BR102016028676B1

BR102016028676B1 - ROUTE AND PROCESS SECTION FOR CONNECTING A WING RAIL TO A HEART TIP OR WELD RAIL

Info

Publication number: BR102016028676B1
Application number: BR102016028676-0A
Authority: BR
Inventors: Johannes Rohlmann; Stefan Schmedders; Uwe Heise; Nils Haseloff
Original assignee: Voestalpine Bwg Gmbh; Voestalpine Vae Gmbh
Priority date: 2015-12-07
Filing date: 2016-12-06
Publication date: 2022-10-04
Also published as: EP3178990B1; TW201727008A; TWI725084B; BR102016028676A2; DK3178990T3; DE102015121273A1; EP3178990A1

Abstract

SEÇÃO DE VIA E PROCESSO PARA CONEXÃO DE COMPONENTES DA VIA. A presente invenção refere-se a uma seção de via, que compreende componentes de via (1, 6) conectados uns aos outros através de pelo menos uma peça distanciadora (4, 13), sendo que pelo menos um primeiro componente de via apresenta uma alma de trilho (23, 28). Para garantir que a uma construção simples, seja dada uma conexão segura também resistente a altas cargas, pela qual está garantida que uma distância permanente entre os componentes de via esteja garantida, é proposto que da alma de trilho (23, 28) do primeiro componente de via (1, 6) saia um elemento tubular (2, 5), que está conectado com uma união por ajuste integral com a peça distanciadora (4, 13).TRACK SECTION AND PROCESS FOR CONNECTING TRACK COMPONENTS. The present invention relates to a track section comprising track components (1, 6) connected to each other via at least one spacer piece (4, 13), wherein at least one first track component has a rail soul (23, 28). To ensure that a simple construction is given a secure connection also resistant to high loads, whereby a permanent distance between track components is ensured, it is proposed that from the rail web (23, 28) of the first component From the track (1, 6) a tubular element (2, 5) comes out, which is connected with an integral adjustment joint with the spacer piece (4, 13).

Description

[0001] A invenção refere-se a uma seção de via, que compreende componentes de via conectados uns aos outros através de pelo menos um distanciador, particularmente um com uma ponta do coração ou com um trilho de asa conectado com um trilho de ligação passando para dentro da mesma, sendo que pelo menos um primeiro componente de via apresenta uma alma de trilho.[0001] The invention relates to a section of track, comprising track components connected to each other through at least one spacer, particularly one with a heart tip or with a wing rail connected with a connecting rail passing through into it, wherein at least one first track component has a rail web.

[0002] Além disso, a invenção faz referência a um processo para conexão de um primeiro componente de via, tal como trilho de asa, com um segundo componente de via, tal como ponta do coração ou trilho de ligação, com uma peça distanciadora estendida entre os mesmos e distanciando os mesmos um do outro, tal como forro, sendo que o distanciador é conectado por união com ajuste integral com pelo menos um dos componentes de via que apresenta uma alma, na região da alma do mesmo.[0002] Furthermore, the invention refers to a method for connecting a first track component, such as a wing rail, with a second track component, such as a heart tip or connecting rail, with an extended spacer piece between them and distancing them from each other, such as lining, and the spacer is connected by union with integral adjustment with at least one of the track components that has a core, in the region of the core of the same.

[0003] Peças de coração apresentam-se em passagens ou cruza mentos por intersecções de ramais de trilhos, sendo que na peça de coração as arestas de trajeto dos ramais de trilho que se cruzam estão interrompidas. Os ramais de trilho que se prolongam dos trilhos de lin- gueta são desviados na área da peça do coração e designadas como trilhos de asa.[0003] Heart pieces appear in passages or crossings by intersections of rail branches, and in the heart piece the edges of the path of the rail branches that cross are interrupted. The rail branches that extend from the tongue rails are offset in the heart piece area and designated as wing rails.

[0004] Do documento DE 44 42 416 C2 pode ser visto um forro para o distanciamento fixo entre duas seções de trilho, particularmente, um trilho de asa e uma ponta de coração. Para excluir picos de tensão indesejáveis na solda, o forro apresenta no lado dos trilhos uma placa oval, pela qual é dada uma liberdade de cantos. Desse modo, são evitados picos de tensão pela solda.[0004] From document DE 44 42 416 C2 can be seen a lining for the fixed spacing between two rail sections, particularly a wing rail and a heart tip. To exclude unwanted voltage spikes in the weld, the lining has an oval plate on the side of the rails, by which freedom of corners is given. In this way, voltage spikes caused by soldering are avoided.

[0005] Para evitar possíveis modificações de material devido à solda, a peça do coração, portanto, depois de o trilho de asa tiver sido soldado através dos forros com o bloco do coração, é beneficiada como unidade.[0005] To avoid possible material modifications due to welding, the heart piece, therefore, after the wing rail has been welded through the liners with the heart block, is processed as a unit.

[0006] Do documento DE 42 24 156 A1 é conhecida uma peça de coração, cuja ponta consiste em parte não soldadas. Para excluir um movimento relativo entre as mesmas, as partes da peça de coração são traspassadas sem folga por uma luva, na qual se estende um pino, através do qual os trilhos de asa associados à ponta do coração estão conectados uns aos outros.[0006] From document DE 42 24 156 A1 a heart piece is known, the tip of which consists of non-welded parts. In order to exclude relative movement therebetween, the parts of the heart piece are pierced without play by a sleeve, in which a pin extends, through which the wing tracks associated with the tip of the heart are connected to each other.

[0007] Em uma peça de coração de acordo com o documento DE 10 2007 054 213 B4, as peças de forro estendidas entre a ponta do coração e os trilhos de asa estão não aparafusadas e/ou não soldadas com a ponta do coração.[0007] In a heart piece according to document DE 10 2007 054 213 B4, the lining pieces extending between the heart tip and the wing rails are not screwed and/or not welded with the heart tip.

[0008] Na prática tem sido habitual que as peças de forro são apa rafusadas de modo altamente resistente com a ponta do coração e os trilhos de asa, uma vez que se parte do fato de que uma construção desse tipo é de preço favorável e, além disso, requer um esforço de montagem pequeno. Mas, mostrou-se que conexões por parafusos correspondentes podem soltar-se.[0008] In practice it has been customary for the lining parts to be bolted together in a highly resistant manner with the heart tip and the wing rails, since it is assumed that a construction of this type is of favorable price and, moreover, it requires little assembly effort. But, it has been shown that connections by corresponding screws can come loose.

[0009] A presente invenção tem por base a tarefa de aprimorar uma seção de via, bem como um processo para conexão de componentes de via do tipo citado incialmente, de tal modo que a uma construção simples, também, é dada uma conexão segura, resistente a cargas altas, com a qual está garantida uma distância permanente entre os componentes de via.[0009] The present invention is based on the task of improving a track section, as well as a process for connecting track components of the type mentioned initially, in such a way that a simple construction is also given a secure connection, resistant to heavy loads, which guarantees a permanent distance between track components.

[00010] A tarefa é solucionada, substancialmente, por uma seção de via do tipo descrito previamente pelo fato de que da alma de trilho do primeiro componente de via sai um elemento tubular, que está conectado por união com ajuste integral com a peça distanciadora.[00010] The task is substantially solved by a section of track of the type previously described by the fact that from the rail web of the first track component comes a tubular element, which is connected by union with integral adjustment with the spacer piece.

[00011] De acordo com a invenção é usada uma conexão por união com ajuste integral para conectar a peça distanciadora com o ou os componentes de via, sendo que, porém, efetivamente, o estado da estrutura dos componentes da via permanece não influenciado, uma vez que a conexão com união por ajuste integral deve dar-se exclusivamente entre o elemento tubular e a peça distanciadora, que de acordo com o estado da técnica também é soldada. Nesse caso, no caso de uma peça de coração, o número das conexões de acordo com a invenção pode corresponder ao número das conexões por parafuso usuais.[00011] According to the invention, a coupling connection with integral adjustment is used to connect the spacer piece with the track component(s), however, effectively, the state of the structure of the track components remains unaffected, a since the connection with union by integral adjustment must occur exclusively between the tubular element and the spacer piece, which according to the state of the art is also welded. In that case, in the case of a heart piece, the number of connections according to the invention can correspond to the number of usual screw connections.

[00012] Pela solda indireta, portanto, não a solda direta entre peça distanciadora e trilho, podem ser usadas quaisquer qualidades de trilho desejadas, uma vantagem especial do conceito de acordo com a invenção.[00012] By indirect welding, ie not direct welding between spacer piece and rail, any desired rail qualities can be used, a special advantage of the concept according to the invention.

[00013] Com relação ao trilho, é usada uma solda quase indireta, uma vez que o trilho não é soldado diretamente, substancialmente, não diretamente. Como processos de solda, são de interesse, particularmente, solda por gás de proteção, de preferência, solda de metal- gás ativo, de preferência, MAG 135/136 de acordo compreendem DIN EN ISO 4063:2011-03 ou solda por arco voltaico, particularmente solda manual por arco voltaico 111 de acordo com DIN EN ISSO 4063:2011-03.[00013] With regard to the rail, an almost indirect weld is used, since the rail is not welded directly, substantially not directly. As welding processes, shielding gas welding, preferably gas-metal welding, preferably MAG 135/136 according to DIN EN ISO 4063:2011-03 or arc welding are of particular interest. , particularly manual arc welding 111 in accordance with DIN EN ISO 4063:2011-03.

[00014] Particularmente, está previsto que o elemento tubular, tal como bucha, transpasse um orifício passante, tal como perfuração, na alma de trilho, de modo que, partindo do lado afastado da peça distan- ciadora da alma, pode ser realizada a conexão por ajuste integral, tal como solda.[00014] In particular, provision is made for the tubular element, such as a bushing, to pass through a through hole, such as a perforation, in the rail web, so that, starting from the side away from the spacer part of the web, the connection by integral adjustment, such as soldering.

[00015] Nesse caso, particularmente, o elemento tubular - doravante também designado como bucha - apresenta em seu lado afastado da peça distanciadora, portanto, lado afastado, uma seção estendida transversalmente ao eixo longitudinal da bucha, tal como colar, particu-larmente, colar circundante, que se encosta no lado externo da alma.[00015] In this case, in particular, the tubular element - hereinafter also referred to as bushing - has on its side away from the spacer piece, therefore, the far side, a section extended transversely to the longitudinal axis of the bushing, such as gluing, particularly, surrounding collar, which abuts against the outer side of the core.

[00016] Em um aprimoramento da invenção, está previsto que a área frontal da bucha estendida no lado da peça distanciadora, estende-se recuada da área externa da alma estendia no lado da peça dis- tanciadora. Em outras palavras, forma-se uma fenda entre a bucha e a peça distanciadora, quando a mesma está apoiada na alma ou comprime-se contra a mesma. Desse modo, tensões próprias na conexão, que se formam pela introdução do calor de solda, contribuem para uma conexão por união com ajuste integral dos componentes.[00016] In an improvement of the invention, it is foreseen that the front area of the bushing extended on the side of the spacer piece, extends indented from the external area of the web extended on the side of the spacer piece. In other words, a gap is formed between the bushing and the spacer piece, when it is supported on the web or is compressed against it. In this way, self-stresses in the connection, which are formed by the introduction of soldering heat, contribute to a union connection with integral adjustment of the components.

[00017] Particularmente, o elemento tubular deveria ser conectado com o componente de via por ajuste prensado.[00017] Particularly, the tubular element should be connected with the track component by pressed fit.

[00018] Um processo para conexão de um primeiro componente de via, tal como trilho de asa, com um segundo componente de via, tal como ponta de coração com uma peça distanciadora estendida entre os mesmos e distanciando as mesmas uma da outra, tal como peça de forro, sendo que a peça distanciadora, é conectada com união por ajuste integral com pelo menos um dos componentes de via que apresentam uma alma, na região de alma dos mesmos, distingue-se pelo fato de que na alma está introduzido um orifício passante, no orifício passante é inserido um elemento tubular e o elemento tubular, portanto, um elemento que apresenta um orifício passante, é conectado por união com ajuste integral com a peça distanciadora. Nesse caso, está previsto, particularmente, que o elemento tubular, tal como bucha, é fixado por ajuste prensado no orifício passante.[00018] A process for connecting a first track component, such as a wing rail, with a second track component, such as a heart tip, with a spacer piece extending between them and distancing them from each other, such as liner piece, the spacer piece being connected with a union by integral adjustment with at least one of the track components that have a web, in the web region of the same, it is distinguished by the fact that a hole is inserted in the web through-hole, a tubular element is inserted into the through-hole and the tubular element, therefore an element having a through-hole, is connected by integral fit joint with the spacer piece. In that case, provision is made, in particular, for the tubular element, such as a bushing, to be fixed by pressing fit in the through hole.

[00019] Além disso, a invenção prevê que a alma e, assim, o componente de via, está retido entre a peça distanciadora e uma seção, que se estende no lado afastado da peça distanciadora da alma, tal como colar, do elemento tubular.[00019] In addition, the invention provides that the web, and thus the track component, is retained between the spacer piece and a section, which extends on the far side of the spacer piece from the web, such as a collar, of the tubular element .

[00020] A invenção distingue-se, particularmente, pelo fato de que de cada um dos componentes de via que apresentam uma alma, sai um elemento tubular e que cada elemento tubular é conectado com união por ajuste integral com uma peça distanciadora, que distancia os componentes de via.[00020] The invention is distinguished, in particular, by the fact that from each of the track components that have a core, a tubular element comes out and that each tubular element is connected with a union by integral adjustment with a spacer piece, which distances the road components.

[00021] A invenção também se distingue por uma seção de via, que compreende componentes de via, conectados uns aos outros por meio de uma peça distanciadora, particularmente, com uma ponta de coração ou um trilho de asa conectado com um trilho de soldar que passa para o mesmo, sendo que pelo menos um primeiro componente de via apresenta uma alma d trilho e da alma de trilho do primeiro componente de via sai um elemento tubular, que está conectado com união por ajuste integral com a peça distanciadora, sendo que entre a área frontal, estendida no lado da peça distanciadora do elemento tubular e peça distanciadora encostada na área externa da alma, estende-se uma fenda.[00021] The invention is also distinguished by a section of track, comprising track components, connected to each other by means of a spacer piece, in particular, with a heart tip or a wing rail connected with a weld rail that passes into it, whereby at least one first track component has a rail core and from the rail core of the first track component comes a tubular element, which is connected with an integral adjustment union with the spacer piece, and between the front area, extended on the side of the spacer piece of the tubular element and the spacer piece abutting the outer area of the web, extends a slot.

[00022] Um processo para conectar um primeiro componente de via, tal como trilho de asa, com um segundo componente de via, tal como ponta de coração ou trilho de soldar, com uma peça distanciado- ra estendida entre os mesmos e que distancia os mesmos um do outro, tal como peça de forro, sendo que na alma é introduzido um orifício passante, no orifício passante é inserido um elemento tubular e o elemento tubular é conectado com união por ajuste integral, está caracterizado pelo fato de que o elemento tubular é fixado no orifício passante por ajuste prensado e que a alma é retida entre a peça dis- tanciadora e uma seção do elemento tubular, que se estende no lado afastado da peça distanciadora da alma.[00022] A process for connecting a first track component, such as a wing rail, with a second track component, such as a heart tip or weld rail, with a spacer piece extending between them and which distances the same one from the other, such as a lining part, a through-hole being inserted into the core, a tubular element is inserted into the through-hole and the tubular element is connected with a joint by integral adjustment, is characterized in that the tubular element is secured in the through-hole by a pressed fit and that the web is retained between the spacer piece and a section of tubular member, which extends on the side far from the spacer piece from the web.

[00023] Como materiais para os elementos tubulares ou buchas são de interesse, de preferência, aços, particularmente aqueles do grupo de materiais 1.2 de acordo com CEN ISO/TR 15608:2005.[00023] As materials for the tubular elements or bushings, preferably steels are of interest, particularly those from material group 1.2 according to CEN ISO/TR 15608:2005.

[00024] Outros detalhes, vantagens e características da invenção evidenciam-se não só das concretizações, das características a ser evidenciadas das mesmas - sozinhas ou em combinação - mas também da descrição a seguir de um exemplo de modalidade preferido a ser demonstrado pelos desenhos.[00024] Other details, advantages and characteristics of the invention are evident not only from the embodiments, the characteristics to be evidenced from them - alone or in combination - but also from the description below of an example of preferred embodiment to be demonstrated by the drawings.

[00025] Mostram:[00025] Show:

[00026] Figura 1 uma vista de cima sobre uma região do coração,[00026] Figure 1 a view from above over a region of the heart,

[00027] Figura 2 um corte ao longo das linhas II-II na Figura 1,[00027] Figure 2 a section along lines II-II in Figure 1,

[00028] Figura 3 um detalhe da Figura 2 e[00028] Figure 3 is a detail of Figure 2 and

[00029] Figura 4: um trilho com bucha de colar associada.[00029] Figure 4: a rail with associated collar bushing.

[00030] O conceito de acordo com a invenção é explicado por meio de uma peça de coração, sem que, desse modo, deva dar-se uma restrição. Pelo contrário, o conceito de acordo com a invenção pode ser usado na via permanente em todos os locais onde componentes de via distanciados um do outro devem ser conectados um ao outro.[00030] The concept according to the invention is explained by means of a heart piece, without, in this way, a restriction should be given. On the contrary, the concept according to the invention can be used in the permanent way in all places where distanced track components must be connected to each other.

[00031] Na Figura 1 está representada uma vista de cima sobre uma peça de coração rígida, que como componentes essenciais compreende uma ponta de coração 9 em modo de construção de bloco e trilhos de soldar 6, 12 conectados com a mesma. Ao longo da ponta do coração 9 ou, em áreas, ao longo dos trilhos de soldar 6, 12 estendem-se, sabidamente, trilhos de asa 1, 11, que passam para trilhos de lingueta de uma passagem, que apresenta a peça de coração representada. Nesse caso, trata-se de construções suficientemente conhecidas.[00031] Figure 1 shows a top view of a rigid heart piece, which as essential components comprises a heart tip 9 in block construction mode and solder rails 6, 12 connected therewith. Along the tip of the heart 9 or, in areas, along the weld rails 6, 12, wing rails 1, 11 are known to extend, which pass into tongue rails of a passage, which presents the heart piece represented. In this case, these are sufficiently well-known constructions.

[00032] De acordo om o conceito de acordo com a invenção, os trilhos de asa 1, 11 são conectados com a ponta de bloco do coração 9, bem como os trilhos de soldar 6,12, bem como a conexão dos trilhos de soldar 6, 12 uns aos outros.[00032] According to the concept according to the invention, the wing rails 1, 11 are connected with the heart block tip 9, as well as the weld rails 6, 12, as well as the connection of the weld rails 6, 12 each other.

[00033] De acordo com o estado da técnica, fixação correspondentes em peças de coração rígidas são concretizadas por conexões de parafuso. Nesse caso entre os trilhos a ser conectados ou trilho e ponta do bloco, é posicionada uma peça distanciadora, uma peça de forro. Por perfurações nos componentes a ser conectados, na altura da alma de trilho, é introduzido um parafuso, com o qual os componentes são apertados de modo altamente resistente. Mas, nesse caso, mostra-se a desvantagem de que as conexões por parafuso podem soltar-se. Aqui, a invenção entra em ação. Assim, de acordo com a invenção é proposta uma conexão sem parafusos, que é realizada por tecnologia de solda, sendo que os trilhos, efetivamente, não são soldados, de modo que mudanças de estrutura nos mesmos são evitadas ou extensivamente evitadas. Isso deve ser explicado mais detalhadamente com base nas Figuras 2 a 4.[00033] According to the state of the art, corresponding fastenings in rigid heart pieces are carried out by screw connections. In this case, between the rails to be connected or the rail and the end of the block, a spacer piece, a lining piece, is positioned. Through holes in the components to be connected, at the height of the rail web, a screw is inserted, with which the components are tightened in a highly resistant way. But in that case it shows the disadvantage that the screw connections can come loose. Here, invention comes into play. Thus, according to the invention, a screwless connection is proposed, which is carried out by welding technology, and the rails are effectively not welded, so that structural changes in them are avoided or largely avoided. This should be explained in more detail based on Figures 2 to 4.

[00034] Assim, na Figura 2 está representado um corte ao longo da linha II-II na Figura 1, portanto, na região da conexão entre o trilho de asa 1 e o trilho de soldar 6. A construção a ser vista na Figura 2, vale, no entanto, da mesma maneira com relação à conexão dos trilhos de soldar 6, 12 entre si ou entre a ponta do bloco 9 e os trilhos de asa 1,11.[00034] Thus, in Figure 2 a cut along the line II-II in Figure 1 is represented, therefore, in the region of the connection between the wing rail 1 and the weld rail 6. The construction to be seen in Figure 2 , applies, however, in the same way with regard to the connection of the weld rails 6, 12 to each other or between the tip of the block 9 and the wing rails 1, 11.

[00035] Tal como pode ser visto na Figura 2, tanto o trilho de asa 1 como também o trilho de soldar 6 apresentam, em cada caso, uma cabeça 21, 26, que através de uma alma 23,28 passa para um pé de trilho 25, 30. Cada nervura 23, 28 apresenta uma perfuração 27, 34, na qual pode ser inserida uma bucha 2, 5, que em cada caso, apresenta um flange ou colar 14, que a bucha 2, 5 inserida na perfuração 23, 34, particularmente, por ajuste prensado, encosta-se no lado externo 29, 36 da alma 23, 28, tal como ilustram as Figuras 2 e 3. Em vez de um ajuste prensado, também pode dar-se uma outra conexão entre a bucha 2 e o trilho 1,6 ou alma do mesmo 23, 28.[00035] As can be seen in Figure 2, both the wing rail 1 and the weld rail 6 have, in each case, a head 21, 26, which, through a web 23, 28, passes into a foot of rail 25, 30. Each rib 23, 28 has a hole 27, 34, into which a bushing 2, 5 can be inserted, which in each case has a flange or collar 14, which the bushing 2, 5 is inserted into the hole 23 , 34, particularly, by a pressed fit, abuts against the outer side 29, 36 of the web 23, 28, as illustrated in Figures 2 and 3. Instead of a pressed fit, another connection can also be provided between the bushing 2 and rail 1.6 or its core 23, 28.

[00036] Entre os trilhos 1, 6, é posicionada depois uma peça distan- ciadora ou peça de forro 4, que consiste em um corpo básico 38 em forma de bloco, com áreas frontais 40, 42, que se encostam nas áreas internas 44, 46 das almas 23, 28, e fecham as perfurações 27, 34. Além disso, seções radiais salientam-se do corpo básico 38, para apoiar a peça de forro 4 no lado inferior da cabeça 21, 26 ou no lado superior do pé 25, 30. Depois do posicionamento regulamentar da peça de forro 4 em relação aos trilhos 1, 6, ocorre uma conexão soldada 3 como conexão por união com ajuste integral entre o respectivo lado interno, mais precisamente, entre a respectiva área interna 44, 46 da bucha 2, 5 próxima das almas 23,28 e da área frontal 40, 42, da peça de forro 4, tal como pode ser visto, em princípio, das Figuras 2 e 3. De preferência, a união soldada é produzida por solda com gás de proteção, tal como solda de metal-gás ativo ou solda por arco voltaico, tal como solda manual por arco voltaico.[00036] Between the rails 1, 6, a spacer piece or lining piece 4 is then positioned, consisting of a basic body 38 in the shape of a block, with front areas 40, 42, which abut on the internal areas 44 , 46 of the webs 23, 28, and close the perforations 27, 34. In addition, radial sections protrude from the basic body 38, to support the lining part 4 on the underside of the head 21, 26 or on the top side of the foot 25, 30. After the regular positioning of the lining part 4 in relation to the rails 1, 6, a welded connection 3 takes place as a union connection with integral adjustment between the respective internal side, more precisely, between the respective internal area 44, 46 of the bushing 2, 5 close to the webs 23, 28 and the front area 40, 42 of the lining piece 4, as can be seen, in principle, from Figures 2 and 3. Preferably, the welded joint is produced by soldering with shielding gas, such as live metal-gas welding, or arc welding, such as manual arc welding.

[00037] Ocorre uma solda quase indireta, uma vez que a coura de solda, basicamente, não sai do trilho 1, 6.[00037] An almost indirect weld occurs, since the weld core basically does not leave rail 1, 6.

[00038] O colar ou flange 14 da luva ou bucha 2 estende-se, tal como mencionado, ao longo do lado externo 29, 26 da alma 23, 32, portanto oposta à costura de solda 3, de modo que, depois do processo de solda, o trilho 1, 6 é retido contra a peça de forro 4. Nesse caso, os componente estão configurados geometricamente de tal modo que a peça de forro 4 se comprime contra a alma de trilho 23, 32. A alma 23, 32 é fixada quase apertada entre o flange ou colar 14 da bucha 2, 5 e a peça de forro 4.[00038] The collar or flange 14 of the sleeve or bushing 2 extends, as mentioned, along the external side 29, 26 of the web 23, 32, therefore opposite the weld seam 3, so that, after the process of welding, the rail 1, 6 is held against the lining part 4. In this case, the components are configured geometrically in such a way that the lining part 4 presses against the rail web 23, 32. The web 23, 32 is fixed almost tightly between the flange or collar 14 of the bushing 2, 5 and the liner piece 4.

[00039] Particularmente da Figura 3 evidencia-se que a distância entre a área frontal 48 da bucha, em cuja região estende-se a costura de solda 3, e a borda 50 do colar 14 no lado da alma é menor do que a espessura da alma 23, 32, de modo que entre a área frontal 40, 42 da peça de forro 4 e a bucha 2 ou a borda 28 da mesma, estendida no lado frontal, resulta em uma fenda 7. Desse modo, tensões próprias da conexão, que são formadas por introdução do calor de solda, contribuem para uma conexão por união não positiva dos componentes.[00039] Particularly from Figure 3, it is evident that the distance between the front area 48 of the bushing, in which region the weld seam 3 extends, and the edge 50 of the collar 14 on the side of the web is smaller than the thickness of the web 23, 32, so that between the front area 40, 42 of the lining part 4 and the bushing 2 or the edge 28 thereof, extended on the front side, a gap 7 results. , which are formed by the introduction of solder heat, contribute to a non-positive bonding connection of the components.

[00040] Na região do bloco de coração 9, de acordo com o conceito de acordo com a invenção, está prevista uma bucha ou luva apenas no trilho de asa 1, 11, enquanto a peça de forro 10 é soldada com o bloco de coração 9 da maneira habitual.[00040] In the region of the heart block 9, according to the concept according to the invention, a bushing or sleeve is provided only on the wing rail 1, 11, while the lining part 10 is welded with the heart block 9 in the usual way.

[00041] Por meio da Figura 4, deve ser ilustrado mais uma vez que na alma de um dos componentes de via, no exemplo de modalidade da Figura 4 do trilho de asa 1, estende-se uma perfuração, na qual a bucha 2 ou um outro elemento tubular apropriado é inserida, para depois soldar o lado interno do mesmo com a peça distanciadora que se apoia na alma 23.[00041] By means of Figure 4, it should be illustrated once again that in the web of one of the track components, in the embodiment example of Figure 4 of the wing rail 1, there is a perforation, in which the bushing 2 or another suitable tubular element is inserted, to then weld its inner side with the spacer piece that rests on the web 23.

[00042] Que a respectiva conexão também vale para os outros componentes de via, tal como os mesmos podem ser deduzidos da Figura 1, também deve ser expresso que a peça de forro está caracterizada na Figura 2 com o sinal de referência 4 e 13. Na Figura1 a peça de forro 4 estende-se entre o trilho de asa 1 e o trilho de soldar 6 e a peça de forro 13 entre os trilhos de solda 6 e 12.[00042] That the respective connection also applies to the other track components, as they can be deduced from Figure 1, it must also be stated that the lining part is characterized in Figure 2 with the reference sign 4 and 13. In Figure 1 the lining piece 4 extends between the wing rail 1 and the weld rail 6 and the lining piece 13 between the weld rails 6 and 12.

[00043] A ponta de bloco 9 é soldada da maneira habitual com as peças de forro.[00043] The end of block 9 is welded in the usual way with the lining pieces.

[00044] De acordo com a invenção em trilhos laminados 1, 6, 11, 12 não se faz a solda diretamente. O estado da estrutura existente dos trilhos 1, 6, 11, 12 efetivamente não é influenciada pelo processo de fixação sem parafusos, por tecno9logia de solda, uma vez que a conexão soldada só é introduzida indiretamente na ponta de bloco 9 e nas peças de forro 4, 13, portanto, componentes, que são soldados de acordo com o estado da técnica. O número das fixações pode igualar- se às de uma peça de coração com conexão por parafusos.[00044] According to the invention, laminated rails 1, 6, 11, 12 are not welded directly. The state of the existing structure of rails 1, 6, 11, 12 is effectively not influenced by the screwless fastening process, by welding technology, since the welded connection is only introduced indirectly in the block end 9 and in the lining parts 4, 13, therefore, components, which are welded according to the state of the art. The number of fixings can be equal to that of a heart piece with screw connection.

[00045] De acordo com a invenção, não ocorre nenhuma solda entre trilho 1, 6, 1, 12 e peça distanciadora 4, 13.[00045] According to the invention, no welding occurs between rail 1, 6, 1, 12 and spacer piece 4, 13.

[00046] Como materiais para bucha 2, 5 ou o elemento tubular são de interesse, particularmente, aços com um limite de alongamento mínimo entre 275 N/mm2 e 360 N/mm2.[00046] As materials for bushing 2, 5 or the tubular element, steels with a minimum elongation limit between 275 N/mm2 and 360 N/mm2 are particularly interesting.

Claims

1. Track section comprising a spacer piece (4, 10), a wing rail (1, 11) as the first track component and a heart tip (9) or a weld rail (6, 12) that connects merges into the same as the second track component, whereby the first and second track components (1, 6, 9, 11, 12) are connected to each other through the spacer piece (4, 10), with at least one of the components (1, 6, 9, 11, 12) has a rail core (23, 28), and a tubular element (2, 5) passes through a through hole (27, 34) in the rail core (23, 28) and the tubular element (2, 5) is connected with integral fitting union with the spacer piece (4, 10), characterized in that the tubular element (2, 5) is connected with the core of rail (23, 28) by pressed fit, and a front area (48), on the side of the spacer piece, of the tubular element (2) extends backwardly into the extended plane of an internal area (44 , 46) of the rail core (23, 2 8) which extends on the side of the spacer piece.

2. Track section according to claim 1, characterized by the fact that the tubular element (2, 5), such as a bushing, has, in the region far from the spacer piece, a section abutting an external area (29, 36 ) of the rail core (23, 28), as well as the collar (14).

3. Track section according to claim 1 or 2, characterized in that between the frontal area (48), which extends on the side of the spacer piece, of the tubular element (2, 5) and a spacer piece (4, 10) abutting against the internal area (44, 46), on the side of the spacer piece, of the rail web (23, 28), a slot (7) extends.

4. Track section according to any one of the preceding claims, characterized in that each first and second track component (1, 6, 11, 12), which has a rail web (23, 28), comes out a tubular element (2, 5), and each tubular element (2, 5) is connected with integral fitting union with a spacer piece (4, 10) that connects the first and second track components (1, 6, 9, 11, 12).

5. Process for connecting a wing rail (1, 11) as a first track component with a heart tip (9) or a weld rail (6, 12) that merges into it as a second track component, with a spacer piece (4, 10, 13) extending therebetween and spaced apart from one another, such as a lining piece, the spacer piece being connected with integral fitting joint with at least one track component having a rail core (23, 28) in its core region, wherein in the rail core (23, 28) a through hole (27, 34) is inserted, and in which a through hole (27, 34) is inserted tubular element (2, 5), characterized in that the tubular element (2, 5) has a frontal area (48) that extends on the side of the spacer piece, which extends backwards towards the extended plane of an inner area (44, 46) of the rail core (23, 28) extending on the side of the spacer piece, and the tubular element (2, 5) being fixed at the end Through-hole (27, 34) by pressed fit and with integral fit union with the spacer piece (4, 10, 13).

6. Process according to claim 5, characterized in that the rail web (23, 28) is retained between the distance piece (4, 10) and a section (14), such as a flange or collar, which extends over the side of the web away from the spacer piece, of the tubular element (2, 5).

7. Process according to claim 5 or 6, characterized in that from each first and second track component (1, 6, 11, 12), which has a rail core (23, 28), an element comes out tubular element (2, 5), and each tubular element (2, 5) is connected with integral adjustment union with a spacer piece (4, 10, 13) that distances the first and second track components (1, 6, 9, 11, 12).

8. Process according to any one of claims 5 to 7, characterized in that the connection with union by integral adjustment between the inner side of the tubular element (2, 5) and the spacer piece (4, 10) or its area front (40, 42), which extends on the side of the tubular element, is carried out by means of at least one welding process of the arc welding group, shielding gas welding.