"Store déroulable parasoleil pour véhicules automobiles <EMI ID=1.1>
véhicules automobiles et particulièrement un store dérculable, pouvant être monté le long du bord d'une fenêtre latérale ou arrière dudit véhicule.
Les stores déroulables pour véhicules automobiles connus comprennent un boîtier tubulaire pourvu d'une fente longitudinale d'où l'on peut sortir le store enroulé, en position de repos, autour d'un arbre, un ressort sollicitant ce dernier pour le
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lui-même comprend une feuille de matériel flexible dont la surface tournée vers l'intérieur du véhicule est de couleur foncée afin que la visibilité soit meilleure et la surface tournée
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de la voiture ne se surchauffe quand cette dernière reste longtemps au soleil.
Vu que les stores sont à fixer soit à un plan vertical, le long du bord inférieur d'une fenêtre latérale, soit à un plan horizontal voisin de la fenêtre ou lunette arrière du véhicule automobile, il faut s'assurer chaque fois de l'exactitude du montage, c'est-à-dire correct, et que la surface foncée du store soit toujours tournée vers l'intérieur du véhicule.
Les stores actuellement dans le commerce ne peuvent être indifféremment utilisés pour une fenêtre latérale et pour la fenêtre arrière car la surface foncée et la surface claire se présenteraient en effet dans des positions inverses, dont l'une
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tier et à la position de l'ouvertre d'où l'on sort le store
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Par conséquent, pour fabriquer ces stores, on est obligé, au cours de l'assemblage, de prendre toutes la précautions nécessaires pour que le boîtier tubulaire soit monté avec la fente orientée dans la position correcte permettant d'en sortir <EMI ID=6.1>
la voitura. Ceci rend plus difficile le montage, en augmente
le coût et comporte aussi plus de problèmes quant à la,quantité des différents types de stores nécessaires aux fabricants aussi bien qu'aux commerçants.
En outre, les stores existant dans le commerce présentent,
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élevés suite aux nombreuses opérations d'assemblage requises.
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matière plastique, préférablement du PVC, dont les faces sont essentiellement lisses. Cette caractéristique peut être un
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tier, surtout quand il a été longtemps enroulé dans le boîtier et exposé au soleil ou à des températures élevées. En effet le
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risquent d'adhérer l'une à l'autre sous la force qu'exerce sur elles le ressort d'enroulement et à cause de l'état lisse des surfaces en contact. Cela rend difficile et parfois impossible,
le déroulement du store pour le sortir de son boîtier.
La présente invention a principalement pour but de fournir un store pouvant être correctement et indifféremment monté sur la fenêtre latérale aussi bien que sur la fenêtre arrière d'un véhicule automobile, sans modifier le store susdit. Le store
peut donc être employé dans n' importe quelle condition et les
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Un autre but de l'invention est de fournir un store du type susmentionné dont la structure permette de simplifier
au maximum les opérations d'assemblage en éliminant l'emploi de vis, rivets et autres élémets similaires.
Un autre but est d'offrir un store comprenant une feuille de matière synthétique flexible permettant au store de suppor- <EMI ID=12.1> ment réduit, permettant au store de rester longtemps expose au soleil et à. des températures élevées sans aucun inconvénient.
D'âpres le premier aspect da l'invention on a donc réalisé ..Un. store parasoleil pour véhicules automobiles, comprenant un boîtier, pouvant être monté le long du bord d'une fenêtre, le store étant formé par une feuille de matière flexible, opaque, pourvue de-plusieurs ouvertures disposées en rangées parallèles prédéterminées, ladite feuille de matière flexible étant fixée par l'un de ses bords à un arbre d'enroulement relié à un ressort, qui lui permet de tourner dans le sens de l'enroulement de ladite feuille, le bottier étant formé par un élément au pro- <EMI ID=13.1>
l'arbre d'enroulement, cet élément de boîtier étant pourvu en chacune de ses extrémités, de dispositifs d'encliquetage pouvant s'introduire dans une cavité correspondante formée dans un élément terminal de support du boîtier et de l'arbre d'enroulement susdit.
Un autre aspect de l'invention résulte de la constatation qu'en modifiant opportunément une seule ou les deux surfaces
de la feuille susdite - en réalisant par exemple des parties imprimées en relief - on pouvait reculer d'une façon satisfai-
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D'excellents résultats ont ainsi été obtenus avec un store parasoleil, comprenant au moins une feuille de matière opaque, flexible, et enroulable sur un arbre tournant par la formation sur l'une face au moins de ladite feuille de parties imprimées en relief ayant des dimensions et distances réciproques comprises
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Dans une forme préférée de réalisation de 7:'invention, ladite feuille présente plusieurs trous ou ouvertures de dimensions réduites, outre les susdites parties imprimées en relief.
On trouvera, ci-dessous, la description d'un store selon l'invention avec référence aux dessins annexés, où:
la figure 1 représente des applications du store à l'intérieur d'un véhicule automobile; la figure 2 est une vue du store; la figure 3 est une section longitudinale agrandie du store indiqué à la figure 2; <EMI ID=17.1> la figure 5 représente l'installation du store sur un plan vertical correspondant au bord inférieur de la fenêtre latérale d'un véhicule automobile; la figure 6 représente l'installation du store sur un plan horizontal correspondant à la planche de fenêtre ou lunette arrière d'un véhicule automobile; la figure 7 est une vue détaillée et agrandie d'une partie du store; la figure 8 est une vue de deux stores alignés dans un <EMI ID=18.1> la figure 9 représente un détail agrandi de la.figure 8.
A la figure 1 est montrée une partie de l'intérieur d'un
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bord inférieur d'une fenêtre latérale 5 du véhicule automobile
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arrière 7_ a son boîtier 8 fixé à un plan 9 substantiellement horizontal , prévu généralement dans la partie arrière du véhicule automobile.
Chaque store est en l'occurrence formé par-une feuille 10
<EMI ID=22.1> vinyle ou autre matière appropriée, où la feuille 10 est pourvue de nombreux trous ou ouvertures 11 disposées en rangées parallè- les. Particulièrement, les trous de chaque rangée sont espacés entre eux d'une façon régulière, tandis que deux rangées succes-
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contigus de La même rangée compris entre 1,5 et 4 mm., il est possible, de l'intérieur du véhicule, de voir au travers de la feuille 10 du store.
Une des extrémités de la feuille 10 du store est fixé*;: le long d'un arbre d'enroulement tubulaire 12 monté à pivotement
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laires en dents de scie, ce qui permet d'introduire plus facilement le bouchon dans le tube et l'empêche de sortir. En outre, l'un desdits bouchons, par exemple le bouchon 15, est pourvu d'un pivot axial 17 destiné à être introduit dans un trou 18 percé à
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est étroitement fixée au support 14. Un ressort hélicoïdal 20 est relié d'un côté à l'extrémité interne de l'arbre 19 et de
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du bouchon 16. De cette façon si, au cours de l'assemblage, on met préalablement le ressort 20 sous tension, celui-ci agit
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préhension ainsi que de butée enfin d'enroulement du store.
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lement à l'arbre d'enroulement 12.
La figure 4 indique, avec plus de détails, \comment chaque <EMI ID=34.1>
encliquetage à l'élément de support correspondant 13 et 14, en évitant ainsi l'emploi de vis, de rivets ou d'autres éléments similaires au cours de l'assemblage du store. Dans l'exemple illustré, l'encliquetage comprend une saillie 23 légèrement reçu-
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fente arquée 25 où s'insère à son tour l'extrémité du boîtier. 22.
Cette structure du store permet de faciliter au maximum l'assemblage qui peut être réalisé, même manuellement, sans avoir recours à des instruments spéciaux.
La structure du store décrite permet en outre d'obtenir une construction standardisée. On peut mieux le comprendre si l'on
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La figure 5 montre en effet les extrémités agrandies du <EMI ID=38.1>
se présente dans l'état sous lequel il est généralement fourni
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côté gauche correspond à l'intérieur de la voiture. D'après ce qui précède, cette partie du store doit être d'une couleur foncée pour que la visibilité à travers le store susdit soit parfaite.. Par contre, pour appliquer le store à la fenêtre arrière
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rieur, il faut l'orienter en suivant les indications de la fi- = gure 6. A cet effet, il suffit, de tirer le store en faisant
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<EMI ID=43.1> c'est-à-dire vers l'intérieur du véhicule automobile. Cette rota- tion est possible grâce à la forme particulière du boîtier 22
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te rotation au moment où l'on monte le store dans le véhicule automobile; on peut donc monter et vendre le store susdit sans tenir compte de ses différentes utilisations dans le véhicule automobile, ce qui représente un avantage incontestable parce
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type.
Les figures 5 et 6 montrent une autre caractéristique pou-
vant être incorporée dans n'importe quel type de store selon l'invention. On y voit, en effet, que le boîtier 22 est angulairement décalé par rapport à un plan parallèle aux surfaces d'appui des supports 13 et 14 et ce dans le sens opposé à celui
de l'enroulement du store. Dans l'exemple représenté, ce décalement angulaire du boîtier est tel que le plan passant par les bords longitudinaux du boîtier �orme un angle compris entre en-
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un plan passant par l'axe de l'arbre d'enroulement 12 et parallèle aux surfaces d'appui 29 desdits supports. De cette façon, on facilite ultérieurement l'extraction du store, quelle que soit la position dans laquelle a été monté son boîtier.
La figure 7 indique les caractéristiques du store proprement dit. Dans cet exemple, la feuille 1 du store est formée <EMI ID=47.1>
dans la même matière - par exemple en PVC - ou dans des matières-
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l'autre claire, destinées à été dirigées respectivement vers l'in-
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tout en refoulant la chaleur du soleil venant de l'extérieur.
On remarquera qu'un côté au moins de la feuille 10 de la figure 7 présente des parties imprimées en relief, formées, dans ce cas, de plusieurs cordonnets ou nervures longitudinales
28, disposés d'une façon uniforme, ayant des dimensions trans- versales et des distances réciproques comparables aux dimensions
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ces dimensions peuvent par exemple être comprises entre 20 et
50% de 1'épaisseur totale de la, feuille du matériel cité.
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et/ou dispositions. On peut les réaliser par gaufrage aussi
bien que par toute autre méthode appropriée. Pour ce qui
concerne, par exemple, la feuille 10 constituée de deux couches
26 et 27, on peut exécuter le gaufrage sur l'une de ces couches avant de les assembler; cependant, il vaudrait mieux le faire
au cours de l'assemblage des deux couches en se servant d'une calandre à cylindres avec une surface présentant le même dessin imprimé en relief.
Il est utile que les parties ou les formations imprimées
en relief 28, aient des distances réciproques, mesurées dans
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férieures à la distance existant entre les centres des trous contigus, et le pas entre les parties imprimées 28 ne devrait pas être un sous-multiple de l'entreaxe des trous susdits. Cela est très important pour éviter que les trous-11 et les parties
28 ne se superposent ce qui permettrait à l'air de pénétrer entre les spires enroulées du store, empêchant un enroulement correct.
Le choix du matériau utilisé pour les stores dêroulables
se base sur le principe suivant : quand le store est enroulé,
(voir la section de la figure 6),, ses spires sont superposées
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du côté opposé de la spire contiguë. Ceci donne des points de contact limités ainsi que la formation de coussinets d'air entre les spires du store, ce qui empêche 1: adhérence des spires même si la température est élevée.
Des essais comparatifs ont été effectués entre un échantillon du store réalisé dans une matière traditionnelle, c'està-dire lisse, et un store réalisé dans une matière gaufrée con-
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un four à une température élevée et laissés dans ce four pour une durée de temps pouvant simuler l'exposition des stores à une très forte chaleur solaire? le tableau suivant indique la température à laquelle ils ont été soumis et la durée maximale de temps pendant laquelle ils sont restés dans le four:
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Les stores soumis aux essais étaient réalisés en PVC
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à l'invention, le gaufrage était d'environ 40% de l'épaisseur de la matière.
Les essais ont prouvé que le store réalisé en matière gaufrée, selon les indications susmentionnées, offre des prestations nettement meilleures que les stores traditionnels, tant en ce qui concerne la tenue dans le temps que la tenue à la chaleur.
On apprécie ces caractéristiques des stores déroulables pour véhicules automobiles surtout quand ces derniers sont garés sur des places ou en plein air et y stationnent longtemps avant d'être utilisés ou vendus.
Enfin, les figures 8 et 9 montrent deux stores déroula- <EMI ID=62.1>
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support intermédiaire 31; ce support intermédiaire 31_ est fixé,
au moyen d'une vis, au boîtier même et peut soutenir les extrémités opposées des deux arbres tubulaires 12 d'enroulement des sto-
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1.- Store parasoleil pour véhicules automobiles, comprenant un boîtier pouvant être monté le long du bord d'une fenêtre, le
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vue de plusieurs ouvertures disposées en rangées parallèles.- cette feuille étant fixée le long d'un de ses bords à un arbre d'enroulement soutenu par des éléments de support placés en ses extrémités, un ressort étant prévu pour faire tourner ledit arbre dans le sens de l'enroulement de ladite feuille, caractérisé
par le fait que le boîtier est formé par un élément au profil courbe, disposé parallèlement à et entourant partiellement l'arbre d'enroulement, cet élément profilé étant pourvu à chacune de ses extrémités de moyens d'encliquetage engagés dans une cavité correspondante prévue à cet effet dans chacun des éléments extrêmes de support du boîtier et de l'arbre d'enroulement.