BR102014006884A2 - rotary vane compressor - Google Patents
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Abstract
resumo patente de invenção: "compressor de palhetas rotativas". a presente invenção refere-se a um mecanismo de aplicação de contrapressão de um compressor de palhetas rotativas tem uma passagem a montante, uma câmara de comunicação, uma passagem rotativa e uma passagem a jusante. a passagem a montante é formada na placa lateral traseira, para estender-se de uma câmara de descarga a uma superfície de apoio da placa lateral traseira. a câmara de comunicação é formada adjacente a uma extremidade traseira do corpo de eixo de rotação. a passagem rotativa se estende pelo corpo de eixo de rotação da câmara de comunicação a uma superfície circunferencial do corpo de eixo de rotação. a passagem a jusante é formada na placa lateral traseira, para permitir que a câmara de comunicação se comunique com uma câmara de contrapressão para uma câmara de compressão, que fica depois em uma fase de compressão. a passagem a jusante se comunica, intermitentemente, com a câmara de comunicação por uma abertura da placa lateral traseira e uma abertura do corpo de eixo de rotação, dependendo da rotação do corpo de eixo de rotação.patent summary: "rotary vane compressor". The present invention relates to a back pressure application mechanism of a rotary vane compressor having an upstream passage, a communication chamber, a rotary passage and a downstream passage. the upstream passage is formed in the rear side plate to extend from a discharge chamber to a supporting surface of the rear side plate. The communication chamber is formed adjacent to a rear end of the pivot shaft body. the rotary passage extends through the rotating shaft body of the communication chamber to a circumferential surface of the rotating shaft body. The downstream passage is formed in the rear side plate to allow the communication chamber to communicate with a back pressure chamber to a compression chamber, which is then in a compression phase. the downstream passage intermittently communicates with the communication chamber through an opening of the rear side plate and an opening of the pivot shaft body, depending on the rotation of the pivot shaft body.
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "COMPRESSOR DE PALHETAS ROTATIVAS".Report of the Invention Patent for "ROTATING VAN COMPRESSOR".
ANTECEDENTES DA INVENÇÃOBACKGROUND OF THE INVENTION
[001] A presente invenção se refere a um compressor de palhetas rotativas.The present invention relates to a rotary vane compressor.
[002] A publicação do pedido de patente japonesa não examinado de n° 2012-127335 descreve um compressor de palhetas rotativas, que inclui um alojamento, uma placa lateral frontal, uma placa lateral traseira, um eixo de rotação, um rotor e várias palhetas.[002] Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2012-127335 describes a rotary vane compressor, which includes a housing, a front side plate, a rear side plate, a rotary axis, a rotor and several vanes. .
[003] O alojamento tem uma câmara de rotor, uma câmara de sucção e uma câmara de descarga. A câmara de rotor é fechada na sua extremidade frontal pela placa lateral frontal e na sua extremidade traseira pela placa lateral traseira. O eixo de rotação é suportado rotativamente no alojamento.The housing has a rotor chamber, a suction chamber and a discharge chamber. The rotor chamber is closed at its front end by the front side plate and at its rear end by the rear side plate. The axis of rotation is rotatably supported in the housing.
[004] Um rotor é disposto na câmara de rotor e rotativo sincro-namente com o eixo de rotação. O rotor tem várias ranhuras de palhetas estendendo-se radialmente. Várias palhetas são recebidas deslizantemente nas respectivas ranhuras de palhetas. A superfície interna da câmara de rotor, a superfície externa do rotor, a superfície posterior da placa lateral frontal, a superfície frontal da placa lateral traseira e as palhetas cooperam para formar várias câmaras de compressão. Várias câmaras de contrapressão são formadas entre as partes de fundo das palhetas e as ranhuras de palhetas, respectivamente.[004] A rotor is arranged in the rotor chamber and rotatable in sync with the axis of rotation. The rotor has several radially extending vane slots. Several reeds are slidably received in the respective reed slots. The inner surface of the rotor chamber, the outer surface of the rotor, the rear surface of the front side plate, the front surface of the rear side plate and the vanes cooperate to form various compression chambers. Several back pressure chambers are formed between the bottom portions of the vanes and the vane slots respectively.
[005] O compressor de palhetas rotativas não tem qualquer mancai simples entre o eixo de rotação e a placa lateral traseira. Em vez disso, a placa lateral traseira tem uma superfície de apoio cilíndrica, que é oposta à superfície circunferencial do eixo de rotação e suporta o eixo de rotação.[005] The rotary vane compressor has no single bearing between the rotary shaft and the rear side plate. Instead, the rear side plate has a cylindrical bearing surface, which is opposite the circumferential surface of the rotation axis and supports the rotation axis.
[006] Cada câmara de contrapressão se comunica com a câmara de descarga por um mecanismo de aplicação de contrapressão, quan- do sua câmara de compressão associada está em uma fase de compressão. O mecanismo de aplicação de contrapressão inclui uma câmara de comunicação, uma passagem a montante, uma passagem rotativa e uma passagem a jusante. A câmara de comunicação é formada adjacente à extremidade traseira do eixo de rotação. A passagem a montante é formada na placa lateral traseira e se estende da câmara de descarga para a câmara de comunicação. A passagem rotativa é formada no eixo de rotação, estendendo-se da câmara de comunicação para a superfície circunferencial do eixo de rotação e tendo uma abertura na superfície circunferencial. A passagem a jusante é formada na placa lateral traseira, e tem passagens primárias e passagens secundárias, que se comunicam com as respectivas passagens primárias. As passagens primárias são rebaixadas na superfície de apoio da placa lateral traseira, em lados opostos do eixo de rotação. Cada passagem secundária é comunicável com uma das câmaras de contrapressão, para a câmara de compressão que fica depois na fase de compressão. Quando a abertura da superfície circunferencial do eixo de rotação é posicionada oposta a uma das passagens primárias da passagem a jusante, dependendo da rotação do eixo de rotação, a passagem a montante se comunica com a segunda passagem correspondente da passagem a jusante pela câmara de comunicação. Quando a abertura da superfície circunferencial do eixo de rotação não é posicionada oposta a uma das passagens primárias da passagem a jusante, dependendo da rotação do eixo de rotação, por outro lado, a comunicação entre a passagem a montante e a segunda passagem correspondente da passagem a jusante, pela câmara de comunicação, é fechada.Each back pressure chamber communicates with the discharge chamber by a back pressure application mechanism when its associated compression chamber is in a compression phase. The back pressure application mechanism includes a communication chamber, an upstream passage, a rotary passage and a downstream passage. The communication chamber is formed adjacent to the rear end of the rotation axis. The upstream passage is formed in the rear side plate and extends from the discharge chamber to the communication chamber. The rotary passage is formed in the axis of rotation, extending from the communication chamber to the circumferential surface of the axis of rotation and having an opening in the circumferential surface. The downstream passage is formed in the rear side plate, and has primary and secondary passages, which communicate with the respective primary passages. The primary passages are recessed in the support surface of the rear side plate on opposite sides of the rotation axis. Each secondary passage is communicable with one of the back pressure chambers to the compression chamber which is then in the compression phase. When the circumferential surface opening of the axis of rotation is positioned opposite one of the primary passages of the downstream passage, depending on the rotation of the axis of rotation, the upstream passage communicates with the corresponding second passage of the downstream passage by the communication chamber. . When the opening of the circumferential surface of the axis of rotation is not positioned opposite one of the primary passages of the downstream passage, depending on the rotation of the axis of rotation, on the other hand, the communication between the upstream passage and the corresponding second passage of the passageway. downstream by the communication chamber is closed.
[007] O compressor de palhetas rotativas descrito acima, não tendo qualquer mancai simples entre o eixo de rotação e a placa lateral traseira, é vantajoso pelo fato de que o número de partes é reduzi- do, para, desse modo, promover a redução do custo de manufatura.[007] The rotary vane compressor described above, having no single bearing between the pivot axis and the rear side plate, is advantageous in that the number of parts is reduced, thereby promoting the reduction of manufacturing cost.
[008] No compressor de palhetas rotativas em que, dependendo da posição angular do eixo de rotação, a passagem rotativa é comunicável com a câmara de descarga, que fica depois na fase de compressão, óleo lubrificante de alta pressão é fornecido intermitentemente a cada câmara de contrapressão para a câmara de compressão, que fica depois na fase de compressão, e, por conseguinte, a palheta para a câmara de contrapressão é comprimida intermitentemente contra a superfície interna da câmara de rotor. Portanto, as palhetas são lubrifi-cadas nas respectivas ranhuras de palhetas e a trepidação das palhetas é impedida. Além disso, o vazamento de gás refrigerante das câmaras de compressão é impedido, e, portanto, a eficiência de compressão do compressor é aperfeiçoada.In the rotary vane compressor where, depending on the angular position of the axis of rotation, the rotary passage is communicable with the discharge chamber, which is then in the compression phase, high pressure lubricating oil is intermittently supplied to each chamber. back pressure to the compression chamber, which is then in the compression phase, and therefore the vane to the back pressure chamber is intermittently compressed against the inner surface of the rotor chamber. Therefore, the vanes are lubricated in the respective vane grooves and the vibration of the vanes is prevented. In addition, refrigerant gas leakage from the compression chambers is prevented, and therefore the compression efficiency of the compressor is improved.
[009] Quando a câmara de descarga não se comunica com nenhuma das câmaras de contrapressão com o eixo de rotação em uma parada, o gás refrigerante não é escoado inversamente e o eixo de rotação não é girado inversamente. Ainda que o eixo de rotação seja parado com a câmara de descarga colocada em comunicação com qualquer uma das câmaras de contrapressão, a posição angular do eixo de rotação é alterada, se o gás refrigerante for escoado ligeiramente inversamente e o eixo de rotação for girado ligeiramente inversamente, e, portanto, a câmara de descarga é impedida de comunicar-se com as câmaras de contrapressão, com o resultado de que o gás refrigerante não fica mais escoando inversamente e o eixo de rotação não é mais girado inversamente. Desse modo, o compressor de palhetas rotativas impede o fluxo inverso de gás refrigerante e a rotação inversa do eixo de rotação com segurança e sem demora.When the discharge chamber does not communicate with any of the backpressure chambers with the axis of rotation at a standstill, the refrigerant gas is not flowed inversely and the axis of rotation is not rotated inversely. Even if the axis of rotation is stopped with the discharge chamber in communication with any of the backpressure chambers, the angular position of the axis of rotation is changed if the refrigerant gas flows slightly inversely and the axis of rotation is rotated slightly. conversely, and therefore the discharge chamber is prevented from communicating with the back pressure chambers, with the result that the refrigerant gas no longer flows inversely and the axis of rotation is no longer rotated inversely. In this way, the rotary vane compressor prevents the refrigerant gas reverse flow and the rotation axis reverse rotation safely and without delay.
[0010] O compressor de palhetas rotativas, no qual a passagem rotativa é formada no eixo de rotação, não precisa de espaço para uma válvula, tal como uma válvula de inspeção, de modo que um au- mento no tamanho do compressor é limitado. A passagem rotativa no eixo de rotação é de fácil usinagem, o que atenua o problema associado com o desenvolvimento de vários modelos de compressores.The rotary vane compressor, in which the rotary passage is formed in the rotary axis, does not need space for a valve, such as an inspection valve, so an increase in compressor size is limited. The rotary passage in the rotary axis is easy to machine, which alleviates the problem associated with the development of various compressor models.
[0011] No compressor de palhetas rotativas, no qual as passagens primárias, que são uma parte da passagem a jusante do mecanismo de aplicação de contrapressão, são parcialmente rebaixadas ao longo da direção circunferencial da superfície de apoio cilíndrica da placa lateral traseira, embora, essas passagens primárias sejam difíceis de usinar, e, por conseguinte, o custo de manufatura do compressor é difícil de reduzir ainda mais.In the rotary vane compressor, in which the primary passages, which are a part of the downstream passage of the back pressure application mechanism, are partially lowered along the circumferential direction of the cylindrical support surface of the rear side plate, although, These primary passages are difficult to machine, and therefore the compressor manufacturing cost is difficult to reduce further.
[0012] No compressor de palhetas rotativas, as passagens primárias, que são formadas na superfície de apoio cilíndrica em lados opostos do eixo de rotação, são propensas a serem alargadas em uma direção circunferencial do eixo de rotação, devido à facilidade de usinagem das passagens primárias, desse modo, dificultando que a passagem rotativa seja impedida de comunicação com as passagens primárias, o que pode provocar o fluxo inverso de gás refrigerante e a rotação inversa do eixo de rotação.In the rotary vane compressor, the primary passages, which are formed on the cylindrical bearing surface on opposite sides of the rotation axis, are prone to widening in a circumferential direction of the rotation axis due to the ease of machining of the passages. thus making it difficult for the rotary passage to be prevented from communicating with the primary passages, which may cause the reverse flow of refrigerant and the reverse rotation of the axis of rotation.
[0013] A presente invenção, que foi desenvolvida à luz dos problemas apresentados acima, é dirigida a um compressor de palhetas rotativas, que promove a redução do custo de manufatura e também impede, com segurança, o fluxo inverso de gás refrigerante e a rotação inversa do eixo de rotação.The present invention, which has been developed in light of the problems presented above, is directed to a rotary vane compressor, which promotes reduction of manufacturing cost and also safely prevents refrigerant reverse flow and rotation. reverse axis of rotation.
SUMÁRIO DA INVENÇÃOSUMMARY OF THE INVENTION
[0014] De acordo com um aspecto da presente invenção, um compressor de palhetas rotativas inclui um alojamento, um par de placas laterais frontal e traseira, um corpo de eixo de rotação, um rotor, várias palhetas e um mecanismo de aplicação de contrapressão. O alojamento tem uma câmara de sucção e uma câmara de descarga. O par de placas laterais frontal e traseira é disposto firmemente no alo- jamento, de modo a formar uma câmara de rotor entre eles. A placa lateral traseira tem uma superfície de apoio cilíndrica. O corpo de eixo de rotação é suportado rotativamente no alojamento e se estende pela câmara de rotor. O corpo de eixo de rotação tem uma superfície cir-cunferencial, que é oposta à superfície de apoio da placa lateral traseira. O rotor é disposto na câmara de rotor e rotativo sincronamente com o corpo de eixo de rotação. O rotor tem várias ranhuras de palhetas. As palhetas são recebidas deslizantemente nas ranhuras de palhetas para formar várias câmaras de contrapressão. As palhetas cooperam com uma superfície periférica interna da câmara de rotor, uma superfície periférica externa do rotor, a placa lateral frontal e a placa lateral traseira, para formar várias câmaras de compressão. O mecanismo de aplicação de contrapressão é proporcionado para aplicar pressão na câmara de descarga a pelo menos uma das câmaras de contrapressão para a câmara de compressão, que fica depois em uma fase de compressão. O compressor de palhetas rotativas é caracterizado pelo fato de que o mecanismo de aplicação de contrapressão tem uma passagem a montante, uma câmara de comunicação, uma passagem rotativa e uma passagem a jusante. A passagem a montante é formada na placa lateral traseira, de modo a estender-se da câmara de descarga para a superfície de apoio e tem uma abertura na superfície de apoio. A câmara de comunicação é formada adjacente a uma extremidade traseira do corpo de eixo de rotação. A passagem rotativa se estende pelo corpo de eixo de rotação, da câmara de comunicação para a superfície circunferencial do corpo de eixo de rotação, e tem uma abertura na superfície circunferencial. A passagem a jusante é formada na placa lateral traseira, de modo a permitir que a câmara de comunicação se comunique com pelo menos uma das câmaras de contrapressão para a câmara de compressão, que fica depois na fase de compressão. A passagem a montante se comunica com a câmara de comunicação intermitentemente pela abertura da placa lateral traseira e pela abertura do corpo de eixo de rotação, dependendo da rotação do corpo de eixo de rotação.According to one aspect of the present invention, a rotary vane compressor includes a housing, a pair of front and rear side plates, a pivot shaft body, a rotor, several vanes and a back pressure application mechanism. The housing has a suction chamber and a discharge chamber. The pair of front and rear side plates are firmly arranged in the housing to form a rotor chamber between them. The rear side plate has a cylindrical bearing surface. The rotating shaft body is rotatably supported in the housing and extends through the rotor chamber. The rotating axle body has a circumferential surface which is opposite the bearing surface of the rear side plate. The rotor is arranged in the rotor chamber and rotatable synchronously with the rotating shaft body. The rotor has several vane slots. The vanes are slidably received in the vane slots to form various back pressure chambers. The vanes cooperate with an inner peripheral surface of the rotor chamber, an outer peripheral surface of the rotor, the front side plate and the rear side plate to form various compression chambers. The back pressure application mechanism is provided for applying pressure in the discharge chamber to at least one of the back pressure chambers for the compression chamber, which is then in a compression phase. The rotary vane compressor is characterized by the fact that the back pressure delivery mechanism has an upstream passage, a communication chamber, a rotary passage and a downstream passage. The upstream passageway is formed in the rear side plate to extend from the discharge chamber to the bearing surface and has an opening in the bearing surface. The communication chamber is formed adjacent to a rear end of the pivot shaft body. The rotary passage extends through the axis of rotation body from the communication chamber to the circumferential surface of the axis of rotation body and has an opening in the circumferential surface. The downstream passage is formed in the rear side plate to allow the communication chamber to communicate with at least one of the back pressure chambers to the compression chamber, which is then in the compression phase. The upstream passage communicates with the communication chamber intermittently through the opening of the rear side plate and the opening of the pivot shaft body, depending on the rotation of the pivot shaft body.
[0015] Outros aspectos e vantagens da invenção vão ficar evidentes da descrição apresentada a seguir, feita em conjunto com os desenhos em anexo, que ilustra por meio exemplificativo os princípios da invenção.Other aspects and advantages of the invention will be apparent from the following description, taken in conjunction with the accompanying drawings, which illustrates by way of example the principles of the invention.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS
[0016] A invenção, juntamente com seus objetos e vantagens, pode ser melhor entendida por referência à descrição apresentada a seguir das concretizações atualmente preferidas, juntamente com os desenhos em anexo, em que: [0017] a Fig. 1 é uma vista seccional longitudinal mostrando um compressor de palhetas rotativas, de acordo com uma primeira concretização da presente invenção;[0016] The invention, together with its objects and advantages, may be better understood by reference to the following description of the presently preferred embodiments, together with the accompanying drawings, in which: Fig. 1 is a sectional view. longitudinal view showing a rotary vane compressor according to a first embodiment of the present invention;
[0018] a Fig. 2 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha II - II na Fig. 1;Fig. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in Fig. 1;
[0019] a Fig. 3 é uma vista seccional fragmentária mostrando a parte traseira do compressor de palhetas rotativas da Fig. 1;Fig. 3 is a fragmentary sectional view showing the rear of the rotary vane compressor of Fig. 1;
[0020] a Fig. 4 é uma vista posterior parcialmente em seção transversal mostrando o alojamento traseiro e a placa lateral traseira do compressor de palhetas rotativas da Fig. 1, em que o separador do compressor de palhetas rotativas é removido por clareza;Fig. 4 is a rear view partially in cross section showing the rear housing and the rear side plate of the rotary vane compressor of Fig. 1, wherein the rotary vane compressor separator is clearly removed;
[0021] a Fig. 5A é uma vista posterior parcialmente em seção transversal ampliada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 1, mostrando o estado no qual a passagem a montante, formada na placa lateral traseira da Fig. 4, e uma passagem rotativa, formada no eixo de rotação do compressor, estão em comunicação entre si;Fig. 5A is a partially enlarged cross-sectional rear view of the rotary vane compressor of Fig. 1 showing the state in which the upstream passageway formed in the rear side plate of Fig. 4 is a rotary passageway. formed on the rotational axis of the compressor are in communication with each other;
[0022] a Fig. 5B é uma vista posterior parcialmente em seção transversal ampliada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 1, mostrando o estado no qual a passagem a montante, formada na placa lateral traseira da Fig. 4, e uma passagem rotativa, formada no eixo de rotação do compressor, não estão em comunicação entre si;Fig. 5B is a partially enlarged cross-sectional rear view of the rotary vane compressor of Fig. 1 showing the state in which the upstream passageway formed in the rear side plate of Fig. 4 is a rotary passageway. formed on the rotational axis of the compressor are not in communication with each other;
[0023] a Fig. 6 é similar à Fig. 3, mas mostrando a parte traseira de um compressor de palhetas rotativas, de acordo com uma segunda concretização da presente invenção;Fig. 6 is similar to Fig. 3, but showing the rear of a rotary vane compressor, according to a second embodiment of the present invention;
[0024] a Fig. 7A é uma vista posterior parcialmente em seção transversal ampliada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 6, mostrando o estado no qual a passagem a montante, formada na placa lateral traseira da Fig. 4, e uma passagem rotativa, formada no eixo de rotação do compressor, estão em comunicação entre si;Fig. 7A is a partially enlarged cross-sectional rear view of the rotary vane compressor of Fig. 6 showing the state in which the upstream passageway formed in the rear side plate of Fig. 4 is a rotary passageway. formed on the rotational axis of the compressor are in communication with each other;
[0025] a Fig. 7B é uma vista posterior parcialmente em seção transversal ampliada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 6, mostrando o estado no qual a passagem a montante, formada na placa lateral traseira da Fig. 4, e uma passagem rotativa, formada no eixo de rotação do compressor, não estão em comunicação entre si;Fig. 7B is a partially enlarged cross-sectional rear view of the rotary vane compressor of Fig. 6, showing the state in which the upstream passage formed in the rear side plate of Fig. 4, and a rotary passage formed on the rotational axis of the compressor are not in communication with each other;
[0026] a Fig. 8A é uma vista posterior parcialmente em seção transversal ampliada de um compressor de palhetas rotativas, de acordo com uma terceira concretização da presente invenção, mostrando o estado no qual a passagem a montante, formada na placa lateral traseira da Fig. 4, e uma passagem rotativa, formada no eixo de rotação do compressor, estão em comunicação entre si;Fig. 8A is a partially enlarged cross-sectional rear view of a rotary vane compressor according to a third embodiment of the present invention showing the state in which the upstream passageway is formed in the rear side plate of Fig. 4 and a rotary passageway formed in the rotational axis of the compressor are in communication with each other;
[0027] a Fig. 8B é uma vista posterior parcialmente em seção transversal ampliada de um compressor de palhetas rotativas, de acordo com uma terceira concretização da presente invenção, mostrando o estado no qual a passagem a montante, formada na placa lateral traseira da Fig. 4, e uma passagem rotativa, formada no eixo de rotação do compressor, não estão em comunicação entre si;Fig. 8B is a partially enlarged cross-sectional rear view of a rotary vane compressor according to a third embodiment of the present invention showing the state in which the upstream passageway is formed in the rear side plate of Fig. 4, and a rotary passage formed in the rotational axis of the compressor, are not in communication with each other;
[0028] a Fig. 9 é similar à Fig. 3, mas mostrando a parte traseira de um compressor de palhetas rotativas, de acordo com a quarta con- cretização da presente invenção;Fig. 9 is similar to Fig. 3, but showing the rear of a rotary vane compressor according to the fourth embodiment of the present invention;
[0029] a Fig. 10A é uma vista posterior parcialmente em seção transversal ampliada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 9, mostrando o estado no qual a passagem a montante, formada na placa lateral traseira da Fig. 4, e uma passagem rotativa, formada no eixo de rotação do compressor, estão em comunicação entre si; e [0030] a Fig. 10B é uma vista posterior parcialmente em seção transversal ampliada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 9, mostrando o estado no qual a passagem a montante, formada na placa lateral traseira da Fig. 4, e uma passagem rotativa, formada no eixo de rotação do compressor, não estão em comunicação entre si. DESCRIÇÃO DETALHADA DAS CONCRETIZAÇÕESFig. 10A is a partially enlarged cross-sectional rear view of the rotary vane compressor of Fig. 9, showing the state in which the upstream passage formed in the rear side plate of Fig. 4, and a rotary passage formed on the rotational axis of the compressor are in communication with each other; and Fig. 10B is a partially enlarged cross-sectional rear view of the rotary vane compressor of Fig. 9, showing the state in which the upstream passageway formed in the rear side plate of Fig. 4 is a passageway. rotary shafts formed on the rotational axis of the compressor are not in communication with each other. DETAILED DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS
[0031] Vão ser descritos a seguir compressores de palhetas rotativas, de acordo com a primeira à quarta concretizações da presente invenção, com referência aos desenhos em anexo.In the following, rotary vane compressors according to the first to fourth embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0032] Com referência às Figs. 1 e 2, o compressor de palhetas rotativas da primeira concretização inclui um alojamento frontal 1, um alojamento traseiro 2 unido ao alojamento frontal 1, e um bloco de cilindro 3 montado firmemente no alojamento traseiro 2.With reference to Figs. 1 and 2, the rotary vane compressor of the first embodiment includes a front housing 1, a rear housing 2 joined to the front housing 1, and a cylinder block 3 securely mounted to the rear housing 2.
[0033] Uma placa lateral frontal 4 e uma placa lateral traseira 5 são montadas firmemente no alojamento frontal 1 e no alojamento traseiro 2, respectivamente, de modo a fechar as extremidades axiais opostas do bloco de cilindro 3, para, desse modo, formar no bloco de cilindro 3 uma câmara de rotor 3A, tendo uma forma de seção transversal elíptica, como mostrado claramente na Fig. 2.A front side plate 4 and a rear side plate 5 are firmly mounted on the front housing 1 and rear housing 2, respectively, to close the opposite axial ends of the cylinder block 3, to thereby form in the cylinder block 3 is a rotor chamber 3A having an elliptical cross-sectional shape as clearly shown in Fig. 2.
[0034] A placa lateral frontal 4 e a placa lateral traseira 5 têm furos axiais atravessantes 4A, 5A, cujas superfícies periféricas internas formam superfícies de apoio cilíndricas 4B, 5B, respectivamente. Uma camada deslizante 4C é formada na superfície traseira e no furo axial 4A da placa lateral frontal 4. A camada deslizante 4C é formada na superfície de apoio 4B, enquanto que a camada deslizante 4C é formada na superfície traseira da placa lateral frontal 4. Uma camada deslizante 5C é formada na superfície frontal e no furo axial 5A da placa lateral traseira 5. A camada deslizante 5C é formada na superfície de apoio 5B, enquanto que a camada deslizante 5C é formada na superfície frontal da placa lateral traseira 5. As camadas deslizantes 4C e 5C são formas por depósitos de estanho. Um eixo de rotação 9 se estende pela câmara de rotor 3A e é suportado rotativamente nos furos axiais 4A e 5A do alojamento frontal 1 e do alojamento traseiro 2. Um dispositivo de selagem de eixo 7 é localizado entre o alojamento frontal 1 e a placa lateral frontal 4, de modo a circundar e selar o eixo de rotação 9. O eixo de rotação 9 serve como o corpo de eixo de rotação da presente invenção.Front side plate 4 and rear side plate 5 have through thrust holes 4A, 5A, whose inner peripheral surfaces form cylindrical bearing surfaces 4B, 5B, respectively. A sliding layer 4C is formed on the rear surface and the axial hole 4A of the front side plate 4. The sliding layer 4C is formed on the bearing surface 4B, while the sliding layer 4C is formed on the rear surface of the front side plate 4. A Sliding layer 5C is formed on the front surface and the axial hole 5A of the rear side plate 5. Sliding layer 5C is formed on the supporting surface 5B, while sliding layer 5C is formed on the front surface of the rear side plate 5. Sliders 4C and 5C are tin deposit forms. A pivot axis 9 extends through the rotor chamber 3A and is rotatably supported in the axial holes 4A and 5A of the front housing 1 and the rear housing 2. An axis sealing device 7 is located between the front housing 1 and the side plate 4 to surround and seal the pivot axis 9. The pivot axis 9 serves as the pivot axis body of the present invention.
[0035] O eixo de rotação 9 se estende na sua extremidade frontal por um furo axial 1A do alojamento frontal 1 e uma embreagem eletromagnética ou uma polia (não mostrada) é montada firmemente na extremidade frontal do eixo de rotação 9. A embreagem eletromagnética ou a polia é conectada operacionalmente a uma máquina de veículo ou motor de veículo, para receber dele energia motriz. O eixo de rotação 9 tem na sua extremidade traseira uma superfície circunferencial cilíndrica 9C, que é oposta à superfície de apoio 5B da placa lateral traseira 5.The pivot axis 9 extends at its front end through an axial bore 1A of the front housing 1 and an electromagnetic clutch or pulley (not shown) is firmly mounted at the front end of the pivot axis 9. The electromagnetic clutch or The pulley is operatively connected to a vehicle engine or vehicle engine to receive from it driving energy. The pivot axis 9 has at its rear end a cylindrical circumferential surface 9C which is opposite the bearing surface 5B of the rear side plate 5.
[0036] Um rotor 10, tendo uma seção transversal circular, é montado firmemente no eixo de rotação 9 e disposto na câmara de rotor 3A. O rotor 10 tem na sua superfície periférica externa cinco ranhuras de palhetas 10A, todas se estendendo radialmente, como mostrado na Fig. 2. Uma palheta 11 é recebida deslizantemente em cada ranhura de palheta 10A, para formar uma câmara de contrapressão cilíndrica 40. Isto é, cada câmara de contrapressão 40 é formada entre a parte de fundo da palheta 11 e a superfície interna da ranhura de palheta 10Α. As palhetas 11, a superfície periférica externa do rotor 10, a superfície periférica interna do bloco de cilindro 3, a superfície interna da placa lateral frontal 4 e a superfície interna da placa lateral traseira 5 cooperam para formar cinco câmaras de compressão 12.A rotor 10, having a circular cross section, is firmly mounted on the rotating shaft 9 and disposed in the rotor chamber 3A. The rotor 10 has on its outer peripheral surface five vane grooves 10A, all extending radially, as shown in Fig. 2. A vane 11 is slidably received in each vane groove 10A to form a cylindrical back pressure chamber 40. This that is, each back pressure chamber 40 is formed between the bottom of the vane 11 and the inner surface of the vane groove 10Α. The vanes 11, the outer peripheral surface of the rotor 10, the inner peripheral surface of the cylinder block 3, the inner surface of the front side plate 4 and the inner surface of the rear side plate 5 cooperate to form five compression chambers 12.
[0037] Uma câmara de sucção 13 é formada entre o alojamento frontal 1 e a placa lateral frontal 4, como mostrado na Fig. 1. O alojamento frontal 1 tem na sua parte de topo uma entrada 1B, conectando a câmara de sucção 13 ao circuito refrigerante externo (não mostrado). A placa lateral frontal 4 tem por ela dois furos de sucção 4D (apenas um deles sendo mostrado), pelos quais a câmara de sucção 13 se comunica com os espaços de sucção 3B, que são formados pelo bloco de cilindro 3, respectivamente. Cada espaço de sucção 3B se comunica por dois orifícios de sucção 3C, formados no bloco de cilindro 3 com a câmara de compressão 12, que fica depois na sua fase de sucção, como mostrado na Fig. 2.A suction chamber 13 is formed between the front housing 1 and the front side plate 4, as shown in Fig. 1. The front housing 1 has an inlet 1B at its top, connecting the suction chamber 13 to the external refrigerant circuit (not shown). The front side plate 4 therein has two suction holes 4D (only one of them being shown) through which the suction chamber 13 communicates with the suction spaces 3B which are formed by the cylinder block 3 respectively. Each suction space 3B communicates by two suction holes 3C formed in the cylinder block 3 with the compression chamber 12, which is then in its suction phase, as shown in Fig. 2.
[0038] Dois espaços de descarga 3D são formados entre o bloco de cilindro 3 e o alojamento traseiro 2. A câmara de compressão 12 é, na sua fase de descarga, colocada em comunicação com um dos espaços de descarga 3D por três orifícios de descarga 3E, formados no bloco de cilindro 3. Três válvulas de descarga 14 e três retentores 15 são proporcionados para cada espaço de descarga 3D. Cada válvula de descarga 14 serve para abrir e fechar o seu orifício de descarga 3E, e cada retentor 15 serve para limitar a abertura de sua válvula de descarga 14.Two 3D discharge spaces are formed between the cylinder block 3 and the rear housing 2. The compression chamber 12 is, in its discharge phase, communicated with one of the 3D discharge spaces by three discharge holes. 3E formed in cylinder block 3. Three relief valves 14 and three retainers 15 are provided for each 3D discharge space. Each discharge valve 14 serves to open and close its discharge port 3E, and each retainer 15 serves to limit the opening of its discharge valve 14.
[0039] Com referência às Figs. 3 e 4, a placa lateral traseira 5 tem, no seu lado traseiro, uma projeção 5N com uma espessura predeterminada. A projeção 5N tem uma parte saliente 5E, uma parte superior 5F e uma parte inferior 5G. A parte saliente 5E se estende para trás, de modo a circundar o eixo de rotação 9. A parte superior 5F tem uma espessura menor do que aquela da parte saliente 5E e é formada na parte superior da placa lateral traseira 5, de modo a estender-se lateralmente da parte saliente 5E, em direções opostas. A parte inferior 5G é formada na parte inferior da placa lateral traseira 5 e se estende para baixo a partir da parte superior 5F. A parte inferior 5G tem substancialmente a mesma espessura que a parte superior 5F. Como mostrado na Fig. 4, a parte superior 5F tem nela dois sulcos de descarga 5H e 51, que se estendem para baixo de posições adjacentes à parte de topo da parte superior 5F. A parte superior 5F tem por ela, nas extremidades inferiores dos sulcos de descarga 5H e 51, os furos de descarga 5J e 5K, que se comunicam com os respectivos espaços de descarga 3D.With reference to Figs. 3 and 4, the rear side plate 5 has on its rear side a projection 5N of a predetermined thickness. Projection 5N has a protruding part 5E, an upper part 5F and a lower part 5G. The projecting part 5E extends rearwardly around the axis of rotation 9. The upper part 5F is of a thickness less than that of the projecting part 5E and is formed at the top of the rear side plate 5 to extend it. laterally from the projecting portion 5E, in opposite directions. The bottom 5G is formed at the bottom of the rear side plate 5 and extends downward from the top 5F. The bottom 5G is substantially the same thickness as the top 5F. As shown in Fig. 4, the upper portion 5F has two discharge grooves 5H and 51 extending downwardly from positions adjacent to the upper portion of the upper portion 5F. The upper part 5F therefore has at its lower ends of the discharge grooves 5H and 51 the discharge holes 5J and 5K which communicate with the respective 3D discharge spaces.
[0040] Uma câmara de descarga 16 é formada entre a placa lateral traseira 5 e o alojamento traseiro 2, como mostrado na Fig. 1. Um separador centrífugo 50 é disposto na câmara de descarga 16, e é retido firmemente entre a placa lateral traseira 5 e o alojamento traseiro 2. Como mostrado na Fig. 3, o separador 50 inclui um quadro de extremidade 17 e um elemento cilíndrico 18, que se estende verticalmente e é montado firmemente no quadro de extremidade 17.A discharge chamber 16 is formed between the rear side plate 5 and the rear housing 2 as shown in Fig. 1. A centrifugal separator 50 is disposed in the discharge chamber 16, and is securely retained between the rear side plate 5 and rear housing 2. As shown in Fig. 3, separator 50 includes an end frame 17 and a cylindrical member 18, which extends vertically and is firmly mounted to the end frame 17.
[0041] O quadro de extremidade 17 tem nele uma câmara de separação de óleo cilíndrica 17A, que se estende verticalmente. O elemento cilíndrico 18 é encaixado por pressão na câmara de separação de óleo 17A, na sua extremidade superior. Uma parte da câmara de separação de óleo 17A proporciona uma superfície de guia 17B, que orienta o gás refrigerante, descarregado das câmaras de compressão 13, em torno da superfície periférica externa do elemento cilíndrico 18. Como mostrado na Fig. 3, o quadro de extremidade 17 tem um par de furos de separação 17C (apenas um furo de separação 17C sendo mostrado). Os furos de separação 17C se comunicam com os respectivos sulcos de descarga 5H e 5I e também com o espaço formado entre a superfície periférica externa do elemento cilíndrico 18 e a superfí- cie de guia 17B.The end frame 17 has a vertically extending cylindrical oil separation chamber 17A therein. The cylindrical element 18 is snap-fitted to the oil separation chamber 17A at its upper end. A portion of the oil separation chamber 17A provides a guide surface 17B, which directs the refrigerant gas discharged from the compression chambers 13 around the outer peripheral surface of the cylindrical member 18. As shown in Fig. 3, the end 17 has a pair of separation holes 17C (only one separation hole 17C being shown). The separation holes 17C communicate with the respective discharge grooves 5H and 5I and also with the space formed between the outer peripheral surface of the cylindrical element 18 and the guide surface 17B.
[0042] O quadro de extremidade 17 tem, na sua extremidade inferior, um furo de comunicação 17E, pelo qual a câmara de separação de óleo 17A se comunica com a câmara de descarga 16. Uma câmara de comunicação 17F é formada pelo quadro de extremidade 17, a parte saliente 5e da placa lateral traseira 5 e a extremidade traseira do eixo de rotação 9, como mostrado na Fig. 3.The end frame 17 has at its lower end a communication hole 17E through which the oil separation chamber 17A communicates with the discharge chamber 16. A communication chamber 17F is formed by the end frame 17, the protruding part 5e of the rear side plate 5 and the rear end of the rotation axis 9 as shown in Fig. 3.
[0043] A placa lateral traseira 5 tem na superfície interna (ou na superfície frontal) dela um par de recessos de óleo 5Q, cada um deles tendo uma seção transversal em forma de ventilador, como mostrado nas Figs. 2, 4, 5A e 5B. Dependendo da rotação do rotor 10, cada recesso de óleo 5Q se comunica com a câmara de contrapressão 40 para a câmara de compressão 12, que fica depois na fase de sucção em uma fase de compressão. Como mostrado nas Figs. 1 e 3, a placa lateral traseira 5 tem por ela um furo de válvula 5D, pelo qual os recessos de óleo 5Q se comunicam com a câmara de descarga 16. Um elemento de válvula em forma de esférica 20 e uma mola 19 são dispostos no furo de válvula 5D. A mola 19 impulsiona o elemento de válvula 20 no sentido da câmara de descarga 16. O elemento de válvula 20 impede que as palhetas 11 trepidem, quando o compressor de palhetas rotativas é iniciado.The rear side plate 5 has on its inner surface (or front surface) a pair of oil recesses 5Q, each having a fan shaped cross section, as shown in Figs. 2, 4, 5A and 5B. Depending on the rotation of the rotor 10, each oil recess 5Q communicates with the back pressure chamber 40 to the compression chamber 12, which is then in the suction phase in a compression phase. As shown in Figs. 1 and 3, the rear side plate 5 therein has a valve bore 5D, whereby the oil recesses 5Q communicate with the discharge chamber 16. A spherical valve element 20 and a spring 19 are disposed in the 5D valve bore. Spring 19 pushes valve member 20 towards discharge chamber 16. Valve member 20 prevents vanes 11 from chattering as the rotary vane compressor is started.
[0044] A parte inferior 5G da placa lateral traseira 5 tem nela uma passagem a montante 5M, que se estende para cima do fundo da parte inferior 5G para a superfície de apoio 5B, como mostrado na Fig. 3. A passagem a montante 5M tem uma abertura 5X, formada na superfície de apoio 5B.The lower part 5G of the rear side plate 5 therein has an upstream passage 5M extending upwardly from the bottom of the lower part 5G to the bearing surface 5B as shown in Fig. 3. The upstream passage 5M It has a 5X aperture formed in the bearing surface 5B.
[0045] O eixo de rotação 9 tem nele um furo axial central 9A, que se estende da extremidade traseira do eixo de rotação 9, na direção axial do eixo de rotação 9, e um furo radial 9B, que se estende radialmente da extremidade frontal do furo axial 9A para a superfície circun- ferencial 9C, e tem uma abertura 9X, formada na superfície circunfe-rencial 9C, como mostrado nas Figs. 3, 5A e 5B. O furo axial 9A e o furo axial 9B cooperam para formar a passagem rotativa da presente invenção e se estendem da superfície circunferencial 9C para a câmara de comunicação 17F.The axis of rotation 9 has in it a central axial bore 9A extending from the rear end of the axis of rotation 9 in the axial direction of the axis of rotation 9 and a radial hole 9B extending radially from the front end from the axial hole 9A to the circumferential surface 9C, and has an opening 9X formed on the circumferential surface 9C as shown in Figs. 3, 5A and 5B. Axial hole 9A and axial hole 9B cooperate to form the rotary passage of the present invention and extend from the circumferential surface 9C to the communication chamber 17F.
[0046] A placa lateral traseira 5 tem por ela duas passagens a jusante 5P, que se estendem da superfície traseira da parte saliente 5E para a superfície frontal da placa lateral traseira 5. Cada passagem a jusante 5P se comunica, por um lado, com a câmara de comunicação 17F e é comunicável, por outro lado, com pelo menos uma das câmaras de contrapressão 40 para a câmara de compressão 12, que fica depois na fase de compressão. A passagem a jusante 5P é formada de modo a não ficar rebaixada na superfície de apoio 5B. O mecanismo de aplicação de contrapressão da presente invenção inclui a passagem a montante 5M, o furo radial 9B, o furo axial 9A, a câmara de comunicação 17F e as passagens a jusante 5P, para aplicar pressão na câmara de descarga 16 a pelo menos uma das câmaras de contrapressão 40 para a câmara de comunicação 12, que fica depois na fase de compressão.The rear side plate 5 therein has two downstream passages 5P extending from the rear surface of the protruding part 5E to the front surface of the rear side plate 5. Each downstream passage 5P communicates on the one hand with the communication chamber 17F and is communicable, on the other hand, with at least one of the backpressure chambers 40 to the compression chamber 12, which is then in the compression phase. The downstream passageway 5P is formed so as not to be lowered into the bearing surface 5B. The backpressure delivery mechanism of the present invention includes the upstream passage 5M, the radial hole 9B, the axial hole 9A, the communication chamber 17F and the downstream passages 5P, to apply pressure to the discharge chamber 16 to at least one from the back pressure chambers 40 to the communication chamber 12, which is then in the compression phase.
[0047] Como mostrado na Fig. 1, o alojamento traseiro 2 tem, na sua parte de topo, uma saída 2A, que conecta a câmara de descarga 16 ao circuito refrigerante externo (não mostrado). A saída 2A é localizada acima do elemento cilíndrico 18. Embora não mostrada em qualquer desenho, a saída 2A é conectada ao circuito refrigerante externo, no qual um condensador, uma válvula de expansão e um evaporador são, nessa ordem, conectados por tubos. O evaporador é conectado à entrada 1B do compressor por um tubo. O compressor de palhetas rotativas e o circuito refrigerante externo cooperam para formar um condicionador de ar, para uso em um veículo.As shown in Fig. 1, the rear housing 2 has, at its top, an outlet 2A, which connects the discharge chamber 16 to the external refrigerant circuit (not shown). The outlet 2A is located above the cylindrical element 18. Although not shown in any drawing, the outlet 2A is connected to the external refrigerant circuit, in which a condenser, expansion valve and evaporator are, in that order, connected by pipes. The evaporator is connected to the compressor inlet 1B by a pipe. The rotary vane compressor and external refrigerant circuit cooperate to form an air conditioner for use in a vehicle.
[0048] Quando potência motriz é transmitida do motor de veículo (não mostrado), o eixo de rotação 9 é girado. Durante a operação do compressor de palhetas rotativas descrito acima, o rotor 10 é girado sincronamente com o eixo de rotação 9, para, desse modo, variar o volume das câmaras de compressão 12. Consequentemente, o gás refrigerante, que passou pelo evaporador no circuito refrigerante externo, escoa para a câmara de sucção 13 pela entrada 1B. O gás refrigerante na câmara de sucção 13 é transferido a uma câmara de compressão 12 pelos furos de sucção 4D, espaço de sucção 3B e orifícios de sucção 3C. O gás refrigerante comprimido na câmara de compressão 12 escoa para o furo de descarga 5J ou 5K, mostrado na Fig. 4, pelos orifícios de descarga 3E e espaço de descarga 3D. O gás refrigerante no furo de descarga 5J ou 5K escoa no sentido da superfície de guia 17B do separador centrífugo 50, mostrado na Fig. 2 pelo sulco de descarga 5H ou 5I e furo de separação 17C. O gás refrigerante depois escoa circundando o elemento cilíndrico 18, ao longo da superfície de guia 17B, de modo que o óleo lubrificante, contido no gás refrigerante, seja separado dele por centrifugação. O óleo lubrificante separado escoa para a câmara de separação de óleo 17A, e é reservado na parte de fundo da câmara de descarga 16 pelo furo de comunicação 17E.When driving power is transmitted from the vehicle engine (not shown), the rotation axis 9 is rotated. During operation of the rotary vane compressor described above, the rotor 10 is rotated synchronously with the rotary axis 9, thereby varying the volume of the compression chambers 12. Consequently, the refrigerant gas which has passed through the evaporator in the circuit external refrigerant flows into the suction chamber 13 through inlet 1B. The refrigerant in suction chamber 13 is transferred to a compression chamber 12 through suction holes 4D, suction space 3B and suction holes 3C. The compressed refrigerant gas in the compression chamber 12 flows into the discharge hole 5J or 5K, shown in Fig. 4, through the exhaust holes 3E and the 3D discharge space. The refrigerant gas in discharge hole 5J or 5K flows towards the guide surface 17B of centrifugal separator 50, shown in Fig. 2 by discharge groove 5H or 5I and separation hole 17C. The refrigerant gas then flows around the cylindrical element 18 along the guide surface 17B so that the lubricating oil contained in the refrigerant gas is separated from it by centrifugation. The separated lubricating oil flows into the oil separation chamber 17A, and is reserved at the bottom of the discharge chamber 16 by the communication hole 17E.
[0049] Quando a abertura 5X da passagem a montante 5M é posicionada oposta à abertura 9X da passagem rotativa, na ou aproximadamente na posição angular do eixo de rotação 9, como mostrado na Fig. 5A, a passagem a montante 5M se comunica com a câmara de comunicação 17F pela passagem rotativa, de modo que a câmara de descarga 16 fique comunicável com cada câmara de contrapressão 40. Desse modo, o óleo lubrificante de alta pressão na câmara de descarga 16 é deixado ser fornecidos a cada câmara de contrapressão 40 pela passagem a montante 5M, furo radial 9B, furo axial 9A, câmara de comunicação 17F e passagens a jusante 5P. No compressor de palhetas rotativas da presente concretização, em que, quando a passagem a montante 5M se comunica com o furo radial 9B, ambas as passagens a jusante 5P são comunicáveis com a única câmara de comunicação 17F e as passagem rotativa 40, de modo que o óleo lubrificante de alta pressão na câmara de descarga 16 tenda a ser fornecido uniformemente a cada câmara de contrapressão 40.When the opening 5X of the upstream passage 5M is positioned opposite the opening 9X of the rotary passageway at or about the angular position of the axis of rotation 9 as shown in Fig. 5A, the upstream passage 5M communicates with the communication chamber 17F by the rotary passage, so that the discharge chamber 16 is communicable with each backpressure chamber 40. Thereby, the high pressure lubricating oil in the discharge chamber 16 is allowed to be supplied to each backpressure chamber 40 by upstream passage 5M, radial hole 9B, axial hole 9A, communication chamber 17F and downstream passages 5P. In the rotary vane compressor of the present embodiment, where, when the upstream passage 5M communicates with the radial bore 9B, both downstream passages 5P are communicable with the single communication chamber 17F and the rotary passageways 40, such that the high pressure lubricating oil in the discharge chamber 16 tends to be uniformly supplied to each back pressure chamber 40.
[0050] Quando a abertura 5X da passagem a montante 5M não é posicionada oposta à abertura 9X da passagem rotativa, na ou aproximadamente na posição angular do eixo de rotação 9, como mostrado na Fig. 5B, por outro lado, a comunicação entre a passagem a montante 5M e a câmara de comunicação 17F pelos furo axial 9A e furo radial 9B é bloqueada, de modo que a comunicação entre a câmara de descarga 16 e as câmaras de contrapressão 40 também seja bloqueada. Desse modo, o óleo lubrificante de alta pressão na câmara de descarga 16 é fornecido à passagem a montante 5M, mas não é fornecido a cada câmara de contrapressão 40 pelo furo radial 9B e furo axial 9A.When the opening 5X of the upstream passage 5M is not positioned opposite the opening 9X of the rotary passage at or about the angular position of the axis of rotation 9, as shown in Fig. 5B, on the other hand, the communication between the upstream passage 5M and communication chamber 17F through axial hole 9A and radial hole 9B is blocked so that communication between discharge chamber 16 and back pressure chambers 40 is also blocked. Thus, the high pressure lubricating oil in the discharge chamber 16 is supplied to the upstream passage 5M, but is not supplied to each backpressure chamber 40 by radial hole 9B and axial hole 9A.
[0051] Isto é, o óleo lubrificante de alta pressão é fornecido intermitentemente a cada câmara de contrapressão 40 para a câmara de compressão 12, que fica depois na fase de compressão, e, por conseguinte, a palheta 11 para a câmara de contrapressão 40 é comprimida contra a superfície interna da câmara de rotor 3A. Portanto, as palhetas 11 nas ranhuras de palhetas 10A são lubrificadas e a trepidação das palhetas 11 é impedida. Além disso, o vazamento de gás refrigerante das câmaras de compressão 12 é impedido e, portanto, a eficiência de compressão do compressor é aperfeiçoada.That is, the high pressure lubricating oil is intermittently supplied to each backpressure chamber 40 to the compression chamber 12, which is then in the compression phase, and thus the vane 11 to the backpressure chamber 40. is pressed against the inner surface of the rotor chamber 3A. Therefore, the vanes 11 in the vane slots 10A are lubricated and the vibration of the vanes 11 is prevented. In addition, refrigerant gas leakage from the compression chambers 12 is prevented and therefore the compressor compression efficiency is improved.
[0052] O fornecimento, intermitente e confiavelmente, para as câmaras de contrapressão 40 permite que a pressão nas câmaras de contrapressão 40 seja ajustada. Portanto, a força que comprime as palhetas 11 contra a superfície interna da câmara de rotor 3A é reduzida, e a energia para operação do compressor é, consequentemente, reduzida.Intermittently and reliably supplying the backpressure chambers 40 allows the pressure in the backpressure chambers 40 to be adjusted. Therefore, the force compressing the vanes 11 against the inner surface of the rotor chamber 3A is reduced, and the energy for compressor operation is consequently reduced.
[0053] Quando a comunicação entre o furo radial 9B e a passagem a montante 5M é bloqueada com o eixo de rotação 9, em uma parada, não ocorre nem um fluxo inverso de gás refrigerante, nem uma rotação inversa do eixo de rotação 9. Mesmo se o eixo de rotação 9 for parado com o furo radial 9B posicionado em comunicação com a passagem a montante 5M, como mostrado na Fig. 5A, então a posição angular do eixo de rotação 9 é alterada por um ligeiro fluxo inverso de gás refrigerante e uma ligeira rotação inversa do eixo de rotação 9, e, portanto, o furo radial 9B é impedido de comunicar-se com a passagem a montante 5M, como mostrado na Fig. 5B, com o resultado de que o gás refrigerante não fica mais escoando inversamente e o eixo de rotação 9 não fique mais sendo girado inversamente. Portanto, o compressor de palhetas rotativas da presente concretização impede, com segurança, o fluxo inverso de gás refrigerante e a rotação inversa do eixo de rotação 9.When the communication between the radial bore 9B and the upstream passage 5M is blocked with the rotation axis 9, at a stop, neither a reverse flow of refrigerant nor a reverse rotation of the rotation axis 9 occurs. Even if the rotation axis 9 is stopped with the radial hole 9B positioned in communication with the upstream passage 5M as shown in Fig. 5A, then the angular position of the rotation axis 9 is changed by a slight reverse flow of refrigerant. and a slight reverse rotation of the axis of rotation 9, and thus the radial bore 9B is prevented from communicating with the upstream passage 5M as shown in Fig. 5B, with the result that the refrigerant no longer remains. flowing inversely and the axis of rotation 9 is no longer being rotated inversely. Therefore, the rotary vane compressor of the present embodiment safely prevents reverse flow of refrigerant and reverse rotation of the axis of rotation 9.
[0054] O mecanismo de aplicação de contrapressão, incluindo a passagem a montante 5M, o furo radial 9B, o furo axial 9A, a câmara de comunicação 17F e as passagens a jusante 5P, não precisa ficar rebaixado, tal como a primeira passagem da passagem a jusante da técnica anterior, que é parcialmente rebaixada ao longo da direção cir-cunferencial da superfície de apoio cilíndrica. Isto é, evita-se que o mecanismo de aplicação de contrapressão do compressor de palhetas rotativas da presente concretização ser usinado com esse recesso parcial, formado ao longo da direção circunferencial da superfície de apoio 5B. Portanto, o compressor de palhetas rotativas da presente invenção facilita a usinagem de suas partes e promove, por conseguinte, uma redução ainda maior de seu custo de manufatura.The back pressure application mechanism including the upstream passage 5M, the radial hole 9B, the axial hole 9A, the communication chamber 17F and the downstream passages 5P need not be lowered as the first passage of the downstream passage of the prior art, which is partially lowered along the circumferential direction of the cylindrical bearing surface. That is, the rotary vane compressor back pressure applying mechanism of the present embodiment is prevented from being machined with that partial recess formed along the circumferential direction of the bearing surface 5B. Therefore, the rotary vane compressor of the present invention facilitates the machining of its parts and therefore promotes an even further reduction of its manufacturing cost.
[0055] O compressor de palhetas rotativas da presente concretização não precisa de qualquer recesso, tal como a primeira passagem da passagem a jusante da técnica anterior, que é passível de ser alargada em uma direção circunferencial do eixo de rotação, devido à facilidade de usinagem da passagem. Desse modo, o furo radial 9B tem facilidade em comunicar-se com ou ser impedido de comunicação com a passagem a montante 5M. Portanto, é difícil que o compressor de palhetas rotativas provoque fluxo inverso de gás refrigerante e rotação inversa do eixo de rotação.The rotary vane compressor of the present embodiment does not need any recess, such as the first pass of the prior art downstream passage, which is extendable in a circumferential direction of the axis of rotation due to ease of machining. of the passage. Thus, the radial bore 9B is easy to communicate with or be prevented from communicating with the upstream passage 5M. Therefore, it is difficult for the rotary vane compressor to cause refrigerant reverse flow and rotation axis reverse rotation.
[0056] Como mostrado nas Figs. 3, 5A e 5B, o furo radial 9B é comunicável com a passagem a montante 5M, na ou aproximadamente na posição angular do eixo de rotação 9. Quando o furo radial 9B se comunica com a passagem a montante 5M, o óleo lubrificante na câmara de comunicação 17F é fornecido ao vão entre a superfície de apoio 5B e a superfície circunferencial 9C para lubrificação dela. Quando a comunicação entre o furo radial 9B e a passagem a montante 5M é impedida, por outro lado, o óleo lubrificante de alta pressão 16 não é fornecido ao furo radial 9B e ao furo axial 9A, mas suprido ao vão entre a superfície de apoio 5B e a superfície circunferencial 9C pela rotação do eixo de rotação 9. Desse modo, no compressor de palhetas rotativas, não tendo qualquer mancai simples entre o eixo de rotação 9 e a placa lateral traseira, o eixo de rotação 9 é rotativo uniformemente.As shown in Figs. 3, 5A and 5B, the radial hole 9B is communicable with the upstream passage 5M at or about the angular position of the axis of rotation 9. When the radial hole 9B communicates with the upstream passage 5M, the lubricating oil in the chamber 17F is provided to the gap between the bearing surface 5B and the circumferential surface 9C for lubrication thereof. When communication between the radial bore 9B and the upstream passage 5M is impeded, on the other hand, high pressure lubricating oil 16 is not supplied to the radial bore 9B and the axial bore 9A, but is supplied to the gap between the bearing surface. 5B and circumferential surface 9C by rotation of the rotation axis 9. Thus, in the rotary vane compressor, having no single bearing between the rotation axis 9 and the rear side plate, the rotation axis 9 is uniformly rotatable.
[0057] Portanto, o compressor de palhetas rotativas da presente concretização promove a redução adicional de seu custo de manufatura e também impede, com segurança, o fluxo inverso de gás refrigerante e a rotação inversa do eixo de rotação 9.Therefore, the rotary vane compressor of the present embodiment further reduces its manufacturing cost and also safely prevents reverse flow of refrigerant and reverse rotation of the axis of rotation 9.
[0058] O compressor de palhetas rotativas da presente invenção, que usa as camadas deslizantes com revestimento de estanho 4C e 5C, reduz o atrito de deslizamento entre as placas laterais 4, 5 e o rotor 10, localizado entre elas. A camada deslizante 5C pode ser formada na superfície de apoio 5B, enquanto sendo formada na superfície frontal da placa lateral traseira 5. Para formar as camadas deslizantes 4C e 5C não há necessidade de qualquer processo especial, de modo que o custo de manufatura seja reduzido com segurança.The rotary vane compressor of the present invention, which uses the tin coated sliding layers 4C and 5C, reduces the sliding friction between the side plates 4, 5 and the rotor 10 located therebetween. The sliding layer 5C may be formed on the bearing surface 5B while being formed on the front surface of the rear side plate 5. To form the sliding layers 4C and 5C there is no need for any special process, so that the manufacturing cost is reduced. with safety.
[0059] Além disso, o compressor de palhetas rotativas, no qual o furo central, formado no eixo de rotação 9, é usado como o furo axial 9A, não precisa de qualquer furo axial, de modo que o custo de manufatura do compressor é reduzido ainda mais.In addition, the rotary vane compressor, in which the center hole formed in the rotary axis 9 is used as the axial hole 9A, does not need any axial hole, so the cost of manufacturing the compressor is reduced further.
[0060] O compressor de palhetas rotativas da segunda concretização tem dois sulcos axiais 9D, que são rebaixados na superfície cir-cunferencial 9C do eixo de rotação 9, como mostrado nas Figs. 6, 7A e 7B. Os sulcos axiais 9D são simétricos com relação ao eixo geométrico do eixo de rotação 9. O espaço formado pelos sulcos axiais 9D serve como a passagem rotativa da presente invenção. Cada sulco axial 9D tem uma abertura 9Y na superfície circunferencial 9C. O resto da estrutura da segunda concretização é substancialmente igual à estrutura correspondente da primeira concretização.The rotary vane compressor of the second embodiment has two axial grooves 9D, which are lowered into the circumferential surface 9C of the rotation axis 9, as shown in Figs. 6, 7A and 7B. The axial grooves 9D are symmetrical with respect to the geometrical axis of the axis of rotation 9. The space formed by the axial grooves 9D serves as the rotary passage of the present invention. Each axial groove 9D has an opening 9Y on the circumferential surface 9C. The rest of the structure of the second embodiment is substantially the same as the corresponding structure of the first embodiment.
[0061] No compressor de palhetas rotativas da presente concretização, a passagem a montante 5M é colocada em comunicação com os sulcos axiais 9D, intermitente e alternadamente, com a rotação do eixo de rotação 9. Desse modo, gás refrigerante de alta pressão na câmara de descarga 16 é suprido, intermitentemente, a cada câmara de contrapressão 40. Embora na primeira concretização a passagem a montante 5M e o furo radial 9B se comuniquem entre si, para um giro completo do eixo de rotação 9, como mostrado nas Figs. 5A e 5B, na segunda concretização, a passagem a montante 5M se comunica com o sulco axial 9D, para cada meia volta do eixo de rotação 9, como mostrado nas Figs. 7A e 7B. Desse modo, na segunda concretização, a passagem a montante 5M e o sulco axial 9D se comunicam entre si mais frequentemente do que a passagem a montante 5M e o furo radial 9B se comunicam entre si, na primeira concretização. Portanto, a segunda concretização torna mais fácil que o óleo lubrificante de alta pressão, na câmara de descarga 16, seja fornecido a cada câmara de contrapressão 40 do que na primeira concretização.In the rotary vane compressor of the present embodiment, the upstream passage 5M is communicated with the axial grooves 9D intermittently and alternately with the rotation of the axis of rotation 9. Thus, high pressure refrigerant gas in the chamber 16 is intermittently supplied to each backpressure chamber 40. Although in the first embodiment the upstream passage 5M and the radial bore 9B communicate with each other for a complete rotation of the rotation axis 9 as shown in Figs. 5A and 5B, in the second embodiment, the upstream passageway 5M communicates with the axial groove 9D for each half turn of the axis of rotation 9 as shown in Figs. 7A and 7B. Thus, in the second embodiment, the upstream passage 5M and the axial groove 9D communicate with each other more often than the upstream passage 5M and the radial bore 9B communicate with each other in the first embodiment. Therefore, the second embodiment makes it easier for the high pressure lubricating oil in the discharge chamber 16 to be supplied to each backpressure chamber 40 than in the first embodiment.
[0062] Quando um dos sulcos axiais 9D se comunica com a passagem a montante 5M, na ou aproximadamente na posição angular predeterminada do eixo de rotação 9, como mostrado na Fig. 6, o óleo lubrificante de alta pressão na câmara de descarga 16 é fornecido ao sulco axial 9D. A área da abertura do sulco axial 9D, que é oposta à superfície de apoio 5B, na segunda concretização, é maior do que a área da abertura do furo radial 9B, que é oposto à superfície de apoio 5B, na primeira concretização. Portanto, quando o eixo de rotação 9 é girado, a segunda concretização torna mais fácil que um óleo lubrificante de alta pressão seja fornecido ao vão entre a superfície de apoio 5B e a superfície circunferencial 9C do que na primeira concretização, o que propicia uma lubrificação adequada do eixo de rotação 9.When one of the axial grooves 9D communicates with the upstream passage 5M at or about the predetermined angular position of the rotation axis 9, as shown in Fig. 6, the high pressure lubricating oil in the discharge chamber 16 is supplied to axial groove 9D. The opening area of the axial groove 9D, which is opposite the bearing surface 5B, in the second embodiment, is larger than the opening area of the radial hole 9B, which is opposite the bearing surface 5B, in the first embodiment. Therefore, when the pivot axis 9 is rotated, the second embodiment makes it easier for a high pressure lubricating oil to be provided to the gap between the bearing surface 5B and the circumferential surface 9C than in the first embodiment, which provides lubrication. Rotation axis adjustment 9.
[0063] O compressor de palhetas rotativas, no qual os sulcos axiais 9D são formados na superfície circunferencial 9C, facilita sua usi-nagem e, por conseguinte, promove uma redução adicional do custo de manufatura. Outros efeitos da segunda concretização são substancialmente iguais àqueles da primeira concretização.The rotary vane compressor, in which the axial grooves 9D are formed on the circumferential surface 9C, facilitates their operation and therefore promotes a further reduction in the cost of manufacture. Other effects of the second embodiment are substantially the same as those of the first embodiment.
[0064] O compressor de palhetas rotativas da terceira concretização tem uma camada deslizante 5S, feita de resina de flúor, tal como PTFE (politetrafluoroetileno), em lugar da camada deslizante 5C da primeira concretização, como mostrado nas Figs. 8A e 8B. A camada deslizante 5S é formada na superfície circunferencial 9C do eixo de rotação 9, que é oposta à superfície de apoio 5B na placa lateral traseira 5. O mesmo é verdade para a camada deslizante formada na superfície circunferencial 9C do eixo de rotação 9, que é oposta à superfície de apoio 4B da placa lateral frontal 4.The rotary vane compressor of the third embodiment has a sliding layer 5S made of fluorine resin such as PTFE (polytetrafluoroethylene) in place of the sliding layer 5C of the first embodiment as shown in Figs. 8A and 8B. The sliding layer 5S is formed on the circumferential surface 9C of the rotation axis 9, which is opposite to the bearing surface 5B on the rear side plate 5. The same is true for the sliding layer formed on the circumferential surface 9C of the rotation axis 9, which it is opposite the bearing surface 4B of the front side plate 4.
[0065] O eixo de rotação 9 tem um furo axial 9A, que se estende axialmente da extremidade traseira do eixo de rotação 9, e dois furos radiais 9E, que se estendem radialmente da extremidade frontal do furo axial 9A para a superfície circunferencial 9C. Os furos radiais 9E são abertos na superfície circunferencial 9C, em uma maneira simétrica com relação ao eixo geométrico do eixo de rotação 9. Na presente concretização, o furo axial 9A e os furos radiais 9E cooperam para formar a passagem rotativa da presente invenção e se estende da superfície circunferencial 9C para a câmara de comunicação 17F. O resto da estrutura da terceira concretização é substancialmente igual à estrutura correspondente da primeira concretização.The rotation axis 9 has an axial hole 9A extending axially from the rear end of the rotation axis 9 and two radial holes 9E extending radially from the front end of the axial hole 9A to the circumferential surface 9C. The radial holes 9E are drilled in the circumferential surface 9C in a manner symmetrical with respect to the geometrical axis of the rotation axis 9. In the present embodiment, the axial hole 9A and the radial holes 9E cooperate to form the rotary passage of the present invention. extends from circumferential surface 9C to communication chamber 17F. The rest of the structure of the third embodiment is substantially the same as the corresponding structure of the first embodiment.
[0066] O compressor de palhetas rotativas da presente concretização usa resina de flúor, tal como PTFE, para a camada deslizante cujo coeficiente de atrito é menor do que aquele da superfície com revestimento de estanho, para, desse modo, reduzir ainda mais o atrito deslizante entre as placas laterais 4, 5 e o rotor 10 localizado entre elas. Outros efeitos da terceira concretização são substancialmente iguais àqueles da segunda concretização.The rotary vane compressor of the present embodiment uses fluorine resin, such as PTFE, for the sliding layer whose coefficient of friction is lower than that of the tin-coated surface, thereby further reducing friction. slide between the side plates 4, 5 and the rotor 10 located between them. Other effects of the third embodiment are substantially the same as those of the second embodiment.
[0067] O compressor de palhetas rotativas da quarta concretização, mostrado nas Figs. 9, 10A e 10B, não tem qualquer camada deslizante, tais como 4C, 4C e 5S das primeira à terceira concretizações. Na presente concretização, as superfícies de apoios 4B e 5B das placas laterais frontal e traseira 4 e 5 ficam em contato com a superfície circunferencial 9C. O resto da estrutura da quarta concretização é substancialmente igual à estrutura correspondente da primeira concretização.The rotary vane compressor of the fourth embodiment, shown in Figs. 9, 10A and 10B, do not have any sliding layers, such as 4C, 4C and 5S of the first to third embodiments. In the present embodiment, the bearing surfaces 4B and 5B of the front and rear side plates 4 and 5 are in contact with the circumferential surface 9C. The rest of the structure of the fourth embodiment is substantially the same as the corresponding structure of the first embodiment.
[0068] O compressor de palhetas rotativas da presente concretização, não tendo qualquer camada deslizante, tais como 4C, 4C e 5S, ajuda a reduzir o custo de manufatura. Outros efeitos da quarta concretização são substancialmente iguais àqueles das primeira e segunda concretizações.The rotary vane compressor of the present embodiment, having no sliding layer, such as 4C, 4C and 5S, helps to reduce the manufacturing cost. Other effects of the fourth embodiment are substantially the same as those of the first and second embodiments.
[0069] Ainda que a presente invenção tenha sido descrita no contexto das primeira à quarta concretizações, é óbvio para aqueles versados na técnica que a invenção pode ser praticada em várias maneiras, sem que se afaste do âmbito da invenção.Although the present invention has been described in the context of the first to fourth embodiments, it is obvious to those skilled in the art that the invention may be practiced in various ways without departing from the scope of the invention.
[0070] Por exemplo, o corpo de eixo de rotação do compressor de palhetas rotativas pode incluir várias peças. Isto é, o corpo de eixo de rotação não é limitado ao eixo de rotação, mas pode ter qualquer peça rotativa sincronamente com o eixo de rotação.For example, the rotary vane compressor rotational shaft body may include several parts. That is, the axis of rotation body is not limited to the axis of rotation, but may have any rotating part synchronously with the axis of rotation.
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