BR102016015697A2 - Trava antifurto antissequestro - Google Patents
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Abstract
trava antifurto antissequestro. patente que é compreendida por um sistema de travamento conjuntado e separado de três ações, neutralização, desaceleração, e travamento, controlados e guiados por mudança de troca de marcha, em conjunto ou separados com ultilização de suporte (1) guia condutor (2) cabo de condução (3) caixa de proteção (4) suporte acionador (5) tubo de proteção (6) suporte de fixação (7) abertura fixadora (8) abertura introdutoria (9) conjuntam-se ocasionando o esperado bloqueio e travamento.
Description
(54) Título: TRAVA ANTIFURTO
ANTISSEQUESTRO (51) Int. Cl.: B60R 25/06; B60R 25/02 (73) Titular(es): PAULO LIMA MENDES (72) Inventor(es): PAULO LIMA MENDES (57) Resumo: TRAVA ANTIFURTO ANTISSEQUESTRO. Patente que é compreendida por um sistema de travamento conjuntado e separado de três ações, neutralização, desaceleração, e travamento, controlados e guiados por mudança de troca de marcha, em conjunto ou separados com ultilização de suporte (1) guia condutor (2) cabo de condução (3) caixa de proteção (4) suporte acionador (5) tubo de proteção (6) suporte de fixação (7) abertura fixadora (8) abertura introdutória (9) conjuntam-se ocasionando o esperado bloqueio e travamento.
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TRAVA ANTIFURTO ANTISSEQUESTRO
001 A presente patente tem por objetivo uma trava Antifurto antissequestro para uso em veículos automotores.
002 São conhecidos variáveis formato de travamentos antifurtos.
003 Em que pese a larga utilização destes tipos de travamentos, têm se mostrados ineficientes imprecisos e de fácil reversão.
004 Tendo em vista esses problemas e com o propósito de superá-los, foi desenvolvida a trava antifurto antissequestro, objeto da presente patente a qual consiste em prover uma trava com acionamento automático controlado por mudanças de troca de marcha com a fixação da trava no interior do motor do veículo interligando um conjunto de três ações, neutralização desaceleração,e travamento, com o objetivo de sanar os incômodos e ineficiência funcional.
005 Esse formato de travamento permite o deslocamento do veiculo a uma distancia segura quando se dará o acionamento automático ao efetuar a mudança de troca de marcha.
006 A operação da trava com construção no interior do motor do veículo dá as opções de imobilizar o veículo em movimento por deixa-lo neutro e impossibilitar a aceleração e ocasionar o travamento do cambio e macha.
007 Os desenhos anexos mostram trava antifurto antissequestro.
A FIG. 1 mostra o suporte de travamento sobreposto ao suporte acionador.
A FIG 2. Mostra-a montada frontalmente
008 De conformidade com o quanto ilustra as figuras acima, trava antifurto antissequestro objeto da presente patente, com
2/2 utilização de suporte, 1 Com disparo automático por introdução ao guia condutor 2 cabo 3 Caixa de proteção 4 suporte acionador 5 tubo de proteção 6 suporte de fixação 7 Abertura de fixação 8 Abertura introdutória 9 Formando uma conexão com os direcionadores para a troca ou mudança de marcha do veiculo produzindo a desaceleração a neutralização e travamento promovendo uma imobilidade ao veiculo.
009 O travamento automático de cambio e marcha a neutralização a desaceleração ocorre quando a troca de marcha é efetuada promovendo o acionamento do suporte 1 ao guia condutor 2 deslocado por cabo de condução 3 com disparo ligado ao acionador, 5 interligam aos direcionadores para a troca de marcha conjuntam-se ocasionado o esperado bloqueio e travamento.
010 Não constitui fator limitante quanto a adotar outros formatos em sua composição por este ser um mecanismo único com possibilidade de diminuição ou aumento de todos os já citados componentes, sendo esses construídos para serem adaptáveis aos variáveis modelos de veículos com possibilidade de instalação e fixação na parte interna e externa ao cambio e motor do veiculo e direcionadores de marcha e sistema de embreagem bem como aos direcionadores de aceleração.
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Claims (2)
- REIVINDICAÇÃO1) TRAVA ANTIFURTO ANTISSEQUESTRO. compreendida por um sistema de travamento conjuntado e separado de três ações, Neutralização, desaceleração, e travamento controlado e guiados por mudança de troca de marcha, em conjunto ou separados com ultilização de suporte (1) Guia condurtor (2) Cabo de condução (3) Caixa de proteção (4) suporte acionador (5) tubo de proteção (6) Suporte de fixação (7) Abertura fixadora (8) abertura introdutória (9) Caracterizado pelo fato de ser o travamento a desaceleração e neutralização pela troca de marcha é previsto a conecção do suporte acionador (5) com o suporte (1) e guia condutor ligados ao direcionadores para as mudanças de marcha dos veículos com projeção interna e externas separados ou conjutados.
- 2/Ζ-Q1/1
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BR102016015697-1A BR102016015697A2 (pt) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | Trava antifurto antissequestro |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BR102016015697-1A BR102016015697A2 (pt) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | Trava antifurto antissequestro |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BR102016015697A2 true BR102016015697A2 (pt) | 2018-01-23 |
Family
ID=62619869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BR102016015697-1A BR102016015697A2 (pt) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | Trava antifurto antissequestro |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BR (1) | BR102016015697A2 (pt) |
-
2016
- 2016-07-05 BR BR102016015697-1A patent/BR102016015697A2/pt not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B03A | Publication of an application: publication of a patent application or of a certificate of addition of invention | ||
| B11A | Dismissal acc. art.33 of ipl - examination not requested within 36 months of filing | ||
| B11Y | Definitive dismissal acc. article 33 of ipl - extension of time limit for request of examination expired |