BR102013019746B1

BR102013019746B1 - OPERATING PART STRUCTURE FOR SADDLE MOUNT VEHICLE

Info

Publication number: BR102013019746B1
Application number: BR102013019746-7A
Authority: BR
Inventors: Tadamasa Maeda; Tetsuaki Maeda
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd
Priority date: 2012-08-09
Filing date: 2013-08-02
Publication date: 2021-08-10
Also published as: MY169712A; CN203476513U; AR091627A1; JP2014034306A; PH12013000159A1; PH12013000159B1; JP5908368B2; BR102013019746A2

Abstract

resumo patente de invenção: "estrutura de parte operacional para veículo do tipo montar em selim". o desempenho de montagem de um par de cabos e um deslizador em um alojamento de estrangulador é aprimorado. uma estrutura de parte operacional inclui um estrangulador (20) instalado em um tubo de alavanca (10); um cabo de estrangulador (30) composto de um par de cabos (33) cada um possuindo um cabo condutor (31) e um revestimento de cabo (32) que cobre o cabo condutor (31), em que o cabo condutor (31) do cabo (33) possui uma porção de extremidade (31b) fixada no estrangulador (20) e a outra porção de extremidade fixada na válvula borboleta, e o cabo de estrangulador (30) desloca a válvula borboleta em uma direção de abertura ou fechamento pelo cabo condutor (31) de qualquer um do par de cabos que é puxado em resposta a uma direção de operação do estrangulador (20); um alojamento de estrangulador (40) que possui meio-corpos de invólucro duplamente divididos (41 e 42), em que os meio-corpos de invólucro (41 e 42) são unidos para sustentar uma porção do estrangulador (20) e uma porção de extremidade do cabo de estrangulador (30) e fixar o alojamento de estrangulador (40) no tubo de alavanca (10); e um deslizador (50) sustenta o alojamento de estrangulador (40) e guia uma porção de flexão (31c) do cabo condutor (31); em que uma das porções de extremidade (32b) do par de revestimentos de cabo (32) e o deslizador (50) são configurados para serem capazes de ser integrados como um objeto integrado (70), e o objeto integrado (70) é sustentado pelo alojamento de estrangulador (40).patent summary: "operating part structure for saddle-mount vehicle". the performance of mounting a pair of cables and a slider in a choke housing is improved. an operating part structure includes a choke (20) mounted on a lever tube (10); a choke cable (30) composed of a pair of cables (33) each having a conductor cable (31) and a cable jacket (32) covering the conductor cable (31), wherein the conductor cable (31) of the cable (33) has one end portion (31b) attached to the throttle (20) and the other end portion attached to the butterfly valve, and the throttle cable (30) moves the butterfly valve in an opening or closing direction by the lead cable (31) of any one of the pair of cables that is pulled in response to an operating direction of the choke (20); a choke housing (40) having double-divided shell half bodies (41 and 42), wherein the shell half bodies (41 and 42) are joined to support a choke portion (20) and a choke portion. end of the choke cable (30) and attaching the choke housing (40) to the lever tube (10); and a slider (50) supports the choke housing (40) and guides a bending portion (31c) of the conductor cable (31); wherein one of the end portions (32b) of the pair of cable jackets (32) and the slider (50) are configured to be capable of being integrated as an embedded object (70), and the embedded object (70) is supported by choke housing (40).

Description

Field of Technique

[001] A presente invenção refere-se a uma estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim.[001] The present invention relates to an operational part structure for a saddle-mounted vehicle.

Background Technique

[002] Uma estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim foi conhecida até agora como, por exemplo, no Documento de Patente 1. Uma descrição é fornecida pelas referências numéricas do documento acima. A estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim inclui um tubo de guidão 1 do veículo do tipo montar em selim; um acelerador 4 montado no tubo de guidão 1 para rotação relativa; uma válvula borboleta (não mostrada) adaptada para ajustar uma quantidade de ar fornecida a um motor de combustão interna montado no veículo do tipo montar em selim; um cabo de acelerador composto de um par de cabos que possui respectivos arames de núcleo 6, 6 e revestimentos de cabo que cobrem os respectivos arames de núcleo 6, o arame de núcleo 6 de cada cabo que possui uma extremidade fixada no acelerador 4 e a outra extremidade fixada na válvula borboleta, sendo que o cabo de acelerador desloca a válvula borboleta em uma direção de abertura ou fechamento pelo arame de núcleo 6 de qualquer um entre o par de cabos puxados em resposta à direção de operação do acelerador 4; um alojamento de acelerador 3 composto de meio-corpos de invólucro duplamente divididos acoplados para sustentar uma porção do acelerador 4 e uma extremidade do cabo de acelerador e fixados no tubo de guidão 1; e um deslizador 8 sustentado pelo alojamento de acelerador 3 para guiar as porções de flexão dos arames de núcleo 6.[002] An operational part structure for a saddle-mounted vehicle has been known so far as, for example, in Patent Document 1. A description is provided by the numerical references in the above document. The operative part structure for a saddle mount type vehicle includes a handlebar tube 1 of the saddle mount type vehicle; an accelerator 4 mounted on the handlebar tube 1 for relative rotation; a butterfly valve (not shown) adapted to adjust an amount of air supplied to a saddle-mounted vehicle-mounted internal combustion engine; an accelerator cable composed of a pair of cables having respective core wires 6, 6 and cable sheaths covering the respective core wires 6, the core wire 6 of each cable having an end attached to the accelerator 4 and the other end attached to the butterfly valve, the throttle cable displaces the butterfly valve in an open or close direction by the core wire 6 of any one of the pair of cables pulled in response to the operating direction of the throttle 4; a throttle housing 3 composed of doubly split casing halves coupled to support a portion of the throttle 4 and one end of the throttle cable and secured to the handlebar tube 1; and a slider 8 supported by the throttle housing 3 to guide the bending portions of the core wires 6.

Prior Art Document Patent Document Patent Document 1

[003] Modelo de Utilidade Japonês aberto à Inspeção Pública No.Sho 58-44293[003] Japanese Utility Model open to Public Inspection No. Sho 58-44293

Invention Summary Problem to be Solved by the Invention

[004] A estrutura de parte operacional convencional para um veículo do tipo montar em selim é tal que o par de cabos (o cabo de acelerador) e o deslizador são separados e independentemente montados no alojamento do acelerador.[004] The conventional operating part structure for a saddle-mounted vehicle is such that the pair of cables (the throttle cable) and the glider are separate and independently mounted in the throttle housing.

[005] Portanto, o trabalho para montar o par de cabos (o cabo de acelerador) e o deslizador no alojamento do acelerador precisa de habilidade. Assim, um aprimoramento no desempenho de montagem é exigido.[005] Therefore, the work to assemble the pair of cables (the throttle cable) and the slider in the throttle housing needs skill. Thus, an improvement in assembly performance is required.

[006] Um objetivo da presente invenção é proporcionar uma estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim que possa aprimorar o desempenho de montagem de um par de cabos e um deslizador em um alojamento do acelerador.[006] An objective of the present invention is to provide an operational part structure for a saddle-mount vehicle that can improve the performance of mounting a pair of cables and a slider in an accelerator housing.

Means to Solve the Problem

[007] Para atingir o objetivo acima, de acordo com a presente invenção, proporciona-se uma estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim que inclui: um tubo de guidão do veículo do tipo montar em selim; um acelerador montado no tubo de guidão para ser relativamente giratório; uma válvula borboleta para ajustar a quantidade de ar fornecida a um motor de combustão interna montado no veículo do tipo montar em selim; um cabo de acelerador composto de um par de cabos que possui um arame de núcleo e um revestimento de cabo que cobre o arame de núcleo, em que o arame de núcleo do cabo possui uma porção de extremidade fixada no acelerador e a outra porção de extremidade fixada na válvula borboleta, e o cabo de acelerador desloca a válvula borboleta em uma direção de abertura ou fechamento pelo arame de núcleo de qualquer um entre o par de cabos que é puxado em resposta à direção de operação do acelerador; um alojamento do acelerador que possui meio-corpos de invólucro duplamente divididos, em que os meio- corpos de invólucro são unidos para sustentar uma porção do acelerador e uma porção de extremidade do cabo de acelerador e fixam o alojamento de acelerador no tubo de guidão, e um deslizador sustentado pelo alojamento de acelerador e para guiar uma porção de flexão do arame de núcleo, caracterizado pelo fato de que uma das porções de extremidade do par de revestimentos de cabo e o deslizador são configurados para serem capazes de ser integrados como um objeto integrado, e o objeto integrado é sustentado pelo alojamento de acelerador duplamente dividido.[007] To achieve the above objective, according to the present invention, an operational part structure is provided for a saddle-mount vehicle that includes: a saddle-mount vehicle handlebar tube; an throttle mounted on the handlebar tube to be relatively swivel; a butterfly valve for adjusting the amount of air supplied to an internal combustion engine mounted on the saddle-mounted vehicle; an accelerator cable composed of a pair of cables having a core wire and a cable sheath covering the core wire, wherein the cable's core wire has one end portion attached to the accelerator and the other end portion attached to the butterfly valve, and the throttle cable displaces the butterfly valve in an open or close direction by the core wire of any one between the pair of cables that is pulled in response to the throttle operating direction; a throttle housing having double split casing halves, wherein the casing halves are joined to support a portion of the throttle and an end portion of the throttle cable and secure the throttle housing to the handlebar tube, and a slider supported by the throttle housing and for guiding a bending portion of the core wire, characterized in that one of the end portions of the pair of cable sheaths and the slider are configured to be capable of being integrated as an object. integrated, and the integrated object is supported by the double split throttle housing.

[008] De acordo com a estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim, uma das porções de extremidade do par de revestimentos de cabo e o deslizador são integrados como um objeto integrado, e o objeto integrado é sustentado pelo alojamento do acelerador duplamente dividido. O deslizador e o par de revestimentos de cabo são integralmente montados no alojamento do acelerador.[008] According to the operational part structure for a saddle-mounted vehicle, one of the end portions of the pair of cable sheaths and the slider are integrated as an integrated object, and the integrated object is supported by the housing of the double split throttle. The glider and cable jacket pair are integrally mounted to the throttle housing.

[009] Assim, é possível aprimorar o desempenho de montage do par de cabos e do deslizador no alojamento do acelerador.[009] Thus, it is possible to improve the mounting performance of the cable pair and the slider in the throttle housing.

[0010] A estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim inclui uma peça de extremidade para fixar uma das porções de extremidade do par de revestimentos de cabo, e uma peça de extremidade e o deslizador são unidos para formar o objeto integrado.[0010] The operating part structure for a saddle-mounted vehicle includes an end piece for securing one of the end portions of the cable jacket pair, and an end piece and the slide are joined to form the integrated object .

[0011] Com essa configuração, a peça de extremidade para fixar uma das porções de extremidade do par de revestimentos de cabo e o deslizador são unidos para constituir o objeto integrado. Ademais, o objeto integrado pode ser sustentado pelo alojamento de acelerador. Portanto, os revestimentos de cabo podem ser temporariamente montados, de modo que a produtividade possa ser aprimorada.[0011] With this configuration, the end piece for securing one of the end portions of the pair of cable jackets and the slider are joined to constitute the integrated object. Furthermore, the integrated object can be supported by the accelerator housing. Therefore, cable jackets can be temporarily mounted so that productivity can be improved.

[0012] Na estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim, um elemento de vedação adaptado para receber o par de arames de núcleo inseridos é sustentado entre a peça de extremidade e o deslizador.[0012] In the operating part structure for a saddle-mounted vehicle, a sealing member adapted to receive the pair of inserted core wires is supported between the end piece and the slider.

[0013] Com essa configuração, o elemento de vedação do par de arames de núcleo é sustentado entre a peça de extremidade e o deslizador; portanto, não é necessário montar um elemento de vedação em cada arame de núcleo. Ademais, quando a peça de extremidade e o deslizador forem integrados, o elemento de vedação também pode ser integrado. Portanto, o desempenho de vedação pode ser aprimorado e ao mesmo tempo a produtividade pode ser aprimorada.[0013] With this configuration, the sealing element of the core wire pair is supported between the end piece and the slider; therefore, it is not necessary to mount a sealing element on each core wire. Furthermore, when the end piece and the slider are integrated, the sealing element can also be integrated. Therefore, sealing performance can be improved while productivity can be improved.

[0014] Na estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim, a peça de extremidade e o deslizador são fornecidos com respectivos furos atravessantes que passam através desses, e o alojamento de acelerador é fornecido integralmente com uma projeção, que passa através dos furos atravessantes para posicionar a peça de extremidade e o deslizador para não serem relativamente móveis.[0014] In the operational part structure for a saddle-mount vehicle, the end piece and the slider are provided with respective through holes that pass through these, and the throttle housing is provided integrally with a projection, which passes through of the through holes to position the end piece and slider not to be relatively mobile.

[0015] Com essa configuração, não é necessário adicionar separadamente um elemento de posicionamento à peça de extremidade e ao deslizador. Portanto, a produtividade pode ser aprimorada.[0015] With this configuration, it is not necessary to separately add a positioning element to the end piece and the slider. Therefore, productivity can be improved.

[0016] Na estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim, a peça de extremidade possui um furo de inserção adaptado para receber o arame de núcleo inserido através dessa e uma porção convexa unida ligada ao deslizador, o deslizador possui uma porção côncava de recepção adaptada para receber a porção convexa unida da peça de extremidade e uma ranhura côncava que se comunica com um furo de inserção da porção convexa unida recebida na porção côncava de recepção e guia o arame de núcleo, e um elemento de vedação é inserido no lado de ranhura côncava em um furo de inserção da peça de extremidade utilizando a ranhura côncava como um guia.[0016] In the operational part structure for a saddle-mount vehicle, the end piece has an insertion hole adapted to receive the core wire inserted therethrough and a convex attached portion connected to the glider, the glider has a portion receiving concave adapted to receive the convex joined portion of the end piece and a concave groove which communicates with an insertion hole of the convex joined portion received in the concave receiving portion and guides the core wire, and a sealing element is inserted on the concave groove side into an end piece insertion hole using the concave groove as a guide.

[0017] Com essa configuração, o elemento de vedação pode ser inserido na peça de extremidade enquanto utiliza a ranhura côncava como um guia. Portanto, o desempenho de montagem do elemento de vedação pode ser aprimorado.[0017] With this configuration, the sealing element can be inserted into the end piece while using the concave groove as a guide. Therefore, the mounting performance of the sealing element can be improved.

[0018] Na estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim, a peça de extremidade possui uma projeção formada em uma circunferência externa dessa e o alojamento de acelerador possui uma superfície de posicionamento que está em contato com a projeção e que é perpendicular à direção longitudinal do cabo, e a superfície de posicionamento e a projeção são colocadas em contato para posicionar a peça de extremidade e o alojamento de acelerador para não serem relativamente móveis na direção longitudinal do cabo.[0018] In the operational part structure for a saddle-mount vehicle, the end piece has a projection formed on an outer circumference thereof and the throttle housing has a positioning surface that is in contact with the projection and which is perpendicular to the longitudinal direction of the cable, and the positioning surface and the projection are brought into contact to position the end piece and the throttle housing not to be relatively mobile in the longitudinal direction of the cable.

[0019] Com essa configuração, os formatos da peça de extremidade e do alojamento de acelerador são planejados para permitir o posicionamento. Portanto, um elemento separado para posicionamento é eliminado para aprimorar a produtividade.[0019] With this configuration, the shapes of the end piece and the throttle housing are designed to allow for placement. Therefore, a separate element for positioning is eliminated to improve productivity.

[0020] Na estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim, o objeto integrado pode ficar disposto acima do tubo de guidão.[0020] In the operative part structure for a saddle-mounted vehicle, the integrated object can be arranged above the handlebar tube.

[0021] Com essa configuração, o objeto integrado pode ficar disposto acima do tubo de guidão; portanto, mesmo que a água da chuva ou similar entre no alojamento de acelerador, a água pode ser impedida de entrar na parte interna do cabo.[0021] With this configuration, the integrated object can be arranged above the handlebar tube; therefore, even if rainwater or the like enters the throttle housing, water can be prevented from entering the inner part of the cable.

[0022] Na estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim, o elemento de vedação inclui uma base sustentada entre a peça de extremidade e o deslizador em uma direção longitudinal do cabo; uma porção de tubo que se estende a partir da base em direção à peça de extremidade e disposta na peça de extremidade; e uma superfície de vedação do arame de núcleo formada em uma superfície circunferencial interna da porção de tubo, e uma folga é fornecida entre uma superfície circunferencial externa da porção de tubo e a peça de extremidade.[0022] In the operational part structure for a saddle-mounted vehicle, the sealing element includes a base supported between the end piece and the slider in a longitudinal direction of the cable; a portion of tube extending from the base towards the end piece and disposed on the end piece; and a core wire sealing surface formed on an inner circumferential surface of the tube portion, and a gap is provided between an outer circumferential surface of the tube portion and the end piece.

[0023] Com essa configuração, a folga é fornecida entre a superfície circunferencial externa da porção de tubo e a peça de extremidade; portanto, a porção de tubo é facilmente deformada para acompanhar o comportamento dinâmico dos arames de núcleo. Em outras palavras, o seguinte desempenho da porção de tubo para o comportamento dinâmico dos arames de núcleo é satisfatório, de modo que o desempenho de vedação e o desempenho de deslizamento dos arames de núcleo sejam aprimorados.[0023] With this configuration, clearance is provided between the outer circumferential surface of the tube portion and the end piece; therefore, the tube portion is easily deformed to follow the dynamic behavior of the core wires. In other words, the following performance of the tube portion for the dynamic behavior of the core wires is satisfactory, so that the sealing performance and slip performance of the core wires are improved.

Brief Description of Drawings

[0024] A Figura 1 é uma vista plana em corte transversal parcialmente omitida que ilustra uma modalidade de uma estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim de acordo com a presente invenção, tomada ao longo da linha I-I na Figura 2.[0024] Figure 1 is a partially omitted cross-sectional plan view illustrating one embodiment of an operational part structure for a saddle-mounted vehicle according to the present invention, taken along line I-I in Figure 2.

[0025] A Figura 2 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha II-II na Figura 1.[0025] Figure 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in Figure 1.

[0026] A Figura 3 é uma vista em perspectiva da estrutura de parte operacional com um meio-corpo de invólucro 42 removido, como observado a partir da seta III na Figura 1.[0026] Figure 3 is a perspective view of the operating part structure with a half-body shell 42 removed, as seen from arrow III in Figure 1.

[0027] A Figura 4 é uma vista em perspectiva da estrutura de parte operacional com um meio-corpo de invólucro 41 removido, como observado a partir da seta IV na Figura 1.[0027] Figure 4 is a perspective view of the operative part structure with a half-body shell 41 removed, as seen from arrow IV in Figure 1.

[0028] A Figura 5 ilustra uma peça de extremidade 60 e inclui (a) uma vista plana, (b) uma vista frontal, (c) uma vista lateral esquerda, (d) uma vista lateral direita (e) uma vista em perspectiva.[0028] Figure 5 illustrates an end piece 60 and includes (a) a plan view, (b) a front view, (c) a left side view, (d) a right side view (e) a perspective view .

[0029] A Figura 6 ilustra um deslizador 50 e inclui (a) uma vista superior, (b) uma vista frontal, (c) uma vista lateral esquerda e (d) uma vista inferior.[0029] Figure 6 illustrates a slider 50 and includes (a) a top view, (b) a front view, (c) a left side view, and (d) a bottom view.

[0030] A Figura 7 ilustra um deslizador 50 e inclui (a) uma vista em perspectiva como observado obliquamente de cima, e (b) uma vista em perspectiva como observado obliquamente de baixo.[0030] Figure 7 illustrates a slider 50 and includes (a) a perspective view as viewed obliquely from above, and (b) a perspective view as viewed obliquely from below.

[0031] A Figura 8 inclui vistas em perspectiva de um elemento de vedação 80 e uma estrutura de vedação que utiliza o elemento de vedação 80.[0031] Figure 8 includes perspective views of a sealing element 80 and a sealing structure using the sealing element 80.

[0032] A Figura 9 é uma vista em corte transversal da estrutura de vedação, tomada ao longo da linha IX-IX na Figura 8.[0032] Figure 9 is a cross-sectional view of the sealing structure, taken along line IX-IX in Figure 8.

[0033] A Figura 10 ilustra outra estrutura de vedação que utiliza o elemento de vedação 90 e inclui uma vista em perspectiva e uma vista em corte transversal.[0033] Figure 10 illustrates another sealing structure that uses the sealing element 90 and includes a perspective view and a cross-sectional view.

[0034] A Figura 11 ilustra outra modalidade e inclui (a) uma vista lateral parcialmente omitida e (b) uma vista parcialmente omitida como observado a partir da seta "b" em (a).[0034] Figure 11 illustrates another embodiment and includes (a) a partially omitted side view and (b) a partially omitted view as seen from arrow "b" in (a).

[0035] A Figura 12 é uma vista em perspectiva externa que ilustra as modalidades acima e sua estrutura periférica.[0035] Figure 12 is an external perspective view illustrating the above modalities and their peripheral structure.

Mode for Carrying Out the Invention

[0036] As modalidades de uma estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim de acordo com a presente invenção serão descritas mais adiante com referência aos desenhos. Incidentalmente, porções idênticas ou correspondentes são denotadas por referências numéricas similares nas figuras.[0036] The modalities of an operational part structure for a saddle-mounted vehicle according to the present invention will be described further below with reference to the drawings. Incidentally, identical or corresponding portions are denoted by similar numerical references in the figures.

[0037] Como mostrado nas Figuras 1 a 4, a estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim da presente modalidade inclui um tubo de guidão 10 do veículo do tipo montar em selim (não mostrado), um acelerador 20, uma válvula borboleta (não mostrada), um cabo de acelerador 30, um alojamento de acelerador 40 e um deslizador 50. O acelerador 20 é montado no tubo de guidão 10 para rotação relativa. A válvula borboleta (não mostrada) é fornecida para ajustar a quantidade de ar fornecida a um motor de combustão interna montado no veículo do tipo montar em selim. O cabo de acelerador 30 é composto de um par de cabos 33, 33 cada um com um arame de núcleo 31 e um revestimento de cabo 32 que cobre o arame de núcleo 31. Cada respectivo arame de núcleo 31, 31' (anexado com a referência numérica 31 a menos que necessário para distinguir os mesmos) dos cabos 33 possui uma extremidade 31b fixada no acelerador 20 e a outra extremidade (não mostrada) fixada na válvula borboleta. O cabo de acelerador 30 desloca a válvula borboleta em uma direção de abertura ou fechamento ao puxar o arame de núcleo 31 de um do par de cabos 33, 33 em resposta à direção de operação do acelerador 20. Os meio-corpos de invólucro duplamente divididos 41 e 42 do alojamento de acelerador 40 são acoplados para sustentar uma porção do acelerador 20 e uma extremidade do cabo de acelerador 30 e são fixados no tubo de guidão 10. O deslizador 50 é sustentado pelo alojamento de acelerador 40 (os meio-corpos de invólucro 41 e 42) e guia as porções de flexão 31c dos arames de núcleo 31.[0037] As shown in Figures 1 to 4, the operative part structure for a saddle-mounted vehicle of the present embodiment includes a handlebar tube 10 of the saddle-mounted vehicle (not shown), an accelerator 20, a butterfly valve (not shown), a throttle cable 30, a throttle housing 40 and a slider 50. The throttle 20 is mounted on the handlebar tube 10 for relative rotation. A butterfly valve (not shown) is provided to adjust the amount of air supplied to a saddle mounted vehicle-mounted internal combustion engine. The accelerator cable 30 is composed of a pair of cables 33, 33 each with a core wire 31 and a cable sheath 32 covering the core wire 31. Each respective core wire 31, 31' (attached with the reference number 31 unless necessary to distinguish them) cables 33 have one end 31b attached to throttle 20 and the other end (not shown) attached to butterfly valve. The throttle cable 30 moves the butterfly valve in an open or close direction by pulling the core wire 31 from one of the pair of cables 33, 33 in response to the operating direction of the throttle 20. The double split casing half-bodies 41 and 42 of the throttle housing 40 are coupled to support a portion of the throttle 20 and an end of the throttle cable 30 and are secured to the handlebar tube 10. The slider 50 is supported by the throttle housing 40 (the half-bodies of casing 41 and 42) and guides the bending portions 31c of the core wires 31.

[0038] A estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim da presente modalidade é tal que as extremidades 32b, 32b do par de revestimentos de cabo 32, 32 e o deslizador 50 são configurados para permitir a integração e esse objeto integrado 70 é sustentado pelo alojamento de acelerador duplamente dividido 40 (os meio-corpos de invólucro 41 e 42).[0038] The operational part structure for a saddle-mounted vehicle of the present embodiment is such that the ends 32b, 32b of the pair of cable jackets 32, 32 and the slider 50 are configured to allow integration and that integrated object 70 is supported by the double split throttle housing 40 (the shell half bodies 41 and 42).

[0039] De acordo com a estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim, uma das extremidades 32b do par de revestimentos de cabo 32 e o deslizador 50 são integrados e esse objeto integrado 70 é sustentado pelo alojamento de acelerador duplamente dividido 40 (os meio-corpos de invólucro 41 e 42). Portanto, o deslizador 50 e o par de revestimentos de cabo 32 são integralmente montados no alojamento de acelerador 40.[0039] According to the operative part structure for a saddle-mounted vehicle, one of the ends 32b of the pair of cable jackets 32 and the slider 50 are integrated and that integrated object 70 is supported by the double-divided throttle housing 40 (the shell half-bodies 41 and 42). Therefore, the slider 50 and the pair of cable jackets 32 are integrally mounted to the throttle housing 40.

[0040] Assim, o desempenho de montagem do par de cabos 33 e do deslizador 50 no alojamento de acelerador 40 pode ser aprimorado.Thus, the mounting performance of the cable pair 33 and the slider 50 in the throttle housing 40 can be improved.

[0041] A estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim possui uma peça de extremidade 60 para fixar uma das porções de extremidade 32b do par de revestimentos de cabo 32. A peça de extremidade 60 e o deslizador 50 são acoplados para constituir o objeto integrado 70.[0041] The operating part structure for a saddle-mounted vehicle has an end piece 60 for securing one of the end portions 32b of the pair of cable jackets 32. The end piece 60 and the slider 50 are coupled to constitute the integrated object 70.

[0042] Com essa configuração, a peça de extremidade 60 para fixar as porções de extremidade 32b do par de revestimentos de cabo 32 e o deslizador 50 são acoplados para constituir o objeto integrado 70. O objeto integrado 70 pode ser sustentado pelo alojamento de acelerador 40. Assim, a submontagem dos revestimentos de cabo 32 é permitida, isso aprimora a produtividade.[0042] With this configuration, the end piece 60 for securing the end portions 32b of the pair of cable jackets 32 and the slider 50 are coupled to constitute the integrated object 70. The integrated object 70 can be supported by the throttle housing 40. Thus, sub-assembly of cable jackets 32 is allowed, this improves productivity.

[0043] Como mostrado nas Figuras 1 e 5, a peça de extremidade 60 possui uma base 61 sustentada pelo alojamento de acelerador 40, uma porção convexa unida 62 que se estende a partir da base 61 em direção ao deslizador 50 e unida ao deslizador 50, e uma porção de fixação de revestimento de cabo 63 que se estende a partir da base 61 em direção ao lado oposto ao deslizador 50 e à qual uma das porções de extremidade 32b, 32b do par de revestimentos de cabo 32 é ligada.[0043] As shown in Figures 1 and 5, the end piece 60 has a base 61 supported by the throttle housing 40, a joined convex portion 62 extending from the base 61 towards the slider 50 and joined to the slider 50 , and a cable jacket fastening portion 63 extending from the base 61 towards the side opposite the slider 50 and to which one of the end portions 32b, 32b of the pair of cable jackets 32 is attached.

[0044] A base 61 é fornecida com porções côncavas 61b nas respectivas superfícies laterais dessa. Por outro lado, os meio-corpos de invólucro 41 e 42 que formam o alojamento de acelerador 40 são fornecidos com as respectivas porções convexas 41b e 42b ajustadas nas porções côncavas correspondentes 61b. Quando a peça de extremidade 60 for sustentada pelo alojamento de acelerador 40, as porções côncavas 61b, 61b são ajustadas nas respectivas porções convexas 41b e 42b. Essa posiciona o alojamento de acelerador 40 e a peça de extremidade 60 na direção longitudinal dos cabos 33.[0044] The base 61 is provided with concave portions 61b on the respective lateral surfaces thereof. On the other hand, the casing half-bodies 41 and 42 forming the accelerator housing 40 are provided with respective convex portions 41b and 42b fitted into corresponding concave portions 61b. When the end piece 60 is supported by the throttle housing 40, the concave portions 61b, 61b are fitted into the respective convex portions 41b and 42b. This positions the throttle housing 40 and the end piece 60 in the longitudinal direction of the cables 33.

[0045] Em outras palavras, a peça de extremidade 60 é fornecida com projeções 61p, 61p na circunferência externa dessa. Por outro lado, o alojamento de acelerador 40 é fornecido com superfícies de posicionamento 41s, 41s, 42s, 42s que são perpendiculares à direção longitudinal do cabo 33 e que entram em contato com as projeções correspondentes 61p. As superfícies de posicionamento 41s, 41s e 42s, 42s entram em contato com as projeções correspondentes 61p, 61p, de modo que a peça de extremidade 60 e o alojamento de acelerador 40 sejam posicionados para não serem relativamente móveis em relação à direção longitudinal do cabo.[0045] In other words, the end piece 60 is provided with projections 61p, 61p on the outer circumference thereof. On the other hand, the throttle housing 40 is provided with positioning surfaces 41s, 41s, 42s, 42s which are perpendicular to the longitudinal direction of the cable 33 and which come into contact with the corresponding projections 61p. The positioning surfaces 41s, 41s and 42s, 42s come into contact with corresponding projections 61p, 61p, so that the end piece 60 and the throttle housing 40 are positioned not to be relatively mobile with respect to the longitudinal direction of the cable. .

[0046] Com essa configuração, os formatos da peça de extremidade 60 e do alojamento de acelerador 40 são planejados, isso torna possível realizar o posicionamento de ambos. Assim, um elemento separado para posicionamento é eliminado para aprimorar a produtividade.[0046] With this configuration, the shapes of the end piece 60 and the accelerator housing 40 are planned, this makes it possible to carry out the positioning of both. Thus, a separate element for positioning is eliminated to improve productivity.

[0047] A porção convexa unida 62 é ajustada em uma porção côncava de recepção 52 (veja as Figuras 6 e 7) fornecida no deslizador 50. Desse modo, o deslizador 50 e a peça de extremidade 60 são unidos um ao outro.The convex joined portion 62 is fitted into a concave receiving portion 52 (see Figures 6 and 7) provided in the slider 50. Thereby the slider 50 and the end piece 60 are joined together.

[0048] A porção convexa unida 62 é fornecida com furos de inserção 62h, 62h adaptados para receber os arames de núcleo 31 inseridos através desses.[0048] The joined convex portion 62 is provided with insertion holes 62h, 62h adapted to receive the core wires 31 inserted therethrough.

[0049] A porção de fixação de revestimento de cabo 63 se projeta a partir do alojamento de acelerador 40. A porção de fixação de revestimento de cabo 63 possui furos 63h, 63h dentro dos quais uma das respectivas porções de extremidade 32b dos revestimentos de cabo 32 é fixamente ajustada. Os cabos 33, 33 e a peça de extremidade 60 são unidos ao ajustar fixamente uma das porções de extremidade 32b dos revestimentos de cabo 32 nos respectivos furos 63h, 63h.The cable jacket fastening portion 63 protrudes from the throttle housing 40. The cable jacket fastening portion 63 has holes 63h, 63h into which one of the respective end portions 32b of the cable jackets 32 is fixedly adjusted. Cables 33, 33 and end piece 60 are joined by fixedly fitting one of the end portions 32b of cable sheaths 32 into respective holes 63h, 63h.

[0050] Como mostrado nas Figuras 1 a 7, o deslizador 50 possui uma porção unida 51 ligada à peça de extremidade 60, e uma porção de guia de arame de núcleo 53 que se estende a partir da porção unida 51 em direção a uma porção de enrolamento 21 do acelerador 20 de modo a ser curvada e ampliada em direção à extremidade. Os arames de núcleo 31 são enrolados em torno da porção de enrolamento 21.[0050] As shown in Figures 1 to 7, the slider 50 has a joined portion 51 attached to the end piece 60, and a core wire guide portion 53 extending from the joined portion 51 toward a portion. winding 21 of throttle 20 so as to be curved and enlarged towards the end. The core wires 31 are wound around the winding portion 21.

[0051] A porção unida 51 é fornecida com a porção côncava de recepção 52 que recebe a porção convexa unida 62 da peça de extremidade 60.The joined portion 51 is provided with the concave receiving portion 52 which receives the convex joined portion 62 of the end piece 60.

[0052] A porção de guia de arame de núcleo 53 é formada com ranhuras côncavos (ranhuras de guia) 54, 54 que se comunicam com os respectivos furos de inserção 62h da porção convexa unida 62 recebida na porção côncava de recepção 52 e que guia os arames de núcleo correspondentes 31.[0052] The core wire guide portion 53 is formed with concave grooves (guide grooves) 54, 54 that communicate with the respective insertion holes 62h of the convex joint portion 62 received in the concave receiving portion 52 and which guide the corresponding core wires 31.

[0053] O objeto integrado 70 pode ser configurado ao fixar uma das porções de extremidade 32b do par de revestimentos de cabo 32 na peça de extremidade 60 e unir a peça de extremidade 60 e o deslizador 50.[0053] The integrated object 70 can be configured by affixing one of the end portions 32b of the pair of cable jackets 32 to the end piece 60 and joining the end piece 60 and the slider 50.

[0054] Os arames de núcleo 31 são inseridos através do par de revestimentos de cabo correspondentes 32 e dos furos de inserção correspondentes 62h da peça de extremidade 60. Um batente móvel (um cilindro) 31d é fixado em cada uma das porções de extremidade 31b dos arames de núcleo 31.[0054] The core wires 31 are inserted through the pair of corresponding cable jackets 32 and the corresponding insertion holes 62h of the end piece 60. A movable stop (a cylinder) 31d is attached to each of the end portions 31b of the core wires 31.

[0055] Como mostrado nas Figuras 1 a 4, a porção de enrolamento 21 do par de arames de núcleo 31, 31'é instalada em uma das porções de extremidade do acelerador 20. A porção de enrolamento 21 possui um par de flanges 22, 22, uma ranhura de enrolamento 23 do arame de núcleo 31, e um par de furos de engate 24 e 25 (Figura 2). A ranhura de enrolamento 23 é instalado entre os flanges 22, 22. Os furos de engate 24 e 25 são fornecidos integralmente com os respectivos flanges 22, 22 para conectar o par de respectivos batentes móveis 31d. Um dos furos de engate 25 é formado como um furo alongado.[0055] As shown in Figures 1 to 4, the winding portion 21 of the pair of core wires 31, 31' is installed in one of the end portions of the throttle 20. The winding portion 21 has a pair of flanges 22, 22, a winding groove 23 of the core wire 31, and a pair of engagement holes 24 and 25 (Figure 2). The winding groove 23 is installed between flanges 22, 22. Engagement holes 24 and 25 are provided integrally with respective flanges 22, 22 to connect the pair of respective movable stops 31d. One of the engagement holes 25 is formed as an elongated hole.

[0056] Um arame de núcleo 31 é conectado ao acelerador 20 ao ajustar seu batente móvel 31d no furo de engate 24 e se enrolar em torno da ranhura de enrolamento 23 no sentido horário na Figura 2. O outro arame de núcleo 31'é conectado ao acelerador 20 ao ajustar seu batente móvel 31d no furo de engate 25 e se enrolar em torno da ranhura de enrolamento 23 no sentido anti-horário na Figura 2. Uma fenda 26 para atravessar o arame de núcleo 31 é fornecida entre cada furo de engate 24 e 25 e a ranhura de enrolamento 23.[0056] A core wire 31 is connected to the accelerator 20 by setting its movable stop 31d in the engagement hole 24 and winding around the winding groove 23 in a clockwise direction in Figure 2. The other core wire 31' is connected to the throttle 20 by fitting its movable stop 31d into the hitch hole 25 and wraps around the winding groove 23 counterclockwise in Figure 2. A slot 26 for traversing the core wire 31 is provided between each hitch hole 24 and 25 and the winding groove 23.

[0057] Os arames de núcleo 31 inseridos através do objeto integrado 70 são conectados ao acelerador 20 como descrito acima. Então, no estado onde permite-se que as respectivas porções de flexão 31c dos arames de núcleo 31 se conformem aos ranhuras de guia correspondentes 54 do deslizador 50, o objeto integrado 70 é sustentado pelo alojamento de acelerador 40 (os meio-corpos de invólucro 41 e 42) e o alojamento de acelerador 40 é fixado no tubo de guidão 10. Desse modo, o objeto integrado 70 é montado no tubo de guidão 10 juntamente com o alojamento de acelerador 40 e o acelerador 20. Incidentalmente, o trabalho para permitir que os arames de núcleo 31 se conformem aos ranhuras de guia correspondentes 54 do deslizador 50 pode ser facilmente realizado devido ao fato de a superfície externa 56 do deslizador 50 (veja a Figura 7(a)) estar aberta.[0057] The core wires 31 inserted through the embedded object 70 are connected to the accelerator 20 as described above. Then, in the state where the respective bending portions 31c of the core wires 31 are allowed to conform to the corresponding guide grooves 54 of the slider 50, the embedded object 70 is supported by the throttle housing 40 (the shell half-bodies 41 and 42) and the throttle housing 40 is fixed to the handlebar tube 10. Thereby, the integrated object 70 is mounted on the handlebar tube 10 together with the throttle housing 40 and the throttle 20. Incidentally, the work to allow that the core wires 31 conform to the corresponding guide grooves 54 of the runner 50 can be easily accomplished due to the fact that the outer surface 56 of the runner 50 (see Figure 7(a)) is open.

[0058] No estado onde os elementos acima são montados no tubo de guidão 10, se o acelerador 20 for girado no sentido anti-horário na Figura 2, o arame de núcleo 31 é puxado para deslocar a válvula borboleta na direção de abertura. Se o acelerador 20 for girado no sentido horário na Figura 2, o outro arame de núcleo 31'é puxado para deslocar a válvula borboleta na direção de fechamento.[0058] In the state where the above elements are mounted on the handlebar tube 10, if the throttle 20 is rotated counterclockwise in Figure 2, the core wire 31 is pulled to move the butterfly valve in the opening direction. If throttle 20 is turned clockwise in Figure 2, the other core wire 31' is pulled to move the butterfly valve in the closing direction.

[0059] A estrutura de união dos meio-corpos de invólucro 41 e 42 que forma o alojamento de acelerador 40 pode adotar estruturas adequadas.[0059] The joining structure of the casing half-bodies 41 and 42 forming the accelerator housing 40 can adopt suitable structures.

[0060] Por exemplo, como mostrado nas Figuras 3 e 4, os meio- corpos de invólucro 41 e 42 são fornecidos com os furos de inserção de cavilha correspondentes 41h, 41h e 42h, 42h (apenas um dos furos de inserção 42h dos meio-corpos de invólucro 42 é mostrado na Figura 4). Os parafusos (não mostrados) podem ser inseridos nos furos de inserção correspondentes e os meio-corpos de invólucro 41 e 42 podem ser fixados pelos parafusos e porcas.[0060] For example, as shown in Figures 3 and 4, the shell half bodies 41 and 42 are provided with corresponding pin insertion holes 41h, 41h and 42h, 42h (only one of the middle 42h insertion holes -shell bodies 42 is shown in Figure 4). Screws (not shown) can be inserted into corresponding insertion holes and housing half bodies 41 and 42 can be secured by screws and nuts.

[0061] Como mostrado nas Figuras 3 e 4, uma nervura 42r é fornecida em uma superfície de união do meio-corpo de invólucro 42. Ademais, uma ranhura côncava 41g ajustado na nervura 42r é fornecido em uma superfície de união do outro meio-corpo de invólucro 41. Assim, o trabalho para unir os meio-corpos de invólucro 41 e 42 pode ser facilitado.[0061] As shown in Figures 3 and 4, a rib 42r is provided on a mating surface of the housing half-body 42. In addition, a concave groove 41g fitted into the rib 42r is provided on a mating surface of the other half- casing body 41. Thus, the work of joining casing half-bodies 41 and 42 can be facilitated.

[0062] Como mostrado nas Figuras 1 e 2, um meio-corpo de invólucro 42 é fornecido com uma garra de engate 42f. Ademais, o outro meio-corpo de invólucro 41 é fornecido com um furo de engate 41j engatável e desengátavel da garra de engate 42g. Desse modo, a montagem temporária dos meio-corpos de invólucro 41 e 42 se torna possível, isso facilita o trabalho de montar o objeto integrado 70 no alojamento de acelerador 40.[0062] As shown in Figures 1 and 2, a housing half-body 42 is provided with an engagement claw 42f. Furthermore, the other housing half-body 41 is provided with an engaging hole 41j engageable and disengageable from the engaging claw 42g. Thereby, the temporary mounting of the casing half-bodies 41 and 42 becomes possible, this facilitates the work of mounting the integrated object 70 in the accelerator housing 40.

[0063] Embora qualquer estrutura de união seja adotada, o objeto integrado 70 possui a porção (a porção de fixação de revestimento de cabo 63 na presente modalidade) que se projeta a partir do alojamento de acelerador 40 como descrito acima. Portanto, o objeto integrado 70 pode ser montado no alojamento de acelerador 40 enquanto recebe a porção de projeção 63. Assim, o trabalho de montagem pode ser facilmente realizado.[0063] Although any joining structure is adopted, the integrated object 70 has the portion (the cable jacket fastening portion 63 in the present embodiment) that projects from the throttle housing 40 as described above. Therefore, the integrated object 70 can be mounted in the throttle housing 40 while receiving the projection portion 63. Thus, the mounting work can be easily carried out.

[0064] Como mostrado na Figura 2, os meio-corpos de invólucro 41 e 42 podem ser integralmente fornecidos sobre suas superfícies internas com as respectivas peças de retenção 43 sustentando o deslizador 50.[0064] As shown in Figure 2, the shell half-bodies 41 and 42 may be integrally provided on their inner surfaces with respective retaining pieces 43 supporting the slider 50.

[0065] Como mostrado na Figura 4, uma porção convexa de engate 51p é fornecida sobre a superfície circunferencial externa da porção unida 51 do deslizador 50. Por outro lado, uma porção côncava de engate 40c é fornecida sobre a superfície interna do alojamento de acelerador 40. A porção convexa de engate 51 e a porção côncava de engate 40c são engatadas uma na outra. Essa também pode posicionar o alojamento de acelerador 40 e o deslizador 50.[0065] As shown in Figure 4, a convex engagement portion 51p is provided on the outer circumferential surface of the joined portion 51 of the slider 50. On the other hand, a concave engagement portion 40c is provided on the inner surface of the throttle housing 40. The convex engagement portion 51 and the concave engagement portion 40c are engaged with each other. It can also position the throttle housing 40 and slider 50.

[0066] Na estrutura de parte operacional para um veículo do tipo montar em selim, prefere-se instalar o objeto integrado 70 sobre o tubo de guidão 10 (veja as Figuras 1 a 4).[0066] In the operative part structure for a saddle-mounted vehicle, it is preferred to install the integrated object 70 on the handlebar tube 10 (see Figures 1 to 4).

[0067] Com essa configuração, o objeto integrado 70 fica localizado sobre o tubo de guidão 10. Portanto, mesmo que a água da chuva ou similar entre no alojamento de acelerador 40, pode-se impedir que a água entre na parte interna do cabo 33.[0067] With this configuration, the integrated object 70 is located on the handlebar tube 10. Therefore, even if rainwater or the like enters the accelerator housing 40, it can prevent water from entering the inner part of the cable. 33.

[0068] Assim, é possível eliminar um elemento de vedação.[0068] Thus, it is possible to eliminate a sealing element.

[0069] Entretanto, se um elemento de vedação for instalado como abaixo, por exemplo, a propriedade à prova de água pode ser aprimorada.[0069] However, if a sealing element is installed as below, for example, the waterproof property can be improved.

[0070] Por exemplo, como mostrado nas Figuras 8 e 9, um elemento de vedação 80 pode ser configurado para ser inserido nos furos de inserção 62h da peça de extremidade 60 a partir do lado de ranhura côncava (ranhura de guia) 54 do deslizador 50 enquanto utiliza a ranhura côncava 54 como um guia.[0070] For example, as shown in Figures 8 and 9, a sealing member 80 can be configured to be inserted into the insertion holes 62h of the end piece 60 from the concave groove side (guide groove) 54 of the slider 50 while using the concave groove 54 as a guide.

[0071] Com essa configuração, o elemento de vedação 80 pode ser inserido na peça de extremidade 60 enquanto utiliza a ranhura côncava 54 como um guia. Portanto, o desempenho de montagem do elemento de vedação 80 pode ser aprimorado.[0071] With this configuration, the sealing member 80 can be inserted into the end piece 60 while using the concave groove 54 as a guide. Therefore, the mounting performance of the sealing element 80 can be improved.

[0072] O elemento de vedação 80 mostrado nas Figuras 8 e 9 inclui uma base 81; um par de porções de perna 82, 82 que se estende a partir da base 81 em direção aos ranhuras de guia 54 do deslizador 50; as porções de tubo 83, 83 que se estendem a partir das extremidades inferiores correspondentes das porções de perna 82 em direção à peça de extremidade 60; e um furo de posicionamento 85 fornecido na base 81.[0072] The sealing member 80 shown in Figures 8 and 9 includes a base 81; a pair of leg portions 82, 82 extending from the base 81 towards the guide grooves 54 of the slider 50; tube portions 83, 83 extending from corresponding lower ends of leg portions 82 toward end piece 60; and a positioning hole 85 provided in base 81.

[0073] No outro lado, como mostrado nas Figuras 1 e 5 a 7, também a porção unida 51 do deslizador 50 da peça de extremidade 60 e a porção convexa unida 62 da peça de extremidade 60 são fornecidas com respectivos furos de posicionamento 55, 65 nas respectivas posições correspondentes umas às outras.[0073] On the other side, as shown in Figures 1 and 5 to 7, also the joined portion 51 of the slider 50 of the end piece 60 and the convex joined portion 62 of the end piece 60 are provided with respective positioning holes 55, 65 in the respective positions corresponding to each other.

[0074] O elemento de vedação 80 é unido ao deslizador 50 e à peça de extremidade 60 ao inserir as porções de tubo 83, 83 nos furos de inserção correspondentes 62h, 62h da peça de extremidade 60 e ao inserir uma projeção de posicionamento comum (por exemplo, um pino (não mostrado)) nos furos de posicionamento 55, 65 e 85.[0074] The sealing element 80 is joined to the slider 50 and the end piece 60 by inserting the tube portions 83, 83 into the corresponding insertion holes 62h, 62h of the end piece 60 and by inserting a common positioning projection ( for example, a pin (not shown)) in the positioning holes 55, 65 and 85.

[0075] Com a configuração acima, a porção de fixação do elemento de vedação 80 é compartilhada pela fixação da peça de extremidade 60 e do deslizador 50. Portanto, as horas de trabalho de montagem podem ser reduzidas para aprimorar a produtividade.[0075] With the above configuration, the fastening portion of the sealing member 80 is shared by the fastening of the end piece 60 and the slider 50. Therefore, assembly labor hours can be reduced to improve productivity.

[0076] O elemento de vedação 80 é composto de um elemento elástico como borracha ou similares.[0076] The sealing element 80 is composed of an elastic element such as rubber or the like.

[0077] Um elemento de vedação 90 adaptado para receber o par de arames de núcleo 31 inserido através desse pode ser configurado para ser sustentado entre a peça de extremidade 60 e o deslizador 50 como mostrado, por exemplo, na Figura 10.[0077] A sealing member 90 adapted to receive the pair of core wires 31 inserted therethrough can be configured to be supported between the end piece 60 and the slider 50 as shown, for example, in Figure 10.

[0078] Com essa configuração, o elemento de vedação 90 do par de arames de núcleo 31 é sustentado entre a peça de extremidade 60 e o deslizador 50. Portanto, não é necessário montar o elemento de vedação 90 em cada arame de núcleo 31. Ademais, quando a peça de extremidade 60 e o deslizador 50 forem integrados, também o elemento de vedação 90 pode ser integrado com esses. Portanto, o desempenho de vedação pode ser aprimorado e ao mesmo tempo, a produtividade pode ser aprimorada.[0078] With this configuration, the sealing element 90 of the pair of core wires 31 is supported between the end piece 60 and the slider 50. Therefore, it is not necessary to mount the sealing element 90 on each core wire 31. Furthermore, when the end piece 60 and the slider 50 are integrated, also the sealing element 90 can be integrated therewith. Therefore, sealing performance can be improved and at the same time, productivity can be improved.

[0079] O elemento de vedação 90 mostrado na Figura 10 inclui uma base 91; porções de tubo 93, 93 que se estendem a partir da base 91 em direção à peça de extremidade 60; superfícies de vedação 93s do par de arames de núcleo 31 formadas sobre uma superfície circunferencial interna 93s de cada porção de tubo 93; e uma porção côncava de engate 92 fornecida sobre a base 91 para ser engatada com uma porção convexa unida 62 da peça de extremidade 60. O elemento de vedação 90 é composto de um elemento elástico como borracha ou similares.[0079] The sealing element 90 shown in Figure 10 includes a base 91; tube portions 93, 93 extending from the base 91 towards the end piece 60; sealing surfaces 93s of the pair of core wires 31 formed on an inner circumferential surface 93s of each tube portion 93; and a concave engaging portion 92 provided over the base 91 to be engaged with a convex attached portion 62 of the end piece 60. The sealing member 90 is composed of an elastic member such as rubber or the like.

[0080] Por outro lado, a porção convexa unida 62 da peça de extremidade 60 mostrada na Figura 10 é fornecida com uma segunda porção convexa de engate 62b composta de uma porção de diâmetro pequeno.[0080] On the other hand, the convex joined portion 62 of the end piece 60 shown in Figure 10 is provided with a second convex coupling portion 62b composed of a small diameter portion.

[0081] A base 91 é sustentada pela peça de extremidade 60 e o deslizador 50 e o elemento de vedação 90 são unidos ao deslizador 50 e à peça de extremidade 60 ao inserir as porções de tubo 93, 93 nos furos de inserção correspondentes 62h, 62h da peça de extremidade 60 e ao ajustar a porção côncava de engate 92 da base 91 na segunda porção convexa de engate 62b da peça de extremidade 60.[0081] The base 91 is supported by the end piece 60 and the slider 50 and sealing member 90 are joined to the slider 50 and the end piece 60 by inserting the tube portions 93, 93 into the corresponding insertion holes 62h, 62h of the end piece 60 and by fitting the concave engagement portion 92 of the base 91 to the second convex engagement portion 62b of the end piece 60.

[0082] Uma folga C é definida entre a superfície circunferencial externa da porção de tubo 93 e a peça de extremidade 60 no estado onde o elemento de vedação 90 é unido ao deslizador 50 e à peça de extremidade 60.[0082] A gap C is defined between the outer circumferential surface of the tube portion 93 and the end piece 60 in the state where the sealing member 90 is joined to the slider 50 and the end piece 60.

[0083] Com essa configuração, a folga C é definida entre a superfície circunferencial externa da porção de tubo 93 e a peça de extremidade 60. Isso facilita a deformação da porção de tubo 93 de modo que acompanhe o comportamento dinâmico do arame de núcleo 31. Em outras palavras, o seguinte desempenho da porção de tubo 93 em relação ao comportamento dinâmico dos arames de núcleo 31 se torna satisfatório, isso aprimora o desempenho de vedação e o desempenho de deslizamento dos arames de núcleo 31.[0083] With this configuration, the clearance C is defined between the outer circumferential surface of the tube portion 93 and the end piece 60. This facilitates the deformation of the tube portion 93 so that it follows the dynamic behavior of the core wire 31 In other words, the following performance of the tube portion 93 with respect to the dynamic behavior of the core wires 31 becomes satisfactory, this improves the sealing performance and the sliding performance of the core wires 31.

[0084] A folga C é formada como uma diferença entre um diâmetro interno D2 do furo de inserção 62h da peça de extremidade 60 e um diâmetro externo D1 da porção de tubo 93.[0084] Gap C is formed as a difference between an inner diameter D2 of the insertion hole 62h of the end piece 60 and an outer diameter D1 of the tube portion 93.

[0085] Como mostrado na Figura 11, uma projeção (por exemplo, um pino) 45 que posiciona a peça de extremidade 60 e o deslizador 50 para não serem móveis pode ser integralmente fornecida com o alojamento de acelerador 40.[0085] As shown in Figure 11, a projection (eg, a pin) 45 that positions the end piece 60 and the slider 50 to be non-movable may be integrally provided with the throttle housing 40.

[0086] Com essa configuração, não é necessário adicionar um elemento de posicionamento à peça de extremidade 60 e ao deslizador 50. Portanto, a produtividade pode ser aprimorada.[0086] With this configuration, it is not necessary to add a positioning element to the end piece 60 and slider 50. Therefore, productivity can be improved.

[0087] O alojamento de acelerador 40 mostrado na Figura 11 é um alojamento dividido em meio-corpos de invólucro 41 e 42 em um plano dividido plane 40d. O pino 45 é integralmente fornecido sobre a superfície inferior interna do meio-corpo de invólucro 42.[0087] The throttle housing 40 shown in Figure 11 is a housing split into shell halves 41 and 42 in a split plane plane 40d. Pin 45 is integrally provided on the lower inner surface of housing half-body 42.

[0088] Na modalidade mostrada na Figura 11, um par de projeções tipo flange 66, 66 é fornecido sobre a circunferência externa da peça de extremidade 60. Por outro lado, o alojamento de acelerador 40 possui superfícies internas e externas 46b, 46c formadas com superfícies de posicionamento que estão em contato com as projeções correspondentes 66, 66 e são perpendiculares à direção longitudinal do cabo. As superfícies de posicionamento 46b, 46c são colocadas em contato com as projeções correspondentes 66, 66, com isso a peça de extremidade 60 e o alojamento de acelerador 40 ficam posicionados para não serem móveis em relação à direção longitudinal do cabo.[0088] In the embodiment shown in Figure 11, a pair of flange-like projections 66, 66 is provided on the outer circumference of the end piece 60. On the other hand, the throttle housing 40 has inner and outer surfaces 46b, 46c formed with positioning surfaces which are in contact with corresponding projections 66, 66 and are perpendicular to the longitudinal direction of the handle. The positioning surfaces 46b, 46c are brought into contact with the corresponding projections 66, 66, therewith the end piece 60 and the throttle housing 40 are positioned not to be movable with respect to the longitudinal direction of the cable.

[0089] Também nessa configuração, os formatos da peça de extremidade 60 e do alojamento de acelerador 40 são planejados para permitir o posicionamento. Portanto, um elemento separado para posicionamento pode ser eliminado, aprimorando assim a produtividade.[0089] Also in this configuration, the shapes of the end piece 60 and the throttle housing 40 are designed to allow for positioning. Therefore, a separate element for positioning can be eliminated, thus improving productivity.

[0090] O alojamento de acelerador 40 mostrado na Figura 11 é um alojamento de acelerador que possui um formato adequado para o caso onde esse é instalado de forma adjacente a uma cobertura de manípulo HC como mostrado, por exemplo, na Figura 12.[0090] The throttle housing 40 shown in Figure 11 is an throttle housing that has a shape suitable for the case where it is installed adjacent to an HC handle cover as shown, for example, in Figure 12.

[0091] As modalidades da presente invenção foram descritas até o momento. Entretanto, a presente invenção não é limitada às modalidades acima, porém pode ser arbitrariamente modificada dentro do escopo do fundamento da presente invenção.[0091] The modalities of the present invention have been described so far. However, the present invention is not limited to the above embodiments, but may be arbitrarily modified within the scope of the foundation of the present invention.

[0092] Por exemplo, o deslizador 50 e a peça de extremidade 60 podem ser configurados para não serem separados um do outro, ou seja, esses podem ser formados em uma única peça.[0092] For example, the slider 50 and the end piece 60 can be configured not to be separated from each other, that is, they can be formed in a single piece.

[0093] A peça de extremidade 60 e o deslizador 50, ou a peça de extremidade 60, o deslizador 50 e o elemento de vedação 80 podem ser unidos não só por meio do pino, como também por ajuste por pressão ou ligação, como também apenas por ajuste.[0093] The end piece 60 and the slider 50, or the end piece 60, the slider 50 and the sealing element 80 can be joined not only by means of the pin, but also by pressure adjustment or connection, but also just by adjustment.

[0094] Também, a peça de extremidade 60, o deslizador 50 e o elemento de vedação 90 podem ser unidos não só por ajuste por pressão ou ligação como também por ajuste. Descrição de Símbolos de Referência 10: Tubo de guidão, 20: Acelerador, 30: Cabo de acelerador, 31: Arame de núcleo, 31b: Uma porção de extremidade, 32: Revestimento de cabo, 32b: Uma porção de extremidade, 33: Cabo, 40: Alojamento de acelerador, 41, 42: Meio-corpo de invólucro, 41s, 42s, 46b, 46c: Superfície de posicionamento, 45: Projeção, 50: Deslizador, 52: Porção côncava de recepção, 54: Ranhura de guia (ranhura côncava), 55: Furo atravessante, 60: Peça de extremidade, 61p, 66: Projeção, 62: Porção convexa unida, 62h: Furo de inserção, 65: Furo atravessante, 70: Objeto integrado, 80, 90: Elemento de vedação.[0094] Also, the end piece 60, the slider 50 and the sealing member 90 can be joined not only by snap fit or connection but also by fit. Description of Reference Symbols 10: Handlebar tube, 20: Throttle, 30: Throttle cable, 31: Core wire, 31b: One end portion, 32: Cable sheath, 32b: One end portion, 33: Cable , 40: Throttle housing, 41, 42: Housing half-body, 41s, 42s, 46b, 46c: Positioning surface, 45: Projection, 50: Slider, 52: Receiving concave portion, 54: Guide groove ( concave groove), 55: Through hole, 60: End piece, 61p, 66: Projection, 62: Joined convex portion, 62h: Insert hole, 65: Through hole, 70: Integrated object, 80, 90: Sealing element .

Claims

1. Operating part structure for a saddle mount vehicle, comprising: a handlebar tube (10) of the saddle mount vehicle; an accelerator (20) mounted on the handlebar tube (10) to be relatively swiveling a butterfly valve for adjusting the amount of air supplied to an internal combustion engine mounted on a saddle-mounted vehicle; a throttle cable (30) composed of a pair of cables (33) each having a core wire ( 31) and a cable jacket (32) covering the core wire (31) wherein the core wire (31) of the cable (33) has an end portion (31b) attached to the throttle (20) and the another end portion attached to the butterfly valve, and the throttle cable (30) moves the butterfly valve in an opening or closing direction by the core wire (31) of any one of the pair of cables (33) which is pulled in response to an operating direction of the throttle (20); an throttle housing (40) having shell half-bodies. double-divided cro (41, 42), wherein the casing half-bodies (41, 42) are joined to support a portion of the throttle (20) and an end portion of the throttle cable (30) and to secure the housing throttle (40) on the handlebar tube (10); and a slider (50) supported by the throttle housing (40) and guides a bending portion (31c) of the core wire (31), characterized in that one of the end portions (32b) of the pair of cable jackets (32 ) and the slider (50) are configured to be capable of being integrated with each other as an integrated object (70), and the integrated object (70) is supported by the double-split throttle housing (40).

2. Operating part structure for a saddle-mounted vehicle, according to claim 1, characterized in that it further comprises: an end piece (60) for securing one of the end portions (32b) of the pair of cable sheaths (32) to one another, wherein the end piece (60) and the slider (50) are joined to form the integrated object (70).

3. Operating part structure for a saddle-mount vehicle, according to claim 2, characterized in that a sealing element (90) adapted to receive the pair of core wires (31) inserted through it is supported between the end piece (60) and the slider (50).

4. Operational part structure for a saddle-mount vehicle, according to claim 2, characterized in that the end piece (60) and the slider (50) are provided with respective through holes (65, 55 ) which pass through these, and the throttle housing (40) is integrally provided with a projection (45), the projection (45) passes through the through holes (65, 55) to position the end piece (60) and the slide (50) not to be relatively mobile.

5. Operational part structure for a saddle-mount vehicle, according to claim 2, characterized in that the end piece (60) has an insertion hole (62h) adapted to receive the core wire (31 ) inserted therethrough and a joined convex portion (62) joined to the slider (50), the slider (50) has a concave receiving portion (52) adapted to receive the joined convex portion (62) of the end piece (60) and a concave groove (54) which communicates with the insertion hole (62h) of the convex joint portion (62) received in the concave receiving portion (52) and guides the core wire (31), e1. sealing element (80) is inserted from the concave groove side (54) into the insertion hole (62h) of the end piece (60) using the concave groove (54) as a guide.

6. Operational part structure for a saddle-mount vehicle, according to any one of claims 2 to 5, characterized in that the end piece (60) has a projection (61p, 66) formed in a circumference external of this and the throttle housing (40) has a positioning surface (41s, 42s, 46b, 46c) which is in contact with the projection (61p, 66) and which is perpendicular to the longitudinal direction of the cable (33), and the positioning surface (41s, 42s, 46b, 46c) and the projection (61p, 66) are brought into contact to position the end piece (60) and the throttle housing (40) so that they are not relatively mobile.

7. Operational part structure for a saddle-mount vehicle, according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the integrated object (70) is arranged above the handlebar tube (10).

8. Operating part structure for a saddle-mount vehicle, according to claim 3, characterized in that the sealing element (90) includes a base (91) supported between the end piece (60) and the slider (50) in a longitudinal direction of the handle; a tube portion (93) extending from the base (91) towards the end piece (60) and disposed on the end piece (60); and a sealing surface (93s) of the core wire (31) formed on an inner circumferential surface (93s) of the tube portion (93), and a gap (C) is provided between an outer circumferential surface of the tube portion (93). ) and the end piece.