BG63155B1 - Device for automatic limitation of light intensity - Google Patents
Device for automatic limitation of light intensity Download PDFInfo
- Publication number
- BG63155B1 BG63155B1 BG101924A BG10192497A BG63155B1 BG 63155 B1 BG63155 B1 BG 63155B1 BG 101924 A BG101924 A BG 101924A BG 10192497 A BG10192497 A BG 10192497A BG 63155 B1 BG63155 B1 BG 63155B1
- Authority
- BG
- Bulgaria
- Prior art keywords
- output
- liquid crystal
- crystal element
- input
- light intensity
- Prior art date
Links
Landscapes
- Liquid Crystal (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
(54) УСТРОЙСТВО ЗА АВТОМАТИЧНО ОГРАНИЧАВАНЕ ИНТЕНЗИТЕТА НА СВЕТЛИНАТА(54) AUTOMATIC LIMITATION OF LIGHT INTENSITY
Област на техникатаTechnical field
Изобретението се отнася до устройство за автоматично ограничаване интензитета на светлината, намиращо приложение в автомобилите.The invention relates to an automatic light intensity limiting device for use in vehicles.
Предшестващо състояние на техникатаBACKGROUND OF THE INVENTION
Известно е поляризационно противозаслепяващо устройство, приложимо в автомобилния транспорт, при което нематични течнокристални елементи са поставени по следния начин: единият пред поляроид на предното стъкло на автомобила, а другите зад поляроидите на оптичния елемент - фар, като електрическите изводи на течнокристалните елементи са свързани чрез датчик за вертикалност към електрическа мрежа на автомобила [1].A polarizing anti-dazzle device is applicable in road transport, wherein nematic liquid crystal elements are positioned as follows: one in front of the polaroid of the windscreen of the vehicle and the other behind the polaroid of the optical element a headlamp, with the electrical terminals of the liquid crystal elements connected by vertical sensor for the vehicle's electrical outlet [1].
В случай на нарушаване на взаимната ориентация на насрещно движещите се автомобили към електрическите изводи на течнокристалните елементи се подава напрежение така, че равнината на поляризация на пряката светлина от фаровете да остане перпендикулярна на равнината на поляризация на поляризатора, разположен на предното стъкло на автомобила. В този случай, ако се срещнат два автомобила, светлината, излъчвана от фаровете им, ще се поглъща от поляроидите, разположени на предните им стъкла, докато деполяризираната при отражението от повърхността на пътя и от обкръжаващите обекти светлина се пропуска.In the event of a disruption of the reciprocal orientation of the oncoming vehicles towards the electrical outlets of the liquid crystal elements, a voltage is applied such that the plane of polarization of direct light from the headlamps remains perpendicular to the plane of polarization of the polarizer located on the windscreen of the vehicle. In this case, if two cars meet, the light emitted from their headlights will be absorbed by the polaroids located on their windscreens, while the light depolarized by reflection from the road surface and the surrounding objects is transmitted.
Недостатък на подобно решение е, че за да се предпазят от заслепяване водачите, всички автомобили, участващи в движението, трябва да са снабдени с устройството.The disadvantage of such a solution is that in order to protect the drivers from being blinded, all vehicles involved in the traffic must be equipped with the device.
Известно е устройство за светлинна сигнализация [2], съдържащо светосигнален фенер, яркостта на който се регулира в зависимост от външното осветление и електрическата захранваща верига, отличаващо се с това, че с цел преразпределение на светлинния поток в зоната на страничната видимост за сметка на равномерното осветяване на разсейвателната повърхност то е снабдено с течнокристален елемент, който е разположен между лампата и разсейвателя на севтосигналния фенер и е свързан към захранването на лампата, при това течнокристалният елемент е шунтиран с регулируем резистор или с фоторезистор.A light-signaling device [2] is known, comprising a light-signal lantern, the brightness of which is adjusted according to the external lighting and the electrical supply circuit, characterized in that in order to redistribute the light flux in the area of lateral visibility at the expense of uniform illumination of the scattering surface, it is provided with a liquid crystal element, which is located between the lamp and the diffuser of the seismic lantern and is connected to the power supply of the lamp, and the liquid crystal element is bypassed with adjustable resistor or with photoresistor.
Техническа същностTechnical nature
Задачата на изобретението е да се създаде устройство за автоматично ограничаване интензитета на светлината, чрез което да се предпази от заслепяване водачът на автомобила, притежаващ устройството от силните светлини на насрещно движещите се автомобили, и да направи излишно превключването на светлините, ако устройството е монтирано на всички автомобили, участващи в движението.It is an object of the invention to provide a device for automatically limiting the light intensity to prevent the driver of the vehicle having the device from the high beams of oncoming vehicles from being blinded and to make unnecessary switching of the lights if the device is mounted on all cars involved in traffic.
Задачата е решена с устройство за автоматично ограничаване интензитета на светлината, състоящо се от нематичен течнокристален елемент и оптоелектронен датчик, който е поставен зад течнокристалния елемент. Изходът на оптоелектронния датчик е свързан към вход (-) на блок за сравнение, а към вход (+) на блока за сравнение е свързан изходът на задаващ блок. Изходът на блока за сравнение е свързан към входа на инвертиращ ПИ-регулатор, изходът на който е свързан към единия електрод на нематичния течнокристален елемент, а другият електрод е свързан към обща маса.The task is solved by a device for automatically limiting the intensity of light, consisting of a nematic liquid crystal element and an optoelectronic sensor, which is placed behind the liquid crystal element. The output of the optoelectronic sensor is connected to the input (-) of the reference block and the output (+) of the reference block is connected to the output of the reference block. The output of the reference block is connected to the inlet of the inverting PI controller, the output of which is connected to one electrode of the nematic liquid crystal element and the other electrode is connected to a total mass.
Описание на приложената фигураDescription of the attached figure
Фигура 1 представлява блокова схема на устройство за автоматично ограничаване интензитета на светлината.Figure 1 is a block diagram of an apparatus for automatically limiting light intensity.
Пример за изпълнениеExample of implementation
Устройството за автоматично ограничаване интензитета на светлината се състои от нематичен течнокристален елемент 5 и оптоелектронен датчик 1. Зад нематичния течнокристален елемент 5 е поставен оптоелектронният датчик 1; изходът на който е свързан към вход (-) на блок за сравнение 3, като към входа (+) на блока за сравнение 3 е свързан изходът на задаващ блок 2, а изходът на блока за сравнение 3 е свързан към входа на инвертиращ ПИ-регулатор 4, чий2 то изход е свързан към единия електрод на нематичния течнокристален елемент 5, а другият електрод е свързан към общата маса.The automatic light intensity limiting device comprises a nematic liquid crystal element 5 and an optoelectronic sensor 1. Behind the nematic liquid crystal element 5 is placed the optoelectronic sensor 1; the output of which is connected to the input (-) of the reference block 3, with the output (+) of the reference block 3 connected to the output of the reference block 2, and the output of the reference block 3 connected to the input of the inverting PI- regulator 4, the output of which is connected to one electrode of the nematic liquid crystal element 5 and the other electrode is connected to the total mass.
Нематичният течнокристален елемент 5 5 се монтира пред водача на автомобила като допълнителен сенник или се залепва на предното стъкло на автомобила.The nematic crystal element 5 5 is mounted in front of the vehicle driver as an additional shade or glued to the windscreen of the vehicle.
Използване на устройствотоUsing the device
Чрез оптоелектронния датчик 1 се измерва интензитетът на светлината, преминала през нематичния течнокристален елемент 5 (фиг.1). При интензитет на светлината по-малък от зададения липсва потенциална разлика между електродите на елемента 5. Течният кристал е прозрачен и светлината преминава, без да се разсейва. Когато измереният от оптоелектронния датчик 1 интензитет на светлината стане поголям от зададения чрез задаващия блок 2, на изхода на блока за сравнение 3 се получава отрицателна разлика, вследствие на която потенциалът на изхода на инвертиращия ПИ-регулатор 4 се повишава дотогава, докато интензитетът на светлината, преминала през нематичния течнокристален елемент 5, намалее до зададения. В зависимост от посоката на поляризация на течния кристал е възможно да се ограничи силната светлина от ляво на автомобила, при дясно движение и съответно, силната светлина от дясно на автомобила при ляво движение. Отразената светлина пред автомобила и тази от дясната, съответно лявата му страна се пропуска, тъй като е с по-малък интензитет от зададения.The light intensity transmitted through the nematic liquid crystal element 5 (FIG. 1) is measured by the optoelectronic sensor 1. At a light intensity less than that specified there is no potential difference between the electrodes of the element 5. The liquid crystal is transparent and the light passes without scattering. When the light intensity measured by the optoelectronic sensor 1 is greater than that set by the reference block 2, a negative difference is obtained at the output of the reference block 3, which increases the output potential of the inverting PI controller 4 as long as the light intensity passed through the nematic liquid crystal element 5 is reduced to the set point. Depending on the direction of polarization of the liquid crystal, it is possible to limit the high light to the left of the car in right-hand traffic and, accordingly, the strong light to the right of the vehicle in left-hand traffic. The reflected light in front of the car and the one on the right or left side respectively is omitted since it is less intense than the set one.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BG101924A BG63155B1 (en) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | Device for automatic limitation of light intensity |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BG101924A BG63155B1 (en) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | Device for automatic limitation of light intensity |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BG101924A BG101924A (en) | 1999-04-30 |
BG63155B1 true BG63155B1 (en) | 2001-05-31 |
Family
ID=3927245
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BG101924A BG63155B1 (en) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | Device for automatic limitation of light intensity |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
BG (1) | BG63155B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109027970A (en) * | 2018-06-21 | 2018-12-18 | 南京中电熊猫平板显示科技有限公司 | A kind of intelligence far-reaching headlamp control device and its control method |
-
1997
- 1997-09-26 BG BG101924A patent/BG63155B1/en unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109027970A (en) * | 2018-06-21 | 2018-12-18 | 南京中电熊猫平板显示科技有限公司 | A kind of intelligence far-reaching headlamp control device and its control method |
CN109027970B (en) * | 2018-06-21 | 2020-08-04 | 南京中电熊猫平板显示科技有限公司 | Intelligent high beam lamp control device and control method thereof |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BG101924A (en) | 1999-04-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10527251B2 (en) | Headlight control system | |
SU1743375A3 (en) | Warning triangle sign for drivers of automotive vehicles | |
JPS60139545A (en) | Driving device for dazzle-proof type reflection mirror of vehicle | |
KR20030038286A (en) | Optical glare limiter | |
US4219867A (en) | Vehicle headlight with polarized and non-polarized light emission | |
JP2019114358A (en) | Illuminating apparatus | |
JPH0481337A (en) | Headlamp device for vehicle | |
BG63155B1 (en) | Device for automatic limitation of light intensity | |
RU2082209C1 (en) | Antidazzle device | |
US11958407B2 (en) | Apparatus to prevent or reduce effect of temporary blinding of drivers by headlights of oncoming vehicles | |
RU2076266C1 (en) | Light protection device | |
CN2150098Y (en) | Vehicle head-light without dizzy light | |
CN211468284U (en) | Vehicle light regulating and controlling device | |
JPH10134604A (en) | Headlamp for automobile | |
KR920003945Y1 (en) | Head lamp | |
CN2586055Y (en) | Polarized light illuminator | |
KR100309033B1 (en) | Leveling device for automobile headlamps and its driving method | |
KR200147361Y1 (en) | Combination headlamp | |
KR19980042742U (en) | Head Lamp Beam Projection Angle Control Device Using Liquid Crystal | |
SU827882A1 (en) | Polarisation antiblind apparatus | |
CN2216012Y (en) | Antidazzle device for vehicles meeting at night | |
JPH0254898A (en) | Lighting device | |
RU9813U1 (en) | VEHICLE LIGHTING DEVICE | |
RU2012912C1 (en) | Automobile classes | |
RU2197681C2 (en) | Antidazzling light |