BR102013021654A2

BR102013021654A2 - REAR PART STRUCTURE OF SEAL TYPE VEHICLE

Info

Publication number: BR102013021654A2
Application number: BR102013021654-2A
Authority: BR
Inventors: Toru Uesaka
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2012-08-28
Filing date: 2013-08-23
Publication date: 2014-10-21
Also published as: JP5841919B2; JP2014043206A; BR102013021654B1

Abstract

ESTRUTURA DA PORÇÃO TRASEIRA DO VEÍCULO DO TIPO MONTAR NO SELIM A presente invenção refere-se a uma estrutura da porção traseira de um veículo do tipo de montar no selim em que um trajeto através do qual um fio de um capacete é feito passar não é visto quando observado do lado de um veículo. Um trajeto de fio (52) através do qual um fio (53) estendendo-se do capacete (63) é levado a passar é provido de tal modo que o trajeto de fio (52) estende-se na direção longitudinal do veículo. Em um estado em que um assento é aberto, o fio (53) é enganchado em um gancho retentor de capacete (46) e o fio (53) é disposto em e ao longo do trajeto de fio (52). O trajeto de fio (52) não é visto quando visto do lado do veículo. Não há possibilidade que o interior do veículo seja visto através do trajeto de fio.STRUCTURE OF THE REAR PORTION OF THE SEAT VEHICLE TYPE The present invention relates to a structure of the rear portion of a saddle-mounted vehicle in which a path through which a helmet wire is passed is not seen. when viewed from the side of a vehicle. A wire path (52) through which a wire (53) extending from the helmet (63) is passed is provided in such a way that the wire path (52) extends in the longitudinal direction of the vehicle. In a state in which a seat is opened, the wire (53) is hooked onto a helmet retaining hook (46) and the wire (53) is arranged at and along the wire path (52). The wire path (52) is not seen when viewed from the vehicle side. There is no possibility that the interior of the vehicle will be seen through the wire path.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ESTRUTURA DA PORÇÃO TRASEIRA DO VEICULO DO TIPO MONTAR NO SELIM". Campo TécnicoReport of the Invention Patent for "STRUCTURE OF THE REAR PART OF THE SEAL TYPE VEHICLE". Technical Field

A presente invenção refere-se a um veículo do tipo de montar no selim que inclui um gancho retentor de capacete disposto abaixo de um assento.The present invention relates to a saddle-mount type vehicle that includes a helmet retaining hook disposed below a seat.

Antecedente da TécnicaBackground Art

Na maioria dos veículos do tipo motoneta, um capacete pode ser acomodado e armazenado em uma caixa de bagagem disposta abaixo de um assento.In most scooter-type vehicles, a helmet can be accommodated and stored in a luggage box arranged below a seat.

Por outro lado, na maioria dos veículos como representado por uma motocicleta, um capacete é armazenado em tal maneira que o capacete por si é colocado fora de uma coberta do corpo de veículo (ou um chassi do veículo) e o capacete é enganchado em um gancho retentor de capacete. O 15 gancho retentor de capacete é disposto fora ou dentro da coberta do corpo de veículo.On the other hand, in most vehicles as represented by a motorcycle, a helmet is stored in such a way that the helmet itself is placed outside a vehicle body cover (or a vehicle chassis) and the helmet is hooked onto a Helmet retainer hook. The helmet retaining hook is disposed outside or inside the vehicle body cover.

Vários tipos de estruturas têm sido propostos como a estrutura em que o gancho retentor de capacete é disposto dentro da coberta do corpo de veículo (ver Literatura de Patente 1 (Figura 3, Figura 4), por exemplo). Como mostrado na figura 3 da Literatura de Patente 1, um ganVarious types of structures have been proposed as the structure in which the helmet retaining hook is disposed within the vehicle body cover (see Patent Literature 1 (Figure 3, Figure 4), for example). As shown in Figure 3 of Patent Literature 1, a gan

cho retentor de capacete 41 é montado em um trilho de assento 24. O gancho retentor de capacete 41 é coberto com um assento 26 por cima e é coberto com uma coberta traseira 35 a partir de um lado.The helmet retainer 41 is mounted on a seat rail 24. The helmet retainer hook 41 is covered with a seat 26 above and is covered with a rear cover 35 from one side.

Como mostrado na figura 4 da Literatura de Patente 1, um enta25 Ihe 39 é formado em uma canelura 38 que constitui uma borda superior da coberta traseira 35 e, pela extensão de um cordão (não indicado por um símbolo) através do entalhe 39 a partir de um lado do capacete, uma ferragem 40 provida no cordão pode ser enganchado no gancho retentor de capacete 41.As shown in Figure 4 of Patent Literature 1, an entrain 25 is formed into a groove 38 constituting an upper edge of the rear cover 35 and by extending a cord (not indicated by a symbol) through the notch 39 from On one side of the helmet, a hardware 40 provided on the cord can be hooked onto the helmet retainer hook 41.

O cordão (não indicado por um símbolo) é desejavelmente forThe cord (not indicated by a symbol) is desirably strong.

mado de um fio feito de metal mais do que uma tira de tecido por razões de resistência. O assento 26 é capaz de abrir/fechar ou ser destacavelmente montado com uma manipulação da chave e,portanto, um capacete não pode ser removido a menos que o assento 26 seja aberto ou removido. Consequentemente, é seguro dizer-se que o capacete é travado com uma chave.made of a wire made of metal rather than a strip of fabric for reasons of strength. Seat 26 is capable of opening / closing or detachably mounted with a key manipulation and therefore a helmet cannot be removed unless seat 26 is opened or removed. Consequently, it is safe to say that the helmet is locked with a key.

Uma vez que o entalhe 39 estende-se para uma posição abaixoOnce the notch 39 extends below

de uma borda inferior do assento 26, quando visto do lado de um veículo, uma parte do entalhe 39 é visto na vizinhança da borda inferior do assento 26. Como um resultado, o interior de um corpo de veículo é visto através do entalhe 39.From a lower edge of the seat 26, when viewed from the side of a vehicle, a part of the notch 39 is seen in the vicinity of the lower edge of the seat 26. As a result, the interior of a vehicle body is viewed through the notch 39.

Sob uma circunstância em que há uma demanda pela melhoriaUnder a circumstance where there is a demand for improvement

da aparência externa do veículo, é desejável que o entalhe 39 que forma um trajeto para o cordão (fio) não seja visto quando visto do lado do veículo. Literatura da Técnica Anterior Literatura de Patente 15 Literatura de Patente 1JP-A-8-40336 Sumário da InvençãoFrom the external appearance of the vehicle, it is desirable that the notch 39 forming a path for the cord (wire) is not seen when viewed from the side of the vehicle. Prior Art Literature Patent Literature 15 Patent Literature 1JP-A-8-40336 Summary of the Invention

Problemas a Serem Solucionados pela InvençãoProblems to Be Solved by the Invention

É um objetivo da invenção prover uma estrutura da porção traseira de um veículo do tipo de montar no selim em que um trajeto através do que um fio de um capacete é feito passar não é visto quando visto do lado de um veículo.It is an object of the invention to provide a rear portion structure of a saddle-mount type vehicle in which a path through which a helmet wire is passed is not seen when viewed from the side of a vehicle.

Meio para Solucionar ProblemasMeans to Solve Problems

A invenção de acordo com a reivindicação 1 é direcionada à uma estrutura da porção traseira de um veículo do tipo de montar no selim 25 incluindo: um trilho de assento que é montado em uma porção traseira de um chassi de veículo e inclui um mecanismo de travamento de assento; um assento que é suportado no trilho de assento e é travado pelo mecanismo de travamento de assento; uma coberta traseira do corpo de veículo que cobre um lado do trilho de assento e possui uma sua borda superior estendida ao 30 longo de uma borda inferior do assento; e um gancho retentor de capacete é disposto em um lado central do corpo de veículo da coberta traseira do corpo, em que: uma porção que se estende obliquamente é formada pelo encurvamento pelo menos de uma porção de borda superior da coberta traseira do corpo de veículo obliquamente para o lado central do corpo de veículo, um trajeto de fio que se estende na direção longitudinal do corpo de veículo 5 é formado entre uma superfície interna da borda superior no lado central do corpo de veículo e uma superfície externa da porção que se estende obliquamente em um lado externo do corpo de veículo, um fio que se estende de um capacete é levado a passar através do trajeto de fio e uma extremidade do fio é enganchado no gancho retentor de capacete.The invention according to claim 1 is directed to a rear portion structure of a saddle mount type vehicle including: a seat rail that is mounted to a rear portion of a vehicle chassis and includes a locking mechanism seat; a seat that is supported on the seat rail and is locked by the seat locking mechanism; a rear vehicle body cover that covers one side of the seat rail and has an upper edge thereof extended along a lower edge of the seat; and a helmet retaining hook is disposed on a central side of the vehicle body of the rear body cover, wherein: an obliquely extending portion is formed by bending at least an upper edge portion of the vehicle body rear cover obliquely to the central side of the vehicle body, a wire path extending longitudinally of the vehicle body 5 is formed between an inner surface of the upper edge on the central side of the vehicle body and an outer surface of the extending portion. obliquely on an external side of the vehicle body, a wire extending from a helmet is passed through the wire path and one end of the wire is hooked to the helmet retainer hook.

A invenção de acordo com a reivindicação 2 é caracterizada emThe invention according to claim 2 is characterized in

que o gancho retentor de capacete é formado no trilho de assento na vizinhança de uma saída do trajeto de fio.that the helmet retaining hook is formed on the seat rail in the vicinity of an output of the wire path.

A invenção de acordo com a reivindicação 3 é caracterizada em que a coberta traseira do corpo de veículo tem um formato de L que se pro15 jeta para fora na direção da largura do veículo quando visto em uma vista em planta e, fora de uma porção da superfície inclinada para frente e uma porção de superfície inclinada para trás que formam um formato de L, uma porção de superfície inclinada também funciona como uma superfície que recebe o capacete e o gancho retentor de capacete é disposto mais próximo 20 da porção de superfície inclinada do que o trajeto do fio.The invention according to claim 3 is characterized in that the back cover of the vehicle body has an L-shape that protrudes outwardly towards the width of the vehicle when viewed in plan view and outside a portion of the vehicle. forward sloping surface and an L-shaped backward sloping surface portion, a slanted surface portion also functions as a helmet receiving surface and the helmet retaining hook is disposed closer to the slanted surface portion of the that the path of the wire.

A invenção de acordo com a reivindicação 4 é caracterizada em que as coberta traseira do corpo de veículo é constituída de: uma coberta lateral; e uma coberta traseira que tem uma sua parte sobreposta com a coberta lateral e estende-se para o lado traseiro do veículo, a porção que se 25 estende obliquamente é formada em uma coberta traseira do corpo de veículo, e uma extremidade traseira de uma borda superior da coberta lateral estende-se mais para trás do que uma extremidade dianteira de uma borda superior da coberta traseira na direção longitudinal do veículo.The invention according to claim 4, characterized in that the rear covers of the vehicle body consist of: a side cover; and a rear cover having a portion thereof overlapping the side cover and extending to the rear side of the vehicle, the obliquely extending portion is formed in a rear cover of the vehicle body, and a rear end of an edge. top of the side cover extends further back than a front end of an upper edge of the rear cover in the longitudinal direction of the vehicle.

A invenção de acordo com a reivindicação 5 é caracterizada em que o gancho retentor de capacete é constituído de:uma porção de perna que é elevada do trilho de assento; uma porção horizontal que estende para o lado central do corpo de veículo a partir de uma extremidade superior da porção de perna; e uma porção que se estende descendentemente a partir de uma extremidade distai da porção horizontal, assim, formando um formato de J invertido como visto de um lado dianteiro de veículo.The invention according to claim 5, characterized in that the helmet retaining hook consists of: a leg portion which is raised from the seat rail; a horizontal portion extending to the central side of the vehicle body from an upper end of the leg portion; and a portion extending downwardly from a distal end of the horizontal portion, thereby forming an inverted J-shape as viewed from a vehicle front side.

A invenção de acordo com a reivindicação 6 é caracterizada em 5 que uma placa de fundo do assento inclui: uma porção de lingüeta que se projeta para frente em uma porção dianteira ; e porções de gancho em formato de placa nos lados esquerdo e direito de uma sua porção intermediaria, respectivamente, e uma porção de gancho é provida no gancho retentor de capacete.The invention according to claim 6 is characterized in that a seat bottom plate includes: a forward projecting tongue portion in a front portion; and plate-shaped hook portions on the left and right sides of an intermediate portion thereof, respectively, and a hook portion is provided on the helmet retaining hook.

A invenção de acordo com a reivindicação 7 é caracterizada emThe invention according to claim 7 is characterized in

que o fio é acomodado em uma porção projetante do gancho retentor de capacete e é posicionado em um lado oposto à porção da extremidade aberta com relação à porção de gancho do assento.that the wire is accommodated on a projecting portion of the helmet retainer hook and is positioned opposite the open end portion with respect to the seat hook portion.

Efeito Vantajoso da Invenção Na invenção de acordo com a reivindicação 1, o trajeto do fioAdvantageous Effect of the Invention In the invention according to claim 1, the path of the yarn

que é provido na coberta traseira do corpo de veículo estende-se na direção longitudinal do corpo de veículo. Embora uma entrada do trajeto de fio seja visto apenas na direção particular ao longo do trajeto, o trajeto do fio não é visto quando visto do lado do veículo.which is provided on the rear cover of the vehicle body extends in the longitudinal direction of the vehicle body. Although a wire path entry is only seen in the particular direction along the path, the wire path is not seen when viewed from the side of the vehicle.

Isto é, é possível prover a estrutura da porção traseira de umThat is, it is possible to provide the structure of the rear portion of a

veículo do tipo de montar no selim, em que o trajeto através do qual um fio de um capacete passa não é visto quando visto do lado do veículo, de modo que a aparência externa do veículo é melhorado de acordo com a invenção.saddle-mount type vehicle, wherein the path through which a helmet wire passes is not seen when viewed from the side of the vehicle, so that the external appearance of the vehicle is improved according to the invention.

Na invenção de acordo com a reivindicação 2, o gancho retentor de capacete é formado no trilho de assento na vizinhança da saída do trajeto de fio. Consequentemente, o fio pode ter uma margem na sua extensão.In the invention according to claim 2, the helmet retaining hook is formed on the seat rail in the vicinity of the wire path outlet. Consequently, the wire may have a margin in its length.

Na invenção de acordo com a reivindicação 3, a porção de superfície inclinada dianteira (ou a porção de superfície inclinada traseira) também funciona como a superfície que recebe o capacete e portanto, uma por30 ção de fundo de um capacete pode ser colocada na porção de superfície inclinada dianteira (ou porção de superfície inclinada traseira) quando estacionar. Há uma possibilidade que o capacete oscilará quando o mesmo é colidido com o vento após estacionamento. Todavia, de acordo com a invenção, o capacete é retido em uma maneira estável e portanto, não há possibilidade de capacete oscilar. Isto é, o capacete pode ser armazenado em um estado mais estável.In the invention according to claim 3, the forward sloping surface portion (or rear sloping surface portion) also functions as the helmet receiving surface and therefore a bottom portion of a helmet may be placed on the helmet portion. front sloping surface (or rear sloping surface portion) when parking. There is a possibility that the helmet will oscillate when it is collided with the wind after parking. However, according to the invention, the helmet is held in a stable manner and therefore there is no possibility of a helmet oscillating. That is, the helmet can be stored in a more stable state.

Na invenção de acordo com as reivindicação 4, a coberta traseiIn the invention according to claim 4, the rear cover

ra do corpo de veículo é constituída de coberta lateral e coberta traseira que tem uma sua parte sobreposta com a coberta lateral e estende-se para o lado traseiro do veículo, a porção que se estende obliquamente é formada em uma coberta traseira do corpo de veículo e a extremidade traseira da 10 borda superior da coberta lateral estende-se mais para trás do que a extremidade dianteira da borda superior da coberta traseira na direção longitudinal do veículo.The vehicle body is made up of a side cover and a rear cover which has a portion overlapping with the side cover and extends to the rear side of the vehicle, the obliquely extending portion is formed in a rear cover of the vehicle body. and the rear end of the upper edge of the side cover extends further back than the front end of the upper edge of the rear cover in the longitudinal direction of the vehicle.

A extremidade traseira da borda superior da coberta lateral e a borda superior da coberta traseira sobrepõem entre si quando visto do lado 15 do veículo. Consequentemente, não precisa mencionar que, quando visto do lado do veículo, não há possibilidade que o interior do veículo seja visto de um lado dianteiro oblíquo do veículo. Isto é, a aparência externa do veículo pode ser ainda melhorada.The rear edge of the upper edge of the side cover and the upper edge of the rear cover overlap when viewed from side 15 of the vehicle. Accordingly, it need not be mentioned that when viewed from the vehicle side, there is no possibility that the interior of the vehicle may be viewed from an oblique front side of the vehicle. That is, the external appearance of the vehicle can be further improved.

Na invenção de acordo com a reivindicação 5, o gancho retentor de capacete possui um formato de J verticalmente invertido. O fio pode ser enganchado no gancho retentor de capacete mais facilmente em comparação com um caso em que o gancho retentor de capacete possui um formato de U. O capacete pode ser facilmente colocado ou destacado.In the invention according to claim 5, the helmet retaining hook has a vertically inverted J-shape. The wire can be hooked to the helmet retainer hook more easily compared to a case where the helmet retainer hook is U-shaped. The helmet can be easily attached or detached.

Na invenção de acordo com a reivindicação 6, o gancho retentor 25 de capacete também funciona como a porção de engate na qual uma porção de gancho fora das porções de gancho esquerda e direita montadas na placa de fundo do assento é provida. O gancho retentor de capacete desempenha dois papeis, isto é, papel de retentor de capacete e o papel de retentor de assento e portanto, a peça pode ser usada para múltiplos propósitos e o 30 número de peças pode ser reduzido.In the invention according to claim 6, the helmet retainer hook 25 also functions as the engaging portion in which a hook portion outside the left and right hook portions mounted on the seat bottom plate is provided. The helmet retainer hook plays two roles, that is, the helmet retainer role and the seat retainer role and therefore the part can be used for multiple purposes and the number of parts can be reduced.

Na invenção de acordo com a reivindicação 7, uma área entre o fio e a porção da extremidade aberta é fechada pela porção de gancho em formato de placa como visto de um lado do fio e portanto, não há possibilidade que o fio seja removido do gancho retentor de capacete. Consequentemente, a prevenção ao furto e a prevenção ao dano podem ser melhoradas.In the invention according to claim 7, an area between the wire and the open end portion is closed by the plate-shaped hook portion as viewed from one side of the wire and therefore there is no possibility that the wire will be removed from the hook. helmet retainer. Consequently, theft prevention and damage prevention can be improved.

Breve Descrição dos DesenhosBrief Description of the Drawings

Figura 1 Uma vista lateral esquerda de um veículo do tipo de montar no selim.Figure 1 A left side view of a saddle mount type vehicle.

Figura 2 Uma vista para explicar a montagem e desmontagem de um assento.Figure 2 A view to explain mounting and dismounting a seat.

Figura 3 Uma vista ampliada de uma parte essencial da estrutuFigure 3 A larger view of an essential part of the structure.

ra mostrada na figura 1.shown in figure 1.

Figura 4 Uma vista em planta de uma porção da estrutura mostrada na figura 3.Figure 4 A plan view of a portion of the structure shown in figure 3.

Figura 5 Uma vista seccional transversal tomada ao longo de uma linha 5 - 5 na figura 4.Figure 5 A cross-sectional view taken along a line 5 - 5 in Figure 4.

Figura 6 Uma vista para explicar a maneira de dispor um fio.Figure 6 A view to explain how to lay a wire.

Figura 7 Uma vista mostrando um estado de montagem de umFigure 7 A view showing an assembly state of a

capacete.helmet.

Figura 8 Uma vista quando visto na direção indicada por uma seta 8 na figura 4.Figure 8 A view when viewed in the direction indicated by an arrow 8 in figure 4.

Figura 9 Uma vista mostrando uma modificação da estrutura mostrada na figura 4.Figure 9 A view showing a modification of the structure shown in figure 4.

Figura 10 Uma vista mostrando uma modificação da estrutura mostrada na figura 9.Figure 10 A view showing a modification of the structure shown in figure 9.

Modalidade para Realizar a InvençãoModality for Carrying Out the Invention

Uma concretização da invenção é explicada em conjunção com os desenhos anexos. Aqui, as direções de "frente e atrás" e "esquerda e direita" são determinadas com base nas direções quando visto da posição do condutor. Ainda, os desenhos são vistos na direção de símbolos.,One embodiment of the invention is explained in conjunction with the accompanying drawings. Here, the "front and rear" and "left and right" directions are determined based on directions when viewed from the driver's position. Still, the drawings are seen in the direction of symbols.,

Exemplos de ConcretizaçãoEmbodiment Examples

Embora um trajeto de fio de acordo com a invenção seja explicado em conjunção com a figura 4 e outros desenhos que seguem a figura 4, um veículo do tipo de montar no selim, cuja presença torna-se a premissa de tal trajeto de fio, é explicado em conjunção com as figura 1 a figura 3.While a wire path according to the invention is explained in conjunction with Figure 4 and other drawings following Figure 4, a saddle-mount type vehicle, the presence of which becomes the premise of such a wire path, is explained in conjunction with figures 1 to figure 3.

Como mostrado na figura 1, um veículo do tipo de montar no selim 10 é uma motocicleta e é principalmente constituída de: um chassi de veículo 11; um garfo dianteiro 13 que é montado de modo dirigível em um tubo dianteiro 12 que é montado em uma porção dianteira do chassi de veículo 11; uma roda dianteira 14 que é giravelmente montada no garfo dianteiro 13; um braço oscilante 16 que é montado em uma placa articulada 15 montado em uma porção traseira do chassi de veículo 11 em uma maneira verticalmente oscilável e estende-se para um lado traseiro do veiculo; uma roda traseira 17 que é giravelmente montada no braço oscilante 16; um motor 18 que é suspenso do chassi de veículo 11 e aciona a roda traseira 17; um tubo de exaustão 19 que se estende do motor 18 e guia e descarrega um gás de exaustão; um silencioso 21 que é montado em uma extremidade traseira do tubo de exaustão 19; um tanque de combustível 22 que é disposto atrás do tubo dianteiro 12 e é suportado no chassi de veículo 11; um assentoAs shown in Figure 1, a saddle-mount type vehicle 10 is a motorcycle and is primarily comprised of: a vehicle chassis 11; a front fork 13 which is steerably mounted to a front tube 12 which is mounted to a front portion of the vehicle chassis 11; a front wheel 14 which is rotatably mounted on the front fork 13; an oscillating arm 16 which is mounted on a hinged plate 15 mounted on a rear portion of the vehicle chassis 11 in a vertically oscillating manner and extends to a rear side of the vehicle; a rear wheel 17 which is rotatably mounted to the swingarm 16; an engine 18 which is suspended from the vehicle chassis 11 and drives the rear wheel 17; an exhaust pipe 19 extending from engine 18 and guiding and discharging an exhaust gas; a muffler 21 which is mounted on a rear end of the exhaust pipe 19; a fuel tank 22 which is disposed behind the front tube 12 and is supported on the vehicle chassis 11; a seat

24 que é disposto atrás do tanque de combustível 22 e é suportado em um trilho de assento 23 que se estende do chassi de veículo 11 para o lado traseiro do veículo; uma coberta dianteira do corpo de veículo 25 que cobre a 20 periferia do tubo dianteiro 12; e uma coberta traseira do corpo de veículo 26 que se estende ao longo de uma borda inferior do assento 24 a partir de uma borda inferior do tanque de combustível 22 e cobre uma superfície lateral do corpo de veículo.24 which is disposed behind the fuel tank 22 and is supported on a seat rail 23 extending from the vehicle chassis 11 to the rear side of the vehicle; a front cover of the vehicle body 25 covering the periphery of the front tube 12; and a rear vehicle body cover 26 extending along a lower edge of the seat 24 from a lower edge of the fuel tank 22 and covering a lateral surface of the vehicle body.

Enquanto em deslocamento, um condutor escarrancha o assen25 to 24, coloca seus pés nos estribos 27, retém uma porção dianteira (ou uma porção traseira do tanque de combustível 22) da coberta traseira do corpo de veículo 26 com ambos os joelhos e agarra uma alavanca de direção 28 com ambas as mãos. O assento 24 corresponde a um selim na montagem de cavalo e os estribos 27 correspondem a estribos na montagem de cavalo 30 e portanto, este tipo de veículo é referido como veículo do tipo de montar no selim.While on the move, a driver straddles the seat 24, places his feet on the stirrups 27, retains a front portion (or a rear portion of the fuel tank 22) of the rear body cover 26 with both knees and grabs a lever. 28 with both hands. The seat 24 corresponds to a saddle in the horse mount and the stirrups 27 correspond to the stirrups in the horse mount 30 and therefore this type of vehicle is referred to as the saddle mount type vehicle.

Como mostrado na figura 2, o assento 24 é constituído de: uma placa de fundo do assento rígida 31; uma superfície do assento 32; e um material amortecedor 33 que é enchido em um espaço circundado pela superfície de assento 32 e a placa de fundo do assento 31. Nesta concretização, uma porção de lingüeta 34 que se estende para frente é integralmente 5 formada com uma porção inferior dianteira da placa de fundo do assento 31 e uma porção de gancho em formato de placa 39 é integralmente formada com uma porção intermediária da placa de fundo do assento 31. Embora apenas uma porção de Iingueta 34 seja provida, as porções de gancho 39 são providas nos lados esquerdo e direito em par. No desenho 9, a porção 10 de gancho direita 39 é mostrada.As shown in Figure 2, seat 24 is comprised of: a rigid seat bottom plate 31; a seat surface 32; and a cushioning material 33 which is filled in a space surrounded by the seat surface 32 and the seat bottom plate 31. In this embodiment, a forward extending tongue portion 34 is integrally formed with a front lower portion of the plate seat bottom plate 31 and a plate-shaped hook portion 39 are integrally formed with an intermediate portion of the seat bottom plate 31. Although only a tongue portion 34 is provided, the hook portions 39 are provided on the left sides. and right in par. In drawing 9, the right hook portion 10 is shown.

Uma porção projetante 35 que estende para baixo é integralmente formada com uma porção traseira da placa de fundo do assento 31 e um gancho do assento em formato de U 36 é montado na porção projetante 35.A downwardly extending projecting portion 35 is integrally formed with a rear portion of the seat bottom plate 31 and a U-shaped seat hook 36 is mounted on the projecting portion 35.

O trilho de assento 23 é reforçado por sub-armação 37. Um meThe seat rail 23 is reinforced by subframe 37. One

canismo de travamento de assento 38 que é também referido como um agarrador de assento é montado em uma extremidade traseira do trilho de assento 23, uma porção receptora de gancho 40 é montada no trilho de assento 23 numa posição na frente do mecanismo de travamento de assento 20 38 e, ainda, uma porção receptora de porção de lingüeta 41 é montada no trilho de assento 23 numa posição na frente da porção receptora de gancho 40. Aqui, a figura 2 é uma vista seccional transversal central de modo que a porção receptora de gancho direita 40 é visível e um gancho retentor de capacete 46 é provido em um lado do observador da porção receptora de gan25 cho 40 no desenho. Para efeito de conveniência na explicação, um símbolo 46 indicando o gancho retentor de capacete é descrito junto com o símbolo 40 indicando a porção receptora de gancho no mesmo local.seat locking channel 38 which is also referred to as a seat grabber is mounted to a rear end of the seat rail 23, a hook receiving portion 40 is mounted to the seat rail 23 in a position in front of the seat locking mechanism 38 and further, a tongue portion receiving portion 41 is mounted on the seat rail 23 in a position in front of the hook receiving portion 40. Here, Figure 2 is a central cross-sectional view such that the receiving portion Right hook 40 is visible and a helmet retaining hook 46 is provided on an observer side of the hook 25 receiving portion 40 in the drawing. For convenience of explanation, a symbol 46 indicating the helmet retainer hook is described along with the symbol 40 indicating the hook receiving portion at the same location.

A porção de gancho direita 39 é inserida na porção receptora de gancho 40 como indicado por uma seta (2) enquanto inserindo a porção de lingüeta 34 na porção receptora de porção de lingüeta 41 como indicado por uma seta (1) e o gancho de assento 36 é inserido no mecanismo de travamento de assento 38 como indicado por uma seta (3). O gancho de assento 36 é travado pelo mecanismo de travamento de assento 38. Quando uma chave é inserida em um cilindro de chave 42 que pertence ao mecanismo de travamento de assento 38 e a chave é girada na predeterminada direção, o mecanismo de travamento de assento 38 é trazido em um estado não travado.The right hook portion 39 is inserted into the hook receiving portion 40 as indicated by an arrow (2) while inserting the tongue portion 34 into the tongue portion receiving portion 41 as indicated by an arrow (1) and the seat hook 36 is inserted into the seat locking mechanism 38 as indicated by an arrow (3). The seat hook 36 is locked by the seat locking mechanism 38. When a key is inserted into a key cylinder 42 that belongs to the seat locking mechanism 38 and the key is turned in the predetermined direction, the seat locking mechanism 38 is brought into an unlocked state.

Devido a tal constituição, o assento 24 é destacavelmente suportado no trilho de assento 23.Due to such constitution, the seat 24 is detachably supported on the seat rail 23.

Embora a porção de gancho direita 39 seja inserida na porção receptora de gancho 40, a porção de gancho esquerda 39 é inserida no gan10 cho retentor de capacete 46. Isto é, o gancho retentor de capacete 46 também funciona como uma porção receptora de gancho esquerda. Como um resultado, é desnecessário prover separadamente uma porção receptora de gancho esquerda, assim, reduzindo o número de peças.Although the right hook portion 39 is inserted into the hook receiving portion 40, the left hook portion 39 is inserted into the helmet retaining hook 46. That is, the helmet retaining hook 46 also functions as a left hook receiving portion. . As a result, it is unnecessary to separately provide a left hook receiving portion, thereby reducing the number of pieces.

Como mostrado na figura 3, uma borda superior 26a da coberta traseira do corpo de veículo 26 estende-se ao longo de uma borda inferior 24a do assento 24 que é indicada por uma linha imaginária e, portanto, a continuidade entre a coberta traseira do corpo de veiculo 26 e o assento 24 pode ser mantida.As shown in Figure 3, an upper edge 26a of the rear body cover 26 extends along a lower edge 24a of the seat 24 which is indicated by an imaginary line and therefore the continuity between the rear body cover. of vehicle 26 and seat 24 may be retained.

A coberta traseira do corpo de veículo 26 (para efeito de conve20 niência na explicação, apenas a coberta do lado esquerdo que é explicada embora a coberta traseira do corpo de veículo 26 seja formada de um par de cobertas traseiras esquerda e direita) pode ser formada de uma coberta de uma peça. Nesta concretização, a coberta traseira do corpo de veículo 26 é uma coberta de duas peças que é constituída de uma coberta lateral 43, e 25 uma coberta traseira 44 que tem uma sua parte sobreposta com a coberta lateral 43 e estende-se para um lado traseiro do veículo.Vehicle body rear cover 26 (for convenience of explanation, only the left side cover which is explained although vehicle body rear cover 26 is formed of a pair of left and right rear covers) can be formed of a one piece covering. In this embodiment, the back cover of the vehicle body 26 is a two-piece cover which is comprised of a side cover 43, and a rear cover 44 which has an overlapping portion thereof with the side cover 43 and extends to one side. rear of the vehicle.

O trilho de assento 23 aparece quando o assento 24 indicado por uma linha imaginária na figura 3 é removida.The seat rail 23 appears when the seat 24 indicated by an imaginary line in figure 3 is removed.

Como mostrado na figura 4, o gancho retentor de capacete 46 é fixado no trilho de assento 23. A estrutura do gancho retentor de capacete 46 é descrita mais tarde. Uma borda superior 47 da coberta traseira 44 estende-se para um lado do observador a partir de uma superfície dianteira do desenho. Uma borda superior 48 da coberta lateral 43 também se estende para um lado do observador a partir de uma superfície dianteira do desenho.As shown in Figure 4, the helmet retainer hook 46 is fixed to the seat rail 23. The helmet retainer hook structure 46 is described later. An upper edge 47 of the rear cover 44 extends to one side of the observer from a front surface of the drawing. An upper edge 48 of side cover 43 also extends to an observer side from a front surface of the drawing.

Embora a borda superior 48 da coberta lateral 43 usualmente estenda-se como indicada por uma linha imaginária 49 e é conectadas à 5 borda superior 47 da coberta traseira 44, de acordo com a invenção, pelo menos uma porção da borda superior 48 da coberta lateral 43 é obliquamente encurvada para um lado central do corpo de veículo, formando assim, uma porção que se estende obliquamente 50. Para ser mais específico, quanto mais a porção que se estende obliquamente 50 estende para um Ia10 do traseiro do veículo, mais próxima a porção que se estende obliquamente 50 fica disposta no centro do corpo de veículo.Although the upper edge 48 of the side cover 43 usually extends as indicated by an imaginary line 49 and is connected to the upper edge 47 of the rear cover 44 according to the invention, at least a portion of the upper edge 48 of the side cover 43 is obliquely curved to a central side of the vehicle body, thereby forming an obliquely extending portion 50. To be more specific, the more the obliquely extending portion 50 extends to an Ia10 of the rear of the vehicle, closer to obliquely extending portion 50 is disposed in the center of the vehicle body.

Um trajeto de fio 52 é formado entre uma superfície externa 50a da porção que se estende obliquamente 50 e superfície interna 47a da borda superior 47 da coberta traseira 44.A wire path 52 is formed between an outer surface 50a of the obliquely extending portion 50 and the inner surface 47a of the upper edge 47 of the rear cover 44.

O gancho retentor de capacete 46 é disposto na vizinhança deHelmet retainer hook 46 is disposed in the vicinity of

uma saída do trajeto de fio 52.an exit from the wire path 52.

Como mostrado na figura 5, o gancho retentor de capacete 46 possui um formato de J verticalmente invertido quando visto do lado traseiro ou do lado dianteiro do veículo. Para ser mais específico, o gancho retentor 20 de capacete 46 é constituído de: uma porção de perna 65 que é elevada do trilho de assento 23; uma porção projetante em formato de U 64 que se projeta para um lado superior esquerdo na direção da largura do veículo, a partir de uma extremidade superior da porção de perna 65; uma porção horizontal 66 que se estende para o lado central do corpo de veículo a partir da por25 ção projetante 64; uma porção que se estende descendentemente 67 que se estende para baixo a partir de uma extremidade distai da porção horizontal 66; e uma porção da extremidade aberta 68 que se estende horizonalmente de uma extremidade inferior da porção que se estende descendentemente 67 e possui uma sua extremidade distai aberta.As shown in Figure 5, the helmet retainer hook 46 has a vertically inverted J-shape when viewed from the rear or front side of the vehicle. To be more specific, the helmet retainer hook 46 is comprised of: a leg portion 65 which is raised from the seat rail 23; a U-shaped projecting portion 64 projecting an upper left side toward the width of the vehicle from an upper end of the leg portion 65; a horizontal portion 66 extending to the central side of the vehicle body from the projecting portion 64; a downwardly extending portion 67 extending downwardly from a distal end of the horizontal portion 66; and an open end portion 68 extending horizontally from a lower end of the downwardly extending portion 67 and having an open distal end thereof.

Uma vez que a porção de perna 65, a porção horizontal 66 e aSince the leg portion 65, the horizontal portion 66 and the

porção que se estende descendentemente 67 formam um formato de U, a porção de gancho esquerda 39 indicada por uma linhas imaginária pode ser inserida na porção em formato de U. Isto é, o gancho retentor de capacetedownwardly extending portion 67 forms a U-shape, the left hook portion 39 indicated by an imaginary line may be inserted into the U-shape portion. That is, the helmet retaining hook

46 também funciona como uma porção receptora de gancho.46 also functions as a hook receiving portion.

O fio 53 é acomodado na porção de projeção 64 do gancho retentor de capacete 46, e é posicionado em um fio oposto à porção da extre5 midade aberta 68 com relação à porção de gancho 39 da seta 24. Isso é, quando visto de um lado do fio 53, uma folga formada entre o fio 53 e a porção da extremidade aberta é fechada pelo gancho em formato de placa 39 e portanto, não há possibilidade que o fio 53 seja removido do gancho retentor de capacete 46. Consequentemente, a prevenção ao furto e a prevenção a 10 danos podem ser melhoradas.The wire 53 is accommodated on the projection portion 64 of the helmet retainer hook 46, and is positioned on a wire opposite the open end portion 68 with respect to the hook portion 39 of the arrow 24. That is, when viewed from one side of the wire 53, a gap formed between the wire 53 and the open end portion is closed by the plate-shaped hook 39 and therefore, there is no possibility that the wire 53 will be removed from the helmet retainer hook 46. Accordingly, prevention of theft and damage prevention can be improved.

Como mostrado na figura 6(a), o fio 53 tendo uma predeterminada extensão é preparado. O fio 53 é de preferência formado de tal modo que um fio trançado que é produzido por trançar fios finos de metal é formado em um formato anular, e uma resina ou um tecido é envolto em torno da porção 15 central do fio 53 formando assim uma porção de segurar 54. Não surge nenhum problema mesmo quando o fio 53 pode ter estrutura diferente. Nesta concretização, uma extremidade 53a e a outra extremidade 53b são expostas da porção de segurar 54.As shown in Fig. 6 (a), yarn 53 having a predetermined length is prepared. The wire 53 is preferably formed such that a braided wire that is produced by braiding thin metal wires is formed into an annular shape, and a resin or fabric is wrapped around the central portion 15 of the wire 53 thus forming a wire. holding portion 54. No problem arises even when the wire 53 may have a different structure. In this embodiment, one end 53a and the other end 53b are exposed from the holding portion 54.

Pelo menos um anel D 55 é provido para um capacete 63. Aqui, uma extremidade 53a do fio 53 é feito passar através do anel D 55. Uma vez que o fio 53 é o fio trançado, o fio 53 possui suficiente flexibilidade de modo que o fio 53 é deformável.At least one D-ring 55 is provided for a helmet 63. Here, an end 53a of wire 53 is passed through D-ring 55. Since wire 53 is braided wire, wire 53 has sufficient flexibility so that wire 53 is deformable.

Em seguida, como mostrado na figura 6(b), uma extremidade 53a é feita passar através da outra extremidade 53b em uma maneira pene25 trante. Como mostrado na figura 6(C), o fio 53 estende-se a partir de um lado do capacete. Uma extremidade 53a que constitui uma extremidade distai do fio 53 é ajustada na porção da extremidade aberta 68 e, a seguir, é ajustada na porção projetante 64 por meio da porção que se estende descendentemente 67 e a porção horizontal 66.Next, as shown in Figure 6 (b), one end 53a is passed through the other end 53b in a penetrating manner. As shown in figure 6 (C), the wire 53 extends from one side of the helmet. An end 53a constituting a distal end of the wire 53 is fitted at the open end portion 68 and then fitted at the projecting portion 64 by the downwardly extending portion 67 and the horizontal portion 66.

Como mostrado na figura 7, uma extremidade 53a do fio 53 éAs shown in Figure 7, one end 53a of wire 53 is

enganchado no gancho retentor de capacete 46 e o fio 53 é disposto em e ao longo do trajeto de fio 52. Pela provisão do gancho retentor de capacete 46 no trilho de assento 23 na vizinhança da saída do trajeto de fio 52, não é tão necessário estender o fio 53, de modo que o fio 53 pode ter uma margem na extensão. Alternativamente, uma extensão total do fio 53 pode ser encurtada.hooked to the helmet retainer hook 46 and the wire 53 is disposed at and along the wire path 52. By providing the helmet retainer hook 46 on the seat rail 23 in the vicinity of the wire path exit 52, it is not so necessary extend wire 53 so that wire 53 may have a margin in the extension. Alternatively, a full length of yarn 53 may be shortened.

A coberta traseira do corpo de veículo (coberta traseira 44) temThe rear body cover (rear cover 44) has

um formato de L que se projeta para fora na direção da largura do veículo quando visto em uma vista em planta. Fora de uma porção de superfície inclinada dianteira 61 e uma porção de superfície inclinada traseira 62 que formam um formato de L, a porção de superfície inclinada dianteira 61 pode 10 também funcionar como uma superfície que recebe o capacete 63. Nesse caso, o gancho retentor de capacete 46 é disposto em uma posição atrás do trajeto de fio 52 na direção longitudinal do veículo.an L-shape that protrudes outwards towards the width of the vehicle when viewed in plan view. Out of a forward sloping surface portion 61 and a rear sloping surface portion 62 that form an L-shape, the front sloping surface portion 61 may also function as a helmet receiving surface 63. In this case, the retaining hook Helmet 46 is disposed in a position behind the wire path 52 in the longitudinal direction of the vehicle.

A porção de superfície inclinada dianteira 61 é disposta aproximadamente ortogonal ao trajeto de fio 52. Consequentemente, uma porção 15 de fundo 63b do capacete 63 é colocada na porção de superfície inclinada dianteira 61, de modo que o capacete 63 e mantido em uma maneira estável. Mesmo quando o capacete 63 é exposto ao vento, não há possibilidade de capacete 63 oscilar. Isto é, pela disposição da porção de superfície inclinada dianteira 61, do trajeto de fio 52 que se estende na direção longitudinal e do 20 gancho retentor de capacete 46 disposto atrás do trajeto de fio 52 em uma maneira compreensiva, o capacete 63 pode ser armazenado em um estado mais estável.The forward sloping surface portion 61 is disposed approximately orthogonal to the wire path 52. Accordingly, a bottom portion 15b of the helmet 63 is placed on the forward sloping surface portion 61, so that the helmet 63 is maintained in a stable manner. . Even when helmet 63 is exposed to the wind, there is no possibility of helmet 63 oscillating. That is, by arranging the forward sloping surface portion 61, the longitudinally extending yarn path 52 and the helmet retainer hook 46 disposed behind the yarn path 52 in a comprehensive manner, the helmet 63 may be stored in a more stable state.

Em seguida, o assento 24 é montado no trilho de assento 23 na maneira explicada em conjunção com a figura 2. Devido a tal montagem, por uma ação do mecanismo de travamento de assento 38, não há possibilidade que o assento 24 seja aberto (removido).The seat 24 is then mounted on the seat rail 23 in the manner explained in conjunction with FIG. 2. Due to such mounting, by an action of the seat locking mechanism 38, it is not possible for the seat 24 to be opened (removed). ).

Como mostrado na figura 8 (uma vista na direção indicada por uma seta 8 na figura 4), uma extremidade traseira 50b d porção que se estende obliquamente 50 (a borda superior 48 da coberta lateral 43) estendese mais para trás do que uma extremidade dianteira 47b da borda superiorAs shown in Fig. 8 (a view in the direction indicated by an arrow 8 in Fig. 4), an rearwardly extending end portion 50b 50 (the upper edge 48 of the side cover 43) extends further back than a forward endpoint 47b from top edge

47 da coberta traseira 44 na direção longitudinal do veículo. Uma vez que a porção que se estende obliquamente 50 e a borda superior 47 da coberta traseira 44 sobrepõem-se mutuamente quando visto do lado do veículo, não há possibilidade que o interior do veículo seja visto de uma posição dianteira oblíqua com relação ao veículo bem como em uma vista lateral do veículo.47 of the rear cover 44 in the longitudinal direction of the vehicle. Since the obliquely extending portion 50 and the upper edge 47 of the rear cover 44 overlap each other when viewed from the vehicle side, there is no possibility that the interior of the vehicle will be viewed from an oblique front position with respect to the vehicle as well. as in a side view of the vehicle.

Em seguida, uma modificação da estrutura é explicada.Then a modification of the structure is explained.

Como mostrado na figura 9, uma posição da extremidade traseiAs shown in figure 9, a rear end position

ra 50b da porção que se estende obliquamente 50 na direção longitudinal do veículo pode ser alinhada com uma posição da extremidade dianteira 47b da borda superior 47. Pelo alinhamento da posição da extremidade traseira 50b e a posição da extremidade dianteira 47b entre si, a coberta traseira do cor10 po de veículo 26 pode ser formada como uma peça em vista da remoção da coberta traseira do corpo de veículo 26 de um molde. Quando a coberta traseira do corpo de veículo 26 é formada como uma peça, a coberta traseira 44 é referida como coberta traseira do corpo de veículo 26 e a borda superior 47 é referida como borda superior 26a. Isto é, a porção que se estende 15 obliquamente 50 é formada pelo menos em uma porção da borda superior 26a da coberta traseira do corpo de veículo 26.50b of the obliquely extending portion 50 in the longitudinal direction of the vehicle may be aligned with a front end position 47b of the upper edge 47. By aligning the rear end position 50b and the front end position 47b with each other, the rear cover The vehicle body 26 may be formed as a part for removing the rear cover of the vehicle body 26 from a mold. When the rear cover of the vehicle body 26 is formed as a part, the rear cover 44 is referred to as the rear cover of the vehicle body 26 and the upper edge 47 is referred to as the upper edge 26a. That is, the obliquely extending portion 50 is formed at least in a portion of the upper edge 26a of the rear cover of the vehicle body 26.

A porção que se estende obliquamente 50 pode ser formada em qualquer porção desejada da borda superior 47. Consequentemente, como mostrado na figura 10, a porção que se estende obliquamente 50 é formada 20 em uma porção da borda superior 47 correspondente à porção de superfície inclinada traseira 62 de tal modo que quanto mais estende a porção que se estende obliquamente 50 para frente na direção longitudinal do veículo, mais próxima a porção que se estende obliquamente 50 é disposta no centro do corpo de veículo. O gancho retentor de capacete 46 é disposto em uma po25 sição na frente da porção que se estende obliquamente 50 na direção longitudinal do veículo. A porção de superfície inclinada 62 também funciona como uma superfície que recebe um capacete.The obliquely extending portion 50 may be formed at any desired portion of the upper edge 47. Accordingly, as shown in Figure 10, the obliquely extending portion 50 is formed at a portion of the upper edge 47 corresponding to the inclined surface portion such that the further the obliquely extending portion 50 extends forward in the longitudinal direction of the vehicle, the closer the obliquely extending portion 50 is disposed in the center of the vehicle body. The helmet retaining hook 46 is arranged in a position 25 in front of the obliquely extending portion 50 in the longitudinal direction of the vehicle. The inclined surface portion 62 also functions as a helmet receiving surface.

Pela combinação da constituição mostrada na figura 9 e a constituição mostrada na figura 10 entre si, as porções que se estendem obliquamente para frente e para trás 50, 50 podem ser formadas em dois locais na borda superior 47, respectivamente para armazenar dois capacetes 63, 63. Embora o número de ganchos retentores 46 seja dois em princípio, pelo enganche de dois fios 53, 53 em um gancho retentor de capacete, o número de ganchos retentores 46 pode ser dividido.By combining the constitution shown in Figure 9 and the constitution shown in Figure 10 together, the forward and backward obliquely extending portions 50, 50 may be formed at two locations on the upper edge 47, respectively, to store two helmets 63, 63. Although the number of retaining hooks 46 is two in principle by the two-wire hook 53, 53 on a helmet retaining hook, the number of retaining hooks 46 can be divided.

Embora a invenção seja aplicada à motocicleta nesta concretização, a invenção é também aplicável a tais veículos de três rodas ou veícuIo de quatro rodas desde que o veículo seja um veículo do tipo de montar no selim.Although the invention is applied to the motorcycle in this embodiment, the invention is also applicable to such three-wheeled or four-wheeled vehicles provided that the vehicle is a saddle-mount type vehicle.

Aplicabilidade IndustrialIndustrial Applicability

A invenção é de preferência aplicável à uma motocicleta do tipoThe invention is preferably applicable to a motorcycle of the type

descoberto.uncovered.

Descrição dos Números e Sinais de ReferênciaDescription of Numbers and Reference Signs

10:Veículo do tipo de montar no selim 11:chassi de veículo, 23:trilho de assento, 24:assento, 24a: borda inferior do assento, 26:coberta traseira do corpo de veículo, 26a: borda superior da coberta traseira do corpo de veículo, 31: placa de fundo (placa de fundo do assento), 38: mecanismo de trava15 mento, 43:coberta lateral, 44:coberta traseira, 46: gancho retentor de capacete, 47:borda superior da coberta traseira, 47b:extremidade dianteira da borda superior da coberta traseira, 50: porção que se estende obliquamente, 50b: extremidade traseira da porção que se estende obliquamente, 52: trajeto de fio, 53: fio, 53a: uma extremidade de um fio, 65: porção de perna, 20 52:trajeto de fio, 53: fio, 53a: uma extremidade de fio, 65:porção de perna, 61 :porção de superfície inclinada dianteira, 62:porção de superfície inclinada traseira, 63: capacete, 66:porção horizontal, 67:porção que se estende descendentemente , 68:porção de extremidade aberta.10: Seat Mount Type Vehicle 11: Vehicle Chassis, 23: Seat Rail, 24: Seat, 24a: Lower Seat Edge, 26: Vehicle Body Back Cover, 26a: Upper Body Back Cover , 31: bottom plate (seat bottom plate), 38: locking mechanism, 43: side cover, 44: rear cover, 46: helmet retainer hook, 47: top edge of rear cover, 47b: front end of upper edge of rear cover, 50: obliquely extending portion, 50b: rear end of obliquely extending portion, 52: yarn path, 53: yarn, 53a: one end of a yarn, 65: portion of leg, 20 52: wire path, 53: wire, 53a: one wire end, 65: leg portion, 61: front sloping surface portion, 62: rear sloping surface portion, 63: helmet, 66: horizontal portion , 67: downwardly extending portion, 68: open end portion.

Claims

A rear portion structure of a saddle-mount type vehicle comprising: a seat rail (23) which is mounted to a rear portion of a vehicle chassis (11) and includes a seat locking mechanism (38) ; a seat (24) which is supported on the seat rail (23) and is locked by the seat locking mechanism (38); a vehicle body rear cover (26) that covers one side of the seat rail (23) and has an upper edge (26a) extended along a lower edge (24a) of the seat (24); and a helmet retaining hook (46) disposed on a central side of the vehicle body of the rear body cover (26), characterized in that an obliquely extending portion (50) is formed by bending at least a portion of the upper edge (26a) of the vehicle body rear cover (26) obliquely to the central side of the vehicle body, a wire path (52) extending in the longitudinal direction of the vehicle body is formed between a surface of the upper edge (26a) on the central side of the vehicle body and an external surface of the obliquely extending portion (50) on the external side of the vehicle body, a wire (53) extending from a helmet (63) is passed through the wire path (52) and one end (53a) of the wire (53) is hooked to the helmet retaining hook (46).

Structure of the rear portion of a saddle-mount type vehicle according to claim 1, characterized in that the helmet retaining hook (46) is formed on the seat rail (23) in the vicinity of an exit of the seat. wire path (53).

Structure of the rear portion of a saddle-mount type vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the rear cover of the vehicle body (26) has an outwardly projecting L-shape. towards the width of the vehicle when viewed in a plan view and, outside of a forward sloping surface portion (61) and a rear sloping surface portion (62) forming an L-shape, that sloping surface portion (61) ) also functions as a surface receiving the helmet (63), and the helmet retaining hook (46) is disposed closer to the other inclined surface portion than the wire path (52).

Structure of the rear portion of a saddle-mount type vehicle according to Claim 3, characterized in that the rear cover of the vehicle body (26) consists of: a side cover (43); and a rear cover (44) having an overlapping portion thereof with the side cover (43) and extending to a rear side of the vehicle, the obliquely extending portion (50) is formed in a cover (43) of the cover rear of the vehicle body (26), and a rear end (50b) of an upper edge (48) of the side cover (43) extends further back than a front end (47b) of the upper edge (47) of the rear cover (44) in the longitudinal direction of the vehicle.

Structure of the rear portion of a saddle-mount type vehicle according to claim 2, characterized in that the helmet retaining hook (46) consists of: a leg portion (65) which is raised from the seat rail (23); a horizontal portion (66) extending to the central side of the vehicle body from an upper end of the leg portion (65); and a downwardly extending portion (67) extending downwardly from a distal end of the horizontal portion (66), thereby forming a vertically inverted J-shape when viewed from a front side of the vehicle.

Structure of the rear portion of a saddle-mount type vehicle according to Claim 5, characterized in that a bottom plate (31) of the seat (24) includes: a tongue portion (34) projecting forward in a front portion thereof; and plate-shaped hook portions (39, 39) on the left and right sides of their intermediate portion, respectively, and a hook portion (39) is provided on the helmet retaining hook (46).

Structure of the rear portion of a saddle-mount type vehicle according to claim 6, characterized in that the wire (53) is accommodated in a projecting portion (64) of the helmet retainer hook (46) and It is positioned opposite a portion of the open end (68) with respect to the hook portion (39) of the seat (24).