BG4159U1

BG4159U1 - Aircraft fire extinguisher

Info

Publication number: BG4159U1
Application number: BG5370U
Authority: BG
Inventors: Борис РЕДАНСКИ; Василев Редански Борис
Original assignee: „Ахелой Опм" Оод
Priority date: 2021-08-27
Filing date: 2021-08-27
Publication date: 2021-12-15

Abstract

Aircraft fire extinguisher, comprising an elongated cylindrical body, in which the body (1) is non-metallic and hermetically sealed, filled with fire-extinguishing powder (5), as on the central axis of the body (1) is arranged a detonator (3), which is connected to a fuse (4), mounted in one - its front end, wherein the other end of the body (1) is mounted stabilizer (2).

Description

(54) АВИАЦИОННО СРЕДСТВО ЗА ГАСЕНЕ НА ПОЖАРИ(54) AIRCRAFT FIRE EXTINGUISHING EQUIPMENT

BG4159 UIBG4159 UI

Област на техникатаField of technique

Полезният модел се отнася до авиационно средство - тип авиобомба, която може да намери приложение при гасене на пожари в планински масиви, труднодостъпни местности или в случай на голям и висок фронт на пожар с невъзможност да бъде доближен от жива сила за противодействие, както и в обекти с опасност от взрив или химическо замърсяване вследствие на пожари, като например химически заводи, рафинерии, складове за боеприпаси и др.The useful model refers to an aviation vehicle - a type of aerial bomb, which can be used when extinguishing fires in mountain ranges, hard-to-reach areas or in the case of a large and high fire front with the impossibility of being approached by manpower for countermeasures, as well as in sites with a risk of explosion or chemical contamination due to fires, such as chemical plants, refineries, ammunition depots, etc.

Предшестващо състояние на техникатаPrior art

Известно е авиационно средство АСП-500, което представлява авиационна бомба, напълнена с вода.The ASP-500 aircraft is known, which is an aircraft bomb filled with water.

Недостатък на посоченото изделие е, че цитираната авиационна бомба е тип свободно падаща. Хвърлянето й в зоната на пожара е през товарните люкове на транспортни самолети или транспортни хеликоптери и не позволява използване на бойните системи за бомбоприцелване и бомбохвърляне, което влошава прецизността при “уцелване на огнището на пожара. Освен това при досег с короните на дърветата АСП-500 пружинира“, отскача и достига до земята по хаотичен начин, като по този начин водата се разпръсква на петна и не се образува негоряща полоса.A disadvantage of the mentioned article is that the cited aviation bomb is of the free-falling type. Throwing it into the fire zone is through the cargo hatches of transport planes or transport helicopters and does not allow the use of combat systems for bomb aiming and bomb throwing, which worsens the precision when "hitting the focus of the fire." In addition, upon contact with tree crowns, ASP-500 springs, "bounces" and reaches the ground in a chaotic manner, thereby dispersing the water in spots and not forming a non-burning strip.

От друга страна, трябва да се вземе предвид и обстоятелството, че редица материали при запалване не се гасят с вода.On the other hand, it must be taken into account that many materials are not extinguished with water when ignited.

Техническа същност на полезния моделTechnical nature of the utility model

Задачата на полезния модел е да създаде авиационно средство за гасене на пожари, което се доставя до ядрото на пожара от бойни (военни) въздухоплавателни средства посредством системите за бомбоприцелване и бомбохвърляне и позволява прецизно уцелване на огнището на пожара и което е безопасно за околната среда след детонация.The task of the utility model is to create an aviation means of extinguishing fires, which is delivered to the core of the fire by combat (military) aircraft through the bomb aiming and bomb-dropping systems, and allows precise targeting of the focus of the fire, and which is safe for the environment after detonation.

Задачата е решена с предложеното авиационно средство за гасене на пожари, включващо издължен цилиндричен корпус. Съгласно полезния модел, корпусът е неметален и херметически затворен, напълнен с пожарогасителен прах. 11о централната ос на корпуса е разположен детонатор, който е свързан с взривател. монтиран в единия (челният) му край. Към другия край на корпуса е монтиран стабилизатор.The task is solved with the proposed aircraft fire extinguishing device, which includes an elongated cylindrical body. According to the utility model, the housing is non-metallic and hermetically sealed, filled with fire-extinguishing powder. 11o the central axis of the housing is located a detonator, which is connected to a detonator. mounted at one (front) end of it. A stabilizer is mounted to the other end of the housing.

Съгласно същия полезен модел, корпусът на авиационното средство за гасене на пожари е изработен от пластмаса или стъклоиласт.According to the same utility model, the body of the aircraft fire extinguisher is made of plastic or fiberglass.

Съгласно същото решение, теглото на авиационното средство за гасене на пожари е поне 500 kg. като теглото на пожарогасителния прах е в границите от 300 kg до 330 kg.According to the same decision, the weight of the aircraft fire-fighting equipment is at least 500 kg. and the weight of the fire-extinguishing powder is between 300 kg and 330 kg.

Предимствата на предложеното авиационно средство за гасене на пожари са:The advantages of the proposed aviation firefighting vehicle are:

- възможност да се доставя до ядрото на пожара от бойни (военни) въздухоплавателни средства посредством системите за бомбоприцелване и бомбохвърляне. което позволява прецизно уцелване’' на огнището на пожара.- the ability to deliver to the core of the fire from combat (military) aircraft by means of bomb aiming and bomb-throwing systems. which allows precise targeting'' of the focus of the fire.

- безопасно за околната среда след детонация.- safe for the environment after detonation.

- възможност за използване при запалване на материали, които не могат да бъдат гасени с вода.- possibility of use when igniting materials that cannot be extinguished with water.

BG4159 UIBG4159 UI

Пояснение на приложената фигураExplanation of the attached figure

Примерно изпълнение на предложения полезен модел е показано на приложената фигура 1, която само го пояснява, но не ограничава неговия обхват и която представлява принципна схема на авиационното средство за гасене на пожари в разрез.An exemplary embodiment of the proposed utility model is shown in the attached figure 1, which only illustrates it, but does not limit its scope, and which is a schematic diagram of the aviation firefighting vehicle in section.

Пример за изпълнение на полезния моделExample implementation of the utility model

Съгласно приложената фигура 1. предложеното авиационно средство за гасене на пожари АСГН1000, представлява неметален издължен цилиндричен херметически затворен корпус 1. към единия край на който е свързан стабилизатор 2. В средата на корпуса 1, по централната му ос е разположен детонатор 3, свързан с взривател 4, монтиран в другия (челния) край на корпуса 1. Корпусът 1 е напълнен с пожарогасителен прах 5 с тегло 300-330 kg. Същият е изработен от вид пластмаса или стъклопласт, а детонаторът 3 е хсксоген. Взривателят 4 е стандартен взривателен механизъм, използващ се за бойни авиобомби. Цялостната конструкция на авиационното средство за гасене на пожари АСГП-1000 е стандартизирано за авиобомба с военно приложение и е с тегло около 500 kg.According to the attached figure 1, the proposed aviation fire extinguisher ASGN1000 is a non-metallic elongated cylindrical hermetically sealed housing 1. to one end of which a stabilizer 2 is connected. In the middle of the housing 1, along its central axis, a detonator 3 is located, connected to detonator 4 installed at the other (front) end of the housing 1. The housing 1 is filled with fire extinguishing powder 5 weighing 300-330 kg. It is made of a type of plastic or fiberglass, and the detonator 3 is hsxogen. Detonator 4 is a standard detonation mechanism used for combat aerial bombs. The overall construction of the ASGP-1000 aviation fire extinguisher is standardized for a military-grade aerial bomb and weighs about 500 kg.

Приложение на полезния моделApplication of the utility model

Така създаденото средство за гасене на пожари може да се доставя до ядрото на пожара от бойни (военни) въздухоплавателни средства посредством системите за бомбоприцелване и бомбохвърляне. При пускане на средството от бомбодържача. взривателят се взвежда чрез стандартната система за задействане на бойни авиобомби. Авиационното средство за гасене на пожари АСГП-1000 пада по траектория, съответстваща на бойни авиобомби клас 500 kg, като се използва стандартна бойна система за бомбоприцелване. Точката на попадение се определя предварително посредством термокамера. която локализира огнището (епицентъра) на пожара. Бомбохвърлянето се извършва на безопасна за въздухоплавателното средство височина, такава, че да гарантира прицелността при скоростта, с която същото сс движи - 250 до 1000 т. Авиационното средство за гасене на пожари АСГП-1000 достига земната повърхност в почти вертикално положение, детонацията е мигновена, като формата на детонационния облак е дискообразна. с височина около 1.5-2.0 т. Пожарогасителният прах се разпръсква на площ с диаметър 30 т. От детонацията на хексогена се получава отрицателен кислороден баланс, издърпва се частично кислорода от зоната на пожара, където средството е хвърлено. Детонацията разпръсква праха, като в същото време го набива в горящите предмети. Ударната вълна, която се образува при детонацията, поваля предметите (напр. дървета), като по този начин ограничава пожара във височина. Това е особено важно при горски пожари, които могат да бъдат:The fire extinguishing agent thus created can be delivered to the core of the fire by combat (military) aircraft through the bomb targeting and bomb dropping systems. When releasing the vehicle from the bomb bay. the detonator is cocked by the standard air-bomb actuation system. The ASGP-1000 aircraft fire-fighting vehicle drops on a trajectory corresponding to 500 kg combat air bombs using a standard combat bomb targeting system. The point of impact is determined in advance by means of a thermal camera. which locates the focus (epicenter) of the fire. Bombing is carried out at a height safe for the aircraft, such that it guarantees the targeting at the speed at which the same SS moves - 250 to 1000 t. The ASGP-1000 fire extinguishing aircraft reaches the earth's surface in an almost vertical position, the detonation is instantaneous , the shape of the detonation cloud being disc-shaped. with a height of about 1.5-2.0 tons. The fire-extinguishing powder is spread over an area with a diameter of 30 tons. A negative oxygen balance is obtained from the detonation of the hexogen, the oxygen is partially pulled from the area of the fire where the agent was thrown. The detonation disperses the powder while driving it into the burning objects. The shock wave generated by the detonation knocks down objects (eg trees), thus limiting the height of the fire. This is especially important in forest fires, which can be:

- низов, който е по земята,- string, which is on the ground,

- върхов, който обхваща дърветата до върховете.- a peak that spans the trees to the tops.

- подземен, когато се запалват корените на дърветата.- underground when the roots of trees are set on fire.

При детонация и събаряне на дърветата на практика върховият пожар се трансформира в низов, който с много по-лесен за контролиране и потушаване.When the trees are detonated and knocked down, the peak fire is practically transformed into a lower one, which is much easier to control and extinguish.

Claims

Aviation fire extinguisher, comprising an elongated cylindrical body, characterized in that the body (1) is non-metallic and hermetically sealed, filled with fire-extinguishing powder (5), with a detonator located on the central axis of the body (1) ), which is connected to a fuse (4) mounted at one end of the front end, with a stabilizer (2) mounted at the other end of the housing (1).