BR102015000315A2

BR102015000315A2 - sistema de retenção modular para veículos, e veículo, em particular um veículo utilitário

Info

Publication number: BR102015000315A2
Application number: BR102015000315A
Authority: BR
Inventors: Rudolf Kupitza
Original assignee: Man Truck & Bus Ag
Priority date: 2014-02-27
Filing date: 2015-01-07
Publication date: 2016-06-07
Also published as: RU2015106669A; CN104875657A; EP2913226B1; RU2689915C2; HUE044725T2; RU2015106669A3; CN104875657B; DE102014002929A1; EP2913226A1; PL2913226T3; BR102015000315B1

Abstract

sistema de retenção modular para veículos, e veículo, em particular um veículo utilitário a invenção refere-se a um sistema de retenção modular para veículos, em particular para veículos a motor, tendo um dispositivo de retenção (1), em particular um suporte para copo, compreendendo pelo menos um receptor (5), em particular para um receptáculo, e tendo um elemento adaptador (17), o qual é capaz de ser inserido no receptor (5) do dispositivo de retenção (1) para reter pelo menos um dispositivo elétrico (19, 31). de acordo com a invenção, o receptor (5) compreende pelo menos um elemento de contato (15) suprido por uma fonte de energia elétrica, dito elemento de contato sendo conectado a um elemento de contato oposto (23) do elemento adaptador (17) atribuido ao elemento de contato (15) em uma maneira de transmissão de energia quando o elemento adaptador (17) é inserido no receptor (5), em que o elemento adaptador (17) é capaz de ser conectado ao pelo menos um dispositivo eletrico (19, 31) em uma maneira de transmissão de energia.

Description

SISTEMA DE RETENÇÃO MODULAR PARA VEÍCULOS, E VEÍCULO, EM PARTICULAR UM VEÍCULO UTILITÁRIO

[0001] A invenção refere-se a um sistema de retenção modufar para veículos, em particular, para veículos a motor, de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1 e um veículo, em particular um veículo utilitário, compreendendo um tal sistema de retenção modular, de acordo com a reivindicação 14.

[0002] Em muitos veículos geralmente é o caso que suportes para bebidas e/ou o chamado suportes para copo são providos, recipientes de bebidas preenchidos com bebidas sendo capazes de serem fixados por meio de ditos suportes de bebidas no veículo. Por meio de tais suportes para copo, um recipiente de bebidas pode ser depositado e retido no veiculo.

[0003] Um suporte de bebidas para veículos o qual tem uma função de adaptador é divulgado em DE 20 2008 005 777 U1. Um adaptador de pé é provido neste suporte de bebidas, dito adaptador de pé sendo capaz de ser introduzido em um já presente suporte de bebidas ou em um compartimento de armazenamento de um veículo. Adicionalmente o suporte de bebidas tem uma peça superior com duas ou mais regiões receptoras para recipientes de bebidas. Desta maneira, por exemplo, um suporte de bebidas já presente de um veíGuio, por meio do qual um recipiente de bebidas individual pode ser retido, pode ser estendido tal que dois ou mais recipientes de bebidas podem ser retidos. Além disso, as regiões receptoras do suporte de bebidas também podem ter montagens ou recessos, dispositivo elétricos tal como telefones móveis ou PCs portáteis, por exemplo, sendo capazes de serem retidos através destes.

[0004] É o objeto da invenção prover um sistema de retenção modular para veículos, em particular, para veículos a motor, e um veículo, em particular um veículo utilitário, tendo o sistema de retenção modular, uma funcionalidade aprimorada e/ou variabilidade aumentada sendo conseguida em uma maneira simples através do mesmo.

[0005] A invenção refere-se a um sistema de retenção modular para veículos, em particular, para veículos a motor, tendo um dispositivo de retenção, em particular um suporte para copo, compreendendo pelo menos um receptor, em particular para um receptáculo, e tendo um elemento adaptador o qual é capaz de ser inserido no receptor do dispositivo de retenção para reter pelo menos um dispositivo elétrico. De acordo com a invenção, o receptor compreende pelo menos um elemento de contato suprido por uma fonte de energia elétrica, dito elemento de contato sendo conectado a um elemento de contato oposto do elemento adaptador atribuído ao elemento de contato em uma maneira de transmissão de energia, em particular, uma maneira de condução de corrente, quando o adaptador for inserido no receptor, em que o elemento adaptador, por sua vez, é capaz de ser conectado ao pelo menos um dispositivo elétrico em uma maneira de transmissão de energia, em particular, uma maneira de condução de corrente.

[0006] Por meio de um tal sistema de retenção, a funcionalidade do dispositivo de retenção pode ser signíficantemente aumentada em uma maneira simples, enquanto o pelo menos um dispositivo elétrico retido pelo dispositivo de retenção agora pode também ser suprido com energia elétrica da fonte de energia. Deste modo o dispositivo elétrico pode ser recarregado ou operado em uma maneira simples quando ele é retido no elemento adaptador. Adicionalmente, a variabilidade do dispositivo de retenção é também signíficantemente aumentada deste modo, enquanto dito dispositivo de retenção não é capaz apenas de ser usado para reter objetos mas, conforme definido acima, por exemplo, também como uma estação de recarga.

[0007] O dispositivo de retenção, de acordo com a invenção, neste caso é projetado tal que objetos específicos podem ser inseridos e/ou retidos no respectivo receptor. Os objetos específicos podem ser preferencialmente recipientes de bebidas, isto é, o dispositivo de retenção é configurado como um suporte de bebidas e/ou suporte para copo, No entanto, deve-se mencionar expressamente aqui, mais uma vez, que este objeto não tem que ser necessariamente um recipiente de bebidas. Isto também pode se referir a quaisquer outros objetos específicos os quais podem ser retidos no e/ou sobre o dispositivo de retenção em uma maneira similar como em um receptáculo, [0008] Preferenciaimente, a fonte de energia pode ser uma batería de veículo e/ou um gerador elétrico do veículo. Como resultado, uma fonte de energia do veiculo, a qual já está presente, pode ser usada para suprir energia elétrica para o pelo menos um elemento de contato do receptor. Portanto, nenhuma fonte de energia adicional tem que ser provida, [0009] Em uma modalidade particularmente preferencial, o pelo menos um elemento de contato no lado do receptor e o elemento de contato oposto atribuído ao mesmo no lado do adaptador pode ser disposto e/ou configurado tal que ditos elementos de contato apoiam-se diretamente um contra o outro quando o elemento adaptador é inserido no receptor. Desta maneira, a conexão de transmissão de energia do receptor e do elemento adaptador podem ser produzidos em uma maneira simples e confiável. Adicionalmente, esta conexão de transmissão de energia também pode ser desconectada novamente em uma maneira simples.

[00010] Em uma modalidade prática, o receptor pode ser formado por um anel de retenção ou um recesso aberto ou fechado, em particular circular, (por exemplo com uma base) no qual o elemento adaptador é capaz de ser inserido. Desta maneira, o receptor é configurado em uma maneira particularmente simples e confiável.

[00011] Em uma modalidade preferencial, o receptor e o elemento adaptador podem ser conectados de forma desprendível, por meio de uma conexão positiva e/ou não positiva, em particular, o receptor e/ou o elemento adaptador podem ter uma região de travamento preferencialmente cônica efetuando um travamento entre o receptor e o elemento adaptador. Deste modo, é possível reter o elemento adaptador de uma maneira confiável em uma posição definida. O travamento pode, no entanto, ser também implementado por pelo menos uma alheta com meio elástico de tranca deslocável ou medidas similares, para citar apenas um outro exemplo.

[00012] Em uma modalidade preferencial do sistema de retenção modular, o pelo menos um elemento de contato no lado do receptor pode ser formado por um condutor elétrico inserido e/ou integrado em uma parede interna do receptor, à qual um anel de transmissão de corrente inserido e/ou integrado em uma parede externa do elemento adaptador é atribuído como um elemento de contato oposto no lado do elemento adaptador. Desta maneira, a conexão de transmissão de energia entre o elemento de contato e o elemento de contato oposto pode ser implementada em uma maneira simples e confiável, [00013] Preferencialmente, o pelo menos um elemento de contato no lado do receptor pode estender-se pelo menos parciafmente e/ou em uma maneira anular, em particular, em uma maneira circular, ao logo da parede interna do receptor. Desta maneira, em uma maneira simples, é garantido que quando o elemento adaptador é inserido no receptor, uma conexão de transmissão de energia é produzida entre o pelo menos um elemento de contato e o elemento de contato oposto atribuído em toda posição possível. Para esta finalidade, deste modo, é particularmente vantajoso se o elemento de contato oposto no lado do elemento adaptador estender-se também pelo menos parcialmente e/ou em uma maneira anular, em particular, em uma maneira circular, ao longo da parede externa do elemento adaptador.

[00014] Em uma modalidade particularmente preferenciai adicional, o pelo menos um receptor pode ter pelo menos um elemento de iluminação. Por meio de um tal elemento de iluminação, a posição do receptor pode ser exibida em uma maneira confiável para um usuário do dispositivo de retenção, em particular na escuridão.

[00015] Preferencialmente, o pelo menos um elemento de iluminação pode estender-se pelo menos parcialmente e/ou em uma maneira anular, em particular, em uma maneira circular, ao logo da parede interna do receptor. Preferencialmente adicionalmente, visto na direção do eixo vertical, o elemento de iluminação pode ser disposto espaçado acima ou abaixo do já descrito condutor elétrico. Isto resulta em um projeto que é de alta qualidade em termos de tecnologia de projeto e o qual preenche as mais altas exigências por equipamentos de veículo de alto valor. Por meio de uma tal extensão e/ou uma tal disposição, pode ser possível também ser exibido ao usuário, em uma maneira confiável onde o pelo menos um receptor do dispositivo de retenção está localizado.

[00018] Além disso, o elemento adaptador pode ter pelo menos um elemento de conexão, em particular pelo menos um ponto de recarga e/ou estação de recarga, como para produzir uma conexão de transmissão de energia entre o elemento adaptador e o pelo menos um dispositivo elétrico ele pode ser conectado de forma desprendível a um elemento correspondente de conexão, em particular uma entrada de recarga, do pelo menos um dispositivo elétrico. Deste modo, a conexão de transmissão de energia entre o elemento adaptador e o pelo menos um dispositivo elétrico pode ser produzido em uma maneira particularmente simples.

[00017] Em uma modalidade particularmente preferencial, o elemento adaptador pode ser configurado tal que pelo menos um PC de tablet e/ou pelo menos um telefone móvel, em particular um smartphone, pode ser retido nele e/ou por meio dele. Desta maneira, o pelo menos um PC de tablet e/ou o pelo menos um telefone móvel pode ser retido por meio do dispositivo de retenção e suprido com energia eiétrica da fonte de energia elétrica. Isto é vantajoso, por exemplo, se o pelo menos um PC de tablet e/ou o pelo menos um telefone móvel é usado para navegação de veículo.

[00018] Em uma modalidade, o dispositivo de retenção pode ter uma pluralidade de receptores espaçados uns dos outros, em que é preferencíalmente provido que o dispositivo de retenção é formado por um componente em forma de placa no qual uma pluralidade de receptores espaçados uns dos outros estão dispostos. Deste modo, um usuário do dispositivo de retenção pode acessar uma pluralidade de receptores. Tal componente em forma de placa pode, por exemplo, ser uma ser um tampo de mesa. Este tampo de mesa pode, por exemplo, ser disposto em uma maneira fixa. No contexto de veículos, no entanto, um tampo de mesa o qual é capaz de ser deslocado entre uma posição retraída e uma posição de uso é particularmente vantajoso, por exemplo, um tampo de mesa o qual é capaz de ser puxado na maneira de uma gaveta ou um tampo de mesa montado articuladamente.

[00019] Além disso, um veículo, em particular um veículo utilitário tendo o sistema de retenção modular, é reivindicado. Neste caso, a princípio, os mesmos resultados vantajosos conforme acima mencionado.

[00020] Em uma modalidade preferencial do veículo, de acordo com a invenção, o sistema de retenção modular pode ser disposto em um interior do veículo, em particular em um painel de instrumentos e/ou na região de uma área de dormir. Desta maneira, o sistema de retenção modular pode ser usado por um usuário de veículo localizado dentro do veículo.

[00021] Altemativamente ou adicionalmente, o sistema de retenção modular pode ser disposto no veículo de modo a ser acessível do lado de fora do veículo, em particular em um compartimento de armazenamento o qual é capaz de ser coberto por uma tampa, preferencialmente por uma tampa frontal e/ou na região de um degrau frontal. Como resultado, é possível também usar o sistema de retenção modular quando um usuário está posicionado fora do veículo.

[00022] Preferencialmente, o dispositivo de retenção é preso de uma maneira fixada e/ou estacionária ao veículo. Como resultado, o dispositivo de retenção pode ser retido de forma cativa, em uma maneira simples.

[00023] Alternativamente e/ou adicionalmente, o dispositivo de retenção pode ser deslocável de uma posição de uso em uma posição de não uso e vice versa, em que na posição de uso pelo menos um elemento adaptador é capaz de ser inserido no pelo menos um receptor do dispositivo de retenção. Desta maneira, o dispositivo de retenção é particularmente flexível enquanto, dependendo das exigências, é capaz de ser movido para a posição de uso ou para a posição de não uso.

[00024] Particularmente preferencialmente, neste caso pode adicionalmente ser provido que o dispositivo de retenção é recebido e/ou disposto na posição de não uso em um recesso do veículo. No estado retraído, ele não ocupa nenhum espaço de modo que uma tal solução é vantajosa, em particular no caso de condições limitadas de espaço.

[00025] Fig. 1 exibe, em uma vista em perspectiva, uma modalidade de um sistema de retenção modular, de acordo com a invenção, com um dispositivo de retenção configurado, a título de exemplo, como um suporte para copo na posição de uso;

[00026] Fig. 2 exibe o suporte para copo, de acordo com a Fig. 1, na posição de não uso;

[00027] Fig. 3 exibe o suporte para copo, de acordo com a Fig. 1, com o recipiente de bebidas inserido;

[00028] Fig. 4 exibe, em uma vista em perspectiva, uma modalidade de um elemento adaptador;

[00029] Fig. 5 exibe, em uma vista em perspectiva, uma segunda modalidade de um elemento adaptador;

[00030] Fig. 6 exibe o elemento adaptador, de acordo com a Fig. 5, com um PC de tabiet retido nele;

[00031] Fig. 7 exibe, em uma vista em perspectiva, uma segunda modalidade de um sistema de retenção, de acordo com a invenção, com um suporte para copo;

[00032] Fig. 8 exibe, em uma vista em perspectiva, uma terceira modalidade de um sistema de retenção, de acordo com a invenção, com um suporte para copo na posição de uso;

[00033] Fig. 9 exibe o suporte para copo, de acordo com a Fig. 8, em uma posição de não uso;

[00034] Fig. 10 exibe uma disposição de uma pluralidade de suportes para copo;

[00035] Fig. 11 exibe um desenvolvimento da terceira modalidade;

[00036] Fig. 12 exibe, em uma vista em perspectiva, um interior de um veículo com uma pluralidade de suportes para copo;

[00037] Fig. 13 exibe, em uma vista em perspectiva, a área de dormir de um veículo de carga pesada com uma pluralidade de suportes para copo; e [00038] Fig. 14 exibe, em uma vista em perspectiva, um veículo de carga pesada com um espaço receptor na face frontal para receber uma pluralidade de suportes para copo.

[00039] Na Fig. 1, um sistema de retenção modular com um suporte para copo 1 montado em um veículo é exibido em uma modalidade. O suporte para copo 1 tem um corpo receptor cuboide, alinhado horizontal mente 3 com um recesso circular disposto circularmente 5 e portanto formando um anel de retenção. Um diâmetro do recesso 5 neste caso está configurado tal que um recipiente de bebidas 7 (Fig. 3) pode ser inserido no recesso 5. Uma parede interna 9 do corpo receptor 3 definindo radiaimeníe o recesso 5 e/ou uma parede externa 11 do recipiente de bebidas 7, podería, por exemplo, ser conicamente configurada com uma seção transversal afunilando na descendente, vista na direção do eixo vertical z, pelo que o recipiente de bebidas 7 no estado inserido pode ser retido pelo corpo receptor 3 em uma conexão apoiada particularmente preferencial.

[00040] Na Fig. 1 o suporte para copo 1 é exibido em uma posição de uso na qual o suporte para copo 1 é deslocado para fora de um recesso 27 em qualquer parede do veículo 29. Na Fig. 2 o suporte para copo 1 é exibido em uma posição de não uso, em que o corpo receptor do suporte para copo 1, neste caso, é deslocado para dentro do recesso 27 da parede do veículo 29 e/ou recebido no recesso 27. O recesso 27 é configurado preferencialmente de tal forma que o corpo receptor 3, na posição de não uso, apoia-se rente contra a região da parede íimitante.

[00041] Conforme revelado adicionalmente na Fig. 1, um elemento de iluminação 13 estendendo-se em uma maneira circular ao longo da parede interna 9 é disposto na parede interna 9 do corpo receptor 3 de modo a ser externamente visível, e preferencialmente integrado nela. Por meio do elemento de iluminação 13, é possível exibir para um usuário do suporte para copo 1, em particular na escuridão, onde o suporte para copo 1 está localizado.

[00042] De acordo com a Fig. 1, o suporte para copo 1 adicionalmente tem um condutor elétrico 15 fixado também à parede interna 9 do corpo receptor 3, neste caso, estendendo-se em uma maneira circular ao longo da parede interna 9, o qual é disposto espaçado do elemento de iluminação 13, abaixo do elemento de iluminação 13, quando visto na direção do eixo vertical z O elemento de contato 15 é conectado em uma maneira de transmissão de energia a uma fonte de energia, não exibida nas figuras, por exempio, uma batería de veículo ou um gerador elétrico do veículo.

[00043] Um elemento adaptador 17, o qual pode ser inerido no recesso 5 do suporte para copo 1 e no qual um smartphone 19 é retido, é exibido na Fig. 4. O elemento adaptador 17 tem um corpo de base 21, a respectiva parede externa 21, por exempio, sendo configurada geometricamente em uma maneira idêntica à parede externa 11 do recipiente de bebidas 7, isto é, por exempio, conicamente, para obter uma retenção fixa e/ou um travamento do elemento adaptador no recesso 5.

[00044] Um anel de transmissão de corrente 23 correspondente ao condutor elétrico 15 do suporte para copo 1 é fixado à parede externa 21 do corpo de base 21 e, portanto, do elemento adaptador 17, dito anel de transmissão de corrente estendendo-se em uma maneira circular, similar ao condutor elétrico 15. O anel de transmissão de corrente 23 neste caso é disposto no corpo de base 20 do adaptador 17, tal que quando o adaptador 17 está inserido no recesso 5 o anel de transmissão de corrente 23 está em contato e/ou apoia-se contra o condutor elétrico 15. Desta maneira, o condutor elétrico 15 e o anel de transmissão de corrente 23 estão conectados juntamente em uma maneira de transmissão de energia e/ou de condução de corrente, quando o elemento adaptador 17 está inserido no recesso 5.

[00045] Para reter um smartphone 19, o elemento adaptador 17 tem uma placa de retenção 25, por exempio, articuladamente fixada ao corpo de base 20 (Fig. 4). Na placa de retenção 25 o smartphone 19 pode, por exemplo, ser fixado a um dispositivo de travamento correspondente. Além disso, o elemento adaptador 17 tem um conector de recarga, não exibido nas figuras, conectado ao anel de transmissão de corrente 23 em uma maneira de transmissão de energia e/ou de condução de corrente, dito conector de recarga sendo capaz de ser inserido em uma entrada de recarga do smartphone 19 correspondente ao conector de recarga e também não exibido nas figuras. Como resultado, o smartphone 19 pode ser suprido com energia elétrica de uma fonte de energia conectada ao condutor elétrico 15 em uma maneira de transmissão de energia através do condutor elétrico 15, o anel de transmissão de corrente 23 e o conector de recarga.

[00046] Na Fig. 5, o elemento adaptador 17 é exibido em uma segunda modalidade, em que o elemento adaptador 17, neste caso, não é configurado para reter um smartphone 19 mas para reter um PC de tablet 31, exibido na Fig. 6. De acordo com a Fig. 5, o elemento adaptador 17 eJou o respectivo corpo de base, de acordo com a segunda modalidade, tem um trilho de suporte 33 no qual o PC de tablet 31 pode ser depositado. Adicionaimente, o elemento adaptador 17 compreende um dispositivo de fixação 35 o qual é de altura ajustável com relação ao trilho de suporte 33 na direção do eixo vertical z e no qual o PC de tablet 31 pode ser fixado. A fixação do PC de tablet 31 pode ser implementada, neste caso, por exemplo, por meio de um dispositivo de travamento adequado.

[00047] Na Fig. 7, uma segunda modalidade de um sistema de retenção modular é exibida com um suporte para copo 1. O recesso 5 do suporte para copo 1 neste caso, em contraste com a primeira modalidade de acordo com a Fig. 1, não é configurado em um corpo receptor separado 3 mas diretamente em uma parede do veiculo 37 estendendo-se horizontalmente aproximadamente. De outro modo, a construção e o modo de operação são os mesmos.

[00048] Nas Figs. 8 e 9, o sistema de retenção modular é exibido em uma terceira modalidade. Em contraste às duas modalidades prévias, de acordo com as Figs. 1 e 2, o recesso 27 da parede do veículo 29, neste caso, não está alinhada horizontalmente, mas verticalmente. Neste caso, o corpo receptor 3 que forma um anel de retenção, portanto, é articuladamente fixado na parede do veículo 29, tal que ele pode ser dobrado e/ou articulado acerca de um eixo de articulação, por exemplo, em 90°, para desiocá-lo da posição de uso para a posição de não uso e vice versa. O recesso 27 é preferenciaimente configurado de tal forma que o corpo receptor 3 na posição dobrada de não uso apoia-se rente contra a região da parede límitante.

[00049] Uma disposição vantajosa de uma pluralidade de suportes para copo 1 a qual está equipada parcialmente e variavelmente está revelada na Fig. 10. Neste caso, os suportes para copo 1, vistos na direção do eixo vertical z, estão dispostos á mesma altura e diretamente adjacentes um ao outro, lateralmente próximos um ao outro.

[00050] Na Fig, 11 uma modalidade é exibida na qual o corpo receptor 3 não tem apenas um recesso 5, mas dois recessos 5. Desta maneira, por meio do suporte para copo 1, de acordo com a Fig, 11, não apenas o elemento adaptador 17 ou um recipiente de bebidas 7, mas dois recipientes de bebidas 7, dois elementos adaptadores 17 ou um recipiente de bebidas 7 e um elemento adaptador 17 podem ser retidos. Layouts adicionais também podem ser implementados, conforme já definido acima.

[00051] Na Fig. 12 um painel de instrumentos 40, disposto em um interior do veículo 39 de um veículo é exibido, dito painel de instrumentos sendo provido com uma pluralidade de suportes para copo 1 configurados diferentemente, O painel de instrumentos 40 tem em uma região baixa central, um suporte para copo individual 1, uma placa de suporte para copo 41 fixada acima do mesmo de uma maneira fixa, e à respectiva direita, uma placa de suporte para copo 43 fixada em uma maneira deslocável. A placa de suporte para copo 41 fixada em uma maneira fixa e a placa de suporte para copo 43 fixada em uma maneira deslocável, em cada caso tem uma pluralidade de recessos 5 nos quais um recipiente de bebidas 7 ou elemento adaptador 17 podem ser inseridos. A placa de suporte para copo 43 fixada em uma maneira deslocável é fixada em uma maneira deslocável tal que ela pode ser deslocada em uma posição de uso exibida na Fig. 12 e em uma posição de não uso. Na posição de não uso, a placa de suporte para copo deslocávei 43 (naturalmente sem os elementos adaptadores 17) é recebido em um recesso 45 do painel de instrumentos 40.

[00052] Na Fig. 13 uma possibilidade adicional para dispor suportes para copo 1 é exibida. De acordo com a Fig. 13, os suportes para copo 1 estão dispostos em uma área de dormir 47 de um veículo de carga pesada. Os suportes para copo 1, neste caso, estão dispostos tal que os suportes para copo 1 estão acessíveis para um usuário da área de dormir 47 em uma maneira conveniente.

[00053] Um veiculo de carga pesada 49, o qual, quando visto na direção longitudinal do veículo x, tem uma tampa 51 na parte frontal que é exibida na Fig. 14. Dita tampa 51 forma, por exemplo, um degrau frontal do veículo de carga pesada 49. Na Fig. 14 a pessoa 53 senta-se na tampa 51. Um recesso 55 do veículo de carga pesada 49, no qual uma pluralidade de suportes para copo 1 está disposta é também capaz de ser fechado por meio da tampa 51.

Listagem de numerais de referência I Suporte para copo 3 Corpo receptor 5 Recesso 9 Parede interna II Parede externa 13 Elemento de iluminação 15 Condutor elétrico 17 Adaptador 19 Smartphone 20 Corpo de base 21 Parede externa 23 Anel de transmissão de corrente 25 Placa de retenção 27 Recesso 29 Parede do veículo 31 PC de Tablet 33 Trilho de suporte 35 Dispositivo de fixação 37 Parede horizontal do veículo 39 Interior do veículo 40 Painel de Instrumentos 41 Placa de suporte para copo fixada 43 Placa de suporte para copo deslocável 45 Recesso 47 Área de dormir 49 Veículo de carga pesada 51 Tampa 53 Pessoa 55 Recesso do veículo de carga pesada

Claims

1. Sistema de retenção modular para veículos, em particular para veículos a motor, tendo um dispositivo de retenção (1), em particular um suporte para copo, compreendendo pelo menos um receptor (5), em particular para um receptáculo, e tendo um elemento adaptador (17), o qual é capaz de ser inserido no receptor (5) do dispositivo de retenção (1) para reter pelo menos um dispositivo elétrico (19, 31), caracterizado pelo fato de que o receptor (5) compreende pelo menos um elemento de contato (15) suprido por uma fonte de energia elétrica, dito elemento de contato sendo conectado a um elemento de contato oposto (23) do elemento adaptador (17) atribuído ao elemento de contato (15) em uma maneira de transmissão de energia quando o elemento adaptador (17) é inserido no receptor (5) e pelo fato de que o elemento adaptador (17) é capaz de ser conectado ao pelo menos um dispositivo elétrico (19, 31) em uma maneira de transmissão de energia,

2. Sistema de retenção modular, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a fonte de energia é uma bateria de veículo e/ou um gerador elétrico do veículo,

3. Sistema de retenção modular, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um elemento de contato (15) no lado do receptor e o elemento de contato oposto (23) atribuído ao mesmo no lado do adaptador, são dispostos e/ou configurados de tal modo que ditos elementos de contato apoiam-se diretamente um contra o outro quando o elemento adaptador (17) é inserido no receptor (5).

4. Sistema de retenção modular, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o receptor (5) é formado por um anel de retenção aberto ou fechado, em particular circular, ou por um recesso no qual o elemento adaptador (17) é capaz de ser inserido.

5. Sistema de retenção modular, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o receptor (5) e o elemento adaptador (17) estão conectados de forma desprendível por meio de uma conexão positiva e/ou não positiva, em particular o receptor (5) e/ou o elemento adaptador (17) tem uma região de travamento preferencialmente cônica efetuando um travamento entre o receptor (5) e o elemento adaptador (17).

6. Sistema de retenção modular, de acordo com a reivindicação 4 ou 5, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um elemento de contato (15) no lado do receptor é formado por um condutor elétrico inserido e/ou integrado em uma parede interna (9) do receptor (5), à qual um anel de transmissão de corrente inserido e/ou integrado em uma parede externa (21) do elemento adaptador (17) é atribuído como um elemento de contato oposto (23) no lado do elemento adaptador.

7. Sistema de retenção modular, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um elemento de contato (15) no lado do receptor estende-se pelo menos parcialmente e/ou em uma maneira anular, em particular em uma maneira circular, ao longo da parede interna (9) do receptor (5), e/ou pelo fato de que o elemento de contato oposto (23) no lado do elemento adaptador estende-se pelo menos parcialmente e/ou em uma maneira anular, em particular em uma maneira circular, ao longo da parede externa (21) do elemento adaptador (17).

8. Sistema de retenção modular, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o receptor (5) tem pelo menos um elemento de iluminação (13).

9. Sistema de retenção modular, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um elemento de iluminação (13) estende-se pelo menos parcialmente e/ou em uma maneira anular, em particular em uma maneira circular, ao longo da parede interna (9) do receptor (5) e/ou pelo fato de que, visto na direção do eixo vertical (z), o elemento de iluminação (t 3) é disposto espaçado acima ou abaixo do elemento de contato (15).

10. Sistema de retenção modular, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o elemento adaptador (17) tem pelo menos um elemento de conexão, em particular pelo menos um conector de recarga, o qual é capaz de ser conectado de forma desprendível a um elemento correspondente de conexão, em particular uma entrada de recarga, do pelo menos um dispositivo elétrico (19, 31) para produzir uma conexão de transmissão de energia entre o elemento adaptador (17) e o pelo menos um dispositivo elétrico (19, 31).

11. Sistema de retenção modular, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o elemento adaptador (17) está configurado de tal modo que pelo menos um PC de tablet (31) e/ou pelo menos um telefone móvel (19), em particular um smartphone, é capaz de ser retido nele e/ou por meio dele.

12. Sistema de retenção modular, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de retenção (1) tem uma pluralidade de receptores (5) espaçados uns dos outros, em que é preferencialmente provido que o dispositivo de retenção (1) é formado por um componente em forma de placa (41, 43) no qual uma pluralidade de receptores (5) espaçados uns dos outros estão dispostos.

13. Veículo, em particular um veículo utilitário, caracterizado pelo fato de que tem um sistema de retenção modular conforme uma das reivindicações anteriores.

14. Veiculo, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o sistema de retenção modular é disposto em um interior do veículo (39), em particular em um painel de instrumentos (40) e/ou na região de uma área de dormir (47).

15. Veículo, de acordo com a reivindicação 13 ou 14, caracterizado pelo fato de que o sistema de retenção modular é disposto no veículo (49) de modo a ser acessível do lado de fora do veículo, em particular em um compartimento de armazenamento (55), o qual é capaz de ser coberto por uma tampa (51), preferenciafmente por uma tampa frontal, e/ou na região de um degrau frontal.

16.

Veículo, de acordo com uma das reivindicações de 13 a 15, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de retenção (1) é preso de uma maneira fixa e/ou estacionária ao veículo e/ou pelo fato de que o dispositivo de retenção (1) é capaz de ser deslocado de uma posição de uso para uma posição de não uso e vice-versa, em que na posição de uso pelo menos um elemento adaptador (17) é capaz de ser inserido no pelo menos um receptor (5) do dispositivo de retenção (1) e em que o dispositivo de retenção (1) é recebido e/ou disposto na posição de não uso em um recesso (27, 45. 55) do veículo.