BG3336U1 - Инструмент за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове от двигатели с вътрешно горене - Google Patents

Abstract

Инструментът за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове от двигатели с вътрешно горене се състои от елементите показани на фиг. 1. Инструментът дава възможност за челно обработване на ангренажната шийка на колянови валове от двигатели с вътрешно горене, без необходимост от демонтаж на коляновия вал. Шпилката (7) се навива в отвора с резба, в който се навива болтът стягащ ангренажната шайба, Последователно се поставят въртящата вилка (9) със залепена шкурка (1), аксиалния лагер (3), притискащата пружина (4), шайба (5) и се завива гайка (6) до притискане и деформиране на пружината. Въртящата вилка се захваща в края си (8) към високо оборотна ръчна машина и се върти, докато се отстрани износената челна повърхнина. При необходимост от замяна на шкурката се отстранява износената и с помощта на лепило (2) се залепя нова, като се повтаря процедурата до изчистване на следите от износването. Целият комплект може да бъде разглобен и сглобен бързо, лесно и удобно за следваща обработка на колянови валове от двигатели с вътрешно горене. Преди започване на нова обработка се заменя шкурката с нова с подходяща едрина на зърната.

Description

Област на техниката

В част от двигателите е вътрешно горене въртящият момент се предава чрез челната повърхнина на коляновия вал. В коляновия вал има изрязан канал, който служи за центроване на ангренажната шайба, а самата ангренажна шайба е стегната с болт към челната повърхнина на вала. В процеса на работа тази челна повърхнина е подложена на пластична деформация и се нарушава перпендикулярността й към оста на въртене на основните шийки на коляновия вал. В тези случаи се получава аксиално биене на ангренажната шайба на двигателя с вътрешно горене, изместване на ангренажния ремък и неговото скъсване. За да се избегне това, е необходимо коляновия вал да бъде демонтиран от двигателя с вътрешно горене и да се стругова челната повърхнина на ангренажната шийка. След това се монтира коляновия вал в двигателя с нови основни и мотовилкови лагери, нови уплътняващи гарнитури на маслената вана, семеринги, нова ангренажна шайба, ангренажен ремък и се заменят всички ролки, контактуващи с ангренажния ремък.

Полезният модел се отнася до възстановяване на челната повърхнина на ангренажната шийка на колянови валове от двигатели с вътрешно горене, без необходимост от демонтаж на коляновия вал от двигателя с вътрешно горене, като се спестяват разходите за нови резервни части и труд.

Предшестващо състояние на техниката

В практиката на възстановяване на колянови валове от двигатели с вътрешно горене се използват процесите на външно кръгло шлифоване, като основно се възстановяват основните и мотовилковите шийки по метода на стандартните ремонтни размери. Експлоатационните дефекти в коляновите валове от двигатели с вътрешно горене включват освен износване и задиране на основните и мотовилковите шийки, а също така износване по челните опорни повърхнини за аксиалните плъзгащи лагери, разрушаване на шпонкови канали или шлицеви зъби, износване на уплътнителните повърхнини, деформации на челната повърхнина на ангренажната шийка, уморно разрушаване на коляновия вал и други. В зависимост от вида на дефекта се прилагат различни технологии за възстановяване на експлоатационните свойства на коляновите валове, но всички те са свързани с демонтаж на коляновия вал от двигателя с вътрешно горене, което е свързано с разходи за труд и резервни части. Възстановяването на челната повърхнина на ангренажната шийка се извършва чрез челно струговане на универсален струг, като коляновият вал се базира между центри и се използва люнет в основната шийка на първи цилиндър от двигателя с вътрешно горене.

Техническа същност на полезния модел

Задачата на полезния модел е да се създаде инструмент за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове от двигатели с вътрешно горене, който да се използва при всяка смяна на ангренажния ремък, без да се демонтира коляновия вал от двигателя с вътрешно горене.

Инструментът за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове се състои от елементи, показани на фиг. 1. Инструментът се закрепва с помощта на шпилка към отвора на челната повърхнина на коляновия вал, като последователно се монтират въртящата вилка със залепена шкурка, аксиалния лагер, притискащата пружина, шайба и се завива гайка до притискане и деформиране на пружината. Въртящата вилка се захваща към високо оборотна ръчна машина и се върти, докато се отстрани износената челна повърхнина. Притискащата пружина осигурява постоянно действаща сила, а аксиалният лагер позволява въртеливото движение на въртящата вилка. Челната повърхнина на инструмента, върху която е залепена шкурката е перпендикулярна на оста на шпилката, която е завита в отвора на ангренажната шийка. При необходимост от замяна на шкурката се залепя нова и се повтаря процедурата до изчистване на следите от износването. След приключване на обработването, получената челна повърхнина е перпендикулярна на ангренажната шийка. Целият комплект може да бъде разглобен и сглобен бързо, лесно и удобно за следваща обработка на колянови валове от двигатели с вътрешно горене. Преди започване на нова обработка се залепя нова шкурка с подходяща едрина на зърната.

6717 Описания към свидетелства за регистрация на полезни модели № 12.1/16.12.2019

Пояснение на приложената фигура

На фигура 1 е показан разрез на инструмент за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове от двигатели с вътрешно горене.

Примерно изпълнение на полезния модел

Примерно изпълнение на инструмент за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове е показано на фиг. 1.

Шпилката 7 се навива в отвора с резба в челната повърхнина на коляновия вал, като след това се монтира въртящата вилка 9 с предварително залепената към нея шкурка 1 с лепило 2. Последователно към нея се поставят аксиален лагер 3, притискащата пружина 4, шайбата 5 и се навива гайката 6 до притискане и деформиране на пружината 4. Въртящата вилка 9 в края си 8 се закрепва към високооборотна ръчна машина, която я завърта с честота на въртене достатъчна за извършване на шлифоването с шкурка. В процеса на обработване на челната повърхнина на коляновия вал, шпилката 7 е неподвижна, а въртящата вилка 9 се върти, като по този начин обработва износената челна повърхнина на коляновия вал, с помощта на залепената шкурка 1. Постоянната сила на притискане се осигурява от пружината 4, която е деформирана при монтажа на инструмента с помощта на шайбата 5 и гайката 6, а свободното въртеливо движение се осигурява от аксиалния лагер 3. Така монтираният инструмент може да работи до изчистване на следите от износване по челната повърхнина на възстановявания колянов вал. При необходимост от замяна на шкурката, гайката 6 се развива от шпилката 7, изтеглят се последователно шайбата 5, пружината 4, аксиалният лагер 3 и въртящата вилка 9 от стеблото на шпилката, а тя остава навита в отвора на коляновия вал.

При следващ преход на обработка се повтаря последователността на монтаж на инструмента за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове.

Използване на полезния модел

Инструментът за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове може да бъде използван за възстановяване на челни повърхнини на ангренажни шийки на колянови валове от различни марки автомобили, без да се налага демонтиране на коляновия вал от двигателя.

Предимства на полезния модел

Инструментът за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове дава възможност за възстановяване на челни повърхнини на колянови валове без техния демонтаж от двигателя.

Инструментът за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове може лесно да бъде монтиран за обработка и демонтиран след края й.

Инструментът за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове е удобен за пренасяне, лесен за обслужване и съхранение.

Инструментът за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове може да бъде произведен в различни размери в зависимост от диаметрите на възстановяваните челни повърхнини на ангренажни шийки и използваните резби за монтиране.

Claims (1)

1. Претенции

   1. Инструмент за възстановяване на челна повърхнина на колянови валове от двигатели с вътрешно горене, характеризиращ се с това, че представлява сглобяема конструкция, която се състои от шпилка (7), въртяща вилка (9) със залепена шкурка (1) с помощта налепило (2), аксиален лагер (3), притискаща пружина (4), шайба (5) и гайка (6), навита до притискане и деформиране на пружината, като въртящата вилка е захваната в края си (8) към високооборотна ръчна машина.