BR102016001642B1

BR102016001642B1 - ADMISSION STRUCTURE FOR A VEHICLE OF THE TYPE TO ASSEMBLE

Info

Publication number: BR102016001642B1
Application number: BR102016001642-8A
Authority: BR
Inventors: Shinobu Miyagawa; Shin Yokoyama; Hideaki Haraguchi; Masahiro Mizoguchi; Kenta Nakamura
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2015-01-29
Filing date: 2016-01-26
Publication date: 2022-08-16
Also published as: DE102015121515A1; JP6117831B2; JP2016137872A; BR102016001642A2; DE102015121515B4; CN105836006A; CN105836006B; TWI574870B; TW201628908A; ITUB20160118A1

Abstract

ESTRUTURA DE ADMISSÃO PARA UM VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR. Fornecer uma estrutura de admissão para um veículo do tipo para montar por meio da qual mais ar externo pode ser levado enquanto inibe a penetração de água da chuva. A estrutura de admissão é para uma motocicleta que inclui: um assento principal (17) no qual um condutor senta; um tanque de combustível (29) adaptado para fornecer combustível para um motor (26) fornecido para frente do assento principal (17); uma caixa de purificador de ar (37) adaptada para fornecer ar externo para o motor (26); um duto de admissão (38) conectado à caixa de purificador de ar (37); e coberturas de corpo de lado inferior (54) adaptadas para cobrir a caixa de purificador de ar (37), disposta sob o assento principal (17) e o tanque de combustível (29), a partir de um lado lateral da caixa de purificador de ar (37). A estrutura de admissão é então configurada para que as coberturas de corpo de lado inferior (54) sejam dotadas de aberturas de lado inferior (54b) dispostas para trás do duto de admissão (38), e o ar externo seja fornecido por meio das aberturas de lado inferior (54b) em direção ao duto de admissão (38).INTAKE STRUCTURE FOR A VEHICLE OF THE TYPE TO ASSEMBLE. To provide an intake structure for a mountable type vehicle through which more outside air can be drawn while inhibiting the penetration of rainwater. The intake structure is for a motorcycle that includes: a main seat (17) in which a rider sits; a fuel tank (29) adapted to supply fuel to an engine (26) provided forward of the main seat (17); an air cleaner box (37) adapted to supply external air to the engine (26); an inlet duct (38) connected to the air cleaner box (37); and underside body covers (54) adapted to cover the air cleaner box (37), arranged under the main seat (17) and the fuel tank (29), from a side side of the cleaner box of air (37). The inlet structure is then configured so that the underside body covers (54) are provided with underside openings (54b) arranged behind the inlet duct (38), and outside air is supplied through the openings. from the lower side (54b) towards the inlet duct (38).

Description

FIELD OF TECHNIQUE

[001] A presente invenção refere-se a uma estrutura de admissão para um veículo do tipo para montar através da qual o ar externo admitido dentro de um sistema de admissão de um motor através de uma abertura em uma cobertura de corpo.[001] The present invention relates to an inlet structure for a vehicle of the mount type through which outside air is admitted into an intake system of an engine through an opening in a body cover.

BACKGROUND OF THE TECHNIQUE

[002] Até aqui, conhece-se uma estrutura de admissão na qual uma abertura é definida por uma carenagem inferior e uma carenagem intermediária de um corpo de veículo, e o fluxo de ar gerado pelo percurso do veículo é introduzido através da abertura para o lado de dentro do corpo de veículo de modo a resfriar um motor (consulte, por exemplo, Documento de Patente 1).[002] So far, an inlet structure is known in which an opening is defined by a lower fairing and an intermediate fairing of a vehicle body, and the air flow generated by the path of the vehicle is introduced through the opening to the inside the vehicle body to cool an engine (see, for example, Patent Document 1).

PREVIOUS TECHNIQUE DOCUMENT PATENT DOCUMENT PATENT DOCUMENT 1:

[003] Patente Japonesa Aberta à Inspeção Pública no 2003-81159[003] Japanese Patent Open to Public Inspection No. 2003-81159

SUMMARY OF THE INVENTION PROBLEM TO BE SOLVED BY THE INVENTION

[004] No Documento de Patente 1, no caso em que a admissão de ar para o motor é conduzida com o uso da abertura, o ar externo introduzido por meio da abertura pode conter água da chuva, que não é desejável para a admissão. Em vista disso, uma estrutura para impedir a penetração de água da chuva pode ser fornecida no curso da admissão. Nesse caso, no entanto, torna-se difícil admitir uma quantidade de ar suficiente.[004] In Patent Document 1, in the case where the air intake to the engine is conducted using the vent, the outside air introduced through the vent may contain rainwater, which is not desirable for the intake. In view of this, a structure to prevent the penetration of rainwater can be provided in the inlet stroke. In this case, however, it becomes difficult to admit a sufficient amount of air.

[005] É um objetivo da presente invenção fornecer uma estrutura de admissão para um veículo do tipo para montar por meio do qual mais ar externo pode ser levado, enquanto inibe a penetração de água da chuva.[005] It is an object of the present invention to provide an intake structure for a mountable type vehicle through which more outside air can be drawn in, while inhibiting the penetration of rainwater.

MEANS TO SOLVE THE PROBLEM

[006] A fim de solucionar o problema acima, de acordo com a presente invenção, é fornecida uma estrutura de admissão para um veículo do tipo para montar que inclui: um assento principal 17 no qual um condutor senta; um tanque de combustível 29 fornecido na frente do assento principal 17 de modo a fornecer combustível para um motor 26; uma caixa de purificador de ar 37 adaptada para fornecer ar externo para o motor 26; um duto de admissão 38, 178 conectado à caixa de purificador de ar 37; e uma cobertura de corpo lateral 33, 54, 55, 174 adaptada para cobrir a caixa de purificador de ar 37 a partir de um lado lateral da caixa de purificador de ar 37, sendo que a caixa de purificador de ar 37 é disposta sob pelo menos um dentre o assento principal 17 e o tanque de combustível 29. Na estrutura de admissão, a cobertura de corpo lateral 33, 54, 55, 174 é fornecida com uma primeira abertura 54b, 174b disposta para trás do duto de admissão 38, 178, e o ar externo é fornecido por meio da primeira abertura 54b, 174b em direção ao duto de admissão 38, 178.[006] In order to solve the above problem, in accordance with the present invention, an inlet structure for a mountable type vehicle is provided which includes: a main seat 17 in which a driver sits; a fuel tank 29 provided in front of the main seat 17 so as to supply fuel to an engine 26; an air cleaner box 37 adapted to supply outside air to the engine 26; an inlet duct 38, 178 connected to the air cleaner box 37; and a side body cover 33, 54, 55, 174 adapted to cover the air freshener box 37 from a side side of the air freshener box 37, the air freshener box 37 being arranged under at least least one of the main seat 17 and the fuel tank 29. In the inlet structure, the side body cover 33, 54, 55, 174 is provided with a first opening 54b, 174b arranged behind the inlet duct 38, 178 , and outside air is supplied through the first opening 54b, 174b towards the inlet duct 38, 178.

[007] Na configuração acima, a primeira abertura 54b, 174b pode ser fornecida em um lado traseiro da cobertura de corpo lateral 54, 174.[007] In the above configuration, the first opening 54b, 174b may be provided on a rear side of the side body cover 54, 174.

[008] Na configuração acima, um par de membros de cobertura esquerdo e direito 34 pode ser fornecido para trás da cobertura de corpo lateral 54, 174 e em uma traseira do assento principal 17, e uma segunda abertura 77b adaptada para fornecer o ar externo para o duto de admissão 38, 178 pode ser fornecida em um lado de apenas um dentre o par de membros de cobertura esquerdo e direito 34.[008] In the above configuration, a pair of left and right cover members 34 can be provided behind the side body cover 54, 174 and at a rear of the main seat 17, and a second opening 77b adapted to supply outside air for the inlet duct 38, 178 may be provided on one side of only one of a pair of left and right cover members 34.

[009] Na configuração acima, o duto de admissão 38, 178 pode ter uma porta de admissão 38a, 178a através da qual o ar externo é adimitido, a porta de admissão 38a, 178a é direcionada de modo oblíquo no sentido de um lado lateral e inferior de um corpo de veículo.[009] In the above configuration, the inlet duct 38, 178 may have an inlet port 38a, 178a through which outside air is admitted, the inlet port 38a, 178a is directed obliquely towards a side side. and bottom of a vehicle body.

[0010] Na configuração acima, a primeira abertura 174b pode ser formada por uma pluralidade de fendas 174c que se estendem em uma direção substancialmente ortogonal ao fluxo de ar gerado através do percurso do veículo, sendo uma direção de fluxo do fluxo de ar ao longo da cobertura de corpo lateral 174.[0010] In the above configuration, the first opening 174b may be formed by a plurality of slots 174c extending in a direction substantially orthogonal to the air flow generated through the vehicle path, one flow direction being the air flow along of the side body cover 174.

[0011] Na configuração acima, um módulo ABS 123 adaptado para impedir o travamento de uma roda em um momento de frenagem repentina ou semelhante e uma cobertura de módulo ABS 124 adaptada para cobrir o módulo ABS 123 podem ser dispostos sob o duto de admissão 38, 178, a cobertura de corpo lateral 54, 174 e a cobertura de módulo ABS 124 podem definir uma terceira abertura 131 em um dentre um lado esquerdo e um lado direito do corpo de veículo, e o ar externo pode ser fornecido por meio da terceira abertura 131 em direção ao duto de admissão 38, 178.[0011] In the above configuration, an ABS module 123 adapted to prevent a wheel from locking up in a sudden braking moment or the like and an ABS module cover 124 adapted to cover the ABS module 123 can be arranged under the intake duct 38 , 178, the side body cover 54, 174 and the ABS module cover 124 may define a third opening 131 on one of a left and a right side of the vehicle body, and outside air may be supplied through the third opening 131 towards inlet duct 38, 178.

[0012] Na configuração acima, adicionalmente, o duto de admissão 38, 178 pode ter a porta de admissão 38a, 178a é direcionada de modo oblíquo no sentido de um lado inferior direito do corpo de veículo e a segunda abertura 77b pode ser fornecida no lado direito do corpo de veículo.[0012] In the above configuration, additionally, the inlet duct 38, 178 can have the inlet port 38a, 178a is directed obliquely towards a lower right side of the vehicle body and the second opening 77b can be provided in the right side of the vehicle body.

EFFECTS OF THE INVENTION

[0013] De acordo com a presente invenção, a cobertura de corpo lateral é dotada da primeira abertura disposta para trás do duto de admissão, e o ar externo é fornecido através da primeira abertura em direção ao duto de admissão. Uma vez que a primeira abertura é disposta para trás do duto de admissão, a penetração de água da chuva ou água lamacenta do lado frontal do veículo pode ser restringida. Além do mais, é desnecessário fornecer uma estrutura especial para impedir a penetração de água da chuva ou semelhante, e mais ar externo pode ser sugado para dentro através do duto de admissão.[0013] According to the present invention, the side body cover is provided with the first opening arranged behind the inlet duct, and external air is supplied through the first opening towards the inlet duct. Since the first opening is arranged behind the intake duct, the penetration of rainwater or muddy water from the front side of the vehicle can be restricted. Furthermore, it is unnecessary to provide a special structure to prevent the penetration of rainwater or the like, and more outside air can be sucked in through the intake duct.

[0014] Além disso, uma vez que a primeira abertura é fornecida no lado traseiro da cobertura de corpo lateral, a água da chuva que adere à cobertura de corpo lateral pode ser impedida de entrar na primeira abertura quando fluir para trás durante o percurso do veículo.[0014] Furthermore, since the first opening is provided on the rear side of the side body cover, rainwater adhering to the side body cover can be prevented from entering the first opening when flowing backwards during the course of the vehicle.

[0015] Onde o par de membros de cobertura esquerdo e direito é fornecido para trás da cobertura de corpo lateral e na traseira das porções esquerda e direita de uma porção de extremidade traseira do assento principal e onde a segunda abertura para fornecer ar externo para o duto de admissão é fornecida na lateral de apenas um dentre o par de membros de cobertura esquerdo e direito, a quantidade de ar externo fornecida para o duto de admissão pode ser aumentada.[0015] Where the pair of left and right cover members are provided behind the side body cover and in the rear of the left and right portions of a rear end portion of the main seat and where the second opening for supplying outside air to the Inlet duct is provided on the side of only one of the left and right cover members pair, the amount of outside air supplied to the inlet duct can be increased.

[0016] Além disso, uma vez que a porta de admissão para admitir o ar externo do duto de admissão é orientada de modo oblíquo para um lado lateral e inferior do corpo de veículo, a penetração de água da chuva no duto de admissão pode ser impedida.[0016] In addition, since the intake port for admitting external air from the intake duct is oriented obliquely to a side and underside of the vehicle body, the penetration of rainwater into the intake duct can be prevented.

[0017] Além disso, uma vez que a primeira abertura é formada pela pluralidade de fendas que se estendem em uma direção substancialmente ortogonal ao fluxo de ar que passa ao longo da cobertura de corpo lateral, a direção longitudinal das fendas não é passível de se tornar paralela à água da chuva que flui para trás juntamente com o fluxo de ar ao longo da superfície da cobertura de corpo lateral durante o percurso do veículo. Consequentemente, a penetração de água da chuva através da primeira abertura pode ser restringida.[0017] Furthermore, since the first opening is formed by the plurality of slits extending in a direction substantially orthogonal to the airflow passing along the side body cover, the longitudinal direction of the slits is not amenable to parallel to rainwater flowing backwards along with the airflow along the surface of the side body cover during vehicle travel. Consequently, the penetration of rainwater through the first opening can be restricted.

[0018] No caso em que o módulo ABS para impedir o travamento de uma roda no momento da frenagem repentina ou semelhante e a cobertura de módulo ABS, que cobre o módulo ABS, são dispostos sob o duto de admissão, em que a terceira abertura é formada em um dentre os lados esquerdo e direito do corpo de veículo pela cobertura de corpo lateral e pela cobertura de módulo ABS, e onde o ar externo é fornecido através da terceira abertura para o duto de admissão, garante-se que a água da chuva contida no ar externo seja passível de ser separada do ar externo quando o ar externo admitido no corpo de veículo através da terceira abertura é fornecido para o duto de admissão acima.[0018] In the event that the ABS module to prevent a wheel from locking up at the moment of sudden braking or similar and the ABS module cover, which covers the ABS module, are arranged under the intake duct, in which the third opening is formed on one of the left and right sides of the vehicle body by the side body cover and the ABS module cover, and where outside air is supplied through the third opening to the intake duct, it is ensured that water from the rain contained in the outside air can be separated from the outside air when the outside air admitted into the vehicle body through the third opening is supplied to the intake duct above.

[0019] Ademais, uma vez que a porta de admissão do duto de admissão é orientada de modo oblíquo para um lado inferior direito do corpo de veículo e a segunda abertura é fornecida no lado direito do corpo de veículo, o ar externo pode ser fornecido suavemente através da segunda abertura em direção ao duto de admissão. Consequentemente, a quantidade de ar admitida pode ser aumentada. BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS[0019] Furthermore, since the inlet port of the inlet duct is oriented obliquely towards a lower right side of the vehicle body and the second opening is provided on the right side of the vehicle body, outside air can be supplied smoothly through the second opening towards the intake duct. Consequently, the amount of air admitted can be increased. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0020] Figura 1 é uma vista do lado direito de uma motocicleta equipada com uma estrutura de admissão de acordo com uma modalidade da presente invenção.[0020] Figure 1 is a right side view of a motorcycle equipped with an intake structure in accordance with an embodiment of the present invention.

[0021] Figura 2 é uma vista plana da motocicleta.[0021] Figure 2 is a plan view of the motorcycle.

[0022] Figura 3 é uma vista em seção traseira tomada ao longo da linha III-III da Figura 2.[0022] Figure 3 is a rear sectional view taken along the line III-III of Figure 2.

[0023] Figura 4 é uma vista em seção plana tomada ao longo da linha IV-IV da Figura 1.[0023] Figure 4 is a plan view taken along the line IV-IV of Figure 1.

[0024] Figura 5 ilustra vistas em perspectiva que mostram uma abertura lateral inferior de uma cobertura de corpo lateral inferior e os arredores da mesma, em que a Figura 5A é uma vista em perspectiva que mostra o todo da cobertura de corpo lateral inferior, e a Figura 5B é uma vista ampliada de uma porção maior da Figura 5A.[0024] Figure 5 illustrates perspective views showing a lower side opening of a lower side body cover and the surroundings thereof, wherein Figure 5A is a perspective view showing the entire lower side body cover, and Figure 5B is an enlarged view of a larger portion of Figure 5A.

[0025] Figura 6 é uma vista em perspectiva que mostra um membro de grelha de ventilação que constitui uma parte de uma cobertura de corpo lateral traseiro e os arredores da mesma.[0025] Figure 6 is a perspective view showing a ventilation grille member constituting a part of a rear side body cover and the surroundings thereof.

[0026] Figura 7 é uma vista em seção plana tomada ao longo da linha VII-VII da Figura 1.[0026] Figure 7 is a plan view taken along line VII-VII of Figure 1.

[0027] Figura 8 é uma vista em seção traseira tomada ao longo da linha VIII-VIII da Figura 2.[0027] Figure 8 is a rear sectional view taken along the line VIII-VIII of Figure 2.

[0028] Figura 9 ilustra vistas explicativas que mostram um membro de grelha de ventilação no lado esquerdo e os arredores do mesmo, em que a Figura 9A é uma vista lateral, e a Figura 9B é uma vista em perspectiva conforme vista a partir de um lado frontal de modo oblíquo.[0028] Figure 9 illustrates explanatory views showing a ventilation grille member on the left side and the surroundings thereof, wherein Figure 9A is a side view, and Figure 9B is a perspective view as seen from a side view. front side obliquely.

[0029] Figura 10 ilustra vistas operacionais que mostram uma operação de uma pluralidade de aberturas fornecidas em uma cobertura de corpo, em que a Figura 10A que é uma vista ampliada de uma porção maior da Figura 4 é uma vista operacional que mostra uma operação de uma abertura lateral inferior fornecida na cobertura de corpo lateral inferior, e a Figura 10B que é uma vista ampliada de uma porção maior da Figura 7 é uma vista operacional que mostra uma operação de uma abertura de grelha de ventilação fornecida em um membro de grelha de ventilação.[0029] Figure 10 illustrates operational views showing an operation of a plurality of openings provided in a body cover, wherein Figure 10A which is an enlarged view of a larger portion of Figure 4 is an operational view showing an operation of a lower side opening provided in the lower side body cover, and Figure 10B which is an enlarged view of a larger portion of Figure 7 is an operational view showing an operation of a ventilation grille opening provided in a ventilation grille member. ventilation.

[0030] Figura 11 é uma vista operacional que mostra uma operação da abertura de grelha de ventilação na seção conforme mostrada na Figura 8.[0030] Figure 11 is an operational view showing an operation of the ventilation grille opening in the section as shown in Figure 8.

[0031] Figura 12 que é uma vista ampliada de uma porção maior da Figura 4 é uma vista operacional que mostra uma operação de uma abertura inferior definida pela cobertura de corpo lateral inferior e uma cobertura de módulo ABS.[0031] Figure 12 which is an enlarged view of a larger portion of Figure 4 is an operational view showing an operation of a lower opening defined by the lower side body cover and an ABS module cover.

[0032] Figura 13 ilustra vistas em perspectiva que mostram uma abertura lateral inferior em outra modalidade que é fornecida na cobertura de corpo lateral inferior e nos arredores da mesma, em que a Figura 13A é uma vista em perspectiva que mostra a abertura lateral inferior na outra modalidade que corresponde à Figura 5B, e a Figura 13B é uma vista ampliada de uma porção maior da Figura 13A.[0032] Figure 13 illustrates perspective views showing a lower side opening in another embodiment that is provided in and around the lower side body cover, wherein Figure 13A is a perspective view showing the lower side opening in the another embodiment corresponding to Figure 5B, and Figure 13B is an enlarged view of a larger portion of Figure 13A.

[0033] Figura 14 é uma vista em seção que mostra um duto de admissão em uma modalidade adicional e os arredores do mesmo.[0033] Figure 14 is a sectional view showing an inlet duct in an additional embodiment and its surroundings.

WAYS TO CARRY OUT THE INVENTION

[0034] Uma modalidade da presente invenção será descrita abaixo, com referência aos desenhos. Na descrição a seguir, as designações de direções como as direções para frente, para trás, para a esquerda, para a direita, para cima e para baixo são as mesmas que aquelas para as direções com referência ao corpo de veículo, a menos que seja especificado o contrário. Além do mais, os caracteres FR nos desenhos indicam o lado frontal do corpo de veículo, os caracteres UP indicam o lado superior do corpo de veículo e os caracteres LH indicam o lado esquerdo do corpo de veículo.[0034] An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following description, designations of directions such as forward, backward, left, right, up and down directions are the same as those for directions with reference to the vehicle body, unless it is otherwise specified. Furthermore, the characters FR in the drawings indicate the front side of the vehicle body, the characters UP indicate the upper side of the vehicle body and the characters LH indicate the left side of the vehicle body.

[0035] A Figura 1 é uma vista do lado direito de uma motocicleta 10 equipada com uma estrutura de admissão de acordo com uma modalidade da presente invenção.[0035] Figure 1 is a right side view of a motorcycle 10 equipped with an intake structure in accordance with an embodiment of the present invention.

[0036] A motocicleta 10 é um veículo do tipo para montar em que uma roda dianteira 13 é sustentada em uma porção de extremidade frontal de um chassi (não mostrado) através de uma forquilha dianteira 12, uma roda traseira 16 é sustentada em uma porção inferior (especificamente, um par de quadros pivô esquerdo e direito 11) do chassi através de um braço móvel 14, e um assento principal 17 para um condutor sentar no mesmo é sustentado em uma porção superior do chassi.[0036] Motorcycle 10 is a ride-on type vehicle in which a front wheel 13 is supported on a front end portion of a chassis (not shown) via a front fork 12, a rear wheel 16 is supported on a (specifically, a pair of left and right pivot frames 11) of the chassis via a movable arm 14, and a main seat 17 for a driver to sit on is supported on an upper portion of the chassis.

[0037] Um guidão 21 é montado em uma porção superior da forquilha dianteira 12 e a roda dianteira 13 é sustentada nas porções inferiores da forquilha dianteira 12 através de um eixo 22. O braço móvel 14 é sustentado de modo oscilável (de modo pivotante), em uma porção de extremidade frontal do mesmo, em uma haste pivô 23 fornecida nos quadros pivô 11, e a roda traseira 16 é sustentada em uma porção de extremidade traseira do braço móvel 14 através de um eixo 24.[0037] A handlebar 21 is mounted on an upper portion of the front fork 12 and the front wheel 13 is supported on the lower portions of the front fork 12 via an axle 22. The movable arm 14 is supported oscillatingly (pivotingly) , at a front end portion thereof, on a pivot rod 23 provided in pivot frames 11, and rear wheel 16 is supported on a rear end portion of movable arm 14 by means of an axle 24.

[0038] Um motor 26 é sustentado em uma porção central do chassi. A potência é transmitida de uma transmissão 27, fornecida integralmente com o motor 26, para a roda traseira 16 através de uma correia 28. Um tanque de combustível 29 é sustentado no chassi, sobre o motor 26. Um protetor de tanque 65 é fornecido na traseira do tanque de combustível 29. Os quadros pivôs 11 sustentam uma porção traseira do motor 26.[0038] An engine 26 is supported in a central portion of the chassis. Power is transmitted from a transmission 27, supplied integrally with the engine 26, to the rear wheel 16 via a belt 28. A fuel tank 29 is supported in the frame over the engine 26. A tank guard 65 is provided on the rear of fuel tank 29. Pivot frames 11 support a rear portion of engine 26.

[0039] O motor 26 inclui: um cárter do motor 26a em que um eixo de manivela é alojado de modo giratório; e uma porção de cilindro 26b que emerge de modo oblíquo para um lado frontal superior a partir de uma porção superior frontal do cárter do motor 26a. Um sistema de admissão 36 é conectado a uma porção traseira da porção de cilindro 26b. O sistema de admissão 36 inclui uma caixa de purificador de ar 37, e um duto de admissão 38 conectado a uma porção traseira da caixa de purificador de ar 37. Além do mais, um sistema de escape 39 é conectado a uma porção frontal da porção de cilindro 26b.[0039] Engine 26 includes: an engine crankcase 26a in which a crankshaft is rotatably housed; and a cylinder portion 26b obliquely emerging to an upper front side from an upper front portion of the engine crankcase 26a. An inlet system 36 is connected to a rear portion of the cylinder portion 26b. The intake system 36 includes an air cleaner box 37, and an intake duct 38 connected to a rear portion of the air cleaner box 37. Furthermore, an exhaust system 39 is connected to a front portion of the air cleaner box 37. of cylinder 26b.

[0040] A motocicleta 10 é coberta com uma cobertura de corpo 31. A cobertura de corpo 31 inclui uma carenagem frontal 32, um par de coberturas de corpo laterais esquerda e direita 33 e um par de coberturas de corpo laterais traseiras esquerda e direita 34.[0040] The motorcycle 10 is covered with a body cover 31. The body cover 31 includes a front fairing 32, a pair of left and right side body covers 33 and a pair of left and right rear side body covers 34 .

[0041] A carenagem frontal 32 inclui uma carenagem superior 41, um par de carenagens intermediárias esquerda e direita 42, um par de carenagens inferiores esquerda e direita 43 e um par de carenagens internas esquerda e direita 44.[0041] Front fairing 32 includes an upper fairing 41, a pair of left and right intermediate fairings 42, a pair of left and right lower fairings 43 and a pair of left and right inner fairings 44.

[0042] A carenagem superior 41 inclui: uma carenagem superior central 45 que forma uma superfície frontal da carenagem frontal 32 e que está localizada em uma área central na direção de largura do veículo e uma área inferior; e um par de carenagens superiores laterais esquerda e direita 46 localizado nos lados externos na direção de largura do veículo. Um parabrisa 47 é montado nas carenagens superiores laterais esquerda e direita 46. Um farol 51 é disposto sob as carenagens superiores laterais 46.[0042] The upper fairing 41 includes: a central upper fairing 45 which forms a front surface of the front fairing 32 and which is located in a central area in the width direction of the vehicle and a lower area; and a pair of left and right side upper fairings 46 located on the outer sides in the width direction of the vehicle. A windshield 47 is mounted on the left and right side upper fairings 46. A headlamp 51 is arranged under the side upper fairings 46.

[0043] As carenagens intermediárias 42 formam superfícies laterais esquerda e direita da carenagem frontal 32 e cobrem uma porção frontal de corpo de veículo a partir dos lados laterais do corpo de veículo, ao longo de uma faixa até um nível abaixo do eixo 22 da roda dianteira 13. Cada carenagem inferior 43 tem sua porção de extremidade frontal conectada a uma porção de extremidade inferior da carenagem intermediária 42 e se estende a partir de sua porção de extremidade frontal até uma posição em um lado lateral de uma porção inferior do motor 26. As carenagens internas superiores 44 são acopladas às porções de borda superior das carenagens intermediárias esquerda e direita 42.[0043] The intermediate fairings 42 form left and right side surfaces of the front fairing 32 and cover a front portion of the vehicle body from the side sides of the vehicle body, along a track to a level below the axle 22 of the wheel front fairing 13. Each lower fairing 43 has its front end portion connected to a lower end portion of intermediate fairing 42 and extends from its front end portion to a position on a side side of a lower engine portion 26. The upper inner fairings 44 are coupled to the upper edge portions of the left and right middle fairings 42.

[0044] Cada cobertura de corpo lateral 33 é composta de uma cobertura de corpo lateral inferior aproximadamente com formato em V 54 e uma cobertura de corpo lateral superior com formato de triângulo invertido 55 e cobre o chassi a partir de um lado lateral.[0044] Each side body cover 33 is composed of an approximately V-shaped lower side body cover 54 and an inverted triangle-shaped upper side body cover 55 and covers the chassis from one side side.

[0045] A cobertura de corpo lateral superior 55 é disposta em uma área circundada pela cobertura de corpo lateral inferior 54, pelo assento principal 17 e pelo tanque de combustível 29.[0045] The upper side body cover 55 is arranged in an area surrounded by the lower side body cover 54, the main seat 17 and the fuel tank 29.

[0046] Cada cobertura de corpo lateral traseira 34 cobre áreas sob respectivas porções de bordas laterais tanto de uma porção traseira do assento principal 17 para o condutor quanto de um assento traseiro 57 (para um passageiro) disposto na traseira do assento principal 17.[0046] Each rear side body cover 34 covers areas under respective side edge portions of either a rear portion of the main seat 17 for the rider or a rear seat 57 (for a passenger) disposed at the rear of the main seat 17.

[0047] A caixa de purificador de ar 37 e o duto de admissão 38 são dispostos no lado interno das coberturas de corpo laterais 33 na direção de largura do veículo. Particularmente, o duto de admissão 38 é disposto no lado interno de uma porção traseira das coberturas de corpo laterais inferiores 54 na direção de largura do veículo.[0047] The air cleaner box 37 and the intake duct 38 are arranged on the inner side of the side body covers 33 in the width direction of the vehicle. Particularly, the inlet duct 38 is disposed on the inner side of a rear portion of the lower side body covers 54 in the width direction of the vehicle.

[0048] No desenho, um símbolo 61 denota um paralama dianteiro que cobre a roda dianteira 13 a partir do lado superior, um símbolo 62 denota um par de espelhos retrovisores esquerdo e direito acoplados às carenagens superiores laterais 46, um símbolo 63 denota um par de faróis pisca-pisca frontais esquerdo e direito acoplados às porções superiores frontais das carenagens intermediárias 42, um símbolo 64 denota um par de apoios para pés do condutor esquerdo e direito, um símbolo 66 denota um par de apoios para pés do passageiro esquerdo e direito, um símbolo 67 denota um paralama traseiro que cobre a roda traseira 16 por cima, um símbolo 68 denota um trilho de apoio para ser agarrado pelo passageiro, um símbolo 69 denota um descanso lateral acoplado a uma porção de extremidade inferior do quadro pivô 11 no lado esquerdo e os símbolos 74 e 75, respectivamente, denotam um cano de escape e um silenciador que constitui o sistema de escape 39.[0048] In the drawing, a symbol 61 denotes a front fender covering the front wheel 13 from the upper side, a symbol 62 denotes a pair of left and right rear view mirrors attached to the upper side fairings 46, a symbol 63 denotes a pair of left and right front turn signals coupled to the upper front portions of the intermediate fairings 42, a symbol 64 denotes a pair of left and right driver's footrests, a symbol 66 denotes a pair of left and right passenger footrests , a symbol 67 denotes a rear fender covering the rear wheel 16 from above, a symbol 68 denotes a support rail to be gripped by the passenger, a symbol 69 denotes a side stand attached to a lower end portion of the pivot frame 11 in the left side and the symbols 74 and 75 respectively denote an exhaust pipe and a silencer constituting the exhaust system 39.

[0049] A Figura 2 é uma vista plana da motocicleta 10.[0049] Figure 2 is a plan view of motorcycle 10.

[0050] A caixa de purificador de ar 37 é disposta sob o tanque de combustível 29 e o assento principal 17, e o duto de admissão 38 é fornecido na traseira da caixa de purificador de ar 37. Em relação à direção longitudinal do veículo, o duto de admissão 38 está localizado na mesma posição que os apoios para pés do condutor esquerdo e direito 64.[0050] The air cleaner box 37 is arranged under the fuel tank 29 and the main seat 17, and the intake duct 38 is provided at the rear of the air cleaner box 37. With respect to the longitudinal direction of the vehicle, the intake duct 38 is located in the same position as the left and right driver's footrests 64.

[0051] Nessa modalidade, a cobertura de corpo 31 é dotada de uma pluralidade de aberturas para admitir ar externo para o lado de dentro da cobertura de corpo 31 e fornecer o ar externo para o duto de admissão 38, sendo que as aberturas são localizadas para trás do duto de admissão 38.[0051] In this embodiment, the body cover 31 is provided with a plurality of openings for admitting external air to the inside of the body cover 31 and supplying external air to the inlet duct 38, the openings being located behind the intake duct 38.

[0052] Nas redondezas de uma porção de extremidade traseira do assento principal 17, as coberturas de corpo laterais traseiras esquerda e direita 34 são fornecidas com membros de grelha de ventilação 77L e 77R, respectivamente. O membro de grelha de ventilação 77R no lado direito é dotado de uma dentre as aberturas mencionadas acima (uma abertura de grelha de ventilação 77b, que será descrita em detalhes mais tarde). Cada um dos membros de grelha de ventilação 77L e 77R constitui uma parte daquela uma correspondente dentre as coberturas de corpo laterais traseiras esquerda e direita 34, respectivamente.[0052] In the vicinity of a rear end portion of the main seat 17, the left and right rear side body covers 34 are provided with ventilation grille members 77L and 77R, respectively. The ventilation grille member 77R on the right side is provided with one of the openings mentioned above (a ventilation grille opening 77b, which will be described in detail later). Each of the ventilation grille members 77L and 77R constitutes a part thereof a corresponding one of the left and right rear side body covers 34, respectively.

[0053] Um espaço semifechado que não é perfeitamente fechado, mas é circundado por uma pluralidade de paredes e uma estrutura para efetivamente orientar o ar externo por meio de cada uma das aberturas em direção ao lado do duto de admissão 38 são formados dentro da cobertura de corpo 31. No espaço semifechado, uma pressão negativa é gerada devido à sucção através do duto de admissão 38 presente em uma operação do motor 26. Essa pressão negativa faz com que o ar externo seja facilmente orientado para o duto de admissão 38.[0053] A semi-enclosed space that is not perfectly enclosed but is surrounded by a plurality of walls and a structure to effectively direct outside air through each of the openings towards the side of the inlet duct 38 are formed within the cover. of body 31. In the semi-enclosed space, a negative pressure is generated due to suction through the inlet duct 38 present in an operation of the engine 26. This negative pressure causes the outside air to be easily directed to the inlet duct 38.

[0054] A Figura 3 é uma vista em seção traseira tomada ao longo da linha III-III da Figura 2.[0054] Figure 3 is a rear sectional view taken along line III-III of Figure 2.

[0055] O duto de admissão 38, que é tubular em formato, é conectado a uma porção traseira da caixa de purificador de ar 37.[0055] The intake duct 38, which is tubular in shape, is connected to a rear portion of the air cleaner box 37.

[0056] O duto de admissão 38 inclui: uma porta de admissão 38a para a admissão de ar; e uma porta de entrada 38b aberta no lado da caixa de purificador de ar 37 no lado de dentro da porta de admissão 38a para admitir o ar a partir da porta de admissão 38a para a caixa de purificador de ar 37. Nota-se que um símbolo 38c denota uma abertura da porta de admissão 38a.[0056] Inlet duct 38 includes: an inlet port 38a for inlet air; and an inlet port 38b open on the side of the air freshener housing 37 on the inside of the intake port 38a to admit air from the intake port 38a to the air freshener housing 37. It is noted that a symbol 38c denotes an inlet port opening 38a.

[0057] Uma linha central de porta de admissão 120 que se estende na direção longitudinal da porta de admissão 38a e que passa através do centro da largura da porta de admissão 38a se estende a partir do lado da porta de entrada 38b em direção ao lado da abertura 38c, de modo oblíquo em uma inclinação para a direita e para baixo em relação ao corpo de veículo.[0057] An inlet port centerline 120 extending in the longitudinal direction of inlet port 38a and passing through the center of the inlet port 38a width extends from the inlet port 38b side towards the of the opening 38c, obliquely at an inclination to the right and downwards with respect to the vehicle body.

[0058] A linha central de porta de admissão 120 é inclinada em um ângulo θ contra uma linha horizontal 121. Essa inclinação da porta de admissão 38a é para garantir que, mesmo quando o corpo de veículo for inclinado para o lado esquerdo na paragem ou estacionamento do veículo com o uso do descanso lateral 69 (consulte a Figura 1) fornecido na porção de extremidade inferior do quadro pivô do lado esquerdo 11 (consulte a Figura 1) constituindo o chassi, a linha central de porta de admissão 120 é inclinada para o lado inferior direito do corpo de veículo de modo que a água da chuva não entre através da abertura 38c na porta de admissão 38a.[0058] Inlet port centerline 120 is sloped at an angle θ against a horizontal line 121. This slope of intake port 38a is to ensure that even when the vehicle body is tilted to the left at stop or parking the vehicle using the side stand 69 (see Figure 1) provided on the lower end portion of the left pivot frame 11 (see Figure 1) constituting the frame, the intake port centerline 120 is angled to the lower right side of the vehicle body so that rainwater does not enter through the opening 38c in the inlet port 38a.

[0059] Acima da caixa de purificador de ar 37 e do duto de admissão 38 (a caixa de purificador de ar 37 e o duto de admissão 38 serão referidos doravante como "peças de admissão 48"), está disposta uma placa de fundo 17a que constitui uma superfície inferior do assento principal 17. Sob as peças de admissão 48, são dispostos um módulo ABS 123 e uma cobertura de módulo ABS 124 que cobre o lado inferior e os lados esquerdo e direito do módulo ABS 123. O módulo ABS é composto de um motor elétrico, uma bomba acionada pelo motor elétrico, uma pluralidade de tubulações hidráulicas conectadas à bomba, válvulas solenoides fornecidas no curso das tubulações hidráulicas, e semelhantes. Quando a frenagem repentina da roda dianteira 13 e da roda traseira 16 por um freio de roda dianteira e um freio de roda traseira for aplicada operando-se uma alavanca de freio e um pedal de freio, a operação do motor elétrico e a abertura/fechamento das válvulas solenoides são controladas por uma unidade de controle fornecida como um corpo separado do módulo ABS, por meio de qual o travamento da roda dianteira 13 ou da roda traseira 16 é impedido de ocorrer.[0059] Above the air cleaner box 37 and the intake duct 38 (the air cleaner box 37 and the intake duct 38 will be referred to hereinafter as "intake parts 48"), a bottom plate 17a is arranged which forms a lower surface of the main seat 17. Under the inlet parts 48, an ABS module 123 and an ABS module cover 124 are arranged that cover the underside and the left and right sides of the ABS module 123. The ABS module is composed of an electric motor, a pump driven by the electric motor, a plurality of hydraulic pipelines connected to the pump, solenoid valves provided in the course of the hydraulic pipelines, and the like. When sudden braking of the front wheel 13 and the rear wheel 16 by a front wheel brake and a rear wheel brake is applied by operating a brake lever and a brake pedal, the operation of the electric motor and the opening/closing of the solenoid valves are controlled by a control unit supplied as a separate body from the ABS module, whereby locking of the front wheel 13 or the rear wheel 16 is prevented from occurring.

[0060] Os lados esquerdo e direito das peças de admissão 48 são cobertos com as coberturas de corpo laterais inferiores 54. Portanto, as peças de admissão 48 são dispostas em um espaço 125 que é circundado pela placa de fundo 17a, pela cobertura de módulo ABS 124 e pelas coberturas de corpo laterais inferiores esquerda e direita 54.[0060] The left and right sides of the inlet parts 48 are covered with the lower side body covers 54. Therefore, the inlet parts 48 are arranged in a space 125 which is surrounded by the bottom plate 17a, the module cover ABS 124 and the lower left and right side body covers 54.

[0061] Um par de trilhos de assento esquerdo e direito 127 que sustenta o assento principal 17 e o assento traseiro 57 (consulte a Figura 1) e um par de subquados esquerdo e direito 128 que sustentam respectivamente os trilhos de assento esquerdo e direito 127 se estende através do lado de dentro do espaço 125. Os trilhos de assento 127 e os subquadros 128 constituem uma porção traseira do chassi.[0061] A pair of left and right seat rails 127 that support the main seat 17 and rear seat 57 (see Figure 1) and a pair of left and right undercuts 128 that respectively support the left and right seat rails 127 extends across the inside of space 125. Seat rails 127 and subframes 128 constitute a rear portion of the chassis.

[0062] Nos arredores do sub quadro do lado direito 128, uma abertura inferior 131 é fornecida entre uma porção de borda inferior 54e da cobertura de corpo lateral inferior do lado direito 54 e uma parede direita 124a da cobertura de módulo ABS 124. Uma vez que a abertura inferior 131 está localizada em um lado inferior direito do duto de admissão 38, o ar é facilmente admitido através da abertura inferior 131 no duto de admissão 38.[0062] In the vicinity of the right side subframe 128, a lower opening 131 is provided between a lower edge portion 54e of the lower right side body cover 54 and a right wall 124a of the ABS module cover 124. whereas the lower opening 131 is located on a lower right side of the inlet duct 38, air is easily admitted through the lower opening 131 into the inlet duct 38.

[0063] No presente documento, um símbolo 133 denota uma unidade de amortecimento traseira disposta entre o chassi e o braço móvel (consulte a Figura 1), um símbolo 134 denota uma cobertura de cárter fornecida para o cárter 26a (consulte a Figura 1) do motor 26, um símbolo 135 denota um tampão de enchimento de óleo fornecido na cobertura de cárter 134 e um símbolo 136 denota um par de coberturas de quadro inferiores esquerda e direita que cobre uma porção inferior do chassi a partir de lados lateralmente externos.[0063] In the present document, a symbol 133 denotes a rear damping unit disposed between the frame and the swingarm (see Figure 1), a symbol 134 denotes a crankcase cover provided for crankcase 26a (refer to Figure 1) of the engine 26, a symbol 135 denotes an oil filler plug provided in the crankcase cover 134 and a symbol 136 denotes a pair of left and right lower frame covers covering a lower portion of the chassis from laterally outer sides.

[0064] Uma lacuna 165 é fornecida entre a porção de borda inferior 54e da cobertura de corpo lateral inferior do lado direito 54 e a cobertura de quadro inferior do lado direito 136. Portanto, o ar externo flui através da lacuna 165 e da abertura inferior 131 para o duto de admissão 38.[0064] A gap 165 is provided between the lower edge portion 54e of the lower right side body cover 54 and the lower right frame cover 136. Therefore, outside air flows through the gap 165 and the lower opening. 131 for intake duct 38.

[0065] A Figura 4 é uma vista em seção plana tomada ao longo da linha IV-IV da Figura 1.[0065] Figure 4 is a plan view taken along the line IV-IV of Figure 1.

[0066] A caixa de purificador de ar 37 inclui um corpo principal de invólucro de purificador de ar 141, uma cobertura de invólucro de purificador de ar 142 para fechar uma abertura no corpo principal de invólucro de purificador de ar 141 e um elemento de filtro de ar 143 acoplado de maneira desacoplável ao corpo principal de invólucro de purificador de ar 141.[0066] The air cleaner housing 37 includes an air cleaner housing main body 141, an air cleaner housing cover 142 for closing an opening in the air cleaner housing main body 141, and a filter element 143 detachably coupled to the air cleaner housing main body 141.

[0067] O duto de admissão 38 é conectado a uma porção traseira do corpo principal de invólucro de purificador de ar 141.[0067] Inlet duct 38 is connected to a rear portion of air cleaner housing main body 141.

[0068] O ar sugado através da porta de admissão 38a do duto de admissão 38 flui para um lado sujo, que é uma câmara em um lado na caixa de purificador de ar 37 e atravessa o elemento de filtro de ar 143 para ser, desse modo, clarificado. Ademais, o ar flui para dentro de um lado limpo, que é uma câmara no outro lado na caixa de purificador de ar 37, e flui a partir do lado limpo para atravessar cada parte de componente do sistema de admissão 36 (consulte a Figura 1), antes de ser fornecido para o motor 26.[0068] The air sucked in through the inlet port 38a of the inlet duct 38 flows to a dirty side, which is a chamber on one side in the air cleaner box 37, and passes through the air filter element 143 to be thus way, clarified. In addition, air flows into a clean side, which is a chamber on the other side of the air cleaner box 37, and flows from the clean side to pass through each component part of the intake system 36 (see Figure 1). ), before being supplied to the 26 engine.

[0069] Atrás do duto de admissão 38, são dispostas uma bateria 144 e uma porção de alojamento de bateria 67a que é integralmente formada em uma porção superior frontal do paralama traseiro 67 de modo a circundar a bateria 144 para alojar a bateria 144. A porção de alojamento de bateria 67a inclui uma parede frontal 67c, uma parede traseira 67d, uma parede esquerda 67e, e uma parede direita 67f, que circundam os quatro lados da bateria 144, assim como uma parede de fundo 67g. A parede frontal 67c é formada para ser menor do que a parede traseira 67d, a parede esquerda 67e e a parede direita 67f.[0069] Arranged behind the inlet duct 38 are a battery 144 and a battery housing portion 67a which is integrally formed in an upper front portion of the rear fender 67 so as to surround the battery 144 to house the battery 144. Battery housing portion 67a includes a front wall 67c, a rear wall 67d, a left wall 67e, and a right wall 67f, which surround the four sides of the battery 144, as well as a bottom wall 67g. Front wall 67c is formed to be smaller than rear wall 67d, left wall 67e and right wall 67f.

[0070] Um espaço 146 é definido (1) pela caixa de purificador de ar 37 e a bateria 144 e a porção de alojamento de bateria 67a que são dispostas em uma relação frontal-traseira, e (2) pelas coberturas de corpo laterais inferiores 54 que são dispostas nos lados esquerdo e direito. O duto de admissão 38 está localizado no espaço 146.[0070] A space 146 is defined by (1) the air cleaner housing 37 and the battery 144 and battery housing portion 67a which are arranged in a front-rear relationship, and (2) the lower side body covers 54 which are arranged on the left and right sides. Inlet duct 38 is located in space 146.

[0071] As respectivas superfícies de extremidade traseira 54a das coberturas de corpo laterais inferiores esquerda e direita 54 são dotadas de aberturas laterais inferiores 54b localizadas respectivamente nos lados esquerdo e direito da porção de alojamento de bateria 67a.[0071] The respective rear end surfaces 54a of the left and right lower side body covers 54 are provided with lower side openings 54b located respectively on the left and right sides of the battery housing portion 67a.

[0072] O ar externo é admitido no espaço 146 por meio do par de aberturas laterais inferiores esquerda e direita 54b, e é sugado através do duto de admissão 38. Enquanto que as aberturas laterais inferiores 54b são fornecidas aqui em ambos os lados esquerdo e direito, a abertura lateral inferior 54b pode ser fornecida apenas no lado direito.[0072] Outside air is admitted into space 146 through the pair of lower left and right side openings 54b, and is sucked in through the inlet duct 38. While lower side openings 54b are provided here on both the left and right sides. right side, the lower side opening 54b can be provided on the right side only.

[0073] A Figura 5 ilustra vistas em perspectiva que mostram a abertura lateral inferior 54b na cobertura de corpo lateral inferior 54 e os arredores da mesma. A Figura 5A é uma vista em perspectiva que mostra o todo da cobertura de corpo lateral inferior 54, e a Figura 5B é uma vista ampliada de uma porção maior da Figura 5A.[0073] Figure 5 illustrates perspective views showing the lower side opening 54b in the lower side body cover 54 and the surroundings thereof. Figure 5A is a perspective view showing the entire lower side body cover 54, and Figure 5B is an enlarged view of a larger portion of Figure 5A.

[0074] Conforme mostrado na Figura 5A, a abertura lateral inferior 54b é fornecida na superfície de extremidade traseira 54a da cobertura de corpo lateral inferior 54, em uma posição diretamente sob a cobertura de corpo lateral traseiro 34 adjacente à cobertura de corpo lateral inferior 54. A superfície de extremidade traseira 54a é formada como uma superfície plana curvada a partir de uma borda traseira de uma superfície externa 54d (que é direcionada para os lados em relação ao corpo de veículo) da cobertura de corpo lateral inferior 54 para o lado interno na direção de largura do veículo.[0074] As shown in Figure 5A, the lower side opening 54b is provided on the rear end surface 54a of the lower side body cover 54, in a position directly under the rear side body cover 34 adjacent to the lower side body cover 54 The rear end surface 54a is formed as a flat surface curved from a trailing edge of an outer surface 54d (which is directed sideways with respect to the vehicle body) of the lower side body cover 54 to the inner side. in the width direction of the vehicle.

[0075] Atrás da abertura lateral inferior 54b, um quadro de reforço 151 é disposto de modo fechado. O quadro de reforço 151 é disposto entre o trilho de assento 127 (consulte a Figura 3) e o subquadro 128, e é disposto substancialmente em paralelo à superfície de extremidade traseira 54a. Além disso, um suporte de apoio para pés traseiro 152 é acoplado ao subquadro 128 nas redondezas da abertura lateral inferior 54b e do quadro de reforço 151. O apoio para pés do passageiro 66 é acoplado ao suporte de apoio para pés traseiro 152.[0075] Behind the lower side opening 54b, a reinforcement frame 151 is arranged in a closed manner. Reinforcement frame 151 is disposed between seat rail 127 (see Figure 3) and subframe 128, and is disposed substantially parallel to rear end surface 54a. In addition, a rear footrest 152 is coupled to the subframe 128 in the vicinity of the lower side opening 54b and the reinforcement frame 151. The passenger footrest 66 is coupled to the rear footrest 152.

[0076] Uma cobertura de quadro inferior 136 é disposta sob e adjacentemente à cobertura de corpo lateral inferior 54. Nota-se que um símbolo 153 denota um membro de tampão que é acoplado à cobertura de quadro inferior 136 para a finalidade de cobrir um lado lateral da haste pivô 23 (consulte a Figura 1).[0076] A lower frame cover 136 is disposed under and adjacent to the lower side body cover 54. Note that a symbol 153 denotes a cap member which is coupled to the lower frame cover 136 for the purpose of covering one side. side of pivot rod 23 (see Figure 1).

[0077] Conforme ilustrado na Figura 5B, a abertura lateral inferior 54b é formada dispondo-se uma pluralidade de fendas 54c que tem um formato elíptico alongado para os lados. Nos desenhos, a pluralidade de fendas 54c que são dispostas em uma disposição escalonada, por exemplo, mas as mesmas podem ser dispostas em uma disposição paralela (justapostas) ou outra disposição. Nota-se que um símbolo 54f denota um recorte formado na superfície de extremidade traseira 54a da cobertura de corpo lateral inferior 54 para fins de evitar a interferência com o subquadro 128.[0077] As illustrated in Figure 5B, the lower side opening 54b is formed by arranging a plurality of slots 54c which have an elliptical elongated shape to the sides. In the drawings, the plurality of slots 54c are arranged in a staggered arrangement, for example, but they may be arranged in a parallel (juxtaposed) or other arrangement. Note that a symbol 54f denotes a cutout formed in the rear end surface 54a of the lower side body cover 54 for purposes of avoiding interference with the subframe 128.

[0078] Conforme mencionado anteriormente, a superfície de extremidade traseira 54a formada em um formato de superfície plana e que tem uma largura substancialmente na direção de largura do veículo é fornecida na borda traseira da cobertura de corpo lateral inferior 54 e a abertura lateral inferior 54b é fornecida na superfície de extremidade traseira 54a. Essa estrutura garante que a água da chuva que adere à superfície externa 54d da cobertura de corpo lateral inferior 54 e impulsionada pelo fluxo de ar para fluir para trás não entraria facilmente através da abertura lateral inferior. Além do mais, garante-se que a abertura lateral inferior 54b não é evidente quando vista a partir de um lado lateral do corpo de veículo.[0078] As mentioned earlier, the rear end surface 54a formed in a flat surface format and having a width substantially in the width direction of the vehicle is provided at the trailing edge of the lower side body cover 54 and the lower side opening 54b is provided on the rear end surface 54a. This structure ensures that rainwater adhering to the outer surface 54d of the lower side body cover 54 and driven by the airflow to flow back would not easily enter through the lower side opening. Furthermore, it is ensured that the lower side opening 54b is not evident when viewed from a side side of the vehicle body.

[0079] Além disso, o quadro de reforço 151 (consulte a Figura 1, também) é fornecido para trás da abertura lateral inferior 54b e adjacentemente à mesma, de modo a se estender ao longo da superfície de extremidade traseira 54a. Essa estrutura resulta no fato em que uma lacuna na direção longitudinal do veículo é presa entre a abertura lateral inferior 54b e o quadro de reforço 151, para que a admissão de ar externo através da abertura lateral inferior 54b não seja obstruída. Ademais, é possível impedir que pedras ou semelhantes entrem na abertura lateral inferior 54b a partir do lado traseiro, para tornar a abertura lateral inferior 54b mais imperceptível e, desse modo, intensifica a qualidade da aparência.[0079] In addition, the reinforcement frame 151 (see Figure 1, also) is provided behind and adjacent to the lower side opening 54b so as to extend along the rear end surface 54a. This structure results in the fact that a gap in the longitudinal direction of the vehicle is secured between the lower side opening 54b and the reinforcement frame 151, so that the intake of external air through the lower side opening 54b is not obstructed. Furthermore, it is possible to prevent stones or the like from entering the lower side opening 54b from the rear side, to make the lower side opening 54b more inconspicuous and thereby enhancing the appearance quality.

[0080] A Figura 6 é uma vista em perspectiva do membro de grelha de ventilação 77R que constitui uma parte da cobertura de corpo lateral traseira 34 e os arredores da mesma.[0080] Figure 6 is a perspective view of the ventilation grille member 77R constituting a part of the rear side body cover 34 and the surroundings thereof.

[0081] O membro de grelha de ventilação 77R é fornecido em uma porção superior frontal da cobertura de corpo lateral traseira 34, de maneira próxima a uma porção de extremidade traseira do assento principal 17. Na direção longitudinal do veículo, a posição da extremidade traseira do membro de grelha de ventilação 77R coincide substancialmente com a posição da porção de extremidade frontal do assento traseiro 57.[0081] Vent grille member 77R is provided in an upper front portion of rear side body cover 34, proximate to a rear end portion of main seat 17. In the longitudinal direction of the vehicle, the position of the rear end of the ventilation grille member 77R substantially coincides with the position of the front end portion of the rear seat 57.

[0082] No membro de grelha de ventilação 77R, uma pluralidade de fendas 77a alongadas horizontalmente são formadas enquanto dispostas na direção vertical. A pluralidade de fendas 77a constitui uma abertura de grelha de ventilação 77b, através da qual o ar externo é fornecido para o duto de admissão 38 (consulte a Figura 4) dentro da cobertura de corpo 31.[0082] In the ventilation grille member 77R, a plurality of horizontally elongated slots 77a are formed while arranged in the vertical direction. The plurality of slots 77a constitute a ventilation grille opening 77b, through which external air is supplied to the inlet duct 38 (see Figure 4) within the body cover 31.

[0083] Uma vez que o membro de grelha de ventilação 77R está localizado na traseira do motociclista sentado no assento principal 17, a água da chuva não entraria facilmente dentro do corpo de veículo através da abertura de grelha de ventilação 77b no membro de grelha de ventilação 77R quando o veículo estiver percorrendo na chuva.[0083] Since the ventilation grille member 77R is located at the rear of the rider seated in the main seat 17, rainwater would not easily enter the vehicle body through the ventilation grille opening 77b in the grille member of the vehicle. 77R ventilation when the vehicle is driving in the rain.

[0084] A Figura 7 é uma vista em seção plana tomada ao longo da linha VII-VII da Figura 1.[0084] Figure 7 is a plan view taken along line VII-VII of Figure 1.

[0085] Os membros de grelha de ventilação esquerdo e direito 77L e 77R são dispostos em tais posições de modo a se sobreporem com os apoios para pés do passageiro esquerdo e direito 66 e as porções de sustentação de apoios para pés 152a dos suportes de apoio para pés traseiros 152 que sustentam os apoios para pés 66 do passageiro, na direção longitudinal do veículo.[0085] The left and right ventilation grille members 77L and 77R are arranged in such positions so as to overlap with the left and right passenger footrests 66 and the footrest support portions 152a of the support brackets footrests 152 that support the footrests 66 of the passenger, in the longitudinal direction of the vehicle.

[0086] O membro de grelha de ventilação 77L no lado esquerdo não é formado com fendas, enquanto o membro de grelha de ventilação 77R no lado direito é formado com a pluralidade de fendas 77a que constitui a abertura de grelha de ventilação 77b. Isso garante o fornecimento fácil de ar externo para o duto de admissão 38 (consulte a Figura 4), que está aberto para o lado direito. O ar externo entra através da abertura de grelha de ventilação 77b em um espaço 155 que é definido pela placa de fundo 17a do assento principal 17 e do paralama traseiro 67, no lado interno de modo direcional na largura do veículo do membro de grelha de ventilação 77R. Nota-se que um símbolo 157 denota um tubo cruzado entre os trilhos de assento esquerdo e direito 127, e um símbolo 158 denota os membros de braço esquerdo e direito que constituem o braço móvel 14.[0086] The ventilation grille member 77L on the left side is not formed with slits, while the ventilation grille member 77R on the right side is formed with the plurality of slits 77a constituting the ventilation grille opening 77b. This ensures easy supply of outside air to intake duct 38 (see Figure 4), which is open to the right. Outside air enters through the ventilation grille opening 77b into a space 155 that is defined by the bottom plate 17a of the main seat 17 and the rear fender 67, on the inner side in a directional manner in the vehicle width of the ventilation grille member. 77R. Note that a symbol 157 denotes a cross tube between the left and right seat rails 127, and a symbol 158 denotes the left and right arm members constituting the movable arm 14.

[0087] A Figura 8 é uma vista em seção traseira tomada ao longo de VIII-VIII da Figura 2.[0087] Figure 8 is a rear sectional view taken along VIII-VIII of Figure 2.

[0088] O membro de grelha de ventilação 77R no lado direito inclui uma pluralidade de porções de palheta 77c, as fendas 77a formadas, cada uma, entre as porções de palheta 77c, e porções recuadas 77d formadas, cada uma, pelas porções de palheta adjacentes 77c.[0088] Vent grille member 77R on the right side includes a plurality of vane portions 77c, slots 77a each formed between vane portions 77c, and recessed portions 77d each formed by vane portions adjacent 77c.

[0089] As porções de palheta 77c são porções pelas quais o fluxo de ar admitido através das fendas 77a é definido em uma direção predeterminada. As fendas 77a são, cada uma, formadas sob a porção de palheta 77c e cobertas com a porção de palheta 77c no lado superior, de modo a ser invisível por cima. A porção recuada 77d é uma porção em que a fenda 77a não é formada entre as porções de palheta adjacentes 77c. Fornecendo-se a porção recuada 77d com a fenda 77a ou não fornecendo-se a porção recuada 77d com a fenda 77a de uma maneira seletiva, é possível alterar o número das fendas e, consequentemente, a quantidade de ar admitida através das fendas.[0089] The vane portions 77c are portions whereby the flow of air admitted through the slots 77a is set in a predetermined direction. The slots 77a are each formed under the vane portion 77c and covered with the vane portion 77c on the upper side so as to be invisible from above. The recessed portion 77d is a portion where the slot 77a is not formed between the adjacent vane portions 77c. By supplying the recessed portion 77d with the slit 77a or not supplying the recessed portion 77d with the slit 77a in a selective manner, it is possible to change the number of the slits and, consequently, the amount of air admitted through the slits.

[0090] O ar externo flui através da abertura de grelha de ventilação 77b no membro de grelha de ventilação 77R para o espaço 155 definido dentro da cobertura de corpo 31 enquanto é circundado pela placa de fundo 17a, pelo paralama traseiro 67 e as coberturas de corpo laterais traseiras esquerda e direita 34, e é fornecido para o duto de admissão 38 (consulte a Figura 4).[0090] Outside air flows through the ventilation grille opening 77b in the ventilation grille member 77R into the space 155 defined within the body cover 31 while being surrounded by the bottom plate 17a, the rear fender 67 and the left and right rear side body 34, and is provided for intake duct 38 (see Figure 4).

[0091] O membro de grelha de ventilação 77L no lado esquerdo inclui porções de palheta 77c e porções recuadas 77d formadas, cada uma, entre as porções de palheta 77c. Em uma olhada pelo lado de fora, o membro de grelha de ventilação 77L parece ser simplesmente na simetria esquerda-direita com o membro de grelha de ventilação do lado direito 77R, como se fosse formado com as fendas 77a. Assim, a diferença real na estrutura entre o membro de grelha de ventilação do lado esquerdo 77L e o membro de grelha de ventilação do lado direito 77R não produz a sensação deslocada com base na aparência.[0091] Vent grille member 77L on the left side includes vane portions 77c and recessed portions 77d each formed between vane portions 77c. From the outside, the ventilation grille member 77L appears to be simply left-right symmetry with the right-hand ventilation grille member 77R, as if it were formed with the slots 77a. Thus, the actual difference in structure between the left-hand ventilation grille member 77L and the right-hand ventilation grille member 77R does not produce the displaced feeling based on appearance.

[0092] Sob o membro de grelha de ventilação 77L, dispõe-se um cilindro de chave 161 que é montado em uma porção lateral da cobertura de corpo lateral traseira 34. O cilindro de chave 161 é uma parte de componente para atuar um dispositivo de trava de assento (não mostrado) para abrir/fechar o assento traseiro 57 (consulte a Figura 2). O cilindro de chave 161 e o dispositivo de trava de assento são interconectados por cabo.[0092] Under the ventilation grille member 77L, a key cylinder 161 is arranged which is mounted on a side portion of the rear side body cover 34. The key cylinder 161 is a component part for actuating a locking device. seat latch (not shown) to open/close the rear seat 57 (see Figure 2). The key cylinder 161 and the seat lock device are interconnected by cable.

[0093] As porções de armazenamento para armazenar pequenos artigos são fornecidas na traseira das coberturas de corpo laterais traseiras esquerda e direita 34, e as aberturas nas porções superiores das porções de armazenamento são cobertas com o assento traseiro 57 (consulte a Figura 6), que é fornecido para ser abrível/fechável em relação às coberturas de corpo laterais traseiras 34.[0093] Storage portions for storing small items are provided at the rear of the left and right rear side body covers 34, and the openings in the upper portions of the storage portions are covered with the rear seat 57 (see Figure 6), which is provided to be openable/closable with respect to the rear side body covers 34.

[0094] O dispositivo de trava de assento é montado no chassi. Quando uma porção de engate fornecida no dispositivo de trava de assento engata uma porção engatada fornecida no assento traseiro 57, sendo que o assento traseiro 57 é travado em um estado fechado. Quando uma chave é inserida no cilindro de chave 161 e girada, a porção de engate é desengatada da porção engatada, por meio do que o estado travado do assento traseiro 57 é liberado, de modo que o assento traseiro 57 se torne abrível.[0094] The seat lock device is mounted on the chassis. When an engaging portion provided in the seat lock device engages an engaged portion provided in the rear seat 57, the rear seat 57 being locked in a closed state. When a key is inserted into the key cylinder 161 and turned, the engaging portion is disengaged from the engaged portion, whereby the locked state of the rear seat 57 is released, so that the rear seat 57 becomes openable.

[0095] A Figura 9 ilustra vistas explicativas que mostram o membro de grelha de ventilação 77L no lado esquerdo e os arredores do mesmo. A Figura 9A é uma vista lateral, e a Figura 9B é uma vista em perspectiva conforme vista de modo oblíquo a partir de um lado frontal.[0095] Figure 9 illustrates explanatory views showing the ventilation grille member 77L on the left side and the surroundings thereof. Figure 9A is a side view, and Figure 9B is a perspective view as seen obliquely from a front side.

[0096] Conforme mostrado nas Figuras 9A e 9B, nos arredores do membro de grelha de ventilação 77L e no lado interno de modo direcional na largura do veículo das coberturas de corpo laterais traseiras 34, são fornecidos o cilindro de chave 161 que está localizado sob o membro de grelha de ventilação 77L, e um dispositivo de alarme 163 que está localizado em um lado traseiro e superior de modo oblíquo do membro de grelha de ventilação 77L.[0096] As shown in Figures 9A and 9B, in the vicinity of the ventilation grille member 77L and on the vehicle-width inward side of the rear side body covers 34, the key cylinder 161 is provided which is located under the ventilation grille member 77L, and an alarm device 163 which is located at an obliquely rear and upper side of the ventilation grille member 77L.

[0097] O dispositivo de alarme 163 tem uma função de emitir um som de alarme quando uma ação de abrir à força o assento traseiro 57 sem o uso de uma chave a ser inserida no cilindro de chave 161 é empreendida ou feita ou quando uma ação de inserir um artigo em forma de barra como uma chave de fenda através de uma lacuna entre as coberturas para dentro e puxar o cabo que interconecta o cilindro de chave 161 e o dispositivo de trava de assento pelo uso do artigo em forma de barra é feita, ou em outras situações semelhantes.[0097] The alarm device 163 has a function of giving an alarm sound when an action of forcibly opening the rear seat 57 without the use of a key to be inserted into the key cylinder 161 is undertaken or performed or when an action inserting a bar-shaped article such as a screwdriver through a gap between the covers inward and pulling the cable interconnecting the key cylinder 161 and the seat locking device by using the bar-shaped article is performed , or in other similar situations.

[0098] As operações da pluralidade de aberturas mencionadas acima serão descritas abaixo.[0098] The operations of the plurality of openings mentioned above will be described below.

[0099] A Figura 10 ilustra vistas operacionais que mostram uma operação da pluralidade de aberturas fornecidas na cobertura de corpo 31. A Figura 10A que é uma vista ampliada de uma porção maior da Figura 4 é uma vista operacional que mostra uma operação da abertura lateral inferior 54b fornecida na cobertura de corpo lateral inferior 54 e a Figura 10B que é uma vista ampliada de uma porção maior da Figura 7 é uma vista operacional que mostra uma operação da abertura de grelha de ventilação 77b fornecida no membro de grelha de ventilação 77R.[0099] Figure 10 illustrates operational views showing an operation of the plurality of openings provided in the body cover 31. Figure 10A which is an enlarged view of a larger portion of Figure 4 is an operational view showing an operation of the side opening 54b provided in the lower side body cover 54 and Figure 10B which is an enlarged view of a larger portion of Figure 7 is an operational view showing an operation of the ventilation grille opening 77b provided in the ventilation grille member 77R.

[00100] Conforme mostrado na Figura 10A, ar externo que vem do lado traseiro do corpo de veículo ou que vem em torno do lado frontal do corpo de veículo flui através da abertura lateral inferior 54b, conforme indicado pela seta A, para um espaço no lado interno de modo direcional na largura do veículo da cobertura de corpo lateral inferior 54, ou o espaço 146 formado entre a caixa de purificador de ar 37 e a porção de alojamento de bateria 67a do paralama traseiro 67 na direção longitudinal do veículo e formado entre o par de coberturas de corpo laterais inferiores esquerda e direita 54 na direção de largura do veículo. Então, o ar externo avança em direção ao duto de admissão 38 (que abre de modo oblíquo para um lado direito e inferior), conforme indicado pela seta B, para ser admitido no duto de admissão 38.[00100] As shown in Figure 10A, outside air coming from the rear side of the vehicle body or coming from around the front side of the vehicle body flows through the lower side opening 54b, as indicated by arrow A, into a space in the directionally across the vehicle width of the lower side body cover 54, or the space 146 formed between the air cleaner box 37 and the battery housing portion 67a of the rear fender 67 in the longitudinal direction of the vehicle and formed between the pair of left and right lower side body covers 54 in the vehicle width direction. Then, the outside air advances towards the inlet duct 38 (which opens obliquely to a right and lower side), as indicated by arrow B, to be admitted to the inlet duct 38.

[00101] Devido à presença do espaço 146 que é um espaço semifechado, uma pressão negativa é gerada no espaço 146 quando o ar no espaço 146 é sugado para o duto de admissão 38 presente em uma operação do motor 26 (consulte a Figura 1). A pressão negativa faz com que o ar flua para o espaço 146 a partir do lado de fora do espaço 146. Na estrutura em que a abertura lateral inferior 54b que é comparativamente maior é formada para a finalidade de admitir ar para o duto de admissão 38, o fluxo de ar conforme indicado pelas setas A e B acima pode ser gerado, todavia, a abertura lateral inferior 54b é disposta para trás do duto de admissão 38. Além disso, é possível assegurar uma quantidade de admissão de ar necessária. Ademais, uma vez que a abertura 38c do duto de admissão 38 não é direcionada para trás, mas é direcionada de modo oblíquo para um lado inferior e direito do corpo de veículo, a penetração da água da chuva que cai de cima pode ser impedida, e a linha de fluxo de ar da abertura lateral inferior do lado direito 54b para a abertura 38c pode ser tornada mais próxima de uma linha reta, de modo que o ar possa ser admitido no duto de admissão 38 mais suavemente. Ademais, uma vez que a abertura lateral inferior 54b é formada na superfície de extremidade traseira 54a da cobertura de corpo lateral inferior 54, a penetração de água da chuva por meio do duto de admissão 38 pode ser inibida mais facilmente.[00101] Due to the presence of space 146 which is a semi-enclosed space, a negative pressure is generated in space 146 when air in space 146 is sucked into intake duct 38 present in an operation of engine 26 (see Figure 1) . The negative pressure causes air to flow into the space 146 from outside the space 146. In the structure in which the comparatively larger lower side opening 54b is formed for the purpose of admitting air to the inlet duct 38 , the air flow as indicated by arrows A and B above can be generated, however, the lower side opening 54b is arranged behind the inlet duct 38. Furthermore, it is possible to ensure a necessary amount of air inlet. Furthermore, since the opening 38c of the inlet duct 38 is not directed backwards, but is directed obliquely to a lower and right side of the vehicle body, the penetration of rainwater falling from above can be prevented, and the airflow line from the lower right side opening 54b to the opening 38c can be made closer to a straight line, so that air can be admitted to the inlet duct 38 more smoothly. Furthermore, since the lower side opening 54b is formed in the rear end surface 54a of the lower side body cover 54, the penetration of rainwater through the inlet duct 38 can be more easily inhibited.

[00102] Conforme mostrado na Figura 10B, as porções de extremidade interna das porções de palheta 77c do membro de grelha de ventilação 77R são inclinadas para o corpo lateral frontal do veículo, de modo que a abertura de grelha de ventilação 77b seja orientada para frente. Portanto, o ar externo que flui de um lado lateral do corpo de veículo para a abertura de grelha de ventilação 77b conforme indicado pelas setas E e G altera, então, a direção de fluxo para o lado frontal, e avança para frente através do espaço 155 formado entre a placa de fundo 17a do assento principal 17 e o paralama traseiro 67 na direção vertical, conforme indicado pelas setas F e H, para ser admitido através do duto de admissão 38. Uma vez que o espaço 155 também é um espaço semifechado, a sucção de ar pelo duto de admissão 38 gera uma pressão negativa dentro do espaço 155, por meio do que o ar dentro do espaço 155 é movido em direção ao duto de admissão 38 e admitido no mesmo. Portanto, uma estrutura pode ser realizada em que a água da chuva que flui para trás devido ao fluxo de ar (gerado pelo percurso do veículo) não penetraria facilmente no lado de dentro da estrutura em uma direção dianteira.[00102] As shown in Figure 10B, the inner end portions of the vane portions 77c of the ventilation grille member 77R are angled towards the front side body of the vehicle so that the ventilation grille opening 77b is oriented forwards . Therefore, outside air flowing from a side side of the vehicle body to the ventilation grille opening 77b as indicated by arrows E and G then changes the flow direction to the front side, and advances forward through the space. 155 formed between the bottom plate 17a of the main seat 17 and the rear fender 67 in the vertical direction, as indicated by arrows F and H, to be admitted through the inlet duct 38. Since the space 155 is also a semi-enclosed space , the suction of air by the inlet duct 38 generates a negative pressure within the space 155, whereby air within the space 155 is moved towards the inlet duct 38 and admitted thereto. Therefore, a structure can be realized in which rainwater flowing backwards due to airflow (generated by vehicle travel) would not easily penetrate the inside of the structure in a forward direction.

[00103] A Figura 11 é uma vista operacional que mostra uma operação da abertura de grelha de ventilação 77b na seção mostrada na Figura 8.[00103] Figure 11 is an operational view showing an operation of the ventilation grille opening 77b in the section shown in Figure 8.

[00104] Conforme indicado pelas setas L e M, o ar externo que vem de cima ou de um lado lateral do corpo de veículo flui através das fendas 77a formadas, cada uma, entre as porções de palheta adjacentes 77c, no espaço 155 localizado no lado interno do membro de grelha de ventilação 77 e da cobertura de corpo lateral traseira 34. Dentro do espaço 155 que é um espaço semifechado, uma pressão negativa é gerada pela admissão de ar pelas peças de admissão 48. A pressão negativa faz com que o ar externo flua para o lado do duto de admissão 38, que está localizado para frente da abertura de grelha de ventilação 77b, para ser admitido no duto de admissão 38.[00104] As indicated by arrows L and M, outside air coming from above or from a side side of the vehicle body flows through slots 77a each formed between adjacent vane portions 77c in space 155 located in the internal side of the ventilation grille member 77 and the rear side body cover 34. Within the space 155 which is a semi-enclosed space, a negative pressure is generated by the admission of air by the inlet parts 48. The negative pressure causes the Outside air flows to the side of the inlet duct 38, which is located in front of the ventilation grille opening 77b, to be admitted to the inlet duct 38.

[00105] Além disso, uma vez que as fendas 77a são cobertas com as porções de palheta 77c de cima, a penetração direta de gostas de chuva através das fendas 77a no lado de dentro da cobertura de corpo 31 pode ser impedida.[00105] Furthermore, since the slots 77a are covered with the upper vane portions 77c, direct penetration of raindrops through the slots 77a on the inside of the body cover 31 can be prevented.

[00106] A Figura 12 que é uma vista ampliada de uma porção maior da Figura 4 é uma vista operacional que mostra uma operação da abertura inferior 131 formada pela cobertura de corpo lateral inferior 54 e a cobertura de módulo ABS 124.[00106] Figure 12 which is an enlarged view of a larger portion of Figure 4 is an operational view showing an operation of the lower opening 131 formed by the lower side body cover 54 and the ABS module cover 124.

[00107] O ar externo que vem de um lado direito do corpo de veículo (1) flui primeiro através da lacuna 165 entre a porção de borda inferior 54e da cobertura de corpo lateral inferior 54 e da cobertura de quadro inferior 136, e (2) flui em seguida através da abertura inferior 131 entre a porção de borda inferior 54e e a parede direita 124a da cobertura de módulo ABS 124, conforme indicado pela seta P. Então, o ar externo flui para o espaço 125 formado pela placa de fundo 17a do assento principal 17 e pela cobertura de módulo ABS 124 que são separadas na direção vertical e pelas coberturas de corpo laterais inferiores esquerda e direita 54 assim como as porções esquerda e direita da cobertura de módulo ABS 124, que são separadas na direção de largura do veículo. Subsequentemente, o ar externo flui para cima conforme indicado pela seta Q, e adicionalmente é admitido a partir do espaço 125 no duto de admissão 38 conforme indicado pela seta R.[00107] Outside air coming from a right side of the vehicle body (1) first flows through the gap 165 between the lower edge portion 54e of the lower side body cover 54 and the lower frame cover 136, and (2) ) then flows through the lower opening 131 between the lower edge portion 54e and the right wall 124a of the ABS module cover 124, as indicated by arrow P. Then, outside air flows into the space 125 formed by the bottom plate 17a of the main seat 17 and by the ABS module cover 124 which are separated in the vertical direction and by the left and right lower side body covers 54 as well as the left and right portions of the ABS module cover 124 which are separated in the width direction of the vehicle. Subsequently, outside air flows upwards as indicated by arrow Q, and is additionally admitted from space 125 into inlet duct 38 as indicated by arrow R.

[00108] Conforme mencionado anteriormente, o ar que flui para o espaço 125 por meio da abertura inferior 131 fornecida no lado direito do corpo de veículo e que flui, então, para cima é facilmente admitido no duto de admissão 38, que é aberto de modo oblíquo para um lado inferior direito. Se o ar externo que entra no espaço 125 por meio da abertura inferior 131 contém água da chuva, por exemplo, a água da chuva é separada à medida que o ar externo flui para cima, de modo que a água da chuva não chegaria facilmente ao duto de admissão 38. Ademais, uma vez que o duto de admissão 38 é inclinado para o lado inferior direito, a água da chuva que pinga de cima no duto de admissão 38 não entraria facilmente no duto de admissão 38.[00108] As mentioned earlier, air flowing into space 125 through lower opening 131 provided on the right side of the vehicle body and then flowing upwards is easily admitted into inlet duct 38, which is open from oblique way to a lower right side. If the outside air entering the space 125 through the lower opening 131 contains rainwater, for example, the rainwater is separated as the outside air flows upwards, so that rainwater would not easily reach the inlet duct 38. Furthermore, since the inlet duct 38 is inclined to the lower right side, rainwater dripping from above into the inlet duct 38 would not easily enter the inlet duct 38.

[00109] A Figura 13 ilustra vistas em perspectiva que mostram uma abertura lateral inferior 174b em outra modalidade fornecida na cobertura de corpo lateral inferior 174 e nos arredores da mesma. A Figura 13A é uma vista em perspectiva que mostra a abertura lateral inferior 174b na outra modalidade e que corresponde à Figura 5B, e a Figura 13B é uma vista ampliada de uma porção maior da Figura 13A. Os mesmos componentes ou equivalentes àqueles na modalidade mostrada na Figura 5 acima são denotados pelos mesmos símbolos conforme usado acima, e as descrições detalhadas de tais componentes são omitidos no presente documento.[00109] Figure 13 illustrates perspective views showing a lower side opening 174b in another embodiment provided in and around lower side body cover 174. Figure 13A is a perspective view showing the lower side opening 174b in the other embodiment and corresponding to Figure 5B, and Figure 13B is an enlarged view of a larger portion of Figure 13A. The same components or equivalents to those in the embodiment shown in Figure 5 above are denoted by the same symbols as used above, and detailed descriptions of such components are omitted herein.

[00110] Conforme mostrado na Figura 13A, as coberturas de corpo laterais inferiores 174 que constituem, cada uma, uma parte da cobertura de corpo lateral 33 são fornecidas em um par esquerda- direita. Uma superfície de extremidade traseira 174a da cobertura de corpo lateral inferior 174 é dotada de uma abertura lateral inferior 174b. Por meio das aberturas laterais inferiores esquerda e direita 174b, o ar externo é admitido no espaço 146 (consulte a Figura 4) dentro da cobertura de corpo 31, e é sugado através do duto de admissão 38 (consulte a Figura 4).[00110] As shown in Figure 13A, the lower side body covers 174 which each constitute a part of the side body cover 33 are provided in a left-right pair. A rear end surface 174a of the lower side body cover 174 is provided with a lower side opening 174b. Through the lower left and right side openings 174b, outside air is admitted into space 146 (see Figure 4) inside the body cover 31, and is drawn in through the inlet duct 38 (see Figure 4).

[00111] Conforme mostrado na Figura 13B, a abertura lateral inferior 174b é composta de uma pluralidade de fendas 174c formadas em um formato elíptico verticalmente alongado.[00111] As shown in Figure 13B, the lower side opening 174b is composed of a plurality of slots 174c formed in a vertically elongated elliptical shape.

[00112] Uma vez que as fendas 174c estão em um formato elíptico verticalmente alongado, o que segue é garantido. A água da chuva que chega à abertura lateral inferior 174b através do fluxo substancialmente horizontal ao longo da superfície externa da cobertura de corpo lateral inferior 174 a partir do lado frontal do corpo de veículo, conforme indicado pela seta S, tende a mover na direção do eixo menor das fendas 174c, conforme indicado pela seta T. No entanto, a água da chuva entra na primeira fenda 174c sobre todo o eixo menor da primeira fenda 174c, e a tensão de superfície da mesma impede que a água da chuva entre facilmente através da fenda 174c para o lado de dentro. Portanto, a água da chuva fica sijeita a ser descarregada para trás pelo fluxo de ar gerado pelo percurso do veículo. Consequentemente, a água da chuva é impedida de ser admitida no duto de admissão 38 (consulte a Figura 3), que é disposta no lado interno de modo direcional na largura do veículo da cobertura de corpo lateral inferior 174.[00112] Since the slots 174c are in a vertically elongated elliptical shape, the following is guaranteed. Rainwater arriving at the lower side opening 174b through substantially horizontal flow along the outer surface of the lower side body cover 174 from the front side of the vehicle body, as indicated by arrow S, tends to move in the direction of the minor axis of slits 174c, as indicated by arrow T. However, rainwater enters first slit 174c over the entire minor axis of first slit 174c, and the surface tension thereof prevents rainwater from entering easily through from slot 174c to the inside. Therefore, rainwater is allowed to be discharged backwards by the air flow generated by the vehicle's path. Consequently, rainwater is prevented from being admitted to the inlet duct 38 (see Figure 3), which is directionally arranged in the vehicle width of the lower side body cover 174.

[00113] A Figura 14 é uma vista em seção que mostra um duto de admissão 178 em uma modalidade adicional.[00113] Figure 14 is a sectional view showing an inlet duct 178 in an additional embodiment.

[00114] O duto de admissão 178 é conectado a uma porção traseira da caixa de purificador de ar 37. O duto de admissão 178 é disposto no espaço 146 que é formado entre a caixa de purificador de ar 37 e a bateria 144 assim como a porção de alojamento de bateria 67a, na direção longitudinal do veículo.[00114] The intake duct 178 is connected to a rear portion of the air cleaner box 37. The intake duct 178 is arranged in the space 146 which is formed between the air cleaner box 37 and the battery 144 as well as the battery housing portion 67a, in the longitudinal direction of the vehicle.

[00115] O duto de admissão 178 tem uma porta de admissão tubular 178a para admitir ar na caixa de purificador de ar 37, e uma abertura 178c da porta de admissão 178a é orientada de modo oblíquo em direção a um lado direito e traseiro em vista plana. A diferença dimensional entre uma porção de extremidade frontal e uma porção de extremidade traseira da abertura 178c conforme medida na direção de largura do veículo é δ.[00115] The inlet duct 178 has a tubular inlet port 178a for admitting air into the air cleaner box 37, and an opening 178c of the inlet port 178a is oriented obliquely towards a right and rear side in view. flat. The dimensional difference between a front end portion and a rear end portion of opening 178c as measured in the vehicle width direction is δ.

[00116] Além disso, em uma elevação traseira, conforme mostrado na Figura 3, uma linha central de porta de admissão que se estende na direção longitudinal da porta de admissão 178a e que passa através do centro da largura da porta de admissão 178a deve ser inclinada de modo a se estender a partir de uma porta de entrada de ar fornecida na porção de conexão do duto de admissão 178 para conexão com a caixa de purificador de ar 37 em direção à abertura 178c em uma direção de modo oblíquo para direita e para baixo, como a linha central de porta de admissão 120 (consulte a Figura 3) do duto de admissão 38 (consulte a Figura 3).[00116] Also, in a rear elevation, as shown in Figure 3, an inlet port centerline extending in the longitudinal direction of inlet port 178a and passing through the center of the inlet port width 178a shall be angled so as to extend from an air inlet port provided in the connection portion of the inlet duct 178 for connection to the air cleaner box 37 towards the opening 178c in an obliquely to the right and to the left. low, such as the centerline of inlet port 120 (see Figure 3) of inlet duct 38 (see Figure 3).

[00117] O ar externo que vem do lado traseiro do corpo de veículo ou ao redor do lado frontal do corpo de veículo flui através da abertura lateral inferior 54b para o espaço 146 formado no lado interno de modo direcional na largura do veículo da cobertura de corpo lateral inferior 54, conforme indicado pela seta U, e avança para o duto de admissão 178 que se abre para um lado traseiro direito oblíquo na vista plana, conforme indicado pela seta V, para ser sugado no duto de admissão 38.[00117] Outside air coming from the rear side of the vehicle body or around the front side of the vehicle body flows through the lower side opening 54b into the space 146 formed on the inner side in a directional manner in the vehicle width of the roof cover. lower side body 54, as indicated by arrow U, and advances into inlet duct 178 which opens to a rear right oblique side in plan view, as indicated by arrow V, to be sucked into inlet duct 38.

[00118] Uma vez que a abertura 178c do duto de admissão 178 é orientada de modo oblíquo para um lado traseiro direito, a linha do fluxo de ar externo a partir da abertura lateral inferior 54b que está localizada para trás e para a direita do duto de admissão 178 no sentido do duto de admissão 178 pode ser feita mais próxima de uma linha reta, por meio do que o ar externo pode ser introduzido no duto de admissão 178 mais eficientemente, e mais ar externo pode ser sugado através do duto de admissão 178.[00118] Since the opening 178c of the inlet duct 178 is oriented obliquely to a right rear side, the outside airflow line from the lower side opening 54b which is located to the rear and to the right of the duct The inlet duct 178 towards the inlet duct 178 can be made closer to a straight line, whereby outside air can be introduced into the inlet duct 178 more efficiently, and more outside air can be sucked in through the inlet duct. 178.

[00119] Conforme mostrado nas Figuras 1, 4, 5A, 5B, 13A e 13B, a estrutura de admissão é fornecida para a motocicleta 10 como um veículo do tipo para montar que inclui: o assento principal 17 para um condutor sentar; o tanque de combustível 29 para fornecer combustível para o motor 26 fornecido para frente do assento principal 17; a caixa de purificador de ar 37 para fornecer ar externo para o motor 26; o duto de admissão 38 conectado à caixa de purificador de ar 37; e as coberturas de corpo laterais 33 que cobrem a caixa de purificador de ar 37, que é disposta sob pelo menos um dentre o assento principal 17 e o tanque de combustível 29, a partir lados laterais, as coberturas de corpo laterais que incluem as coberturas de corpo laterais inferiores 54 e 174 e as coberturas de corpo laterais superiores 55. Na estrutura de admissão conforme acima, as coberturas de corpo laterais inferiores 54 e 174 são dotadas de aberturas laterais inferiores 54b e 174b como primeiras aberturas dispostas para trás do duto de admissão 38, e o ar externo é fornecido por meio das aberturas laterais inferiores 54b e 174b em direção ao duto de admissão 38.[00119] As shown in Figures 1, 4, 5A, 5B, 13A and 13B, the intake structure is provided for the motorcycle 10 as a ride-on type vehicle that includes: the main seat 17 for a rider to sit on; the fuel tank 29 for supplying fuel to the engine 26 supplied forward of the main seat 17; the air cleaner box 37 for supplying outside air to the engine 26; the inlet duct 38 connected to the air cleaner box 37; and the side body covers 33 covering the air cleaner box 37 which is disposed under at least one of the main seat 17 and the fuel tank 29, from the side sides, the side body covers including the covers lower side body covers 54 and 174 and the upper side body covers 55. In the inlet structure as above, the lower side body covers 54 and 174 are provided with lower side openings 54b and 174b as first openings arranged rearwardly of the discharge duct. inlet 38, and outside air is supplied through the lower side openings 54b and 174b towards the inlet duct 38.

[00120] De acordo com essa configuração, uma vez que as aberturas laterais inferiores 54b e 174b são dispostas para trás do duto de admissão 38, a penetração de água da chuva ou água lamacenta do lado frontal do corpo de veículo pode ser restringida. Além disso, é desnecessário fornecer especialmente uma estrutura para impedir a penetração de água da chuva ou semelhante, e mais ar externo pode ser sugado através do duto de admissão 38.[00120] According to this configuration, since the lower side openings 54b and 174b are arranged behind the inlet duct 38, the penetration of rainwater or muddy water from the front side of the vehicle body can be restricted. Furthermore, it is unnecessary to specially provide a structure to prevent the penetration of rainwater or the like, and more outside air can be sucked in through the inlet duct 38.

[00121] Conforme mostrado nas Figuras 3, 4, 13A e 13B, as aberturas laterais inferiores 54b e 174b são fornecidas nas superfícies posteriores, ou superfícies de extremidade traseira 54a e 174a das coberturas de corpo laterais inferiores 54 e 174. Portanto, a água da chuva que adere às coberturas de corpo laterais inferiores 54 e 174 pode ser restringida de entrar nas aberturas laterais inferiores 54b e 174b quando fluem para trás durante o percurso do veículo.[00121] As shown in Figures 3, 4, 13A and 13B, the lower side openings 54b and 174b are provided on the rear surfaces, or rear end surfaces 54a and 174a of the lower side body covers 54 and 174. Therefore, water of rain adhering to the lower side body covers 54 and 174 may be restricted from entering the lower side openings 54b and 174b as they flow backwards during the vehicle's travel.

[00122] Conforme mostrado nas Figuras 2, 6 e 7, as coberturas de corpo laterais traseiras 34 como um par de membros de cobertura são fornecidas para trás das coberturas de corpo laterais inferiores 54 e para trás das porções esquerda e direita de uma porção de extremidade traseira do assento principal 17. Além disso, pelo menos uma dentre o par de coberturas de corpo laterais traseiras esquerda e direita 34 é dotada com a abertura de grelha de ventilação 77b como uma segunda abertura para fornecer ar externo para o duto de admissão 38. Portanto, a quantidade de ar externo fornecida para o duto de admissão 38 pode ser aumentada.[00122] As shown in Figures 2, 6 and 7, the rear side body covers 34 as a pair of cover members are provided behind the lower side body covers 54 and behind the left and right portions of a portion of rear end of the main seat 17. Furthermore, at least one of the pair of left and right rear side body covers 34 is provided with the ventilation grille opening 77b as a second opening for supplying outside air to the inlet duct 38 Therefore, the amount of outside air supplied to the inlet duct 38 can be increased.

[00123] Conforme ilustrado na Figura 3, do duto de admissão 38, a porta de admissão 38a para a admissão de ar externo é orientada para um lado inferior lateral oblíquo em relação ao corpo de veículo. Isso garante que a penetração da água da chuva no duto de admissão 38 pode ser impedida.[00123] As illustrated in Figure 3, of the inlet duct 38, the inlet port 38a for the inlet of external air is oriented towards an oblique lateral underside with respect to the vehicle body. This ensures that the penetration of rainwater into the inlet duct 38 can be prevented.

[00124] Além disso, conforme mostrado nas Figuras 5, 13A e 13B, a abertura lateral inferior 174b é formada pela pluralidade de fendas 174c que se estendem na direção substancialmente ortogonal ao fluxo de ar (gerado pelo percurso do veículo) ao longo da cobertura de corpo lateral inferior 174 das coberturas de corpo laterais 33. Nessa estrutura, a direção longitudinal das fendas 174c é improvável de se tornar paralela à direção de fluxo da água da chuva que flui ao longo da superfície da cobertura de corpo lateral inferior 174 em direção ao lado traseiro do corpo de veículo juntamente com o fluxo de ar durante o percurso do veículo. Portanto, a penetração de água da chuva através da abertura lateral inferior 174b pode ser restringida.[00124] Furthermore, as shown in Figures 5, 13A and 13B, the lower side opening 174b is formed by the plurality of slots 174c that extend in a direction substantially orthogonal to the airflow (generated by the vehicle path) along the cover. side body cover 174 of the side body covers 33. In this structure, the longitudinal direction of the slots 174c is unlikely to become parallel to the flow direction of rainwater flowing along the surface of the lower side body cover 174 towards to the rear side of the vehicle body together with the flow of air during the vehicle's journey. Therefore, the penetration of rainwater through the lower side opening 174b may be restricted.

[00125] Conforme mostrado nas Figuras 1 e 3, o módulo ABS 123 para impedir que a roda dianteira 13 e a roda traseira 16 sejam travadas no momento de frenagem repentina ou semelhante e a cobertura de módulo ABS 124 que cobre o módulo ABS 123 são dispostos sob o duto de admissão 38. Além disso, as coberturas de corpo laterais 33 e a cobertura de módulo ABS 124 formam a abertura inferior 131 como uma terceira abertura em um dos lados esquerdo e direito do corpo de veículo, e o ar externo é fornecido por meio da abertura inferior 131 para o duto de admissão 38. Portanto, é possível fazer com que a água da chuva contida no ar externo seja facilmente separada do ar externo quando o ar externo admitido dentro do corpo de veículo por meio da abertura inferior 131 é fornecido para o duto de admissão 38 acima.[00125] As shown in Figures 1 and 3, the ABS module 123 to prevent the front wheel 13 and rear wheel 16 from being locked in the moment of sudden braking or the like and the ABS module cover 124 covering the ABS module 123 are disposed under the inlet duct 38. In addition, the side body covers 33 and the ABS module cover 124 form the lower opening 131 as a third opening on one of the left and right sides of the vehicle body, and the outside air is supplied through the lower opening 131 to the intake duct 38. Therefore, it is possible to make the rainwater contained in the outside air to be easily separated from the outside air when the outside air is admitted into the vehicle body through the lower opening. 131 is provided for inlet duct 38 above.

[00126] Conforme ilustrado nas Figuras 3, 7 e 8, a porta de admissão 38a do duto de admissão 38 é orientada para um lado inferior direito oblíquo do corpo de veículo, e a abertura de grelha de ventilação 77b é fornecida no lado direito do corpo de veículo. Portanto, o ar externo pode ser suavemente fornecido a partir da abertura de grelha de ventilação 77b para o duto de admissão 38, de modo que a quantidade de ar sugada através do duto de admissão 38 possa ser aumentada.[00126] As illustrated in Figures 3, 7 and 8, the inlet port 38a of the inlet duct 38 is oriented towards an oblique lower right side of the vehicle body, and the ventilation grille opening 77b is provided on the right side of the vehicle body. vehicle body. Therefore, outside air can be smoothly supplied from the ventilation grille opening 77b to the inlet duct 38, so that the amount of air sucked through the inlet duct 38 can be increased.

[00127] Conforme mostrado nas Figuras 1 e 3, o descanso lateral 69 é fornecido na porção de extremidade inferior do quadro pivô 11 do lado esquerdo, do par de quadros pivô 11 esquerdo e direito que sustentam uma porção traseira do motor 26, e a porta de admissão 38a do duto de admissão 38 é orientada de modo oblíquo para um lado inferior direito do corpo de veículo quando o veículo é estacionado no estado de ser inclinado para a esquerda ajustando-se o descanso lateral 69 para uma posição ereta. Portanto, mesmo quando o veículo é estacionado com o uso do descanso lateral 69, a penetração da água da chuva no duto de admissão 38 pode ser impedida de ocorrer.[00127] As shown in Figures 1 and 3, the side stand 69 is provided on the lower end portion of the left pivot frame 11, the left and right pivot frame pair 11 which support a rear portion of the engine 26, and the inlet port 38a of inlet duct 38 is oriented obliquely to a lower right side of the vehicle body when the vehicle is parked in the state of being tilted to the left by adjusting the side stand 69 to an upright position. Therefore, even when the vehicle is parked using the side stand 69, penetration of rainwater into the inlet duct 38 can be prevented from occurring.

[00128] As modalidades mencionadas anteriormente são exemplos meramente ilustrativos do modo de realizar a presente invenção, e modificações e aplicações são possíveis dentro de tais faixas de modo a não se afastar da essência da invenção.[00128] The aforementioned embodiments are merely illustrative examples of how to carry out the present invention, and modifications and applications are possible within such ranges so as not to depart from the essence of the invention.

[00129] Por exemplo, embora as fendas 54c e 174c mostradas nas Figuras 5, 13A e 13B sejam elípticas em formato na modalidade mencionada anteriormente, o formato não se limita a uma elipse, mas pode ser uma ranhura ou outros formatos semelhantes para uma elipse ou ranhura.[00129] For example, although the slits 54c and 174c shown in Figures 5, 13A and 13B are elliptical in shape in the aforementioned embodiment, the shape is not limited to an ellipse, but can be a groove or other similar shapes for an ellipse. or slot.

[00130] Embora as respectivas superfícies de extremidade traseira 54a das coberturas de corpo laterais inferiores esquerda e direita 54 tenham sido dotadas das aberturas laterais inferiores 54b conforme mostrado na Figura 4, isso não é restritivo. As coberturas de corpo laterais superiores 55 podem ser estendidas para trás e as superfícies de extremidade traseira das coberturas de corpo laterais superiores podem ser dotadas de aberturas. Alternativamente, as coberturas de corpo laterais inferiores 54 e as coberturas de corpo laterais superiores 55 podem ser integralmente formadas como membros de cobertura e as superfícies de extremidade traseira dos membros de cobertura podem ser dotadas de aberturas. Ademais, embora a cobertura de corpo lateral 33 tenha sido bisseccionada na direção vertical, isso não é restritivo. A cobertura de corpo lateral 33 pode ser trisseccionada na direção vertical ou pode ser bisseccionada ou trisseccionada na direção longitudinal do veículo.[00130] Although the respective rear end surfaces 54a of the lower left and right side body covers 54 have been provided with lower side openings 54b as shown in Figure 4, this is not restrictive. The upper side body covers 55 can be extended rearwardly and the rear end surfaces of the upper side body covers can be provided with apertures. Alternatively, the lower side body covers 54 and the upper side body covers 55 may be integrally formed as cover members and the rear end surfaces of the cover members may be provided with apertures. Furthermore, although the side body cover 33 has been bisected in the vertical direction, this is not restrictive. The side body cover 33 may be tri-sectioned in the vertical direction or it may be bi-sectioned or tri-sectioned in the longitudinal direction of the vehicle.

[00131] A presente invenção é aplicável não apenas à motocicleta 10, como também veículos do tipo para montar além da motocicleta 10. DESCRIÇÃO DE REFERÊNCIAS NUMÉRICAS 10 Motocicleta (veículo do tipo para montar) 13 Roda dianteira (roda) 16 Roda traseira (roda) 17 Assento principal 26 Motor 29 Tanque de combustível 33 Cobertura de corpo lateral 34 Cobertura de corpo lateral traseira (membro de cobertura) 37, Caixa de purificador de ar 38, 178 Duto de admissão 38a, 178a Porta de admissão 54, 174 Cobertura de corpo lateral inferior (cobertura de corpo lateral) 54a, 174a Superfície de extremidade traseira 54b, 174b Abertura lateral inferior (primeira abertura) 54c, 174c Fenda 55 Cobertura de corpo lateral superior (cobertura de corpo lateral) 77b Abertura de grelha de ventilação (segunda abertura) 123 Módulo ABS 124 Cobertura de módulo ABS 131 Abertura inferior (terceira abertura)[00131] The present invention is applicable not only to motorcycle 10, but also mount-type vehicles in addition to motorcycle 10. DESCRIPTION OF NUMERICAL REFERENCES 10 Motorcycle (mountable type vehicle) 13 Front wheel (wheel) 16 Rear wheel (wheel ) 17 Main seat 26 Engine 29 Fuel tank 33 Side body cover 34 Rear side body cover (cover member) 37, Air cleaner box 38, 178 Inlet duct 38a, 178a Inlet port 54, 174 lower side body (side body cover) 54a, 174a Rear end surface 54b, 174b Lower side opening (first opening) 54c, 174c Slot 55 Upper side body cover (side body cover) 77b Ventilation grill opening (second opening) 123 ABS module 124 ABS module cover 131 Bottom opening (third opening)

Claims

1. Intake structure for a ride-on type vehicle comprising: a main seat (17) in which a driver sits; a fuel tank (29) provided frontally of the main seat (17) in order to supply fuel to an engine (26); an air cleaner box (37) adapted to supply external air to the engine (26); an inlet duct (38, 178) connected to the air cleaner box (37); and a side body cover (33, 54, 55, 174) adapted to cover the air cleaner box (37) on one side of the air cleaner box (37), wherein the air cleaner box ( 37) is arranged under at least one of the main seat (17) and the fuel tank (29); characterized in that the side body cover (33, 54, 55, 174) is provided with a first opening (54b, 174b) arranged behind the inlet duct (38, 178), and external air is supplied by through the first opening (54b, 174b) towards the inlet duct (38, 178), and a pair of left and right cover members (34) are provided behind the side body cover (54, 174) and in a rear of the main seat (17), and a second opening (77b) adapted to supply outside air to the intake duct (38, 178) is provided on one side of only one of the pair of left and right cover members. (34).

2. Inlet structure for a mountable type vehicle according to claim 1, characterized in that the first opening (54b, 174b) is provided on a rear side of the side body cover (54, 174).

3. Inlet structure for a vehicle of the mountable type according to claim 1 or 2, characterized in that the inlet duct (38, 178) has an inlet port (38a, 178a) through which the air enters, whereby the inlet port (38a, 178a) is directed obliquely towards a side and underside of a vehicle body.

4. Inlet structure for a mountable vehicle according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the first opening (174b) is formed by a plurality of slots (174c) extending in one direction substantially orthogonal to the flow of air generated through the path of the vehicle, a direction of flow of air flow being along the side body cover (174).

5. Intake structure for a vehicle of the mountable type according to any one of claims 1 to 4, characterized in that an ABS module (123) adapted to prevent a wheel from locking up in a moment of sudden braking or the like and an ABS module cover (124) adapted to cover the ABS module (123) are arranged under the inlet duct (38, 178), with the side body cover (54, 174) and the ABS module cover ( 124) define a third opening (131) on one of a left and a right side of the vehicle body, and outside air is supplied through the third opening (131) towards the intake duct (38, 178).

6. Inlet structure for a vehicle of the mountable type according to any one of claims 3 to 5, characterized in that the inlet duct (38, 178) has the inlet port (38a, 178a) directed in a slanted towards a lower right side of the vehicle body and the second opening (77b) is provided on the right side of the vehicle body.