BR102016025202A2

BR102016025202A2 - MECHANICAL DEVICE GRAVITATIONAL ENERGY TRANSFORMER IN KINETIC ROTATION ENERGY

Info

Publication number: BR102016025202A2
Application number: BR102016025202-4A
Authority: BR
Inventors: Hamann Jair
Original assignee: Hamann Jair
Priority date: 2016-10-27
Filing date: 2016-10-27
Publication date: 2017-09-19
Also published as: WO2018076084A1

Abstract

compreende um aparato que possui dois conjuntos de acionamento formados por duas alavancas(300 e 310) alinhadas, simétricas e opostas tendo como ponto comum, o ponto de engate (501) de uma massa(500) gravitacional e a massa(500) atua com uma força(p), no ponto de engate (501) da massa(500), intersecção com a extremidade da primeira alavanca(300), e a outra extremidade da alavanca(300) está fixada em um primeiro/carro(200) através de conjunto de pistões hidráulicos/pneumáticos(400) e o corpo formado pela alavanca(300) com o primeiro/carro(200) constitui uma grande alavanca com ponto de apoio(201) formado pelas rodas internas(206) do primeiro/carro(200) na superfície interna(101) do primeiro/trilho(100) e a grande alavanca possui como braço resistente a estrutura do primeiro/carro(200) desde o ponto de apoio(201) até o ponto de contato das rodas externas(205) do primeiro/carro(200) com a superfície externa(102) do primeiro/trilho(100) e o primeiro/carro(200) tem deslocamento ascendente(601) e descendente(602) ao longo do primeiro/trilho(100), e o primeiro/carro(200) possui uma haste fixa(700) perpendicular ao plano dos trilhos(100 e 110) e a haste fixa atua como eixo da engrenagem de acionamento(701) engrenada na roda dentada(702), e a roda dentada(702) rotaciona a engrenagem acionada(703) e a engrenagem acionada(703) esta enchavetada no eixo de transmissão(704).comprises an apparatus having two drive assemblies formed by two aligned, symmetrical and opposite aligned levers (300 and 310) having as their common point the coupling point (501) of a gravitational mass (500) and the mass (500) acts with a force (p) at the engagement point (501) of the ground (500) intersecting with the end of the first lever (300), and the other end of the lever (300) is attached to a first / carriage (200) through hydraulic / pneumatic piston assembly (400) and the body formed by lever (300) with the first / carriage (200) constitutes a large lever with fulcrum (201) formed by the inner wheels (206) of the first / carriage ( 200) on the inner surface (101) of the first / rail (100) and the large lever has as a sturdy arm the first / carriage structure (200) from the fulcrum (201) to the contact point of the outer wheels (205). ) of the first / carriage (200) with the outer surface (102) of the first / rail (100) and the first / carriage (200) has displacement upward (601) and downward (602) along the first / rail (100), and the first / carriage (200) has a fixed rod (700) perpendicular to the plane of the rails (100 and 110) and the fixed rod acts as drive gear shaft (701) engaged with sprocket (702), and sprocket (702) rotates drive gear (703) and driven gear (703) is locked onto drive shaft (704).

Description

DISPOSITIVO MECÂNICO TRANSFORMADOR DE ENERGIA GRAVITACIONAL EM ENERGIA CINÉTICA DE ROTAÇÃOMECHANICAL DEVICE TRANSFORMER OF GRAVITATIONAL ENERGY IN KINETIC ROTATION ENERGY

[001] Este pedido de patente substitui Pedido de patente originalmente depositado no INPI em 07/10/2016, sob número BR 10 2016 023398-4, de acordo com artigo 17 da LPI.[001] This patent application replaces patent application originally filed with the INPI on 10/07/2016, under number BR 10 2016 023398-4, in accordance with article 17 of LPI.

[002] Trata-se de dispositivo mecânico compreendido por braços de alavanca com ponto de apoio móvel ao longo de trilho em forma de arco circular. O dispositivo possui duas alavancas alinhadas, simétricas e opostas tendo como ponto comum, o ponto de aplicação de uma massa gravitacional. A massa gravitacional atua no braço da alavanca fazendo com que o ponto de apoio da alavanca se desloque ao longo de trilho em forma de arco circular. Este movimento de translação, em arco, do ponto de apoio transmite movimento de rotação para uma roda dentada. O eixo da roda dentada adquire rotação e torque cuja potência pode ser aproveitada para acionar um gerador elétrico ou máquinas diversas.It is a mechanical device comprising lever arms with movable support point along a circular arc-shaped rail. The device has two aligned, symmetrical and opposite levers having as their common point the application point of a gravitational mass. Gravitational mass acts on the lever arm causing the lever bearing point to move along a circular arc-shaped rail. This arcuate translational movement of the fulcrum transmits rotational motion to a sprocket. The sprocket shaft acquires rotation and torque whose power can be harnessed to drive an electric generator or various machines.

[003] Já são conhecidas publicações de aparatos mecânicos que transformam energia potencial gravitacional em energia cinética, utilizando o princípio de funcionamento de um pêndulo, instrumento que oscila rotulado em um ponto fixo. A energia cinética poderá ser transformada e utilizada na geração de energia elétrica. Há publicações de aparatos com princípios diversos de funcionamento que se propõe transformar energia potencial gravitacional em energia cinética. Os documentos de patentes, relacionados abaixo, mostram aparatos com diferentes princípios de funcionamento que compreendem o atual estado da técnica.Publications of mechanical apparatuses that transform gravitational potential energy into kinetic energy are already known, using the operating principle of a pendulum, an oscillating instrument labeled at a fixed point. Kinetic energy can be transformed and used to generate electricity. There are publications of apparatus with different principles of operation that propose to transform gravitational potential energy into kinetic energy. The patent documents listed below show apparatuses with different principles of operation that comprise the current state of the art.

[004] O documento de patente W02003104650 descreve um método de geração de propulsão interna num sistema fechado, que utiliza uma força de aceleração angular de uma força não-inercial, e é fornecido para o movimento de um sistema fechado de propulsão interna. Possui duas massas (M1, M2) espaçados entre si em sentidos opostos de uma certa distância (r) a partir do centro de massa de massas (MCM). Uma força de aceleração angular é gerada no centro da segunda massa (M2) por aplicação de um binário para o centro de rotação da massa (RCM) da primeira massa (M1) para um sentido de rotação, enquanto as massas estão a rodar a uma velocidade constante. Em seguida, a segunda massa é momentaneamente parada pela força de aceleração angular, fazendo com que a segunda massa (M2) se torne o centro instantâneo de massa (ICM).W02003104650 describes a method of generating internal propulsion in a closed system, which utilizes an angular acceleration force of a non-inertial force, and is provided for the movement of a closed internal propulsion system. It has two masses (M1, M2) spaced in opposite directions at a certain distance (r) from the center of mass (MCM). An angular acceleration force is generated at the center of the second mass (M2) by applying a torque to the center of rotation of the mass (RCM) of the first mass (M1) to a direction of rotation while the masses are rotating at a constant speed. Then the second mass is momentarily stopped by the angular acceleration force, causing the second mass (M2) to become the instantaneous center of mass (ICM).

[005] O documento de patente TW201546370 descreve um dispositivo de geração de energia que compreende uma base, um disco rotativo, quadros primeiro, segundo, e terceiro, e um dispositivo de elevação. O disco rotativo é montado na base. O disco rotativo compreende um trilho. A primeira armação é montada rotativamente no disco rotativo e é móvel ao longo do trilho quando o disco rotativo gira. A segunda armação é do mesmo modo móvel acoplada a uma parte superior da primeira armação e é móvel para cima e para baixo sobre o primeiro quadro. O segundo quadro é conectado através de uma mola para um bloco de peso. O terceiro quadro está montado ao lado do disco rotativo e o terceiro quadro é fornecido com uma espiga de retenção para engate e retenção do bloco de peso. O dispositivo de elevação está disposto ao lado do disco rotativo, para que, quando o bloco de peso é temporariamente retido no terceiro quadro, o dispositivo de elevação está acoplado ao segundo caixilho para permitir que a segunda armação a ser levantado para cima, para mudar, assim, o centro de gravidade do disco rotativo para acelerar a sua rotação.Patent document TW201546370 describes a power generating device comprising a base, a rotary disk, first, second, and third frames, and a lifting device. The rotating disc is mounted on the base. The rotating disc comprises a rail. The first frame is rotatably mounted on the rotating disc and is movable along the rail when the rotating disc rotates. The second frame is likewise movable coupled to an upper part of the first frame and is movable up and down over the first frame. The second frame is spring-connected to a weight block. The third frame is mounted to the side of the rotating disc and the third frame is provided with a retaining stud for engagement and weight block retention. The lifting device is arranged next to the rotating disc so that when the weight block is temporarily retained in the third frame, the lifting device is coupled to the second frame to allow the second frame to be lifted upwards to shift thus the center of gravity of the rotating disc to accelerate its rotation.

[006] O documento de patente TW201542932 descreve um dispositivo de geração de energia compreende uma base, uma mesa rotativa, um elemento de acionamento, um dispositivo de recolha de energia, e uma haste em forma de L. Em que, o elemento de acionamento e o dispositivo de recolha de energia está ligado à mesa rotativa. O elemento de acionamento é usado para controlar a mesa rotativa para rotação. Durante a rotação, a mesa rotativa pode dirigir o dispositivo de coleta de energia para a operação de coleta de energia. A haste em forma de L é articulada com a mesa rotativa, e tem uma extremidade ligada com a mesa rotativa por meio do dispositivo de recolha de energia de modo a que a haste em forma de L pode acionar o aparelho de recolha de energia para a operação de recolha de energia durante o balanço. Uma extremidade da haste em forma de L está provida de um dispositivo de bobinagem, e o dispositivo de bobinagem está ligado com um peso, de tal modo que o peso pode ser deslocado sobre a haste em forma de L ao longo com o enrolamento do dispositivo de enrolamento, de modo a alterar o centro de gravidade da mesa rotativa e para permitir a rotação da mesa rotativa.Patent document TW201542932 describes a power generating device comprising a base, a rotary table, a driving element, a power collecting device, and an L-shaped rod. In which, the driving element and the energy collection device is connected to the rotary table. The drive element is used to control the rotary table for rotation. During rotation, the rotary table can direct the energy collection device to the energy collection operation. The L-shaped rod is hinged to the rotary table, and has one end connected to the rotary table by means of the energy-gathering device so that the L-shaped rod can drive the energy-collecting apparatus to the rotary table. energy harvesting operation during the balance. One end of the L-shaped rod is provided with a winding device, and the winding device is connected with a weight such that the weight can be shifted on the L-shaped rod along with the winding of the device. to change the center of gravity of the rotary table and to allow rotation of the rotary table.

[007] O documento de patente N0892459 “Apparatus for converting extrinsic useless oscillation motions into useful torque” descreve um aparelho para converter os movimentos de oscilação, tais como aqueles das ondas do mar em um binário constante, compreende: uma estrutura estacionária 1 fixamente montado num piso de portadora de um aparelho tal como embarcações marítimas; um par de eixos de rotação horizontais 3, 5 substancialmente perpendiculares um ao outro, um dos quais 3 eixos 3, 5 é montado rotativamente na armação estacionária 1 5, enquanto a outra está montado rotativamente na primeira 3; balançando pêndulos 2, 7a, 7b de cada um dos quais está montado de modo fixo em cada um dos eixos de rotação 3, 5 para o acionamento dos eixos de rotação 3, 5 sob a influência dos movimentos de oscilação extrínsecos para que os pêndulos oscilantes 2, 7a, 7b são submetidos ; unidirecionais embreagens 8a, 8b, 22 e 17 montados em cada um dos eixos de rotação 3, 5 e um eixo auxiliar 15 para converter a rotação de cada um dos eixos 33, 5 para uma rotação unidirecional aparelho para converter os movimentos de oscilação, tais como aqueles das ondas do mar em um binário constante.Patent No. 0892459 Apparatus for converting extrinsic useless oscillation motions into useful torque describes an apparatus for converting oscillating motions, such as those of sea waves into constant torque, comprises: a stationary structure 1 fixedly mounted on a carrier floor of an apparatus such as sea-going vessels; a pair of horizontally rotating axes 3, 5 substantially perpendicular to each other, one of which 3 axes 3, 5 is rotatably mounted to the stationary frame 15, while the other is rotatably mounted to the first 3; swinging pendulums 2, 7a, 7b each of which is fixedly mounted on each of the axes of rotation 3, 5 for driving the axes of rotation 3, 5 under the influence of extrinsic oscillating movements so that the oscillating pendulums 2,7a, 7b are submitted; unidirectional clutches 8a, 8b, 22 and 17 mounted on each of the axes of rotation 3, 5 and an auxiliary axis 15 for converting the rotation of each axis 33, 5 to a one-way rotation apparatus for converting oscillating movements such as like those of the ocean waves in constant torque.

[008] O documento de patente BR102012032477-6 descreve um aparelho para transformação da energia potencial gravitacional em energia cinética através do movimento pendular para aplicação na geração de energia elétrica, e compreende uma coluna de sustentação (1) e no topo da coluna tem um balancim (2), e em uma das extremidades do balancim (2) possui rotula (22) que está conectada com o mancai (312) da placa conectora (311) de um dos arcos (31); e a outra extremidades do balancim (2) possui rótula (23) que está conectada com o mancai (322) da placa conectora (321), do arco simétrico (32); e os ditos arcos (31 e 32) são interligados, em sua parte superior, por haste (6) e o conjunto formado pelos dois arcos (31 e 32) simétricos, a haste (6) e o balancim (2) formam um quadrilátero articulado; e entre as duas placas (311 e 321) conectoras há uma massa gravitacional (3) fixada alternativamente ora em um arco (31), ora no outro arco (32) simétrico; e possui, nas extremidade dos arcos (31 e 32), massas (4) conectoras fixadas alternativamente ora em um arco(31), ora no outro arco (32) simétrico.Patent document BR102012032477-6 describes an apparatus for transforming gravitational potential energy into kinetic energy through pendulum motion for application in electric power generation, and comprises a support column (1) and the top of the column has a rocker (2), and at one end of the rocker (2) has labels (22) that are connected with the bearing (312) of the connector plate (311) of one of the arches (31); and the other ends of the rocker arm (2) have a ball joint (23) which is connected to the bearing (322) of the symmetrical arc connector plate (321); and said arcs (31 and 32) are interconnected at their upper part by rod (6) and the assembly formed by the two symmetrical arcs (31 and 32), the rod (6) and the rocker (2) form a quadrilateral. articulated; and between the two connecting plates (311 and 321) there is a gravitational mass (3) alternatively fixed either in one arc (31) or in the other symmetrical arc (32); and has, at the ends of the arches (31 and 32), connector masses (4) alternatively fixed either in one arc (31) or in the other symmetrical arc (32).

[009] O Dispositivo Mecânico Transformador de Energia Gravitacional em Energia Cinética de Rotação, descrito neste relatório, revela um aparato que possui par de alavanca com ponto de apoio móvel ao longo de um par de trilhos, em forma de arco circular. O dispositivo possui duas alavancas alinhadas, simétricas e opostas tendo como ponto comum, o ponto de aplicação de uma massa gravitacional. Cada uma das alavancas possui ponto de apoio em cada um dos trilhos de arcos circulares. A massa gravitacional atua alternadamente nas alavancas fazendo com que o ponto de apoio de cada alavanca se desloque ao longo do respectivo trilho de arco circular. Cada ponto de apoio, em movimento de translação, ao longo do trilho, transmite movimento de rotação para uma roda dentada. O eixo da roda dentada adquire torque e rotação que pode ser utilizada para acionar um gerador elétrico.[009] The Rotational Kinetic Energy Gravitational Energy Transforming Mechanical Device, described in this report, reveals an apparatus that has lever pair with movable fulcrum along a pair of circular arc-shaped rails. The device has two aligned, symmetrical and opposite levers having as their common point the application point of a gravitational mass. Each of the levers has a fulcrum on each of the circular arc rails. Gravitational mass acts alternately on the levers causing the fulcrum of each lever to move along its circular arc rail. Each bearing point, translationally moving along the track, transmits rotational motion to a sprocket. The sprocket shaft acquires torque and rotation that can be used to drive an electric generator.

[010] Os desenhos em anexo e a descrição detalhada que segue são meramente apresentadas a título de exemplo, pois o dito aparato pode ser concebido por outras soluções de engenharia conhecidas. Portanto, detalhes estruturais e funcionais específicos aqui divulgados não devem ser interpretados como uma limitação, mas apenas como uma base para as reivindicações; atua como uma base representativa para o ensino de um perito na arte de empregar e colocar em prática o desenvolvimento do objeto descrito neste relatório, com base na disposição construtiva doravante detalhada.The accompanying drawings and the following detailed description are given by way of example only, as said apparatus may be designed by other known engineering solutions. Therefore, specific structural and functional details disclosed herein should not be construed as a limitation, but only as a basis for the claims; It acts as a representative basis for teaching an expert in the art of employing and putting into practice the development of the object described in this report, based on the detailed constructive provision hereafter.

[011] A figura 1 é uma vista frontal parcial do dispositivo mecânico e mostra o primeiro/trilho(100), o primeiro/carro(200), a alavanca (300), os pistões hidráulicos/pneumáticos(400) e a massa(500); e mostra similar conjunto simétrico com o segundo/trilho(110), o segundo/carro(210), a alavanca (310).[011] Figure 1 is a partial front view of the mechanical device and shows first / rail (100), first / carriage (200), lever (300), hydraulic / pneumatic pistons (400) and mass ( 500); and shows similar symmetrical assembly with second / rail 110, second / carriage 210, lever 310.

[012] A figura 2 é uma vista em perspectiva do módulo acionador do dispositivo mecânico e mostra o primeiro/trilho(100), o primeiro/carro(200), a alavanca (300) rotulada pela rótula(211) na estrutura do primeiro/carro(200), os pistões hidráulicos/pneumáticos(400) e a massa(500).[012] Figure 2 is a perspective view of the mechanical device drive module and shows the first / rail (100), the first / carriage (200), the lever (300) labeled by the kneecap (211) on the first frame. / carriage (200), the hydraulic / pneumatic pistons (400) and the mass (500).

[013] A figura 3 é uma vista esquemática da composição da força peso(P) da massa(500) aplicada no ponto de engate(501) na extremidade da alavanca(300) e mostra a composição da força resistente(R) do primeiro/trilho(100) sob pressão do primeiro/carro(200), no ponto de contato(202) das rodas(205) do primeiro/carro(200) com a superfície externa(102) do primeiro/trilho(100).Figure 3 is a schematic view of the composition of the weight force (P) of the mass (500) applied at the engagement point (501) at the end of the lever (300) and shows the composition of the resistive force (R) of the first one. / rail (100) under pressure of the first / carriage (200) at the point of contact (202) of the wheels (205) of the first / carriage (200) with the outer surface (102) of the first / rail (100).

[014] A figura 4 é uma vista esquemática da composição da força peso(P) da massa(500) aplicada no ponto de engate(501) na extremidade da alavanca(300) e mostra a composição da força resistente(R) do primeiro/trilho(100) sob a pressão do primeiro/carro(200), no ponto de contato(203) das rodas(205) do primeiro/carro(200) com a superfície externa(102) do primeiro/trilho(100).Figure 4 is a schematic view of the weight force (P) composition of the mass (500) applied at the engagement point (501) at the lever end (300) and shows the strength (R) composition of the first / rail (100) under the pressure of the first / carriage (200) at the point of contact (203) of the wheels (205) of the first / carriage (200) with the outer surface (102) of the first / rail (100).

[015] A figura 5 é uma vista esquemática da composição das forças atuantes no ponto de apoio(201) da alavanca(300) atuando sobre a superfície interna(101) do primeiro/trilho(100).[015] Figure 5 is a schematic view of the composition of the forces acting on the bearing point (201) of the lever (300) acting on the inner surface (101) of the first / rail (100).

[016] A figura 6 é uma vista em perspectiva do módulo acionador do dispositivo mecânico e mostra a haste fixa(700) engastada, por soldagem, na estrutura do primeiro/carro(200) e com engrenagem de acionamento(701) engrenada na roda dentada(702), engrenagem acionada(703) e eixo de transmissão(704) apoiado em mancais(705).[016] Figure 6 is a perspective view of the mechanical device driver module and shows the fixed rod (700) welded to the first / carriage frame (200) and the drive gear (701) engaged with the wheel. sprocket (702), driven gear (703) and drive shaft (704) supported on bearings (705).

[017] A figura 7 é uma vista frontal parcial do dispositivo mecânico e mostra o primeiro/trilho(100), primeiro/carro(200), a alavanca (300), pistões hidráulicos/pneumáticos(400) e a massa(500); mostra ainda a roda dentada(702) e a engrenagem acionada(703).[017] Figure 7 is a partial front view of the mechanical device and shows first / rail (100), first / carriage (200), lever (300), hydraulic / pneumatic pistons (400) and ground (500) ; further shows the sprocket 702 and driven gear 703.

[018] A figura 8 é uma vista em perspectiva do módulo acionador do dispositivo mecânico e mostra a engrenagem de acionamento(701) engrenada na roda dentada(702), engrenagem acionada(703) e eixo de transmissão(704) apoiado em mancais(705), e mostra a engrenagem de acionamento(801) engatado na roda dentada(802), engrenagem acionada(803) e eixo de transmissão(804) apoiado em mancais(805).[018] Figure 8 is a perspective view of the mechanical device drive module and shows the drive gear (701) engaged with the sprocket (702), driven gear (703) and drive shaft (704) supported by bearings ( 705), and shows the drive gear (801) engaged with the sprocket (802), driven gear (803) and drive shaft (804) supported on bearings (805).

[019] A figura 9 é uma vista em perspectiva de vários módulos acionadores do dispositivo mecânico dispostos de modo a somar a energia gerada em cada um deles em um mesmo eixo(704 e 804).Figure 9 is a perspective view of several mechanical device drive modules arranged to sum the energy generated on each of them on the same axis (704 and 804).

[020] O Dispositivo Mecânico Transformador de Energia Gravitacional em Energia Cinética de Rotação compreende dois conjuntos de acionamento formados por duas alavancas(300 e 310) alinhadas, simétricas e opostas tendo como ponto comum, o ponto de engate (501) de uma massa(500) gravitacional. A alavanca(300) está rotulada na carcaça de um primeiro/carro(200) através de uma rotula(211). Da mesma forma a alavanca(310) está rotulada na carcaça de outro segundo/carro(210) através de uma rotula(212). As duas alavancas(300 e 310) são formadas por duas vigas(301 e 302) coaxiais e telescópicas. Cada carro(200 e 210) possui quatro eixos(201, 202, 203 e 204) com rodas(205). Um dos carros, primeiro/carro(200), se move sobre um primeiro/trilho(100) enquanto que o outro segundo/carro(210) se move em um segundo/trilho(110) simétrico ao primeiro/trilho(100). Ambos os carros(200 e 210) estão conectados com as respectivas alavancas(300 e 310) através de conjuntos de pistões hidráulicos/pneumáticos(400). O primeiro/carro(200) possui haste fixa(700) que atua como eixo da engrenagem de acionamento(701) que está engrenada na roda dentada(702). Da mesma forma o segundo/carro(210) possui haste fixa(800) que atua como eixo da engrenagem de acionamento(801) que está engrenada na roda dentada(802). Ambas engrenagens de acionamento(701 e 801) possuem catraca. A engrenagem de acionamento(701) gira livremente quando o primeiro/carro(200) está em movimento descendente(602). A engrenagem de acionamento(801) gira livremente quando o segundo/carro(210) está em movimento descendente(611).[020] The Rotating Kinetic Energy Gravitational Energy Transformer Mechanical Device comprises two drive assemblies formed by two aligned, symmetrical and opposite levers (300 and 310) having as their common point the coupling point (501) of a mass ( 500) gravitational. The lever (300) is labeled on the housing of a first / carriage (200) through a label (211). Similarly the lever (310) is labeled on the housing of another second / carriage (210) through a label (212). The two levers (300 and 310) are formed by two coaxial and telescopic beams (301 and 302). Each car (200 and 210) has four axles (201, 202, 203 and 204) with wheels (205). One of the cars, first / car (200), moves on a first / rail (100) while the other second / car (210) moves on a second / rail (110) symmetrical to the first / rail (100). Both cars (200 and 210) are connected with their levers (300 and 310) through hydraulic / pneumatic piston assemblies (400). The first carriage (200) has a fixed rod (700) that acts as the drive gear shaft (701) that is engaged with the sprocket (702). Likewise the second / carriage (210) has fixed rod (800) which acts as the drive gear shaft (801) which is engaged with the sprocket (802). Both drive gears (701 and 801) have ratchet. The drive gear (701) rotates freely when first / carriage (200) is in downward motion (602). The drive gear (801) rotates freely when the second / carriage (210) is in downward motion (611).

[021] Para melhor entendimento do funcionamento do Dispositivo Mecânico é agora descrito o mecanismo de transmissão de forças e a cadeia cinemática de um dos conjuntos de acionamento, referente a alavanca(300). O mecanismo de transmissão de forças e a cadeia cinemática do conjunto de acionamento, referente a alavanca(310) é simétrico e suficientemente igual ao da alavanca(300).[021] For a better understanding of the operation of the Mechanical Device, the force transmission mechanism and the kinematic chain of one of the drive assemblies referring to the lever (300) are now described. The force transmission mechanism and the drive assembly kinematic chain for lever (310) is symmetrical and sufficiently equal to that of lever (300).

[022] A massa(500) atua com uma força(P), devido a força da gravidade, no ponto de engate (501) da massa(500) com a extremidade da alavanca(300). O ciclo se inicia com o primeiro/carro(200) no ponto inferior do primeiro/trilho(100) e simetricamente o outro segundo/carro(210) fica posicionado no ponto superior do segundo/trilho(110). A alavanca(300) está fixada no primeiro/carro(200) através de conjunto de pistões hidráulicos/pneumáticos(400) fazendo o primeiro/carro(200) se deslocar com movimento ascendente(601) desde o ponto inferior do primeiro/trilho(100) até o ponto superior do primeiro/trilho(100). Simultaneamente o outro segundo/carro(210) se desloca livremente, com movimento ascendente(611), desde o ponto superior do segundo/trilho(110), até o ponto inferior do segundo/trilho(110). O outro segundo/carro(210) permanece apenas rotulado na outra alavanca(310) por rotula(212); o conjunto de pistões hidráulicos/pneumáticos correspondentes permanece desativado.[022] The mass (500) acts with a force (P) due to the force of gravity at the engagement point (501) of the mass (500) with the lever end (300). The cycle begins with the first / carriage (200) at the lower point of the first / rail (100) and symmetrically the other second / carriage (210) is positioned at the upper point of the second / rail (110). The lever (300) is secured to the first / carriage (200) by hydraulic / pneumatic piston assembly (400) causing the first / carriage (200) to move upwardly (601) from the lower point of the first / rail ( 100) to the top point of the first / rail (100). Simultaneously the other second / carriage 210 moves freely with upward movement 611 from the upper point of the second rail 110 to the lower point of the second rail 110. The other second car 210 only remains labeled on the other lever 310 by label 212; the corresponding hydraulic / pneumatic piston assembly remains disabled.

[023] Quando o conjunto de pistões hidráulicos/pneumáticos(400) fixa a alavanca(300) no primeiro/carro(200) é formado um corpo compreendido pela alavanca(300) com o primeiro/carro(200) constituindo uma grande alavanca com ponto de apoio(201) das rodas internas(206) do primeiro/carro(200) na superfície interna(101) do primeiro/trilho(100). A grande alavanca possui como força potente, a força(P) da massa(500) e como braço potente a alavanca(300). A grande alavanca possui a força resistente (R) tendo como braço resistente a estrutura do primeiro/carro(200) desde o ponto de apoio(201) até o ponto de contato das rodas externas(205) do primeiro/carro(200) com a superfície externa(102) do primeiro/trilho(100), mostrado nas figuras 3, 4 e 5. A força(P) se decompõem em duas componentes: a componente axial à alavanca(300) e a componente perpendicular(P2) à alavanca(300). Do mesmo modo a força resistente(R) se decompõem em duas componentes: a componente tangencial(RI) à superfície externa do primeiro/trilho(100) e a componente radial(R2) à curvatura circular do primeiro/trilho(100). A componente tangencial(RI) desloca o primeiro/carro(200) ascendente(601) ao longo do primeiro/trilho(100). O primeiro/carro(200) possui uma haste fixa(700) que atua como eixo da engrenagem de acionamento(701) engrenada na roda dentada(702). A roda dentada(702) rotaciona a engrenagem acionada(703). O eixo de transmissão(704), fixo por chaveta na engrenagem acionada(703), está apoiado em mancais(705), e disponibiliza energia mecânica, em forma de torque e rotação, para acionamento de gerador elétrico ou máquinas diversas.[023] When the hydraulic / pneumatic piston assembly (400) secures the lever (300) on the first / carriage (200) a body comprising the lever (300) with the first / carriage (200) is formed as a large lever with bearing point (201) of the inner wheels (206) of the first / carriage (200) on the inner surface (101) of the first / rail (100). The large lever has as powerful force the force (P) of the mass (500) and as powerful arm the lever (300). The large lever has the sturdy force (R) having the first arm / carriage frame (200) as a resilient arm from the fulcrum (201) to the contact point of the outer wheels (205) of the first / carriage (200) with the outer surface (102) of the first / rail (100) shown in figures 3, 4 and 5. The force (P) decomposes into two components: the axial component to the lever (300) and the perpendicular component (P2) to the lever (300). Likewise the resistive force (R) decomposes into two components: the tangential component (RI) to the outer surface of the first / rail (100) and the radial component (R2) to the circular curvature of the first / rail (100). The tangential component (RI) moves the first / upward carriage (200) 601 along the first / rail (100). The first carriage (200) has a fixed rod (700) that acts as the drive gear shaft (701) engaged with the sprocket (702). The sprocket (702) rotates the driven gear (703). The drive shaft (704), keyed to the driven gear (703), is supported by bearings (705), and provides mechanical torque and rotation power to drive an electric generator or various machines.

[024] O conjunto de pistões hidráulicos/pneumáticos(400) possui uma extremidade(401) rotulada na alavanca(300) e a outra extremidade(402) rotulada na estrutura do primeiro/carro(200) e possuem sistema de válvulas que ajustam progressivamente ângulo que a alavanca(300) forma com a estrutura do primeiro/carro(200) durante o deslocamento ascendente(601) do carro(200) ao longo do primeiro/trilho(100). Quando o primeiro/carro(200) alcança o ponto superior do primeiro/trilho(100), o conjunto de pistões hidráulicos/pneumáticos(400) que liga a alavanca(300) com o primeiro/carro(200) é desativado e na sequencia o outro conjunto de pistões hidráulicos/pneumáticos faz a conexão da outra alavanca(310) com o outro segundo/carro(210).[024] The hydraulic / pneumatic piston assembly (400) has one end (401) labeled on the lever (300) and the other end (402) labeled on the first / carriage frame (200) and has progressively adjusting valve systems angle the lever (300) forms with the first / carriage frame (200) during upward travel (601) of carriage (200) along the first / rail (100). When the first / carriage (200) reaches the top point of the first / rail (100), the hydraulic / pneumatic piston assembly (400) connecting the lever (300) with the first / carriage (200) is deactivated and in sequence The other hydraulic / pneumatic piston assembly connects the other lever (310) with the other second / carriage (210).

[025] O ponto de engate(501) da massa(500) não necessariamente precisa coincidir com o centro(105) da circunferência geradora do primeiro/trilho(100) em arco. Neste caso o comprimento da alavanca(300) varia com a mudança de posição do primeiro/carro(200) ao longo do primeiro/trilho(100). A alavanca(300) é formada por duas vigas(301 e 302) coaxiais e telescópicas. Assim permite ajustar seu comprimento simultaneamente com o deslocamento do primeiro/carro(200) ao longo do primeiro/trilho(100). Da mesma forma e simultaneamente a alavanca(310) é formada por duas vigas coaxiais e telescópicas e permite ajustar seu comprimento simultaneamente com o deslocamento do segundo/carro(210) ao longo do segundo/trilho(110).[025] The engagement point (501) of the mass (500) need not necessarily coincide with the center (105) of the generating circumference of the first arc (100). In this case the length of the lever (300) varies with the change of position of the first / carriage (200) along the first / rail (100). The lever (300) is formed by two coaxial and telescopic beams (301 and 302). Thus it allows to adjust its length simultaneously with the displacement of the first / carriage (200) along the first / rail (100). Similarly and simultaneously the lever (310) is formed by two coaxial and telescopic beams and allows to adjust its length simultaneously with the displacement of the second / carriage (210) along the second / rail (110).

[026] A engrenagem de acionamento(701) se caracteriza por possuir sistema de catraca. O sistema de catraca trava a engrenagem de acionamento(701) quando o carro(200) está em movimento ascendente(601) ao longo do primeiro/trilho(100). A engrenagem de acionamento(701) travada arrasta a roda dentada(702). Ao atingir o fim de curso do primeiro/trilho(100), o primeiro/carro(200) retorna em movimento descendente(602) e a engrenagem de acionamento(701) gira livremente sem acionar a roda dentada(702). O ciclo se reinicia com o primeiro/carro(200) posicionado na extremidade inferior do primeiro/trilho(100). Simultaneamente o segundo/carro(210), simétrico ao primeiro/carro(200), está posicionado na extremidade superior do segundo/trilho(110). Quando o primeiro/carro(200) atingir o fim de curso superior do primeiro/trilho(100), o sistema hidráulico/pneumático destrava o primeiro/carro(200) da alavanca(300) e simultaneamente trava o segundo/carro(210) na alavanca(310) por acionamento do sistema hidráulico/pneumático correspondente. Neste instante se inicia o movimento ascendente(611) do segundo/carro(210), no seu segundo/trilho(110). Os trilhos(100 e 110) dispostos simetricamente são rigidamente posicionados por uma base estrutural(103).[026] The drive gear (701) is characterized by a ratchet system. The ratchet system locks the drive gear (701) when the carriage (200) is upwardly moving (601) along the first / rail (100). The locked drive gear (701) drags the sprocket (702). Upon reaching the limit of the first / track (100), the first / carriage (200) returns in downward motion (602) and the drive gear (701) rotates freely without driving the sprocket (702). The cycle restarts with the first / carriage (200) positioned at the lower end of the first / rail (100). Simultaneously the second / carriage (210), symmetrical to the first / carriage (200), is positioned at the upper end of the second / carriage (110). When the first / carriage (200) reaches the upper limit switch of the first / rail (100), the hydraulic / pneumatic system unlocks the first / carriage (200) from lever (300) and simultaneously locks the second / carriage (210). lever (310) by actuation of the corresponding hydraulic / pneumatic system. At this time the upward movement (611) of the second / carriage (210) begins on its second / rail (110). The symmetrically arranged rails (100 and 110) are rigidly positioned by a structural base (103).

[027] O movimento ascendente(612) do segundo/carro(210) se dá pela massa(500) que atua com uma força(P), devido a força da gravidade, no ponto de engate (501) da massa(500) com a extremidade da alavanca(310). O segundo/carro(210) possui uma haste fixa(800) que atua como eixo da engrenagem de acionamento(801) engrenada na roda dentada(802). A roda dentada(802) rotaciona a engrenagem acionada(803); o eixo de transmissão(804) da engrenagem acionada(803), apoiado em mancais(805), disponibiliza energia mecânica, em forma de torque e rotação, para acionamento de gerador elétrico ou máquinas diversas.[027] The upward movement (612) of the second / carriage (210) occurs by the mass (500) acting with a force (P) due to the force of gravity at the coupling point (501) of the mass (500). with the lever end (310). The second / carriage 210 has a fixed rod 800 which acts as the drive gear shaft 801 engaged with the sprocket 802. The sprocket (802) rotates the driven gear (803); The drive shaft (804) of the driven gear (803), supported by bearings (805), provides mechanical energy, in the form of torque and rotation, to drive an electric generator or various machines.

[028] Conforme mostrado na figura 9, uma pluralidade de dispositivos mecânicos pode ser acoplada em par de eixo único(704 e 804) de transmissão de torque e rotação.[028] As shown in Figure 9, a plurality of mechanical devices can be coupled to single axis pair (704 and 804) of torque and rotation transmission.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. MECHANICAL POWER DEVICE TRANSFORMER IN KINET ROTATING POWER characterized by comprising an apparatus having two drive assemblies formed by two aligned, symmetrical and opposite levers (3001) having as common point the coupling point (501) of a gravitational mass (500) and the mass (500) acts with a force (P) at the engagement point (501) of the mass (500) intersecting the end of the first lever (300) and the other end of the lever ( 300) be secured to a first / carriage (200) by a ball joint (211) and a hydraulic / pneumatic piston assembly (400) and the body formed by lever (300) with the first / carriage (200) constitutes a large lever with fulcrum (201) formed by the inner wheels (206) of the first / carriage (200) on the inner surface (101) of the first rail (100) and the large lever having the first / carriage structure as a resistant arm ( 200) from the fulcrum (201) to the contact point of the outer wheels (205) of the first / carriage (200) with the outer surface (102) of the first rail (100) and the first / carriage (200) have upward (601) and downward (602) travel along the first rail (100), and the first carriage (200) has a fixed rod (700) perpendicular to the plane of the rails (100 and 110) and the fixed rod (700) acts as the drive gear shaft (701) engaged with the sprocket (702), and the sprocket (702) rotating the driven gear (703) and the driven gear (703) being keyed to the drive shaft (704); and the bearing point (201) of the lever (300) is movable along the first rail (100); and the drive gear (701) has a ratchet system, and the ratchet system locks the drive gear (701) when the first carriage (200) is upwardly moving (601) along the first rail (100); and the mass (500) acting with force (P) at the engagement point (501) of the mass (500) intersecting with the end of the second lever (310) and the other end of the lever (310) being fixed in a second / carriage (210) by means of a ball joint (212) and one of a hydraulic / pneumatic piston assembly and the body formed by the second lever (310) with the second / carriage (210) constitutes a large lever with bearing point formed by the second wheels (206) of the second / carriage (210) in contact with the inner surface of the second rail (110), and the large lever having a sturdy arm, the second / carriage structure (210) from the fulcrum to the contact point of the second / carriage (210) outer wheels with the outer surface of the second rail (110) and the second / carriage (210) have upward (612) and downward (611) travel along the second rail (110) , and the second carriage 210 has a fixed rod 800 perpendicular to the plane of the tracks 100 and 110 and the fixed rod 800 acts as an axis d. the drive gear (801) engaged with the sprocket (802), and the sprocket (802) rotate the driven gear (803) and the driven gear (803) are keyed to the drive shaft (804); and the fulcrum of the second lever (310) is movable along the second rail (110); and the drive gear (801) has a ratchet system, and the ratchet system locks the drive gear (801) when the second / carriage (210) is upwardly moving (612) along the second rail (110).

MECHANICAL DEVICE according to claim 1, characterized in that the hydraulic / pneumatic piston assembly (400) has one end labeled on one of the levers (300) and the other end labeled on the frame of one of the cars (200) and has a system progressively adjusting angle the lever (300) forms with the first / carriage (200) structure during upward travel (601) of the first / carriage (200) along the first rail (100).

MECHANICAL DEVICE according to claim 1, characterized in that hydraulic / pneumatic piston assemblies have one end labeled on the second lever (310) and the other end labeled on the second / carriage frame (210) and have valve system which adjusts progressively angle that the second lever (310) forms with the second / carriage (210) structure during upward movement (612) of the second / carriage (210) along the second rail (110).

MECHANICAL DEVICE according to Claim 1, characterized in that the lever (300) is formed by coaxial and telescopic beams (301 and 302) and the lever (310) is formed by coaxial and telescopic beams.

MECHANICAL DEVICE according to claim 1, characterized in that a plurality of mechanical devices are coupled to a single pair of torque and rotation transmission axes (704 and 804).

Mechanical Device FUNCTION SYSTEM described in claim 1, characterized by the following steps: • Initially position the first / carriage (200) at the lower point of the first track (100) and the first / carriage (200) is engaged with the lever (300) through the hydraulic / pneumatic piston assembly (400) and simultaneously the second / carriage (210) is positioned at the upper point of the second rail (110) and the second / carriage (210) is not engaged with the lever (310). ) through the hydraulic / pneumatic piston assembly, and the second / carriage (210) is labeled on the lever (310) by the ball joint (212), • The mass (500) applies a force (P) due to the force of gravity, at the coupling point (501) acting on the lever end (300), • The other end of the lever (300), having as a bearing point (201) on the inner wheels (206) of the first / carriage (200), makes the first / carriage (200) have an upward movement (601) along the inner surface (101) of the first rail (100); while the second / carriage 210 is freely dragged downwardly 611 by the action of the lever 310 labeled with each other by the kneecap 212, when the first / carriage 200 reaches the upper limit of the first rail (100), the hydraulic / pneumatic piston assembly (400) is deactivated and at the same time the other hydraulic / pneumatic piston assembly secures the second / carriage (210) to lever (310), • Grease (500) applies a force (P), due to the force of gravity, at the coupling point (501) acting on the end of the lever (310), • The lever (310), having as its bearing on the inner wheels (206) of the second / carriage ( 210) causes the second carriage (210) to have an upward movement (612) along the inner surface of the second rail (110); while the first car (200) is dragged freely downwardly (602) by the action of the lever (300) labeled with each other by the kneecap (211), • When the second car (210) reaches the upper limit of the second rail (110) the hydraulic / pneumatic piston assembly is deactivated and at the same time the other hydraulic / pneumatic piston assembly (400) secures the first / carriage (200) to the lever (300) and the cycle restarts.