BR102017003989B1

BR102017003989B1 - IMPROVEMENTS INTRODUCED IN FOLDING ELLIPTICAL BIKE

Info

Publication number: BR102017003989B1
Application number: BR102017003989-7A
Authority: BR
Inventors: Brian Brewer; Robert James Mckinnon
Original assignee: Aruanã Energia S/A
Filing date: 2017-02-24
Publication date: 2023-08-01

Abstract

APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM BICICLETA ELÍPTICA DOBRÁVEL. Mais precisamente trata-se de bicicleta elíptica (10) compreendida por um quadro estrutural (11) composto por duas longarinas em arcos opostos, sendo uma superior (lia) e outra inferior (11b), uma roda dianteira (Ri) e outra traseira (R2) acionadas por pedivela (14) dom referidas plataformas de apoio (33), bem como uma caixa de direção formada por garfo (G1), tubo de direção (26) e guidão (G2); caracterizado por a bicicleta elíptica (10) prever múltiplas dobradiças, mais especificamente distribuídas da seguinte maneira: (i) no quadro estrutural (11) é previsto um conjunto de dobradiças principais (Dl) e (D2), cada qual aplicada a uma longarina bipartida (lia) e (lia') e uma longarina bipartida (11b) e (11b') com articulação em ângulo aproximado de até 1700; (ii) uma dobradiça secundária (D3) aplicada na no tubo de direção bipartido (26) do guidão (G2) com articulação em ângulo aproximado de até 180o; e um conjunto de dobradiças terciárias (D4) aplicadas entre o pedivela (14) e as plataformas de apoio (33) dos pés do usuário, cada qual com articulação em ângulo de 90o em sentido ascendente.IMPROVEMENTS INTRODUCED IN FOLDING ELLIPTICAL BIKE. More precisely, it is an elliptical bicycle (10) comprised of a structural frame (11) composed of two stringers in opposing arches, one upper (lia) and the other lower (11b), a front wheel (Ri) and a rear wheel ( R2) driven by a crank (14) with said support platforms (33), as well as a steering box formed by a fork (G1), steering tube (26) and handlebars (G2); characterized in that the elliptical bike (10) provides multiple hinges, more specifically distributed as follows: (i) in the structural frame (11) a set of main hinges (Dl) and (D2) are provided, each applied to a split spar (lia) and (lia') and a split spar (11b) and (11b') with articulation at an approximate angle of up to 1700; (ii) a secondary hinge (D3) applied to the split steering tube (26) of the handlebar (G2) with articulation at an approximate angle of up to 180o; and a set of tertiary hinges (D4) applied between the crank (14) and the support platforms (33) of the user's feet, each with articulation at an angle of 90o in an upward direction.

Description

TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

[1] A presente patente de invenção trata de aperfeiçoamentos introduzidos em bicicleta elíptica dobrável do tipo utilizada para prática de exercícios físicos e lazer onde, notadamente, dita bicicleta elíptica apresenta características construtivas inovadoras, especialmente voltadas à previsão de pontos de dobradiças articuladas com respectivas travas aplicadas no quadro bipartido, guidão e pedaleiras que viabilizam a compactação do dimensional da bicicleta elíptica, tal forma, a facilitar o armazenamento e transporte tanto para os estabelecimentos comerciais, quanto para os usuários.[1] The present invention patent deals with improvements introduced in a folding elliptical bicycle of the type used for physical exercise and leisure, where, notably, said elliptical bicycle presents innovative construction characteristics, especially aimed at providing articulated hinge points with respective locks applied to the split frame, handlebars and pedals that enable the dimensional compactness of the elliptical bike, making storage and transportation easier for both commercial establishments and users.

HISTORY OF THE INVENTION

[2] A utilização de bicicleta, conforme é de amplo conhecimento, traz inúmeros benefícios tais como a redução do sedentarismo e doenças, combate a obesidade, entre outras patologias, além de compor um meio de transporte alternativo que colabora com o meio ambiente através da diminuiçãodos índices de gases poluentes proveniente dos automóveis convencionais.[2] The use of bicycles, as is widely known, brings numerous benefits such as reducing sedentary lifestyle and diseases, combating obesity, among other pathologies, in addition to being an alternative means of transport that collaborates with the environment through reduced levels of polluting gases from conventional cars.

[3] Atualmente, existem diversos tipos de modelos de bicicletas como modelos speed, mountain bikes, híbridas, de passeio, lazer, aro 26, aro 29, com suspensão na frente, entre outras, as quais, de uma forma geral, são compostas por quadros monoblocos onde são instalados garfos dianteiro e traseiro, rodas e pneus, catraca, mecanismo de transmissão de movimento, selim, guidão, mecanismo de freio, bem como, outros apetrechos como cesto, cadeirinha infantil, etc.[3] Currently, there are several types of bicycle models such as speed models, mountain bikes, hybrids, touring bikes, leisure bikes, 26-inch rims, 29-inch rims, with front suspension, among others, which, in general, are composed of by monobloc frames where front and rear forks, wheels and tires, ratchet, movement transmission mechanism, saddle, handlebars, brake mechanism are installed, as well as other accessories such as basket, child seat, etc.

[4] Outro modelo conhecido de bicicleta consiste nas 'dobráveis' que apresentam todos os componentes supracitados, porém, mais especificamente, o quadro estrutural tem a longarina bipartida; para garantir a montagem da dobradiça, cada extremidade de junção da longarina apresenta um alargamento diametral, de maneira a compor uma gola periférica para a montagem de um eixo de articulação, bem como, dispositivo de travamento que pode se apresentar na forma de pino, lingueta ou similar.[4] Another well-known model of bicycle consists of the 'folding' ones that have all the aforementioned components, but, more specifically, the structural frame has a split spar; To ensure the assembly of the hinge, each joining end of the stringer has a diametrical enlargement, in order to form a peripheral collar for the assembly of an articulation axis, as well as a locking device that can be in the form of a pin, tongue or similar.

[5] Ditas convencionais bicicletas dobráveis apresentam consistentes vantagens, principalmente, nautilização nos centros urbanos cuja compactação realizada pela articulação do quadro estrutural facilita o transportecomo em porta-malas deautomóveis, transportes públicos como ônibus, trens, metrôs, etc.[5] The so-called conventional folding bicycles have consistent advantages, mainly in their use in urban centers whose compaction achieved by the articulation of the structural frame facilitates transport, such as in car trunks, public transport such as buses, trains, subways, etc.

[6] Da mesma forma já são conhecidas as bicicletas do tipo "elíptica" que promovem todos os benefícios já citados da bicicleta comum, com alguns adicionais, ou seja, auxilia o desenvolvimento de partes diferentes da musculatura, visto que a forma de utilização do usuário é "em pé" e não "sentado" como na bicicleta comum, ou seja, o usuário apoia os pés em plataformas, posicionando-se em pé durante a condução da bicicleta, dispensando completamente a utilização de selins. A saber, dita bicicleta elíptica é composta por quadro estrutural com pelo menos duas rodas, uma frontal e outra posterior e inclui um mecanismo de acionamento que um pedivela associado à catraca por meio de corrente e onde o pedivela é acionado por um par de plataformas, cada qual com uma extremidade montada num braço do pedivela e outra extremidade articulada em respectivo apoio disposto na parte posterior do quadro estrutural, próximo à roda traseira. Assim, a movimentação alternada das plataformas entre elevação e descenso de cada plataforma de apoio promove o deslocamento da bicicleta para frente.[6] In the same way, "elliptical" type bicycles are already known, which promote all the benefits already mentioned of the common bicycle, with some additional ones, that is, it helps the development of different parts of the muscles, since the way of using the The user is "standing" and not "sitting" as on a common bicycle, that is, the user rests their feet on platforms, positioning themselves in a standing position while riding the bicycle, completely eliminating the use of saddles. Namely, said elliptical bicycle is composed of a structural frame with at least two wheels, one front and one rear and includes a drive mechanism that has a crank associated with the ratchet by means of a chain and where the crank is driven by a pair of platforms, each with one end mounted on a crank arm and the other end articulated in a respective support arranged in the rear part of the structural frame, close to the rear wheel. Thus, the alternating movement of the platforms between raising and lowering each support platform promotes the movement of the bicycle forward.

[7] 0 requerente, atuante na área como desenvolvedor de mecanismos para bicicleta 'elípticas' e similares, é depositante do documento de protocolo n2. BR102012028693 que trata-se de bicicleta cujo conjunto de acionamento permite que a mesma seja conduzida pelo ciclista em posição ereta e, para tanto, prevê que cada uma das pedaleiras seja pivotada pelo seu extremo frontal, nos extremos das respectivas pedivelas; cada uma das pedaleiras tem continuidade em uma haste guia; as hastes guia ficam, por sua vez, apoiadas no conjunto traseiro de apoios deslizantes, conjunto esse que é formado por um tubo transversal incorporado horizontalmente ao quadro e que recebe, em cada um de seus extremos, um rolete cujo canal é dimensionado para acomodar a seção transversal da haste guia.[7] The applicant, active in the area as a developer of 'elliptical' and similar bicycle mechanisms, is the applicant of protocol document n2. BR102012028693 which is a bicycle whose drive set allows it to be driven by the cyclist in an upright position and, to this end, provides for each of the pedals to be pivoted by its front end, at the ends of the respective cranks; each of the pedals continues on a guide rod; the guide rods are, in turn, supported on the rear set of sliding supports, a set that is formed by a transverse tube incorporated horizontally into the frame and which receives, at each of its ends, a roller whose channel is sized to accommodate the cross section of the guide rod.

[8] O documento de n2. BR10.2013.025840-7, do mesmo requerente, trata de velocípedes elípticos do tipo bicicletas, triciclos e patinetes que apresentam longarina tubular onde são montadas as partes básicas, quais sejam: garfo, suporte do guidão. roda dianteira, roda traseira, coroa central, pedivelas, bem como, o mecanismo elíptico de propulsão e mecanismo de direção.[8] The document of n2. BR10.2013.025840-7, from the same applicant, deals with elliptical bicycles, tricycles and scooters that have a tubular spar where the basic parts are assembled, namely: fork, handlebar support. front wheel, rear wheel, central crown, cranks, as well as the elliptical propulsion mechanism and steering mechanism.

[9] Outros modelos de bicicletas elípticas são conhecidas no mercado, uma vez que este tipo de velocípede vem tornando-se um veículo cada vez mais comum, porém, apesar destes modelos de bicicletas 'elípticas' trazerem inúmeras vantagens para os usuários, observa-se que nenhuma delas apresenta-se dobrável, ou seja, devido às plataformas de apoio dos pés serem alongadas e o quadro ser diferenciado em relação às bicicletas usuais, a redução do dimensional é um pouco mais complexa, fato este plenamente resolvido através do presente invento, que tornou a bicicleta 'eliptica'com maior facilidade de armazenamento e transporte, ampliando a possibilidade de difusão deste modelo de mobilidade.[9] Other models of elliptical bicycles are known on the market, as this type of bicycle is becoming an increasingly common vehicle, however, despite these models of 'elliptical' bicycles bringing numerous advantages to users, it is observed that Although none of them are foldable, that is, due to the foot support platforms being elongated and the frame being different from conventional bicycles, the dimensional reduction is a little more complex, a fact that is fully resolved through the present invention. , which made the 'elliptical' bicycle easier to store and transport, expanding the possibility of disseminating this mobility model.

ANALYSIS OF THE STATE OF THE TECHNIQUE

[10] Em pesquisa realizada em bancos de dados especializados foram encontrados documentos referentes à bicicleta dobrável, tal como, o documento de n2. BR 11 2013 005410 7 que trata-se de um quadro articulável e que, para tanto, possui um dispositivo de bloqueio similar à uma alavanca para possibilitar o aperto e afrouxamento, além de permitir a articulação das partes do quadro podendo ser desviado horizontalmente para o lado do eixo de articulação,[10] In a search carried out in specialized databases, documents relating to folding bicycles were found, such as document n2. BR 11 2013 005410 7 that it is an articulated frame and that, for this purpose, it has a locking device similar to a lever to enable tightening and loosening, in addition to allowing the articulation of the parts of the frame and can be deflected horizontally to the side of the pivot shaft,

[11] Outro documento de n2. MU 8600044-6 refere-se a uma bicicleta também articulável, que além de seu quadro ser articulado prevê, também, a articulação do guidom de maneira que ele fique atrás do primeiro dispositivo de articulação, possibilitando assim que os pneus fiquem paralelos.[11] Another document from n2. MU 8600044-6 refers to a bicycle that can also be articulated, which, in addition to its frame being articulated, also provides for the articulation of the handlebars so that they are behind the first articulation device, thus allowing the tires to remain parallel.

[12] 0 documento de n2. MU 8702687-2 trata de uma bicicleta articulável que possui um dispositivo de articulação onde existem duas travas distintas cooperantes para que o conjunto seja dobrado ou desdobrado, além disso contêm uma alavanca e um pino, que auxiliam da abertura das partes; dito pino gira sobre determinada articulação.[12] 0 document from n2. MU 8702687-2 deals with an articulated bicycle that has an articulation device where there are two different locks that cooperate so that the assembly can be folded or unfolded, in addition they contain a lever and a pin, which help to open the parts; said pin rotates on a given joint.

[13] Outro documento, de ne, WO2012037798, é uma bicicleta articulável em três pontos, dois em seu quadro e um seu guidom, as articulações são verticais.[13] Another document, from ne, WO2012037798, is a bicycle articulated at three points, two at its frame and one at its handlebars, the joints are vertical.

[14] Os documentos de n2. KR1O1467145 e CN104210598, tratam de bicicletas que possuem articulações com alavancas e pinos que auxiliam na rotação.[14] The documents of n2. KR1O1467145 and CN104210598, deal with bicycles that have joints with levers and pins that assist in rotation.

[15] Outro documento de n^. CN204056145 contempla uma alavanca e também possui uma espécie de haste que acompanha a segunda parte bipartida do quadro, auxiliando como suporte.[15] Another document from n^. CN204056145 includes a lever and also has a type of rod that accompanies the second split part of the frame, helping as support.

[16] Os documentos de n2. PI 0317515-4 e DE202007008395 apresentam pedais que articulam verticalmente fixados em pedivelas.[16] The documents of n2. PI 0317515-4 and DE202007008395 feature vertically articulating pedals attached to cranks.

[17] Apesar dos referidos documentos apresentarem bicicletas dobráveis com diversos tipos de encaixes e articulações, ditas bicicletas e mecanismos diferem-se daqueles praticados nas bicicleta 'elíptica' ora inovada, principalmente os pontos e dispositivos de articulação das plataformas de apoio estendidas, bem como os demais pontos de articulação que permitem reduzir, consideravelmente o dimensional da bicicleta 'elíptica'.[17] Although the aforementioned documents present folding bicycles with different types of fittings and joints, said bicycles and mechanisms differ from those used in the now innovated 'elliptical' bicycle, mainly the articulation points and devices for the extended support platforms, as well as the other articulation points that allow the size of the 'elliptical' bike to be considerably reduced.

OBJECTIVES OF THE INVENTION

[18] Os aperfeiçoamentos introduzidos em bicicleta elíptica dobrável foram desenvolvidos para dar conforto ao transporte e armazenamento ao usuário. A inovação da bicicleta elíptica reside no fato de prever no quadro estrutural um conjunto de dobradiças que permitem a articulação do quadro em ângulo aproximado de até 170°, bem como uma dobradiça aplicada na tubulação de sustentação do guidão que permitem a articulação em ângulo aproximado de até 180° e um conjunto de dobradiças aplicadas entre o pedivela e as plataformas de apoio dos pés que permitem uma articulação em ângulo de 90- em sentido ascendente que, quando plenamente articulados, garantem dobraduras na bicicleta elíptica de maneira a reduzir substancialmente o dimensional da mesma, a fim de, proporcionar melhorias no armazenamento e transporte, o que propicia ao usuário a liberdade de locomoção podendo tanto utilizar apenas a bicicleta quanto leva-la em ônibus e metrôs, sem que ocupe muito espaço.[18] The improvements introduced in the folding elliptical bike were developed to provide transport and storage comfort for the user. The innovation of the elliptical bike lies in the fact that the structural frame provides a set of hinges that allow the frame to be articulated at an approximate angle of up to 170°, as well as a hinge applied to the handlebar support pipe that allows articulation at an approximate angle of up to 180° and a set of hinges applied between the crank and the foot support platforms that allow articulation at an angle of 90- in an upward direction which, when fully articulated, guarantee folding of the elliptical bike in order to substantially reduce the dimensional of the in order to provide improvements in storage and transport, which gives the user freedom of movement, being able to use just the bicycle or take it on buses and subways, without taking up much space.

[19] Outra vantagem reside no fato de que nenhum dos outros produtos existentes no mercado atual podem ser dobrados, devido a seus sistemas de atuação elíptico admitirem dobras pela forma construtiva necessária à produção de movimentos elípticos.[19] Another advantage lies in the fact that none of the other products on the current market can be bent, due to their elliptical actuation systems allowing bending due to the constructive form necessary to produce elliptical movements.

DESCRIPTION OF FIGURES

[20] A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características do presente invento e de acordo com uma preferencial realização prática do mesmo, acompanha a descrição, em anexo, um conjunto de desenhos, onde, de maneira exemplificada, embora não limitativa, se representou seu funcionamento: A Figura 1 revela uma vista em perspectiva montada da bicicleta elíptica dobrável em posição de uso ilustrando todos os pontos de articulação; A Figura 2 ilustra uma vista em detalhe ampliado 'A' indicado na figura anterior da dobradiça principal prevista no quadro bipartido; A Figura 2A representa uma vista explodida da dobradiça principal; A Figura 2B ilustra uma vista da dobradiça principal aberta; Afigura 2C revela uma vista em corte transversal A.A da dobradiça principal; A Figura 3 mostra uma vista em detalhe ampliado 'B' indicado na figura 1 ilustrando a dobradiça secundária aplicada no segmento tubular; A Figura 3A representauma vista explodida da dobradiça secundária; A Figura 3B ilustra uma vista da dobradiça secundaria compactando; A Figura 3Cmostra corte transversal B.B da dobradiça secundária; A Figura 4 revela uma vista em detalhe ampliado 'C' indicado na figura 1 ilustrando as dobradiças terciárias aplicadas nas plataformas de apoio; A figura 4A representa uma vistamontada da plataforma de apoio e o dispositivode articulação terciária; A figura 4B ilustra uma vista explodida da plataforma de apoio e o dispositivo da articulação terciária; A Figura 4Cmostrauma vista em corte transversal C.C da dobradiça terciária Afigura 4D revela o mesmo corte transversal C.C, porém articulado à 90°; A Figura 5 representa uma vista em perspectiva da bicicleta em posição compactando; A Figura 6 mostra uma vista em perspectiva da bicicleta em posição compactada ilustrando todas as dobradiças articuladas; As Figuras 6A e 6B mostram as vistas frontal e superior da bicicleta em posição compactada; A Figura 6C revela uma vista lateral da bicicleta estendida; e A Figura 6Dmostra uma vista lateral da bicicleta compactada.[20] To complement the present description in order to obtain a better understanding of the characteristics of the present invention and in accordance with a preferred practical implementation of the same, the attached description is accompanied by a set of drawings, where, in an exemplified manner, although not limiting, its operation was represented: Figure 1 reveals an assembled perspective view of the folding elliptical bike in position of use illustrating all articulation points; Figure 2 illustrates an enlarged detail view 'A' indicated in the previous figure of the main hinge provided for in the split frame; Figure 2A represents an exploded view of the main hinge; Figure 2B illustrates a view of the main hinge open; Figure 2C reveals a cross-sectional view A.A of the main hinge; Figure 3 shows an enlarged detail view 'B' indicated in figure 1 illustrating the secondary hinge applied to the tubular segment; Figure 3A represents an exploded view of the secondary hinge; Figure 3B illustrates a view of the secondary hinge compacting; Figure 3C shows cross section B.B of the secondary hinge; Figure 4 reveals an enlarged detail view 'C' indicated in figure 1 illustrating the tertiary hinges applied to the support platforms; Figure 4A represents an assembled view of the support platform and the tertiary articulation device; Figure 4B illustrates an exploded view of the support platform and the tertiary articulation device; Figure 4C shows a cross-sectional view C.C of the tertiary hinge. Figure 4D reveals the same cross-section C.C, but articulated at 90°; Figure 5 represents a perspective view of the bicycle in a compacting position; Figure 6 shows a perspective view of the bicycle in a compacted position illustrating all articulated hinges; Figures 6A and 6B show front and top views of the bicycle in a compressed position; Figure 6C reveals a side view of the extended bicycle; and Figure 6D shows a side view of the compressed bicycle.

DESCRIPTION OF THE INVENTION

[21] Com referência aos desenhos ilustrados, a presente patente de invenção se refere à "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM BICICLETA ELÍPTICA DOBRÁVEL", mais precisamente trata-se de bicicleta elíptica (10) compreendida por um quadro estrutural (11) composto por duas longarinas em arcos opostos, sendo uma superior e outra inferior, cada uma delas bipartida em segmentos (11a) e (11a') e (11b) e (11b'), e cujas junções são unidas por dobradiças principais (Dl) e (D2), respectivamente com articulação em 170°. Dito quadro (11) tem sua parte frontal acoplada a um segmento tubular (13) responsável pelo suporte do garfo (Gl) da roda dianteira (Rl) e, também, do tubo de direção (26) do guidão (G2), tubo de direção (26) este bipartido e unido por dobradiça secundária (D3) com articulação em 180°. A outra extremidade do quadro (11) une-se ao mancai do segmento tubular (35) do pedivela (14) que, por sua vez, através de cada haste (38), apresenta uma respectiva dobradiça terciária (D4) responsável por articular uma barra (35) suporte de plataforma de apoio (33) em articulação em 90°, barra de apoio (35) está que tem sua outra extremidade instalada em um par de rolamentos duplos (50) dispostos na região da roda traseira (R2).[21] With reference to the illustrated drawings, the present invention patent refers to "IMPROVEMENTS INTRODUCED IN A FOLDING ELLIPTICAL BICYCLE", more precisely it is an elliptical bicycle (10) comprised of a structural frame (11) composed of two spars in opposing arches, one upper and one lower, each divided into segments (11a) and (11a') and (11b) and (11b'), and whose junctions are joined by main hinges (Dl) and (D2), respectively with articulation at 170°. Said frame (11) has its front part coupled to a tubular segment (13) responsible for supporting the fork (Gl) of the front wheel (Rl) and also the steering tube (26) of the handlebar (G2), steering (26), this is split and joined by a secondary hinge (D3) with 180° articulation. The other end of the frame (11) joins the bearing of the tubular segment (35) of the crank (14) which, in turn, through each rod (38), has a respective tertiary hinge (D4) responsible for articulating a bar (35) support platform support (33) in articulation at 90°, support bar (35) has its other end installed in a pair of double bearings (50) arranged in the region of the rear wheel (R2).

[22] As dobradiças (Dl), (D2), D3) e (D4), quando desmontadas, permitem que a bicicleta elíptica possa ser reduzida em até 1/3 do seu volume,[22] The hinges (Dl), (D2), D3) and (D4), when dismantled, allow the elliptical bike to be reduced by up to 1/3 of its volume,

[23] Cada dobradiça principal (Dl) e (D2) do quadro (11) {Ver figura 2) é composta porduas placas quadrangulares (QI) e (Q2) de igual formato e dimensão que, quando fechadas são mantidas justapostas; o dimensional das ditas placas quadrangulares (QI) e (Q.2) ultrapassa levemente o diâmetro das longarinas tubulares (11a) e (11a') e (11b) e (11b'), por sua vez integradas nas faces externas das ditas placas (QI) e (Q2) de maneira a configurar um anteparo de reforço em peça única de cada setor bipartido de cada longarina. Umaborda lateral vertical(15a) e (15a1) de cada placa (QI) e (Q.2) é unida pelo pino de articulação (18), enquanto que as demais bordas são livres para abrir e fechar em articulação de até 170°. As bordas superior (15b) e (15b') e inferior (15c) e (15c') de cada placa (Ql) e (Q2) possui um rebaixo semicircular (16) que, quando das placa (Ql) e (Q2) justapostas entre si, compõe orifícios coaxiais de diâmetro compatível com o diâmetro de um prisioneiro (22) composto por fuso com extremidade roscada (22') e manipulo (19). Referidas bordas superiores (15b) e (15b') e inferiores (15c) e (15c') são fixadas por meio de travas (21) e (21A), responsáveis por tornar a montagem das dobradiças estáveis. Referidas travas possuem, cada qual, um orifício central (17) que, quando coincide com os mencionados orifícios (16) permitem o transpasse do prisioneiro (22) até que a rosca (22'} alcance a porca {20), obtendo-se o travamento de cada dobradiça principal (Dl) e (D2) quando do aperto do prisioneiro em relação à porca, de maneira a manter o quadro (11) em posição armada, ou seja, pronto para o uso da bicicleta. Quando é necessário que o quadro (11) da bicicleta seja articulado, procede-se ao afrouxamento do prisioneiro (22) em relação à porca (20) de maneira a soltar ligeiramente cada trava,liberando a articulação das placas (QI) e (Q2) no pino (18).[23] Each main hinge (Dl) and (D2) of the frame (11) {See figure 2) is composed of two quadrangular plates (QI) and (Q2) of equal shape and size which, when closed, are kept juxtaposed; the dimensions of said quadrangular plates (QI) and (Q.2) slightly exceed the diameter of the tubular stringers (11a) and (11a') and (11b) and (11b'), in turn integrated into the external faces of said plates (QI) and (Q2) in order to configure a single-piece reinforcement bulkhead for each split sector of each spar. A vertical side edge (15a) and (15a1) of each plate (QI) and (Q.2) is joined by the articulation pin (18), while the other edges are free to open and close in articulation of up to 170°. The upper (15b) and (15b') and lower (15c) and (15c') edges of each plate (Ql) and (Q2) have a semicircular recess (16) which, when on plates (Ql) and (Q2) juxtaposed together, they comprise coaxial holes with a diameter compatible with the diameter of a stud (22) composed of a spindle with threaded end (22') and handle (19). Said upper edges (15b) and (15b') and lower edges (15c) and (15c') are fixed by means of latches (21) and (21A), responsible for making the assembly of the hinges stable. Said locks each have a central hole (17) which, when coincident with the aforementioned holes (16), allow the stud (22) to pass through until the thread (22'} reaches the nut {20), obtaining the locking of each main hinge (Dl) and (D2) when tightening the stud in relation to the nut, in order to keep the frame (11) in an armed position, that is, ready for the bicycle to be used. When it is necessary for the bicycle frame (11) to be articulated, the stud (22) is loosened in relation to the nut (20) in order to slightly loosen each lock, releasing the articulation of the plates (QI) and (Q2 ) on pin (18).

[24] A dobradiça secundária (D3)(ver figuras 3, 3A, 3B e 3C),instalada no segmento tubular (13), tem função similar às dobradiças principais (Dl) e (D2) e compreende, por sua vez, dois discos (16a) e (16b) ocos e de diâmetro ligeiramente maior que o diâmetro do tubo de direção (26), sendo que mencionados discos (16a) e (16b) são unidos, numa das laterais, por pino de articulação (25), enquanto que as laterais opostas de cada disco (16a) e (16b) possuem, respectiva mente, um rebaixo central (16c). Quando dos discos (16a) e (16b) são unidos e justapostos entre si, as bordas onde são aplicados os orifícios (16c) recebem uma trava (28) com um orifício central (28a) que, quando coaxialmente montado em relação ao orifício formado pelos rebaixos (16c) permitem o transpasse de um pino roscado (27) com manipulo (27a) que atua em relação a uma porca (29) e uma contraporca (29a), ambas alojadas no interior da parte oca dos discos (16a) e (16b).[24] The secondary hinge (D3) (see figures 3, 3A, 3B and 3C), installed in the tubular segment (13), has a similar function to the main hinges (Dl) and (D2) and comprises, in turn, two discs (16a) and (16b) hollow and with a diameter slightly larger than the diameter of the steering tube (26), with said discs (16a) and (16b) being joined, on one side, by a pivot pin (25) , while the opposite sides of each disc (16a) and (16b) have, respectively, a central recess (16c). When the discs (16a) and (16b) are joined and juxtaposed with each other, the edges where the holes (16c) are applied receive a lock (28) with a central hole (28a) which, when coaxially mounted in relation to the hole formed through the recesses (16c) allow the passage of a threaded pin (27) with a handle (27a) that acts in relation to a nut (29) and a locknut (29a), both housed inside the hollow part of the discs (16a) and (16b).

[25] Quando do aperto do pino roscado (27) em relação à porca e contraporca, a trava (28) é firmemente travada de maneira a manter os discos (16a) e (16b) justapostos, mantendo o alinhamento retilíneo do tubo de direção (26) pronto para o uso da bicicleta. Quando é necessário que o tubo de direção (26) seja articulado, procede-se ao afrouxamento do pino roscado (27) através do manipulo (27a) de maneira a soltar ligeiramente a porca (29) em relação à contraporca (29a), afrouxando, assim, a trava (28), liberando a articulação dos discos (16a) e (16b) numa articulação de até 180° a fim de permitir que o guidão (G2) repouse na lateral da bicicleta, próximo às rodas (Rl) e (R2), já com o quadro (11) totalmente dobrado.[25] When tightening the threaded pin (27) in relation to the nut and locknut, the lock (28) is firmly locked in order to keep the discs (16a) and (16b) juxtaposed, maintaining the straight alignment of the steering tube (26) ready for bicycle use. When it is necessary for the steering tube (26) to be articulated, the threaded pin (27) is loosened through the handle (27a) in order to slightly loosen the nut (29) in relation to the locknut (29a), loosening , thus, the lock (28), releasing the articulation of the discs (16a) and (16b) in an articulation of up to 180° in order to allow the handlebars (G2) to rest on the side of the bicycle, close to the wheels (Rl) and (R2), with the frame (11) completely folded.

[26] As dobradiças terciárias(D4) (ver Figuras 4 a 4D) são aplicadas, respectivamente, entre uma haste (38) do pedivela (14) e uma plataforma de apoio (33), cada dobradiça (D4) consiste, basicamente, em um mancai circular (37), devidamente montado em eixo de rotação (El) da haste (38) e que possui a fixação transversal de um curto segmento cilíndrico (36), fixação esta que pode ser feita por solda ou outro meio na parte superior do dito mancai. Mencionado segmento cilíndrico (36) recebe o encaixe da extremidade cilíndrica (35a) da barra (35) da plataforma de apoio (33) a qual, por sua vez, possui pelo menos duas travessas de contraventamento (40) e (40a) (ver figura 6) instaladas na face inferior; a travessa (40) é montada junto à extremidade cilíndrica (35a), atuando como reforço estrutural. A extremidade livre da barra (35) é montada, conforme já comentado, em um par de rolamentos (50) permitindo o giro livre, em articulação de 90° no sentido ascendente da plataforma de apoio (33) em relação ao pedivela (14), permitindo a redução espacial da largura da bicicleta elíptica.[26] The tertiary hinges (D4) (see Figures 4 to 4D) are applied, respectively, between a rod (38) of the crank (14) and a support platform (33), each hinge (D4) basically consists of in a circular bearing (37), properly mounted on the rotation axis (El) of the rod (38) and which has the transverse fixation of a short cylindrical segment (36), this fixation can be done by welding or other means on the part upper part of said bearing. Said cylindrical segment (36) receives the fitting of the cylindrical end (35a) of the bar (35) of the support platform (33) which, in turn, has at least two bracing beams (40) and (40a) (see figure 6) installed on the lower face; the cross member (40) is mounted next to the cylindrical end (35a), acting as structural reinforcement. The free end of the bar (35) is mounted, as already mentioned, on a pair of bearings (50) allowing free rotation, in a 90° articulation in the upward direction of the support platform (33) in relation to the crank (14) , allowing the spatial reduction of the width of the elliptical bike.

[27] A associação de todas as articulações resultantes das dobradiças (Dl), (D2), (D3) e (04) compõe a compactação do dimensional da bicicleta elíptica (10).[27] The association of all joints resulting from the hinges (Dl), (D2), (D3) and (04) makes up the dimensional compaction of the elliptical bike (10).

[28] É certo que quando o presente invento for colocado em pratica, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada não teve a finalidade de limitação.[28] It is true that when the present invention is put into practice, modifications may be introduced with regard to certain details of construction and shape, without this implying departing from the fundamental principles that are clearly substantiated in the claim framework, leaving therefore, it is understood that the terminology used was not intended to be limiting.

Claims

1) "IMPROVEMENTS INTRODUCED IN A FOLDING ELLIPTICAL BICYCLE", more precisely it is an elliptical bicycle (10) comprised of a structural frame (11) composed of two stringers in opposing arches, one upper and one lower, each of them split into segments (11a) and (11a1) and (11b) and (11b'), a front wheel (Rl) and a rear wheel (R2) driven by a crank (14) with said support platforms (33) including a bar (35) , support bar (35) which has its other end installed in a pair of double bearings (50) arranged in the region of the rear wheel (R2); said bicycle also includes a tubular segment formed by a fork (Gl), steering tube (26) and handlebars (G2); characterized in that the elliptical bike (10) provides multiple hinges, more specifically distributed as follows: (i) in the structural frame (11) a set of main hinges (Dl) and (D2) are provided, each applied to a split spar (11a) and (11a') and a split spar (11b) and (11b') with articulation at an approximate angle of up to 170°; (ii) a secondary hinge (D3) applied to the split steering tube (26) of the handlebar (G2) with articulation at an approximate angle of up to 180°; and a set of tertiary hinges (D4) applied between the crank (14) and the support platforms (33) of the user's feet, each with articulation at an angle of 90° in an upward direction.

2) "IMPROVEMENTS INTRODUCED IN A FOLDING ELLIPTICAL BICYCLE", according to claim 1, characterized in that when the hinges (Dl), (D2), D3) and (D4) are articulated outside their resting position, the volume of the elliptical bike is reduced by up to 1/3 of its volume when in use.

3) "IMPROVEMENTS INTRODUCED IN A FOLDING ELLIPTICAL BICYCLE", according to the claim l in a preferential option, characterized in that each main hinge (Dl) and (D2) of the frame (11) is composed of two quadrangular plates (Ql) and (Q .2) of equal shape and size which, when closed, are kept juxtaposed; the dimension of said quadrangular plates (Ql) and (Q2) slightly exceeds the diameter of the tubular stringers (11a) and (11b), in turn integrated into the external faces of said plates (Ql) and (Q2) in order to configure a single-piece reinforcement bulkhead of each split sector of each spar; a vertical lateral edge (15a) and (15a1) of each plate (Ql) and (Q2) is joined by the articulation pin (18), while the other edges are free to open and close in articulation of up to 170°; the upper (15b) and (15b') and lower (15c) and (15c') edges of each plate (Ql) and (Q2) have a semicircular recess (16 ) which, when the plates (Ql) and (Q2) are juxtaposed together, form coaxial holes with a diameter compatible with the diameter of a stud (22) composed of a spindle with threaded end (22') and handle (19); said edges upper (15b) and (15b') and lower (15c) and (15c') are fixed by means of latches (21) and (21A), responsible for making the assembly of the hinges stable; said latches each have a central hole (17) which, when coincident with the aforementioned holes (16), allows the stud (22) to pass through until the thread (22') reaches the nut (20), obtaining the locking of each main hinge (Dl ) and (D2) when tightening the stud in relation to the nut.

4) "IMPROVEMENTS INTRODUCED IN FOLDING ELLIPTICAL BICYCLE", according to claim 1 and in a preferential option, characterized by the secondary hinge (D3), being installed in the tubular segment (13), comprising two discs (16a) and (16b) hollow and with a diameter slightly larger than the diameter of the steering tube (26), with mentioned discs (16a) and (16b) being joined, on one side, by a pivot pin (25), while the opposite sides of each disc (16a) and (16b) have, respectively, a central recess (16c); when the discs (16a) and (16b) are joined and juxtaposed with each other, the edges where the holes (16c) are applied receive a lock ( 28) with a central hole (28a) which, when coaxially mounted in relation to the hole formed by the recesses (16c), allows the passage of a threaded pin (27) with a handle (27a) that acts in relation to a nut (29) and a locknut (29a), both housed inside the hollow part of the discs (16a) and (16b).

5) "IMPROVEMENT INTRODUCED INTO A FOLDING ELLIPTICAL BICYCLE", according to claim 1 and in a preferential option, characterized by the tertiary hinges (D4) being applied, respectively, between a rod (38) of the crank (14) and a platform of support (33); each tertiary hinge (D4) basically consists of a circular bearing (37), duly mounted on the rotation axis (El) of the rod (38) and which has the transverse fixation of a short cylindrical segment (36), a fixation that it can be made by welding or other means on the upper part of said bearing; said cylindrical segment (36) receives the fitting of the cylindrical end (35a) of the bar (35) of the support platform (33) which, in turn, has at least two bracing beams (40) and (40a) installed in the lower face; the cross member (40) is mounted next to the cylindrical end (35a), acting as structural reinforcement; the free end of the bar (35) is mounted on a pair of bearings (50) allowing free rotation, in a 90" articulation in the upward direction of the support platform (33) in relation to the crank (14).