BR102015023576A2 - eixo de extensão para um motor elétrico, motor elétrico que tem um eixo de extensão, aplicação de um eixo de extensão como um eixo de acionamento para um codificador rotativo e método para conectar um eixo de extensão a um eixo de motor de um motor elétrico - Google Patents

Abstract

eixo de extensão para um motor elétrico, motor elétrico que tem um eixo de extensão, aplicação de um eixo de extensão como um eixo de acionamento para um codificador rotativo e método para conectar um eixo de extensão a um eixo de motor de um motor elétrico. a presente invenção é primeiro e além de tudo um eixo de extensão (16) para um motor elétrico (12) que tem um pino (18) provido para introdução em um furo cego (14) em um eixo de motor (10) do motor elétrico (12), em que o pino (18) tem seções (30, 32, 34, 36) que tem diferentes diâmetros, o efeito das quais é que o eixo de extensão (16) é alinhado coaxialmente com o eixo de motor (10) e o adesivo aplicado por sobre o pino (18) não é raspado durante a operação de junção e uma folga de adesivo definida é observa, e então também um motor elétrico (12) que tem tal eixo de extensão (16), a aplicação de tal eixo de extensão (16) como um eixo de acionamento para um codificador rotativo (24) e um método para conectar tal eixo de extensão (16) em um eixo de motor (10).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "EIXO DE EXTENSÃO PARA UM MOTOR ELÉTRICO, MOTOR ELÉTRICO QUE TEM UM EIXO DE EXTENSÃO, APLICAÇÃO DE UM EIXO DE EXTENSÃO COMO UM EIXO DE ACIONAMENTO PARA UM CODIFICADOR ROTATIVO E MÉTODO PARA CONECTAR UM EIXO DE EXTENSÃO A UM EIXO DE MOTOR DE UM MOTOR ELÉTRICO".

[1] A presente invenção refere-se a um eixo de extensão para um motor elétrico. A invenção ainda refere-se a um motor elétrico que tem tal eixo de extensão, a aplicação de tal eixo de extensão como um eixo de acionamento para um codificador rotativo, um impulsor de ventilador, um codificador rotativo e um impulsor de ventilador e finalmente um método para conectar tal eixo de extensão a um eixo de motor de um motor elétrico.

[2] Como é geralmente conhecido, em um motor elétrico a energia elétrica é convertida em energia mecânica e na maioria dos motores elétricos um eixo de motor é posto em rotação para este propósito. As máquinas, unidades ou outros dispositivos os quais são acionados por meio do motor elétrico podem ser acoplados diretamente ou indiretamente ao eixo de motor.

[3] Os motores elétricos - algumas vezes referidos a seguir simplesmente como motores para abreviação - já são conhecidos em várias modalidades. Especificamente as modalidades incluem motores autoventilados e motores ventilados a força e também motores que têm um freio montado.

[4] De modo a efetuar um controle de velocidade rotacional e/ou posição do motor elétrico é necessário executar uma detecção de velocidade rotacional ou posição por meio de um codificador rotativo e a combinação de um codificador rotativo com um motor elétrico para tais propósitos é do mesmo modo já conhecida. Nesta situação o codificador rotativo está acoplado no eixo de motor. Nesta situação a res- pectiva modalidade do motor requer basicamente diferentes comprimentos de eixo de motor que estende além da região do rotor / estator de modo a permitir o acoplamento, por exemplo, de um impulsor de ventilador e/ou um freio e em qualquer caso o acoplamento do codificador rotativo. De modo a evitar diferentes tipos de construção associados com estes que têm diferentes comprimentos de eixo de motor já é conhecido estender o eixo de motor por meio de um eixo de extensão no lado destinado para acoplamento do codificador rotativo. O eixo de extensão é inserido dentro do eixo de motor na direção axial do dito eixo de motor, a saber introduzindo um pino provido para o propósito em um furo cego centrado perfurado no eixo de motor e fixando o dito pino ali, especificamente por meio de adesivo.

[5] Um problema com os eixos de extensão até agora e também a sua conexão com o eixo de motor consiste na estabilidade algumas vezes não otimizada da conexão entre o eixo de motor e o eixo de extensão e/ou na, algumas vezes não totalmente satisfatória, con-centricidade do eixo de extensão.

[6] Um objeto da presente invenção consiste consequentemente em especificar um eixo de extensão o qual evita ou pelo menos reduz tais desvantagens. Em sua base, objetos adicionais da presente invenção consistem em especificar um motor elétrico que tem tal eixo de extensão, a aplicação de tal eixo de extensão como um eixo de acionamento para um codificador rotativo e um método para conectar tal eixo de extensão a um eixo de motor de um motor elétrico.

[7] Com relação ao eixo de extensão, este objeto é conseguido pelas características descritas na reivindicação 1. Nesta situação, no caso de um eixo de extensão para um motor elétrico, o qual pode ser introduzido seção por seção em um furo cego centrado em um eixo de motor do motor elétrico e pode ser fixo ali, especificamente pode ser fixo por um meio de adesivo, o seguinte é provido: A extremidade co- mo pino do eixo de extensão a qual pode ser introduzida no furo cego compreende uma pluralidade de seções cilíndricas, ou pelo menos seções rotacionalmente simétricas com relação ao seu contorno de envelope, as quais são chanfradas onde aplicável. Para propósitos de diferenciação as seções sucessivas individuais são referidas como -vistas da extremidade livre - com primeira, segunda, terceira e quarta seções. Os diâmetros das seções individuais são referidos como primeiro, segundo, terceiro e quarto diâmetros que correspondem ao número de seções. Com relação às quatro diferentes seções, os diâmetros da segunda e quarta seções são iguais em tamanho. O segundo diâmetro coincide com o quarto diâmetro. Em contraste, o diâmetro da terceira seção do eixo de extensão situado entre a segunda e quarta seções é menor do que o segundo ou quarto diâmetro. O diâmetro da primeira seção é pelo menor do que o segundo ou quarto diâmetro, especificamente igual em tamanho ao diâmetro na terceira seção.

[8] A vantagem da invenção consiste no fato que a segunda e a quarta seções (que têm o maior diâmetro comparado com a terceira seção) são efetivas para fixar o eixo de extensão dentro do furo cego. Para este fim o segundo e quarto diâmetros são escolhidos de modo que no estado introduzido pelo menos um ligeiro ajuste de interferência resulta com o furo cego no eixo de motor. A| segunda e a quarta seções atuam dentro do furo cego como sedes para o eixo de extensão. Nesta situação as duas seções (segunda e quarta seções) separadas uma da outra pela terceira seção produzem um alinhamento estritamente axial do eixo de extensão com o eixo geométrico rotacional do eixo de motor, em outras palavras impedem qualquer desalinha-mento do eixo de extensão e asseguram um alto grau de concentrici-dade. Pelo menos a terceira seção que tem o menor diâmetro em comparação com a segunda e quarta seções lateralmente adjacentes vem em consideração como uma localização para a aplicação definida de adesivo ou similar onde, por contra das seções lateralmente adjacentes (segunda e quarta seções) que têm um maior diâmetro, o adesivo aplicado não é raspado quando o eixo de extensão é introduzido no furo cego. É consequentemente assegurado que o adesivo está sempre situado sobre a superfície da terceira seção durante e após a introdução do eixo de extensão no furo cego. A escolha de uma diferença adequada entre o diâmetro das segunda e quarta seções abrangentes e o diâmetro da terceira seção resulta em uma largura de folga de adesivo a qual é otimamente otimizada para o respectivo adesivo.

[9] Modalidades vantajosas são o assunto das subreivindica-ções. Referências aqui utilizadas referem-se de volta para a modalidade adicional do assunto da reivindicação principal por meio das características das respectivas subreivindicações. Estas não devem ser compreendidas como uma renúncia da realização de uma proteção independente do assunto para as combinações de características das subreivindicações relativas. Mais ainda, com relação a uma interpretação das reivindicações em uma concretização mais detalhada de uma característica em uma reivindicação subordinada, deve ser assumido que uma restrição do dito tipo não está presente nas respectivas reivindicações precedentes.

[10] Por preferências a primeira seção é chanfrada. A introdução no furo cego é por meio disto facilitada.

[11] Em uma modalidade do eixo de extensão a segunda e quarta seções cilíndricas são produzidas com um ajuste de interferência em grau de tolerância IT6 ou mais fino e um campo de tolerância correspondente (por exemplo, "m") por retifica ou torneamento. Através da seleção de uma tolerância dentro do furo do eixo de motor de H7 ou mais fina um ajuste de interferência especificamente preciso é conseguido nesta região. Isto aperfeiçoa a concentricidade.

[12] Em uma modalidade adicional ou alternativa do eixo de ex- tensão a superfície da terceira seção cilíndrica, especificamente a superfície da primeira seção cilíndrica e a superfície da terceira seção cilíndrica, é mais áspera do que a superfície da segunda e da quarta seções cilíndricas. Isto pode ser conseguindo, por exemplo, em que as superfícies da segunda e quarta seções são retificadas e a superfície da terceira seção ou as superfícies da primeira e terceira seções são torneadas. Um molhamento com adesivo especificamente bom e similarmente uma adesão especificamente boa do adesivo são conseguidos como um resultado da aspereza aumentada superfície da terceira seção ou da primeira e terceira seções. Isto aperfeiçoa a estabilidade da conexão com o eixo de motor.

[13] Em uma modalidade adicional do eixo de extensão a dita modalidade tem pelo menos uma especificamente ranhura de ventilação helicoidal na região da primeira seção cilíndrica para a quarta seção cilíndrica. A ou cada ranhura de ventilação está formada na superfície da parte do eixo de extensão (pino) a qual pode ser introduzida no furo cego no eixo de motor e permite que o ar ali escape na introdução no furo cego.

[14] Tomada como um todo, a invenção é também um motor elétrico que tem um eixo de extensão do tipo aqui descrito e a seguir, especificamente um motor elétrico como qual um codificador rotativo está associado, onde uma extremidade livre de tal eixo de extensão atua como um eixo de acionamento para o codificador rotativo. Na modalidade do motor elétrico no qual uma extremidade livre do eixo de extensão atua como um eixo de acionamento para o codificador rotativo a estabilidade aumentada conseguida pela junção entre o eixo de motor e o eixo de extensão e também a concentricidade aumentada conseguida do eixo de extensão têm uma impacto especificamente favorável. Por conta da estabilidade aumentada da junção, o acoplamento do codificador rotativo no motor elétrico tem uma capacidade de carga especificamente alta. Por conta da concentricidade aumentada, uma precisão aumentada do ou cada valor de medição obtenível do codificador rotativo resulta, especificamente um valor de medição relativo à posição ou velocidade rotacional. O acionamento formado com o motor elétrico então também entra em consideração para a fixação de funcionalidade de codificadores rotativos confiáveis. Neste aspecto a invenção é também a aplicação de um eixo de extensão do tipo aqui descrito e a seguir em um estado conectado em um eixo de motor de um motor elétrico como um eixo de acionamento de um codificador rotativo associado com o motor elétrico.

[15] O objeto mencionado na introdução é também conseguido por um método para conectar um eixo de extensão do tipo aqui descrito e a seguir em um eixo de motor de um motor elétrico. O método compreende as seguintes etapas: A superfície do eixo de extensão está provida com um adesivo pelo menos na região da terceira seção, especificamente na região da primeira até quarta seções. O eixo de extensão é introduzido, com a primeira seção na frente, no furo cego no eixo de motor. Nesta situação a superfície na região da segunda e quarta seções fixa o eixo de extensão dentro do furo cego por meio de um ajuste de interferência. O adesivo aplicado pelo menos na região na terceira seção, especificamente na região da primeira até a quarta seções ou na região da primeira até quarta seções e também no próprio furo cego, cura no interior do furo cego e adere a seção de eixo de extensão por seção com o superfície interna do furo cego.

[16] Uma modalidade exemplar da invenção será descrita em detalhes a seguir com referência ao desenho. Objetos ou elementos que correspondem uns aos outros estão sempre identificados pelos mesmos caracteres de referência em todas as figuras.

[17] Nos desenhos [18] Figura 1 mostra um eixo de motor/rotor de um motor elé- trico, [19] Figura 2 mostra uma vista em seção parcial da ilustração na Figura 1 um furo cego centrado formado em uma extremidade do eixo de motor, [20] Figura 3 até Figura 6 mostram diferentes modalidades de eixos de extensão os quais podem ser acoplados a um eixo de motor de um motor elétrico por meio de um pino o qual pode ser introduzido no furo cego, [21] Figura 7 mostra uma vista em seção de uma parte de um motor elétrico com o seu eixo de motor, um eixo de extensão acoplado no eixo de motor e com um codificador rotativo, em que o eixo de extensão atua como um eixo de acionamento para o codificador rotativo, [22] Figura 8 mostra detalhes da geometria do pino de acordo com a técnica anterior destinado para introdução no furo cego de um eixo de motor e [23] Figura 9 mostra uma modalidade do pino de acordo com a proposição aqui proposta.

[24] A ilustração na Figura 1 mostra um já conhecido rotor e também um eixo de motor 10 saindo do mesmo de um motor elétrico 12 (Figura 7) o qual não está aqui ilustrado, mas é do mesmo modo já conhecido em princípio. Em princípio, no entanto a invenção pode ser considerada para utilização com qualquer tipo de eixo, o que significa que sempre que um eixo de motor 10 é mencionado este pode também ser compreendido incluir outros eixos. O eixo de motor 10 mostrado tem um furo cego centrado 14 sobre uma extremidade livre, como está mostrado pela vista em seção da extremidade em questão do eixo de motor 10 na ilustração na Figura 2.

[25] As ilustrações na Figura 3 até a Figura 6 mostram diferentes eixos de extensão 16 os quais em cada caso têm um pino centrado 18 em um lado e podem ser acoplados por meio do dito pino 18 no ei- xo de motor 10 de um motor elétrico 12 introduzindo o pino 18 no furo cego 14 do eixo de motor 10. De modo a permitir que o ar dentro do furo cego 14 escape na introdução do pino 18 no furo cego 14 pelo menos uma ranhura de ventilação 20 está formada na superfície do pino 18.

[26] A ilustração na Figura 7 mostra uma parte de um motor elétrico 12 já conhecida. O eixo de motor 10 e o eixo de extensão 16 conectado no eixo de motor 10 podem ser reconhecidos. A conexão do eixo de extensão 16 no eixo de motor 10 consiste no pino 18 do eixo de extensão 16 sendo introduzido no furo cego 14 do eixo de motor 10.

[27] Um impulsor de ventilador 22 está acoplado no eixo de motor 10. O motor elétrico 12 em questão, ilustrado por meio de exemplo, é consequentemente um motor autoventilado 12. Um codificador rotativo 24 está acoplado na extremidade livre do eixo de extensão 16. Com referência às ilustrações na Figura 3 até Figura 6 torna-se claro que devido a uma ampla variedade de modalidades dos eixos de extensão 16, especificamente devido a diferentes comprimentos de tais eixos de extensão 16, o acoplamento (indireto) de um codificador rotativo 24 no eixo de motor 10 é possível mesmo no caso de diferentes modalidades do respectivo motor elétrico 12 e dimensões que resultam deste (com ou sem freio, com ou sem autoventilação, com ou sem ventilação forçada, etc.).

[28] As Ilustrações na Figura 8 e Figura 9 mostram o pino 18 ("pino de eixo de extensão") do eixo de extensão 16 com detalhes adicionais. A ilustração na Figura 8 mostra uma modalidade já conhecida do pino 18. A ilustração na Figura 9 mostra uma modalidade do pino 18 de acordo com a invenção.

[29] Com relação à modalidade (Figura 8), o pino 18 em questão tem uma seção cilíndrica 26 que tem o comprimento I com uma tolerância j6, por exemplo, para um ajuste de transição com o furo cego 14 com uma tolerância H7, por exemplo. A superfície da seção cilíndrica 26 é geralmente retificada. Antes da seção cilíndrica 26 existe também uma guia de entrada chanfrada, geralmente torneada 28 que tem o comprimento 11 com um diâmetro ligeiramente menor.

[30] Um adesivo para fixar o pino 18 no furo cego 14 e assim para fixar o eixo de extensão 16 no eixo de motor 10 é aplicado nas superfícies das seções cilíndricas 26, 28. Uma ranhura de ventilação 20 frequentemente helicoidal, não aqui mostrada (ver Figura 3 até Figura 6), está formada na superfície das seções cilíndricas 26, 28.

[31] Na modalidade do pino 18 ("pino de eixo de extensão") do eixo de extensão 16 aqui proposto e ilustrado por meio de exemplo na Figura 9 o pino 18 está subdividido em quatro seções, a saber uma primeira seção 30 que tem o comprimento 11 (guia de entrada), uma segunda seção 32 que tem o comprimento I2, uma terceira seção 34 que tem o comprimento I3 e uma quarta seção 36 que tem o comprimento I4. A seção cilíndrica 26 anteriormente contínua (Figura 8) que tem o comprimento I é substituída pela segunda, a terceira e a quarta seções 32, 34, 36. A soma dos comprimentos I2, I3 e I4 corresponde ou pelo menos essencialmente corresponde ao comprimento I da seção cilíndrica 26 anteriormente contínua.

[32] A característica especial do pino 18 consiste na escolha e na sequência dos diâmetros das quatro seções 30 a 36. A primeira, seção 30, frequentemente chanfrada atua como uma guia de entrada e consequentemente tem um menor diâmetro comparado com o diâmetro interno do furo cego 14, em outras palavras, por exemplo, um diâmetro com uma tolerância d9 (ajuste com folga), de modo que a primeira seção 30 possa ser facilmente introduzida no furo cego 14. A segunda e a quarta seções 32, 36 têm, por exemplo, um diâmetro com uma tolerância m6 e por meio disto atuam como sedes para o pino 18 introduzido no furo cego 14 e cria um ligeiro ajuste de interferência com o furo cego 14 com uma tolerância H7. As duas sedes (segunda seção 32, quarta seção 36) espaçadas uma da outra asseguram um alto grua de precisão no alinhamento axial do eixo de extensão 16 com o eixo de motor 10 e como um resultado o alto grau de concentricidade conseguido do eixo de extensão 16. As superfícies das duas sedes (segunda seção 32, quarta seção 36) são, por exemplo, retificadas ou torneadas. O diâmetro da terceira seção 34 é menor do que os diâmetros da segunda e quarta seções 32, 36. Um diâmetro com uma tolerância d9 vem em consideração aqui, por exemplo. Um adesivo ou similar é aplicado pelo menos na última região, opcionalmente também sobre todas as outras seções 30 a 36, especificamente sobre todas as outras seções 30 a 36 assim como dentro do próprio furo cego 14, de modo a fixar o pino 18 dentro do furo cego 14. A segunda seção 32 com o seu maior diâmetro localiza antes da terceira seção 34 na direção de entrada do pino 18 no furo cego 14 tem o efeito que o adesivo aplicado na terceira seção 34 não é raspado quando o pino 18 é introduzido no furo cego 14.

[33] As vantagens da proposta aqui descrita podem ser resumi- das como segue: Um aumento significativo na estabilidade da ligação adesiva é conseguido pela região com um diâmetro reduzido (terceira seção 34) entre as duas sedes (segunda seção 32, quarta seção 36) ou as regiões com um diâmetro reduzido (primeira e terceira seções 30, 34) topando contra as duas sedes. Uma largura de folga de adesivo definida otimizada para o respectivo adesivo resulta ali através de uma escolha adequada do respectivo diâmetro. Como pelo menos o adesivo na terceira seção 34 está quase protegido durante a operação de introdução / junção precedente pela seção (segunda seção 32) que tem um maior diâmetro, é assegurado que o adesivo na terceira seção 34 não é raspado durante a operação de introdução / junção. Uma es- colha adequada para o comprimento da terceira seção 34 ou o comprimento da primeira e terceira seções 30, 34 resulta em um tamanho ótimo da área de contato provido com adesivo. Uma escolha adequada para a estrutura de superfície na terceira seção 34 ou na primeira e terceira seções 30, 34 resulta em um ótimo molhamento pelo adesivo e uma adesão do mesmo modo ótima do adesivo. Uma superfície torneada entra em consideração neste aspecto, por exemplo. A rugosi-dade que resulta nesta situação cria tal molhamento e adesão. O eixo de extensão 16 é efetivamente impedido pelos ajustes de interferência efetuados por meio da segunda e quarta seções 32, 36 de "flutuar" / ser pressionado para fora enquanto o adesivo está curando. Os ditos ajustes de interferência produzem uma sede coaxial livre de folga para o eixo de extensão 16 dentro do furo cego 14 do eixo receptor, por exemplo, um eixo de motor 10, impede qualquer desalinhamento do eixo de extensão 16 e assegura um alto grau de concentricidade do eixo de extensão 16. Mais ainda, a junção, em outras palavras a introdução do pino 18 no dito furo cego 14, acontece com uma força mínima o que significa que o dobramento do eixo de extensão 16 é evitado. Como um resultado potencialmente não há qualquer necessidade que seja para executar um alinhamento do eixo de extensão 16 após a instalação e a combinação com o respectivo eixo, especificamente um eixo de motor 10 de um motor elétrico 12, pode também ser considerado para aplicações que fazem altas demandas sobre a concentricidade do eixo de extensão 16 montado.

[34] Apesar da invenção ter sido ilustrada e descrita em detalhes por meio da modalidade exemplar, a invenção não está restrita a pelo exemplo ou exemplos descritos e outras variações podem ser derivadas dos mesmos pela pessoa versada na técnica sem afastar do escopo de proteção da invenção.

[35] Aspectos individuais no início da descrição aqui submetida podem ser resumidos brevemente como segue: Proposto está um eixo de extensão 16 para um motor elétrico 12 ou qualquer outra máquina que tenha um pino 18 provido para introdução em um furo cego 14 em um eixo de motor ou outro eixo 10, onde o pino 18 tem seções 30 a 36 que têm diferentes diâmetros, o efeito dos quais é que o eixo de extensão 16 está por um lado alinhado coaxialmente com o eixo 10 e por outro lado o adesivo aplicado por sobre o pino 18 não é raspado durante a operação de introdução / junção e uma folga de adesivo definida é observada.

REIVINDICAÇÕES

Claims (10)

1. Eixo de extensão (16) para um motor elétrico (12), em que o eixo de extensão (16) pode ser introduzido seção por seção em um furo cego centrado (14) em um eixo de motor (10) do motor elétrico (12) e pode ser fixo ali, caracterizado pelo fato de que a extremidade do eixo de extensão (16) a qual pode ser introduzida no furo cego (14) tem, quando vista da extremidade livre, uma primeira seção cilíndrica (30) que tem um primeiro diâmetro, seguida por uma segunda seção cilíndrica (32) que tem um segundo diâmetro, seguida por uma terceira seção cilíndrica (34) que tem um terceiro diâmetro e por sua vez seguida por uma quarta seção cilíndrica (36) que tem um quarto diâmetro, em que o segundo e o quarto diâmetros são iguais em tamanho e o primeiro e o terceiro diâmetros são menores do que o segundo ou quarto diâmetros.

2. Eixo de extensão (16) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a superfície na região da segunda e quarta seções cilíndricas (32, 36) é retificada ou torneada.

3. Eixo de extensão (16) de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a superfície pelo menos na região da terceira seção cilíndrica (34) é mais áspera do que superfície na região da segunda e quarta seções cilíndricas (32, 36).

4. Eixo de extensão (16) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado por ter pelo menos uma ranhura de ventilação helicoidal (20) na região da primeira seção cilíndrica (30) até a quarta seção cilíndrica (36).

5. Motor elétrico (12), caracterizado por ter um eixo de extensão (16) como definido em qualquer uma das reivindicações precedentes.

6. Motor elétrico (12), de acordo com a reivindicação 5, ca- racterizado pelo fato de que um codificador rotativo (24) está associado com o motor elétrico (12) e em que uma extremidade livre do eixo de extensão (16) atua como um eixo de acionamento para o codificador rotativo (24).

7. Motor elétrico (12), de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado por compreender um eixo de motor (10) com um furo cego centrado (14) dentro do qual o eixo de extensão (16) está fixo.

8. Aplicação de eixo de extensão (16) como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado por estar em um estado conectado a um eixo de motor (10) de um motor elétrico (12) como um eixo de acionamento para um codificador rotativo (24) associado com o motor elétrico (12).

9.

Método para conectar um eixo de extensão (16) como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 4, a um eixo de motor (10) de um motor elétrico (12), caracterizado pelo fato de que a superfície do eixo de extensão (16) está provido com um adesivo pelo menos na região da terceira seção cilíndrica (34) e em que o eixo de extensão (16) é introduzido, com a primeira seção (30) na frente, no furo cego (14) formado no eixo de motor (10), em que a segunda e a quarta seções (32, 36) fixam o eixo de extensão (16) dentro do furo cego (14) por meio de um ajuste de interferência e em que o adesivo aplicado pelo menos na região da terceira seção (34) cura no interior do furo cego (14) e adere o eixo de extensão (16) seção por seção com a superfície interna do furo cego (14).