 se estende em direção oposta, para manter as seções da segunda correia de parte 23 que se sobrepõem devido à dobra

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18/21 suficientemente areal uma em relação à outra de modo que o alinhamento angulado do segundo braço 15 seja confiavelmente mantido em relação ao primeiro ou terceiro braços 13, 17.

[0044] As seções transversais esquemáticas através do respectivo braço 13, 15, 17 são mostradas em uma respectiva extensão dos braços 13, 15, 17 da correia de tira 11 mostrada encurtada. Pode-se reconhecer nas seções transversais que todos os três braços 13, 15, 17 têm um formato pelo menos substancialmente plano com dois lados planos mutuamente opostos 37, 37' que são conectados em ambos os lados através de uma respectiva borda longitudinal 35, 35'.

[0045] Enquanto o terceiro braço 17 tem uma espessura pelo menos substancialmente constante, isto é, um espaçamento pelo menos substancialmente constante entre os lados planos 37, 37', a espessura varia no primeiro e no segundo braços 13, 15 até o ponto em que a uma borda longitudinal 35 é espessada em relação à correia de parte restante 21, 23 e, em particular, em relação à borda longitudinal oposta 35'. Uma microesfera 39 é formada, desse modo, ao longo da borda longitudinal 35 - que não é restrita à margem absoluta da respectiva correia de parte 21, 23, mas, ao invés disso, se estende conforme mostrado sobre uma parte da largura da correia de parte 21, 23, em particular, sobre pelo menos um sexto e/ou sobre, no máximo, metade da largura, de preferência, sobre, no máximo, um terço da largura.

[0046] A microesfera 39 é, nesse sentido, formada nessa borda longitudinal 35 que é voltada na direção em que o primeiro braço 13 é disposto em relação ao segundo braço 15 e que corresponde à direção de percurso F com um capacete colocado e com um usuário do capacete percorrendo adiante, isto é, na direção de visão. Isso tem a consequência de que durante o percurso um fluxo de ar impacta na borda longitudinal espessada e consequentemente reforçada 35, para que a correia de tira 11 dificilmente produza qualquer

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19/21 resistência ao ar, em particular, uma vez que a mesma não começa a vibrar.

[0047] Uma vez que a primeira e a segunda correias de parte 21, 23 são tecidas juntas no terceiro braço 17, o terceiro braço 17 é, como uma comparação das seções transversais também mostra, mais espesso e, então, mais rígido, no geral, do que as correias de parte separadas 21, 23 ao longo do primeiro ou do segundo braço 13, 15 - pelo menos onde a microesfera 39 não se forma. Nenhuma espessura correspondentemente variante é, portanto, fornecida no terceiro braço 17. Em geral, no entanto, a espessura do terceiro braço 17 também pode ser formada como variante de uma maneira correspondente ou pelo menos semelhante.

[0048] Uma correia 41 é mostrada na Figura 2 que é tecida de acordo com o método de acordo com a invenção. A correia 41 tem uma primeira seção 43 (na esquerda na Figura 2), uma segunda seção 45 (intermediária) e uma terceira seção 47 (na direita) que são diretamente contíguas entre si sem interrupção. Nesse sentido, a segunda seção 45 disposta entre a primeira e a terceira seções 43, 47 acima de todas difere das duas outras em que a mesma não se forma em uma tira (continuamente mostrada em preto), mas, ao invés disso, em duas tiras (mostradas em tiras). A correia total 41 pode, nesse sentido, ser tecida continuamente sobre as denominadas seções 43, 45, 47.

[0049] A divisão da correia 41 em duas tiras na transição entre a primeira seção 43 e a segunda seção 45 pode ser obtida, por exemplo, em que metade dos fios de urdidura do tecido (por exemplo, toda segunda ou, alternativamente, em agrupamentos) é levantada em relação a outra metade no início da segunda seção 45 para que as duas metades sejam dispostas em diferentes níveis e possam ser tecidas com fios tecidos respectivamente diferentes (ou com partes respectivamente diferentes d fio tecido que é opcionalmente multifiado na primeira seção 43). Para combinar as duas tiras da segunda seção 45 com uma tira

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20/21 novamente no início da terceira seção 47, os fios de urdidura podem, então, novamente ser dispostos em um nível e podem ser tecidos juntos por um ou mais fios tecidos.

[0050] As correias de tira 11 para a tira de capacete a ser produzida podem, então, ser produzidas a partir de uma correia 41 produzida dessa maneira em que a correia 41 é dividida no centro da segunda seção de tira dupla 45 ao longo da linha mostrada pontilhada no queixo. As duas partes da correia 41 formam, cada uma, então, uma correia de tira 11 de acordo com a invenção que tem um formato em Y cujo primeiro e segundo braços 13, 15 são formados pelas duas tiras da segunda seção de tira dupla dividida 45 e cujo terceiro braço 17 é formado pela primeira e pela terceira seções de única tira 43, 37. As duas correias de tira 11 produzidas dessa maneira podem ser, então, quase idênticas, mas pelo menos simétricas espelhadas uma em relação a outra com relação a seu formato, mas também opcionalmente com relação a sua estrutura entrelaçada.

[0051] A tecelagem não tem que ser terminada ou interrompida após a tecelagem da terceira seção 47. As seções de única tira e de tira dupla 43, 45, 47 podem, em vez disso, alternar, em geral, continuamente através de qualquer comprimento desejado. Uma pluralidade de correias de tira 11 pode, então, ser produzida a partir de tal correia tecida 41 ao dividir, alternativamente, as seções de única tira e de tira dupla, em particular, respectivamente no centro de sua respectiva extensão longitudinal.

[0052] Dessa maneira, não apenas a estabilidade, em particular, a resistência à ruptura e a resistibilidade à separação, de uma correia de tira 11 gerada dessa maneira é aprimorada em relação a uma correia de tira composta de uma pluralidade de partes, mas a fabricação também é simplificada, particularmente uma vez que as etapas de conexão ou os elementos de conexão podem ser dispensados, o que seria necessário para conectar as respectivas partes de uma correia de tira de múltiplas partes.

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Referências numéricas
11	correia de tira
13	primeiro braço
15	segundo braço
17	terceiro braço
19	região de transição
21	primeira correia de parte
23	segunda correia de parte
25	primeiro tecido de parte
27	segundo tecido de parte
29	tecido uniforme
31	borda de dobra
33	emenda
35, 35'	borda longitudinal
37, 37'	lado plano
39	microesfera
41	correia
43	primeira seção
45	segunda seção
47	terceira seção
F	direção de percurso

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Claims (20)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Tira de capacete para fixar um capacete a uma cabeça caracterizada por compreender pelo menos uma correia de tira (11) que tem um formato em Y que tem um primeiro braço (13), um segundo braço (15) e um terceiro braço (17) a ser fixado ao capacete por dois dos braços em um respectivo lado de capacete e para ter a capacidade de se estender com o braço restante até uma região do queixo da cabeça, em que a correia de tira (11) compreende a uma primeira correia de parte (21) e uma segunda correia de parte (23), em que a primeira correia de parte (21) se estende sem interrupção ao longo do primeiro e do terceiro braços (13, 17) e a segunda correia de parte (23) se estende sem interrupção ao longo do segundo e do terceiro braços (15, 17), sendo que a primeira e a segunda correias de parte (21, 23) são interconectadas de modo fixo ao longo do terceiro braço (17) ou são formadas de modo materialmente integral umas com as outras ao longo do terceiro braço (17).
2. 2. Tira de capacete, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o primeiro e o segundo braços (13, 15) são fornecidos para se fixarem ao capacete.
3. 3. Tira de capacete, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que o primeiro braço (13) é fornecido em relação ao segundo braço (15) para disposição em uma direção de percurso (F).
4. 4. Tira de capacete, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que a primeira correia de parte (21) compreende um primeiro tecido de parte (25) que se estende sem interrupção ao longo do primeiro braço (13) e ao longo do terceiro braço (17) e a segunda correia de parte (23) compreende um segundo tecido de parte (27) que se estende sem interrupção ao longo do segundo braço (15) e ao longo do terceiro braço (17), sendo que o primeiro e o segundo tecidos de parte (25, 27) é não tecido um em relação

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   2/4 ao outro ao longo do terceiro braço (17).
5. 5. Tira de capacete, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que a primeira correia de parte (21) tem um curo pelo menos substancialmente reto através de sua extensão total ao longo do primeiro e do terceiro braços (13, 17).
6. 6. Tira de capacete, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada pelo fato de que a segunda correia de parte (23) tem um curso angulado na região de uma transição (19) entre o segundo e o terceiro braços (15, 17).
7. 7. Tira de capacete, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que a segunda correia de parte (23) tem um curso angulado na região da transição (19) entre o segundo e o terceiro braços (15, 17) em um ângulo em uma faixa angular de aproximadamente 30° a aproximadamente 50°.
8. 8. Tira de capacete, de acordo com a reivindicação 6 ou reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que a segunda correia de parte (23) é dobrada ao longo de uma borda de dobra (31) na região da transição (19) entre o segundo e o terceiro braços (15, 17) para produzir o curso angulado.
9. 9. Tira de capacete, de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que as seções da segunda correia de parte (23) que se sobrepõem umas às outras devido à dobra são fixadas entre si.
10. 10. Tira de capacete, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que as seções da segunda correia de parte (23) que se sobrepõem umas às outras devido à dobra são fixadas entre si por pelo menos um dentre: pelo menos uma emenda (33), ligação adesiva ou soldagem.
11. 11. Tira de capacete, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada pelo fato de que pelo menos uma das correias de parte (21, 23) tem uma espessura variante pelo menos

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    3/4 seccionalmente.
12. 12. Tira de capacete, de acordo com a reivindicação 11, caracterizada pelo fato de que a primeira correia de parte (21) tem uma espessura variante pelo menos ao longo do primeiro braço (13) e/ou em que a segunda correia de parte (23) tem uma espessura variante pelo menos ao longo do segundo braço (15).
13. 13. Tira de capacete, de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que uma borda longitudinal (35) da respectiva correia de parte (21, 23) é espessada em relação a uma borda longitudinal oposta (35').
14. 14. Tira de capacete, de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 13, caracterizada pelo fato de que pelo menos uma dentre as correias de parte (21, 23) é formada pelo menos seccionalmente espessada nessa direção em que o primeiro braço (13) é disposto em relação ao segundo braço (15).
15. 15. Capacete que tem uma tira de capacete, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 14, caracterizado por ser para fixar o capacete a uma cabeça.
16. 16. Capacete, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que a tira de capacete compreende duas correias de tira pelo menos substancialmente semelhantes (11) que são, cada uma, fixadas pelo primeiro e pelo segundo braços (13, 15) de seu respectivo formato em Y a um respectivo lado de capacete do capacete de modo que o respectivo primeiro braço (13) seja disposto em frente do segundo braço (15) em relação a um lado frontal do capacete.
17. 17. Método de fabricação de uma tira de capacete, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 14, caracterizado por tecer uma correia (41) que compreende as seguintes etapas:

    - tecer uma primeira seção de única tira (43);

    - tecer uma segunda seção de tira dupla (45); e

    - tecer uma terceira seção de única tira (47), em que as seções (43, 45, 47) são diretamente conectadas ou

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    4/4 contíguas entre si nessa ordem por regiões de transição; em que se caracteriza adicionalmente por dividir a segunda seção (45) para produzir duas correias de tira (11) que têm um formato em Y cujo primeiro e segundo braços (13, 15) são formados por uma respectiva parte da segunda seção de tira dupla dividida (45) e cujo terceiro braço (17) é formado pela primeira ou terceira seção de única tira (13, 17).
18. 18. Método, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que a etapa de dividir a segunda seção (45) produz as duas correias de tira (11) pelo menos substancialmente simétricas espelhadas uma em relação à outra.
19. 19. Método, de acordo com a reivindicação 17 ou reivindicação 18, caracterizado pelo fato de que a primeira, segunda e terceira seções (43, 45, 47) são tecidas sem interrupção.
20. 20. Método, de acordo com a reivindicação 19, caracterizado pelo fato de que a primeira, segunda e terceira seções (43, 45, 47) são tecidas sem interrupção de modo que os mesmos fios de urdidura da correia (41) se estendam através da primeira, segunda e terceira seções (43, 45, 47).

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