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Traduction du portugais :
Mémoire descriptif du brevet d'invention "PALETTE EN RESINE SYNTHETIOUE".
La présente invention se réfère à une palette fabriquée en une résine synthétique dans laquelle des pièces anti-dérapantes sont prévues pour le plancher de la palette.
Les palettes en résine synthétique sont actuellement abondamment utilisées dans de nombreuses applications, car par leur faible absorption d'eau, elles peuvent être nettoyées facilement et hygiéniquement, elles peuvent être produites par des techniques de fabrication en masse, de façon à avoir des dimensions et un format définis et une qualité stable, et parce qu'elles ne comportent pas de clous, contrairement aux palettes fabriquées en bois. Cependant, les palettes en résine synthétique ne sont pas intéressantes, car elles sont très glissantes, ce qui provoque du bris ou des dégâts non seulement aux palettes elles-mêmes,:
mais également aux objets qu'elles transportent.
Par exemple, quand des palettes en résine synthétique sont transportées par un transporteur à courant ou à rouleaux, ou une empileuse, elles risquent de glisser sur ces transporteurs, ce qui diminue la stabilité des palettes empilées. En particulier, quand les palettes descendent le long de transporteurs inclinés, installés dans un magasin ou similaire, la vitesse de descente des palettes augmente de plus en plus. Dans ce cas, il est difficile de contrôler la vitesse des palettes, ce qui a pour résultat qu'elles se heurtent. En outre, quand les palettes sont arrêtées, les objets perdent leur stabilité à cause du moment d'inertie, et il arrive souvent qu'ils en tombent.
Pour les empêcher de glisser, on a eu l'habitude de constituer des irrégularités dans le plancher lors du moulage d'une palette, ou de former des ouvertures dans le plancher après le moulage pour y introduire des saillies en caoutchouc. Avec ces pièces anti-dérapantes, il a été difficile d'empêcher effectivement le glissement suivant le type et le format des objets, et le type, le format et le mode de fonctionnement du système transporteur.
Comme alternative, on colla à la palette une feuille de caoutchouc plat ayant un grand coefficient de frottement. Cependant, quand la palette est fabriquée en une résine de polyoléfine, par exemple, le pouvoir adhésif est tellement faible que la feuille de caoutchouc tend à se détacher.
La prévention du glissement implique des problèmes qui ne peuvent être résolus uniquement par le coefficient de frottement. Plus particulièrement, si le coefficient de frot-
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mises à un choc, les objets qui s'y trouvent ne peuvent glisser, de telle sorte que les produits empilés tomberont comme une colonne.
La présente invention a notamment pour objet de fournir une palette perfectionnée produite en une résine synthétique capable d'empêcher la manifestation des propriétés de glissement pendant une longue période, et convenant pour la manutention d'objets relativement durs, tels que des caisses contenant des bouteilles, des bidons de dérivés du pétrole ou similaires, et qui puisse être transportée par n'importe quel type de transporteur.
La présente invention a également pour objet de fournir une palette perfectionnée en résine synthétique convenant pour la descente le long de transporteurs inclinés.
Suivant la présente invention est prévue une palette fabriquée en une résine synthétique et pourvue de plusieurs pièces anti-dérapantes en forme de cordes sur les planchers supérieur et inférieur, les pièces anti-dérapantes étant fabriquées en un matériau relativement doux et souple.
Les pièces anti-dérapantes se déforment légèrement pour empêcher un glissement excessif quand les produits sont chargés sur la palette, ou quand la palette est chargée sur un transporteur à rouleaux.
Dans les dessins annexés :
La figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de palette à entrées dans deux sens qui comprend l'invention. La figure 2 est une vue plane de la palette représentée à la figure 1; La figure 3 est une vue latérale de la palette représentée à la figure 1; et La figure 4 est une vue plane du fond d'une variante modifiée de la présente invention.
La résine synthétique utilisée pour fabriquer la palette de la présente invention peut être une quelconque des nombreuses résines synthétiques connues. Parmi ces résines, on peut mentionner des résines de polyoléfines telles que des polyéthylènes à forte densité (d'une densité de 0,95 à 0,98), des polypropylènes et des copolymères d'éthylènepropylène, des résines de chlorate de vinyle telles que des chlorates de polyvinyle et des chlorates de polyvinylidène; des résines de styrène telles que des polystyrènes; des copolymères d'acrilonitryle-styrène, et des terpolymères d'acrylonitryl-butadiènè-styrène; des résines de polyamide et des résines de polyesters. Parmi celles-ci, les résines de polyoléfines, en particulier des polyéthylènes, ont la préférence à cause de leurs caractéristiques physiques et de l'économie de la palette.
Ces résines de la matière première peuvent recevoir
un anti-oxydant, un agent absorbant les rayons ultraviolets, un agent moussant, un colorant, un pigment, une charge inorganique telle que des fibres de cellulose, et une charge inorganique telle que des fibres de verre, du carbonate
de calcium et du talc. Au point de vue du poids, des propriétés physiques et de l'économie, il est intéressant de constituer une palette de résine de polyoléfine en écume.
La palette en résine synthétique de la présente invention peut être fabriquée par n'importe quel procédé de moulage, par exemple moulage par injection, moulage par coulée, moulage par rotation, façonnage sous vide et coulage.
Il est également possible de combiner les plaques extrudées dans une palette. La palette peut être construite comme un modèle à deux entrées ou un modèle à quatre entrées.
La palette en résine synthétique comporte plusieurs rainures longitudinales ou transversales à la surface du plancher, pour recevoir des pièces anti-dérapantes, comme
on le décrira plus loin. Les rainures peuvent être formées pendant le moulage de la palette ou peuvent être formées
plus tard lors de la coupe ou du fraisage.
La pièce anti-dérapante utilisée dans la présente invention prend la forme d'une corde, telle qu'une bande et peut être fabriquée en n'importe quel matériau doux et
souple qui se déforme comme il convient sous une charge,
ou quand il est en contact avec les rouleaux transporteurs. En outre, il est intéressant que le matériau soit soudé.
Des matériaux qui conviennent sont, par exemple, des polyéthylènes à faible densité, qui ont une densité de 0,91
à 0,93, des copolymères d'éthylène-acétate de vinyle, des copolymères d'éthylène-acrylate d'éthyle et des caoutchoucs thermoplastiques ou leurs mélanges. En cas de copolymère d'éthylène-acétate de vinyle seul, ou de copolymère d'éthylène acrylate d'éthyle seul - transformé en une corde pour usage comme pièce anti-dérapante, le premier copolymère contient jusqu'à 30 % en poids d'acétate de vinyle, alors que le dernier copolymère contient jusqu'à 15 % en poids d'acrylate d'éthyle. Quand ils sont mélangés avec un polyéthylène
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tate de vinyle ou en acrylate.d'éthyle. Cependant, il est intéressant d'utiliser les copolymères qui viennent d'être décrits. Il n'y a pas non plus de limite quant à la proportion des polyéthylène et copolymères à basse densité.
Le caoutchouc thermoplastique n'est pas utilisé seul comme une corde, mais il est habituellement mélangé à du polyéthylène à basse densité ou aux dits copolymères, dans une proportion non inférieure à 30 % en poids du caoutchouc thermoplastique par rapport au poids du mélange. Le terme "caoutchouc thermoplastique" utilisé ici, signifie un copolymère en blocs d'un polymère amorphe (thermoplastique) ayant un point de transition de verre supérieur à la température ambiante, et un polymère amorphe (caoutchouc) ayant un point de transition de verre inférieur à la température ambiante. En général, du polystyrène-polybutadiène-polystyrène (-S-B-S) dans du polystyrène-polyisoprène-polystyrène conviennent pour usage comme caoutchouc thermoplastique.
Parmi les caoutchoucs thermoplastiques disponibles sur le marché, on peut mentionner le Cariflex (fabriqué par Shell Kagaku Kabushiki Kaisha) et le Tuftremen (fabriqué par Asahi Chemical Industry Co., Ltd.).
La pièce anti-dérapante utilisée dans la présente invention prend la forme d'une corde fabriquée en matière relativement douce et souple, décrite ci-dessus. Cette corde peut être fabriquée par l'extrusion de matière douce et souple, ou coupée dans une feuille extrudée du matériel
<EMI ID=4.1> une longueur à peu près égale à la largeur, ou la longueur du plancher de la palette. Il est également possible d' installer des sections plus courtes de la corde avec un espace entre elles. La configuration en coupe transversale de la pièce anti-dérapante peut être circulaire, rectangulaire ou de toute autre forme, et sa dimension est déterminée suivant la douceur et la souplesse de la pièce antidérapante, le poids de la charge et d'autres facteurs.
Par exemple, s'il s'agit d'une pièce anti-dérapante fabriquée en un copolymère d'éthylène-acétate de vinyle contenant 14 %, en poids, d'acétate de vinyle et ayant un indice de fluidité de la masse fondue (IM) de 1,4 et une section transversale rectangulaire, une largeur de 10 à
15 mm et une épaisseur de 0,5 à 3 mm, de préférence 1 à
2 mm conviennent pour assurer -.la propriété anti-dérapante désirée. Quand le plancher est pourvu à sa surface de rainures et des pièces anti-dérapantes au moins sur la profondeur des rainures.
La palette en résine synthétique de la présente invention est dotée de pièces anti-dérapantes en forme de corde, décrites ci-dessus,;sur les surfaces supérieure et/ou inférieure du plancher. Le nombre de pièces anti-dérapantes varie, suivant la forme et le poids de la charge, quand les pièces anti-dérapantes sont prévues à la surface supérieure du plancher, vu que pour la surface inférieure, il varie suivant la forme et le type du transporteur, ainsi que les poids de la charge et de la palette elle-même. Ainsi, le nombre des pièces anti-dérapantes est déterminé par le mode d'utilisation de la palette.
Par exemple, quand les pièces anti-dérapantes sont fixées à la surface supérieure du plancher, diverses pièces sont prévues près des deux extrémités du plancher, 1 à 8 pièces sont prévues-dans un espace égal sur toute la surface du plancher. Il est également possible de monter les pièces anti-dérapantes en forme de grille (c'est-à-dire transversalement et longitudinalement). A la surface inférieure du plancher, 2 à 8 pièces anti-dérapantes à distances égales entre elles sont prévues près des extrémités opposées du plancher, alors leur disposition peut être la même qu'à la surface supérieure. Quand plusieurs pièces anti-dérapantes sont prévues, à distances égales entre elles près des quatre côtés du plancher, il n'est pas nécessaire de tenir compte du sens de montage de la palette sur un transporteur à rouleaux ou similaire.
Même quand une seule pièce anti-dérapante est prévue le long de la ligne centrale de la palette, le glissement peut être efficacement empêché.
La hauteur de la pièce anti-dérapante au-dessus du plancher devra être de 0,5 à 3 mm, de préférence 1 à 2 mm, bien que différentes, suivant le poids de la charge et les propriétés physiques de la pièce anti-dérapante.
Si le nombre des pièces anti-dérapantes est petit, ou que leur hauteur est trop grande, elles se déformeront de façon excessive par suite de la charge ou des rouleaux du transporteur, ce qui rend difficile le glissement de la charge sur la palette. Ceci n'augmente pas seulement la capacité de travail, mais augmente également la résistance aux rouleaux. Quand la déformation est très grande, la palette ne peut courir le long du transporteur incliné. C'est pourquoi, quand les pièces anti-dérapantes sont installées sur la surface inférieure de la palette, il
est souhaitable qu'elles soient déformées continuellement par les rouleaux transporteurs, de façon à pouvoir obtenir de meilleurs résultats quand la pièce anti-dérapante est prévue sur toute la longueur de la palette, perpendiculairement aux axes des rouleaux. Même quand les pièces anti-dérapantes sont disposées avec des interruptions, on peut obtenir un effet anti-dérapant suffisant. Si les pièces devaient être très dures ou très hautes, la palette et la charge tendraient à vibrer.
Les pièces anti-dérapantes peuvent être fixées au panneau du plancher par soudure ou un agent adhésif, mais
le premier procédé est préférable à cause de sa résistance au détachement.
Bien que les pièces anti-dérapantes puissent être soudées directement à la surface du plancher, il est intéressant de former des rainures parallèles d'une profondeur d' environ 1 à 2 mm à la surface du plancher et de souder les pièces anti-dérapantes au fond des rainures. De préférence, la largeur des rainures devra être supérieure à celle des pièces anti-dérapantes pour permettre leur déformation.
L'invention va être décrite maintenant en détail en
se référant aux dessins annexés. La palette de résine synthétique 1 représentée aux figures 1, 2 et 3 convient pour être maintenue par les griffes d'une empileuse (non représentée), introduites dans la palette par un de deux côtés opposés. La palette représentée comprend un corps moulé rectangulaire, creux. Comme la construction de la palette, en elle-même, est sans importance pour la description de
la présente invention, on estimera qu'elle est inutile, si ce n'est qu'elle devra être construite de façon à avoir
un poids peu élevé ou à être rigide. Dans cet exemple,
la surface supérieure 2 et la surface inférieure 3 du plancher sont pourvues de rainures 5 et de pièces anti-dérapantes 4, en forme de corde, qui sont soudées au fond des rainures respectives. Les pièces anti-dérapantes 4 dans
les surfaces supérieure et inférieure se déploient à angles droits. Comme indiqué plus haut, chaque pièce anti-dérapante doit être en saillie par rapport à la surface supérieure ou inférieure du plancher. Dans(une variante modifiée, plusieurs pièces anti-dérapantes sont soudées directement à la surface inférieure du plancher.
Comme les pièces anti-dérapantes fabriquées en matériau relativement doux et souple et ayant une épaisseur déterminée d'avance, sont soudées aux surfaces supérieure ou inférieure du plancher, elles se déforment quand elles sont chargées de produits ou en contact avec les rouleaux transporteurs, de telle sorte qu'il est possible d'empêcher la charge de glisser sur la palette.ou la palette de glisser sur les rouleaux. Quand la palette est abaissée suivant un transporteur incliné, il est possible de contrôler la vitesse
de descente de la palette.
C'est pourquoi la palette de la présente invention convient spécialement pour le transport d'objets relativement durs, comme des caisses contenant des bouteilles, des bidons de dérivés du pétrole et des fûts en fibres, par exemple.
Les exemples suivants sont donnés, mais il est évident que l'invention ne se limite pas aux exemples particuliers.
1er EXEMPLE
Un copolymère d'éthylène -acétate de vinyle (IM: 1,4, contenant 14 % en poids d'acétate de vinyle et vendu par la Mitusi Petrochemicals Co., Ltd. sous la marque commerciale d'Evaflex) a été extrudé en forme de feuille d'une épaisseur de 2 mm, qui a été découpée en bandes d'une largeur
de 20 mm chacune. Les bandes ont été coupées pour former
les pièces anti-dérapantes.
Quatre pièces anti-dérapantes ont été soudées à l'air chaud au fond des rainures ayant une profondeur d'1 mm chacune et formées à la surface supérieure du plancher d'
une palette en résine synthétique (vendue par Mitsubishi Kasei Kogyo Kabushiki Kaisha - dénommée également Mitusubishi Chemical Industries Ltd. sous la marque commerciale de "Palletec") comme représenté à la figure 1, pour obtenir un modèle. A titre de comparaison, une palette plastique non équipée de pièces anti-dérapantes et une palette en bois ont également été fabriquée. Le modèle et ses contrôles ont été testés comme suit.
Une caisse (26 kg) chargé de bouteilles de bière pleines, a été installée sur la palette maintenue horizontalement et l'on a mesuré l'angle (de glissement) suivant lequel la caisse commence à glisser, et le résultat est représenté au tableau 1 ci-dessous.
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Comme le montre ce tableau, l'angle de glissement de la palette de la présente invention est plus grand que celui des contrôles.
2e EXEMPLE
Une feuille extrudée de copolymère d'éthylène-acétate de vinyle préparée de la même façon qu'au 1er exemple a été coupée en bandes ayant une largeur de 10 mm chacune. Plusieurs pièces anti-dérapantes comprenant les bandes ont été soudées au fond des rainures pratiquées à la surface inférieure d'une palette identique à celle du 1er exemple, qui a été pourvue des pièces anti-dérapantes à la surface supérieure de la palette. Les rainures avaient une profondeur de 1 mm et avaient un espacement égal entre elles de
20 mm. Les pièces anti-dérapantes en nombre indiqué au tableau 2, furent ensuite soudées par portions séparées
à 20 mm à leurs deux extrémités.
Un transporteur à rouleaux fut installé suivant une inclinaison de 21 (hauteur): 1000 horizontal et 24 caisses
(poids total 630 kg) chargées chacune de bouteilles de bière pleines furent placées sur la palette et la palette fut placée dans le transporteur avec les pièces anti-dérapantes disposées perpendiculairement aux axes des rouleaux du transporteur. On mesura le temps nécessaire pour la descente de la palette sur une distance de 4150 mm, pour déterminer l'effet empêchant le glissement.
A titre de comparaison, la même détermination a été également effectuée pour une palette en résine synthétique non pourvue de pièces anti-dérapantes (modèle A), une palette fabriquée en bois sec à 1:' intérieur (modèle B) et une palette fabriquée en bois laissé à l'air libre pour absorber l'humidité (modèle C). Le tableau 2 suivant donne le résultat de la mesure.
TABLEAU 2
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Le temps de descente de la palette en bois a considérablement varié suivant les conditions d'entreposage du bois. En revanche, le temps de descente du modèle de contrôle A non équipé d'une pièce anti-dérapante est court, de sorte que quand la palette s'est immobilisée, la caisse a-été très déboitée par suite du choc. Ce tableau montre également que, suivant la présente invention, il est possible de contrôler le temps de descente pour le nombre des pièces anti-dérapantes.
3e EXEMPLE
Les résines synthétiques suivantes ont été préparées:
A. Polyéthylène de basse densité (IM 0,5; densité 0,925, vendu par Mitusubichi Chemical Industries Com. sous la marque commerciale de "Nevatec-L").
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densité, 30 parties de copolymère d'éthylène-acétate de vinyle (IM 2, teneur en acétate de vinyle 25 %, vendu par Mitsui Polychemicals Co. Ltd. sous la marque commerciale d'"Evafex") .
D. Un mélange de 60 parties en poids de polyéthylène de faible densité et 40 parties en poids de copolymère d'éthylène-acétylate d'éthyle.
E. Un mélange de 70 parties en poids de polyéthylène de faible densité et 30 parties en poids de caoutchouc thermoplastique du type S-B-S (vendu par Asahi Chemical Industry Co. Ltd. sous la marque commerciale de "Tufprene").
Chaque résine fut extrudée en une corde de section transversale elliptique (épaisseur 3 mm, largeur 10 mm)
et quatre pièces anti-dérapantes fabriquées en corde furent soudées aux rainures, ayant chacune une profondeur de 1 mm et une largeur de 10 mm et prévues à la surface inférieure de la palette en résine synthétique (identique à celle utilisée à l'exemple 1 et dotée de pièces antidérapantes à la surface supérieure de la palette). Les pièces anti-dérapantes furent soudées en partie (sauf 20 mm aux deux extrémités du plancher) en un espacement de 20 mm. Le temps de descente des palettes équipées de pièces antidérapantes fabriquées dans les résines respectives fut mesuré de la même façon qu'à l'exemple 2, et le résultat est représenté au tableau 3 ci-après.
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Chaque modèle a un meilleur temps de descente par rapport aux palettes plastiques non équipées de pièces antidérapantes.
REVENDICATIONS
1. Palette en résine synthétique, du type qui comprend un plancher fabriqué en résine synthétique, caractérisée
en ce qu'au moins une pièce anti-dérapante en forme de corde, fabriquée en matériau relativement doux et souple, est fixée aux surfaces supérieure et inférieure du plancher.