BR102013020439A2 - sistema para controlar uma temperatura de sistema de pós-tratamento (ats) de um motor de combustão - Google Patents

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Abstract

sistema para controlar uma temperatura de sistema de pós-tratamento (ats) de um motor de combustão. sistema para controlar uma temperatura de sistema de pós-tratamento (ats), de um motor de combustão, que compreende meios para a realização de um procedimento de aquecimento de pós-tratamento, o sistema de fornecimento de interrupção/inibição de tais meios de aquecimento depois de um período compreendido a partir do início do procedimento de aquecimento.

Description

Relatório Descritivo cie Patente cie Invenção pdre. SISTEMA PARA CONTROLAR UMA TEMPERATURA DE SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO (ATS) DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO".
Campo da invenção A presente invenção refere-se ao campo dos métodos de operação de um motor tendo um sistema de pós-tratamento, que trata o gás de escapamento do motor, incluindo o ajuste da operação do motor para aumentar a temperatura dos gases de escapamento e, portanto, do sistema de pós-tratamento (ATS) . O sistema de pós-tratamento pode incluir a redução catalítica seletiva (SCR), para a redução das emissões de NOx e / ou um filtro de partículas (DPF) e /.ou um catalisador de oxidação e / ou um catalisador de limpeza. Descrição Da Técnica Anterior Motores de combustão interna e motores a diesel, em particular, muitas vezes, incluem um sistema de pós-tratamento para o tratamento de gases de escapamento do motor.
Para que o ATS trate corretamente os gases de escapamento, que tem de ser aquecido até a temperatura de light-off do catalisador de SCR.
Da mesma- forma, o processo de regeneração de DPF necessita para alcançar uma temperatura adequada mínima a ser realizada. Em geral, várias medidas conduzem a um aumento da temperatura do ATS. Portanto, as ECUs do motor são programadas para causar uma variação quantidade de injeção de combustível a partir de um valor normal até o ATS atingir a temperatura de trabalho.
Outras técnicas têm sido desenvolvidas a fim de aquecer a temperatura do ATS.
Um resultado comum de qualquer uma destas técnicas é a demissão do ponto de trabalho do motor,ideal.
Naturalmente, a fim de alcançar um melhor ponto de trabalho do ATS levando a um melhor ponto de funcionamento para o sistema global que compreende o motor de combustão e o ATS.
Durante estes períodos de pré-aquecimento, uma grande quantidade de combustível é queimada e a poluição adicional pode ser produzida tanto para a alta quantidade de combustível queimado e a baixa eficiência do ATS.
Os motores de combustão podem ser utilizados também em condições especiais e / ou extremas. Por exemplo, o motor pode ser deixado funcionar ocioso, ou a baixa potência durante um período longo, em adição, a temperatura ambiente pode ser extremamente baixa.
Em tais condições particulares, tais temperaturas adequadas podem nunca ser atingidas.
Sumário da invenção Por conseguinte, é o objetivo principal da presente invenção proporciona um método para controlar a temperatura do sistema de pós-tratamento (ATS), de um motor de combustão que ultrapasse os problemas / desvantagens acima mencionados. O principio principal da invenção é o de inibir o aquecimento do ATS quando uma temperatura de referência esperada do ATS não pode ser alcançada de acordo com o campo de condições e / ou das condições de ambiente de trabalho. Portanto, de acordo com a presente invenção, a inibição do procedimento de aquecimento pode ser causada por um tempo e / ou o monitoramento de um parâmetro de funcionamento do motor e / ou um parâmetro de ambiente.
De acordo com uma primeira concretização preferida da presente invenção, no inicio do procedimento de aquecimento, uma contagem regressiva é também iniciada e no final da contagem regressiva do procedimento de aquecimento é interrompida independentemente de ser atingida a temperatura de referência do ATS.
De acordo com uma segunda concretização preferida da presente invenção, as condições de trabalho do motor e o parâmetro de ambiente são monitorados simultaneamente e se cairem dentro de respectivos intervalos predefinidos, a contagem é iniciada para interromper / inibir o procedimento de aquecimento. O procedimento de aquecimento pode ser reativado se as condições do motor monitoradas e / ou parâmetros do ambiente estão fora dos respectivos intervalos predefinidos. Esta re-habilitação poderá ser adiada com um temporizador adicional e / ou vinculada a restrições adicionais.
Estas duas concretizações podem ser combinadas, por exemplo, variando a contagem inicial da contagem em função das referidas condições de trabalho e / ou os parâmetros de ambiente e / ou como consequência de eventos específicos.
Um exemplo de uma condição de funcionamento do motor pode ser a velocidade de rotação do motor. Um exemplo de um parâmetro de ambiente pode ser a temperatura e / ou a humidade. Um exemplo de um evento é uma ação de um comando do veículo pelo condutor, como o acelerador.
Um objeto da presente invenção é um método para controlar a temperatura do sistema de pós-tratamento (ATS) de um motor de combustão de acordo com a reivindicação 1.
Outro objeto da presente invenção é um aparelho para controlar a temperatura do sistema de pós-tratamento (ATS) de um motor de combustão.
Um outro objeto da presente invenção é um motor de combustão provido de um ATS e um aparelho para controlar a temperatura do ATS.
Estes e outros objetos são conseguidos por meio de um aparelho e um método, tal como descrito nas reivindicações anexas, as quais fazem parte integrante da presente descrição.
Breve descrição dos desenhos A invenção irá tornar-se totalmente clara a partir da descrição pormenorizada seguinte, dada a titulo de mero exemplo, exemplificativo e não limitativo, para ser lida com referência aos desenhos em anexo, em que: - A Figura 1 mostra um exemplo de diagrama de fluxo de desenho de um exemplo de execução da presente invenção; - A Figura 2 mostra com mais detalhes um bloco do fluxograma da figura 1; - Figura 3 mostra uma outra concretização do bloco da figura 2.
Os mesmos números e letras de referência nas figuras designam as mesmas partes ou funcionalmente equivalentes. Descrição detalhada das concretizações preferidas De acordo com uma primeira concretização da presente invenção, a ativação do procedimento de aquecimento (etapa 4, na figura 1) causa o inicio da contagem regressiva.
Se o ATS não atingir a temperatura de referência / ideal esperada, o procedimento de aquecimento é interrompido no final da contagem regressiva, caso contrário, a contagem regressiva é reiniciada. Tal inibição pode ser mantida até que um evento seguinte aconteça, por exemplo, uma parada do motor, uma ação sobre o comando do veiculo, tal como o acelerador, ou uma alteração das condições ambientais. A Figura 1 mostra um exemplo de implementação da primeira concretização da presente invenção: - Etapa 1: o ECU define um primeiro modo de controle, que pode ser o modo de controle ótimo ou outro modo de controle, por exemplo no arranque do motor; - Etapa 2: a temperatura do ATS é detectada e Etapa 3: tal temperatura, é comparada com a temperatura do ATS de referência: se a temperatura do ATS é maior do que a temperatura de referência ATS (sem verificação), então o sensor de temperatura continua (etapa 2), caso contrário - Etapa 4: procedimento de aquecimento é iniciado e mantido até que a temperatura de ATS atinja a temperatura de referência de ATS - Etapa 5: um procedimento de contagem regressiva é iniciado, em seguida, - Etapa 6: o contador é diminuído - Etapa 7: a contagem regressiva está marcada (sem verificação) até que o procedimento de contagem regressiva termine (confira sim), então, se o contador é maior do que zero, a contagem regressiva retorna para a etapa 6 para ser diminuída, caso contrário, - Etapa 7: o procedimento de aquecimento é inibido.
De acordo com uma concretização preferida da invenção, a etapa 5 compreende ainda sub-etapas: - Etapa 51: uma condição de funcionamento do motor e / ou parâmetro do ambiente é / são monitorizados como valor instantâneo e / ou como valor médio, então, - Etapa 52: tal monitoramento fica em circuito fechado até que a referida condição de trabalho do motor e / ou dito parâmetro de ambiente caia dentro dos respectivos intervalos pré-definidos (confira sim), então, - Etapa 53, a contagem regressiva para a inibição do procedimento de aquecimento é iniciada.
Por exemplo, se a velocidade de rotação do motor é menor do que 1500 rpm e / ou a potência do motor é requerida abaixo de 30% e / ou a temperatura de ambiente está abaixo de 0 ° C e / ou a humidade é superior a 50%, em seguida, começa a contagem decrescente para inibir o procedimento de aquecimento.
De acordo com outra concretização da presente invenção, ver figura 3, - Etapa 50; a contagem regressiva é iniciada, substancialmente com o procedimento de aquecimento e Etapa 60, a duração da contagem decrescente (ou seja, o contador) é variada como uma função proporcional à temperatura ambiente e / ou de humidade do meio ambiente e / ou a velocidade de rotação do motor ou uma potência do motor solicitada.
Em outras palavras, o período de tempo é variado de acordo com os valores dos parâmetros adquiridos.
De acordo com a presente concretização, na etapa 60, o contador pode ser reinicializado e reiniciado quando ocorre um evento, tal como uma operação dos comandos do veículo por parte do condutor.
Por meio da presente invenção, um certo número de vantagens são conseguidas.
Estas vantagens podem incluir benefícios do consumo de combustível e / ou diminuição das emissões de emissões de fuligem ou gasosas. 0 presente método pode ser realizado através do controlador do motor (ECU) ou através de um controlador adicional na comunicação com o controlador do motor.
Os parâmetros de motor acima mencionados e / ou ambiente já estão disponíveis na rede de CAN veicular.
Esta invenção pode ser implementada com vantagem em um programa de computador que compreende meios de código do programa para executar üma ou mais etapas de tal método, quando o referido programa é executado em um computador. Por esta razão, a patente também abrange tal programa de computador e o meio legível por computador, que compreende uma mensagem gravada, tal meio legível por computador, compreendendo meios de código de programa para a realização de uma ou mais etapas de tal método, quando o referido programa é executado em um computador.
Muitas mudanças, alterações, combinações e variações das concretizações descritas da presente invenção irão tornar-se evidentes para os especialistas na técnica após análise da descrição e dos desenhos anexos que descrevem concretizações preferidas da mesma. Todas estas alterações, modificações, variações e outros usos e aplicações que não se afastem dos ensinamentos da presente invenção consideram-se abrangidos pela presente invenção.
Mais detalhes de implementação não serão descritos, como o perito na técnica é capaz de realizar a invenção a partir dos ensinamentos da descrição acima.

Claims (13)

1. Método para controlar uma temperatura do sistema de pós-tratamento (ATS), de um motor de combustão, que compreende meios para a realização de um pós-tratamento de aquecimento processo, o método caracterizado pelo fato de que compreende a etapa de interromper / inibidir tais meios de aquecimento depois de um periodo a partir do inicio do procedimento de aquecimento.
2. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um procedimento de contagem é iniciado no inicio do procedimento de aquecimento para a determinação dessa interrupção / inibição após o referido periodo de tempo.
3. Método, de acordo com reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda as etapas de - Aquisição de parâmetros de funcionamento do motor e / ou parâmetro de ambiente como o valor instantâneo ou como um valor médio e então - Iniciar um procedimento de contagem regressiva em ou após o inicio do procedimento de aquecimento para determinar a referida interrupção / inibição após o referido periodo de tempo.
4. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda as etapas de: - Aquisição de parâmetros de funcionamento do motor e / ou um parâmetro de ambiente como o valor instantâneo ou como um valor médio e, então, Uma contagem para determinar a duração dessa interrupção / inibição após o referido período de tempo ser variado como uma função do dito parâmetro de funcionamento do motor e / ou um parâmetro de ambiente.
5. Método, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a. contagem é iniciada antes ou depois da dita aquisição.
6. Método, de acordo com uma das reivindicações anteriores 4 ou 5, caracterizado pelo fato de que o dito parâmetro de funcionamento do motor é uma velocidade do motor e / ou uma potência de motor requerida e / ou o referido ambiente é um parâmetro de temperatura e / ou humidade.
7. Método, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a referida função ser proporcional à temperatura ambiente e / ou humidade do ambiente e / ou a velocidade de rotação do motor e / ou a potência solicitada.
8. Método de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o referido periodo de tempo é fixo.
9. Aparelho para controlar uma temperatura do sistema de pós-tratamento (ATS), de um motor de combustão, caracterizado pelo fato de que compreende meios para a realização de um procedimento de aquecimento pós-tratamento, o aparelho compreendendo meios para interromper / inibidor tais meios de aquecimento depois de um periodo de tempo a partir de uma ativaçao os meios de aquecimento.
10. Aparelho de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que os referidos meios para interromper / inibidor tais meios de aquecimento estão configurados para realizar todas as etapas de qualquer uma das reivindicações de 1 a 8.
11. Um motor de combustão caracterizado pelo fato de que compreende o aparelho definido em uma das reivindicações 9 ou 10.
12. Programa de computador que inclui meios de código de programa de computador adaptados para executar todas as etapas de qualquer uma das reivindicações de 1 a 8, quando o referido programa é executado em um computador.
13. Um meio legível por computador tendo um programa gravado no mesmo, o referido meio legível por computador de código de programa de.computador caracterizado pelo fato de que compreende meios adaptados para executar todas as etapas de qualquer uma das reivindicações de 1 a 8 quando o referido programa é executado em um computador.
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