BG60992B1

BG60992B1 - Running trolley

Info

Publication number: BG60992B1
Application number: BG95594A
Authority: BG
Inventors: Добромир АЛЕКСАНДРОВ
Original assignee: Добромир АЛЕКСАНДРОВ
Priority date: 1991-12-09
Filing date: 1991-12-09
Publication date: 1996-08-30
Also published as: BG95594A

Abstract

The trolley is designed for sports and for the treatment of motor impairments. It consists of two axles (2 & 3) resting on a base (1) having running wheels (4) and steps (5) for the driver's feet. The middle section of the steps (5) is connected to the base (1) by means of a horizontal pivot (7) and between the base (1) and the step (5) some operating distance is designed. Axles (2 & 3) are connected by free-run union (8 & 9) to respective gear wheels (10 & 11) meshed by gear racks (12 & 13), fixed to base (1) to which a brake gear rack (14) and two spacers (15) for the travel of the step (5) are fix-connected.

Description

ОБЛАСТ НА ТЕХНИКАТАTECHNICAL FIELD

Изобретението се отнася до количка със спортно и лечебно предназначение, задвижвана от краката на водача.The invention relates to a trolley with sports and medical purpose, driven by the feet of the driver.

ПРЕДШЕСТВАЩО СЪСТОЯНИЕBACKGROUND

НА ТЕХНИКАТАOF TECHNIQUE

Известна и ходова количка, състояща се от лагерувани в носач две оси с ходови колела и стъпенки с хоризонтални шарнири и задвижващи сектори. Единият хоризонтален шарнир е разположен в предната част на неподвижно свързана към носача платформа, в чиято задна част е свързана шарнирно втората стъпенка. В свободните краища на стъпенките са свързани шарнирно задвижващите сектори с пружинно притискане към храпови колела, които са неподвижно закрепени на осите на ходовите колела. Между стъпенките и платформата са монтирани пружини /1/.Also known is a trolley consisting of two axle-mounted bogies and steps with horizontal hinges and drive sectors. One horizontal hinge is located at the front of a rigidly connected to the carrier platform, in the rear of which the second step is hinged. At the free ends of the steps are connected pivotally driven sectors with spring pressure to ratchet wheels, which are fixed to the axles of the running wheels. Springs / 1 / are mounted between the steps and the platform.

Недостатъкът на това решение е неудобното задвижване с челните и крайни участъци на обувките и отделянето им от стъпенките. Друг недостатък на ниската надеждност на конструкцията и увеличените загуби в храповите механизми и от преодоляване усилието на пружините.The disadvantage of this solution is the inconvenient drive with the front and end sections of the shoes and their separation from the steps. Another disadvantage of the low reliability of the structure and the increased losses in the ratchet mechanisms and overcoming the force of the springs.

Задачата на изобретението е да се създаде ходова количка с увеличено удобство на задвижване.It is an object of the invention to provide a bogie with increased propulsion convenience.

ТЕХНИЧЕСКА СЪЩНОСТ НАTECHNICAL NATURE OF

ИЗОБРЕТЕНИЕТОTHE INVENTION

Задачата е решена с ходова количка, включваща лагерувани в носач две оси със зъбни и ходови колела и стъпенка, монтирана чрез хоризонтален шарнир към носача и задвижващи сектори. Съгласно изобретение стъпенката е симетрично разположена спрямо хоризонталния шарнир, който се намира в средния участък на носача. Към стъпенката е закрепен твърдо задвижващият сектор и също така твърдо закрепен втори задвижващ сектор, разположен от другата страна на хоризонталния шарнир. Задвижващите сектори за зацепени с лагерувани на осите зъбни колела, между които и осите има муфи за свободен ход.The task is solved with a trolley comprising two axles with gears and gears and a step mounted in a horizontal hinge to the carrier and drive sectors. According to the invention, the step is symmetrically arranged relative to the horizontal hinge, which is located in the middle section of the carrier. A solid propulsion sector and also a second propulsion sector located on the other side of the horizontal hinge are secured to the step. Drive sectors for gears with axle bearings, including freewheel couplings.

Предимство на изобретението е увеличеното удобство на задвижване, осигурено от люлеещото движение на стъпенката, без отделяне на краката от нея. Друго предимство е повишената надеждност и намалените загуби от триене. Друго предимство е задвижването на двете оси с еднакви моменти и скорости при задвижващи сектори с външна зъби.An advantage of the invention is the increased driving comfort provided by the swinging motion of the step without separating the feet from it. Another advantage is the increased reliability and reduced friction losses. Another advantage is the drive of the two axes at the same moments and speeds in the drive sectors with external teeth.

ОПИСАНИЕ НА ПРИЛОЖЕНИТЕDESCRIPTION OF THE ANNEXES

ФИГУРИ фигура 1 представлява надлъжен разрез на ходовата количка;FIG. 1 is a longitudinal section view of the running trolley; FIG.

фигура 2 - поглед по С от фиг. 1.FIG. 2 is a view in C of FIG. 1.

Примерно изпълнение на изобретениетоAn exemplary embodiment of the invention

Ходовата количка се състои от лагерувани в носач 1 две оси 2 и 3 с ходови колела 4 и стъпенка 5 с горна повърхност 6, монтирана чрез хоризонтален шарнир 7 към носача 1. Стъпенката 5 е разположена симетрично спрямо хоризонталния шарнир 7, който се намира в средния участък на носача 1, над който е стъпенката 5 с твърдо закрепване на задвижващия сектор 12, и твърдо закрепен към нея втори задвижващ сектор 13, разположен от другата страна на хоризонталния шарнир 7. Задвижващите сектори 12 и 13 са зацепени с лагерувани на осите 2 и 3 зъбни колела 10 и 11, между които и осите 2 и 3 има муфи за свободен код 8 и 9.The running trolley consists of two axles 2 and 3, mounted on a carrier 1, with running wheels 4 and a step 5 with a top surface 6 mounted by a horizontal hinge 7 to the carrier 1. The step 5 is arranged symmetrically with the horizontal hinge 7, which is located in the middle a section of the carrier 1 above which is a step 5 with a rigid attachment of the drive sector 12 and a second drive section 13 firmly attached thereto, located on the other side of the horizontal hinge 7. The drive sections 12 and 13 are engaged with the axles 2 and 3 gears 10 and 11, among which and axes 2 and 3 have couplings for free code 8 and 9.

Двата сектора 12 и 13 са с външни зъби, като единият от тях 13, е зацепен със съответното си зъбно колело 11 чрез паразитно зъбно колело 14, лагерувано в носача 1.Both sections 12 and 13 have outer teeth, one of them 13 being secured to its respective gear wheel 11 by a spur gear 14 mounted in the carrier 1.

ИЗПОЛЗВАНЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТОAPPLICATION OF THE INVENTION

Двата крака на водача са разположени върху повърхността 6 на стъпенката 5 на ходовата количка. Като се извършва въртящовъзвратно движение на стъпенката 5 около хоризонталния шарнир 7 се осъществява завъртане на свързаните с нея задвижващи сектори 12 и 13, които въртят последователно съответните оси 2 и 3 с ходовите колела 4. При една схема на задвижване върху предната и задната част на стъпенката 5 се въздейства със съответните части на обувките на водача, а при друга схема - краката на водача са разположени върху двата края на стъпенката 5, като центърът на тежестта на тялото се премества последователно от единия крак на другия.The two driver legs are located on the surface 6 of the trolley step 5. By rotating the step 5 around the horizontal hinge 7, the associated drive sections 12 and 13 are rotated, rotating the respective axes 2 and 3 in series with the drive wheels 4. With one drive circuit on the front and rear of the step 5 is acted on with the corresponding parts of the driver's shoes, and in another scheme, the driver's feet are arranged at the two ends of step 5, with the center of gravity of the body moving alternately from one foot to the other.

Увеличава се удобството на задвижване предвид люлеещото движение на стъпенката 5, без да се отделят краката на водача от нея. Намаляват се загубите от триенето и се повишава двигателният момент, тъй като не се 5 използват пружини и има възможност за създаване на по-голям момент. При използване на задвижващи сектори 12 и 13 с външни зъби, двете оси 2 и 3 се задвижват с еднакви моменти и обороти. Използването на муфи 8 и 9 за 10 свободен ход увеличава надеждността на конструкцията.The convenience of propulsion increases with the swinging movement of step 5 without the driver's legs being separated from it. The friction losses are reduced and the engine torque is increased, as no springs are used and 5 is possible to create more torque. When using drive sections 12 and 13 with outer teeth, the two axles 2 and 3 are driven at the same moments and turns. The use of couplings 8 and 9 for 10 idling increases the reliability of the structure.

Claims

A chassis comprising two axes with toothed and driven wheels mounted in a carrier, a track mounted horizontally to the carrier, and driving sections, characterized in that the step (5) is arranged symmetrically with respect to the horizontal hinge (7), which is is located in the middle portion of the carrier (1), the drive sector (12) being firmly attached to the foot (5) and the second drive sector (13) fixed on the other side of the horizontal hinge (7) sectors (12 and 13) are engaged with teeth the wheels (10 and 11) which are supported on the respective axes (2 and 3) so that there are free-running couplers (8 and 9) between them and the axes.