BE881759A - Enrouleur de ceinture a blocage en cas d'urgence a double surete - Google Patents

Description

  .Enrouleur de ceinture à blocage en cas d'urgence à double. sûreté. 

  
La.présente invention concerne des enrouleurs de ceintures, à utiliser dans des systèmes de ceintures

  
 <EMI ID=1.1> 

  
par traction mais qui se .bloquent dans le cas d'un chan-  geméntbrusque delà vitesse du véhicule tel qu'il s'en pro. duit hors d'une collision ou d'un renversement du véhicule.

  
 <EMI ID=2.1>   <EMI ID=3.1> 

  
tien relative jusqu'à, une vitesse de rotation choisie. Lors-

  
 <EMI ID=4.1> 

  
du volant à la rotation produit le retard entré ce -volant

  
 <EMI ID=5.1> 

  
 <EMI ID=6.1> 

  
 <EMI ID=7.1> 

  
 <EMI ID=8.1> 

  
me la sensibilité relativement élevée qui est souhaitable

  
 <EMI ID=9.1> 

  
cupant tire simplement sur cette ceinture en .-vue de la bou-.

  
 <EMI ID=10.1> 

  
sible peut se produire pendant l'utilisation d'un système  passif qui déplace automatiquement la ceinture entre

  
une configuration de - retenue et 'une configuration  délibération. Pour éviter l'inconvénient d'un blocage

  
 <EMI ID=11.1>   <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
 <EMI ID=14.1> 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
 <EMI ID=16.1> 

  
dispositif a inertie 'lui-même. Plusieurs types de sys-

  
 <EMI ID=17.1> 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
 <EMI ID=19.1> 

  
 <EMI ID=20.1> 

  
 <EMI ID=21.1>   <EMI ID=22.1> 

  
Suivant l'invention, 'il est prévu un enrou-

  
 <EMI ID=23.1> 

  
sûreté dont :le nombre de pièces est relativement res-. treint, le montage relativement aisé, le prix relativement bas, les dimensions relativement réduites et le poids pieu, élevé.- Cet enrouleur est, en outre, très sensible,

  
 <EMI ID=24.1> 

  
bloquer sous des accélérations de pas plus de 0,3 g.

  
Plus particulièrement, un enrouleur de ceinture à blocage en cas d'urgence conforme à l' invention comprend une chape comportant des joues latérales espacées et une bobine montée entre les joues latérales de la chape de manière à pouvoir tourner. Une partie de l'axe de la bobine s'étend vers l'extérieur au-delà d'une des joues latérales de la chape et un flasque est fixé à la partie de l'axe adjacente à la joue latérale afin de

  
 <EMI ID=25.1> 

  
 <EMI ID=26.1> 

  
rentiellement espacées. Un disque, de verrouillage est monté sur l'axe près du flasque et à l'extérieur de celui-ci de manière à pouvoir se rapprocher et s'écarter du flasque et il présente un grand nombre de dents de verrouillage circonférentiellement espacées qui s'étendent vers les encoches de verrouillage du flasque et les traversent. La joue de la chape adjacente au flasque de la bobine comprend des épaulements de blocage correspondant aux dents de verrouillage du disque de verrouillage et pouvant être attaqués sélectivement par celles-ci.

  
Lorsque les dents de verrouillage viennent en prise avec les épaulements de blocage, le disque de verrouillage et le flasque prévu sur la bobine de l'enrouleur sont bloqués  <EMI ID=27.1> 

  
bobine dans Le sens du dévidage de. la ceinture.

  
Un ressort de verrouillage . sollicite normalement le disque de verrouillage dans un sens s' écartant

  
 <EMI ID=28.1> 

  
monté sur la partie d'axe (de préférence sur une bague 

  
 <EMI ID=29.1> 

  
rouillage et à l'extérieur de celui-ci par rapport à la

  
 <EMI ID=30.1> 

  
lement sur l'axe. Le volant et le disque de verrouillage comprennent des cames et des suiveurs de came coopérants qui sont façonnés de manière que le volant et le disque de verrouillage puissent être maintenus par des ressorts de disque de: verrouillage et de. volant relativement près l'un de l'autre -aussi longtemps qu'ils tournent ensemble, mais soient écartés l'un de l'autre lorsque

  
le disque de verrouillage tourne dans le sens du dévidage de la ceinture par rapport au volant, c'est-à-dire lorsque la rotation du volant est en retard sur celle du disque de verrouillage.

  
Un chameau est fixé à la chape de l' enrouleur et comporte une partie de paroi adjacente au volant et extérieure à celui-ci. Le volant et la partie d'extrémité du chapeau comporte des dents d'encliquetage de blocage qui peuvent être engagées sélectivement,lors d'un déplacement axial vers l'extérieur du volant,par les cames et qui, lorsqu'elles sont engagées, empêchent le volant de tourner dans le sens du dévidage de la ceinture.

  
Un ressort de volant sollicite ce volant dans un sens 1'.écartant de :la partie d'extrémité du chapeau, en di-

  
 <EMI ID=31.1> 

  
rouillage et le ressort du volant sollicitent donc nor-   <EMI ID=32.1> 

  
vers l'autre de telle sorte qu'ils tournent. ensemble . sans-que les dents de verrouillage attaquent les épaulements de blocage prévus sur la joue de la chape . Lors d'une accélération rapide de la.'bobine dans le sens de dévidage de la ceinture, le volant est en retard par  rapport au disque de verrouillage et est déplacé vers  l'extérieur par un effet de came et bloqué contre le chapeau à la suite de quoi le disque de verrouillage est écarté par effet de came du volant, en direction de

  
la chape, et les dents de verrouillage attaquent les épaulements de blocage prévus sur la joue de la chape pour empêcher que le dévidage de la ceinture sur la bobine se poursuive. 

  
En. plus du mécanisme décrit plus haut qui bloque la bobine en réaction à un dévidage rapide de la  ceinture, l'enrouleur comprend un dispositif sensible à l'inertie pour arrêter la rotation du volant en réaction à une variation brusque de la vitesse de l'enrouleur, de préférence dans n'importe quel sens. L'arrêt de la. rotation du volant en réaction au dispositif à inertie a également pour effet d'écarter le volant et le disque

  
de verrouillage par effet de came l'un. de l'autre lors d'une légère rotation de la bobine dans le sens du dévidage de sorte que les dents de blocage prévues sur le disque de verrouillage bloquent la 'bobine sur la chape et empêchent la bobina de tourner dans le sens du dévidage de la ceinture.

  
 <EMI ID=33.1> 

  
positif sensible à l'inertie comprend un cliquet qui peut être engagé sélectivement en prise avec l'une quelconque d'une série de dents d'encliquetage ou de rochet trans- <EMI ID=34.1> 
-dès épaulements orientés dans le sens de la rotation  de dévidage de la ceinture, en vue d'être attaqués par  le cliquet. Un pendule on un autre élément sensible à

  
 <EMI ID=35.1> 

  
Il est également souhaitable que l'enrouleur conforme à l'invention présente les particularités supplémentaires suivantes.

  
1. La force du ressort du volant doit être sensiblement inférieure à la force du ressort de verrouillage

  
de telle sorte que, -lorsque le disque de verrouillage tourne par rapport au volant dans le sens du dévida^ de la ceinture, le volant soit tout d' abord repoussé vers l'extérieur de façon qu'il se bloque sur le chapeau (au moyen des dents d'encliquetage de blocage), étant entendu que l'organe de verrouillage n'est, déplacé vers l'intérieur par effet de came pour bloquer la bobine de manière à l'empêcher de tourner qu'après ce blocage. 

  
2. La came et le suiveur de came comprennent de préférence une couronne circulaire d'ouvertures suiveuses de came espacées dans le sens circonférentiel soit sur le disque de verrouillage soit sur le volant, et des dents de came comportant des bords de came obliques sur l'autre de ces éléments, les dents de

  
came étant reçues dans les ouvertures et les bords de came intervenant pour écarter le disque de verrouillage

  
et le volant par effet de came lorsque la rotation du volant est en retard sur celle du disque de verrouillage dans le. sens du dévidage de la ceinture. 

  
 <EMI ID=36.1> 

  
joue de la chape afin: qu'une faible rotation, supplémentai-

  
 <EMI ID=37.1> 

  
surer un. blocage : -complet des dents de verrouillage ne provoque pas-un déplacement longitudinal supplémentaire  du volant vers l'extrémité du chapeau.

  
Pour. assurera qu'un enrouleur présentant la

  
 <EMI ID=38.1> 

  
 <EMI ID=39.1> 

  
 <EMI ID=40.1>  cage et orientées dans dès sens opposés à celles-ci. 
-Cela étant, les dénis -de libération viennent en contact,  <EMI ID=41.1>  

  
 <EMI ID=42.1> 

  
 <EMI ID=43.1> 

  
 <EMI ID=44.1>  <EMI ID=45.1> 

  
 <EMI ID=46.1>  <EMI ID=47.1> 

  
 <EMI ID=48.1> 

  
 <EMI ID=49.1> 

  
 <EMI ID=50.1> 

  
 <EMI ID=51.1> 

  
est une vue en perspective explosée de une autre forme d'exécution de l'invention;

  
 <EMI ID=52.1> 

  
 <EMI ID=53.1>  . dia&#65533;es' de la bobine et de ,la chape étant arrachées et l'enrouleur étant débloqué; 

  
 <EMI ID=54.1>   <EMI ID=55.1> 

  
d'encliquetage qui viennent en prise pour assurer le déblocage du mécanisme de verrouillage de la d'orme d'exé-

  
 <EMI ID=56.1> 

  
 <EMI ID=57.1> 

  
 <EMI ID=58.1> 

  
 <EMI ID=59.1> 

  
 <EMI ID=60.1> 

  
 <EMI ID=61.1>   <EMI ID=62.1> 

  
 <EMI ID=63.1> 

  
 <EMI ID=64.1>  <EMI ID=65.1> 

  
de réception de dents de verrouillage ^6 égarement espacées les unes des autres autour: de son périmètre. Une partie 

  
 <EMI ID=66.1>   <EMI ID=67.1> 

  
le trou central disque' de verrouillage ?2 et  la bague étant suffisante pour permettre un dépla- . cernent axial.. libre du disque de verrouillage sur la. bague- Le ressort de verrouillage 50 est comprimé entre

  
 <EMI ID=68.1> 

  
 <EMI ID=69.1> 

  
disque de verrouillage ?2 vers l'extérieur contre l'épau-

  
 <EMI ID=70.1> 

  
 <EMI ID=71.1> 

  
verrouillage en substance longitudinales 52a espacées dans le sens circonférentiel. Chacune de ces dents de

  
verrouillage 52a traverse une encoche 46 correspondante

  
 <EMI ID=72.1> 

  
rouillage 52 tourne toujours avec la bobine 28 et avec le flasque de bobine 44 mais peut se déplacer axialement par rapport à la bobine et à la joue 26 de la chape.

  
 <EMI ID=73.1> 

  
placer axialement et à tourner sur le bord circonféren-

  
 <EMI ID=74.1> 

  
 <EMI ID=75.1> 

  
 <EMI ID=76.1> 

  
 <EMI ID=77.1> 

  
 <EMI ID=78.1> 

  
comporte une couronne circonférentielle de dents de came

  
 <EMI ID=79.1> 

  
chacune dans une ouverture de came correspondante 52b du

  
 <EMI ID=80.1> 

  
 <EMI ID=81.1> 

  
de came de l'ouverture de came pour écarter le disque de verrouillage 52 et le volant 5)+ l'un de l'autre lorsque le disque de verrouillage tourne dans le sens du dévidage de la ceinture par rapport au volant (le sens de rota- ;

  
 <EMI ID=82.1> 

  
représenté aux dessins par les lignes, fléchées désignées

  
par la lettre U). 

  
Lorsque la ceinture B est dévidée de la bobine,  que ce soit par un passager qui .boucle : la ceinture, 

  
p-ar -un système passif qui tire sur la ceinture  pour l'amener' dans une configuration de libération,' 

  
 <EMI ID=83.1> 

  
jeté vers l'avant, la bobine 28, le flasque de 

  
 <EMI ID=84.1> 

  
 <EMI ID=85.1> 

  
 <EMI ID=86.1> 

  
c<einture est dévidée de la bobine sous une accélération inférieure à une accélération prédéterminée qui est fixée 

  
 <EMI ID=87.1> 

  
 <EMI ID=88.1> 

  
faible de la ceinture B dans le sens du dévidage, le ressort de verrouillage 50 et le ressort de volant 56 sol- 

  
 <EMI ID=89.1> 

  
l'un vers 1'autre et les maintiennent dans la position

  
 <EMI ID=90.1> 

  
disque de verrouillage est maintenu vers l'extérieur par rapport à la joue 26 de la chape de sorte que le disque. de verrouillage tourne librement et que ses dents de verrouillage sont espacées de la face externe de la joue 26 de la-chape et le volant .54 est maintenu vers 

  
 <EMI ID=91.1> 

  
mité 58a d'un couvercle 58 qui s'ajuste sur le dispositif

  
 <EMI ID=92.1> 

  
joue 26 de la chape. 

  
 <EMI ID=93.1>  

  
 <EMI ID=94.1> 

  
 <EMI ID=95.1> 

  
celui-ci, reste en retard sur la rotation du disque de verrouil-

  
 <EMI ID=96.1> 

  
tion relatif entre ie disque de verrouillage et le volant

  
 <EMI ID=97.1> 

  
contre les bords suiveurs de came des ouvertures de camé

  
 <EMI ID=98.1> 

  
et le disque de verrouillage l'un de l'autre dans le 

  
sens axial (par rapport à l'axe de la bobine 28). 

  
L'écartement du disque de verrouillage 52 et

  
du volant 54 se déroule selon la séquence- suivante, qui est garantiepar la présence d'un ressort 56 de volant exerçant une force sensiblement inférieure à celle du res-

  
 <EMI ID=99.1> 

  
 <EMI ID=100.1> 

  
'rouillé.) pour bien comprendre le fonctionnement de  .l'enrouleur. L'effet de came initial entre les dents dé came prévues sur le volant et les . ouvertures de came prévues sur le disque de -verrouillage déplace <EMI ID=101.1> 

  
du chapeau 58. Lors de ce déplacement vers l'extérieur

  
 <EMI ID=102.1> 

  
 <EMI ID=103.1> 

  
l'extérieur et des dents d'encliquetage complémentaires
62 prévues sur la surface interne de la partie de paroi

  
 <EMI ID=104.1> 

  
la rotation du volant ?4 dans le sens du dévidage de la

  
 <EMI ID=105.1> 

  
Aussitôt que le volant cesse de tourner, un effet de

  
 <EMI ID=106.1> 

  
 <EMI ID=107.1>   <EMI ID=108.1> 

  
force exercée par le ressort de verrouillage 50 en engage

  
 <EMI ID=109.1> 

  
 <EMI ID=110.1> 

  
repousses dans la joue 26 de la chape et comportant des épaulements déblocage orientés dans un sens opposé 

  
 <EMI ID=111.1> 

  
sens de dévidage U. Les configurations et les emplacements de dents de came et des ouvertures de came ainsi que les

  
 <EMI ID=112.1> 

  
relation avec les emplacements des épaulements de blocage

  
 <EMI ID=113.1> 

  
 <EMI ID=114.1> 

  
résultant de la séquence des déplacements et des actions du dispositif de blocage qui a été décrite plus haut.

  
L'engagement entr& les dents de verrouillage

  
 <EMI ID=115.1> 

  
verrouillage 62 de tourner davantage dans le -sens du  dévidage de la ceinture. Puisque les dents de verrouillage

  
 <EMI ID=116.1> 

  
la bobine 28 portant la ceinture est empêchée de tourner davantage dans le sens du dévidage. Cela étant, 

  
 <EMI ID=117.1>  . vidage supplémentaire à partir de la bobine et empêche l'occupant du véhicule d' être projeté vers  l'avant.

  
 <EMI ID=118.1> 

  
ture qui ont provoqué le bl-ocage de l'enrouleur de la manière décrite plus haut cessent d'agir et que la ceinture peut donc se renvider légèrement sous l'influence

  
 <EMI ID=119.1>   <EMI ID=120.1>  <EMI ID=121.1> 

  
vidage fait tourner le disque de verrouillage 5'2 dans 

  
 <EMI ID=122.1> 

  
ce temps, rotation, du. disque de verrouillage dans le

  
 <EMI ID=123.1> 

  
 <EMI ID=124.1> 

  
le volant $4 dans la position déverrouillée représentée

  
 <EMI ID=125.1> 

  
 <EMI ID=126.1> 

  
 <EMI ID=127.1> 

  
ration modérés et dans lequel le mécanisme est -prêt un;  blocage en cas d'urgence de la manière décrite plus haut. 

  
 <EMI ID=128.1> 

  
ration rapide de la ceinture et à l'accélération rapide

  
 <EMI ID=129.1> 

  
 <EMI ID=130.1> 

  
à une accélération rapide du véhicule, plus précisément de la partie du véhicule dans laquelle le dispositif 

  
 <EMI ID=131.1> 

  
 <EMI ID=132.1> 

  
 <EMI ID=133.1> 

  
 <EMI ID=134.1>   <EMI ID=135.1>  <EMI ID=136.1>  <EMI ID=137.1>  déterminée du dispositif, de .préférence d'environ 0,3  l'inertie de la masse la fait osciller ou s'incliner 
-d'un point . situé au niveau, du bord circulaire de - <EMI ID=138.1>  <EMI ID=139.1> 

  
 <EMI ID=140.1> 

  
 <EMI ID=141.1> 

  
un effet 'de came de la surface 70 contre 'le suiveur
72 prévu sur le cliquet combiné avec le mouvement de levage de la masse 68 fait pivoter le cliquet vers le

  
 <EMI ID=142.1> 

  
quet est amenée en contact avec une. dent d'encliquetage, d'une série de dents d'encliquetage 78 prévues sur la sur-

  
 <EMI ID=143.1> 

  
 <EMI ID=144.1> 

  
de tourner. Pendant ce temps., si la courroie B est

  
 <EMI ID=145.1> 

  
de verrouillage 52 et écartent le disque de verrouillage et le volant axialement l'un de l'autre exactement de la.

  
 <EMI ID=146.1>   <EMI ID=147.1>  <EMI ID=148.1> 

  
 <EMI ID=149.1> 

  
 <EMI ID=150.1>  des -douilles 110 et 112 qui sont installées dans des

  
 <EMI ID=151.1> 

  
 <EMI ID=152.1> 

  
vidage comprenant un.disque de retenue 118, un ressort spiral 120 et un. couvercle 122 est monté sur la face

  
 <EMI ID=153.1> 

  
 <EMI ID=154.1> 

  
 <EMI ID=155.1> 

  
 <EMI ID=156.1> 

  
 <EMI ID=157.1> 

  
 <EMI ID=158.1> 

  
la chape et sur lequel un flasque de. bobine 126 est fixé 

  
 <EMI ID=159.1>   <EMI ID=160.1> 

  
 <EMI ID=161.1> 

  
 <EMI ID=162.1> 

  
dents de verrouillage 13<1>* viennent en prise avec une série 

  
 <EMI ID=163.1>  

  
 <EMI ID=164.1>  sur sa face externe, en prise avec des dents d'encliquetage 

  
 <EMI ID=165.1> 

  
suffisent) sur la paroi d'extrémité 154 d'un couvercle 

  
 <EMI ID=166.1> 

  
que de verrouillage 128 se déplace vers l'intérieur vers

  
 <EMI ID=167.1> 

  
 <EMI ID=168.1> 

  
ainsi le disque de verrouillage 128 sur la chape 100 de l'enrouleur et arrêtant la rotation de la. bobine. par l'intermédiaire du flasque 126 de la bobine.. 

  
 <EMI ID=169.1> 

  
comprend aussi un dispositif réagissant à l'inertie,

  
 <EMI ID=170.1> 

  
qui fonctionne : conjointement avec une série de dents . d'encliquetage 160 également espacées (par exemple au

  
 <EMI ID=171.1> 

  
nière décrite plus haut. 

  
Comme décrit , la construction et le mode de  fonctionnement de l'enrouleur représenté sur les Fig. 5

  
 <EMI ID=172.1> 

  
d'exécution de l'invention représentée sur les Fig. à 4 

  
 <EMI ID=173.1> 

  
crits plus loin.

  
 <EMI ID=174.1> 

  
 <EMI ID=175.1>  

  
 <EMI ID=176.1> 

  
 <EMI ID=177.1> 

  
à la surface externe, de la joue 102 de la chape et soit  orienté dans un sens opposé à celui de la rotation de dévidage U de la bobine et du disque de verrouillage et

  
 <EMI ID=178.1> 

  
par rapport à la surface de la joue 102, la partie oblique - -

  
 <EMI ID=179.1> 

  
dans la direction de rotation de la bobine et du disque de verrouillage dans le sens d'envidage W de la ceinture. Comme le montre la Fig. 8, chaque dent de verrouillage

  
 <EMI ID=180.1> 

  
 <EMI ID=181.1> 

  
dans lequel elle s'engage lorsque l'enrouleur est bloqué sauf que le bout de chaque extrémité est plus étroit dans le sens circonférentiel que le fond de chaque creux. Cela 

  
 <EMI ID=182.1> 

  
fois que la bobine tourne dans le sens d'envidage W de la ceinture=par contact entre les extrémités 134a des dents

  
 <EMI ID=183.1> 

  
En ce qui concerne la rotation de l'organe de verrouillage dans le sens de dévidage U, le bord anté-

  
 <EMI ID=184.1> 

  
sont légèrement inclinés vers l'arrière (Fig. 8) comme

  
le montre la Fig. 11; la légère inclinaison vers l'arrière de chaque dent 134 produit un léger effet de came entre le bord postérieur 136a de chaque encoche 136 du flasque

  
 <EMI ID=185.1> 

  
134,tendant à repousser la dent 134 vers l' intérieur pour lui assurer une assise complète dans le creux correspondant

  
 <EMI ID=186.1> 

  
 <EMI ID=187.1>   <EMI ID=188.1> 

  
ou toute flexion du flasque 126 de la bobine ou' du disque de verrouillage 128 ne tende pas à dégager les dents de verrouillage des creux de blocage prévus dans la

  
 <EMI ID=189.1> 

  
se produit entre le bord antérieur de chaque dent et le bord antérieur de chaque encoche 136 dans le sens de

  
 <EMI ID=190.1> 

  
lage des creux dans lesquels elles se trouvent; a moins d'importance. 

  
 <EMI ID=191.1> 

  
 <EMI ID=192.1> 

  
de chaque ouverture de came 148 dans le disque de verrouillage 128 est oblique par rapport à la face du disque de verrouillage de sorte que son orientation correspond

  
 <EMI ID=193.1> 

  
 <EMI ID=194.1> 

  
assurer un effet de came doux et une usure minimum entre

  
 <EMI ID=195.1> 

  
Un autre perfectionnement souhaitable de l'enrouleur représenté sur les Fig. 5 à 14 fait intervenir la relation entre la distance L (Fig. 10) et les e&placements axiaux et circonférentiels des dents de 

  
 <EMI ID=196.1> 

  
 <EMI ID=197.1> 

  
du volant lorsqu'elles sont engagées à fond dans les

  
 <EMI ID=198.1> 

  
la forme d'exécution des Fig. 1 à 4, il est possible,

  
 <EMI ID=199.1> 

  
limites de tolérance des pièces ou de l'usure des pièces

  
 <EMI ID=200.1> 

  
d encliquetage de blocage 60 du volant scient en prise  <EMI ID=201.1>  <EMI ID=202.1>  trouvent pas dans une position de rotation leur permet-  tant d'attaquer les épaulements de blocage..Dans ce 

  
 <EMI ID=203.1> 

  
ne et du disque de verrouillage dans le sens de dévidage U  produit un effet de came supplémentaire entre les élé-' ments de came du volant et le disque de verrouillage et, bien qu'un engagement ..adéquat des dents de verrouillage, et des épaulements déblocage soit réalisé, il entraîne un coincement forcé et une détérioration éventuelle des dents d'encliquetage.de blocage ou des éléments de came.

  
 <EMI ID=204.1> 

  
 <EMI ID=205.1> 

  
manière que l'effet de came entre le volant et le disque de verrouillage cesse lorsque les extrémités des

  
 <EMI ID=206.1> 

  
 <EMI ID=207.1> 

  
sur le disque de verrouillage 128 en substance égale à la distance entre la surface interne de l'élément d'ex-

  
 <EMI ID=208.1> 

  
la joue 102 de la. chape, c'est-à-dire la distance indi-

  
 <EMI ID=209.1> 

  
ouvertures de came 148 et se déplacent sur une courte distance le long de la face du disque de verrouillage 126, 

  
 <EMI ID=210.1> 

  
 <EMI ID=211.1> 

  
que,malgré que les extrémités des dents d'encliquetage

  
 <EMI ID=212.1>   <EMI ID=213.1> 

  
est intentionnelle, permet d'augmenter les tolérances de fabrication., rendant ainsi la fabrication et le montage  plus économiques sans pour -autant porter atteinte à la

  
 <EMI ID=214.1> 

  
 <EMI ID=215.1> 

  
 <EMI ID=216.1> 

  
le mécanisme de verrouillage vers la configuration dé-

  
 <EMI ID=217.1> 

  
 <EMI ID=218.1> 

  
 <EMI ID=219.1> 

  
 <EMI ID=220.1> 

  
 <EMI ID=221.1> 

  
 <EMI ID=222.1> 

  
 <EMI ID=223.1> 

  
meure à la. légère rotation requise pour que les dents <EMI ID=224.1>  <EMI ID=225.1>   <EMI ID=226.1> 

  
 <EMI ID=227.1> 

  
 <EMI ID=228.1> 

  
 <EMI ID=229.1> 

  
 <EMI ID=230.1> 

  
 <EMI ID=231.1> 

  
dont la Paroi de fond 172 comporte une bride circulaire

  
 <EMI ID=232.1>  .laire pour une masse sphérique 176 sensible à l'inertie.

  
 <EMI ID=233.1> 

  
et comprend un bras détecteur 182 percé d'un trou 384'

  
 <EMI ID=234.1> 

  
178 de pivoter par gravité dans la position représentée

  
 <EMI ID=235.1> 

  
mité de blocage 184 est dégagée des dents d'encliquetage
160 prévues sur le volant 142 aussi longtemps que la

  
 <EMI ID=236.1> 

  
 <EMI ID=237.1> 

  
 <EMI ID=238.1> 

  
dispositif 158 est soumis à une accélération, le terme accélération étant utilisé dans le sens général d'une 

  
 <EMI ID=239.1>   <EMI ID=240.1> 

  
 <EMI ID=241.1> 

  
elle exerce une pression vers le bas sur la. partie dé-  <EMI ID=242.1>  <EMI ID=243.1> 

  
 <EMI ID=244.1> 

  
 <EMI ID=245.1> 

  
rouleur est déclenche ou débloqué par l'élimination de la force exercée sur la ceinture et par un léger renvidage

  
de la ceinture sur la bobine, la masse 1?8 roule à nou-

  
 <EMI ID=246.1> 

  
retomber dans la position représentée en traits pleins

  
 <EMI ID=247.1>  <EMI ID=248.1>  rouler hors du siège vers une position dans laquelle

  
elle ne revienne pas dans le siège après cessation d'une

  
 <EMI ID=249.1> 

  
déplacement -de là massé: en' tout sens est limité à une  distance quelconque légèrement inférieure au rayon effec-

  
 <EMI ID=250.1> 

  
blé à l'inertie doit aussi tenir compte éventuellement d'une certaine inclinaison du véhicule lorsqu'il est

  
 <EMI ID=251.1> 

  
Le mode de fonctionnement de -?.' enrouleur repré- . 

  
 <EMI ID=252.1> 

  
futur proche. Le mécanisme de blocage peut- comprendre de  nombreuses pièces en. matière plastique et aucune pièce coulée lourde et volumineuse du type pressent actuelle-

  
 <EMI ID=253.1> 

  
 <EMI ID=254.1> 

  
 <EMI ID=255.1> 

  
demment être robustes et sont, par conséquent, en métal;

  
la chape, le flasque et le disque de verrouillage peuvent  être estampes en tôle épaisse. La douille, le volant et les deux couvercles des deux formes d'exécution peuvent 

  
 <EMI ID=256.1> 

  
fait. que les divers éléments sont assemblas en bout les uns a la suite des autres sans opération d'assemblage fasti- .

  
 <EMI ID=257.1> 

  
aucune manière limitée aux détails d'exécution décrits

  
 <EMI ID=258.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=259.1>

   <EMI ID=260.1>

   en cas d'urgence qui comprend une chape comportant deux joues espacées et une bobine pour la ceinture montée entre les. joues

   <EMI ID=261.1>

   <EMI ID=262.1>

   des joues par rapport à l'espace qui les sépare, caractérisé en ce qu'un flasque est fixe sur le bout d'axe près de la joue. de manière à tourner avec la bobine et comporte un grand nombre d'encoches de réception de dents de verrouillage espacées dans le sens circonférentiel, un disque de verrouillage est reçu sur le bout d'axe près du

   <EMI ID=263.1>

   <EMI ID=264.1>

   meht par rapport au bout d'axe. vers le flasque et depuis celui-ci, ce disque de verrouillage comportant un grand nombre de dents de verrouillage qui s'étendent vers l'inté-

   <EMI ID=265.1>

   lage du flasque, des épaulements de blocage sont prévus sur la dite joue de la chape, ces épaulements correspondant aux dents de verrouillage prévues sur le disque de verrouillage et pouvant être sélectivement attaqués par celles-ci pour verrouiller sélectivement la bobine à la chape par l'intermédiaire du flasque de .bobine lorsque le disque de verrouillage est déplacé vers le flasque de 'bobine, un ressort

   <EMI ID=266.1>

   <EMI ID=267.1>

   <EMI ID=268.1>

   disque de verrouillage et à l'extérieur de celui-ci, par rapport à.la joue de la chape , de manière à pouvoir tourner

   et se déplacer axialement sur le bout d'axe, des cames coopé- <EMI ID=269.1>

   lage pour les déplacer, dans le sens axial du bout d'axe, en vue de les écarter l'un de l'autre lorsque le disque de verrouillage tourne dans le sens-du dévidage de la ceinture par rapport au volant, un organe est fixé à la

   chape de l'enrouleur et comprend une partie de paroi disposée près du volant et à l'extérieur de celui-ci

   <EMI ID=270.1>

   comportant des dents d'encliquetage coopérantes pouvant être engagées sélectivement lorsque le volant est

   <EMI ID=271.1>

   empêcher le volant de tourner dans le sens du dévidage de la ceinture, un ressort de volant sollicite le volant dams un sens l'écartant de la partie de paroi,

   le ressort de verrouillage et le ressort de volant sollicitait normalement le disque de verrouillage et

   le volant l'un vers l'autre de manière qu'ils tournent

   à l'unisson., les dents de verrouillage étant dégagées des épaulements de verrouillage prévus sur la joue de chape, mais, lors d'une accélération rapide de la bobine dans le sens du dévidage de la ceinture, le volant reste en arrière du disque de verrouillage et est déplacé vers l'extérieur par les cames et bloqué sur la partie de paroi de manière à ne pas pouvoir tourner, à la suite de quoi le disque de verrouillage est écarté par effet de came du volant en direction de la joue de la chape et les dents de verrouillage se bloquent sur

   les épaulements de verrouillage prévus sur la joue de la chape pou.r empêcher toute rotation supplémentaire de la bobine dans le sens du dévidage de la. ceinture, une cou-

   <EMI ID=272.1>

   prévus sur le volant, ces dents comportant des épaulements <EMI ID=273.1>

   ture, un cliquet peut être engagé sélectivement avec 1 une quelconque des dents d'encliquetage, et un dispositif

   <EMI ID=274.1>

   :vitesse de l'enrouleur pour engager le cliquet avec une dent d'encliquetage, de sorte que le volant cesse

   <EMI ID=275.1>

   et est déplacé axialement vers l'extérieur par effet de came vers la partie de paroi, à la suite de quoi le disque de verrouillage est déplacé vers la joue de la chape pour engager les dents de verrouillage avec les épaulements de verrouillage et arrêter la rotation.de la bobine dans le sens du dévidage de la ceinture.

   2.- Enrouleur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort de volant produit une force sensiblement inférieure à la force produite par le ressort de verrouillage de sorte que,lorsque'le disque de verrouillage tourne par rapport au volant, celui-ci se déplace vers l'extérieur vers la paroi avant que le disque de verrouillage soit déplacé vers l'intérieur par effet de came vers la joue de la chape.pour verrouiller le volant de manière à l'empêcher de tourner*

   3.- Enrouleur suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les cames comprennent une couronne circulaire d'ouvertures de came espacées dans le sens circonférentiel soit sur Le disque de verrouillage soit sur le volant et des dents de came comportant des bord.s de

   came obliques par rapport au plan de rotation de leurs extrémités sur l'autre de ces deux éléments,

   chaque dent de came étant reçue dans une ouverture et

   le bord de came agissant contre une extrémité de l'ouverture pour écarter par effet de came le disque de verrouil- <EMI ID=276.1>

   <EMI ID=277.1>

   port au volant.

   Enrouleur suivant la revendication.'!, ou 2,

   <EMI ID=278.1>

   blocage comprend des couronnes circulaires de dents, d'en- cliquetage de blocage espacées dans le sens circonfêrentiel et pduvant s'engager mutuellement sur les faces

   du volant et de la partie de paroi qui sont tournées l'une vers l'autre.

   <EMI ID=279.1>

   caractérisé en ce que les cames cessent d'écarter le disque de verrouillage et le volant l'un de l'autre lorsque l'espacement axial entre eux atteint une dimen- sion prédéterminée.

   6.- Enrouleur suivant la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, des moyens d'encliquetage de déclenchement qui peuvent s'engager mutuellement et qui sont prévus sur les surfaces du volant et de la partie de paroi tournées l'une vers l'autre pour arrêter la rotation du volant dans le

   <EMI ID=280.1>

   bloque et qu'il doit alors être débloqué par renvidage de la ceinture.

   <EMI ID=281.1>

   caractérisé en ce que les dimensions axiales maxima

   des dents de came sont telles qu'elles sortent des ouvertures de came prévues dans le disque de verrouillage

   et qu' elles se déplacent sur des surfaces radialement planes du disque de verrouillage lorsque l'espacement

   <EMI ID=282.1>

   quetage de blocage est en substance égal à l'espacement <EMI ID=283.1>

   <EMI ID=284.1>

   <EMI ID=285.1>

   <EMI ID=286.1>

   <EMI ID=287.1>

   rouillage tourne par rapport au vblant dans le sens de <EMI ID=288.1>

   9.- Enrouleur suivant la revendication carac-

   <EMI ID=289.1>

   <EMI ID=290.1>

   <EMI ID=291.1>

   quetage déblocage prévues sur le volant et les emplace-

   <EMI ID=292.1>

   période de rotation des cames en vue. d'assurer une <EMI ID=293.1>

   .,la Enrouleur suivant la revendication carac- <EMI ID=294.1>

   <EMI ID=295.1> <EMI ID=296.1>

   <EMI ID=297.1>

   <EMI ID=298.1>

   supérieure à une valeur prédéterminée mais qui se déplace ou s'écarte de la position stable en réaction à cette

   <EMI ID=299.1>

   <EMI ID=300.1>

   vue sur le volant.

   <EMI ID=301.1>

   <EMI ID=302.1>

   <EMI ID=303.1>

   lever une partie du cliquet en vue -de l'engager avec une dent d'encliquetage. .

   <EMI ID=304.1>

   sur. une surface annulaire circulaire de laquelle elle

   roule en réaction à cette accélération pour attaquer le cliquet et le déplacera