BR102013021654B1 - frame of the rear portion of the saddle-mounted vehicle - Google Patents
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Abstract
ESTRUTURA DA PORÇÃO TRASEIRA DO VEÍCULO DO TIPO MONTAR NO SELIM A presente invenção refere- se a uma estrutura da porção traseira de um veículo do tipo de montar no selim em que um trajeto através do qual um fio de um capacete é feito passar não é visto quando observado do lado de um veículo. Um trajeto de fio (52) através do qual um fio (53) estendendo-se do capacete (63) é levado a passar é provido de tal modo que o trajeto de fio (52) estende-se na direção longitudinal do veículo. Em um estado em que um assento é aberto, o fio (53) é enganchado em um gancho retentor de capacete (46) e o fio (53) é disposto em e ao longo do trajeto de fio (52). O trajeto de fio (52) não é visto quando visto do lado do veículo. Não há possibilidade que o interior do veículo seja visto através do trajeto de fio.STRUCTURE OF THE REAR PORTION OF THE SEAT VEHICLE TYPE The present invention relates to a structure of the rear portion of a saddle-mounted vehicle in which a path through which a helmet wire is passed is not seen. when viewed from the side of a vehicle. A wire path (52) through which a wire (53) extending from the helmet (63) is passed is provided in such a way that the wire path (52) extends in the longitudinal direction of the vehicle. In a state in which a seat is opened, the wire (53) is hooked onto a helmet retaining hook (46) and the wire (53) is arranged at and along the wire path (52). The wire path (52) is not seen when viewed from the vehicle side. There is no possibility that the interior of the vehicle will be seen through the wire path.
Description
A presente invenção refere-se a um veículo do tipo de montar no selim que inclui um gancho retentor de capacete disposto abaixo de um assento.The present invention relates to a saddle-mounted vehicle that includes a helmet retaining hook disposed below a seat.
Na maioria dos veículos do tipo motoneta, um capacete pode ser acomodado e armazenado em uma caixa de bagagem disposta abaixo de um assento.In most scooter-type vehicles, a helmet can be accommodated and stored in a luggage box below a seat.
Por outro lado, na maioria dos veículos como representado por uma motocicleta, um capacete é armazenado em tal maneira que o capacete por si é colocado fora de uma coberta do corpo de veículo (ou um chassi do veículo) e o capacete é enganchado em um gancho retentor de capacete. O gancho retentor de capacete é disposto fora ou dentro da coberta do corpo de veículo.On the other hand, in most vehicles as represented by a motorcycle, a helmet is stored in such a way that the helmet itself is placed outside a covering of the vehicle body (or a vehicle chassis) and the helmet is hooked onto a helmet retainer hook. The helmet retaining hook is disposed outside or inside the vehicle body cover.
Vários tipos de estruturas têm sido propostos como a estrutura em que o gancho retentor de capacete é disposto dentro da coberta do corpo de veículo (ver Literatura de Patente 1 (Figura 3, Figura 4), por exemplo).Various types of structures have been proposed as the structure in which the helmet retaining hook is disposed within the vehicle body cover (see Patent Literature 1 (Figure 3, Figure 4), for example).
Como mostrado na figura 3 da Literatura de Patente 1, um gancho retentor de capacete 41 é montado em um trilho de assento 24. O gancho retentor de capacete 41 é coberto com um assento 26 por cima e é coberto com uma coberta traseira 35 a partir de um lado.As shown in Figure 3 of
Como mostrado na figura 4 da Literatura de Patente 1, um entalhe 39 é formado em uma canelura 38 que constitui uma borda superior da coberta traseira 35 e, pela extensão de um cordão (não indicado por um símbolo) através do entalhe 39 a partir de um lado do capacete, uma ferragem 40 provida no cordão pode ser enganchado no gancho retentor de capacete 41.As shown in Figure 4 of the
O cordão (não indicado por um símbolo) é desejavelmente formado de um fio feito de metal mais do que uma tira de tecido por razões de resistência.The cord (not indicated by a symbol) is desirably formed from a thread made of metal rather than a strip of fabric for reasons of resistance.
O assento 26 é capaz de abrir/fechar ou ser destacavelmente montado com uma manipulação da chave e,portanto, um capacete não pode ser removido a menos que o assento 26 seja aberto ou removido. Consequentemente,é seguro dizer-se que o capacete é travado com uma chave.
Uma vez que o entalhe 39 estende-se para uma posição abaixo de uma borda inferior do assento 26, quando visto do lado de um veículo, uma parte do entalhe 39 é visto na vizinhança da borda inferior do assento 26. Como um resultado, o interior de um corpo de veículo é visto através do entalhe 39.Since the
Sob uma circunstância em que há uma demanda pela melhoria da aparência externa do veículo, é desejável que o entalhe 39 que forma um trajeto para o cordão (fio) não seja visto quando visto do lado do veículo.Under a circumstance where there is a demand for improving the vehicle's external appearance, it is desirable that the
É um objetivo da invenção prover uma estrutura da porção traseira de um veículo do tipo de montar no selim em que um trajeto através do que um fio de um capacete é feito passar não é visto quando visto do lado de um veículo.It is an object of the invention to provide a rear mount structure of a saddle-type vehicle in which a path through which a helmet wire is passed is not seen when viewed from the side of a vehicle.
A invenção de acordo com a reivindicação 1 é direcionada à uma estrutura da porção traseira de um veículo do tipo de montar no selim incluindo: um trilho de assento que é montado em uma porção traseira de um chassi de veículo e inclui um mecanismo de travamento de assento; um assento que é suportado no trilho de assento e é travado pelo mecanismo de travamento de assento; uma coberta traseira do corpo de veículo que cobre um lado do trilho de assento e possui uma sua borda superior estendida ao longo de uma borda inferior do assento; e um gancho retentor de capacete é disposto em um lado central do corpo de veículo da coberta traseira do corpo, em que: uma porção que se estende obliquamente é formada pelo encur- vamento pelo menos de uma porção de borda superior da coberta traseira do corpo de veículo obliquamente para o lado central do corpo de veículo, um trajeto de fio que se estende na direção longitudinal do corpo de veículo é formado entre uma superfície interna da borda superior no lado central do corpo de veículo e uma superfície externa da porção que se estende obliquamente em um lado externo do corpo de veículo, um fio que se estende de um capacete é levado a passar através do trajeto de fio e uma extremidade do fio é enganchado no gancho retentor de capacete.The invention according to
A invenção de acordo com a reivindicação 2 é caracterizada em que o gancho retentor de capacete é formado no trilho de assento na vizinhança de uma saída do trajeto de fio.The invention according to
A invenção de acordo com a reivindicação 3 é caracterizada em que a coberta traseira do corpo de veículo tem um formato de L que se projeta para fora na direção da largura do veículo quando visto em uma vista em planta e, fora de uma porção da superfície inclinada para frente e uma porção de superfície inclinada para trás que formam um formato de L, uma porção de superfície inclinada também funciona como uma superfície que recebe o capacete e o gancho retentor de capacete é disposto mais próximo da porção de superfície inclinada do que o trajeto do fio.The invention according to claim 3 is characterized in that the rear cover of the vehicle body has an L shape that protrudes out towards the width of the vehicle when viewed in plan view and, outside a portion of the surface forward sloping and an L-shaped backward slanted surface portion, a sloped surface portion also functions as a helmet-receiving surface and the helmet retaining hook is arranged closer to the sloped surface portion than the wire path.
A invenção de acordo com a reivindicação 4 é caracterizada em que as coberta traseira do corpo de veículo é constituída de: uma coberta lateral; e uma coberta traseira que tem uma sua parte sobreposta com a coberta lateral e estende-se para o lado traseiro do veículo, a porção que se estende obliquamente é formada em uma coberta traseira do corpo de veículo, e uma extremidade traseira de uma borda superior da coberta lateral estende-se mais para trás do que uma extremidade dianteira de uma borda superior da coberta traseira na direção longitudinal do veículo.The invention according to claim 4 is characterized in that the rear covers of the vehicle body consist of: a side cover; and a rear cover that has its part overlaid with the side cover and extends to the rear side of the vehicle, the portion that extends obliquely is formed in a rear cover of the vehicle body, and a rear end of an upper edge of the side cover extends further back than a front end of an upper edge of the rear cover in the longitudinal direction of the vehicle.
A invenção de acordo com a reivindicação 5 é caracterizada em que o gancho retentor de capacete é constituído de:uma porção de perna que é elevada do trilho de assento; uma porção horizontal que estende para o lado central do corpo de veículo a partir de uma extremidade superior da porção de perna; e uma porção que se estende descendentemente a partir de uma extremidade distal da porção horizontal, assim, formando um formato de J invertido como visto de um lado dianteiro de veículo.The invention according to
A invenção de acordo com a reivindicação 6 é caracterizada em que uma placa de fundo do assento inclui: uma porção de lingüeta que se projeta para frente em uma porção dianteira ; e porções de gancho em formato de placa nos lados esquerdo e direito de uma sua porção intermediaria, respectivamente, e uma porção de gancho é provida no gancho retentor de capacete.The invention according to claim 6 is characterized in that a bottom plate of the seat includes: a tongue portion that protrudes forward in a front portion; and plate-shaped hook portions on the left and right sides of an intermediate portion thereof, respectively, and a hook portion is provided on the helmet retaining hook.
A invenção de acordo com a reivindicação 7 é caracterizada em que o fio é acomodado em uma porção projetante do gancho retentor de capacete e é posicionado em um lado oposto à porção da extremidade aberta com relação à porção de gancho do assento.The invention according to claim 7 is characterized in that the wire is accommodated in a projecting portion of the helmet retaining hook and is positioned on a side opposite the open end portion with respect to the hook portion of the seat.
Na invenção de acordo com a reivindicação 1, o trajeto do fio que é provido na coberta traseira do corpo de veículo estende-se na direção longitudinal do corpo de veículo. Embora uma entrada do trajeto de fio seja visto apenas na direção particular ao longo do trajeto, o trajeto do fio não é visto quando visto do lado do veículo.In the invention according to
Isto é, é possível prover a estrutura da porção traseira de um veículo do tipo de montar no selim, em que o trajeto através do qual um fio de um capacete passa não é visto quando visto do lado do veículo, de modo que a aparência externa do veículo é melhorado de acordo com a invenção.That is, it is possible to provide the structure of the rear portion of a saddle-mounted vehicle, where the path through which a helmet wire passes is not seen when viewed from the side of the vehicle, so that the external appearance of the vehicle is improved according to the invention.
Na invenção de acordo com a reivindicação 2, o gancho retentor de capacete é formado no trilho de assento na vizinhança da saída do trajeto de fio. Consequentemente, o fio pode ter uma margem na sua extensão.In the invention according to
Na invenção de acordo com a reivindicação 3, a porção de superfície inclinada dianteira (ou a porção de superfície inclinada traseira) também funciona como a superfície que recebe o capacete e portanto, uma porção de fundo de um capacete pode ser colocada na porção de superfície inclinada dianteira (ou porção de superfície inclinada traseira) quando estacionar.Há uma possibilidade que o capacete oscilará quando o mesmo é colidido com o vento após estacionamento. Todavia, de acordo com a invenção, o capacete é retido em uma maneira estável e portanto, não há possibilidade de capacete oscilar. Isto é, o capacete pode ser armazenado em um estado mais estável.In the invention according to claim 3, the forward inclined surface portion (or the rear inclined surface portion) also functions as the surface receiving the helmet and therefore, a bottom portion of a helmet can be placed on the surface portion forward slope (or rear sloping surface portion) when parking. There is a possibility that the helmet will swing when it is hit by the wind after parking. However, according to the invention, the helmet is retained in a stable manner and therefore there is no possibility for the helmet to oscillate. That is, the helmet can be stored in a more stable state.
Na invenção de acordo com as reivindicação 4, a coberta traseira do corpo de veículo é constituída de coberta lateral e coberta traseira que tem uma sua parte sobreposta com a coberta lateral e estende-se para o lado traseiro do veículo, a porção que se estende obliquamente é formada em uma coberta traseira do corpo de veículo e a extremidade traseira da borda superior da coberta lateral estende-se mais para trás do que a extremidade dianteira da borda superior da coberta traseira na direção longitudinal do veículo.In the invention according to claim 4, the rear cover of the vehicle body consists of side cover and rear cover which has its part superimposed with the side cover and extends to the rear side of the vehicle, the portion extending obliquely is formed in a rear cover of the vehicle body and the rear end of the upper edge of the side cover extends further back than the front end of the upper edge of the rear cover in the longitudinal direction of the vehicle.
A extremidade traseira da borda superior da coberta lateral e a borda superior da coberta traseira sobrepõem entre si quando visto do lado do veículo. Consequentemente, não precisa mencionar que, quando visto do lado do veículo, não há possibilidade que o interior do veículo seja visto de um lado dianteiro oblíquo do veículo. Isto é, a aparência externa do veículo pode ser ainda melhorada.The rear edge of the top edge of the side cover and the top edge of the back cover overlap when viewed from the side of the vehicle. Consequently, it need not be mentioned that when viewed from the side of the vehicle, there is no possibility that the interior of the vehicle is seen from an oblique front side of the vehicle. That is, the external appearance of the vehicle can be further improved.
Na invenção de acordo com a reivindicação 5, o gancho retentor de capacete possui um formato de J verticalmente invertido. O fio pode ser enganchado no gancho retentor de capacete mais facilmente em comparação com um caso em que o gancho retentor de capacete possui um formato de U. O capacete pode ser facilmente colocado ou destacado.In the invention according to
Na invenção de acordo com a reivindicação 6, o gancho retentor de capacete também funciona como a porção de engate na qual uma porção de gancho fora das porções de gancho esquerda e direita montadas na placa de fundo do assento é provida. O gancho retentor de capacete desempenha dois papeis, isto é, papel de retentor de capacete e o papel de retentor de assento e portanto, a peça pode ser usada para múltiplos propósitos e o número de peças pode ser reduzido.In the invention according to claim 6, the helmet retaining hook also functions as the engagement portion in which a hook portion outside the left and right hook portions mounted on the seat bottom plate is provided. The helmet retainer hook plays two roles, that is, helmet retainer role and seat retainer role and therefore the part can be used for multiple purposes and the number of parts can be reduced.
Na invenção de acordo com a reivindicação 7, uma área entre o fio e a porção da extremidade aberta é fechada pela porção de gancho em formato de placa como visto de um lado do fio e portanto, não há possibilidade que o fio seja removido do gancho retentor de capacete. Consequentemente, a prevenção ao furto e a prevenção ao dano podem ser melhoradas.In the invention according to claim 7, an area between the wire and the open end portion is closed by the plate-shaped hook portion as seen from one side of the wire and therefore there is no possibility that the wire will be removed from the hook helmet retainer. Consequently, theft prevention and damage prevention can be improved.
Figura 1 Uma vista lateral esquerda de um veículo do tipo de montar no selim.Figure 1 A left side view of a saddle-mounted vehicle.
Figura 2 Uma vista para explicar a montagem e desmontagem de um assento.Figure 2 A view to explain the assembly and disassembly of a seat.
Figura 3 Uma vista ampliada de uma parte essencial da estrutura mostrada na figura 1.Figure 3 An enlarged view of an essential part of the structure shown in figure 1.
Figura 4 Uma vista em planta de uma porção da estrutura mostrada na figura 3.Figure 4 A plan view of a portion of the structure shown in Figure 3.
Figura 5 Uma vista seccional transversal tomada ao longo de uma linha 5 - 5 na figura 4.Figure 5 A cross-sectional view taken along a line 5 - 5 in Figure 4.
Figura 6 Uma vista para explicar a maneira de dispor um fio.Figure 6 A view to explain how to lay a wire.
Figura 7 Uma vista mostrando um estado de montagem de um capacete.Figure 7 A view showing a helmet assembly status.
Figura 8 Uma vista quando visto na direção indicada por uma seta 8 na figura 4.Figure 8 A view when viewed in the direction indicated by an
Figura 9 Uma vista mostrando uma modificação da estrutura mostrada na figura 4.Figure 9 A view showing a modification of the structure shown in Figure 4.
Figura 10 Uma vista mostrando uma modificação da estrutura mostrada na figura 9.Figure 10 A view showing a modification of the structure shown in Figure 9.
Uma concretização da invenção é explicada em conjunção com os desenhos anexos. Aqui, as direções de "frente e atrás" e "esquerda e direita" são determinadas com base nas direções quando visto da posição do condutor. Ainda, os desenhos são vistos na direção de símbolos.,One embodiment of the invention is explained in conjunction with the accompanying drawings. Here, the "front and back" and "left and right" directions are determined based on the directions when viewed from the driver's position. Still, the drawings are seen in the direction of symbols.,
Embora um trajeto de fio de acordo com a invenção seja explicado em conjunção com a figura 4 e outros desenhos que seguem a figura 4, um veículo do tipo de montar no selim, cuja presença torna-se a premissa de tal trajeto de fio, é explicado em conjunção com as figura 1 a figura 3.Although a wire path according to the invention is explained in conjunction with figure 4 and other drawings that follow figure 4, a saddle-mounted vehicle, whose presence becomes the premise of such wire path, is explained in conjunction with figure 1 to figure 3.
Como mostrado na figura 1, um veículo do tipo de montar no selim 10 é uma motocicleta e é principalmente constituída de: um chassi de veículo 11; um garfo dianteiro 13 que é montado de modo dirigível em um tubo dianteiro 12 que é montado em uma porção dianteira do chassi de veículo 11; uma roda dianteira 14 que é giravelmente montada no garfo dianteiro 13; um braço oscilante 16 que é montado em uma placa articulada 15 montado em uma porção traseira do chassi de veículo 11 em uma maneira verticalmente oscilável e estende-se para um lado traseiro do veiculo; uma roda traseira 17 que é giravelmente montada no braço oscilante 16; um motor 18 que é suspenso do chassi de veículo 11 e aciona a roda traseira 17; um tubo de exaustão 19 que se estende do motor 18 e guia e descarrega um gás de exaustão; um silencioso 21 que é montado em uma extremidade traseira do tubo de exaustão 19; um tanque de combustível 22 que é disposto atrás do tubo dianteiro 12 e é suportado no chassi de veículo 11; um assento 24 que é disposto atrás do tanque de combustível 22 e é suportado em um trilho de assento 23 que se estende do chassi de veículo 11 para o lado traseiro do veículo; uma coberta dianteira do corpo de veículo 25 que cobre a periferia do tubo dianteiro 12; e uma coberta traseira do corpo de veículo 26 que se estende ao longo de uma borda inferior do assento 24 a partir de uma borda inferior do tanque de combustível 22 e cobre uma superfície lateral do corpo de veículo.As shown in figure 1, a saddle-mounted vehicle 10 is a motorcycle and is mainly made up of: a vehicle chassis 11; a front fork 13 that is drivably mounted on a front tube 12 that is mounted on a front portion of the vehicle chassis 11; a front wheel 14 which is pivotally mounted on the front fork 13; a swing arm 16 which is mounted on an articulated plate 15 mounted on a rear portion of the vehicle chassis 11 in a vertically swingable manner and extends to a rear side of the vehicle; a rear wheel 17 which is pivotally mounted on the swing arm 16; a motor 18 which is suspended from the vehicle chassis 11 and drives the rear wheel 17; an exhaust pipe 19 which extends from the engine 18 and guides and discharges an exhaust gas; a muffler 21 that is mounted on a rear end of the exhaust pipe 19; a fuel tank 22 which is disposed behind the front tube 12 and is supported on the vehicle chassis 11; a seat 24 which is disposed behind the fuel tank 22 and is supported on a seat rail 23 which extends from the vehicle chassis 11 to the rear side of the vehicle; a front cover of the vehicle body 25 covering the periphery of the front tube 12; and a rear cover of the vehicle body 26 that extends along a lower edge of the seat 24 from a lower edge of the fuel tank 22 and covers a side surface of the vehicle body.
Enquanto em deslocamento, um condutor escarrancha o assento 24, coloca seus pés nos estribos 27, retém uma porção dianteira (ou uma porção traseira do tanque de combustível 22) da coberta traseira do corpo de veículo 26 com ambos os joelhos e agarra uma alavanca de direção 28 com ambas as mãos. O assento 24 corresponde a um selim na montagem de cavalo e os estribos 27 correspondem a estribos na montagem de cavalo e portanto, este tipo de veículo é referido como veículo do tipo de montar no selim.While on the move, a driver straddles
Como mostrado na figura 2, o assento 24 é constituído de: uma placa de fundo do assento rígida 31; uma superfície do assento 32; e um material amortecedor 33 que é enchido em um espaço circundado pela superfície de assento 32 e a placa de fundo do assento 31. Nesta concretização, uma porção de lingüeta 34 que se estende para frente é integralmente formada com uma porção inferior dianteira da placa de fundo do assento 31 e uma porção de gancho em formato de placa 39 é integralmente formada com uma porção intermediária da placa de fundo do assento 31. Embora apenas uma porção de lingueta 34 seja provida, as porções de gancho 39 são providas nos lados esquerdo e direito em par. No desenho 9, a porção de gancho direita 39 é mostrada.As shown in figure 2,
Uma porção projetante 35 que estende para baixo é integralmente formada com uma porção traseira da placa de fundo do assento 31 e um gancho do assento em formato de U 36 é montado na porção projetante 35.A downward extending projecting
O trilho de assento 23 é reforçado por sub-armação 37. Um me-canismo de travamento de assento 38 que é também referido como um agarrador de assento é montado em uma extremidade traseira do trilho de assento 23, uma porção receptora de gancho 40 é montada no trilho de assento 23 numa posição na frente do mecanismo de travamento de assento 38 e, ainda, uma porção receptora de porção de lingüeta 41 é montada no trilho de assento 23 numa posição na frente da porção receptora de gancho 40. Aqui, a figura 2 é uma vista seccional transversal central de modo que a porção receptora de gancho direita 40 é visível e um gancho retentor de capacete 46 é provido em um lado do observador da porção receptora de gancho 40 no desenho. Para efeito de conveniência na explicação, um símbolo 46 indicando o gancho retentor de capacete é descrito junto com o símbolo 40 indicando a porção receptora de gancho no mesmo local.The
A porção de gancho direita 39 é inserida na porção receptora de gancho 40 como indicado por uma seta (2) enquanto inserindo a porção de lingüeta 34 na porção receptora de porção de lingüeta 41 como indicado por uma seta (1) e o gancho de assento 36 é inserido no mecanismo de trava- mento de assento 38 como indicado por uma seta (3). O gancho de assento 36 é travado pelo mecanismo de travamento de assento 38. Quando uma chave é inserida em um cilindro de chave 42 que pertence ao mecanismo de travamento de assento 38 e a chave é girada na predeterminada direção, o mecanismo de travamento de assento 38 é trazido em um estado não travado.The
Devido a tal constituição, o assento 24 é destacavelmente suportado no trilho de assento 23.Due to such a constitution, the
Embora a porção de gancho direita 39 seja inserida na porção receptora de gancho 40, a porção de gancho esquerda 39 é inserida no gancho retentor de capacete 46. Isto é, o gancho retentor de capacete 46 também funciona como uma porção receptora de gancho esquerda. Como um resultado, é desnecessário prover separadamente uma porção receptora de gancho esquerda, assim, reduzindo o número de peças.Although the
Como mostrado na figura 3, uma borda superior 26a da coberta traseira do corpo de veículo 26 estende-se ao longo de uma borda inferior 24a do assento 24 que é indicada por uma linha imaginária e, portanto, a continuidade entre a coberta traseira do corpo de veiculo 26 e o assento 24 pode ser mantida.As shown in figure 3, an
A coberta traseira do corpo de veículo 26 (para efeito de conveniência na explicação, apenas a coberta do lado esquerdo que é explicada embora a coberta traseira do corpo de veículo 26 seja formada de um par de cobertas traseiras esquerda e direita) pode ser formada de uma coberta de uma peça. Nesta concretização, a coberta traseira do corpo de veículo 26 é uma coberta de duas peças que é constituída de uma coberta lateral 43, e uma coberta traseira 44 que tem uma sua parte sobreposta com a coberta lateral 43 e estende-se para um lado traseiro do veículo.The rear cover of the vehicle body 26 (for convenience of explanation, only the cover on the left side which is explained although the rear cover of the
O trilho de assento 23 aparece quando o assento 24 indicado por uma linha imaginária na figura 3 é removida.
Como mostrado na figura 4, o gancho retentor de capacete 46 é fixado no trilho de assento 23. A estrutura do gancho retentor de capacete 46 é descrita mais tarde. Uma borda superior 47 da coberta traseira 44 estende-se para um lado do observador a partir de uma superfície dianteira do desenho. Uma borda superior 48 da coberta lateral 43 também se estende para um lado do observador a partir de uma superfície dianteira do desenho.As shown in figure 4,
Embora a borda superior 48 da coberta lateral 43 usualmente estenda-se como indicada por uma linha imaginária 49 e é conectadas à borda superior 47 da coberta traseira 44, de acordo com a invenção, pelo menos uma porção da borda superior 48 da coberta lateral 43 é obliquamente encurvada para um lado central do corpo de veículo, formando assim, uma porção que se estende obliquamente 50. Para ser mais específico, quanto mais a porção que se estende obliquamente 50 estende para um lado traseiro do veículo, mais próxima a porção que se estende obliquamente 50 fica disposta no centro do corpo de veículo.Although the
Um trajeto de fio 52 é formado entre uma superfície externa 50a da porção que se estende obliquamente 50 e superfície interna 47a da borda superior 47 da coberta traseira 44.A
O gancho retentor de capacete 46 é disposto na vizinhança de uma saída do trajeto de fio 52.
Como mostrado na figura 5, o gancho retentor de capacete 46 possui um formato de J verticalmente invertido quando visto do lado traseiro ou do lado dianteiro do veículo. Para ser mais específico, o gancho retentor de capacete 46 é constituído de: uma porção de perna 65 que é elevada do trilho de assento 23; uma porção projetante em formato de U 64 que se projeta para um lado superior esquerdo na direção da largura do veículo, a partir de uma extremidade superior da porção de perna 65; uma porção horizontal 66 que se estende para o lado central do corpo de veículo a partir da porção projetante 64; uma porção que se estende descendentemente 67 que se estende para baixo a partir de uma extremidade distal da porção horizontal 66; e uma porção da extremidade aberta 68 que se estende horizonalmente de uma extremidade inferior da porção que se estende descendentemente 67 e possui uma sua extremidade distal aberta.As shown in figure 5, the
Uma vez que a porção de perna 65, a porção horizontal 66 e a porção que se estende descendentemente 67 formam um formato de U, a porção de gancho esquerda 39 indicada por uma linhas imaginária pode ser inserida na porção em formato de U. Isto é, o gancho retentor de capacete 46 também funciona como uma porção receptora de gancho.Since the
O fio 53 é acomodado na porção de projeção 64 do gancho retentor de capacete 46, e é posicionado em um fio oposto à porção da extremidade aberta 68 com relação à porção de gancho 39 da seta 24. Isso é, quando visto de um lado do fio 53, uma folga formada entre o fio 53 e a porção da extremidade aberta é fechada pelo gancho em formato de placa 39 e portanto, não há possibilidade que o fio 53 seja removido do gancho retentor de capacete 46. Consequentemente, a prevenção ao furto e a prevenção a danos podem ser melhoradas.The
Como mostrado na figura 6(a), o fio 53 tendo uma predetermina-daextensão é preparado. O fio 53 é de preferência formado de tal modo que um fio trançado que é produzido por trançar fios finos de metal é formado em um formato anular, e uma resina ou um tecido é envolto em torno da porção central do fio 53 formando assim uma porção de segurar 54. Não surge nenhum problema mesmo quando o fio 53 pode ter estrutura diferente. Nesta concretização, uma extremidade 53a e a outra extremidade 53b são expostas da porção de segurar 54.As shown in figure 6 (a), the
Pelo menos um anel D 55 é provido para um capacete 63. Aqui, uma extremidade 53a do fio 53 é feito passar através do anel D 55. Uma vez que o fio 53 é o fio trançado, o fio 53 possui suficiente flexibilidade de modo que o fio 53 é deformável.At least one
Em seguida, como mostrado na figura 6(b), uma extremidade 53a é feita passar através da outra extremidade 53b em uma maneira penetrante. Como mostrado na figura 6(C), o fio 53 estende-se a partir de um lado do capacete. Uma extremidade 53a que constitui uma extremidade distal do fio 53 é ajustada na porção da extremidade aberta 68 e, a seguir, é ajustada na porção projetante 64 por meio da porção que se estende descendentemente 67 e a porção horizontal 66.Then, as shown in figure 6 (b), one
Como mostrado na figura 7, uma extremidade 53a do fio 53 é enganchado no gancho retentor de capacete 46 e o fio 53 é disposto em e ao longo do trajeto de fio 52.As shown in figure 7, an
Pela provisão do gancho retentor de capacete 46 no trilho de assento 23 na vizinhança da saída do trajeto de fio 52, não é tão necessário estender o fio 53, de modo que o fio 53 pode ter uma margem na extensão. Alternativamente, uma extensão total do fio 53 pode ser encurtada.By the provision of the
A coberta traseira do corpo de veículo (coberta traseira 44) tem um formato de L que se projeta para fora na direção da largura do veículo quando visto em uma vista em planta. Fora de uma porção de superfície inclinada dianteira 61 e uma porção de superfície inclinada traseira 62 que formam um formato de L, a porção de superfície inclinada dianteira 61 pode também funcionar como uma superfície que recebe o capacete 63. Nesse caso, o gancho retentor de capacete 46 é disposto em uma posição atrás do trajeto de fio 52 na direção longitudinal do veículo.The rear cover of the vehicle body (rear cover 44) has an L shape that protrudes outward in the direction of the vehicle width when viewed in a plan view. Outside of a forward
A porção de superfície inclinada dianteira 61 é disposta aproxi-madamente ortogonal ao trajeto de fio 52. Consequentemente, uma porção de fundo 63b do capacete 63 é colocada na porção de superfície inclinada dianteira 61, de modo que o capacete 63 e mantido em uma maneira estável. Mesmo quando o capacete 63 é exposto ao vento, não há possibilidade de capacete 63 oscilar. Isto é, pela disposição da porção de superfície inclinada dianteira 61, do trajeto de fio 52 que se estende na direção longitudinal e do gancho retentor de capacete 46 disposto atrás do trajeto de fio 52 em uma maneira compreensiva, o capacete 63 pode ser armazenado em um estado mais estável.The forward
Em seguida, o assento 24 é montado no trilho de assento 23 na maneira explicada em conjunção com a figura 2. Devido a tal montagem, por uma ação do mecanismo de travamento de assento 38, não há possibilidade que o assento 24 seja aberto (removido).Then, the
Como mostrado na figura 8 (uma vista na direção indicada por uma seta 8 na figura 4), uma extremidade traseira 50b d porção que se estende obliquamente 50 (a borda superior 48 da coberta lateral 43) estende- se mais para trás do que uma extremidade dianteira 47b da borda superior 47 da coberta traseira 44 na direção longitudinal do veículo. Uma vez que a porção que se estende obliquamente 50 e a borda superior 47 da coberta traseira 44 sobrepõem-se mutuamente quando visto do lado do veículo, não há possibilidade que o interior do veículo seja visto de uma posição dianteira oblíqua com relação ao veículo bem como em uma vista lateral do veículo.As shown in figure 8 (a view in the direction indicated by an
Em seguida, uma modificação da estrutura é explicada.Then, a modification of the structure is explained.
Como mostrado na figura 9, uma posição da extremidade traseira 50b da porção que se estende obliquamente 50 na direção longitudinal do veículo pode ser alinhada com uma posição da extremidade dianteira 47b da borda superior 47. Pelo alinhamento da posição da extremidade traseira 50b e a posição da extremidade dianteira 47b entre si, a coberta traseira do corpo de veículo 26 pode ser formada como uma peça em vista da remoção da coberta traseira do corpo de veículo 26 de um molde. Quando a coberta traseira do corpo de veículo 26 é formada como uma peça, a coberta traseira 44 é referida como coberta traseira do corpo de veículo 26 e a borda superior 47 é referida como borda superior 26a. Isto é, a porção que se estende obliquamente 50 é formada pelo menos em uma porção da borda superior 26a da coberta traseira do corpo de veículo 26.As shown in figure 9, a position of the
A porção que se estende obliquamente 50 pode ser formada em qualquer porção desejada da borda superior 47. Consequentemente, como mostrado na figura 10, a porção que se estende obliquamente 50 é formada em uma porção da borda superior 47 correspondente à porção de superfície inclinada traseira 62 de tal modo que quanto mais estende a porção que se estende obliquamente 50 para frente na direção longitudinal do veículo, mais próxima a porção que se estende obliquamente 50 é disposta no centro do corpo de veículo. O gancho retentor de capacete 46 é disposto em uma posição na frente da porção que se estende obliquamente 50 na direção longitudinal do veículo. A porção de superfície inclinada 62 também funciona como uma superfície que recebe um capacete.The obliquely extending
Pela combinação da constituição mostrada na figura 9 e a constituição mostrada na figura 10 entre si, as porções que se estendem obliquamente para frente e para trás 50, 50 podem ser formadas em dois locais na borda superior 47, respectivamente para armazenar dois capacetes 63, 63. Embora o número de ganchos retentores 46 seja dois em princípio, pelo enganche de dois fios 53, 53 em um gancho retentor de capacete, o número de ganchos retentores 46 pode ser dividido.By combining the constitution shown in figure 9 and the constitution shown in figure 10 with each other, the portions that extend obliquely forwards and backwards 50, 50 can be formed in two places on the
Embora a invenção seja aplicada à motocicleta nesta concretização, a invenção é também aplicável a tais veículos de três rodas ou veículo de quatro rodas desde que o veículo seja um veículo do tipo de montar no selim.Although the invention is applied to the motorcycle in this embodiment, the invention is also applicable to such three-wheel vehicles or four-wheel vehicle as long as the vehicle is a saddle-mounted vehicle.
A invenção é de preferência aplicável à uma motocicleta do tipo descoberto. Descrição dos Números e Sinais de Referência 10:Veículo do tipo de montar no selim 11:chassi de veículo, 23:trilho de assento, 24:assento, 24a: borda inferior do assento, 26:coberta traseira do corpo de veículo, 26a: borda superior da coberta traseira do corpo de veículo, 31: placa de fundo (placa de fundo do assento), 38: mecanismo de trava- mento, 43:coberta lateral, 44:coberta traseira, 46: gancho retentor de capacete, 47:borda superior da coberta traseira, 47b:extremidade dianteira da borda superior da coberta traseira, 50: porção que se estende obliquamente, 50b: extremidade traseira da porção que se estende obliquamente, 52: trajeto de fio, 53: fio, 53a: uma extremidade de um fio, 65: porção de perna, 52:trajeto de fio, 53: fio, 53a: uma extremidade de fio, 65:porção de perna, 61:porção de superfície inclinada dianteira, 62:porção de superfície inclinada traseira, 63: capacete, 66:porção horizontal, 67:porção que se estende descendentemente , 68:porção de extremidade aberta.The invention is preferably applicable to a motorcycle of the uncovered type. Description of Numbers and Reference Signs 10: Saddle-mounted vehicle 11: vehicle chassis, 23: seat rail, 24: seat, 24a: lower seat edge, 26: vehicle body rear cover, 26a: upper edge of the rear cover of the vehicle body, 31: bottom plate (seat bottom plate), 38: locking mechanism, 43: side cover, 44: rear cover, 46: helmet retainer hook, 47: upper edge of the rear cover, 47b: front end of the upper edge of the rear cover, 50: portion that extends obliquely, 50b: rear end of the portion that extends obliquely, 52: wire path, 53: wire, 53a: one end of a wire, 65: leg portion, 52: wire path, 53: wire, 53a: one end of wire, 65: leg portion, 61: forward inclined surface portion, 62: rear inclined surface portion, 63 : helmet, 66: horizontal portion, 67: downwardly extending portion, 68: open end portion.
Claims (7)
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| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted |
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